高速公路桥梁桥面系施工技术

浅述高速公路桥梁桥面系施工技术
【摘要】随着我国经济不断发展，路面车辆不断增加，车辆载重过大，这些斗鱼高速公路的施工质量提出了很大的要求，桥梁和桥面的载重需要不断增强，对于施工技术要求和水平不断提高，因此本文简述一下高速公路桥梁桥面系施工工艺及方法，主要包括桥面系调平层施工的技术方法以及防撞护栏的施工工艺技术。

【关键词】高速公路；桥梁；桥面系；施工技术；
中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：
1.前言
我国经济发展迅速，各种车辆增多，对于高速公路要求越来越高，如果才能够确保施工水平和质量呢？如何才能够为做好告诉公路
桥梁和桥面系的施工呢？城镇化建设不断深入，东西部公路快速延伸建设，但对于高速公路来说，面对不同的地形状况，气候和环境有着恶劣趋势，这给予施工带来了一个大大的考验。

在需求不断增加、难度不断提高、施工时间不断压缩的大背景之下，施工技术一定要跟上水平，所以在此笔者探讨一下高速公路桥梁和桥面的施工技术。

有很多因素影响着高速公路线路的分布和技术的使用，譬如地区的降水量和沿线地貌，都需要根据这些地域特点进行制定桥梁桥面的施工方法和技术。

2.桥面施工
首先要做的一定是对梁顶高程进行普测，这样做的目的是为了确
保铺装层的设计厚度，在有了设计厚度之后就进行全面展开凿除浮渣、浮浆，清除其他的废杂物，并且使用高压水进行清洗工作，在清洗干净之后确保桥面调平层与底层紧密结合在一起。

在清理工作完结之后就开始施工工作，桥面先进行左两幅的施工，这样能够确保桥面的平整度。

在全面施工之前，应该对于施工队伍和技术做出统一的原则，那就是桥面施工的目标，一定要解决好平整度和构造深度之间的矛盾，在确保施工质量的同时需要构造深度表现，这里包括两个方面，第一个方面是压纹深度和表面粗糙的程度，如够了增大构造构造深度的同时去得到桥面的平整度，那么就需要找到合适的技术进行完善。

锯缝是整个施工技术上需要利用和控制的，首先在横桥和纵桥两侧的每5m设一个锯缝。

在使用槽钢的时候，要求安装牢固，确保不会变形。

对已经浇水后的路段扎桥面板钢筋。

扎筋的同时应该是要求桥面板钢筋有按照高点焊在预埋筋之上。

如果不是在筋之上，这个焊点就是会失效的。

护栏施工
在护栏施工之前，应该有做出测量放样，在顺沿桥的方向5m准确放下一个中线点，以此作出安装护栏模版的基准线，在内侧线安装小角钢，这样是为了确保准确性，和控制整个角钢底面的高程，并且在其中浇筑小石子混凝土，固定平面的位置和高度。

通过测量之后，可以根据护栏的控制线开始施工，根据小石子高
度控制护栏钢筋的高度，在预埋钢筋的位置之上进行焊接，在焊接的过程中应该注意焊接点的竖直度和整个钢筋的圆顺度，如果出现扭曲应该停止焊接，进行调整，这样子能够确保护栏模版的顺利安装完成。

