半幅施工交通组织安全专项方案

XXX段工程建设项目

半幅施工半幅通车安全专项方案报审单承包单位XXX工程有限公司合同号

监理单位XXX工程监理咨询有限公司编号

XXX段工程建设项目

半幅施工半幅通车交通组织

安全专项方案

编制

复核

审核

XXX工程有限公司

XXX段建设工程第X合同段

XXX年X月X日

半幅施工半幅通车交通组织安全专项方案

第一章概述

一、编制依据

1、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）

2、《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）

3、省道XXX路建设工程X标段两阶段施工图纸；

4、省道XXX 建设工程X标施工组织设计；

5、现状道路交通状况调查结果；

6、相关法律法规。

二、工程概况

XXX老路采用平原微丘区二级公路建设标准，设计速度为80km/h，路基宽度12米（0.75m土路肩+1.5米硬路肩+2*3.75m行车道+1.5米硬路肩+0.75m土路肩），改扩建后的路基宽度为24.5米，设计标准为一级公路，路基横断面布置为：0.75m 土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2*3.75m行车道+2.5米硬路肩+0.75m土路肩。

省道XXX建设工程5标段起讫点桩号为K37+000～K48+000，全长11km，其中K37+000～K39+200、K44+800～K46+000段为单侧拼宽路段；K39+200～K44+800、K46+000～K48+000双侧拼宽路段。

本标段主要工程量：

桥梁3座。即KXXX+XXX XXX大桥1座，KXXX+XXX XXX中桥1座以及KXXX+XXX 人行天桥一座。

涵洞（小型结构物）24道。其中圆管涵358.5m/14道，倒虹吸117m/3道；盖板涵219.2m/10道。21道为拆除重建项目。

市政排水、及其它工程，主要位于XXX街道起点桩号为K37+740处，终点位于K39+378处，道路全长1638米；XXX道段市政道路起点位于K45+950处，终点位于KXXX+XXX处。新建排水主管5867m，检查井95座。

合同工期：600天。

工程造价：1.749亿元。

建设单位：XXX公路管理局。

设计单位：XXX省交通规划设计研究院有限公司。

监理单位：XXX工程监理咨询有限公司。

施工单位：XXX工程有限公司。

三、老路平交道口分布情况

根据我部现场调查结果，老路平交道口分布如下：

平交道口分布一览表

四、小型结构物分布情况

根据本工程建设设计，小型结构物分布如下：

小型结构物分布一览表

第二章交通组织方案

一、交通组织原则

总体上采取“边施工、边通车”的原则，尽力保障车辆通行。

1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段均能通行。

2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小，影响时间最短）。

3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

二、交通组织方案

（一）、交通组织方案

阶段Ⅰ、单侧拼宽路基、路面施工

施工时将道路新建路基一侧绿化树木迁移，沿该段新老路基边侧纵向设置一道隔离水马（未施工段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。

阶段Ⅱ、老路路面施工

待新建幅路面施工完毕后，将老路车流导行至新建幅，老路封闭施工。

阶段Ⅲ、双侧拼宽路基、路面施工

施工时将道路两侧绿化树木迁移，沿该段一侧纵向设置一道隔离水马（未施工

段设置一排橡胶警示弹立柱），根据现场实际施工情况水马离老路中心线最近距离为1.8m ，若遇到地方原有道口或交口，在道口或交口处预留出来，以方便地方居民和车辆的通行；具体设置见附图。

（二）、施工段落划分

根据设计填筑高度及现场实际情况，我部将拼宽段路基分拟为四个施工段落 （1） K37+000～K39+200，平均填土高度为2.8m ，最大填土高度9.4m 。 （2） K39+200～K44+800，平均填土高度为0.9m ，最大填土高度1.35m 。 （3） K44+800～K46+000，平均填土高度为0.6m ，最大填土高度1.4m 。 （4） K46+000～K48+000，平均填土高度为0.5 m ，最大填土高度1.3m 。

三、交通导行设施设置

（一）、设置原则

根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）规范要求，施工作业的交通疏导控制区主要分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。

1、警告区最小长度S （单位：m ）

本标段S103老路为二级公路，警告区长度选用1000米 2、路肩封闭上游过渡区的最小长度Lj

本标段封闭硬路肩和土路肩，宽度为2.25米，上游过渡段选用30米。

3、缓冲区的最小长度宜取50m。

4、工作区长度根据施工作业的需要确定。

5、下游过渡区的最小长度宜取30m。

6、终止区最小长度宜取30米。

（二）、交通导行设施设置

交通导行设施类型及数量见下表，具体布置图见附图

交通导行设施明细表

第三章交通组织保障措施

一、组织措施

1、把交通疏导措施列为施工组织设计的重要内容之一。

编制交通组织方案及保证措施，交警部门、业主等单位会审，经认可后实施执行。施工期间，根据工程进展情况，随时改进、完善交通疏导方案。

2、加强领导，项目经理部成立“交通保障领导小组”，由项目经理和副经理分任正、副组长，工程部长、安全部长、合同部长、财务部长、物资部长、试验室主任及施工协作队伍班组长、专职（兼）职安全员为成员，全面负责工程施工地段的交通保障。

交通保障领导小组框图如下：

3、设立“维持交通纠察队”，归属项目部办公室管辖。

其任务是：主动联络和接受交警、路政、经营单位的指挥和业务指导，协助进行本地段交通管理，出现问题及时疏解，避免堵塞。

4、施工期间不中断各道口交通，投入足够的施工人员、机具，采用先进施工工艺，集中力量，最大限度缩短工期，减少施工对公路的干扰。

5、接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。

6、合理配备工程施工周转材料、施工机具，尽量减少大型机械来回调转。