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物流迂回运输不合理实际案例
物流迂回运输不合理实际案例
我有个朋友，他在一个小县城开了一家精品咖啡店。
他经常从网上订购一种特殊的咖啡豆，这种咖啡豆的供应商在邻省的一个大城市。
按道理说，邻省大城市到他们小县城，虽然没有直达的物流专线，但最起码也应该是经过周边几个中转城市，相对比较直线的运输路线吧。
结果有一次，可把他气坏了。
他查物流信息的时候发现，这批咖啡豆先是被运到了距离供应商所在城市几百公里外的另一个省的一个物流枢纽。
就好比本来要从你家隔壁送到你家，结果先送到了另一个小区，还不是顺路的那种。
然后又从那个物流枢纽往回运，经过好几个不必要的周转城市，就像在绕圈玩似的。
这一绕啊，正常三天能到的咖啡豆，硬是花了一个多星期才到他店里。
咖啡豆因为运输时间太长，新鲜度都受到了影响，做出来的咖啡口感也没那么好了。
而且因为迂回运输，物流成本增加了不少，这些增加的成本最后还是会体现在咖啡豆的价格上，我朋友那叫一个心疼啊，还直埋怨这物流咋就这么不靠谱呢。
物流行业的典型案例
物流行业的典型案例那我给你讲个顺丰速运的案例吧。
你知道，现在大家网购都希望东西能快快到手，特别是那些着急用的东西。
有一次我朋友，他是个超级动漫迷。
日本那边刚发售了一款限量版的手办，他在网上找代购买了。
那代购就发的顺丰。
这个手办从日本发出，经过海关清关等一系列流程，居然只用了三天就到我朋友手上了。
这速度，就像那闪电一样。
顺丰为啥这么快呢？首先人家在全球很多地方都有自己的物流网络布局。
在日本当地就有专门的团队负责收件、分拣这些事儿。
而且顺丰的飞机那也是不少，很多都是专门用来运快递的。
这就好比人家有自己的“快递空军”，能迅速把包裹从一个地方运到另一个地方。
在国内呢，从机场到各个配送站点，那也是无缝对接。
快递小哥骑着小三轮或者开着小货车，马不停蹄地就把包裹送到家了。
再说说京东物流。
有个同事，他在京东上买了台新电脑，当天晚上下的单。
第二天早上他还迷迷糊糊没睡醒呢，就接到快递员电话说包裹到了。
他还以为自己在做梦呢。
京东物流为啥能这么神速呢？这得益于京东的仓库布局。
京东在全国有好多好多的仓库，他们叫做“亚洲一号”之类的大仓库。
这些仓库可不是乱建的，都是根据大数据分析，哪里的人买东西多，就建在哪里。
而且仓库里的货物摆放也特别有讲究，就像图书馆的书一样，有专门的编码分类。
当你下单的时候，系统马上就能找到货物在哪里，然后工作人员迅速打包，直接就从最近的仓库发货了。
京东的快递员也是很敬业的，很多都是本地的员工，对当地的路况、小区分布特别熟悉，能最快把包裹送到顾客手里。
还有菜鸟网络，它有点像个超级物流大管家。
比如说双11的时候，那包裹量简直是像洪水一样涌来。
各个快递公司都忙得晕头转向。
但是有了菜鸟网络就不一样了。
菜鸟把很多快递公司像四通一达（申通、圆通、中通、百世汇通、韵达）等整合在一起。
比如说一个包裹从广州发货到北京，菜鸟网络可以根据各个快递公司的优势，合理分配这个包裹走哪条线路。
如果申通在广州到某个中转站的运力充足，就安排申通先把包裹运到中转站，然后再由在那个中转站到北京运力强的圆通继续运输。
40个物流案例和分析
40个物流案例和分析
一、快递订单丢失
1.业务描述：客户尝试使用本公司快递服务发送一份货物，但却发现
快递订单丢失了。
2.业务分析：这种情况是由于快递运输过程中货物被破坏、丢失或快
递员将快递订单扔在公共场所等原因造成的，所以为了确保快递订单不会
丢失，应当采取一定的措施。
3.整改建议：
（1）实施完善的订单信息跟踪系统，定期检查订单信息的准确性；
（2）安排专人负责监督货物的装卸过程，保证货物安全；
（3）对快递员进行严格培训，规范快递员的行为，以免快递订单被
丢弃；
（4）对快递订单采取一定的安全预防措施，比如采用抗磁数字芯片、RFID技术等。
二、物流仓储管理不善
1.业务描述：客户反馈物流仓储管理不善，比如库存存放不合理，造
成货物出库及入库效率低。
2.业务分析：这种情况很可能是由于物流仓储管理不规范导致的，例
如仓库不规整、仓储开发不合理、环境条件不佳、监管不严格等。
3.整改建议：
（1）建立合理的物流仓储管理系统，以便对物流仓储管理进行有效监控；
（2）合理安排物流仓储空间，避免在仓储设施使用上出现空间浪费等情况；
（3）定期对物流仓库环境条件进行检查。
物流经典法律案例分享(3篇)
第1篇一、引言物流行业在我国经济发展中扮演着重要角色，随着物流业的快速发展，物流法律纠纷也日益增多。
本文将分享几个经典的物流法律案例，以期为物流企业提供法律参考，提高企业风险防范意识。
二、案例一：某物流公司运输货物损坏赔偿纠纷案1.案情简介某物流公司承接了一家企业的货物运输业务，在运输过程中，货物发生损坏。
货物价值为10万元，物流公司承认货物损坏，但拒绝赔偿。
企业将物流公司诉至法院。
2.法院判决法院审理后认为，物流公司在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损坏，应当承担赔偿责任。
根据《中华人民共和国合同法》规定，物流公司应赔偿企业损失10万元。
3.案例分析本案中，物流公司作为承运人，在运输过程中未尽到合理谨慎义务，导致货物损坏，应当承担赔偿责任。
物流企业应加强对运输过程的管理，确保货物安全。
三、案例二：某快递公司快递延误赔偿纠纷案1.案情简介某消费者通过某快递公司邮寄包裹，约定3天内送达。
然而，包裹在约定时间内未送达，消费者与快递公司发生纠纷。
消费者将快递公司诉至法院。
2.法院判决法院审理后认为，快递公司未能按照约定时间送达包裹，违反了《中华人民共和国合同法》关于合同履行原则的规定。
根据《中华人民共和国合同法》规定，快递公司应赔偿消费者经济损失500元。
3.案例分析本案中，快递公司未能按照约定时间送达包裹，违反了合同约定。
物流企业应提高服务质量，确保货物按时送达。
四、案例三：某物流公司运输途中货物被盗纠纷案1.案情简介某物流公司在运输过程中，发现货物被盗，价值5万元。
物流公司将盗窃者诉至法院，要求赔偿损失。
2.法院判决法院审理后认为，物流公司在运输过程中未尽到安全保障义务，导致货物被盗，应当承担一定责任。
根据《中华人民共和国侵权责任法》规定，物流公司应赔偿盗窃者损失3万元。
3.案例分析本案中，物流公司在运输过程中未尽到安全保障义务，导致货物被盗，应当承担一定责任。
物流企业应加强货物运输过程中的安全管理，防范盗窃事件的发生。
物流企业成功案例
物流企业成功案例(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--物流企业成功案例德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。
公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。
