《安全管理制度》之车辆安全例检制度

《安全管理制度》之车辆安全例检制度
《安全管理制度》之车辆安全例检制度

车辆安全例检制度

为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求,加强安全检查,把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处,确保车辆技术状态良好,结合危险品运输的特点,特制定本安全例检制度。

1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导,由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。

2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检,安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除,或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆,一律不能执行危险品运输任务,坚决杜绝带“病”车辆上路营运。

3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表,在检查中查出的问题要及时处理,对不接受检查的车辆要吊扣营运证直至解除授权经营合同,决不允许有安全隐患的车辆投入营运生产。

4.各分公司、车队要在每个季度按照企业的要求对车辆进行一次全面的安全技术检查,做好检查记录并将检查结果按季度报车务技术部。

5.安全例检工作的重点是:车辆的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统、照明、信号装置和其他电气设备、线路、安全防护装置以及随车安全设施等。具体内容按《例检单》执行。

6.公司所属车辆必须每季度做二级强险并上线检测,每年做一次汽车综合性能检测。检测中发现的问题和故障要及时处理排除。要保管好检测记录报告单和等级评定表,并将其复印一份,交公司存入车辆档案。

7.安全例检人员应由已经取得了行业管理管理部门核发的汽车维修质量检验资格证

及以上的人员担任。各分公司要按照检查工作的劳动强度配备合适数量的安全检查人员。

8.安全例行检查流程:驾驶员在执行任务前必须将车辆开进车场接受安全检查(特殊情况上门服务),在确认车辆在二级维护有效期内,且其技术状况完好时,由安全检查人员填写《危险品车辆安全例检单》。一份作为存根留在分公司,一份交驾驶员作为技术上安全的车辆的依据。在检查中发现的安全隐患,要填写安全检查不合格记录,通知驾驶员立即修理,未经修复的车辆不得投入营运生产。车务技术部要不定期的抽查安全例检情况并作好记录。

9.车辆检查实行谁检查、谁签字、谁负责的原则和责任追究制度。如出现漏检漏查现象,分公司、车队主管领导和安全检查人员要负责任,公司将按照情节轻重给予行政处理或经济罚款。

客运车辆安全例检制度标准范本

管理制度编号:LX-FS-A13694 客运车辆安全例检制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

客运车辆安全例检制度标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 为了加强进站客车管理,确保当日发班车辆情况良好。订立本制度; 一、凡在我站发班的客运车辆必须凭当日例检合格单原件报班。否则,不予排班发车。 二、凡属本站始发班车,规定必须在检验台进行例检。凭例检台例检合格证原件报班。否则,不予报派。当日返程班须有对方车站(该车始发站)出具的合格单凭证。 三、本站调度室应将收到的例检单归集,月终汇总交回车站统一存档。

四、车站客运调度员违反以上制度的,一律作下岗处理。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here

车辆三检制度

车辆三检制度 为落实公司运输车辆的安全运行,杜绝事故的发生,及时发现存在的隐患,结合公司实际情况,特制订本制度。 一、行车前的检查: ①检查车灯和转向信号灯工作是否可靠; ②检查制动装置工作是否良好,包括对制动器、制动液面以及制动尾灯的检查; ③检查燃油量; ④检查后视镜位置是否合适; ⑤检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁; ⑥检查轮胎气压和轻胎状况是否正常; ⑦检查检查发动机润滑液面是否符合要求; ⑧检查刮雨器和风窗玻璃清洗夜夜面及工况是否符合要求; ⑨检查车辆外露部位螺栓螺母是否齐全; ⑩起动发动机,检查发动机动转是否正常,有无异响,各仪表、警告指示灯工作是否正常。 二、行车途中的停车检查: ①查发动机和底盘的工作情况是否正常; ②各种仪表工作是否有效、可靠; ③检查转向器、手制动器和离合器材的工作是否正常可靠; ④检查轮胎气压,清除胎花纹中夹杂物;

⑤检查有无漏水、漏油、漏气现象; ⑥巡视全车外身,检查有无异常情况。 三、收车后的检查保养: (1)检查发动机运转是否正常,察听有无漏气之处; (2)检查和补充燃油、机油、冷却水; (3)按规定对润滑点进行检查和加润滑油(脂); (4)扭转机油滤器手柄3—4转; (5)用手模制动鼓是否发热或过烫; (6)轮胎气压是否充足; (7)气温在零度以下时,冷却系无防冻液的应将冷却放净; (8)严寒地区,应将蓄电池放入暖室内; (9)关闭所有开关和拉钮; (10)检查并配齐随车工具及附件; (11)清洁全车外部,打扫驾驶室和车厢; (12)检视总泵制动液面是否符合规定; (13)最后按下各车门开关按钮,拔下点火开头钥匙,关闭车门。车门关好后应再拉一下,看是否已锁上。

