【PPT培训课件】公路水运品质工程相关政策解读
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公路水运工程施工安全生产检查与评价知识点学习(PPT)
第二部分 安全生产检查 安全检查流程图，如下：
安全检查策划
进行现场检查
编写检查报告
发布隐患整改通知书
隐患整改 不合格
安全评价和整改
合格 检查结束
第三部分 事故隐患的治理 一、施工安全事故隐患分类
1、一般事故隐患 指危害和整改难度较小，发现后能够立即整 改排除的隐患。 2、重大事故隐患 指危害和整改难度较大，应当全部或者局部 停工整顿，并经过一定时间整改治理方能排除的 隐患，或者因工之四
安全生产检查与评价
知识点
二O一四年十二月二十二日
序言
安全生产事关人民群众生命财产安全，是 社会文明进步的重要标志，是全面建成小康社 会宏伟目标的重要内容。
“立久安之势，成长治之业”，不断推进 安全生产标准化，是安全生产的根本保障，是 解决当前建设任务日益繁重与管理力量相对有 限这一矛盾的有效举措，是夯实筑牢安全生产 基础的重要途径。
第二部分 安全生产检查 七、安全检查记录和事故隐患整改和复查
1、对于检查中发现的违章指挥、违章作业 行为，应立即制止，并责令其予以纠正。 2、按各类安全检查应按相关技术标准和规 章制度的要求进行，全检查结果应形成文字记录。 安全事故隐患整改应做到“三定”，即定人、定 时间、定措施。 3、安全事故隐患治理情况应按期复查，复 查合格后方可销项；复查情况应形成文字记录。
第二部分 安全生产检查 三、专项安全检查 专项检查分为内业检查和外业检查。其中， 内业检查可分为保证项检查和一般项检查。 （1）专项检查概述：检查由安全管理部门 组织，针对工程建设的关键环节、关键部位的安 全状况采取有针对性的检查，宜对照专项施工方 案进行检查，以发现并解决在施工前及施工中存 在的问题。
第二部分 安全生产检查 三、专项安全检查
品质工程ppt课件
17
与时俱进，科学元素提品质
未较使 使，用 用两模 模侧板 板面布 布分前 。 别进
为行 使试 用验 模件 板进 布行 和比
18
隧道工程：内实外美、安全保障、质量可靠
结隧 构道 密初 实支 ，喷 锚射 杆混 支凝 护土 规外 范观 。平
整 ，
19
安全措施到位，确保安全施工生产
求逃 ，生 确管 保道 安长 全度 措及 施安 有放 效位 使置 用符 。合
普每每
用 水 准 测 量 方 法 进 行 沉 降 控 制 。
3-5 0.5
夯 ， 锤 印 搭 接 不 小 于 米 ， 夯 击
层 夯 四 遍 ，每 遍 击 ， 最 后 一 遍
四 米 强 夯 一 层 ， 夯 点 正 三 角 形 分 布
时为，
13
三背回填处理规范，规避质量通病
，称涵 路回洞 基填回 如，填 施并应 备工严在 衔，格盖 接应按板 。做要安 好求装 台填后 阶料方 与进能 涵行对
，效 改率
23
光面爆破，内实外美
果扰隧 。动道
围光 岩面 确爆 保破 围效 岩果 整好 体， 稳达 定到 的了 效少
24
隧道洞内观光
。没 有 执 行 力 ， 就 没 有 竞 争 力
25
建设优质工程
树立品质样板
26
进建来工其
，
4
安全创新：以安全保质量、以质量求生存
钢 筋 棚 采 用 人 车 分 离 ， 保 证 杏 仁 安 全 。
5
安全创新：以安全保质量、以质量求生存
宣设 讲置 安班 全前 技宣 要术讲 点要台 。求， 及每 质班 量开 控工 制前
6
以人为本：杜绝疲劳施工
为梁 本场 ，内 杜设 沟绝置 通疲工 平劳人 台施休 。工息 ，区 并， 做以 为人
与时俱进，科学元素提品质
未较使 使，用 用两模 模侧板 板面布 布分前 。 别进
为行 使试 用验 模件 板进 布行 和比
18
隧道工程：内实外美、安全保障、质量可靠
结隧 构道 密初 实支 ，喷 锚射 杆混 支凝 护土 规外 范观 。平
整 ，
19
安全措施到位，确保安全施工生产
求逃 ，生 确管 保道 安长 全度 措及 施安 有放 效位 使置 用符 。合
普每每
