座椅结构PPT课件
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座椅布置设计指南PPT课件
No
- C ontour D ata (S urface S T O )?
No
- O S C A R (S A E J 8 2 6 ) O c c u p a n t P a c k a g in g / P e n e tra tio n ?
No
- S tiffn e s s / P re s s u re M a p / T ra n s m is s ib ility?
靠背侧翼角
.
30
座椅舒适性校核简易图
.
31
座椅舒适性CAD检查清单
C o m f o r t In f lu e n c e : T a r g e t , O S C A R , S u r f a c e , F o a m , T r im , a n d S t r u c t u r e
.
20
座椅靠背压限量以及到骨架距离
.
21
坐垫有效长度
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22
坐垫 Bite line
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23
靠背有效长度
.
24
靠背 Bite line
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25
腰托到H点的距离
.
26
坐垫内部、外部宽度
坐垫
坐垫侧翼高度
.
27
坐垫
坐垫侧翼角
坐垫长度
.
28
靠背
靠背外部宽度、内部宽度
靠背侧翼高度
.
29
靠背侧翼角
.
4
与座椅相关边界
.
5
相关法规的研究
GB11550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法,Head Restraint-Performance Requirement
汽车电动座椅原理 ppt课件
电动座椅的调节分为： 高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，如图4-5 所示。
图4-5 座椅的高度调整机构 1—铣平面 2—止推垫片 3—心轴 4—蜗轮 5—挠性驱动蜗杆轴
滑动调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，如图4-6 所示。
图4-6 座椅的滑动调整机构 1—支撑及导向元件 2—导轨 3—齿条 4—蜗轮
电动座椅系统的工作原理
1、电动机的控制原理
电动座椅中使用的电机一般为永 磁式双向直流电动机，为防止电机过 载，电机内一般都装有断路器。
2、传动机构
传动机构由变速器、软轴、螺旋千斤顶及蜗轮蜗杆机构组 成，如图4-3和图4-4所示。
图4-3 电动座椅的电机及软轴 1—驱动软轴 2—电动机 3—托架
座椅电机
控制开关
❖ 通过电动座椅调节开关，即可完成不同的调节功能，如 电动座椅前端上、下调节
❖
电动座椅的功能
电动座椅可分为四方向、六方向、八方向和十 方向等。
思考：十方 向调节有哪 些功能？
图4-1 8种调节功能的电动座椅 1—前后滑动调节 2—后部上下调节 3—前部上下调节 4—靠背倾斜调节 5—头枕前后调节6—侧背支撑调节 7—腰部支撑调节 8—头枕上下调节
电动座椅系统的概述
1、作用： 为驾驶者提 供便于操作、舒适而又安 全的驾驶位置。
2、座椅的组成部分： 座垫、靠背、头枕、腰垫 3、电动座椅前后方向的 调节量一般为100160mm,上下方向的调节 量约为30-50 mm.
汽车座椅的作用是 什么？
电动座椅系统的组成
电动座椅由电动机、控制开关（电控系统）、传动装置和 座椅调节器等组成。
图4-9 腰部支撑调节机构的结构
头枕高度调节机构主要由电动机、外壳、螺杆及固装在座椅靠背框架上的轴等 组成，如图4-11所示。
汽车座椅简介PPT课件
前座座椅
乘客座椅
（成 套 座 椅） 驾 驶 员 座 椅 （座 椅 系 统）
后座座椅
位置术语
中 心 线 ( Centerline ) 左 部 和 右 部 ( Left vs. Right Hand ) 内 侧 和 外 侧 ( Inboard vs. Outboard ) 前 部 和 后 部 ( Fore vs. Aft )
中心线 前部
右部
内侧 外侧 左部
后部
座椅设计中乘客的因素
设计参考点
设 计 H 点 D 点…
H点
D点
座椅与汽车的关系
座 椅 的 重 要 性 座 椅 的 主 要 功 能 座 椅 的 类 型
座 椅 的 重 要 性－－
座 椅 是“ 唯 一” 一 个 每 位 乘 客 在 使 用 汽 车 时 都 要 接 触 的 系 统； 也是继汽车动力系统之后最昂 贵 的 汽 车 系 统！