车辆安全检测

车辆安全检测 一、设备、工具、材料 1、设备 立柱举升机、空气压缩机 2、工具 喷壶、十字架轮胎扳手/气动扳手、冰点仪、制动液测试笔、万用表、胎压表、花纹深度尺 3、材料 玻璃清洗剂、防冻液、制动液、转向助力液、抹布 二、操作流程 1、劳保穿戴 穿戴工作服、手套、安全鞋。 2、车辆检查 1.1车辆停放在平整的施工工位,拉起手刹、复位档位、车辆熄火。 1.2检查汽车外观和内饰件,目视车身漆面是否有明显的损坏、划痕、凹坑、变形、腐 蚀等现象,若有损伤进行标记,并告知车主进行签字确认。 3、雨刷检查 3.1检查雨刷臂和雨刷片是否老化、变形。 3.2 检查玻璃清洗剂储液罐是否漏液,是否缺少。 3.3起动发动机,检查前挡风玻璃喷洒压力、喷洒范围及雨刷臂复位情况,喷洒头堵 塞或喷洒范围较小,可以使用大头针或者缝衣针进行调试疏通;雨刷器复位异常,根据实际情况调整螺栓。 4、冷却系统检查 4.1冷却液液位检查 打开手电,目测观察冷却液液位的高度应在上线(MAX或HIGH)与下线(MIN或LOW)之间。冷却液减少,建议添加与原车同一品牌规格型号的冷却液,混加会发生化学反应,堵塞散热器。 冷却液更换周期是每两年或者四万公里更换一次。(请查看相应的维修手册) 4.2冷却液冰点检查 打开散热器盖,用吸管吸出冷却液滴在冰点仪折射测量区内,用眼睛查看折射区的蓝

色与白色分界线,读出数值。所测冰点超出正常使用范围,建议更换冷却液,或者冬天冻裂发动机零部件。 4.3冷却系统管路的检查 检查橡胶软管、软管连接处是否有裂纹、凸起、硬化等渗漏现象。如有上述情况需更换。 4.4散热器的检查 检查散热器、散热器盖是否有渗漏、弯曲、变形、损坏等。 检查散热器盖的中心吸力阀,用手捏住向下拉动灵活。 5、制动液检查 5.1制动器的检查 打开手电,目测观察制动液液位的高度应在上线(MAX或HIGH)与下线(MIN或LOW)之间。制动液减少,建议添加与原车同一品牌规格型号的制动液。 制动液更换周期是每两年更换一次。 5.2踏板状态的检查 检查制动踏板有无出现变形或损坏。 5.3制动器检查 制动器摩擦片检查周期2—2.5万公里。 打开手电,目测检查制动钳两侧摩擦片的厚度,检查制动盘摩擦沟痕、裂纹、烧蚀、摩擦极限等内容,沟痕超过正常范围,则需要维修,其他情况则需要更换。 6、发动机检查 6.1机油的检查 1)机油液位检查 ①车辆停放在平坦的地面上,熄火,打开发动机机舱盖。 ②等待5min使机油回流到油底壳。 ③拔出机油标尺,用布擦拭干净后将其插回。再次拔出并保持尾端朝下,检查油位。机油液位应在上线(MAX或F)与下线(MIN或L)之间。 2)机油油质检查 ①闻味法,抽出机油尺凑近鼻子闻一闻,若有极强的酸臭味,说明机油已经变质,应该更换。 ②手捻法,将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨,质量好的油质手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质,粘性差,甚至发涩,更换机油。 ③辨色法,取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸),滴数点旧机油在纸上,待机油渗漏后,质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑,且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色,有杂质,更换机油。 ④光照法,取出机油尺高举45度,在光照之下观察机油油滴,可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多,更换机油。 3)检查空气滤清器

车辆例保制度示范文本

车辆例保制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

车辆例保制度示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、出车前 1、驾驶员上班,必须随身携带驾驶和有关运行的各种 证件出车20分钟到车做出车前检查; 2、首先检查保修工作,严禁车辆带病出车; 3、起动车辆应严格按照操作规程操作,在油、电、及 安全部门证件正常完奸的状态下方能出车; 4、无论何种情况,车辆驾驶室严禁超额坐人及装载货 物,车辆在运行中,脚踏板、叶子板上严禁站人; 5、车辆起步前再检查一次制动踏板,气压是否正常, 查有无漏气、液压制动一脚是哲有效,注意观察周围人员 车辆动态,在确保安全的情况下,按规定缓慢起步。 二、行驶中

