有关贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易术语主要内容
国际贸易术语主要内容国际贸易术语主要内容一、国际贸易术语的含义和作用二、有关贸易术语的国际贸易惯例三、《2000》通则中的贸易术语四、贸易术语的选用一、国际贸易术语的含义和作用1、国际贸易术语的含义：在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
2、国际贸易术语的作用：简化交易手续；缩短洽谈时间；节约费用开支；明确双方的义务法律责任；提高国际贸易效益。
主要解决2 个方面的问题：1 ）价格构成2 ）交货条件二、有关贸易术语的国际贸易惯例1、《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）国际法协会制定2、《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised指当卖方在其所在地或产地（工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。
卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
通常指内陆交货，按合同规定的时间地点把合同中规定的货物交付。
案例1出口商 B 与进口商A签订出口女上衣的合同。
合同规定EXW 汕头，纸箱包装，6月15日前交货。
6月10 日，B通知A，货物已经备妥，并单独存放于某仓库，随时可供提取。
11 日，A派代表前来验收，该批货物全部验收合格。
该代表向 B 提出将货物暂存该仓库，等办妥有关事宜后再来提货。
B 表示同意，但该代表12 日表示：要到14 日上午才能安排车来拉货。
不料，在14 日凌晨，该仓库突遭火灾，全部厂房及物资均化为乌有。
A拒付货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B方负责。
请问:A拒付货款是否有理？（二）、F组术语：1、FCA Free Carrier (、、、named place)“货交承运人”指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在起所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
有关国际贸易术语的国际贸易惯例
有关国际贸易术语的国际贸易惯例1. 《1932年华沙----牛津规则》主要说明CIF贸易术语2. 《1941年美国对外贸易定义修落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。
货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
船舷为界”只是风险划分的界3）CIF Ex Ship ‘ sH舱底交货）货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均订本》主要说明6种FOB贸易限，不是责任和费用的界限4）CIF Ex —Tackle （吊钩交货）术语 2. FOB的变形：FOB术语后加列卖方负担将货物从舱底吊至船3.《2000年国际贸易术语解释通附加条件边卸离吊钩为止的费用。
贝U》简称INCOTERMS2000FOB Liner Terms （班轮条件）CIF的变形只是为了说明卸货费常用国际贸易术语解释FOB Under Tackle（吊钩下交货）用的负担问题，并不改变CIF的一FOB FOB 并理舱（FOB stowed,交货地点和风险划分的界限。
Free On Board（…named port of FOBS） 2.象征性交货问题shipment）,装运港船上交货... FOB 并平舱（FOB trimmed,象征性交货：指卖方只要按期在指定装运港FOBT）约定地点完成装运，并向买方提（一）关于买卖双方义务和运输FOB理舱并平舱（FOB stowed&交合同规定的，包括物权凭证在方式的规定trimmed, FOBST ）内的有关单据，就算完成了交货1.货物的交付二CIF义务，而无需保证到货卖方在合同中约定的时间和装Cost ，Insurance and实际交货：指卖方要在规定的时运港，将合同规定的货物交到买Freight …named port of间和地点将符合合同规定的货方指派的船上，完成交货，并及destination 成本加保险费，运物提交给买方或其指定的人，不时通知买方。
贸易术语的国际贸易惯例
1.2 关于贸易术语的国际贸易惯例在国际贸易中使用贸易术语始于19世纪，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一系列的贸易术语解释。
但由于其行业不同，对贸易术语的解释也不同，出现了矛盾和分歧。
为解决这些矛盾和分歧，国际法协会（International Trade Law）、国际商会（International Chamber of Commerce 简称 ICC）等国际组织以及美国一些著名商业团体（American Organization of Commerce）经过长期的努力，分别制订了解释国际贸易术语的规则，在国际上广泛使用，从而形成了国际贸易惯例。
目前，国际上影响较大的关于贸易术语的惯例有三个：一个是国际法协会制定的《1932年华沙——牛津规则》；另一个是美国一些著名商业团体制定的《1941年美国对外贸易定义修订本》；第三个是国际商会制定的《2000年国际贸易术语解释通则》。
资料来源：国际商会网站（）1.2.1《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）该规则由国际法协会制定，主要对CIF进行了解释，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。
这一规则至今仍在应用。
1.2.2《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definition 1941)该惯例是由美国九个著名的商业团体共同拟定的，对六种贸易术语进行了解释。