用 水 准 测 量 方 法 进 行 沉 降 控 制 。
3-5 0.5
夯 ， 锤 印 搭 接 不 小 于 米 ， 夯 击
层 夯 四 遍 ，每 遍 击 ， 最 后 一 遍
四 米 强 夯 一 层 ， 夯 点 正 三 角 形 分 布
时为，
13
三背回填处理规范，规避质量通病
，称涵 路回洞 基填回 如，填 施并应 备工严在 衔，格盖 接应按板 。做要安 好求装 台填后 阶料方 与进能 涵行对
，效 改率
23
光面爆破，内实外美
果扰隧 。动道
围光 岩面 确爆 保破 围效 岩果 整好 体， 稳达 定到 的了 效少
24
隧道洞内观光
。没 有 执 行 力 ， 就 没 有 竞 争 力
25
建设优质工程
树立品质样板
26
进建来工其
，
4
安全创新：以安全保质量、以质量求生存
钢 筋 棚 采 用 人 车 分 离 ， 保 证 杏 仁 安 全 。
5
安全创新：以安全保质量、以质量求生存
宣设 讲置 安班 全前 技宣 要术讲 点要台 。求， 及每 质班 量开 控工 制前
6
以人为本：杜绝疲劳施工
为梁 本场 ，内 杜设 沟绝置 通疲工 平劳人 台施休 。工息 ，区 并， 做以 为人
公路水运工程施工安全技术管理与培训知识点学习(PPT)
组织设计中安全技术措施的内容 （6）施工现场防火措施； （7）危险性较大工程及施工现场重大风险源 清单及监控措施； （8）项目安全技术控制要点； （9）生产安全事故应急救援预案； （10）施工人员安全教育计划、安全技术交 底安排； （11）安全生产专项费用使用计划。
第一部分 一般规定 2、施工安全技术管理的重点 施工安全技术管理的重点包括施工组织设 计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、 安全监理计划等内容。 3、工程项目安全培训的重点 工程项目安全培训的重点包括安全技术交 底，以及法律法规、标准规范、操作规程要求的 各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施 1、编制安全技术措施 开工前，施工单位应编制针对本工程项目特 点的施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。 2、审查安全技术措施 监理单位应重点对安全技术措施内容是否符 合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方 可同意工程开工。
第三部分 专项施工方案 二、危险性较大的分部分项工程范围 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项 工程范围 （3）深度≥15m的人工挖孔桩，或开挖深度 不超过15m，但地质条件复杂，存在有害气体分 布的人工挖孔桩工程；深度≥5m的挡墙基础； 水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 （4）长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢 箱梁吊装；长度≥150m的钢管拱的运输安装； 高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。
第二部分 安全技术措施 3、施工组织设计中安全技术措施的内容 （1）安全生产管理目标; （2）安全生产组织体系、责任体系以及安全 生产条件（包括“三类人员”考核合格证书）; （3）安全生产责任制、安全生产规章制度和 安全生产操作规程； （4）符合有关安全要求的施工场地布置图及 说明； （5）符合国家有关规定的安全防护用具、机 械设备、施工机具清单；