1、行驶十要严格执行交通规则和驾驶操作规程,自觉做到遵章守纪、中速行驶、礼貌行车、不抢档、争道,确保安全行车; 2、行驶途中严格执行高度指定的运行线路,严禁私自绕道违章带货,或将车停靠在自己家附近过夜; 3、长途车原则上每连续行驶2小时必须停车检查,检查车辆各部有无异常,检查车辆所载货物遮盖、紧固情况是否正常,发现问题及时排除后再行驶; 4、车辆中途抛锚,首先要设法将车移动至不影响安全地段,严禁使用直流油行驶,驾驶员不能擅离车辆,在无能力修复的情况下,应设法与调度和单位取得联系,说明故障部位和需要救济配件名称数量,等待修理; 5、在行驶中发生事故,应立即停车,保护现场,及时抢救伤员和当地公安部门报告,同时设法与单位取得联系,以便及时妥善处理事故现场和对事故的善后处理;

公交车例检制度示范文本

公交车例检制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

公交车例检制度示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 为保障我公司公交车安全、有序的正常运营,确保乘 客生命财产的安全和乘车环境的舒适干净,结合本公司实 际,特制定本制度: 一、值班员须提前20分钟到达,认真做好出车前的各 项准备和驾驶员的签到工作。 二、出车前对所有车辆的进行安检,检查项目包括车 辆方向、轮胎、刹车、灯光以及车内外卫生等。 三、对车辆进行例检时,要密切与驾驶员合作,若检 查项目中发现一项不合格时,立即督促驾驶员去修理厂检 修和排除,不准上路运营,直至检修合格。 四、对车辆例检完毕后,确认各项性能正常合格时, 由驾驶员亲笔签名后,方可允许出站上路运营。

五、出车前若司乘人员因特殊原因不能正常按时到岗的,值班员要及时调派机动人员顶班,并如实记载值班记录。 六、对检查车辆卫生不合格的,除按规定记载处罚外,督促司乘人员清洗和打扫干净,方可允许上路运营。 七、值班员出车前要认真检查司乘人员的相关证件,是否按规定悬挂或携带,禁止非本公司驾驶员驾驶公交车顶班出站,发现问题按规定进行记载和处罚,责令改正。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

风电场车辆“三检”制度标准范本

管理制度编号:LX-FS-A40586 风电场车辆“三检”制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

风电场车辆“三检”制度标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1、要求司机在做好车辆的日常维护和保养的基础上,坚持做到出车前、行车中、收车后的检查。 2、出车前检查各油液位是否符合标准,油液是否变质;柴油发动机沉淀器和储能器是否有沉淀物和污水。 3、检查各部位螺丝紧固情况;检查电器、电瓶固定状况,灯光是否完好;制动和方向系统是否正常。行车或作业中随时检查各仪表指示是否正常。 4、行车或作业中随时听、闻、看有无异响、异味和松动。 5、行车或作业中应做到两小时检查一次有无漏

安全生产例检制度(2)

安全生产例检制度 按照安全生产法相关法律法规的要求,确保公司的安全生产工作顺利进行,有效地遏制安全生产事故的发生,结合公司实际情况,特制定《安全生产例行检查及事故隐患排查、整改制度》。 (一)安全生产的检查内容: 1、查思想 查全体员工对安全生产工作的认识是否正确,责任心是否强力,对忽视安全生产工作的思想和行为是否敢于批评、抵制及处理。 2、查制度 查各种安全生产规章制度的建立、健全、落实和执行情况,查是否有违章指挥、违章操作和冒险作业现象。 3、查纪律 查岗位上劳动纪律情况,是否按安全操作规程操作。 4、查隐患 项目现场重大危险点源是否安全;施工用电设备是否符合安全要求;起重等特种机械是否安全附件是否齐全、灵敏、可靠,有无不安全隐患。 5、查生产设备情况,是否符合规定标准;查岗位和施工场所环境卫生,查劳动保护用品使用情况。 (二)安全生产的检查形式: 1、公司组织检查 由主管安全工作副总带队,安全科长和有关人员进行定期和不定期检查

,至少一月检查一次,将查出的事故隐患和不安全因素按照查处隐患整改的原则处理。 2、从业人员岗位自我检查: 由项目部专职安全员负责对各岗位工人每星期进行一次常规检查,将查出的不安全因素及不安全行为及时报告项目负责人。 3、季节性检查: 针对防暑降温、防汛抗旱、防雷防电、防寒防冻等具体情况,发动员工,做好预防工作,并由公司安全科负责组织季节性检查。 4、专业性检查: 由安全科派安全工程师对项目现场进行专业性检查,对查出的问题责令及时整改。 (三)安全事故隐患的整改: 1、对在日常安全生产检查、安全生产月查、岗位自查过程中发现的事故隐患,由安全领导小组制发《事故隐患整改通知单》。 2、《事故隐患整改通知单》包括事故隐患情况、发生地点、整改期限、整改责任人及整改验收情况等。 3. 安全领导小组根据整改期限,及时组织有关人员进行验收,对验收不合格的除责成有关人员继续整改外,应对有关责任人加以处罚。 本文档部分内容来源于网络,如有内容侵权请告知删除,感谢您的配合!