它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！发展史:2011年5月中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议，审定通过德邦物流股份有限公司由4A级物流企业升级为5A物流企业2010年3月德邦物流成为共青团中央“青年就业创业见习基地”2009年12月德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009中国物流十大年度人物” 2009年11月德邦物流入围2009中国管理模式杰出奖企业 2009年9月德邦物流荣膺“全球十大网商”2009年8月德邦物流管理总部由广州搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章2007年6月“2007广东省企业100强”、“广东省服务行业100强”评价活动结果公布，本公司荣获“广东省服务行业100强”荣誉称号2006年7月全面更新VI系统，重塑品牌形象2004年10月德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元2004年9月创新推出卡车航班业务，开通第一条线路：广州—上海线 2002年7月公司通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理 2000年8月注册成立广州市德邦物流服务有限公司1998年6月承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处（简称“南航老干”） 1996年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务编辑本段产业与业务: 精准卡航：空运速度，汽运价格，全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，以最优的线路，为您的货物优先配载，GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。
物流客户投诉案例及解决方案
物流客户投诉案例及解决方案案例一：延误送达某客户购买了一批商品，并选择了物流公司进行配送。
然而，商品的送达时间比预期的延迟了数天，导致客户无法按时收到商品，影响了客户的日常生活和工作。
解决方案：1. 及时沟通：物流公司应及时与客户取得联系，解释延误的原因，并提供准确的送达时间。
2. 补偿措施：物流公司应根据延误的程度，给予客户相应的补偿，如退还一部分运费或提供优惠券等。
3. 提供解决方案：物流公司可以与客户商讨解决方案，如是否更换送货方式或重新安排送货时间，以满足客户的需求。
案例二：货物破损客户收到的货物在运输过程中出现了破损的情况，导致商品无法正常使用或出现质量问题。
解决方案：1. 审查责任：物流公司应对货物破损进行调查，确定责任方。
如物流公司在运输过程中造成了破损，应承担相应的责任。
2. 赔偿处理：物流公司应向客户提供货物破损的赔偿方案，如提供全额退款或重新发货等。
3. 完善保护措施：物流公司应加强货物包装的保护措施，确保在运输过程中货物不易受损。
同时，物流公司应与客户进行沟通，了解是否有特殊要求或建议。
案例三：信息不准确客户在物流公司官网上查询订单状态时，发现物流信息不准确或不更新，无法及时了解货物的位置和运输进度。
解决方案：1. 提供准确信息：物流公司应确保在官网或其他查询平台上提供准确的物流信息，包括货物的位置、运输进度和预计送达时间等。
2. 及时更新：物流公司应及时更新物流信息，确保客户能够准确了解货物的状态。
3. 提供多种查询方式：物流公司可以提供多种查询方式，如官网查询、短信提醒、电话咨询等，以方便客户获取准确的物流信息。
案例四：服务态度差在与物流公司的客服人员沟通过程中，客户遇到了服务态度差、不耐烦或无法解决问题的情况，导致客户的投诉情绪进一步升级。
解决方案：1. 培训服务人员：物流公司应加强对客服人员的培训，提升服务意识和沟通技巧，以更好地满足客户的需求。
2. 加强沟通：物流公司应与客户保持良好的沟通，耐心倾听客户的问题和需求，并积极寻找解决方案。
物流——物流经典企业案例及分析
物流经典企业案例及分析第一章利用业务电子化赢利的联邦快递联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。
10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。
1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。
由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。
为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。
1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。
客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。
但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。
联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。
通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。
当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。
管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。
联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。
联邦快递还提供其他服务。
例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。
联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。
使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。
联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。
Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。
减少手工业务成本如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。
国际物流案例
国际物流案例
嘿，朋友们！今天来给大家讲讲一个超厉害的国际物流案例。
你能想象吗，有一批急需的医疗物资要从中国运往遥远的非洲！这可不是一件简单的事儿啊！当时负责这批物资运输的团队压力山大。
就好像你要赶着去参加一个超级重要的聚会，可路上到处都是障碍。
他们得协调好多环节呢，从货物的包装、搬运，到运输工具的选择，再到各种手续的办理。