第一部分 一般规定 2、施工安全技术管理的重点 施工安全技术管理的重点包括施工组织设 计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、 安全监理计划等内容。 3、工程项目安全培训的重点 工程项目安全培训的重点包括安全技术交 底，以及法律法规、标准规范、操作规程要求的 各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施 1、编制安全技术措施 开工前，施工单位应编制针对本工程项目特 点的施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。 2、审查安全技术措施 监理单位应重点对安全技术措施内容是否符 合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方 可同意工程开工。
第三部分 专项施工方案 二、危险性较大的分部分项工程范围 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项 工程范围 （3）深度≥15m的人工挖孔桩，或开挖深度 不超过15m，但地质条件复杂，存在有害气体分 布的人工挖孔桩工程；深度≥5m的挡墙基础； 水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 （4）长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢 箱梁吊装；长度≥150m的钢管拱的运输安装； 高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。
第二部分 安全技术措施 3、施工组织设计中安全技术措施的内容 （1）安全生产管理目标; （2）安全生产组织体系、责任体系以及安全 生产条件（包括“三类人员”考核合格证书）; （3）安全生产责任制、安全生产规章制度和 安全生产操作规程； （4）符合有关安全要求的施工场地布置图及 说明； （5）符合国家有关规定的安全防护用具、机 械设备、施工机具清单；
公路水运工程施工安全标准化 PPT
党的十六届三中、四中、五中全会提出“以人为本”、“和谐 社会”、“安全发展”,五中全会后将“安全发展”作为社会主 义现代化建设的总体战略；
2004年2月1日国务院《建设工程安全生产管理条例》正式施 行；
2004年10月，交通部明确部质监局主管全国公路水运工程安 全监管工作；
2007年3月，《公路水运工程安全监管规定》实施；
公路水运工程施工安全标准化
第一部分：《安全标准化指南》编制背景 第二部分:施工现场临时用电标准化 第三部分：模板支撑系统防护标准化 第四部分:其他设施设防护标准化
第一部分：《安全标准化指南》编制背景
一、背景情况 二、“平安工地”建设概况 三、“平安工地”建设考核达标标准 四、工作展望
一、背景情况
➢ 特种设备操作人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得相应 资格证书（以下简称资格证书）后，方可上岗作业。
➢ 设备应进行编号管理，现场悬挂安全操作规程、设备操作管理牌。
• 吊索吊具
➢ 起重吊装使用钢丝绳安全系数不小于5倍；
➢ 采用编结方式连接钢丝绳端部时，编结部分的长度不得小 于钢丝绳直径的20倍，且不应小于300mm；
1、公路水运工程施工的特点
①、线性工程，产品空间体积庞大、具有不可复制性； ②、受外界干扰大（地质、气候、地形地貌、社会环境等）； ③、施工周期长； ④、劳动密集性，施工协作性高，工人素质差； ⑤、施工组织日益复杂（总分包关系、专业多、机械设备种类
多）。
2、公路水运工程施工安全工作特点
①、线性工程引起不同节点（路桥分段、地质地貌地形不同） 施工不同，导致安全工作的复杂性；
➢ 进场后，应建立机械设备分类管理台账，建立特种设备管理档案，一 机一挡。
➢ 大型模板、承重支架及未列入国家特种设备目录的非标准设备，应组 织专家论证和验收工作。
2004年2月1日国务院《建设工程安全生产管理条例》正式施 行；
2004年10月，交通部明确部质监局主管全国公路水运工程安 全监管工作；
2007年3月，《公路水运工程安全监管规定》实施；
公路水运工程施工安全标准化
第一部分：《安全标准化指南》编制背景 第二部分:施工现场临时用电标准化 第三部分：模板支撑系统防护标准化 第四部分:其他设施设防护标准化
