东区轨道上山扩修安全技术措施(标准版)
道轨上山维修安全技术措施
道轨上山维修安全技术措施1. 背景介绍道轨交通是我们日常生活中非常重要的交通方式之一，为了确保道轨交通的正常运行，需要不断地进行维修和保养。
然而，在道轨上进行维修工作面临着很多安全风险，需要采取一系列的安全技术措施来保障工作人员的安全。
2. 道轨上山维修的安全技术措施2.1 安全培训在进行道轨上山维修工作之前，必须对工作人员进行安全培训。
培训内容包括：工作安全标准、安全操作规程和应急预案等。
通过培训，工作人员可以了解到维修过程中的各种危险情况，并掌握正确的应对方法，有效避免事故的发生。
2.2 安全防护措施在道轨上山维修工作中，需要给工作人员配备相应的安全防护装备，如安全带、头盔、手套等。
此外，还需要设置安全围栏和警示标识，以防止路过车辆和行人误入维修区域，确保工作人员的安全。
2.3 安全通讯设备在道轨上进行维修工作时，存在着交通不便、环境恶劣等诸多不利因素，因此需要为工作人员配备安全通讯设备。
在出现紧急情况时，工作人员可以及时向管理部门发出求救信号，得到及时的救援。
2.4 安全作业管理在道轨上山维修工作中，需要严格按照作业规程进行管理。
比如，在道轨进行维修前，需要对道轨进行检测和评估，确保道轨能够承受维修工作的重量和振动。
在维修过程中，需要对工作人员的工作质量和安全状况进行检查。
在维修结束后，要对维修现场进行清理和消毒，以确保维修后环境卫生。
3. 结论道轨上山维修工作是一项复杂而又危险的工作，需要采取一系列的安全技术措施来保障工作人员的安全。
通过对维修过程中各方面安全措施的介绍，可以增强工作人员的安全意识，提高维修工作的质量。
五2二水平轨道上山扩修安全技术措施
五2二水平轨道上山扩修安全技术措施一、概述1、工程名称：五2二水平轨道上山扩修2、工程面貌：因五2二水平轨道上山工字棚处，断面较小，达不到矿井通风量要求，经矿领导研究决定对五2二水平轨道上山工字棚处进行扩修，扩修后采用U型钢支护。
二、施工质量标准及要求1、巷道规格：扩修巷道长度为162.003m，下宽4.1m，中高3.4m，棚距为0.6m，接点连接处长度为0.4m，柱窝深度0.2m，使用网片为1.0×0.7m。
2、安装U型钢：U型钢安装要牢固，且背帮、背顶，背帮背顶不实的，必须用坑木绞实。
3、替换下来的材料要摆放整齐并及时运走；施工前必须采取措施，保护好原巷道内的通风设施和管线。
4、铺网：挂网要求平整，且搭接好，网搭接不少于0.1m，并用扎丝扭结。
5、安设U型钢时必须按措施执行。
6、严格按照技术科给划定的中线施工。
7、施工后必须保证巷道无片帮、无漏顶、无杂物、无积水，杂物及原煤要及时清理干净，严禁随意堆放，材料、工具要摆放整齐，做好文明生产且必须保证工程质量，满足使用要求。
三、施工方法1、施工工序施工前采用打木托棚加固施工地点前后10米范围内的架棚，前探梁要使用规范——采用措施保护好施工地点的管线和通风设施——对施工地点进行毃帮问顶，除去活渣危岩——对施工地点正前巷道进行扩修——处理放炮后的渣块或原煤——挖柱窝，架设U型钢——将施工后的余渣清理干净，搞好文明生产。
2、施工工艺：人工清理浮煤及渣等杂物。
四、巷道卫生1、巷道内无杂物，无淤泥，无积水。
施工后必须保证巷道内无片帮、无漏顶，清洁卫生。
无杂物，无淤泥，无积水（淤泥、积水长度不能3.0米，深度不超过0.1米）。
2、施工时的杂物及渣或原煤要及时清理干净，严禁随意堆放。
材料、工具码放整齐。
五、安全技术措施1、扩修时，由下向上逐棚进行，严禁分段作业。
扩修前必须明确维修方案，备足材料。
2、扩修时，必须将各种管线、电缆及设备做可靠性的落地掩护，以免维修过程中损坏，造成漏电、漏水等事故。
轨道上山扩修安全技术措施
发现隐患后，应立即下达整改通知，明确整改目标、措施、期限 和责任人。
整改验收
整改完成后，进行验收，确保隐患得到彻底消除，防止事故发生 。
事故报告与调查处理
事故报告
如发生事故，应立即报告，报 告内容应包括事故发生时间、 地点、简要经过、伤亡人数等
。
事故调查
组织专业人员进行事故调查， 查明事故原因，确定事故性质 和责任。
应急预案与演练
制定应急预案
针对轨道上山扩修过程中可能出现的突发事件，制定相应的应急预 案，明确应急处置措施和救援流程。
配备应急装备
根据应急预案的要求，配备相应的应急装备和救援器材，如灭火器 、急救箱、应急照明等。