too little uncomfortable too little uncomfortable too little uncomfortable too soft
uncomfortable uncomfortable uncHT
1
2
3
COMMENTS
Stop! Start Over
1
Poor,Major Improvements
Needed
2
Fair,Minor improvements
Needed
3
Good,slight Improvements
Needed
4
World Class Seat
5
Page 1 of 1
DRIVER PAS S ENGER
人机工程学座椅的设计资料ppt课件
• “打字员椅”就一直是人机工程学设计的代表
产品，它符合人体椎的自然形状，能使操作者长时 间工作也不至于过分疲劳。
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
人体工学椅、时尚多功能电脑椅
人机Er工g程on学omics
人机Er工g程on学omics
• 对任何一张椅子来说，就座时的舒适程度(或 不舒适程度)决定于椅子本身特征、就座者的特征 和工作特征的互动关系。
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
二、椅子和桌子
人机Er工g程on学omics
(二)椅子的两副面孔
人机Er工g程on学omics
•
从发明以来，椅子即有两副而孔，一个是象征
身分，另一个是支持人体的辅助工具。
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
人机Er工g程on学omics
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• Ergohuman • 人体工学透气网椅
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人机Er工g程on学omics
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产品，它符合人体椎的自然形状，能使操作者长时 间工作也不至于过分疲劳。
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人体工学椅、时尚多功能电脑椅
人机Er工g程on学omics
人机Er工g程on学omics
• 对任何一张椅子来说，就座时的舒适程度(或 不舒适程度)决定于椅子本身特征、就座者的特征 和工作特征的互动关系。
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二、椅子和桌子
人机Er工g程on学omics
(二)椅子的两副面孔
人机Er工g程on学omics
•
从发明以来，椅子即有两副而孔，一个是象征
身分，另一个是支持人体的辅助工具。
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人机Er工g程on学omics
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人机Er工g程on学omics
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人体工程学-椅子ppt课件
精选
办公式C型座椅CAD三视图3：
总结： 1，该座椅一定程度上考虑人体工程学的坐 面角度，靠面角度，以及呈圆弧形的靠背， 使之在短时间内使用不致于引起疲劳。 2，在这把椅子，我们可以看到，为使整把 椅子显得轻巧、比例均衡，其设计舍弃了靠 背角度、坐面角度、坐面深度、扶手角度的 在人体工程学的要求。 3，建议：●加大靠背角度，同时靠背上缘的 管相对靠背板更外凸一些。●加大坐面深度。 ● 坐面前缘的弧度更下凹习室椅CAD三视图2：
分析： 1, 靠背的设计，是该座椅的主要缺点。 靠背部分比较低矮，往后靠的时候依靠面 最高只能抵住腰部上方一点，上横杆顶在 背上，力集中于背部的该接触点，很短的 时间内就造成该部疼痛，设计完全没有根 据人体工程学的要求，导致靠背很少得到 使用。坐满坐面时，下横杆抵住腰臀之间， 但不觉舒适，同时也未有肌肉放松之感。
坐面无铺垫与饰面，于是为保持身体不致在 椅子上滑动，会导致额外的肌肉紧张。
使用电脑本身也是导致不适的一大原因。
精选
寝室椅CAD三视图3：
总结： 1，该座椅一定程度上考虑了坐面角度和靠 背角度，和较大面积的面状靠背，使之在短 时间的使用下，未有明显不适。 2，无铺垫与饰面无根据人体工程学凹凸的 硬质靠背与坐面，无腰部支托，较小的靠背 角度，较大的坐面到桌面距离，是该椅子长 时间使用导致不适的主要原因。 3，建议加铺垫和饰面，加大靠背角度，降 低桌面高度。
精选
实例2：阅览室自习室椅
