电动车充电器电路图及维修方法版

最新资料推荐
电动车充电器电路图及维修方法
充电器常见的故障有三大类：高压故障；低压故障；高压、低压均有故障。

1、高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有保险丝熔断，整流二极管
D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。

Q1击穿,R25开路。

U1的7脚对地短路。

R5开路，U1无启动电压，更换以上元件即可修复。

2、若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。

应重
点检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。

若连续击穿Q1,且Q1不发烫，一般是D2,C4 失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。

高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3 R12开路,TL3842及其外围电路无工作电源。

3、另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。

此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。

低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断、LM358击穿。

其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，或者输出电压接近
0V,更换以上元件即可修复。

最新资料推荐
4、另外W2因抖动，输出电压漂移，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发
烫，最终导致热失控，充爆电池。

若输出电压偏低，会导致电池欠充。

高低压电路均有故
障时，通电前应首先全面检测所有的二极管、三极管、光耦合器
4N35场效应管、电解电容、集成电路、R25 R5 R12 R27,尤其是D4（ 16A60V, 快恢复
二极管），C10（63V,470UF）。

避免盲目通电使故障范围进一步扩大。

有一部分充电
器输出端具有防反接、防短路等特殊功能。

其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短
路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。

还有一部分充电器也具有防反接、防短路
的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个
二极管（防反接）。

待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。

第二种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。

配合LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。

5、220V交流电经D1-D4整流，C5滤波得到300V左右直流电。

此电压给C4
充电，经TF1高压绕组，TF2主绕组,V2等形成启动电流。

TF2反馈绕组产生感应电压，使V1, V2轮流导通。

因此在TF1低压供电绕组产生电压，经D9 D10
整流、C8滤波，给TL494 LM324 V3 V4等供电。

此时输出电压较低。

TL494
最新资料推荐
启动后其8脚，11脚轮流输出脉冲，推动V3,V4，经TF2反馈绕组激励VI、V2。

使
VI、V2由自激状态转入受控状态。

TF2输出绕组电压上升，此电压经R29 R26 R27分压后反馈给TL494的1脚（电压反馈）使输出电压稳定在41.2V上。

R30 是电流取样电阻，充电时R30产生压降。

此电压经R11,R12反馈给TL494的15 脚（电流反馈）使充电电流恒定在1.8A左右。

6、充电电流在D20上产生压降，经R42到达LM324的3脚。

使2脚输出高电压点亮充电灯，同时7脚输出低电压，浮充灯熄灭。

充电器进入恒流充电阶段。

而且7脚低电压拉低D19阳极的电压。

使TL494的1脚电压降低，这将导致充电器最高输出电压达到44.8V。

当电池电压上升至44.8V时，进入恒压阶段。

7、当充电电流降低到0.3A—0.4A时LM324的3脚电压降低，1脚输出低电
压，充电灯熄灭。

同时7脚输出高电压，浮充灯点亮。

而且7脚高电压抬高D19 阳极的电压。

使TL494的1脚电压上升，这将导致充电器输出电压降低到41.2V 上，充电器进入浮充。

在购买电动车充电器的过程中，消费者要学会甄别优质和劣质充电器，电动车充电器对整车整车运行的作用重大，因此应当尽量选择品质过硬、性能出众的产品。

目前市场上最为出众的就是高标充电器，高标是行业第一品牌，企业创新度、信誉度等都是行业第一，值得信赖。