定期组织演练
定期组织应急演练活动，提高现场人员的应急处置能力和自救互救 能力，确保在紧急情况下能够迅速、有效地开展应急工作。
事故处理
根据调查结果，对事故责任人 进行处理，并提出防范措施， 防止类似事故再次发生。
事故通报
将事故情况在企业内部进行通 报，提高全体员工的安全意识
，防范事故风险。
05
总结与展望
轨道上山扩修安全技术措施总结
工程施工安全控制
轨道结构安全检测
在轨道上山扩修过程中，应严格遵守施工 安全规范，确保施工人员安全，防止施工 事故。
04
施工过程安全监控
施工过程安全检查
日常检查
每日施工前，应对所有设备、工具进行安全检查 ，确保其正常、完好。
专项检查
针对轨道、支架等关键部位，进行定期专项安全 检查，确保其承载能力和稳定性。
操作规范检查பைடு நூலகம்
施工人员是否按照规范进行操作，特别是安全操 作规程的执行情况。
安全隐患排查与整改
轨道上山支架推修安全措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K8012 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX轨道上山支架推修安全措施标准版本轨道上山支架推修安全措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
目前轨道上山个别支架因压力较大，导致巷道高度不够，支架棚腿变形，经矿领导研究决定，特对变形支架进行推修。
为使此项工程能够安全顺利进行，特制定安全技术措施如下：一、开工准备1、开工前，检查有关工种所需各类工具、材料、器材等是否备齐，其材质、规格等是否符合规定要求。
2、检查所用风路管线等是否完好，若有问题应及时排除。
3、预先对所需维修支架及上下各5棚巷道用单体柱进行加固，每棚不少于2根，严防冒顶事故发生。
4、要求施工的人员必须有丰富的巷修经验，且责任心强的人员担任。
5、要求参加施工的所有人员施工前必须认真学习此项安全技术措施。
6、技术科负责对所维修结束后的工程质量进行验收，对不合格支架，除责令其返工外，并按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
二、推修顺序：1、管线保护：重点是保护好电缆线、管路以及高压电缆，必须用108钢管从中间破开，套住电缆后用事先焊接好的螺丝固定，放到巷道的一侧，距帮不低于0.5米，并挖槽覆盖。
管子的两端必须用软质材料对电缆加以保护，预防管头割伤电缆。
长度距待修点不小于10米。
2、加固：先把待修段进行拉杆，可用2.4米长的π型梁或矿工钢配合单体柱均匀打在工钢棚梁口处(一梁三柱），每侧加固长度不低于5米。
3、若遇到超高巷道（高于2.5米）时，必须用加长柱腿，临时支护的单体柱必须垫柱靴；临时支护必须用绳套链接，预防滑到。
4、打喷浆层：要求用风镐打落喷浆层，一次只准打开一个帮花，预防造成片帮。
5、打穿楔：施工时由上向下逐棚进行，先在原支架上打上穿楔，穿楔间距不得超过0.4米，长度不低于1.5米，然后再拆出支架进行扩顶换梁，支架提起高度不得超过原支架高度0.3米。
道轨上山维修安全技术措施
道轨上山维修安全技术措施道轨上山维修安全技术措施随着社会发展和城市建设的不断扩大，道路逐渐成为人们日常生活中必不可少的一部分。
但是，在道路修建和维护过程中，会涉及到各种各样的危险情况，给工人的人身安全和生命安全带来较大的威胁。
为了保障道路维护过程中工作人员的安全，采取一系列安全技术措施非常必要。
这篇文章将对于道轨上山维修安全技术措施进行介绍和分析。
一、环境评估在开始进行道轨上山维修工作前，必须先对施工场地进行环境评估和分析。
评估的对象主要是施工场所的自然环境，包括山体结构、植被、地质构造、天气等因素。
在进行维修前，需要进行充分的现场勘查，根据实际的情况进行现场策划，安排道轨维修和建设的时间和工序，选择最优化的方案。
如果在施工过程中发现道轨或者路基已经从基础部分向一侧或者多侧移位，或者出现隐性变形迹象，那么此时一定要暂停施工，进一步地对于施工现场进行细致观察和全面评估。
如果评估结果得出施工场地存在安全隐患的情况，要及时对工人进行防护，并按照工程管理方面的规定，采取必要的行动。
二、施工危险预防如果要进行动态施工上山维修，每个参与的工人都必须对于相关的安全技术规定有明确的了解，包括基本的安全知识，如何正确佩戴安全带及绑绳，如何熟练处理绳索，如何使用安全锚点以及紧急撤退的安全知识。