坐面角度 2° 靠背斜度 20° 坐面高度 42cm 坐位深度 44 cm 坐面宽度 44.5cm 桌面高度 75.5cm 坐面至桌面 33.5 cm
（单位： 厘米；度）
精选
阅览室自习室椅CAD三视图1：
使用情况： 观察阅览室学生使用该座椅的情况所得结 论： 1，大多采用的姿势为：坐一半坐面；腿或 者弯曲交错，或者向前伸直（偶也交叠）。 2，也有其他姿势，但持续时间都极短。 3，很少有人使用靠背。 4，主诉腰、背、肩疼痛。
办公式C型座椅CAD三视图3：
总结： 1，该座椅一定程度上考虑人体工程学的坐 面角度，靠面角度，以及呈圆弧形的靠背， 使之在短时间内使用不致于引起疲劳。 2，在这把椅子，我们可以看到，为使整把 椅子显得轻巧、比例均衡，其设计舍弃了靠 背角度、坐面角度、坐面深度、扶手角度的 在人体工程学的要求。 3，建议：●加大靠背角度，同时靠背上缘的 管相对靠背板更外凸一些。●加大坐面深度。 ● 坐面前缘的弧度更下凹习室椅CAD三视图2：
分析： 1, 靠背的设计，是该座椅的主要缺点。 靠背部分比较低矮，往后靠的时候依靠面 最高只能抵住腰部上方一点，上横杆顶在 背上，力集中于背部的该接触点，很短的 时间内就造成该部疼痛，设计完全没有根 据人体工程学的要求，导致靠背很少得到 使用。坐满坐面时，下横杆抵住腰臀之间， 但不觉舒适，同时也未有肌肉放松之感。
坐面无铺垫与饰面，于是为保持身体不致在 椅子上滑动，会导致额外的肌肉紧张。
使用电脑本身也是导致不适的一大原因。
精选
寝室椅CAD三视图3：
总结： 1，该座椅一定程度上考虑了坐面角度和靠 背角度，和较大面积的面状靠背，使之在短 时间的使用下，未有明显不适。 2，无铺垫与饰面无根据人体工程学凹凸的 硬质靠背与坐面，无腰部支托，较小的靠背 角度，较大的坐面到桌面距离，是该椅子长 时间使用导致不适的主要原因。 3，建议加铺垫和饰面，加大靠背角度，降 低桌面高度。
精选
实例2：阅览室自习室椅
坐面角度 2° 靠背斜度 20° 坐面高度 42cm 坐位深度 44 cm 坐面宽度 44.5cm 桌面高度 75.5cm 坐面至桌面 33.5 cm
（单位： 厘米；度）
精选
阅览室自习室椅CAD三视图1：
使用情况： 观察阅览室学生使用该座椅的情况所得结 论： 1，大多采用的姿势为：坐一半坐面；腿或 者弯曲交错，或者向前伸直（偶也交叠）。 2，也有其他姿势，但持续时间都极短。 3，很少有人使用靠背。 4，主诉腰、背、肩疼痛。
座椅发展史PPT演示课件
❖ 多元化：种类的多元化，满足新兴行业和新兴作业 场合要求，满足不同人群的ຫໍສະໝຸດ 性需求。•3座椅分类
❖ 休息用座椅，设计的重点在于使人体获得最 大的舒适感，应使人体的压力感觉减到最小
❖ 工作时的座椅，设计时要考虑座椅的舒适性， 腰部要有适当的支撑，重量要均匀分布在坐 垫上。
❖ 多用途座椅，常用于多种目的，具有多种功 能，例如它有可能和桌子配合使用，有时候 也可以作为备用椅子折叠起来。
❖ 座位还包括减震材料或弹簧，座椅和骑马的风格的风格。 一 些席位也可以在皮革，复古的外观诉求。 高新技术座椅，提 供替代设计通常由轻金属，虽然有些是充气的塑料制成的。
•12
自行车座椅的高度
座面高度
❖ 座面高度指脚踏板至就坐后座面上坐骨支撑处的高 度。坐面太高以致双腿悬空，则不但腿部肌肉受压， 而且上腿、下腿和背部肌肉均受拉，人体用不了多 久就会疲劳；坐面过低，腹部肌肉会产生挤压，不 能保证人的骶骨椎骨的适宜状态，牵动背部肌肉， 增大了背部肌肉的负荷时间，会使人产生不适，导 致疲劳。
❖ 2.座椅的硬度 ❖ 3，座椅的高度
•9
自行车座椅形状---马鞍形
座面形状
❖ 通过人体坐姿与座椅界面之间生物力学分析得出人 体臀部轮廓曲线[和体压分布曲线。依据该两条曲线 合理设计座面与人体接触面的曲线形状，合理增加 两坐骨节点坐垫厚度，可以有效防止由于长时间静 坐而引起的臀部受伤和压疮。
❖ 设计成马鞍形的原因： ❖ 1.减少腿和座椅之间的摩擦 ❖ 2.减少震动对身体的不舒适度
椅子成长历程
❖ 春秋时期-----孔子讲课的座椅家具（最早） ❖ 古埃及--------石头座椅 ❖ 汉魏时期------座椅雏形 ❖ 南北朝时期------胡床 ❖ 唐代-----靠背座椅 ❖ 宋代------太师椅，藤椅等 ❖ 现代------传统椅子，沙发，各种个性椅子
❖ 休息用座椅，设计的重点在于使人体获得最 大的舒适感，应使人体的压力感觉减到最小
❖ 工作时的座椅，设计时要考虑座椅的舒适性， 腰部要有适当的支撑，重量要均匀分布在坐 垫上。
❖ 多用途座椅，常用于多种目的，具有多种功 能，例如它有可能和桌子配合使用，有时候 也可以作为备用椅子折叠起来。
❖ 座位还包括减震材料或弹簧，座椅和骑马的风格的风格。 一 些席位也可以在皮革，复古的外观诉求。 高新技术座椅，提 供替代设计通常由轻金属，虽然有些是充气的塑料制成的。
•12
自行车座椅的高度
座面高度