1. 原产地交货——Ex ( Point of Origin )。
2. 运输工具旁边交货——FAS(Free Along Side)。
3. 运输工具上交货——FOB(Free On Board)，分为六种，其中有一种为装运港船上交货——FOB vessel (named port of shipment)。
4. 成本加运费——C＆F(Cost And Freight)5. 成本加保险费、运费——CIF(Cost,Insurance And Freight)6. 码头交货——Ex Dock这六种贸易术语，除Ex(Point of Origin)、Ex Dock和FOB vessel分别与《2000年国际贸易术语解释通则》中的Ex Works、DEQ和FOB规定相似外，其他几种与《2000年国际贸易术语解释通则》的解释有很大的差别。
国际贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易术语的国际贸易惯例在如今这个全球化的时代，国际贸易就像是一场热闹的派对，大家都在一起交流、交易，甚至建立友谊。
不过，想要在这个派对上顺利地跳舞，就得懂得一些国际贸易的术语和惯例。
就像你去参加一个外国朋友的聚会，得先熟悉他们的规矩，否则真的是会让人觉得你像个外星人一样。
不说废话了，咱们直接来聊聊这些术语和惯例，轻松又有趣。
1. 什么是国际贸易术语？1.1 定义国际贸易术语，简单说就是一套行话，用于描述在全球买卖商品时的权利和责任。
这就像是你去超市购物，看到的“买一送一”、“满减优惠”一样，让你一目了然。
在国际贸易中，这些术语帮助买卖双方明确交易的细节，省得事后麻烦。
1.2 常见的术语最常见的术语就得提到“FOB”和“CIF”了。
FOB，意思是“装船港船上交货”，听起来有点复杂，但实际上就意味着卖家负责把货物送到港口，然后一切就交给买家。
这就像你请朋友吃饭，他请你去餐厅，你俩一起到那儿，吃完你来付钱；而CIF则是“成本、保险加运费”，卖家不仅要送到港，还得把保险和运费搞定，简直就是好心的朋友把所有的事情都包办了。
2. 国际贸易惯例的重要性2.1 确保顺利交易你想啊，要是在交易过程中没有这些术语和惯例，大家就像无头苍蝇，东撞西撞，最后只会闹得不可开交。
通过这些术语，双方可以清晰地知道各自的责任，不用担心“哎呀，我以为你负责运费呢”的情况发生。
换句话说，这就像是约定好谁在聚会上负责点菜，谁负责买单，省得最后大家都在那儿干瞪眼。
2.2 建立信任而且，国际贸易惯例还帮助建立了信任。
想象一下，如果你在国外买了一件衣服，结果衣服没有按时送到，那你肯定会火冒三丈。
但是，如果双方都知道了相关的术语，比如卖家负责送货，买家负责付款，这样就能降低误解和冲突的几率。
这样一来，大家都能轻松愉快地完成交易，建立长期的合作关系，简直就是一举两得。
3. 如何掌握国际贸易术语？3.1 学习和实践想要掌握这些国际贸易术语，首先得多学习。
国际贸易实务第一章贸易术语与国际贸易惯例
3、新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语；用DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。
DAT（delivered at terminal）
仲裁规则》规定：
“仲裁庭在进行仲裁时，应考虑用于该具体交易的贸易惯例”。
国际贸易惯例应具备的条件
国际贸易惯例源自习惯，但并非所有的习惯都能成为国际惯例，应符合以下条件：1、它是在长期的国际贸易活动中形成的习惯做法；2、属于非成文法，但能够确立当事人的权利义务，具有行为规则的性质；
3、属于任意性规范，只有按“意思自治原则”列入合同才产生约束力。4、当事人在采用惯例时可以变更其内容。
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二、国际贸易惯例的性质与作用
习惯做法国际贸易惯例当事人意思自治——选择/不选择某一惯例被当事人加以约定采用，便对当事人具有法律约束力。
国际贸易惯例在适用的时间效力上并不存在“新法取代旧法”的说法，即2010实施之后并非2000就自动废止，当事人在订立贸易合同时仍然可以选择适用Incoterms 2000甚至Incoterms 1990。惯例已经成为调整国际贸易关系的重要法律依据，甚至被纳入国内的成文法，从而具有了法律的普遍约束力
第一节 贸易术语的概念及其发展
一、贸易术语的含义和作用国际贸易的特点：线长——运距长面广——多方面工作环节多——手续复杂风险大——自然灾害、意外事故、政治风险
含义：贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
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贸易术语的国际惯例
贸易术语的国际惯例1. 贸易术语的国际惯例，那可真是国际贸易里的通用密码呢！就像我们在一个神秘的俱乐部里，大家都得遵循同样的规则才能玩得转。
比如说FOB（离岸价），这就好比你在市场上买水果，你只需要到摊主那拿走水果，摊主把水果搬到你面前的这个动作就像是卖方把货物交到装运港船上，从这之后的风险啥的就归你了。
这时候，卖方就像那个摊主，只负责把货物交到指定地点，后面的事就和他关系不大喽。
2. 贸易术语的国际惯例呀，可别小瞧它！这就像游戏里的关卡规则，你不遵守就没法通关。
CIF（到岸价）这个术语呢，就像是你在网上买东西，卖家不仅要把东西寄给你，还得给你的包裹买保险，一直到东西送到你家门口才算完成任务。
要是在运输途中出了啥问题，卖家可不能袖手旁观，这就是CIF的妙处，让买家觉得心里特踏实。
3. 贸易术语的国际惯例，简直是国际贸易的指南针。
你想啊，要是没有这些惯例，就像一群人在黑暗里乱撞。
拿CFR（成本加运费）来说，就如同你订了个外卖，商家把餐做好了，还负责找个快递员把餐送到你附近，但是这个餐在路上的风险就由你来承担啦。
卖方就像那个商家，把成本和运费都安排好，剩下的就看你的运气喽，不过只要餐安全到你手，大家就皆大欢喜。