为确保施工的安全，还应根据具体情况选择的防护设施：1. 安全网和安全管道轨上安装安全网，在施工过程中可以减少面临的危险风险和意外情况。
安全管在施工现场使用，可以做到把施工现场限定在小范围内，避免工人掉石等情况的发生。
2. 安全带和绳索等保护每一个参与道轨上山维修的工人必须进行正确地穿戴防护安全带，并正确地应用安全绳索和安全锁，从而确保其在高空条件下的施工安全。
3. 防护震动和险情制止道路维修中，当需要进行爆破或挖掘工作时，需要对于周边区域进行防护，以避免发生冲击波和飞石等不可预知的危险情况。
4. 紧急撤离方案为了应对在维修期间出现意外情况，及时采取安全措施，需要为其设计和设置安全漏斗和紧急控制版面，让工人在任何时候都可以迅速地安全撤退，并保证人身安全的保障。
轨道上山扩修安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改轨道上山扩修安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes轨道上山扩修安全技术措施(最新版)一、工程概况轨道上山位于上山联络一巷与11070机巷之间（见附图），本巷由于长时间停工停产，导致巷道失修严重，有不同程度的片帮、漏顶现象，影响正常的通风、行人及运输安全，经现场隐患排查，决定对轨道上山上段60米巷道进行扩修作业，为保证扩修作业安全进展，特制订本安全技术措施。
二、工程量1.该巷维修工程量为60m，自上而下对工字钢支护烂帮、烂顶及冒顶区域进行处理；2.对有浮煤的地点进行清理；3.中高达不到要求的，进行拉底处理；4.对变形的工字钢支护进行整修（单摆换对棚）。
三、施工组织根据施工队人员配备情况及施工条件（巷道断面）及工人操作熟练程度，决定采用“三八”工作制。
工作面人员配备组织表顺序工种人数总计备注零点班八点班四点班1跟班队长11132班组长11133运料工444124架棚工444125攉渣（煤）工2226小计12121236四、施工质量标准（一）支护形式：1.临时支护：前探梁2.永久支护，11#工字钢梯形对棚支护，川杆、荆芭、尼龙网背帮顶。
（二）支护规格：上部净宽2000mm，下部净宽3100mm，中高2200mm，棚距500mm（中-中），川杆顶、帮各9根，间距300mm，川杆小头直径40mm，撑杆为385×50×50mm,每棚9根，柱靴300×300×50mm。
道轨上山维修安全技术措施
划分维修人员职责
根据道轨上山维修作业需要，合 理划分维修人员的职责，确保每 个维修人员都能够明确自己的工 作内容和责任范围。
建立责任追究制度
对于违反安全管理制度的行为， 应建立责任追究制度，依法依规 追究相关人员的责任。
监督与考核
加强监督检查
各级管理人员应加强对道轨上山维修作业现场的监督检查，确保 作业人员严格遵守安全操作规程。
记录与报告
详细记录维修过程
对维修过程中发现的问题、采取的措 施和最终结果进行详细记录，为后续 维护提供参考。
提交维修报告
将维修过程、发现的问题及处理结果 整理成报告，向上级主管部门汇报， 以便及时了解道轨上山的维修状况。
05
安全管理制度与责任
安全管理制度
制定安全操作规程
针对道轨上山维修作业，制定详 细的安全操作规程，包括作业前 准备、作业过程、作业后检查等 环节，确保作业人员严格按照规
定期考核评估
定期对维修人员进行考核评估，了解员工的安全意识和操作技能水 平，及时发现和纠正存在的问题。
奖惩制度
建立奖惩制度，对于在安全管理方面表现优秀的员工给予奖励，对 于违反安全管理制度的员工进行惩罚。
06
常见问题与解决方案
常见问题
轨道磨损严重
长期使用导致轨道出现 磨损、变形等问题，影
响行车安全。
提高维修作业的效率 和效果，确保道轨的 正常使用和运输安全 。
重要性
道轨上山维修作业涉及到高处作业、机械设备操作等多种危险因素，因此采取必要 的安全技术措施至关重要。
安全技术措施能够有效地降低作业风险，保障维修人员的生命安全和身体健康。
保证道轨的正常使用和运输安全，避免因维修作业不当导致的安全事故和经济损失 。
轨道上山扩修安全技术措施
轨道上山扩修安全技术措施一、工程概况轨道上山位于上山联络一巷与11070机巷之间（见附图），本巷由于长时间停工停产，导致巷道失修严峻，有不同程度的片帮、漏顶现象，影响正常的通风、行人及运输安全，经现场隐患排查，打算对轨道上山上段60米巷道进展扩修作业，为保证扩修作业安全进展，特制订本安全技术措施。