第一部分：《安全标准化指南》编制背景
一、背景情况 二、“平安工地”建设概况 三、“平安工地”建设考核达标标准 四、工作展望
一、背景情况
➢ 特种设备操作人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得相应 资格证书（以下简称资格证书）后，方可上岗作业。
➢ 设备应进行编号管理，现场悬挂安全操作规程、设备操作管理牌。
• 吊索吊具
➢ 起重吊装使用钢丝绳安全系数不小于5倍；
➢ 采用编结方式连接钢丝绳端部时，编结部分的长度不得小 于钢丝绳直径的20倍，且不应小于300mm；
1、公路水运工程施工的特点
①、线性工程，产品空间体积庞大、具有不可复制性； ②、受外界干扰大（地质、气候、地形地貌、社会环境等）； ③、施工周期长； ④、劳动密集性，施工协作性高，工人素质差； ⑤、施工组织日益复杂（总分包关系、专业多、机械设备种类
多）。
2、公路水运工程施工安全工作特点
①、线性工程引起不同节点（路桥分段、地质地貌地形不同） 施工不同，导致安全工作的复杂性；
➢ 进场后，应建立机械设备分类管理台账，建立特种设备管理档案，一 机一挡。
➢ 大型模板、承重支架及未列入国家特种设备目录的非标准设备，应组 织专家论证和验收工作。
公路水运工程质量安全ppt课件
的省份 督查项目：国家高速公路网或其它重点公路 在建项目，每个项目抽查合同段数量不少于3 个，且不少于项目总里程的30%。
程序： 1 省级政府主管部门汇报本地区工程质量与安全监 管工作情况； 2 质监机构汇报质量，安监部门汇报安全监管； 3 建设单位汇报项目质量和安全生产的管理情况； 4 确定抽查合同段； 5 分组查阅资料、查看工地现场、抽检工程实体质 量； 6 督查组评议，并对项目进行质量、安全评价； 7 督查组反馈意见。
建设单位应向督查组提交下列资料： 1项目基本情况；
2
项目平面图（标注主体工程施工与监理合 同段划分里程桩号及主要结构物、施工与监 理驻地、拌和场、试验室位置）； 3 交通运输主管部门组织的监督抽查中，发 现的主要质量、安全问题及整改落实情况。
第四章
综合督查全
第一章 1
总 则 (1-6条)
制定的依据 《建设工程质量管理条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《公路工程质量监督规定》 《水运工程质量监督规定》 《公路水运工程安全生产监督管理办法》
范围 交通运输部组织的公路水运工程质量与安全 督查活动。 3 目的 了解质量与安全监管情况，掌握质量与安全 动态，促进工程质量与安全综合水平的提高。 4 原则 严肃、科学、客观、公正
督查组应对督查发现的问题，及时反馈意见，
提出整改要求和建议。 质量与安全督查资料应由专人整理、归档， 可授权有关单位查阅。
第五章
附
则（23-25条）
各省级交通运输主管部门可参照本办法制定
本地区质量与安全督查实施细则。
在建项目质量状况抽查：管理行为、施工工
艺、工程实体质量的情况。附表1-3 在建项目安全状况抽查：安全管理行为、施 工现场安全生产情况。附表10-11 专项督查：对公路水运工程的关键环节、重 要部位的质量、安全状况采取的有针对性的 抽查
公路水运工程施工安全标准化指南知识点学习(PPT)
内容简介 本指南共包括总则、安全生产责任体系、安 全生产专项费用管理、安全生产风险评估、安全 生产检查与评价、安全生产应急管理、安全技术 管理与培训、场站建设安全生产、施工标志标牌、 临时用电安全管理、个体安全防护、特种设备及 专用设备、常用设备及机具防护、施工船舶安全 管理、临边防护、支撑体系防护、脚手架防护、 跨线施工安全防护、沉箱出运安全防护、隧道施 工作业防护等二十部分内容。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （2）落实主体责任，分级考核控制 在实施安全生产总目标保证措施计划的 过程中，各参建单位积极发挥主体作用，各级 目标责任者根据设定的考核指标自我控制，落 实自我管理、自我控制的分级考核措施。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （3）组织考评验收，管理缺陷整改 1）频次和方式：结合工程进展，对分项 目标措施实施情况每月检查验收一次，利用安全 工作例会讲评一次；每个季度考评一次，以通报 形式排出名次；结合半年和年度工作总结讲评一 次。