团队里的小李就着急地说：“哎呀，这可咋办呀，时间这么紧！”老张却很淡定地回应：“别急别急，办法总比困难多嘛！”他们就像在战场上的战友一样，互相鼓励，互相支持。
在选择运输方式的时候，他们可纠结了。
空运快但成本高，海运成本低但时间长。
这就好比是在选跑步去目的地还是坐慢悠悠的牛车，各有各的好处和坏处呀！最后经过一番讨论，他们决定结合使用，一部分走空运，一部分走海运。
接着就是各种手续办理，那真叫一个繁琐呀！各种文件要准备，各种盖章要跑。
就跟跑一场漫长的马拉松似的，让人精疲力竭。
但他们咬着牙坚持下来了。
最后这批物资成功抵达了目的地，解了当地的燃眉之急。
这难道不牛吗？这个案例充分说明了国际物流可不只是运运东西那么简单，这里面的学问大着呢！需要智慧、勇气和坚持，才能把事情办好。
我觉得呀，不管干啥事儿，都得有这种精神，才能在困难面前不低头，最终取得成功！你们说是不是呀？。
物流服务与管理专业典型案例
物流服务与管理专业典型案例
一、段新物流增值服务
段新物流公司是一家集国际货物运输，物流配送及增值服务为一体的
物流服务供应商，由比利时管理团队领导团队管理，在中国成立于2005年。
成立以来，段新物流公司不断优化、完善自身的服务体系，并开创性
地开发出增值服务体系。
1、交换类增值服务
段新物流公司拥有丰富的物流经验及雄厚的技术实力，将全球最先进
的交换解决方案与优质的物流和增值服务结合，以实现全球贸易的全链物
流解决方案，为客户提供一站式增值服务。
段新物流公司增值服务体系中的交换类服务包括“货物和信息交换”、“货物处理”和“清关”。
对于货物和信息的交换，段新物流公司搭建数
据库，通过物流数据采集，结合GPS导航等追溯信息，实现客户和供应商
之间的信息交换，为客户提供即时数据支持和追踪。
2、流程管理类增值服务
针对物流配送的过程，段新物流公司建立了流程管理类增值服务系统，采用先进的物流管理以及系统流程管理技术，结合全球性的物流网络为客
户提供运费优惠、通关支持、物流跟踪、全球舱位预定、箱单处理、货物
监控等增值服务。
首先，段新物流公司采取策略性优选。
夏晖物流配送案例
配送管理案例大纲一、夏晖的基本情况1.企业简介夏晖集团于1974年成立于美国芝加哥，在供应链管理和冷链物流方面拥有领先的地位，藉由麦当劳数十年友好合作的伙伴关系，建立了在食品业提供完整供应链管理的能力。
从1981年开始在亚洲地区提供国际级高水平的物流服务。
作为领先的物流提供商，夏晖物流为客户提供覆盖整个供应链的一站式服务，以点对点专业方案以及“传送承诺”的独有哲学，为客户解除所有物流方面的烦忧。
夏晖物流是现代化程度很高，管理完善的物流企业。
主要面对的是注重品质的高端客户。
2008年承接了第29届北京奥运会所有食品存储和配送的业务，是控温式配送中心的龙头企业。
2.企业业务为多家麦当劳餐厅提供高质量的供应链管理服务，其中也包括多温层食品物流服务。
在过去五年里，夏晖集团更将业务扩展到一流的连锁咖啡店、现购自运式卖场、酒类及高级食品、及其它的快餐连锁系统。
主要面对的是注重品质的高端客户。
2008年承接了第29届北京奥运会所有食品存储和配送的业务。
包括采购、运输、信息共享、存货控制、质量监控等服务主要流程:麦当劳根据销售情况向供应商下单➠信息共享夏晖➠夏晖给供应商制定物流计划➠将上百个供应商货物送到全国6个分拨中心➠配送到全国百个城市门店3.拥有的物流设施设备在中国大陆，夏晖物流有四个物流中心，其中北京、上海、广州三个物流中心的容量是比较大的，另外,在武汉有较小规模的物流中心。
目前，麦当劳使用的40多个主要食品供应商和为麦当劳配套的8个分发中心都是围绕着上千多家麦当劳餐厅所在地分布，麦当劳经营所需的物料全部都是通过这些分发中心配送完成的。
北京物流中心负责为中国的北方和中原的麦当劳餐厅配货，包括北京、东三省、山东部分地区、河南、河北、甘肃、新疆、内蒙等北方地区；上海物流中心负责为华东地区的麦当劳餐厅提供物流服务，包括上海、江苏、浙江、安徽、福建、山东部分地区、江西部分地区等；广州物流中心涵盖的餐厅则为华南和西南地区，包括广东、广西、海南、云南、贵州、四川、重庆等地；武汉物流中心则主要为湖北、湖南、江西等地提供服务。
物流系统案例.doc
案例一美国的集装箱多式联运运作介绍在美国，铁路集装箱专列平均速度为70～90km／h，在专用线、编组站等环节疏导很快，基本上不压箱。
在港口，进口货在船舶到港之间一般都向海关预申报。
它每天运距可以达到1500km以上。
因而船到港后，当天就可以卸箱装上集装箱货车或铁路车辆（若当天有车辆），或在第二天转运到口岸地区其他集装箱站场。
美国的多式联运服务大致包括4个独立的作业环节：（1）港口作业。
船停港总共3～5天，其中通关作业一般为1～2天。
（2）港口附近周转作业（即从港口转到火车上）。
（3）铁路长途运输。
多式联运长途运输方式主要是铁路，平均运行速度60～80km／h.一般工作日集装箱在列车出发前3～4h集中到站场，列车的运输距离可以达每天1200~1500km. （4）内陆中转站的内陆作业集装箱的停留时间主要取决于物流工作的商业考虑，如集装箱运输过程是由集装箱所有者来控制当港口至货主的运距为1500kin时，采用集装箱货车运输。
集装箱从船上运到集装箱货车后，其运送速度一般为80km／h，若配备两个驾驶员则会减少停车时间。
在24h内集装箱最大运输范围可达2000km.这样集装箱运到货主手中只需片刻，返空箱再用2天，总周转时间为4天。
对于出口货物公路运输则只需3天。
思考题 1．结合案例分析集装箱的概念？2.集装箱在运输的过程中注意事项是什么？3.结合案例分析集装箱的作用？答案：1．集装箱是指具有一定强度的、刚度和规格，专供周转使用的大型容器。
在本案例中集装箱是一个用来储存货物的可以在多式联运中在不同运输工具上周转的容器。
2．集装箱运输应注意：（1）集装箱的装载。
对不同的货物要用不同的装载方式，比如本案例中集装箱装载的是长途运输的货物，因此要对装载的货物进行一定的温度设置，使货物不会因时间而变质。
（2）集装箱的集合包装。
装载货物时要避免货物与箱壁和箱底直接接触，尤其是本案例中的货物周转次数多，时间长，应该对相应的货物加以相应的衬垫。
物流实务案例分析题(附答案).doc