❖ 座面高度指脚踏板至就坐后座面上坐骨支撑处的高 度。坐面太高以致双腿悬空，则不但腿部肌肉受压， 而且上腿、下腿和背部肌肉均受拉，人体用不了多 久就会疲劳；坐面过低，腹部肌肉会产生挤压，不 能保证人的骶骨椎骨的适宜状态，牵动背部肌肉， 增大了背部肌肉的负荷时间，会使人产生不适，导 致疲劳。
❖ 2.座椅的硬度 ❖ 3，座椅的高度
•9
自行车座椅形状---马鞍形
座面形状
❖ 通过人体坐姿与座椅界面之间生物力学分析得出人 体臀部轮廓曲线[和体压分布曲线。依据该两条曲线 合理设计座面与人体接触面的曲线形状，合理增加 两坐骨节点坐垫厚度，可以有效防止由于长时间静 坐而引起的臀部受伤和压疮。
❖ 设计成马鞍形的原因： ❖ 1.减少腿和座椅之间的摩擦 ❖ 2.减少震动对身体的不舒适度
椅子成长历程
❖ 春秋时期-----孔子讲课的座椅家具（最早） ❖ 古埃及--------石头座椅 ❖ 汉魏时期------座椅雏形 ❖ 南北朝时期------胡床 ❖ 唐代-----靠背座椅 ❖ 宋代------太师椅，藤椅等 ❖ 现代------传统椅子，沙发，各种个性椅子
座椅的设计ppt课件
2021精选ppt
16
2021精选ppt
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2021精选ppt
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和室折椅
2021精选ppt
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古典沙发椅
2021精选ppt
20
对比一下传统椅子与现代椅 子的不同，以及他们的特点
庄重、典雅、古朴的传统风格椅子
2021精选ppt
时尚、新颖、独特的现 代风格椅子
21
同一展开图可以制作出不同造型的椅子
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2021精选ppt
28
2021精选ppt292021精选ppt8
办公椅
2021精选ppt
9
吊 椅
泡泡椅
2021精选ppt
10
沙滩椅
2021精选ppt
11
转椅
轮
椅
2021精选ppt
12
电话椅
写字椅
2021精选ppt
13
沙 发
2021精选ppt
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2021精选ppt
15
了解了椅子的作用 ， 下面看一下不同 形状的椅子，同时注意它们的材质
2021精选ppt
1
用一张长方形的纸板变出一个“h”型 的椅子来
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2
人美版八年级第15册第六课
纸板的创想
——座椅设计
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3
椅子的基本结构
椅背
椅面 扶手 椅腿
2021精选ppt
4
椅子的起源与演变历史
椅子是一种有靠背、有的还有扶手的坐具
据文籍记载，椅子的名称始见于唐代 ，而椅子的形象则要上溯到汉魏时 传入北方的胡床 。中国历史上最早的椅子出现在汉灵帝时期（168-189年）
仔细观察，这两张椅子有什么相同与不同？
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➢SJ-NW-37-2008 车内挥发性有机物及醛酮类物质测试零部件取样技术规范
➢SJ-NW-81-2010 长安汽车内饰零部件材料气味特性评价规范
2.零件所涉及标准
➢GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡 ➢GB/T 6343-2009 泡沫塑料及橡胶 表现密度的测定 ➢GB/T 6344-2008 软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定 ➢GB/T 6669-2008 软质泡沫聚合材料 压缩永久变形的测定 ➢GB/T 6670-2008 软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定 ➢GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材料硬度的测定（压陷法） ➢GB/T 10808-2006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定 ➢QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 ➢QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法 ➢QC/T 740-2005 乘用车座椅总成 ➢SAE J826-2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范 ➢SAE J2412-2004 使用发光氙弧可控设备的汽车内饰件加速曝露试验 ➢SJ-NW-111-2011汽车用纺织、地毯、无纺面料性能规范