理”；
原则是“建设单位主导、监理单位督促、 施工单位负责” 。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 1、安全生产责任制及责任体系
（3）安全生产责任体系重点内容：包括但
不局限于项目安全生产目标、组织管理机构、安 全生产条件、安全生产责任及安全生产管理制 度等。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 2、安全生产管理必须坚持的原则
（1）“党政同责”； （2）“管生产必须管安全”； （3）“谁主管谁负责”；
（4）“全员参与、全面覆盖和全过程管
理”。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 3、项目安全生产领导小组（或项目安全 生产委员会） （1）牵头单位人员：项目建设单位负责人； （2）其他参与单位人员：勘察设计、施工、 监理等单位项目负责人 （3）职责：负责规范、指导、协调工程参 建单位的安全生产行为。
公路水运工程施工安全标准化PPT课件
其次要强调规范性，要依法行政。急需填补当前监管工作的管 理制度、标准规范的完善，改变当前工作主观性色彩浓厚的缺 陷;
15 上海市公路工程安全质量监督站
特别要强调程序性,科学、规范性工作必须要通过一定的程序来 体现。通过程序，才能真正调动有关各方参与；
通过程序，才能真正的责任分解；通过程序，也才能改变当前 安全工作“说起来重要，干起来忘掉”的不良现象。
交通部2013年公路水运工程施工安全标准化指南
9
上海市公路工程安全质量监督站
（二）、公路水运建设工程公路水运工程施工的特点
①、线性工程，产品空间体积庞大、具有不可复制性； ②、受外界干扰大（地质、气候、地形地貌、社会环境等）； ③、施工周期长； ④、劳动密集性，施工协作性高，工人素质差； ⑤、施工组织日益复杂（总分包关系、专业多、机械设备种类
8 上海市公路工程安全质量监督站
2010年，“平安工地”建设活动开展
抓“双基”
“三个强化”：
“四个推进”：
1、强化“本质安全”的理念 1、推进安全管理标准化建设
2、强化安全生产责任落实
2、推进安全生产条件改善
3、强化安全风险预控措施
3、推进监管能力和应急救援水平提升
4、推进行业监管长效机制建设
交通部2013年“平安工地”达标考核标准出台
上海市公路工程安全质量监督站
一、典型案例分析
上海市公路工程安全质量监督站
案例一
• 武隆县芙蓉江大桥“10.28”事故 (一)事故概况
进行要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。 • （三）严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。 • （四）严禁违规立体交叉作业。
7 上海市公路工程安全质量监督站
交通部2007年交通工程安全专项整治
15 上海市公路工程安全质量监督站
特别要强调程序性,科学、规范性工作必须要通过一定的程序来 体现。通过程序，才能真正调动有关各方参与；
通过程序，才能真正的责任分解；通过程序，也才能改变当前 安全工作“说起来重要，干起来忘掉”的不良现象。
交通部2013年公路水运工程施工安全标准化指南
9
上海市公路工程安全质量监督站
（二）、公路水运建设工程公路水运工程施工的特点
①、线性工程，产品空间体积庞大、具有不可复制性； ②、受外界干扰大（地质、气候、地形地貌、社会环境等）； ③、施工周期长； ④、劳动密集性，施工协作性高，工人素质差； ⑤、施工组织日益复杂（总分包关系、专业多、机械设备种类
8 上海市公路工程安全质量监督站