物流实务案例分析题（附答案）来源：考试大案例仁某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，髙级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行•地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利.请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？上海西部地区的国际贷运代理；企业的第三方物流企业；车辆外包，仓库出租；省际运输仓储企业.案例1答案（供参考）答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外筒投资企业的第三方物流企业.要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐•更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不了考虑.闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业•这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求.只要掌握他们的物流需求，并充分结合白己的能力，就有可能提供令人满意的服务.车辆外名、仓库岀租尽管可以极人程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的.省际运输仓储业的定位是基于传统方式，而向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点. 案例2：甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心.这票货物价值为150万元.T市的批发屮心确定这批货物的标准运输吋间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元•甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣.A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台來运送这批电视机,装卸费用为每台0.1元.已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3 天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先川汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T M的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发屮心（17公里）.由于屮转的过程屮需要多次装卸，因此整个运输时间人约为5 天•询价后得知，陆运运费为每公里0.05元/台，装卸费为每台0.1元，水运运费为每台0.006元/公里.C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元•它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80%.案例2答案：(供参考)解：方案一：成本二(0.05* 1 100+0.1*2) *500+30*500*0.5=27600+7500=35100 7G 方案二成本二(0.05*37+0.1*6+0.006* 1200+30*2.5) *500=42325方案三：成本=22800 元，可能迫加成本=(2.5/0.8—2.5) *30*500=9375最高成本为32175元.答：最佳方案为方案三，因为该方案的成本最低.案例3:“大众包餐”是一家捉供全方位包餐服务的公司，由上海某大饭店的下岗丁•人李杨夫妇于1994年创办，如今已经发展成为苏锡常和杭嘉糊地区小有名气的餐饮服务企业之一•“大众包餐”的服务分成两类：递送盒饭和套餐服务•盒饭丄要由荤菜、索菜、卤菜、大众汤和普通水果组成•可供顾客选择的菜单：荤菜6种、素菜10种、卤菜4种、大众汤3种和普通水果3种，还可以定做饮料佐餐•尽管菜单的变化不人，但从年度报表上来看，这项服务的总体需求水平相当稳定，老顾客通常每天会打电话來订购.但由于设施设备的缘故，“人众包餐” 会要求顾客们在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位.在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和庆宴会上•客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，乂与务种社会节日和国定假日相关，需求最忽高忽低，有旺季和淡季Z分，因此要求顾客提前儿周戻至1个月前来预定.人众包餐公司内的设施布局类似于一个加工车间•主要有五个工作区域：热制食品工作区，冷菜工作区，卤菜准备区，汤类与水果准备区，以及一个配餐工作区，专为装盒饭和预订的套菜装盆共亨•此外，还有三间小冷库供储存冷冻食品，一间人型T货间供储藏不易变质的物料•由于设施设备的限制以及食品变质的风险制约着人众包餐公司的发展规模，虽然饮料和水果可以外购，有些店家愿意送货上门，但总体上限制了大众包餐公司提供柔性化服务.李杨夫妇聘用了10名员王：两名厨师和8名食品准备工，旺季时另外雇佣一些兼职服务员.包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本•近来，人众包餐公司己经开始感觉到业白愈来愈挑剔的顾客和儿位新來的专业包餐商的竞争压力•顾客们愈來愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化.李杨夫妇最近参加现代物流知识培训班，对准时化运作和第三方物流服务的印彖很深, 深思着这些理念正是人众包餐公司要保持其竟争能力所需要的东西•但是他们感到疑惑，大众包餐公司否借助第三方的物流服务.现请你为根据上述情况回答卜列问题：大众包餐公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由.人众包餐公司实施准时化服务有无困难，请加以解释.在引入第三方物流服务屮你会向人众包餐公司提出什么建议？案例3答案：（供参考）答：1 .可以•冋答“第三方物流的定义”、“第三方的物流的作用”•因此引入第三方物流服务，可以进行购菜服务和递送盒饭服务，体现专业运输单位的快捷性，专业服务性和低成本性（只要实现搞好订货及盒饭需配送单位的需要，使大众包餐公司与其他公司竞争屮具有显著价谦物美的优势.2. 有困难，主要是设施设备的限制，食品变质的风险制约难以实现准时制服务，该企业冷库小，厨师少，不能适应顾客们对菜单多样化，服务柔性化，响应及时化的需要，解决这方面的问题是内部管理的主要问题.3. 为了和苏锡常地区小有名气的餐饮企业相适应，全方位的服务，公司在引进第三方物流中做好儿个工作：①对第三方物流企业的选择，要求竞标竞选，提供价谦物美的服务, 签定双赢的合同②合理确定配送路线，定时定点定人，提高配送效率③提高套餐档次，配备特色厨师.案例4：UPS是一家大型的国际快递公司，它除了H身拥有儿百架货物运输飞机之外，还租用了儿百架货物运输飞机，每天运输量达1000多件.UPS在今世界建立了10多个航空运输的中转屮心，在200多个国家和地区建立了儿万个快递屮心.UPS公司的员工达到儿十万. 年营额可达到儿百亿美元，在世界快递公司屮亨有较高的声誉.UPS公司是从事信凶、文件及包裹快速传递业务的公司•它在世界各国和地区均取得了进出的航空权.在中国，它建立了许多快递屮心•公司充分利用高科技手段，做到了迅速安全、物流服务内容广泛的完美形象.为什么说UPS是一家国际物流企业，与一般运输物流企业有什么不同？UPS在各地开设快递业务与当地地理环境、风俗习惯、消费观念、收入是否有关？UPS是否需要建立许多仓库？