二、工程量1.该巷修理工程量为60m，自上而下对工字钢支护烂帮、烂顶及冒顶区域进展处理；2.对有浮煤的地点进展清理；3.中高达不到要求的，进展拉底处理；4.对变形的工字钢支护进展整修（单摆换对棚）。
三、施工组织依据施工队人员配备状况及施工条件（巷道断面）及工人操作娴熟程度，打算采纳“三八”工作制。
工作面人员配备组织表挨次工种人数总计备注零点班八点班四点班1跟班队长 11132班组长 11133运料工444124架棚工444125攉渣（煤）工 2226小计12121236四、施工质量标准（一）支护形式：1.临时支护：前探梁2.永久支护，11#工字钢梯形对棚支护，川杆、荆芭、尼龙网背帮顶。
（二）支护规格：上部净宽2000mm，下部净宽3100mm，中高2200mm，棚距500mm（中-中），川杆顶、帮各9根，间距300mm，川杆小头直径40mm，撑杆为385×50×50mm,每棚9根，柱靴300×300×50mm。
五、技术要求1.中心为正中线，上口净宽2000mm，中线左右各1000mm，允许误差±10mm。
2.中高2200mm，腰线上1000mm，腰线下1200mm，允许误差±50mm。
3.棚间距500mm，允许误差±50mm。
4.支架梁水平度（限值）≤50mm。
5.棚梁接口离合错位＜5mm。
6.撑杆数量位置；每棚9根，梁口两端处各2根，梁中线1根，两帮腰线处各1根，两帮腿尖处各1根。
7.柱窝深度200mm，柱底垫柱靴，柱靴规格：300×300×50（mm）8.川杆间距300mm，梁第一根川杆距梁口不大于50mm，内铺荆芭，外设尼龙网，荆芭要铺垫匀称，不得露煤墙，川杆顺巷坡度打，即与腰线平行，必需打紧背实。
轨道上山维修安全技术措施
轨道上山维修安全技术措施
掘进班：
轨道上山从第二次变坡点起一直往上至上部车场的巷道发生底鼓、变形，矿安全生产办公会决定对其进行维修，由你班进行施工。
为了确保施工质量和安全，特制定以下措施，请严格执行：
一、采用原用支护形式，进行拉底、扩帮等维修。
二、规格要求
1、保证巷道净高不低于2.2米。
2、铁道随整随订，保证坡度一致，铺设成线。
3、钢丝绳托滚齐全、灵活。
4、水沟必须随整随砌，其断面尺寸符合原作业规程要求。
5、工字钢支护段背帮背顶必须严实合理。
6、整改过程中的废弃材料、矸石等杂物必须及时装运出井。
三、安全技术措施
1、采用手工作业，严禁放炮。
2、加强绞车管理，严格执行“绞车不行人，行人不绞车”制度。
3、矿车吊装必须搞好临时防跑车设置。
4、加强工程质量管理，整改工程的质量必须符合规格要求，对不合格的工程要立即进行整改或推倒重来。
5、加强现场管理，发现问题及时处理。
6、安全员现场处理过程中，对没有安全保障或不能直接处理的安全隐患，必须立即报当班矿级带班领导，当班带班领导亦不能直接处理的必须及时向调度室汇报，申请矿安委会制定整改方案和措施，否则不得进行施工。
7、其余按《煤矿安全规程》中有关规定执行。
补者煤矿
二〇〇九年十月十日。
起底整修轨道安全技术措施
起底整修轨道安全技术措施随着城市快速发展和交通运输的不断增加，铁路轨道的整修工作变得尤为重要。
保障轨道的安全是整修工作的关键目标之一。
本文将深入探讨起底整修轨道安全技术措施，以确保整修过程中的安全性和稳定性。
一、整修轨道的背景和必要性铁路轨道作为城市交通的重要组成部分，承载着大量的运输任务。
随着使用年限的增长，轨道开始出现各种损坏和磨损情况，这不仅给运输带来了安全隐患，还会影响列车的正常运行。
因此，对轨道进行整修是必要的。
整修轨道可以修复损坏、磨损的部分，以保持轨道的平整度和减少行车噪音。
二、整修轨道的安全技术措施1. 现场调查和评估：在开始整修作业之前，必须对轨道进行现场调查和评估。
这有助于确定整修范围、工作计划和所需材料。
同时，评估还可以发现可能存在的安全风险，并制定相应措施来防范潜在事故。
2. 施工围栏和安全标志：在整修轨道的过程中，需要设置施工围栏和安全标志，以确保周围人员的安全。
施工围栏应设立在整修区域的边缘，以防止无关人员进入工作区域。
安全标志应明确标示出危险区域，并提醒工作人员和乘客注意安全。
3. 制定详细操作规程：整修轨道需要操作人员按照一定的规程进行工作。