车辆安全检查项目

车辆安全检查项目、方法及要求 一、外观 1 目视检查车身外观及车内环境,车身应整洁、周正,无开裂、明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全、完好,车内应整洁、无杂物。 2 目视检查左右后视镜、内后视镜,应完好、无损毁。 3 打开前风窗玻璃刮水器开关,刮水器各挡位应工作正常,关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4 目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1 气压表工作状况 起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力。 2 制动管路密封性 采用气压制动的车辆,在储气筒保持一定压力条件下,关闭发动机,踏下制动踏板,检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性,应无漏气声。 3 制动系统自检 接通发动机起动开关,察看制动系统各故障指示灯指示状况,应无故障报警。 4 空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带,应无龟裂、油污和异常磨损,松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘,检视球销总成、横直拉杆,球销总成应无松旷和开裂,横直拉杆应无变形和裂纹,各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况,各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1 传动机构及连接 目视检查传动轴支架,传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况,万向节、中间轴承应无松旷。 2 自动变速器、液力缓速器密封性 对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆,目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况,油液应无泄漏。 五、照明、信号指示灯 1 前照灯 目视检查前照灯,前照灯应齐全、完好、表面清沽,无松脱;开启前照灯,前照灯应工作正常;操作远近光变换开关,远近光变换应正常。 2 信号指示灯 巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯,应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作,分别目视检查上述各信号指示灯,均应工作正常。 六、轮胎 1 轮胎外观 目视检查胎冠、胎壁等部位,不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间,应无异物嵌入。 2 轮胎花纹深度 目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运

车辆安全例检制度

车辆安全例检制度 为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求,加强安全检查,把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处,确保车辆技术状态良好,结合危险品运输的特点,特制定本安全例检制度。 1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导,由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。 2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检,安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除,或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆,一律不能执行危险品运输任务,坚决杜绝带“病”车辆上路营运。 3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表,在检查中查出的问题要及时处理,对不接受检查的车辆要吊扣营运证直至解除授权经营合同,决不允许有安全隐患的车辆投入营运生产。 4.各分公司、车队要在每个季度按照企业的要求对车辆进行一次全面的安全技术检查,做好检查记录并将检查结果按季度报车务技术部。 5.安全例检工作的重点是:车辆的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系统、照明、信号装置和其他电气设备、线路、安全防护装置以及随车安全设施等。具体内容按《例检单》执行。

6.公司所属车辆必须每季度做二级强险并上线检测,每年做一次汽车综合性能检测。检测中发现的问题和故障要及时处理排除。要保管好检测记录报告单和等级评定表,并将其复印一份,交公司存入车辆档案。 7.安全例检人员应由已经取得了行业管理管理部门核发的汽车维修质量检验资格证及以上的人员担任。各分公司要按照检查工作的劳动强度配备合适数量的安全检查人员。 8.安全例行检查流程:驾驶员在执行任务前必须将车辆开进车场接受安全检查(特殊情况上门服务),在确认车辆在二级维护有效期内,且其技术状况完好时,由安全检查人员填写《危险品车辆安全例检单》。一份作为存根留在分公司,一份交驾驶员作为技术上安全的车辆的依据。在检查中发现的安全隐患,要填写安全检查不合格记录,通知驾驶员立即修理,未经修复的车辆不得投入营运生产。车务技术部要不定期的抽查安全例检情况并作好记录。 9.车辆检查实行谁检查、谁签字、谁负责的原则和责任追究制度。如出现漏检漏查现象,分公司、车队主管领导和安全检查人员要负责任,公司将按照情节轻重给予行政处理或经济罚款。

驾驶员 一日三检制度

驾驶员一日三检制度 一、车辆行驶前的检视 在发动机发动以前: 1、检视汽车外部的完整及牌照齐备情况; 2、检视轮胎外表及气压; 3、检视散热器中的水量及曲轴箱内机油平面; 4、检视火花塞,起动机和发电机导线,以及蓄电池搭铁线的连接情况,蓄电池电液不 足时要加注蒸馏水; 5、检视转向机拉杆和接头的连接情况; 6、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量; 7、检视跟车工具,备用轮胎及附件等。 在发动机发动以后: 1、听察发动机工作音响是否正常,有无异响; 2、检查手、脚制动器是否灵活有效; 3、检视各项控制仪表的工作情况; 4、试验喇叭声音、灯光、方向标灯及刮水器的工作情况; 5、检视燃料系、润滑系、制动系、齿轮箱壳及冷却系等处有无漏油、漏气或漏水现象; 车辆行驶前如检查出下例情况,在未消除前不得行驶: 1、发动机在运转时有断火情形,或曲轴轴承,连杆轴承等处有异响; 2、漏油(燃料、润滑油)、漏水; 3、离合器结合和分离不完全; 4、转向器不灵活或过松,或连接机件有松脱现象; 5、手、脚制动器作用不良; 6、前轮轴承过紧; 7、轮胎气压不符合标准; 8、方向标灯、前大灯、前小灯、后灯、制动灯和刮水器缺少或失效。 二、车辆行驶过程中的观察