描述一下国际快递物流企业的发展前景？案例4答案：（供参考）答：1.UPS公司每天运输量达1000多万件，在全世界有10多个屮转屮心，儿万个快递屮心，实现起白身的吋问和空问效益，满足国际贸易活动和跨国公司经营的要求，因此是一家国际物流企业•与一般运输物流企业不同的是：它由多个收货发货和信息的“节点”和它们之间的“连线”所构成的国际物流系统网络.2. 推动和影响国际物流发展的最为重耍的因索有：经济发展水平；②全球供应链形成；③制度环境；④技术条件，包括信息技术和物流装备技术等；⑤区域经济的发展等.3. 在建立完善国际物流系统网络吋，建立仓库的数目、地点及规模要紧密围绕总体规划，要注意仓库间有机衔接，要留有余地，以备将来扩建，因此不需建许多.4. 如：随着经济发展，融入全球供应链管理，为物流企业提供了合作发展的机会和可能；增加物流基础设施和布局合理性，提高了物流服务范围和服务质量；迈向信息化、电子化、科技化，提高了货物运输速度，资源配宜和客户；促进绿色物流发展趋势.案例5：（供参考）美国家助公司是1个人型家庭装潢零售商，家助公司在美国18个州经营了200多家仓储式店铺，平均每个店铺面积1 0万平方英尺并提供2.5万种不同的产品•其销售明细如下：墙纸和装饰布料50% ；装饰辅助品25% ；灯光和电子装宜20%家具5%.家助公司是该行业的领袖企业，在800亿美元的家庭半潢零侍山场屮占有10%的份额.预测表明,2003扑，该市场销售额达到1000亿美元，而家助公司的将亨有報个行业销售额的20%.家助公司的主要消费者构成是:专业装修公司40%；白主装修个体60%.家助与专业装修公司的联系密切•但是,口前专业装修公司仅购买家助公司10%的家具用品,主要原因是：家助公司的递送服务外包给当地的运输公司，运输公司每递送1件家具通常要在家助公司的要价上增加10-30美元,虽然价格不高，但对于装修公司的顾客来说,免费递送家具更容易在心理上得到认可，因此，装修公司的顾客到别处购买家具.家助公司的每1个店铺的存货受到限制，无法展示各种产品•所有订货屮，通常只有7%能从存货储备屮得到满足•如果1个店铺没有存货，订单将被转移到家肋公司的地区仓库,从地区仓库存货屮撮家具，第2天起运家具至店铺，顾客最早得到家具的时间是在原始订货后的3~ 7天.若地区仓库也无存货，则顾客得到家具的时间更长，因为，家肋公司要向制造厂订购. 由于递送时间的延长和不确定,装修公司主要向独立的配送商购买，以满足家具递送时间和安装吋I'可的衔接,保证装修公司按计划装修.威特摩尔公司是1家家具制造公司，其主要顾客是零售层次的经销商・D前有2个制造T厂和6个地区配送小心.6个配送屮心遍布幣个美国,40%的顾客利用电子手段进行订购.威特療尔公司的制造厂通过销售预测來制定生产计划•预测在装配前6个星期锁定.3个配送中心承担全部的产品库存并维持最低的库存水平•当库存下降到预疋最低限度时，进货订单就送往相应制造工厂•其余的3个配送屮心储备的只是1些周转快的产品•当接受到顾客订单时，订单将被分配到离顾客最近的配送屮心，如果该屮心缺货，缺货产品就会从离该屮心最近的配送屮心调拨或向制造工厂订购•如果预定的产品是多品种,1直经到所有产品备齐厉在装运,以保证1次递送，顾客可得到所需全部产品.所有订单都经过配送屮心处理,配送屮心每晚检查汇总订单，设法进行整合装运，并选择合适的递送路线•当最初被指定的配送屮心的存货可得吋，通常订货周期时间3~ 6天•内部配送屮心的屮的存货调拨通常需要2~3天,当1种产品向制造T厂延脚订货时，在订货周期上需再加8~12天. 威特摩尔公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其销售额曾达到威特摩尔公司的25%,但是，由于幸福家具公司的出现了财务危机，其飘忽不定的订购正造成威特摩尔公司开工不足. 目前，威特摩尔公司急需寻求新的合作伙伴•你觉得威特摩尔公司与家肋公司有合作的对能性吗，说出理由如果合作,威特摩尔公司现有的物流系统哪些方面需要改进，请设计出其物流运作方案.案例5答案：（供参考）答：1・可合作，利用信息系统接合，把威特摩尔公司的仓库,配送屮心向家肋公?潔？由信息屮心处理齐种事物，可報理汇总的订单，整合装运选择合适的递送路线.2 •威特摩尔公司主要客八是零售层次的经销商,寻找合作伙伴，尽快缩短订货周期，经过柴合缩短环节使顾客最短吋间内得到家具.3. 通过预测制定生产计划,维持合理库存水平.4. 改善递送服务水平和质量，搞好统1管理，方便沟通.。
物流能力展示案例
物流能力展示案例今天我要给你们讲讲我们公司超牛的物流能力，就像一场精彩的超级英雄大片一样。
一、极速取件：与时间赛跑的小哥们。
先说说取件这事儿吧。
我们有个快递小哥叫小李，那家伙简直就是取件界的闪电侠。
有一次，一个客户在下午5点50分下了个紧急取件单，说是有个超级重要的文件要当晚就发出去，必须6点前取走。
一般人可能觉得这根本来不及了，但小李看到订单后，二话不说，骑着他的小电驴就像火箭一样冲出去了。
那速度，风在他耳边都得喊“慢点，我跟不上了”。
结果呢，他5点58分就到了客户楼下，客户都惊呆了，直夸他神速。
这就是我们取件的速度，只要您下单，我们就会像小李一样，争分夺秒赶到您身边。
二、智能仓储：货物的超级宿舍。
再看看我们的仓储。
我们的仓库就像是一个巨大的智能城堡，每个货物都有它自己的专属小窝。
仓库里到处都是高科技的设备，像智能货架，它们可以根据货物的大小、重量和出货频率自动调整位置。
比如说，那些热门的小电子产品，就像手机壳、耳机之类的，它们的“宿舍”就在最容易被找到的地方，就像住在学校宿舍离门口最近的床位一样方便。
有一次，我们接到一个大订单，要在一天之内发出1000件不同类型的商品。
这可把大家吓了一跳，但我们的仓储系统一点都不慌。
仓库管理员小王像个指挥千军万马的将军，他在电脑上点了几下，智能货架就开始自动把货物送到分拣区。
整个过程有条不紊，就像一场完美的交响乐演奏，最后所有货物都按时准确地被发了出去。
这就是我们智能仓储的厉害之处，再复杂的订单，在它面前都像小菜一碟。
三、精准分拣：货物的分拣大师们。
说到分拣，我们的分拣员可都是大师级别的。
有个分拣员老张，他眼睛就像自带X光一样，能一眼就看穿包裹里是什么东西。
有一次，一个包裹的标签有点模糊不清，大家都不知道该把它分到哪一类。
老张过来，拿起来看了看，又摸了摸，然后自信地说：“这肯定是文具类的，我都能感觉到里面有铅笔盒的形状。
”打开一看，还真被他说中了。
而且我们的分拣线也是超级高效的。
物流行业法律案例(3篇)
第1篇一、案件背景甲公司是一家专业从事货运代理业务的企业，乙公司是一家大型制造企业。
2016年，甲公司接受乙公司的委托，负责将乙公司的一批货物从江苏运往上海。
双方签订了货运代理合同，约定甲公司负责货物的运输、仓储、装卸、包装等事宜，并保证货物安全、及时到达目的地。
合同中还约定，若因甲公司原因导致货物损失，甲公司应承担相应的赔偿责任。
二、案件经过2016年6月，甲公司按照合同约定将货物运至上海。
然而，在货物抵达目的地后，乙公司发现货物部分损坏，损失价值约10万元。
乙公司认为，这是由于甲公司在运输过程中未能妥善保管货物所致，要求甲公司承担赔偿责任。