这些规程应包括工作流程、安全要求和应急措施等方面的内容，以确保整个过程的安全性。
同时，操作人员还应接受相关安全培训，熟悉整修设备的使用方法，提高操作技能。
4. 安全防护装备：整修轨道过程中，操作人员必须佩戴合适的安全防护装备，包括头盔、安全鞋、手套和防护眼镜等。
这些装备可以有效地保护工作人员免受潜在危害，降低事故发生的风险。
5. 安全监测和评估：整修轨道过程中，应建立有效的安全监测和评估系统。
监测可以及时发现轨道的变化和异常情况，评估可以帮助判断整修作业的安全性和效果。
这些数据可以为后续整修工作提供重要参考，保障整修质量和安全性。
三、整修轨道的挑战和应对措施整修轨道虽然是必要且有益的工作，但也面临着一些挑战。
首先，整修过程会对铁路运输造成一定的限制，可能导致运输问题和拥堵。
轨道施工安全技术措施完美版
轨道施工安全技术措施完美版轨道施工是一项非常重要的工程任务，但同时也存在着较高的风险。
为了保障施工人员的安全，必须采取一系列的安全技术措施。
下面是一个完美版的轨道施工安全技术措施，详细介绍了在轨道施工中需要采取的各项措施。
一、风险评估和预防在轨道施工开始之前，必须进行全面的风险评估，确定可能存在的危险和风险源。
根据风险评估的结果，制定相应的预防措施和紧急救援方案，确保在施工过程中能够及时应对任何可能的紧急情况。
二、培训和证书所有参与轨道施工的工人必须经过相关培训，了解施工过程中的风险和安全措施。
并且，必须持有相应的证书，证明他们具备进行轨道施工的资格和能力。
三、人员防护在轨道施工现场，必须提供适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞、安全带等。
所有施工人员都必须佩戴适当的个人防护装备，以保护自己免受任何潜在的伤害。
四、施工区域标记和隔离施工区域必须在周围设置明显的标志和隔离栏，以防止未经授权的人员进入施工区域。
在施工过程中，必须设置适当的安全警示标志，并在必要时设置警戒线，确保工人和周围人员的安全。
五、机械设备安全所有的施工机械设备必须经过安全检查，并且在操作之前必须由熟练的操作人员进行检查和试运行。
在施工过程中，必须按照规定的操作程序和安全要求来使用这些设备，以确保不会发生任何机械故障和事故。
六、作业安全在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程和工作程序。
所有施工人员必须遵循安全操作要求，确保施工过程中不会发生任何操作失误和不安全行为。
同时，必须对施工人员进行监督和管理，以确保他们严格遵守安全规定。
七、应急救援措施在轨道施工过程中，必须配备适当的急救设备和急救人员，并且要进行相关的急救培训。
每个施工现场都必须设置急救站点，急救人员必须在附近待命，以便在发生任何事故时能够迅速给予救援。
八、定期检查和维护定期检查和维护施工现场和设备是保障轨道施工安全的重要环节。
所有施工设备必须按照规定的检查和维护要求进行检查和维修，以确保它们的正常运行和安全使用。
轨道上山扩修安全技术措施
目录•施工准备•安全防护措施•施工过程安全控制•紧急情况处理措施•安全监管和考核•安全培训和教育施工准备对参与扩修的工作人员进行技术交底，使他们熟悉施工方案、操作规程和应急预案。
针对轨道上山扩修的特殊要求，对施工人员进行安全培训，确保他们了解和遵守相关安全规定。
安全培训和交底0102在施工前对所使用的工具和设备进行全面检查，确保其完好无损，符合安全标准。
对设备进行调试，确保其正常运行，并及时排除故障，避免因设备问题导致安全事故。
工具和设备检查合理设置工作区域，确保施工区域与安全区域明确划分，并设置相应的安全标志和警示牌。
在工作区域周围设置安全围栏和警戒线，防止非工作人员进入施工现场，确保施工安全。
工作区域设置安全防护措施安全网设置在轨道上山区域设置安全网，包括水平网和垂直网，水平网应覆盖整个作业面，垂直网应设置在作业面的两侧，防止物品和人员坠落。
防护栏设置在轨道上山周围设置高度不低于1.2米的防护栏，保证工人和设备的安全，防止意外坠落。
防护栏和安全网设置0102警示标识在轨道上山周围设置明显的警示标识，包括禁止烟火、禁止攀爬等，提醒工人和周边人员注意安全。
灯光照明在夜间或光线不足的条件下，设置足够的照明设备，确保工人能够清晰地看到周围环境和操作设备。
警示标识和灯光照明为所有参与轨道上山扩修的工作人员购买相关保险，包括意外伤害保险、健康保险等，确保在事故发生时能够得到相应的保障。