1、在车辆开始行驶时实验离合器和制动器的功效; 2、在行驶中随时听察发动机和底盘有无异响; 3、随时注视各项控制仪表的工作情况; 4、经常注意发动机和传动机构的工作情况及转向机构和制动器的功效; 5、仔细察觉各总成的工作情况,应及时发现在保养和修理方面所需要做的工作; 6、利用装卸及到客户停车时间,检查汽车各部分机构并消除所发现的故障,如检查 轮胎外表和气压,当发现在双胎间和胎面中嵌有石块、铁钉和杂物时要及时除掉。 三、当日收车后的检查 1、打扫车身内部,清除底盘泥泞,洗涤车辆各部位,檫净车身、驾驶室、翼子板、 轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照等; 2、检查油箱存油量及安装情况,并加足燃料; 3、检查散热器贮水量;检查冷却系各接头部分有无松动渗漏情况; 4、检查机油箱内机油平面,并加添机油,若装有粗滤器,应转动一、二转粗滤器手 柄; 5、检查轮胎外表和气压; 6、检查前后钢板弹簧、骑马螺栓及车轮的紧固情况; 7、检查风扇叶片的紧固情况和风扇皮带的松紧; 8、检查汽化器控制机件的连接情况; 9、检查火花塞、点火线圈、起动机、发电机和蓄电池导线的连接情况及蓄电池电解 液的消耗情况; 10、检查转向轴管的安装情况,以及转向机构拉杆和接头的连接情况; 11、检查离合器踏板自由行程、转向盘自由转动量。检查手,脚制动器是否灵敏有 效; 12、检查喇叭、前后灯、制动灯、方向标灯和挂水器的情况。 2007年7月1日

车辆安全检查项目(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆安全检查项目(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆安全检查项目(新版) 一、外观 1目视检查车身外观及车内环境,车身应整洁、周正,无开裂、明显锈蚀和变形,车窗玻璃齐全、完好,车内应整洁、无杂物。 2目视检查左右后视镜、内后视镜,应完好、无损毁。 3打开前风窗玻璃刮水器开关,刮水器各挡位应工作正常,关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。 4目视检查发动机、水箱,应无漏油、漏液现象。 二、制动系统 1气压表工作状况 起动发动机,观察气压表指示情况,气压表应能正确指示系统压力。 2制动管路密封性 采用气压制动的车辆,在储气筒保持一定压力条件下,关闭发

动机,踏下制动踏板,检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性,应无漏气声。 3制动系统自检 接通发动机起动开关,察看制动系统各故障指示灯指示状况,应无故障报警。 4空气压缩机传动带 目视检查并指压空气压缩机传动带,应无龟裂、油污和异常磨损,松紧度应适当。 三、转向系统 左、右转动转向盘,检视球销总成、横直拉杆,球销总成应无松旷和开裂,横直拉杆应无变形和裂纹,各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况,各连接部位应连接可靠、无松动。 四、传动系统 1传动机构及连接 目视检查传动轴支架,传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况,万向节、中间轴承应无松旷。

车辆安全例检制度

编号:SM-ZD-64037 车辆安全例检制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

车辆安全例检制度 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求,加强安全检查,把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处,确保车辆技术状态良好,结合危险品运输的特点,特制定本安全例检制度。 1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导,由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。 2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检,安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除,或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆,一律不能执行危险品运输任务,坚决杜绝带“病”车辆上路营运。 3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表,在检查中查出的问题要及时处理,对不接受检查的车辆要吊扣营运证直

车辆安全例检制度及流程

车辆安全例检制度及流程 一、例检制度 1、全面掌握例检项目的技术~认真执行车辆安全例检项目、内容与标准~不错过机动车每个零部件部位~决不让带“病”车出站和上路。 2、如实准确登记车辆安全例检记录表执行签字程序~发放车辆安全合格证。 3、敬业爱岗~认真做好本职工作。 4、努力提高例检员的政治业务水平~事事严肃认真~严格标准。 5、严禁虚假、伪造例检记录表或不例检发放例检票。 6、对例检中发现的问题~要及时排除或督促车辆驾驶员进厂修理。 7、例检员在例检操作中未按程序作业~或造假行为迟到行为造成客车不能正常发班~除按车站稽查条例处罚外~必须承担一切责任。 二、例检流程 ,一,整车与车身 1、车辆内外整洁~标志清楚,车牌号、企业标识,,门窗完好、开启自如、锁止可靠。 2、车体应周正~车体外缘左右对称部位高度差不允许大于40mm. 3、刮水器应能正常工作~挂刷面积应确保具有良好的前方视野。刮水器关闭时~刮片应能自动返回至初始位置。 4、后视镜、下视镜齐全~牢固有效。后视镜应保证看清车身左右外侧~50m以内的交通情况。前下视镜应能看清挡风玻璃前下方长1.5m、宽3m范围内的情况。 5、车身地板应密合~座椅与扶手应安装牢固可靠~无增设座椅。 6、驾驶区内不允许有防碍驾驶员前方视野和侧前方视野的张贴物。 ,二,转向系