4. 贸易术语的国际惯例哟，那是国际贸易的基石呢！这就好比盖房子，没有稳固的基石，房子随时可能塌掉。
FCA（货交承运人）是个挺有意思的术语。
比如说你要寄一个大包裹，你把包裹交给快递员那一刻起，责任就开始转移了。
就像你把接力棒交给了下一个人，之后包裹发生什么事，可就不是你的事儿啦，这就是FCA的简单之处，责任界限很清晰。
5. 贸易术语的国际惯例，像是国际贸易海洋里的灯塔。
在茫茫商海中给大家指引方向。
CPT（运费付至）呢，就好像你让朋友帮忙带东西，你朋友负责把东西带到你指定的地方，而且路费啥的他出。
不过呢，东西在路上要是出了意外，从你朋友交给运输工具的那一刻起，你就得担着风险了。
这就告诉我们，在贸易里每个环节的责任划分得清清楚楚，可不能含糊。
13种国际贸易术语的分组
有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种： ⼀、《1932年华沙—⽜津规则》〔Warsaw-Oxford Rules 1932〕 《华沙⼀⽜津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同⽽制定的。
19世纪中叶，CIF贸易术语开始在国际贸易中得到⼴泛采⽤，然⽽对使⽤这⼀术语时买卖双⽅各⾃承担的具体义务，并没有统⼀的规定和解释。
对此，国际法协会于1928年在波兰⾸都华沙开会，制定了关于CIF合同的统⼀规则，称之为《1928年华沙规则》，共包括22条。
其后，将此规则修订为2l条，并更名为《1932年华沙⼀⽜津规则》，沿⽤⾄今。
这⼀规则对于CIF的性质、买卖双⽅所承担的风险、责任和费⽤的划分以及所有权转移的⽅式等问题都作了⽐较详细的解释。
⼆、《1941年美国对外贸易定义修订本》 〔Revised American Foreign Trade Definitions 1941) 《美国对外贸易定义》是由美国⼏个商业团体制定的。
它最早于1919年在纽约制定，原称为《美国出⼝报价及其缩写条例》，后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，命名为《1941年美国对外贸易定义修订本》。
《美国对外贸易定义》中所解释的贸易术语共有六种，分别为： 1．Ex(Point of Origin，产地交货)； 2．FOB(Free on Board，在运输⼯具上交货)； 3．FAS(Free Along Side，在运输⼯具旁边交货)； 4．C＆F(Cost and Freight，成本加运费)； 5. CIF(Cost，Insurance and Freight，成本加保险费、运费)； 6．Ex Dock(Named Port of Importation，⽬的港码头交货)。
《美国对外贸易定义》主要在北美国家采⽤。
由于它对贸易术语的解释与《通则》有明显的差异，所以，在同北美国家进⾏交易时应加以注意。
三、《2000年国际贸易术语解释通则》〔《INCOTERMS2000》〕 《国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Inter—pretation of Trade Terms)。
有关贸易术语的国际贸易惯例
有关贸易术语的国际贸易惯例分类：贸易术语点击：35 相关：有关贸易术语的国际贸易惯例在国际贸易中使用贸易术语，始于19世纪。
随着国际贸易的发展，逐渐形成了一系列贸易术语，各种特定行业对各种贸易术语也有各自特定的解释和规定。
因此，在使用贸易术语时，由于对贸易术语解释的不同，因币会出现矛盾和分歧。
为解决这些矛盾，以便于国际贸易的发展J．国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名商业团体经过长期的努力分别制定了解释国际贸易术语的规则，这些规则在国际上被广泛采用，从而形成为国际贸易惯例，并受到各国广泛的欢迎和使用。
由此可见，习惯做法与贸易惯例是有区别的。
国际贸易中反复实践的习惯做法只有经国际组织加以编纂与解释才形成为国际贸易惯例。
国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。
但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。
在我国的对外贸易实践中，在平等互利的前提下，适当采用这些国际惯例，有利于外贸业务的开展。
而且，通过学习和掌握有关国际贸易惯例的知识，可以帮助我们避免或减少贸易争端。
在发生争议时，也可以引用有关惯例，争取有利地位，减少不必要的损失。
有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种：一、《1932年华沙—牛津规则》〔Warsaw-OxfordRules1932〕《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。
19世纪中叶，CIF贸易术语开始在国际贸易中得到广泛采用，然而对使用这一术语时买卖双方各自承担的具体义务，并没有统一的规定和解释。
对此，国际法协会于1928年在波兰首都华沙开会，制定了关于CIF合同的统一规则，称之为《1928年华沙规则》，共包括22条。
其后，将此规则修订为2l条，并更名为《1932年华沙一牛津规则》，沿用至今。
这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。
国际贸易术语惯例
有关贸易术语的国际贸易惯例（一）《1932年华沙—牛津规则》《华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。
（二）《1941年美国对外贸易定义修订本》《美国对外贸易定义》是由美国几个商业团体制定的。
