沈阳交通现状

沈阳市交通现状

沈阳市交通现状

摘要

本文首先整体对沈阳市的交通现状对沈阳的公路，铁路，道路客运，道路运输进行分析。并且突出了沈阳市是沟通关内外联系的咽喉，联系东北经济腹地与沿海经济带的黄金通道。独特的地理、区位和交通优势地理位置的重要性。其次对沈阳内部的交通现状进行了调查和了解分别对其运营线路和车辆，运营场地，公交优惠等方面。全面透彻的了解了沈阳市交通现状。并且重点分析沈阳地铁线路对沈阳交通的影响

关键词

沈阳交通现状调查

沈阳市整体交通现状

沈阳市地处中国东北地区的南部，辽宁省的中部，总面积为12980平方公里，其中市区面积3495平方公里。沈阳现辖九区一市三县，全市总人口704万，其中，市区人口500万。沈阳是辽宁省的省会，中国特大城市和重要工业基地之一，又是东北地区经济、文化、科技、商贸、金融、交通的中心。具有地理位置优越，资源丰富，交通发达，城市功能完备等优势。

沈阳地处辽宁中部城市群、环渤海经济圈和东北亚经济圈的中心位置，是沟通关内外联系的咽喉，联系东北经济腹地与沿海经济带的黄金通道。独特的地理、区位和交通优势是沈阳成为中心城市的基础性前提条件，成为继“珠三角”、“长三角”和“京津唐”地区之后的第四个增长极或核心区。

沈阳作为我国东北地区最大的经济中心城市和通往关内的必经之路，经过长期的发展，形成了密如蛛网的航空、铁路、公路运输网络，道路运输业蓬勃发展。

——公路方面，沈阳公路总里程达到11376公里，公路网密度达到87.64公里/百平方公里，其中高速公路8条326公里，一级公路17条425公里，其他干线公路17条810公里，县级公路74条1387公里，乡级公路390条3263公里，专用公路26条221公里，此外，我市还有农村公路4818公里。目前沈阳公路已形成了以“一环七射”的高速公路网为主骨架、8条放射状国省干线为主通道、以县乡和农村公路为脉络，干支相连，城乡互通，县县通高速，任意一点半个小时上高速的网路体系。

——铁路方面。沈阳也是中国东北地区最大的铁路枢纽,铁路网密度在全国堪称首位,沈山、沈丹、沈吉、哈大等6条铁路干线从沈阳通向四面八方,并且与朝鲜、蒙古、俄罗斯直接相通。

——航空运输。桃仙机场是东北地区航空运输枢纽，位于辽沈中部，为辽沈中部城市群2400万人口的共用机场，以机场为中心，距沈阳市中心20公里，距抚顺、本溪、鞍山、铁岭、辽阳营口等城市均不超过100公里，并通过高速公路与各城市形成辐射连接。设计年旅客吞吐量为606万人次。目前，经桃仙国际机场的航线共70余条，形成了覆盖东北亚地区的航线网络。

——道路客运。沈阳市道路客运线路728条，城市公交线路186条，线路总长2742公里，营运车辆5096台，年运送旅客90558万人次，运营里程20579万公里。沈阳市道路客运跨省市线路已通达12省和省内绝大部分城市，市郊线路已通达全市100%的乡镇和100%的行政村。截止2006年底，全市长途营运载客汽车共有1778辆，全市完成客运总量4676万人次，旅客周转量279750万人/公里。全市共有客运站25个，形成了以枢纽站为主结点，县乡站为次结点，依托公路客运网络的站点布局。

——道路运输，沈阳市共有载货汽车65775辆，吨位253144吨。沈阳市城区内有货运场站25个，占地面积95万平方米，完成货运总量13797万吨，货物周转量823755万吨/公里；沈阳市共有道路运输服务业户17942户，道路运输服务业从业人员285109人，并建立起了以公路主枢纽集团信息中心为代表的货运交易信息系统，目前已经覆盖我国十多个城市，为全国道路运输信息化的发展做出了贡献。

沈阳市内公共交通基本情况

1.运营线路及车辆。截止2011年底，沈阳市现有公共交通线路205条，其中大公交线路187条，小公交线路18条。已经全面覆盖三环以里主要干道，部分公交已经延伸到城市郊区中型城镇，二环以里公交站点300米覆盖半径率42%，三环内500米覆盖半径率65.7%。现有公交企业13家，公交车辆5103台，其中中档环保车辆占40%，万人拥有公交车辆1

2.7万台，公交线路总长度3741公里，平均运营速度14公里每小时，年总行程近3亿公里，年客运量11.76亿人次。此外，沈阳市区拥有出租车1.7万辆，郊区拥有出租车约3千辆，年运送旅客约5.03亿人次。

2.运营场站。现有公交场站72处，中占地面积48.3万平方米，其中公交运营场所9处，22.5万平方米；公交枢纽站5处，5.3万平方米；公交停车场58处，20.5万平方米，公交车辆进场率61%。建成公交候车廊1480个，排队乘车护栏445个，32条公交线路实现零距离中转换乘。

3.公交优惠。沈阳市现在公交优惠票制5种，分别为普通月票卡，普通

卡，

学生卡，小学生卡，关爱卡（51-60岁），夕阳红卡。价格如下：

普通月票卡 135次每月70元

普通卡每次0.9元空调线路1.8元

学生卡每次0.4元

小学生卡每月10元

关爱卡（51-60岁）每次0.5元

夕阳红卡免费

全市所有学生，现役士兵，伤残军人和警察以及120万老年人享受优惠乘车政策，年优惠客量2.75亿人次，占总客量的23.4%，年优惠额达1.9亿元。

分析沈阳地铁有轨电车对沈阳交通的影响

沈阳地铁为DKZ17型电动车组，其中1号线列车由中国中车长春轨道客车股份有限公司制造17列，由中国中车大连机车车辆有限公司制造16列。列车采用的是B2型列车不锈钢车身，每6辆编成一列，共订购33列。整车长19米，车厢宽2.8米，高3.8米。列车采用6节编组3动3拖，其中动车自重约35吨，拖车自重约30吨，最高运营速度80km/h。最大载客量为每辆240人，整列车的额定载客量为1440人，最大载客量为1820人，其中由中车大连机车制造的10列车配有国内唯一的细水雾装置。

2号线列车由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。列车采用的是B2型列车不锈钢车身，每6辆编成一列，共有20列。

沈阳地铁列车内设有LED显示屏和LED指示灯线路图，可以显示列车运行前方的车站。列车配备液晶显示屏。全部列车配备有变频空调,每个座位下还安装暖风机,保证冬天供暖。

地铁已运营线路情况

按照国家发改委批复要求，沈阳市组织实施完成首轮轨道交通建设规划。地铁一、二号线（含二号线北延线一期）工程分别于2005年、2006年开工建设，均已按期建成并投入运营。目前，沈阳地铁已运营线路全长55.07公里、设站44座，投资概算246.85亿元。

自2010年9月至2014年7月，地铁一、二号线共开行列车57.29万列次，运营里程1465.89万列公里，客运总量6.39亿人次。其中，2014年1—7月，地铁一、二号线共开行列车11.63万列次，运营里程312.46万列公里，运送乘客1.46亿人次，日均达68.77万人次；列车正点率99.80%，运行图兑现率99.99%。

地铁一号线工程先后荣获“鲁班奖”、“詹天佑奖”。由国家发改委委托中交协组织评审，地铁一、二号线工程国产化率分别达到76.62%、85.98%，得到