1、转向装置各部位连接完好~紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效~无漏油现象~转向轮不允许有其他部件干涉的迹象。 2、方向盘的最大自由转动量应符合技术要求。 3、转向节及臂~转向横、直拉杠无裂纹和明显变形~并且球销不应松旷。横直拉杠不得焊接。 ,三,制动系 1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气~制动臂及凸轮轴转动灵活。 2、液压制动总泵、分泵无漏油~真空增压,助力,器装置牢靠~支架无裂纹和明显变形。 3、制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。 4、储气筒或真空罐无漏气~支架固定牢靠、无裂纹和明显变 形,制动管路连接良好、固定牢靠~无漏气或漏油,制动软管无老化、开裂和被压扁现象~不得与其他部件碰擦。 5、各操纵连接部件工作可靠~缩销齐全、完好、牢靠。制动系统的各种杠件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦~以防杆件变形、损坏。 6、驻车制动装置齐全有效。 ,四)传动系 1、离合器应结合平稳~分离彻底。 2、传动轴无裂纹和明显变形~花键套、中间轴承和万向节无松旷现象,各连接部位完好~螺栓齐全、紧固可靠。传动轴防尘罩不得有损坏~卡箍可靠。 ,五,车架、悬架和车桥 1、车架无明显变形和裂纹~铆钉或螺栓无松动。 2、钢板弹簧不得有断片、裂纹和明显移位现象~弹簧销与衬套配合无松旷~钢板弹簧支架、吊耳无松动、裂纹和明显形变~u型螺栓安装方向正确、紧固可

车辆三检制度及规定

车辆三检制度 为取得车辆状况信息,制定有效的维修和保养措施,保证车辆始终处于最佳状态,特制定本制度。 一、职责:车辆日常三检工作由司机承担。 二、周期:每次进行。 三、实施方法: 1、司机应在每次出车前,按照三检表内容逐项检查确认,并将检查结果记录于相应的检查表中。 2、确认无问题要标明符合,有问题的要及时向综合部通报,以备及时维修。 3、司机要认真如实地填写检查表,以备查验,此记录保存时间为12个月。 四、检查与监督 综合部及专职安全员要对三检情况进行检查,重点检查司机是否按照要求进行三检,各检查项目是否检查到位,是否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机,给予批评教育并罚款50元,屡教不改者应予以停职检查。对不按要求进行车辆三检,造成车辆严重损坏的责任者,应根据情节轻重,给予经济处罚。 六、检查项目: (一)出车前 1、车身有无损坏;

2、轮胎压力; 3、是否缺机油; 4、灯光、喇叭是否正常; 5、转向、刹车是否正常; 6、冷却液是否足够; 7、燃油、液压油是否够用; 8、车辆工具是否配齐。 9、是否有漏油、漏水、漏气等现象 (二)行车中 随时随地注意听察发动机无异响,无漏油、漏水、漏气等现象。观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的,应立即停车检修或报修。 (三)回厂区后 1、电瓶是否关闭。 2、检查车身外部无碰擦,内、外部附件设施无缺损。 3、清理车内外卫生。 4、清理空滤。

七、本办法自2011年8月1日开始执行。 八、附件:《车辆三检表》 2011年8月2日 车辆三检表 司机姓名:车牌号:正常:□故障:□

车辆三检制度及规定

大唐新能源辽宁公司车辆三检制度 为取得车辆状况信息,制定有效的维修和保养措施,保证车辆始终处于最佳状态,特制定本制度。 一、职责:车辆日常三检工作由司机承担。 二、周期:每次出车进行。 三、实施方法: 1、司机应在每次出车前,按照三检表内容逐项检查确认,并将检查结果记录于相应的检查表中。 2、确认无问题要标明符合,有问题的要及时向综合部通报,以备及时维修。 3、司机要认真如实地填写检查表,以备查验,此记录保存时间为12个月。 四、检查与监督 综合部及专职安全员要对三检情况进行检查,重点检查司机是否按照要求进行三检,各检查项目是否检查到位,是否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不按三检项目要求检查、填写和上交检查表的司机,给予批评教育并罚款50元,屡教不改者应予以停职检查。对不按要求进行车辆三检,造成车辆严重损坏的责任者,应根据情节轻重,给予经济处罚。 六、检查项目: (一)出车前 1、车身有无损坏; 2、轮胎压力; 3、是否缺机油; 4、灯光、喇叭是否正常; 5、转向、刹车是否正常; 6、冷却液是否足够; 7、燃油、液压油是否够用; 8、车辆工具是否配齐。 9、是否有漏油、漏水、漏气等现象 (二)行车中 随时随地注意听察发动机无异响,无漏油、漏水、漏气等现象。