2010年，“平安工地”建设活动开展
抓“双基”
“三个强化”：
“四个推进”：
1、强化“本质安全”的理念 1、推进安全管理标准化建设
2、强化安全生产责任落实
2、推进安全生产条件改善
3、强化安全风险预控措施
3、推进监管能力和应急救援水平提升
4、推进行业监管长效机制建设
交通部2013年“平安工地”达标考核标准出台
上海市公路工程安全质量监督站
一、典型案例分析
上海市公路工程安全质量监督站
案例一
• 武隆县芙蓉江大桥“10.28”事故 (一)事故概况
进行要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。 • （三）严禁长大隧道无超前预报和监控量测措施施工。 • （四）严禁违规立体交叉作业。
7 上海市公路工程安全质量监督站
交通部2007年交通工程安全专项整治
公路水运工程安全生产共101页PPT资料
海啸传播速度：～200 m/s; 水头高度：4～6米，最高8～10米； 水 冲 击 力 ： 300Kg/m2 ， 最 高 1000 ～
2000Kg/m2；
近30万人丧失生命，超过50万人流离 失所，涉及12个国家。
印尼亚齐省的损害达45亿美元； 斯 里兰卡的直接损失约为10亿美元。
两个小时内从16个消防局抽调出26辆消防车180多名消 防员对起火的20个油罐进行扑救
第一时间否定“恐怖袭击”的可能，避免社会恐慌。对 事故进行滚动跟踪报道
定时向公众发布相关保健信息，开通健康咨询
事发两小时后就开始对周边地表水和地下水的水质进行 监测
对大气质量进行监测
事故发生第二天，对受损的应急案例
部门
事件或决策
CCS 英国政府
交通部门 警方
消防部门
媒体电视台
卫生部门 环境署
环境气象局 保险公司
接到爆炸事件报告，汇报政府最高层
爆炸发生后几分钟，启动突发事件应急机制，CCS开始协 调
立刻封锁油库附近两条高速公路
爆炸现场周围实施戒严，当天上午将油库附近2000多居 民疏散到附近体育中心
召待命
英国伦敦恐怖爆炸袭击应急案例
图像采集和识别协助破案
事发后，1000多名警察对与爆炸现场 有关的8万份电视监控录像进行分析 识别。
伦敦火车站有1800个摄像头，地铁系 统有6000个，部分公交车上也有监控 装置,每人每天要被摄像机捕捉到300 次。
5日后，警方宣布，掌握了四名嫌疑 人的电视录像。
2、国内安全形势背景
安全发展为核心的理论体系
安全发展与科学发展，以人为本与生命为本
安全是生命之本，安全生产工作不仅关系到人民群众生命和财 产安全，也关系到交通事业的持续、健康发展.
2000Kg/m2；
近30万人丧失生命，超过50万人流离 失所，涉及12个国家。
印尼亚齐省的损害达45亿美元； 斯 里兰卡的直接损失约为10亿美元。
两个小时内从16个消防局抽调出26辆消防车180多名消 防员对起火的20个油罐进行扑救
第一时间否定“恐怖袭击”的可能，避免社会恐慌。对 事故进行滚动跟踪报道
定时向公众发布相关保健信息，开通健康咨询
事发两小时后就开始对周边地表水和地下水的水质进行 监测
对大气质量进行监测
事故发生第二天，对受损的应急案例
部门
事件或决策
CCS 英国政府
交通部门 警方
消防部门
媒体电视台
卫生部门 环境署
环境气象局 保险公司
接到爆炸事件报告，汇报政府最高层
爆炸发生后几分钟，启动突发事件应急机制，CCS开始协 调
立刻封锁油库附近两条高速公路
爆炸现场周围实施戒严，当天上午将油库附近2000多居 民疏散到附近体育中心
召待命
英国伦敦恐怖爆炸袭击应急案例
图像采集和识别协助破案
事发后，1000多名警察对与爆炸现场 有关的8万份电视监控录像进行分析 识别。
伦敦火车站有1800个摄像头，地铁系 统有6000个，部分公交车上也有监控 装置,每人每天要被摄像机捕捉到300 次。
5日后，警方宣布，掌握了四名嫌疑 人的电视录像。
2、国内安全形势背景
安全发展为核心的理论体系
安全发展与科学发展，以人为本与生命为本
安全是生命之本，安全生产工作不仅关系到人民群众生命和财 产安全，也关系到交通事业的持续、健康发展.