它所解释的贸易术语有6种，分别是：Ex(Point of Origin)(产地交货)；FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）；FAS（Free Along Side）（在运输工具旁边交货）；C&F（Cost and freight）（成本加运费）；CIF（Cost，Insurance and Freight）（成本加保险费运费）；Ex Dock （named port of importation）（目的港码头交货）。
《2000年国际贸易术语解释通则》现行的《2000通则》是国际商会根据近10年来形势的变化和国际贸易发展的需要，在《1990年通则》的基础上修订产生的，并于2000年1月1日起生效。
《2000通则》包含13种术语，并将这13种术语按不用类别分为E、F、C、D四组。
E 组只包括EXW一种贸易术语。
这是在商品产地交货的贸易术语。
F组包括有FCA、FAS和FOB三种术语，这些术语成交，卖方须将货物交给买方指定的承运人，从交货地至目的地的运费由买方负担。
C组包括CFR、CIF、CPT、CIP四组术语。
采用这些术语时，卖方要订立运输合同，但不承担从装运地启运所发生的货物损坏或灭失的风险及额外费用。
D组中包括五种术语，它们是DAF、DES、DEQ、DDU、DDP。
按照这些术语达成的交易，卖方必须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。
E组贸易术语( 掌握)EXW的全文是Ex Works（…named place），即工厂交货（……指定地点）(一)EXW术语的含义指卖方在其所在地或合同中所规定的其它地点（即工厂、工场、仓库等）将未经出口清关并且未装载于任何提货车辆的货物置于买方支配之下时，即交付了货物。
国际贸易术语
边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货
DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid)
未完税交货 完税后交货
二、装运港交货的三种常用贸易术语
（一）FOB
Free on Board (…named port of shipment) — —装运港船上交货（……指定装运港）：是指卖方负 责将货物装船，当货物在指定装运港越过船舷时，卖 方即完成交货。只适用于海运和内河运输。
2、绝对数表示
如：每吨折扣10美元。
（三）折扣的计算方法
单位货物折扣额＝含折扣价×折扣率
净收入＝含折扣价－折扣额 含折扣价＝净收入/（1－折扣率）
实际采购成本＝供货价格－退税收入 退税收入＝供货价格×退税率/（1+增值税率） FOBC3＝(实际采购成本＋国内费用) / (1－佣金率－ 利润率)
CFRC3＝(实际采购成本＋国内费用＋出口运费) / (1
③自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件， 并且办理货物进口所需的海关手续。
三、货交承运人的三种贸易术语
FCA、CPT、CIP
四、价格构成
（一）国内费
3、保管费用（包括仓租、火险等）
4、国内运输费用（仓至码头）
5、证件费用（包括商检费、公正费、领事签证费、产 地证费、许可证费、报关单费） 6、装船费（装船、起吊费和驳船费等） 7、银行费用（贴现利息、手续费等）
2、买方的主要义务
①订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费， 并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 ②根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 ③承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。 ④自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件， 办理货物进口所需的一切海关手续。
国际贸易术语解释通则国际货物买卖的国际惯例
国际贸易术语解释通则：国际货物买卖的国际惯例一、引言国际贸易是各国经济之间的重要联系方式，通过国际货物买卖促进了全球经济发展。
然而，由于涉及不同国家、不同文化背景的参与者，国际贸易中的术语和惯例也变得复杂而多样。
因此，了解国际贸易术语和惯例是进行国际货物买卖的基础，有助于减少误解和纠纷，促进贸易的顺利进行。
本文将介绍一些常见的国际贸易术语，帮助读者更好地理解并遵守国际货物买卖的国际惯例。
二、国际贸易术语解释1. CIF价（Cost, Insurance and Freight）CIF价是商品的成本、保险费和运费的总和，代表了卖方的责任和义务到达目的地的价格。
卖方需要承担商品运输过程中的风险和费用，直到商品抵达买方指定的目的地。
2. FOB价（Free On Board）FOB价是商品在起运港的价格，代表了卖方将商品交付给运输公司的义务和责任。
一旦商品通过起运港的船边，所有的费用和风险将由买方承担。
3. 贸易术语INCOTERMS（International Commercial Terms）INCOTERMS是国际贸易中常用的一套国际货物买卖术语，它规定了卖方和买方之间的权利和责任。
通过使用INCOTERMS，可以明确各方在贸易中的责任和义务，降低交易中的风险。
4. 发票（Invoice）发票是一种商业文件，记录了商品的详细信息和价格，用于结算和申报进出口税款。
发票中应包含商品的数量、质量、单价以及付款方式等信息。
5. 清关（Customs Clearance）清关是指将进出口货物合法地从海关管制区域进入或离开国家的过程。
在清关过程中，进出口商需要遵守国家和地区的海关法规，办理相关手续，如申报、缴纳税款等。
6. 信用证（Letter of Credit）信用证是一种支付方式，由买方银行或开证行发出，承诺在卖方提供符合合同要求的证据后支付货款。
信用证可以保证买卖双方的权益，减少交易风险。
7. 禁止性条款（Prohibited Clause）禁止性条款是一种合同条款，禁止或限制了某些特定货物的进出口。
国际贸易术语和惯例规定
国际贸易术语和惯例规定引言在全球化的背景下，国际贸易变得日益频繁和复杂。
为了促进各国之间的贸易合作和顺利开展，必须制定一系列的术语和惯例规定。