钢筋成型之后就进行模板安装，把护栏的外侧模板置放在缘板拉杆端头上，使其形成整体。

为了防止护栏的开裂，应该用斜撑做出固定，让墩顶夹木板形成一个真缝。

在确保模板安装的整体效果之后，就可以正常使用。

混凝土施工
在混凝土的拌制上面与桥面施工是基本一致的，需要在输运泵管一边浇一边拆卸，浇筑主要是用插入式的振捣器为主，用插扦振捣作为辅佐性作用。

在每一层上面进行振捣，振捣棒快插慢提，观察气泡是否充分溢出，作为操作的标准。

在这里有几个需要注意的事项。

必须确保混凝土的振捣密实。

依靠混凝土表面是否平坦、是否出现气泡作为衡量的标准。

严禁振捣时碰撞模板，如果碰撞了会造成模版的损伤，这样会带给混凝土外观留下痕迹，所以一定要避免碰撞。

确保湿润度。

在浇筑抹平之后，使用湿土工布覆盖，这样能够保证湿润度，这样子能够避免混凝土表面的缩裂。

5.砼桥面开裂的措施
遇到砼桥面开裂的现象应该如何处理呢？我们应该弄清楚开裂
的原因到底是因为什么，只有针对原因根源，才能够找到对策。

可能存在的原因是冷缩和干缩、超负荷车辆载行、板体内收缩拉应力影响。

在这些原因中能够看到关键性在于降低砼拉应力。

砼拉应力主要是因为两个因素决定的，那就是砼的收缩和外部限制条件。

那么如何才能够控制这两部分的因素呢？在施工的前期，应该做好测量的准备，如果能够弄清楚砼的温度应力的性质那么就能够指导整个砼桥面的施工，这样就能够减低施工断板的概率。

如果没有做好前期的准备，那么就应该及时使用锯缝去释放砼温度的收缩应力，这是一个有效的措施。

在实际的施工中应该根据温度时间和强度控制进行确定锯缝时机。

由于砼凝结受到砼的风速、湿度、气温等影响。

所以如果为时间太早那么就会减低了砼的强度，如果太晚，那么就会让早期的温度裂缝形成，那么就造成一种施工断板。

如果在强制条件下工作，那么砼的收缩变形会带来内部弹性拉应力增强，这样子收缩量也会增大，在一定程度上能够减少内应力，但因为松弛后的拉应力会超过砼抗拉强度，那么就会形成砼桥面的开裂，所以在控制砼桥面开裂的情况，主要是通过砼自身的冷缩和干缩，还有就是水泥砼桥桥面的面层与基层之间强大的互相限制力度。

6.经验总结
对于高速公路桥梁和桥面系施工是一个桥梁构建的重要部分，不能够或缺的，必须得到重视，但是对于整个施工的设计、施工方式，
都应该按照当地的情况和需要去构建，一定要采取的安全可靠的施工方式。

在这种对于告诉公路有着较高要求的今天来说，应该重视这个施工的技术，如果没有重视这个方面，那么将会导致桥梁的不稳固和桥面的不平整，这个层面上需要在观念上得到重视，因为路面的不平整不仅仅是关于桥梁的外观的问题，而且这个还是跟驾驶人员和承载人员也就是桥梁的使用者生命有着密切的关系，所以每一步都应该用谨慎的态度去完成，在测量上应该重视，如果测量上得到准确，那么对于施工同时发现的问题就可以有效的避免，这样子能够避免无用功的施工，所以在施工之前的测量和施工完成之后的评估是非常重要的。

只有在科学合理的设计之下，才能够真正做到加快进度和缩短工期，这样提高经济效益。

不能够只是为了加快和效益忽视这些部分，在观念上重视才能够真正的带给技术的概念。

在施工安全和进步的层面上来说，最好的技术莫过于重视，只要有重视的参与，那么就能够对每一次桥梁桥面的施工中得到经验，遇到不同的困难的时候就应该有不一样的应对方式，重视就是能够不断提高行业的技术水平，这样子才能够真正做到提高技术层面上。

如果没有重视，那么就算是最新的技术都是被人们所忽视，不能够觉得麻烦，应该利用信息设计系统软件进行不断尝试和设计，相信在不久将来，能够磨合出一套有效优良的高速公路桥梁桥面的施工技术。

在技术进步的同时，应该注意的是施工团队的建设，如果没有一
个共同的奋斗目标，有一个稳定的施工团队，那么每一次的施工技术都会面临着人的改变而改变，在传承技术上面来说，是一个施工成本，所以必须在这个施工技术的探究的同时，能够组建一个稳定的施工团队，只有在稳定的施工团队来说，才能够做好施工工作，缩短工期提高经济效益。

而这个技术目标和理念应该贯彻到团队的每一个人心中，只有重视每一个细节，才能够做好做快，才能够寻找到更有效的方式。

本人只是抛砖引玉，简述了部分自己对高速公路桥面桥梁系施工的技术部分，施工技巧并没有最好的，只要针对施工场地和气候变化，寻找到最适合使用的施工技术。

在施工设计的实践过程中应该懂得去观察和思考，不断提高施工技术水平。

【参考文献】
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[3]葛胜锦,余培玉. 桥梁桥面防水体系的设计与施工技术[j]．公路，2008，(9)．。