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➢ 交通事故统计资料分析表明，疲劳驾驶是造 成 交通事故的主要原因之一， 而驾驶座椅是 影响驾 驶 与乘坐舒适程度的重要设施， 对于减少驾驶员疲 劳 程度，降低事故发生率有重要 作用，汽车驾驶员座椅 设 计 优 劣 与 否 直 接 关 系 到 驾 驶 质 量 与 安 全 。 本 文 通过对 国内外研究文献的综合分析， 运用人机工 程 学原理，在分析驾驶座椅对驾驶疲劳影响的基础 上，从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅的人机工程设计的发展方向以 及当前设计 中存在的主要问题。
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3.座椅设计参数须满足下列要求
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4.设计标准操作力性能须满足下列要求
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4. 禁限用物质限值的要求 (1) 禁限用物质多环芳烃PAHs限值的要求
➢ a.在正面碰撞中，座椅与车身连接强度不够，座椅脱离车体，使乘员逸出其生存空 间。如果后排乘员未 受约束，前排座椅靠背强度不足，后排乘员的惯性力击溃前排座椅，使前排乘员受到伤害；前排座椅强度太 高，又会对后排乘员在与之相撞时产生伤害；座椅的乘坐外廓设计不当，在前方碰撞时会使乘员沿座椅下滑， 使腰部安全带移到浮肋以上(即所谓的 潜水”现象)，这是极为不利的约束姿态 ➢ b.在后部碰撞中，如果头枕设计过低或与靠背的相对位置设置不当会引起胸部与 头部的加速度差，作用 在颈部上的这个差值超过一定程度后会对乘员造成致命伤害。前 排座椅靠背的强度不足，会在其本身质量及 乘员质量的惯性力作用下向后发生较大的弹 性变形以至塑性变形，失去对乘员的支撑作用，使前排乘员射向 后排座椅或后窗，并伤及后排乘员。汽车座椅的安全性设计目标就是避免上述诸种不利情况的发生。
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➢戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler的先驱者之一。
➢1883年，他与好友——著名 的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作， 成功研制出使用汽油的发动机， 并于1885年将此发动机安装于 木制双轮车上，从而发明了摩 托车。
➢1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日而 购买的马车上，创造了第一辆 戴姆勒汽车。
座椅功能结构 ——培训——
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第一部分：座椅的设计与功能介绍
一﹑座椅在整车的重要性 二、座椅设计标准 三、座椅的功能构造
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前言
➢汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在 一起，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。1886年德国人戴姆勒制成了最早的汽车座 椅，其座垫是以棉花等软填料作为芯子，靠背是用木板和木条围成。一百多年来，随着汽 车的发展和人们要求的不断提高，汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件， 而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性，集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的 系统工程产品。随着社会的快速发展，汽车已成为人们日常生活中非常重要的交通运输工 具，驾驶汽车的人数逐渐上升。然而伴随汽车进入人们生活的同时，越来越多的与汽车驾 驶座椅 有关的疾病、问题也逐年增加，汽车座椅的舒适性已经成为汽车设计的主要待解决 问题 之一。 如何改进和完善汽车设计，提高驾驶舒适性，满足不断发展的用户使用需求和 健康 需要，是当今汽车设计人性化发展重要的应用基础理论研究课题之一。