本文将详细介绍国际贸易中常用的术语和惯例规定，帮助企业和从业人员更好地了解和应用。
**一、国际贸易术语**1. CIFCIF是国际贸易中常见的术语之一，指的是成本、保险费和运费（Cost, Insurance and Freight）。
在CIF条件下，卖方负责将货物从发货地运送到目的地的指定港口，并承担运输费用和保险费用，直到货物抵达目的地指定港口为止。
2. FOBFOB是另一个常见的国际贸易术语，指的是离岸价（Free On Board）。
在FOB条件下，卖方负责将货物交付到指定港口，并承担货物的装载费用和出口报关手续费用，但不负责货物的运输费用和保险费用。
3. L/CL/C是信用证（Letter of Credit）的缩写，是国际贸易中常用的支付方式。
L/C是银行为买方开立的一种保证，保证卖方收到全额货款。
买方在银行开立信用证后，卖方将货物装船，并将相关文件交给银行，银行根据信用证的要求向卖方支付货款。
**二、惯例规定**1. 最惠国待遇最惠国待遇是国际贸易中的一项重要原则，指的是一个国家给予另一个国家的最优惠待遇。
最惠国待遇的原则要求各国对所有成员国一视同仁，不得对某个国家提供特殊的优惠待遇。
2. 国民待遇国民待遇是指一个国家对外国投资者和本国投资者享有同等的权益和待遇。
根据国民待遇的原则，外国投资者在一个国家投资时，应享有与该国本国投资者相同的权益和待遇，包括准入、经营、税收、融资等方面的权益。
3. 国际贸易争端解决机制国际贸易争端解决机制是指解决贸易纠纷的机构和程序。
目前，世界贸易组织（WTO）是全球范围内最重要的国际贸易争端解决机构。
争端解决机制的原则包括争端解决程序的迅速、公正和有效，以及裁决的实施和遵守等。
**三、国际贸易标准**1. INCOTERMSINCOTERMS是国际商会制定的一套国际贸易术语和规则，用于规范国际贸易中各方的责任和义务。
有关贸易术语的国际惯例(ppt 65页)
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国际贸易实务
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《国际贸易术语解释通则》的宗旨
• 为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提 供一套解释的国际规则 ，以避免因各国 不同解释而出现的不确定性，或至少在 相当程度上减少这种不确定性。
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国际贸易实务
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国际商会(The International Chamber
FOB CFR *FAS CIF DES *DEQ
DDU DDP
工厂 仓库 敞车
机场
火车站
汽车站
集装箱 码头 堆场 CY
出口国 DAF
关境
关境
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出口国
进口国
国际贸易实务
码头
进口国
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FOB （装运港船上交货）
• 一、买卖方责任
（一）基本责任 1、买方：付款、赎单、接货 2、卖方：交货、交单、移交所有权 （二）具体责任 1、买方（1）租船订舱，付运费。
• D组术语：卖方须承担将货物运往指定的进口 国交货地点的一切风险、责任和费用。（实际 性交货）
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国际贸易实务
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贸易术语(1)
23.03.2020
国际贸易实务
13
贸易术语(2)
23.03.2020
国际贸易实务
14
贸易术语(3)
23.03.2020
国际贸易实务
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EXW
*FCA CPT CIP
3.有利于解决履行中的争议
4.有利其他相关组织，如船公司，保险公司和银行 等组织开展业务活动
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国际贸易实务
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第二节 有关贸易术语的国际惯例
国际贸易术语案例分析大全
标准版答案：
在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。
2
结合本案例，卖方已完全履了自己的合同义务，货物灭失是在离港4小时的事情，风险早已转移给买方，再加上CIF术语象征性交货的特点，所以尽管这批货物在运输途中已完全灭失，买方仍需用付款。所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
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案例12
合同签订后，接到买方来函，声称合同规定的目的港口最近经常发生暴乱，要求我方在办理保险时加保战争险。对此，我公司应如何处理？
国际贸易术语 案例分析
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【案例1】 我国某内陆出口公司于2000 年2 月向日本出口30 吨甘草膏，每吨40 箱共 1200 箱，每吨售价1800 美元，FOB 新港，共54000 美元，即期信用证，装运期为2 月25 日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在 2 月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200 箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发 30 吨。否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15 天。