公路水运工程安全生产课件 (一)
公路水运工程安全生产课件 (一)随着交通事业的不断发展，公路和水运工程在社会和经济发展中起到了至关重要的作用。
然而，这些工程的建设和维护中存在一定的安全风险。
为了有效降低工作事故率，提高工程建设的安全素质，不断增强安全生产意识，必须针对公路水运工程安全生产进行相关教学培训。
下面，就针对公路水运工程安全生产课件作出以下阐述。
一、公路水运工程危险因素分析作为一个工程训练课件，首先需要对公路水运工程的危险因素进行分析，包括道路情况、工人素质、机械设备等方面的安全分析。
在培训中可以结合图文并茂举例，进行更好的课程训练。
二、公路水运工程安全法规的讲解在公路水运工程的建设过程中，必须遵守各种安全法规，包括相关的法律法规、技术标准、安全管理规定等。
课程教学中，可以描述法规内容及其执行，以及实施相关安全管理的必要性。
三、公路水运工程重要风险源公路水运工程建设过程中，最常见的风险源包括危险点和危险源。
课堂上可以结合现场状况以及学习生活中的实例，对于不同情境下出现的重要风险源进行深入剖析，让学员了解风险源，并能注意辨识和避免。
四、公路水运工程事故应急处理及救援措施尽管公路水运工程建设和维护中已经采取了各种安全措施，但事故却仍然可能发生。
教学中应着重介绍应急处理及救援措施，让学员熟悉应急预案，并设计预防与应急措施，减少劳动力和物资的损失。
五、个人安全防护措施的制定不仅是公路水运工程的建设方和管理方，工人个人同样需要采取正确的防护措施，保障自己的安全。
课堂教学中，除了公布安全注意事项以外，还可以组织现场演练，让学员亲身体验使用安全防护装备，增强自我安全意识。
总之，公路水运工程安全生产课件的制作，需要以具体的技术实践与案例为依据，注重结合现实情况，提高学员应对工程安全风险的水平，达到降低潜在危险隐患，提高控制风险的能力的目的。
学员需要深刻认识到建设工程的安全性和保障是企业的法律义务，同时从个人角度出发，在施工与运营工作中,要始终保持警惕、养成高度的安全意识，为保障本身安全，又保障工作效率和工程进展做好积极的准备。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、提出品质工程的背景
二、起草过程和框架 三、品质工程的内涵
四、四个基本原则
五、主要措施要求
01
提出品质工程的背景
1
一、提出品质工程的背景
2015年10月，冯正霖
副部长在全国公路水运工程
质量安全工作会上提出了打
造“品质工程”的新理念。
1
一、提出品质工程的背景
杨传堂书记在2016年全国交通运 输工作会上指出，要提升基础设施品
打造品质工程—形势与挑战
（一）“十三五”是交通运 输基础设施发展、服务水平 提高和转型发展的黄金时期
。 我国仍处于交通基础设施大 规模建设阶段，公路水运建 设规模仍将保持较高水平。
打造品质工程—形势与挑战
（二）工程建设难度不断加大，对
质量管理提出更高要求。
公路水运工程建设呈现“四个变化”： 建设条件发生重大变化 管理模式日趋多样
打造品质工程现实基础—矛盾与问题
说明公路水运工程建设 科学发展、安全发展、可持续发展态势
还不稳固，反映出当前我国公路水运工程建设发展的方式与国家
经济发展转型升级的要求还存在一定差距，工程建设作为交通运 输供给侧结构性改革的主要领域应该说任重道远，工程建设成果 与人民群众对质量要求和品质的期待还不完全适应。
“要推动中国制造向中国创造 转变、中国速度向中国质量转 变、中国产品向中国品牌转变”
“要树立‘质量第一’的强烈意 识
背景一：践行国家质量发展战略需要
《国家质量发展纲要》明确提出要建设 质量强国，到2020年,建设工程质量水 平要全面提升，国家重点工程质量达到 国际先进水平，人民群众对工程质量满 意度显著提高。
背景二：满足人民群众高品质交通需求
“人民对美好生活的向往，就是
我们的奋斗目标”
“让人民群众有更多的获得感”
“以人民为中心的发展思想”
不仅要让老百姓走得了、走得方便， 还要走得安全、行得顺畅、用的舒心。 经得起时间和历史的检验，为人们的生 产生活提供持续有力的保障，决不能出 现前建后修、垮桥断路等状况