观察机油压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的,应立即停车检修或报修。 (三)收车后检查 1.停车后,应将手制动杆拉紧,并把变速杆挂入一档或倒档,自 动变速器的汽车应挂入停车挡,以防汽车自动滑移,发生危险; 2.熄火前,观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正 常; 3.检查有无漏油、漏水、漏气现象,视需要补充燃油、润滑油和 冷却水; 4.检查轮胎气压,消除胎间及表面的杂物。

铁路车辆运行安全监控体系T系统

铁路车辆运行安全监控体系T系统 文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

铁路车辆运行安全监控体系(5T系统) 铁路车辆运行安全监控体系简称“5T”系统,主要由五大系统构成:红外线轴温探测智能跟踪系统(简称THDS)、货车运行状态地面安全监测系统(简称TPDS)、货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(简称TADS)、货车运行故障动态图像检测系统(简称TFDS)、客车运行安全监控系统(简称TCDS)。以及与“5T”系统配套的铁路车号自动识别系统(简称ATIS)。 THDS(TrackHotboxDetectionSystem): 系统利用轨边红外线探头,对通过车辆每个轴承温度实时检测,并将检测信息实时上传到路局车辆运行安全检测中心,进行实时报警。通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪,热轴货车车号的精确预报,重点探测车辆轴承温度,对热轴车辆进行跟踪报警。重点防范热切轴事故。 TPDS(TruckPerformanceDetectionSystem): 系统利用安装在铁路正线直线段上的轨边检测平台,动态监测轮轨间包括脱轨系数、减载率等动力学参数,实现对货车的运行状态分级评判。通过配套的铁路车号自动识别系统,实现车次、车号跟踪。重点防范货车脱轨事故,防范车轮踏面擦伤、剥离以及货物超载、偏载等行车安全隐患。 TADS(TrucksideAcousticDetectionSystem): 系统利用轨边噪声采集阵列,实时采集运动货车滚动轴承噪音,通过数据分析,及时发现货车轴承早期故障。通过配套的铁路车号自动识

别系统,实现车次、车号跟踪。重点防范切轴事故,TADS系统使安全防范关口前移,对轴承故障进行早期预报。 TFDS(TroubleofmovingFreightcarDetectionSystem): 系统采用高速连续数字照像技术、大容量图像数据实时处理技术和精确定位技术,利用轨边高速摄像头,对运行货车隐蔽故障和常见故障进行动态检测,及时发现货车运行故障,重点检测货车走行部、制动梁、悬吊件、枕簧、大部件、钩缓等安全关键部位,重点防范制动梁脱落事故,防范摇枕、侧架、钩缓大部件裂损、折断,防范枕簧丢失、窜出等危及行车安全隐患。 TCDS(TrainCoachRunningDiagnosisSystem): 系统通过车载检测装置对运行中客车的供电、空调、电源、车门、火灾、轴温、制动系统、转向架等关键部件进行实时监测、诊断和报警,并以无线方式实时传输到地面监测中心,保证地对车的状态监控、综合分析。重点防范客车热轴、火灾事故,防范走行部、制动部、供电、电器、空调故障。

车辆安全例检制度(正式版)

车辆安全例检制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

车辆安全例检制度 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为认真落实市运管处《关于实施危险品运输车辆趟次制例检的通知》的要求, 加强安全检查, 把车辆的履行保养和日常检查工作落到实处, 确保车辆技术状态良好, 结合危险品运输的特点, 特制定本安全例检制度。 1.公司所属车辆的检查工作由安全技术部负责监督指导, 由各分公司、车队、修理厂全面落实执行。 2.车辆在执行任务前都必须严格执行安全例检, 安检员要如实按要求填写《西安市危险品车辆安全例检单》。在例检中发现的问题要及时排除, 或督促本车驾驶员进厂修理。凡不符合安全运行技术条件的车辆, 一律不能执行危险品运输任务, 坚决杜绝带“病”车辆上路营运。 3.各分公司要在传统节假日、社会重要活动前按照交警大队和西安市交通运输管理处的要求对车辆进行全面的安全技术检查。检查人员要认真填写检查记录表, 在检查中查出的问题要及时处理, 对不接受检查的车辆要吊扣营运证直至解除授权经营合同, 决不允许有安全隐患的车辆投入营运生产。 4.各分公司、车队要在每个季度按照企业的要求对车辆进行一次全面的安全技术检查, 做好检查记录并将检查结果按季度报车务技术部。 5.安全例检工作的重点是:车辆的转向系统、制动系统、传动系统、行驶系