【案例6】某公司以FOB条件出口一批冻鸭，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理？
国际贸易术语和惯例
国际贸易术语和惯例一、前言随着全球化的进程不断加速，国际贸易越来越成为各个国家经济发展的重要组成部分。
作为跨国经济活动的基础，国际贸易术语和惯例的规范显得尤为重要。
本文将介绍一些常用的国际贸易术语和惯例，以便各行业专业人士能更好地参与和推动国际贸易的发展。
二、国际贸易术语1. CIF (Cost, Insurance and Freight)CIF是国际贸易中常用的术语，指出卖方负责将货物交运至指定目的港口，并承担货物运输和保险费用。
买方需要支付商品的费用、保险费以及运输费用。
2. FOB (Free On Board)FOB是国际贸易中常见的术语，表示卖方将货物交运至指定装运港口，并在船上交付给承运人。
买方需要支付商品的费用、装卸费用以及运输费用。
3. L/C (Letter of Credit)L/C是国际贸易中的支付方式，即信用证。
买方通过银行向卖方开立L/C，保证在符合约定条件下支付货款。
这种支付方式可以提升买方和卖方之间的信任度。
4. Incoterms (International Commercial Terms)Incoterms是国际贸易中常用的贸易术语规则，明确了买卖双方在国际贸易中的权利和义务。
比如，CIF和FOB即属于Incoterms范畴内的贸易术语。
5. 禁止零售价格禁止零售价格是一种规定，旨在防止制造商或批发商限制零售商出售商品的价格。
这种做法有助于促进竞争，保护消费者权益。
三、国际贸易惯例1. 知识产权保护国际贸易中，各国要求相互保护知识产权，以促进创新和保护创意。
对于侵犯知识产权的行为，可以采取法律手段进行维权。
2. 无歧视原则国际贸易惯例中普遍遵循无歧视原则。
不论国家或地区的大小和经济实力如何，各成员应平等对待所有成员，并不得歧视其商品和服务。
3. 最惠国待遇最惠国待遇是指一国对待其他国家的贸易地位，即对于某一国家给予的优惠待遇应当同样适用于其他所有成员国。
4. 优先原产地规则优先原产地规则是指在享受关税优惠等优惠制度时，出口商品必须以原产地制造的方式进行生产或经过特定加工，以确保公平贸易。
有关贸易术语的国际贸易惯例
有关贸易术语的国际贸易惯例在国际贸易业务实践中，因各国法律制度、贸易惯例和习惯做法不同，因此，国际上对各种贸易术语的理解与运作互有差异，从而容易引起贸易纠纷。
为了避免各国在对贸易术语解释上出现分歧和引起争议，有些国际组织和商业团体便分别就某些贸易术语作了统一的解释与规定，其中影响较大的主要有：国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms,简称INCOTERMS）；国际法协会制定的《华沙—牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules）；美国一些商业团体制定的《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised American Foreign Trade Definition 1941）。
由于上述各项解释贸易术语的规则，在国际贸易中运用范围较广，从而形成为一般的国际贸易惯例。
这些解释贸易术语的国际惯例，在国际贸易发展的各个历史阶段中都起了积极的重要作用。
由于国际贸易惯例是国际贸易法的渊源之一，在当前各国都在积极谋求国际贸易法律统一化的过程中，国际贸易惯例的作用更为显著，尤其是通过国际商会对《国际贸易术语解释通则》的不断修订，有效地促进了国际贸易惯例的发展。
国际贸易惯例日益受到各国政府、法律界和贸易界的重视、在国际立法和许多国家的立法中，都明文规定了国际贸易惯例的效力。
例如，在1988年1月1日生效的《联合国国际货物销售合同公约》中充分肯定了惯例的作用。
该公约规定：当事人在合同中没有排除适用的惯例，或双方当事人已经知道或理应知道的惯例，以及在国际贸易中被人们广泛采用和经常遵守的惯例，即使当事人未明确同意采用，也可作为当事人默示同意惯例，因而该惯例对双方当事人具有约束力。
又如，《中华人民共和国涉外经济合同法》规定：“中华人民共和国法律未作规定的，可适用国际惯例”。
由此可见，为了合理地商订和履行合同以及正确运用国际贸易惯例，国际贸易从业人员必须了解国际上各种通行的有关贸易术语的国际惯例，以便在实际业务中对其做出适当的抉择和正确的解释。
国际贸易术语与国际贸易惯例
国际贸易术语与国际贸易惯例在全球化的背景下，国际贸易变得越来越普遍和重要。
为了有效地进行国际贸易，各个国家和地区之间制定了一套共同遵循的贸易术语和惯例。
这些术语和惯例有助于确保贸易交易的顺利进行，并提供了一种共同的框架来处理跨国贸易的问题。
本文将探讨国际贸易中常用的术语和惯例，以及它们的作用和影响。
一、国际贸易术语1. CIF(Cost, Insurance and Freight)：成本加保险加运费。
CIF是国际贸易中常用的贸易术语之一，表示卖方负责将货物运送到指定的目的地港口，并承担货物的成本、保险和运费。
买方在承运到达目的地港口之前不需承担任何费用和风险。
2. FOB(Free On Board)：离岸价。
FOB是另一个常用的贸易术语，表示卖方的责任在货物交付到装运港口的船上时结束。
买方负责支付运输费用和承担货物在运输过程中的风险。
3. L/C(Letter of Credit)：信用证。
L/C是国际贸易中常见的支付方式，买方通过开立信用证向卖方证明其支付能力，并要求银行按照信用证的规定支付货款。
这一方式可以保证卖方得到货款，同时也可以为买方提供交付货物的保障。
4. T/T(Telegraphic Transfer)：电汇。
T/T是一种迅速、便捷的国际汇款方式，通过银行电汇的方式实现国际资金的转移。