甲公司则辩称，在运输过程中，已尽到合理注意义务，货物损坏是由于不可抗力因素导致的，不应承担责任。
乙公司不服甲公司的辩称，遂向法院提起诉讼，要求甲公司赔偿货物损失10万元及相应的违约金。
三、法院判决法院审理认为，甲公司与乙公司签订的货运代理合同合法有效，双方均应按照合同约定履行义务。
在运输过程中，甲公司作为货运代理人，有义务保证货物的安全。
本案中，虽然货物损坏的原因尚不明确，但甲公司在运输过程中未能提供充分证据证明已尽到合理注意义务，因此，甲公司应对货物损失承担相应的赔偿责任。
法院判决甲公司赔偿乙公司货物损失10万元，并承担本案诉讼费用。
四、案例分析本案涉及货运代理合同纠纷，主要涉及以下法律问题：1. 货运代理人的责任根据《中华人民共和国合同法》第四百零一条规定，货运代理人应当按照委托人的指示，妥善保管货物。
本案中，甲公司作为货运代理人，在运输过程中未能妥善保管货物，导致货物损坏，应承担相应的赔偿责任。
2. 不可抗力根据《中华人民共和国合同法》第一百一十七条规定，因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任。
本案中，甲公司主张货物损坏是由于不可抗力因素导致的，但未能提供充分证据证明，因此，法院未支持甲公司的主张。
3. 违约责任根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任。
物流纠纷案例
案例1中威轮船公司、陈震、陈春与商船三井株式会社定期租船合同及侵权损害赔偿纠纷案（一）案情摘要中威轮船公司（以下简称中威公司）由陈顺通于上世纪三十年代初在上海设立，1940年前后歇业。
“顺丰”轮、“新太平”轮（以下简称两轮）的所有权人为陈顺通。
两轮由中威公司经营，船籍港均为上海。
该公司并无其他出资人。
1936年6月16日和10月14日，陈顺通代表中威公司与大同海运株式会社（商船三井株式会社的前身）分别在上海签订两轮的定期租船合同，租期均为12个日历月。
合同约定了租金支付方式、还船地点等。
合同例外事故条款约定，上述轮船不得被要求进入处于禁运状态的港口或正发生敌对行动的港口，不得装运有害物资，不得进行有可能引起统治者或政府没收、扣留或处罚风险的航行，亦不得装运此类货物等。
合同签订后，两轮在上海港分别交付给大同海运株式会社使用。
1937年8月，两轮在日本大阪和八幡被日本军方扣留，后日本递信省以定期租船契约的形式将两轮委托大同海运株式会社营运。
1938年和1944年，两轮分别触礁沉没、被击沉。
陈顺通于1949年8月8日立下遗嘱，将两轮的权益及应收未收之租金应全部归其子陈洽群继承。
1987年12月31日，陈洽群立下遗嘱，由其子陈震、陈春全权代理向日诉讼。
中威公司、陈震、陈春向上海海事法院起诉商船三井株式会社（以下简称商船三井），主张两轮租金、营运损失、船舶损失等合计2916477260.80日元。
（二）裁判结果上海海事法院审理认为，以原告身份提起诉讼的是陈洽群设立的中威公司,该公司不是涉案定期租船合同的签订方，也不是两轮的登记所有人，无权主张定期租船合同项下的权利和财产所有权人的权利。
两轮是陈顺通个人所有的财产，陈震、陈春根据遗嘱，行使两轮的索赔权依法有据。
支付租金是承租人的合同义务。
商船三井应当向船舶出租人支付欠付的租金。
两轮并未被安排到安全的海域航行，导致被日本军方扣留，是大同海运株式会社违反合同约定所造成的后果，依照《中华人民共和国海商法》规定，出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此遭受的损失。
中远物流案例
中远物流1企业简介1.1企业背景中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。
中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发及管理以及租船经纪等服务。
公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。
中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。
1.2企业物流情况1、主营业务⑴ 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输5.增值服务 5.航空运输2、主要客户3、技术及设备中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。
作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。
公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet 技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。
中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过中远物流业务构现代物流船务代理货运代理在线服务直接访问中远物流的物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。
企业物流管理案例精选
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其独创的“连邦软件销售排行榜” 被誉为中国软件市场的“晴雨表”。
短短一年半内连获三次风险投资：中保信、香港联邦和综艺股份接踵而来。
从1999年开始，连邦开始大规模进军电子商务领域，现已建成以“珠穆朗玛”网站为核心的电子商务体系，目前首页访问人次已超过200万人次，每月的销售额已接近100万元人民币。
经过国内外众多专家的考察，商业潜力极大，成为目前国内最大、最成熟的电子商务体系。
2000年连邦提出了“一个中心，两件大事”的口号：一个中心是指继续发展“加盟连锁店”；两件大事，一件是建立“网上连邦”，开展BtoB业务。
另一件是力争在香港二板市场上市，同时向加盟者转让部分股权。
研究连邦，会发现最具特色的是其独特的“连锁经营”模式。
连邦的“连锁经营”既有“直营连锁”又有“特许加盟连锁”。
真实物流法律法规案例(3篇)
第1篇一、案情简介某物流公司（以下简称“物流公司”）成立于2005年，主要从事货物运输业务。
2019年7月，物流公司承接了一笔从江苏某化工企业到北京某化工厂的危险品运输业务。
运输货物为一种易燃易爆的化学原料，属于国家规定的危险品。
在运输过程中，物流公司未按照国家有关危险品运输的法律法规要求，未采取必要的安全措施，也未取得相应的危险品运输资质。
在运输途中，由于司机操作不当，导致车辆在高速公路上发生交通事故，事故造成化学原料泄漏，严重污染了周边环境，并导致附近居民生命财产安全受到威胁。
二、案件处理事故发生后，当地公安机关立即介入调查。
经调查，物流公司存在以下违法行为：1. 未取得危险品运输资质，擅自运输危险品；2. 运输过程中未采取必要的安全措施，如未配备专业的押运人员、未采取有效的隔离措施等；3. 运输车辆未按照规定进行安全检查，存在安全隐患。