车辆三检制度

车辆三检制度 为取得中队车辆状况信息,制定有效的维修和保养措施,确保车辆始终处于最佳状态,特制定本制度。 一、职责:车辆日常三检工作由驾驶员承担。 二、周期:每次出车进行。 三、实施方法: 1、驾驶员应在每次出车前,按照三检表内容逐项检查确认,并将检查结果记录于相应的检查表中。 2、确认无问题要标明符合,有问题的要及时向中队领导反映情况,以备及时维修。 3、驾驶员要认真如实的填写检查表,以备检验,此记录保存时间为12 个月。 四、检查与监督 车辆管理员要对三检情况进行检查,重点检查驾驶员是否按照要求进行三检,各检查项目是否检查到位,是否按规定认真如实填写检查表等。 五、对车辆三检工作不重视、不安三检项目要求检查、填写和上交检查表的驾驶员给予批评驾驭,对不按要求进行车辆三检,造成车辆严重损坏的责任者,应根据情节轻重,由中队领导研究或报公司进行处理。 六、检查项目: (一)出车前 1、车身有无损坏; 2、轮胎压力; 3、是否缺机油; 4、灯光、喇叭是否

正常;5、转向、刹车是否正常;6冷却液是否足够;7、燃油、液压油是否够用;8车辆工具是否配齐;9、是否有漏油、漏水、漏气等现象。 (二)行车中 随时随地注意听察发动机有无异响、漏油、漏水、漏气等现象。观察既有压力表、水温表等各类仪表的工作情况。手、脚制动性能。如涉及影响行车安全的,应立即上报中队领导。 (三)回中队后 1、车辆是否熄火; 2、轮胎及走行部是否有异常; 3、检查车身外部有无碰擦,内、外部附件设施有无缺损; 4、清理车内外卫生; 5、清理空滤。 七、附件:车辆三检表 驾驶员姓名:车牌号:正常:口故障:口

车辆安全检测和管理系统的设计与实现

文章编号:1005-8451(2005)06-0028-03 收稿日期:2004-12-22 作者简介:牛红霞,讲师。第14卷第6期Vol.14 No.6 管理与维护 MANAGEMENT AND MAINTENANCE 计 算 机 应 用 RAILWAYCOMPUTERAPPLICATION铁路 车辆安全检测和管理系统的设计与实现 牛红霞 (郑州铁路职业技术学院信息工程系, 郑州450052 ) 摘要:分析海量数据传输和管理系统的功能,并针对系统特点提出了基于C/S和B/S混合结构的解决方案,最后介绍了系统的设计与实现。 关键词:海量数据传输和管理系统;C/S结构;B/S结构;面向对象 中图分类号: U271∶TP216文献标识码: A Design and implementation of Giant Data Transmission and Management System based on C/S and B/S combined structure NIU H ong-xia (Zhengzhou Railway Vocationa and Technical College, Zhengzhou450052, China) Abstract: It was analyzed the function of Giant Data Transmission and Management System, and given the scheme based on C/S and B/S combined structure. Finally the design and implementation of the System were introduced. Key words:Giant Data Transmission and Management System; C/S structure; B/S structure; object-oriented  铁路安全检测与管理包括统计局管内的列出数量,检测与跟踪列车设备状态,完成如对列车的轴温分析、热轴跟踪与报警等数据分析,并向相关部门提供热轴预报等数据。铁路这一大联动机要24 h不间断运行,安全检测必须实时、准确和不间断,否则就有可能发生重大安全事故,而现有的检测手段已不能满足现代化运输的要求。因此,研究设计了一套全新的基于C/S和B/S混合结构的海量数据传输和管理系统,该系统有如下特点:(1)传输数据量大;(2)实时性要求高;(3)安全性要求高。 1系统功能分析 1.1数据传输和分发子系统功能 数据传输和分发子系统的功能主要是完成客户端数据的接收、分发和存储。它接收各客户端的各通过列车车辆的探测数据和探测站设备状态实时数据,并把各种数据存入数据库,同时向其他原铁路分局、总局和所属单位转发数据。该子系统具有传输数据量大,实时性要求高,安全性要求高的特点。1.2 数据管理子系统功能 数据管理子系统,主要用于铁路内部工作人员的综合业务管理。基本功能详述如下。 1.2.1数据查询与统计功能 为不同类型的用户、管理职能部门分配不同的管理权限和密码,根据不同的权限和密码实现对列车数据和设备状态数据的查询与统计。1.2.2 数据分析功能 对原始列车数据和设备状态数据进行分析整理,得出结论,完成对列车的轴温分析、热轴报警、热轴预报、热轴跟踪和设备状态故障检查、故障报警以及报表打印等业务的处理。必要时上报上级业务主管部门,给领导提供决策支持。 1.2.3用户管理功能 对管理职能部门的用户进行管理,可以进行删除、添加、修改用户密码和口令等。 1.3 数据库管理子系统功能 数据库管理子系统完成对数据库的搬迁和删除记录,生成报表等功能。 2系统架构设计和运行开发环境选择 针对客户端地理位置上分布散的特点和不影响传输速度的前提要求,在系统设计上采用了以广域网为系统平台的C/S和B/S的复合软件结构,如图1所示。

相关文档
最新文档