对使用的设备和工具进行投保，包括设备损坏、盗窃等风险，确保在事故发生时能够得到相应的经济保障。
人员保险设备保险人员和设备保险施工过程安全控制确保所有材料和设备都符合安全标准，并经过严格的质量检查。
使用专业的运输公司或经验丰富的司机，确保运输过程中不发生意外。
在运输前，对所有车辆进行详细检查，确保其处于良好的工作状态。
遵循交通规则，避免超速、酒后驾驶等危险行为。
材料和设备安全运根据工程要求，选择合适的开挖和加固方法。
对工作面进行充分支撑和加固，以防止坍塌和其他安全问题。
轨道上山扩修安全技术措施
轨道上山扩修安全技术措施随着经济的快速发展，人们对于交通运输的需求也越来越迫切。
然而，随着城市化的不断加剧，传统的交通方式已经不能完全满足人们日益增长的出行需求。
在这样的背景下，轨道上山扩修成为了当今城市交通运输的新宠。
但是，要保证轨道上山扩修的安全运营，就必须采取一系列严密的技术措施。
本文将介绍相关技术措施，以确保轨道上山扩修的安全运营。
首先，对于轨道上山扩修路段进行必要的地质勘察，以确保施工地点的稳定性。
地质勘察应包括地层情况、伏动量、地下水位、自然岩土属性等，结果应当在施工过程中始终被严格遵守。
其次，科学、全面的施工计划也是轨道上山扩修安全的保障。
施工计划应根据路线情况、地质勘察结果以及实际施工情况，方案应当包括施工时间、施工方法、施工机械和材料、质量控制等。
同时施工期间应做好监控并持续记录施工过程中的重要信息。
在施工期间，一些企业及个人应特别注意不要为了便利而随意触碰土地或岩体，避免在施工过程中造成意想不到的结果。
接下来，轨道上山扩修的安全运营还需要对设备做出严格的管控。
设备管理应包括对运行及检测过程的监控、检查和保养。
此外要确保所有设备经过严格的质量审查和测试，在运行时必须按照施工计划进行检查以确保可靠性。
最后，技术储备同样也是保证轨道上山扩修安全的一个关键元素。
技术储备包括维修技术和运营技术，以确保设备的良好维护和更新的技能及信息。
总之，轨道上山扩修的安全运营需要严密的技术措施和细致的管理，这至关重要。
这不仅是对建设单位和施工方的要求，更是对社会责任的体现。
我们应该更全面的要求技术措施和管理，以确保轨道上山扩修能够安全、可靠、高效地运行。
采区轨道上山修护安全技术措施
采区轨道上山修护安全技术措施背景介绍采区轨道是一种简便高效的采掘运输方式，尤其适用于山区和煤矿等地下工程，主要用于人员、物料和矿石的运输。
在使用采区轨道进行上山修护时，必须加强安全技术措施，确保工作人员的生命安全和采区轨道的稳定性。
安全技术措施前期准备在上山修护工作开始前，应先进行采区轨道的检查和维护，确保轨道的横向和纵向的垂直度、水平度达到标准要求，轨道上的附属设备和建筑物应保持完好无损。
另外，工作人员应对上山修护所用的设备和工具进行全面检查和保养，确保设备和工具达到安全使用标准。
安全防护上山修护工作在进行过程中，工作人员必须穿戴齐全的劳动防护用具，如安全帽、防护鞋、工作服等，以确保工作人员的人身安全。
在安全防护方面，还需加强对各种危险因素的识别和控制措施，如防止物体坠落、防止火源等。
作业规范在上山修护过程中，工作人员必须按照作业规范进行操作，以确保操作的安全性和可靠性。
修护工作应由专业人员负责，操作前应先经过讲解和演示，保证每位工作人员掌握正确的操作方法和所需注意的事项。
另外，还要严格按照作业规范进行施工，严禁拿取滑动性较差或尺寸不合适的材料维修承载构件，以免对轨道的稳定性造成影响。
职责划分在上山修护工作中，要明确各工作人员的职责划分，确保工作有序进行。
修护工作一般包括勘察、设计、验收、管理等环节，任何环节发现问题都应及时上报和处理。
在工作职责划分时，各个部门要做好沟通协调，确保工作流程的顺畅和安全。
总结上山修护工作在采区轨道及相关领域中尤为重要，因为其关系到工作人员的人身安全和轨道的稳定性，同时也有着诸多安全风险。
为此，在上山修护过程中，要加强各项安全技术措施，并按照作业规范进行操作，正确分配职责，确保上山修护工作安全可靠地进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
东区轨道上山扩修安全技术措施(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0551东区轨道上山扩修安全技术措施(标准版)由于东区轨道上山变形严重，高度、宽度已严重影响行人安全及正常生产。