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》以及《危险化学品安全管理条例》等相关法律法规，当地公安机关对物流公司进行了如下处理：1. 对物流公司负责人及直接责任人进行行政处罚，分别处以罚款；2. 没收违法所得；3. 责令物流公司立即停止非法运输危险品业务，并接受整改；4. 对物流公司及相关责任人追究刑事责任。
三、案例分析本案例涉及的主要法律法规包括：1. 《中华人民共和国安全生产法》：该法规定，生产经营单位必须遵守国家有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。
2. 《中华人民共和国道路交通安全法》：该法规定，机动车所有人、驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规，不得驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶，不得驾驶未取得校车驾驶资格的机动车从事校车业务。
3. 《危险化学品安全管理条例》：该条例规定，危险化学品的生产、储存、使用、经营、运输等活动，必须遵守国家有关危险化学品安全管理的法律、法规，确保危险化学品的安全。
物流案例范文
物流案例范文物流案例分析。
一、案例背景。
某电商公司在双11期间推出了大量促销活动，导致订单量急剧增加，物流配送压力巨大。
为了提高物流效率，公司决定对物流系统进行优化升级。
本文将对该公司的物流系统进行分析，并提出相应的改进建议。
二、问题分析。
1. 仓储管理不当，由于订单量激增，仓储管理不当导致货物堆积严重，影响了物流效率。
2. 运输配送不畅，订单量激增导致运输配送不畅，部分地区出现了配送延误的情况。
3. 信息系统不完善，现有的信息系统无法满足订单量大幅增加的需求，导致订单处理速度较慢。
三、解决方案。
1. 仓储管理优化，对仓库进行合理规划，采用智能化仓储设备，并且实施仓储管理系统，实现货物的快速存取和管理。
2. 运输配送优化，增加配送车辆和人员，提高配送效率。
同时，引入智能配送系统，实现路线优化和实时监控，提高配送效率。
3. 信息系统升级，对现有的信息系统进行升级，增加服务器容量和带宽，提高系统的稳定性和处理速度。
四、改进建议。
1. 采用物联网技术，实现仓库设备的智能化管理，提高仓储效率。
2. 引入大数据分析技术，对订单数据进行分析，优化配送路线，提高配送效率。
3. 增加人工智能技术，实现订单处理的自动化，提高订单处理速度。
4. 加强对物流人员的培训，提高配送人员的专业素养和服务水平。
五、效果评估。
经过改进建议的实施，该电商公司的物流系统得到了显著改善。
仓储管理更加规范，货物存取速度大幅提高；运输配送更加顺畅，配送延误问题得到有效解决；信息系统升级后，订单处理速度明显加快。
同时，公司的客户满意度也有了显著提升。
六、结论。
通过对该电商公司的物流系统进行优化升级，有效提高了物流效率，提升了客户满意度。
未来，该公司还可以进一步引入物流智能化技术，提高物流配送的自动化水平，进一步提升物流效率，降低成本，提高竞争力。
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一、2004年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由某船务公司（甲公司）所属某轮承运。
甲公司加封铅后，签发了一式三份的正本全程多式联运提单。
这份清洁记名提单载明：收货地：厦门，装货港：香港，卸货港：布达佩斯；记名收货人：乙公司。
货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所属另一船承运。
托运人凭正本提单提货时打开箱子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换，后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之事。
收货人向海事法院起诉。
问题：本案中，应由谁来承担责任？为什么？1.货主可以直接要求甲公司根据多式联运合同承担赔偿责任。
甲公司负责赔偿后可以要求损失发生区段的实际责任人丙公司承担损害赔偿责任。
♦ 2.货主可以要求损失发生区段的实际责任人丙公司承担损害赔偿责任。
原因：我国相关法律规定，多式联运情况下责任承担采用网状责任制，即无论货物损害发生在哪个运输区段，托运人或收货人既可以向多式联运经营人索赔，也可以向该区段的承运人索赔。
♦本案中，多式联运经营人甲公司对全程运输向货主负责，所以应该承担赔偿责任。
另外货物损失发生在目的港，而这一区段运输任务由丙公司实际完成，也可以由丙公司向货主承担赔偿责任。
二、某轮满载货物从广州黄浦港启程开往日本的横滨，船舶在航行途中由于货物移位，船舶失去重心与它船发生碰撞，某轮抵达目的港后，船长递交了海事声明：由于船员管船过失可以根据《海商法》第51条第1款的规定免除责任，假设你是审理该案的法官，应如何处理此案？♦船长递交海事声明：由于船员管船过失可以根据我国《海商法》第51条第1款免除责任不适用于本案，不能免除承运人的责任，因为根据第51条第1款规定，船长、船员、引航员或者承运人和其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失才可免除责任，所谓管理船舶的过失，是指船舶在航行过程中，由于船长或船员对于船舶的性能和使船舶处于有效的状态上缺乏应有的注意，而引起的货物损失。
但鉴于此案是因为货物移位，导致船舶失去重心才与它船发生碰撞，而并非是以管理船舶为目的才造成货物损失。
可以看出货物移位是在配载期间，货物装载不符合船舶舱位和货物之间的堆放而引起的，所以承运人应当承担赔偿责任。
三、某进出口公司委托某轮船公司将货物从上海运往意大利，托运人在起始港交货时，承运人发现货物外包装有明显破损和污渍，但托运人为了结汇使用保函请求承运人签发清洁提单,轮船到达目的港时，收货人发现货物部分受潮发霉，并被外来物质沾污，并重量减少，故收货人要求赔偿。
♦问题：1.收货人的经济损失应该由谁承担？为什么？♦ 2.承运人持有保函的意义如何？♦ 3.本案给我们什么启示？♦ 1.收货人的经济损失应该由承运人承担。
货物由承运人承担运输，货物损失是在运输过程中发生的，承运人应当对货物损失承担责任。
♦ 2.承运人可以根据保函要求托运人赔偿其对收货人承担的责任。
保函属于一种特殊的担保合同，其只在承运人和保证人（托运人）之间有效，而对善意收货人来说是无效的。
由于托运人和承运人明知货物的数量或品质在装船时已有异议的情况下，承运人接受保函，并签发清洁提单，从法律角度上讲，应被视为托运人和承运人之间串通合谋，承运人不能以保函对抗善意第三人。
♦ 3.启示：♦（1）承运人接受保函将带来许多风险♦承运人持有保函不能对抗善意第三人♦承运人赔付收货的损失之后，一般很难按保函向托运人全额追回赔款。
托运人推脱承运人运输过程中有管货过失。
♦（2）托运人出具保函也给自己带来风险♦托运人虽然出具保函获得清洁提单，但是一旦被收货人知道，将以欺诈起诉托运人。