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➢ 随着当今科学技术及生活水平的不断改善和发展，人们对于座椅舒适要求也不断提升。其 中汽车座椅的舒适度及安全性设计已成为当今汽车产商所关注的主要内容。座椅的主要功能是 支撑驾驶员及乘坐人员的身体，减缓路面不平传给人体的冲击并减弱由此而引起的振动。给驾 乘提供舒适、安全的乘坐条件和便于驾驶操作的良好的工作条件。由生物动力学研究表明，长 时间地承受高强度的全身振动对于人体健康的损害是相当严重的。主要是腰脊和相关的神经系 统会受到影响。新陈代谢以及源于机体内部的一些其他因素会恶化这个影响，通常认为环境因 素，如身体姿势、低温及气流会引起肌肉疼痛。：
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一﹑座椅在整车的重要性
➢ 汽车座椅作为安全部件是在被动保护中起决定性作用的组成部件。首先，在事故中它要保 证乘员处在自身的生存空间之内，并防止其他车载体进入到这个空间。其次，要使乘员在事故 发生过程中保持一定的姿态，以使其他的约束系统能充分发挥其保护效能。除了防止事故发生 的功能，座椅还应具有在乘员与其发生碰撞时(在事故中乘员与车内部发生的碰撞称为 二次碰 撞”)，使对乘员的伤害减轻到最低的性能，即能吸收乘员与之碰撞的能量。座椅安全功能失效 时可引起以下几种形式的乘员伤害：
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二、座椅的设计标准
1.总成涉及标准
➢ GB11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
➢GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
➢GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
➢SJ-NW-51-2012 长安车内零部件挥发性有害物质技术限值规范（VOC）
➢SJ-NW-81-2010 长安汽车内饰零部件材料气味特性评价规范
2.零件所涉及标准
➢GB/T 250-2008 纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡 ➢GB/T 6343-2009 泡沫塑料及橡胶 表现密度的测定 ➢GB/T 6344-2008 软质泡沫聚合材料 拉伸强度和断裂伸长率的测定 ➢GB/T 6669-2008 软质泡沫聚合材料 压缩永久变形的测定 ➢GB/T 6670-2008 软质泡沫聚合材料 落球法回弹性能的测定 ➢GB/T 10807-2006 软质泡沫聚合材料硬度的测定（压陷法） ➢GB/T 10808-2006 高聚物多孔弹性材料 撕裂强度的测定 ➢QC/T 484-1999 汽车油漆涂层 ➢QC/T 728-2005 汽车整车大气暴露试验方法 ➢QC/T 740-2005 乘用车座椅总成 ➢SAE J826-2002 H点测量仪和设计模型步骤和规范 ➢SAE J2412-2004 使用发光氙弧可控设备的汽车内饰件加速曝露试验 ➢SJ-NW-111-2011汽车用纺织、地毯、无纺面料性能规范
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➢ 交通事故统计资料分析表明，疲劳驾驶是造 成 交通事故的主要原因之一， 而驾驶座椅是 影响驾 驶 与乘坐舒适程度的重要设施， 对于减少驾驶员疲 劳 程度，降低事故发生率有重要 作用，汽车驾驶员座椅 设 计 优 劣 与 否 直 接 关 系 到 驾 驶 质 量 与 安 全 。 本 文 通过对 国内外研究文献的综合分析， 运用人机工 程 学原理，在分析驾驶座椅对驾驶疲劳影响的基础 上，从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅的人机工程设计的发展方向以 及当前设计 中存在的主要问题。
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3.座椅设计参数须满足下列要求
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4.设计标准操作力性能须满足下列要求
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4. 禁限用物质限值的要求 (1) 禁限用物质多环芳烃PAHs限值的要求