为解决此问题，现决定对该地段扩帮挑顶。
为保证安全施工，特编制此施工安全技术措施。
一、规格尺寸挑顶、扩帮后的巷道断面为半圆拱形。
毛宽2.6米，净宽2.4m，毛高2.5米，净高2.4m,其中墙高1.2m,拱高1.2m，净断面积5.6m2。
支护形式为喷射混凝土。
扩修时，原则上以东帮墙为准向西帮扩大巷道断面，东帮墙局部变形地段进行扒砌。
扩修后，西帮全岩地段不再砌墙，直接喷射混凝土，煤帮地段砌石墙护帮，砌厚400mm。
两帮墙体喷射混凝土厚100mm，拱壁喷厚100～200mm，原则上喷砼后，两帮及拱壁无空洞及凸凹不平现象。
二、施工条件1、打眼、放炮采用3m3可移动式空压机配气腿式凿岩机打眼，煤矿许用含水炸药配瞬发电雷管爆破，打眼时，炮眼深度不得少于0.6m，炮眼内封泥长度不得少于炮眼深度的1/2。
严禁放明炮、糊炮、空心炮。
2、装载、运输采用11.4Kw小绞车提升运输，人工装碴，严禁碴、煤混装，严禁大碴块装入矿车。
三、质量要求1、净宽：不小于设计的50mm。
2、净高：净高误差0～+50mm。
3、喷砼：采用1吨矿车下料。
一台PZ-5型喷浆机喷浆，人工操作喷头。
喷射砼中另加早强减水剂2％-3％，减少回弹率6％-8％，粉尘降低10％左右。
掘进后先喷50㎜厚混凝土，封闭岩层，然后分层喷射，达到设计要求，间隔时间不超3天，分层喷射与掘进平行作业。
（1）、喷砼前用净水冲洗岩帮，喷浆先喷基础后喷墙体。
（2）、喷射时必须必须按照设计尺寸，喷砼厚度100mm（3）、喷浆时要按比例（重量比）搅拌。
喷射侧壁时配合比为：水泥：粗中混合沙：石子=1：（2.0-2.5）：2.0；喷射顶拱时：水泥：粗中混合沙：石子=1：2.0：（1.5-2.0）。
水灰比为1：（0.45-0.55）水泥：喷射混凝土要求凝结快、早期强度高。
应选用硅酸盐水泥或普通水泥。
其标号应不低于425号。
沙：以采用粒径为0.3-3.0毫米的中、粗沙。
石子：采用碎石，粒径不超过20毫米。
水：要求洁净，不应含有杂质。
污水、PH＞4的硅酸水和硫酸盐含量按SO3计超过水重1％的水都不许使用。
速凝剂：速凝剂掺量为水泥重量的3％-4％。
4、混凝土及沙浆强度：达到设计规定，同标号、同配合比的混凝土试块平均强度不低于设计。
任何一组不得低于设计强度的85％，当试块分为3-5组时，低于设计强度的不应超过一组。
5、巷道卫生：设备材料码放整齐，巷道无淤泥、无积水，无杂物，无浮矸积煤，各种管线吊挂整齐；电缆必须使用电缆钩吊挂，电缆钩间距1m。
四、安全技术措施（一）、挑顶打眼放炮安全技术措施1、风钻打眼，用力要适当，不准强行压钻打眼，防止损坏钻机和断钎伤人，全部眼打完后，把打眼工具全部撤到距离施工地点20m 外安全地点。
2、严禁在残眼中打眼，严禁在岩石裂缝处打眼。
打眼后要防护好，防止堵塞炮眼。
3、装配引药时，必须在顶板完好，支架完整，避开电气设备和导电体的放炮工作地点附近进行，严禁坐在药箱上装配引药，引药做好后，应用脚线将药卷缠住，雷管脚线末端要扭结。
4、放炮时，距放炮地点附近前后50米以内的电缆、电气设备等要进行防护，防止放炮崩坏。
5、放炮员必须把炸药、电雷管分别存放在专用的木箱内，并加锁，放置与避开机械电气设备、顶板完好、支架完整的安全处，每次放炮时，都必须放置于警戒线以外的安全处，严禁乱扔乱放。
6、炮眼封泥长度不得小于炮眼深度的1/2，严禁放糊炮、明炮、空心炮，装药后，药卷必须彼此密接，但不得捣实，并坚持使用水炮泥、粘土炮泥封孔，严禁用煤块、块状材料、药包等可燃性材料充当炮泥，对无封泥、封泥不足或不实的炮眼，都严禁放炮。
7、放炮必须由专职放炮员操作，工作面必须固定一名专职放炮员。
放炮时，放炮员、班组长、瓦检员都必须在现场执行“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。
8、放炮时，都应采用正向起爆。
9、放炮时，巷道内的电缆及管道必须全部落地并用坑木和溜子槽进行掩盖防护，防止放炮崩坏。
10、严禁用非拉炮器电源放炮，拉炮器钥匙放炮员必须随身携带，不准乱扔乱放或交给别人，不到放炮通电时，不得将钥匙插入放炮器内，放炮后，必须立即将钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。