♦托运人将承担承运人应负的赔偿责任。
四、某发货人将六个集装箱委托一家国际货运代理公司（货代）托运到香港装船，目的港西雅图港，然后再通过铁路运至交货地（底特律）。
由货代出具全程单据，集装箱在香港装船后，船公司签发了以货代为托运人的海运清洁提单，在西雅图卸船时，货代在西雅图的代理发现有3个集装箱外表状况有较严重破损，货到底特律后，收货人发现那三个集装箱内的货物已严重受损，另一个集装箱尽管箱子外表状况良好，但箱内的货物也受到损坏，因此当事人发生争议。
•问题：♦ 1.本案中，有哪些当事人？2.本案中，集装箱货物的损失赔偿责任应该由哪些当事人承担？这些当事人应该分别对哪些货损承担责任。
为什么？♦ 1.当事人包括：发货人、货代公司、船公司、收货人。
♦ 2.本案中，对货损应该承担责任的当事人包括货代公司和船公司。
♦理由：1）收货人是货损的受害人，对货损不承担责任。
发货人对货损也不应该承担责任，原因是当发货人将装载的集装箱交由货代公司安排托运至香港装船时，货代公司并未对集装箱外表状况提出异议，并且货代公司所签发的提单属于清洁提单，因此可以认定发货人交运的货物状况良好。
♦2）船公司应承担3个集装箱内的货物损害赔偿。
船公司签发的是海运提单，货代公司签发的是全程提单，因此船公司是货物的实际承运人，是按货代要求完成海上运输，6个集装箱在香港装船时，船公司对6个集装箱的外表状况并没有做任何批注，可以认定是在完好的状态下接箱，但在西雅图卸船交货时，却发现其中3个箱货损，可以认定这3个箱的货扣发生在海上运输区段，船公司应该对这一区段发生的货损承担责任。
♦货代公司应该对本案中的外表状况良好但箱内货物有损害的一个集装箱负赔偿责任。
♦根据相关多式联运法律可知：全程提单签发人应对全程运输承担责任，如无法确定货损原因、货损区段时，应由多式联运经营人承担责任。
在本案中，箱子外表状况良好，但箱内货物已造成损害，无法确定责任方、货损原因、货损区段，货代应对这一集装箱承担责任。
五、甲物流综合服务公司下设六大部门，包括包装部、运输部、装卸部等。
2008年6月，该公司运输部在进行运输服务时与某货站取得业务联系，某货站许诺从2008年7月起其所有运输业务都委托给该运输部做，双方签订简单协议，该运输部为确保，特别使用了其随带的部门印章，某货站也表示同意。
但2008年9月，甲公司运输部发现其承接某货站的运输只是其中很小的一部分，同时还有另两家货运公司在承做，于是问及某货站，某货站否认，进而否认双方协议的效力，于是起了纠纷。
问题：运输部与某货站签订的合同是否有效？为什么？签订的合同无效。
因为，甲物流综合服务公司作为一家物流企业，符合法人的条件。
其下设的部门只是其组织机构的一个组成部分，本身具备法人条件，不具有法人资格，不具有独立承担责任的能力，所以以某部门的名义签订的合同由于主体不合格而无效。
六、2008年9月14日，某市一农具厂，向鹤岗市纸制品厂出售2台印刷机，分别用木制包装从清水埠港托运发出，途经上海港、大连港、大连、哈尔滨，在佳木斯站中转换装，水陆联运，2008年11月8日抵达鹤岗站。
卸车时发现其中1台损坏，据佳木斯站的货运记录记载，系2008年11月4日中转卸仓时，吊起移出车厢后，两根托木在螺丝孔处折断，货物脱落被摔坏所致，断茬处木质腐朽，1/3呈暗黑色，并有木节。
2008年11月12日，被告鹤岗站会同鹤岗市纸制品厂在佳木斯站负责货物安全人员的参加下，对损坏的印刷机及其包装进行了目测鉴定，结果认为印刷机已破损报废，无修复价值，损坏的原因是包装托木腐朽、螺丝孔处有木节，货重1.5吨，底座边正压在螺丝孔处，重量过于集中而折断脱钩摔坏。
火车站认为应由收发货方自行处理。
鹤岗市纸制品厂与农具厂交涉，农具厂（发货方）拒不承认包装木质腐朽i先后去5个地方人民法院起诉，均未得到解决。
铁路运输法院正式办案后，于2009年5月移送铁路运输法院审理。
答：应该由货方（托运人|）承担，因为一般货物运输的包装都是由托运人负责，本案中货物发生损坏的最主要的原因是货方提供的包装不符合运输要求，货物装运不利于运输。
七、甲公司与乙公司签订一份为期两年的供货合同，规定：一切更改和终止均以书面通知为准；甲公司应分批供货，每月供应一千打。
当甲公司按规定供应第一批货物以后乙公司口头通知甲公司更改货物规格，否则拒收，甲公司按口头更改的规定供应了第二批和第三批货物，乙公司照收无误，并按时付清每批货款。
但当甲公司按更改的规格供应第四批货物时，乙公司拒收，理由是甲公司供应的货物规格与双方签订的合同不符，乙公司口头更改的规格应属无效。
为此，双方发生争议。
此案当如何解决？答：法律或者行政法规规定或当事人约定采用书面形式订立合同，当事人未采用书面形式，但一方已经履行主要义务，另外一方接受的该合同成立。
在本案中，甲乙公司虽然约定合同变更需要采用书面形式，但是在甲方按照乙方口头变更合同的要求加工货物并交付时，乙方没有提出异议，则认为双方对合同的变更已经达成协议，合同已经更新，作为乙方无权根据变更之前的合同主张权利。
八、2003年5月，一电器公司与一储运公司签订了一份仓储合同，由储运公司为电器公司存储电视机等电器产品，时间为1年，保管费为5万元。
合同并规定：任何一方违约，应按保管费的30％向对方一次性支付违约金，并赔偿对方损失。
合同订立后，储运公司即清理了其仓库，并拒绝了其他单位提出的货物保管请求。
6月，储运公司突然接到电器公司的通知，称其原定需要保管的电视机，因供货商没有供货而不能交付保管，另有其他电器产品已经租到了仓位，不再需要储运公司保管了。
储运公司遂起诉，要求电器公司支付保管费和违约金，电器公司称仓储合同是实践性合同，未交付货物，则合同尚未成立，储运公司的要求于法无据。
法律分析：本案争议的焦点是双方订立的仓储合同是否成立，这就涉及仓储合同的性质问题，即仓储合同是诺成性合同还是实践性合同。
《合同法》第382条规定：“仓储合同自成立时生效”，指只要双方当事人就合同的主要条款达成一致，合同即为成立。
因此，存货方将货物交仓储方存储就是合同的履行，而不是合同的成立条件。
《合同法》第381条规定：“仓储合同是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同”。
仓储合同是一种特殊的保管合同，所以又称为仓储保管合同。
九、.甲公司与乙公司之间有长期供货协议：甲公司必须在收到乙公司订单后两个星期内答复，如果甲公司在两个星期内未予答复，则视为已接受订单。
2月1日甲公司收到乙公司订购1 000套服务的订单，2月25日甲公司通知乙公司无法供应1 000套服装。
乙公司要求甲公司承担违约责任，甲公司认为合同未成立，不是违约，为此双方发生争议。
问题：甲公司与乙公司之间订立的合同是否成立？为什么？参考答案：合同已成立。
因为两家公司有长期供货协议，这种情况下，默示也可以成立合同，所以双方合同已经成立。
2000年9月，海燕服装公司与被告富来货仓公司签订了一份仓储合同，合同约定：富来货仓公司为海燕服装公司储存20万件羽绒服，并在储存期间保证羽绒服完好无损，不发生虫蛀、霉变，海燕服装公司交纳2万元仓储费，储存期间至12月20日，合同标明了储存的羽绒服的质量、包装及标记等，并约定了双方的违约责任。