在国际贸易中，买方可以使用T/T方式支付货款给卖方，以确保货物及时交付。
5. INCOTERMS(International Commercial Terms)：国际贸易术语解释通则。
INCOTERMS是由国际商会制定的一套国际贸易术语，用来规范和解释国际贸易中常用的商务条款。
通过INCOTERMS，各方可以明确各自的责任和义务，避免产生误解和纠纷。
二、国际贸易惯例1. 出口报关：在国际贸易中，出口货物经过海关报关手续后才能合法出境。
出口报关的程序包括填写报关单、提交相关文件、付款等步骤。
这样做可以确保贸易的合法性和合规性。
国际贸易术语与国际惯例
国际贸易术语与国际惯例国际贸易是指不同国家之间的商品和服务的交换活动。
在国际贸易中，各国之间需要遵守一定的术语和惯例，以确保贸易的顺利进行。
国际贸易术语和国际惯例是国际贸易中不可或缺的组成部分，本文将详细介绍一些常见的国际贸易术语和国际惯例。
一、国际贸易术语1. CIF（成本加运费加保险费）：CIF是国际贸易中常用的贸易术语，指卖方负责将货物送到目的港口的包括成本、运费和保险费在内的全部费用。
买方只需要承担货物从目的港口到自己所在地的费用。
2. FOB（离岸价）：FOB是指卖方将货物交给船运公司之后，买方负责将货物从卖方所在国家或地区的港口运出的价格。
买方需要负责包括运费和保险费在内的一切费用。
3. EXW（工厂交货价）：EXW是指卖方将货物交付给买方或者买方指定的运输方之后，卖方完成了交货的义务。
买方需要承担从卖方处将货物运出的一切费用。
4. L/C（信用证）：L/C是指买方通过银行发出的付款保证函，以确保卖方能够按照合同要求交货并获得付款。
L/C通常包括付款期限和付款金额等要求。
5. T/T（电汇）：T/T是指买方通过银行将货款直接汇给卖方的一种付款方式。
T/T对于双方来说都是一种安全、快速和方便的付款方式。
二、国际惯例1.合同：在国际贸易中，合同是保证交易双方权益的重要依据。
合同应包括商品的名称、数量、质量、价格、交货方式、付款方式等重要条款。
2.知识产权保护：在国际贸易中，各国应遵守并保护对方的知识产权。
包括专利、商标、版权和商业机密等。
3.不正当竞争：各国应遵守不正当竞争的规则，不进行价格倾销、垄断行为等。
4.争端解决：若在国际贸易中出现争议，各国应通过和平、友好的方式解决争端。
可以通过谈判、调解、仲裁等方式解决争议。
5.贸易壁垒：各国应尽量避免使用不合理的贸易壁垒来限制对方的贸易活动。
在世界贸易组织框架下，各国应采取透明、非歧视、公正的原则来建立贸易规则。
总结：国际贸易术语和国际惯例是国际贸易顺利进行的基础。
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有关贸易术语的国际贸易惯例
分类：贸易术语点击：35 相关：有关贸易术语的国际贸易惯例
在国际贸易中使用贸易术语，始于19世纪。
随着国际贸易的发展，逐渐形成了一系列贸易术语，各种特定行业对各种贸易术语也有各自特定的解释和规定。
因此，在使用贸易术语时，由于对贸易术语解释的不同，因币会出现矛盾和分歧。
为解决这些矛盾，以便于国际贸易的发展J．国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名商业团体经过长期的努力分别制定了解释国际贸易术语的规则，这些规则在国际上被广泛采用，从而形成为国际贸易惯例，并受到各国广泛的欢迎和使用。
由此可见，习惯做法与贸易惯例是有区别的。
国际贸易中反复实践的习惯做法只有经国际组织加以编纂与解释才形成为国际贸易惯例。
国际贸易惯例的适用是以当事人的意思自治为基础的，因为，惯例本身不是法律，它对贸易双方不具有强制性，故买卖双方有权在合同中作出与某项惯例不符的规定。
但是，国际贸易惯例对贸易实践仍具有重要的指导作用。
在我国的对外贸易实践中，在平等互利的前提下，适当采用这些国际惯例，有利于外贸业务的开展。
而且，通过学习和掌握有关国际贸易惯例的知识，可以帮助我们避免或减少贸易争端。
在发生争议时，也可以引用有关惯例，争取有利地位，减少不必要的损失。
有关贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种：
一、《1932年华沙—牛津规则》〔Warsaw-OxfordRules1932〕
《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。
19世纪中叶，CIF贸易术语开始在国际贸易中得到广泛采用，然而对使用这一术语时买卖双方各自承担的具体义务，并没有统一的规定和解释。
对此，国际法协会于1928年在波兰首都华沙开会，制定了关于CIF合同的统一规则，称之为《1928年华沙规则》，共包括22条。
其后，将此规则修订为2l条，并更名为《1932年华沙一牛津规则》，沿用至今。
这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。
二、《1941年美国对外贸易定义修订本》
〔RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)
《美国对外贸易定义》是由美国几个商业团体制定的。
它最早于1919年在纽约制定，原称为《美国出口报价及其缩写条例》，后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订，命名为《1941年美国对外贸易定义修订本》。
《美国对外贸易定义》中所解释的贸易术语共有六种，分别为：
1．Ex(PointofOrigin，产地交货)；
2．FOB(FreeonBoard，在运输工具上交货)；
3．FAS(FreeAlongSide，在运输工具旁边交货)；
4．C＆F(CostandFreight，成本加运费)；
5。
CIF(Cost，InsuranceandFreight，成本加保险费、运费)；
6．ExDock(NamedPortofImportation，目的港码头交货)。
《美国对外贸易定义》主要在北美国家采用。
由于它对贸易术语的解释与《通则》有明显的差异，所以，在同北美国家进行交易时应加以注意。
