西子奥的斯扶梯防逆转功能测试与附加制动器检验及调整微指令

FIM

微指令

防逆转功能测试

Pack

自动扶梯或人行道非操纵逆转功能测试方法如下自动扶梯或人行道非操纵逆转功能测试方法如下：：

1、 测试前检查主机的各项检测功能和电缆可靠接入到控制柜内。（如主机抱闸、主机 测速传感器、抱闸打开检测开关、风扇罩安全开关、主机热敏开关、超速开关等信号）。

2、在正常模式下，用钥匙启动扶梯或人行道上行，扶梯处于正常高速运行状态。

3、 模拟非操纵逆转过程：直接断开控制柜内主机测速传感器检测信号，防逆转电路监 控到主机测速信号异常，NRD 安全电路动作。

4、安全回路切断，控制系统接到停梯指令，附加制动器动作，同时工作制动器动作。

注意注意：：

1． 在此模拟测试过程中在此模拟测试过程中，，保证扶梯电源的安全可靠控制保证扶梯电源的安全可靠控制，，扶梯上确保没有乘客并扶梯上确保没有乘客并

保证保证测试测试测试人员的安全人员的安全人员的安全。。

2． 当自动自动扶扶梯或自动自动人人行道配置有附加制动器时，需按以下附加附加制动器制动器制动器检验检验检验标准标准标准

调整调整之后之后之后，，方可进行进行非非操纵操纵逆转逆转逆转的的功能功能测试测试测试。。

FIM 微指令

附加制动器功能介绍Pack

当自动扶梯和自动人行道配置附加制动器时,该制动器为机械式（利用摩擦原理），具有制动空载或有载荷的自动扶梯/人行道能有效地减速停止下来，并使其保持静止状态。

附加制动器装置在自动扶梯/人行道出厂时，已安装和调试完毕。在工地上当设定的条件（主机超速、防逆转、扶梯负载、1号开关动作、断电时）中任一条件出现时，控制柜内的继电器动作，电磁铁失电，导靴在弹簧的推动下上行，与制动盘接触后，导靴在制动盘的带动下继续上行，直到导靴与制动盘紧密接触，利用制动盘和导靴之间的摩擦力来制动自动扶梯/人行道。

每次附加制动器动作后，自动扶梯/人行道必须先启动上行，使附加制动器自动复位后，才能启动扶梯/人行道下行。

涨紧装置

主驱动轴

制动器钢梁

制动盘

制动盘

导靴

导靴

弹簧

制动盘

0.5MM

用手向桁架外侧推动

导靴

用手向桁架内侧推动

杠杆

1.5～3mm

导靴

4．检查附加制动器安全开关。为确保自动扶梯的正常运行，附加制动器的安全开关打杆位 置必须正确放置，且安全开关能有效动作。

5．检查导靴内侧润滑是否充分。

FIM

微指令

附加制动器调整

Pack

附加制动器调整附加制动器调整::

安全安全要求要求要求：： 切记OTIS 安全第一，您的操作必须符合OTIS 全球工地安全标准 （WWJSSS）的要求。必须切断电源操作。附加制动器在调整操作之前做的准备工作（扶梯/人行道电能、机械能锁闭和警示程序）需严格按FPA 要求进行。

所需工具所需工具：： 扳手、一字螺批、十字螺批、检修盒、前沿板打开工具。

准备工作准备工作：：

1. 通过上下平层任意一个急停按钮停止扶梯/人行道运行。

2. 在扶梯/人行道上下平层处设置安全防护栏。 3．打开上机房前沿板。 4. 按FPA 要求进行电能锁闭和警示程序。 5．将控制柜提出机舱外。

6．解除扶梯/人行道电能的锁闭和警示程序，开启电源。

1．附加制动器附加制动器导靴导靴导靴与制动盘之间的间隙与制动盘之间的间隙与制动盘之间的间隙调整调整调整::

1．0 使用检修盒开启扶梯/人行道上行，复位附加制动器。 1．1 松开制动器钢梁底部的两颗M 8螺栓（图二）。 1. 2 松开制动器钢梁顶部的M 20螺母（图三）。

1．3 断开电源，附加制动器动作，导靴在弹簧的推动下上行，即导靴在自由的状态下自动与制动盘校正（图四），此时，锁紧制动器钢梁底部的两棵M 8螺栓和顶部的M 20螺母。

1．4 使用检修盒启动扶梯/人行道上行，将附加制动器自动复位。

制动盘

导靴

（图三） (图四)

．附加制动器制动附加制动器制动距离调距离调距离调整整:

自动扶梯自动扶梯//人行道人行道在在下行时下行时，，附加制动器动作后的附加制动器动作后的空载制动距离2．0 通过调整制动器钢梁顶部的M20五）。

2．1 扶梯处于停止运行状态时，调整电后，导靴底部与制动盘的外缘应处于正交点位置（图六）（图七）。

2．2 当附加制动器动作后，出现（图八）状态时，需要将制动器钢梁向左移动，直至将导靴调整到（图六）和(图七）的位置处。

M20螺母

（图五） （图六）

（图八） 3．安装安装于于制动盘上制动盘上的杠的杠的杠杆与杆与杆与导靴导靴导靴之间的间隙调整之间的间隙调整之间的间隙调整::

为确保附加制动器装置的正常为确保附加制动器装置的正常运运作，附加附加制动器处于自动复位时制动器处于自动复位时制动器处于自动复位时,控制在1.51.5～～3 MM 之内之内((图十图十)。

3.0 通过调整M 6螺栓的转动,实现杠杆与导靴之间的间隙要求（图十一）。

3.1 附加制动器处于自动复位时,当杠杆与导靴之间的间隙大于先需松开M 6螺栓上的锁紧螺母（图十三），再使用一字螺批以逆时针方向转动十四），M 6螺栓的旋转使杠杆的位置发生变化来完成两者之间的间隙处于标准尺寸范围内。

M 20螺母

制动器钢梁

左

右

导靴

制动盘

（图十） (图十一)

(图十二) （图十三） (图十四)

(图十五) （图十六）

1.5～3MM

杠杆

导靴

锁紧螺母

5～8MM

限位螺栓

锁紧螺母