11、放炮前，班组长必须亲自布置专人在可能进入放炮地点的路口把口,警戒线和可能进入放炮地点的所有通路上严禁任何人员进入，警戒人员必须在有掩护的安全地点进行警戒。
放炮地点上、下各100米处及100米以内的各交岔口必设专人把口警戒，严禁任何人员进入。
12、放炮母线不得和电缆、信号线等混挂，应分别挂在巷道的两侧，电雷管脚线与放炮母线、脚线和脚线之间接头，都必须悬空，不得同任何物体相接触，放炮前后放炮母线必须扭结成短路。
13、放炮母线连接脚线，检查线路和通电工作，只准放炮员一人操作，放炮前，班组长必须清点人数，确认无误后，方可下达放炮命令，放炮员接到放炮命令后，必须先发出放炮警号，至少再等5秒，方可放炮。
14、装药的炮眼必须当班放完，如果当班留下尚未放完的装药的炮眼，当班放炮员必须向下班放炮员在现场交接清楚。
15、通电以后装药炮眼不爆时，放炮员必须先取下钥匙，并将放炮母线从电源上摘下，扭结成短路，至少等5分钟后，方可检查不爆原因。
16、如遇瞎炮应在距瞎炮眼至少0.3米处另打同瞎炮眼平行的新炮眼重新装药放炮。
严禁手拉镐刨，以免击响瞎炮伤人，放炮后放炮员应收集未爆的电雷管。
在瞎炮处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作。
（二）、提升、运输安全技术措施1、斜巷运输，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。
2、开车前，小绞车司机必须检查绞车、钢丝绳、老钩、保险绳、小绞车点子等的完好情况，发现问题及时处理。
3、信号装置要灵敏可靠，下车时必须先发下车信号，严禁断电放飞车。
4、人力推车要慢行，并时刻注意前方有无行人，遇车辆和道岔等，要及时发出信号，严禁放飞车。
5、绞车应安设牢固，坚持使用档车器、保险绳、车尾巴、护身杆和档车杆。
6、小绞车司机，把钩工必须经过培训并持证上岗，集中精力听准信号，不准擅自离开工作岗位。
7、抬掉道车时，必须瞻前顾后，以免挤伤人，斜巷运输时，严禁摘钩抬车。
（三）、喷砼安全技术措施1、喷砼之前，必须严格执行敲帮问顶制度。
先去掉顶板及两帮活碴、伞沿，防止落碴、片邦伤人。
2、喷砼时，喷头不许对着人，处理堵塞的管路时，要先停风再处理，管子口、喷头不准正对着人，以免伤人。
3、在喷射混凝土之前，应按设计要求检查巷道规格；用高风压、水冲洗岩面并清除险石；埋设控制喷层厚度的标桩；认真检查喷射机具和风、水、电、管线和防尘设施等。
4、喷头操作，要先给水后送料，及时调整水灰比；喷头应尽量与岩面垂直（除了喷侧墙下部时可下俯10-15度），并与岩面保持1米左右的间距；喷射顺序应先墙后供、自下而上呈螺旋壮轨迹移动，旋转直径以200毫米左右为宜。
5、为了保证喷射质量、提高工作效率，应合理划分喷射区段。
一般以6米长为一基本段，基本段在划分为2米长的三小段。
喷射时，每喷完1.5米高便依次向临近小段前进。
对于一些凸凹严重的岩面，应先凹后凸、自下而上地正确选择喷射次序。
6、为保证喷层质量。
要求各材料的称量允许误差不大于下列数字：水泥-2％；骨料-5％；速凝剂-2％。
搅拌延续时间不得小于1-2分钟。
另外，应严格控制拌合料的静放时间，否则会使喷层结构疏松，强度降低，回弹率增大。
因此，静放时间不得超过15分钟，尽量作到随拌随用。
喷砼时分层喷射，必须保证喷射的厚度、质量。
7、在喷射作业地点的回风流中应安设喷雾撒水装置，净化空气。
8、注意个人的个体防护：佩带防尘眼睛、防尘口罩。
9、如遇岩帮有少量的渗水、滴水，可用压风清扫，边吹边喷；如遇小裂隙水，可用快凝水泥沙浆封堵，然后在喷；若遇有成股涌水或大面积漏水，必须将水导出。
10、在喷层终凝后要及时对其进行洒水养护。
11、在进行喷浆工作前，调度室应合理安排工作时间，避免与生产相互影响。
（四）其它安全技术措施1、挑顶后的裸体巷道必须坚持打设临时支护，严禁空顶作业。
打设临时支护所用的坑木直径不少于16mm。
临时点柱间距1米见方，矿山安全技术 | Mine Safety Technology矿山安全且必须使用点帽将点柱打紧打牢。
2、严格按规格尺寸要求挑顶。
3、每次放完炮后，必须先及时除掉顶板活碴、伞岩，并打设临时支护，严禁空顶作业。
4、在挑顶施工过程中，严禁人员随意通过，确认无危险时方准通行。
5、其它仍执行《煤矿安全规程》中的规定。
XXX图文设计本文档文字均可以自由修改第10页。