三、《2000年国际贸易术语解释通则》〔《INCOTERMS2000》〕
《国际贸易术语解释通则》(InternationalRulesfortheInter—pretationofTradeTerms)。
这是由国际商会制定并进行过多次修订。
在进入2l世纪之际，国际商会广泛征求世界各国从事国际贸易的各方面人士和有关专家的意见，对实行60多年的《通则》进行了全面的回顾与总结。
为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子信息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《通则》进行修订，并于1999年7月公布《2000年国际贸易术语解释通则》，简称《INCOTERMS2000》(以下简称《2000年通则》)。
《2000年通则》于2000年1月1日起生效。
《2000年通则》的公布和实施，使《通则》更适应当代国际贸易的实践，这不仅有利于国际贸易
的发展和国际贸易法律的完善，而且起到了承上启下、继往开来的作用，标志着国际贸易惯例的最新发展。
(一)《2000年通则》的适用范围
《2000年通则》明确了适用范围，该《通则》只限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。
其货物是指“有形的”货物，不包括“无形的”货物，如电脑软件等。
《通则》只涉及与交货有关的事项，如货物的进出口清关、货物的包装、买方受领货物的义务以及提供履行各项义务的凭证等。
不涉及货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况的免责等。
有关违约的后果或免责事项，可通过买卖合同中其他条款和适用的法律来解决。
(二)《2000年通则》中的贸易术语
在《2000年通则》中，根据买卖双方承担义务的不同，将13种贸易术语划分为下列四组：
1．E组(启运)
E组仅包括EXW(工厂交货)一种贸易术语。
当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工厂、工场或仓库等)将货物交给买方处置时，即完成交货。
卖方不负责办理货物出口的清关手续以及将货物装上任何运输工具。
EXW术语是卖方承担责任最小的术语。
2．F组(主要运费未付)
F组包括FCA(货交承运人)、FAS(装运港船边交货)和FOB(装运港船上交货)三种贸易术语。
在采用装运地或装运港交货而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人或指定装运港时，应采用F组术语。
按F组术语签订的买卖合同属于装运合同。
在F组术语中，FoB术语的风险划分与C组中的CFR和CIF术语是相同的，均以装运港船舷为界。
但如合同当事人无意采用越过船舷交货，可相应地采用FCA、CFr和cIP术语。
3．C组(主要运费已付)
C组包括CFR(成本加运费)、CIF(成本、保险费加运费)、CFr(运费付至目的地)和cIP(运费/保险费付至目的
地)四种贸易术语。
按此类术语成交，卖方必须订立运输合同，并支付运费，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后所产生的费用，卖方不承担责任。
C组术语包括两个“分界点”，即风险划分点与费用划分点是分离的。
按C组术语签订的买卖合同属于装运合同。
从上述可以看出，C组术语和F组术语具有相同的性质，即卖方都是在装运国或发货国完成交货义务。
因此，按C组术语和F组术语订立的买卖合同都属于装运合同。
4．D组(到达)
D组包括DAF(边境交货)、DES(目的港船上交货)、DEQ(目的港码头交货)、DDU(未完税交货)和DDP(完税后交货)五种贸易术语。
采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的港(port)或进口国内约定目的地(Place)或地点(Point)，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。
按D组术语订立的买卖合同属于到货合同。
在《2000年通则》中，对各种贸易术语采用上述分类排列方法，更为科学合理，一目了然，便于理解和使用。
为了便于查找和使用各种贸易术语，现将贸易术语分类排列如下：
《2000年通则》(《INCOTERMS2000》)
E组(GroupE)
--启运(Departure)
----EXW(Exworks)工厂交货
F组(GroupF)
--主要运费未付(MainCarriageUnpaid)
----(1)FCA(FreeCarrier)货交承运人
----(2)FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货
----(3)FOB(FreeonBoard)装运港船上交货
C组(GroupC)
--主要运费已付(MainCarriagePaid)
----(1)CFR(CostandFreight)成本加运费
----(2)CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本、保险费加运费
----(3)CPT(carriagePaidTo)运费付至目的地
----(4)CIP(CarriageandInsurancePaidTo)运费/保险费付至目的地 D组(GroupD)
--到达(Arrival)
----(1)DAF(DeliveredatFrontier)边境交货
----(2)DES(DeliveredExShip)目的港船上交货
----(3)DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货
----(4)DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货
----(5)DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货。