协调发展 可持续发展
个发展
背景四：推动中国交通建设企业走出去需要
要求中国交通建设企业：
具有断提高企业核心
竞争力
我们要始终坚持质量为本、安全第一，确保今后路不
毁、桥不断、隧不塌、港不垮、人不亡，把我们这代
人的建设成果融入青山绿水、刻进历史丰碑、留给子
孙后代。
打造品质工程现实基础—建设成就
截至2016年底，全国规模以上港口码头泊位已达18417个，其中万吨
级泊位2221个，内河航道通航里程 12.71万公里，港口布局更趋合理， 码头和航道基本适应航运船舶大型化要求。一些交通基础设施 大型化、
专业化、现代化水平达到了世界先进水平。
打造品质工程现实基础—建设成就
杭州湾跨海大桥
公路水运工程建设成就
贵州北盘江大桥
四川雅西高速
厦门翔安海底隧道
秦岭终南山隧道
公路水运工程建设成就
长江口深水航道工程
上海洋山深水港
港珠澳大桥
在建的港珠澳大桥工程复杂、质量标准高、技术难度大、设计使用年限 达120年，是当今世界交通建设工程质量技术最高水平的代表。
深中通道工程
2016年底刚开工的深中通道项目，是继港珠澳大桥之后又一世界级“隧、 岛、桥”集群工程。
（一）坚持继承和创新相结合
近年来，各级交通运输主管部门和有关单位共同努力，相继建成了苏通长
江公路大桥、杭州湾跨海大桥、秦岭终南山公路隧道、长江口深水航道工 程、洋山深水港等一大批世界瞩目的重大公路水运工程项目。我国特大桥 梁、特长隧道、港口码头等建设工程总体质量水平已达国际领先水平。
苏通长江大桥
舟山连岛工程
上海崇明隧桥工程
公路水运品质工程
——相关政策解读
部安全与质量监督管理司 2017年8月.江西
主要内容
一、指导意见解读
二、示范创建解读
三、回答几个疑惑 四、浅谈几点思考
一、 关于指导意见的解读
三个问题
一、为什么？
二、是什么？
三、怎么做？
交通运输部关于打造公路水运 品 质 工 程 的 指 导 意 见
交安监发〔2016〕 216号
背景三：顺应公路水运工程转型发展新阶段需要
新阶段
经济社会转型
交通运输结构调整 交通运输提质增效 交通运输转型升级
新要求
树立新的理念
明确新的方向
提出新的要求 实现新的跨越
满足质量安全、
贯彻“创新、
两方面 要求
经济适用要求
注重绿色生态、 人文和谐要求
协调、绿色、 开放、共享”
五大发展理念
实现三
创新发展
项目要素约束趋紧
项目管理水平参差不齐
打造品质工程—形势与挑战 新常态下的挑战之三
（三）落实走出去国家战略，需要 提升质量核心竞争力。 通过政府引导和推动企业进一步集 成新技术，参与国际工程建设，将 公路水运建设标准、理念、管理方 式、技术设备等作为实施“走出去 ”战略的核心竞争力，实现我国交 通工程由产品向品牌的转变。
打造品质工程现实基础—建设成就
2017年2月，《经济日报》“两微一端”新媒体推出 六张“中国名片”，其中中国桥梁、中国交通占据两
席，与中国航天、中国新能源、中国电商、中国超算
等齐名。从这一个侧面说明我国桥梁和我国交通已成
为当今中国发展世界级成就的代表之一。
打造品质工程现实基础—矛盾与问题
一是基本要素保障仍不到位 二是责任落实仍不到位 突出的 主要问题 三是建设管理仍显粗放 四是技术创新能力仍显不强 五是施工队伍整体素质仍然不高
质，推行现代工程管理，开展公路 水运建设工程质量提升行动，努力 打造“品质工程”。
一、提出品质工程的背景
部安全与质量监督管理司
组织：专题研究
启动：打造品质工程相关工作
打造品质工程现实基础—建设成就
截至2016年底，全国公路通车总
里程达到469.04万公里，高速公 路已经突破13万公里，高速公路 总里程世界第一。公路交通基本 实现了由 “初步连通”向“覆盖 成网”的重大跨越。
02
起草过程和框架
01：起草过程
02：基本原则 03：内涵确定 04：主要框架
二、起草过程
召开专家咨询会（4次）
2016年部重点工作计划
典型工程调研（11项） 司内专题讨论（ 5次） 部专题会、部务会（ 3次）
《打造公路水运品质工程的指导意见》
公开征求行业和社会意见
1
二、坚持“四个相结合”原则