➢ a.在正面碰撞中，座椅与车身连接强度不够，座椅脱离车体，使乘员逸出其生存空 间。如果后排乘员未 受约束，前排座椅靠背强度不足，后排乘员的惯性力击溃前排座椅，使前排乘员受到伤害；前排座椅强度太 高，又会对后排乘员在与之相撞时产生伤害；座椅的乘坐外廓设计不当，在前方碰撞时会使乘员沿座椅下滑， 使腰部安全带移到浮肋以上(即所谓的 潜水”现象)，这是极为不利的约束姿态 ➢ b.在后部碰撞中，如果头枕设计过低或与靠背的相对位置设置不当会引起胸部与 头部的加速度差，作用 在颈部上的这个差值超过一定程度后会对乘员造成致命伤害。前 排座椅靠背的强度不足，会在其本身质量及 乘员质量的惯性力作用下向后发生较大的弹 性变形以至塑性变形，失去对乘员的支撑作用，使前排乘员射向 后排座椅或后窗，并伤及后排乘员。汽车座椅的安全性设计目标就是避免上述诸种不利情况的发生。
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➢戈特利布·戴姆勒gottlieb daimler的先驱者之一。
➢1883年，他与好友——著名 的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作， 成功研制出使用汽油的发动机， 并于1885年将此发动机安装于 木制双轮车上，从而发明了摩 托车。
➢1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日而 购买的马车上，创造了第一辆 戴姆勒汽车。
座椅功能结构 ——培训——
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第一部分：座椅的设计与功能介绍
一﹑座椅在整车的重要性 二、座椅设计标准 三、座椅的功能构造
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前言
➢汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在 一起，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。1886年德国人戴姆勒制成了最早的汽车座 椅，其座垫是以棉花等软填料作为芯子，靠背是用木板和木条围成。一百多年来，随着汽 车的发展和人们要求的不断提高，汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件， 而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性，集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的 系统工程产品。随着社会的快速发展，汽车已成为人们日常生活中非常重要的交通运输工 具，驾驶汽车的人数逐渐上升。然而伴随汽车进入人们生活的同时，越来越多的与汽车驾 驶座椅 有关的疾病、问题也逐年增加，汽车座椅的舒适性已经成为汽车设计的主要待解决 问题 之一。 如何改进和完善汽车设计，提高驾驶舒适性，满足不断发展的用户使用需求和 健康 需要，是当今汽车设计人性化发展重要的应用基础理论研究课题之一。
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➢ 随着当今科学技术及生活水平的不断改善和发展，人们对于座椅舒适要求也不断提升。其 中汽车座椅的舒适度及安全性设计已成为当今汽车产商所关注的主要内容。座椅的主要功能是 支撑驾驶员及乘坐人员的身体，减缓路面不平传给人体的冲击并减弱由此而引起的振动。给驾 乘提供舒适、安全的乘坐条件和便于驾驶操作的良好的工作条件。由生物动力学研究表明，长 时间地承受高强度的全身振动对于人体健康的损害是相当严重的。主要是腰脊和相关的神经系 统会受到影响。新陈代谢以及源于机体内部的一些其他因素会恶化这个影响，通常认为环境因 素，如身体姿势、低温及气流会引起肌肉疼痛。：
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一﹑座椅在整车的重要性
➢ 汽车座椅作为安全部件是在被动保护中起决定性作用的组成部件。首先，在事故中它要保 证乘员处在自身的生存空间之内，并防止其他车载体进入到这个空间。其次，要使乘员在事故 发生过程中保持一定的姿态，以使其他的约束系统能充分发挥其保护效能。除了防止事故发生 的功能，座椅还应具有在乘员与其发生碰撞时(在事故中乘员与车内部发生的碰撞称为 二次碰 撞”)，使对乘员的伤害减轻到最低的性能，即能吸收乘员与之碰撞的能量。座椅安全功能失效 时可引起以下几种形式的乘员伤害：
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二、座椅的设计标准
1.总成涉及标准
➢ GB11550-2009 汽车座椅头枕强度要求和试验方法
➢GB15083-2006 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法
➢GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性
➢SJ-NW-51-2012 长安车内零部件挥发性有害物质技术限值规范（VOC）