高考地理二轮复习微专题 交通
高考地理专题复习——交通
高考地理专题复习——交通高考地理专题复习：交通一、概述交通是经济发展和社会进步的重要基础。
随着科技的进步和全球化的加速，交通在我们的生活中扮演着愈发重要的角色。
高考地理科目中，交通专题的复习无疑是一个重点和难点。
本文将针对这一专题进行深入剖析，帮助考生更好地掌握交通地理的相关知识。
二、交通发展历程交通方式的演进是人类社会发展的缩影。
从最初的步行、骑马，到后来的火车、汽车、飞机，再到现在的各种高科技交通工具，如磁悬浮列车、无人机等，交通方式的变化见证了人类文明的飞速发展。
三、交通对社会经济的影响交通的发展对经济有着直接而深远的影响。
一方面，交通建设推动了区域经济的发展，为资源开发和产业布局提供了有力支撑；另一方面，便捷的交通加速了商品流通和人员流动，有助于扩大市场规模，促进经济繁荣。
四、交通对环境的影响交通在带来经济效益的同时，也对环境产生了影响。
汽车尾气、噪音污染等环境问题日益严重。
为应对这一问题，发展绿色交通、推广清洁能源交通工具已成为当前的重要任务。
五、现代交通技术与管理随着科技的进步，现代交通技术在城市交通管理、交通安全、交通信息等方面发挥了重要作用。
例如，智能交通系统可以实时监测城市交通状况，为出行提供便利；同时，通过大数据、人工智能等技术手段，可以提高交通安全管理和事故处理的效率。
六、总结交通专题在高考地理中具有重要地位。
考生需要深入理解交通方式的发展历程、交通对社会经济和环境的影响，以及现代交通技术与管理的发展趋势。
同时，结合实际案例，考生应学会运用地理知识分析交通问题，提高解决实际问题的能力。
七、展望未来交通发展未来的交通将更加注重环保、高效、智能化。
比如，电动汽车和氢能源汽车有望成为主流交通工具，减少对环境的污染；城市轨道交通和高速铁路将进一步缩短通勤时间，提高出行效率；、大数据等技术的应用将使交通管理更加精细化、智能化。
总之，高考地理中的交通专题复习应着眼于理论和实践的结合，不仅要掌握基本概念和知识，还要善于运用地理思维分析实际问题。
(浙江选考)高考地理大二轮复习专题四自然地理规律与人类活动微专题17地形对人类活动的影响与自然灾害学案
微专题17 地形对人类活动的影响与自然灾害考试内容考试要求节次考试内容必考要求加试要求地形对聚落及交通线路分布的影响1.地形对聚落分布的影响(1)聚落的概念和分类(2)地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响ad 分析影响聚落及交通线路分布的综合因素2.地形对交通线路分布的影响地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响c自然灾害对人类的危害1.自然灾害的概念自然灾害的概念和分类a分析自然灾害的危害及成因2.自然灾害的危害主要的自然灾害及其危害b3.中国的洪涝灾害我国洪涝灾害的主要原因c1．地形对聚落形态的影响类型集中式带状组团图示影响因素河流少、地形开阔受地形限制或沿河便于取水和交通受地形或河流阻隔分布北方平原地区多见南方平原和高原的河谷复杂的丘陵地区和山区2.河流地貌对聚落分布影响的差异(1)影响聚落的形成①作为水源地，为聚落提供生产、生活用水。
②作为交通运输通道，方便聚落对外联系和运输。
③河流冲积平原，土壤肥沃，利于耕作，为聚落提供丰富的农副产品。
(2)影响聚落的分布①河流冲积平原上的聚落，要考虑洪水的威胁，一般分布在洪水淹不到的地方。
②山区河谷中：分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方。
3．具体案例分析半坡村落丽江古城绿洲兰州地形河谷阶地上坝子山前冲积扇、洪积扇中下部黄河谷地成因接近水源，避开洪水古城西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障；坝子平坦且东、南两面开阔，利于城市发展；河流纵贯其中，提供稳定充足的水源地形相对平坦、土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达城区南北两侧山峦对峙，城市主体集中于河谷，并沿河谷向外围扩展，发展成带状城市4.地形对交通线路分布的影响5．山区地形对交通的影响影响运输方式选择线路分布延伸方向表现首选公路，其次才是铁路主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因与铁路相比，公路的建造成本较低，难度较小地势相对和缓避开地势起伏大的地区，以降低线路坡度6.交通线路选择的一般性原则①线路最短原则②尽可能沿等高线原则(山区选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字形)③少占耕地原则④尽量避开陡崖陡坡等自然障碍原则⑤少跨河流沼泽原则⑥交通量最大原则(尽可能多的通过居民点)选线时首先按地形大势来确定线路的走向。
人教版高中地理高三二轮复习微专题——交通共23张PPT.pptx
考点三 交通线路选择
考点三
交通线路选择
• 阅读图文资料，完成下列要求。（10分） • 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，
概括甲乙两地间主要交通
线的分布特点并简析原因。 （分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带） 分布。
原因：南部为山地，北部为河流。 沿山麓等高线修建交通线，工程量较小； （沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
【解析】随着飞机制造技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降 低，飞机携带的燃油可满足横渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。 D正确。
考点五 交通线路限制性因素分析
• 2016年唐山至承德的铁路正式开通， 使京津冀地区的铁路网进一步完善。
• （2）唐山至承德之间铁路修建的工程 难度较大。据图13所示信息说明原因。 （3分）
知识网络
考点一 交通运输方式的选择
考点一 交通运输方式的选择
(2018年高考新课标Ⅱ卷)澳门半岛以 低矮的丘陵为主,现在的部分土地是 历年填海而成的,下图示意澳门半岛 山丘分布、街道格局及部分街道名称, 据此完成
澳门老城区少见自行车,原因可 能是老城区街道 A.狭窄 B.曲折 C.坡大 D.路面凹凸
京、津两城市经济发达，人口多，客、 货运量大（交通需求量大；
交通需求的多样化）；京、津两城市资 金实力雄厚、技术先进。
• 【2017全国卷Ⅱ】阅读图文资料，完成下列要 求。（22分）
• 白令海峡宽35—86千米，平均水深42米，最 大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期 全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人 祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平 面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆 间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时， 人们仍难以徒步跨越。
高考二轮复习交通专题
图14
（2）分析说明宜万铁路工时长、造价高的自然原因。（10分）
跨越我国地势二、三级阶梯交界处（或穿越巫山山脉），（2分） 河流峡谷众多（2分）， 地势高差大（地势起伏大或山高谷深），（2分） 经过喀斯特地貌区，（2分） 地质条件复杂，(或经过地质灾害多发区或所经地区多发泥石流、滑坡等 地质灾害多发)（2分）
港口
自 然 因 素 社 会 经 济 条 件 入港航道要有足够的深 度和宽度，平原地形对港口 设备、建筑和城市平面布局 有利，河流入海口处港口航 道往往容易淤积 腹地条件和城市依托影 响较大，腹地范围越广，经 济越发达，对港口建设越有 利，另外还需要完善的配套 设施和高效率的运作服务
汽车站
受自然因素影响 较小，但要求地 势开阔平坦，位 置适宜
(1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经 济发展的促进作用。 昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系) 的又一条通道，四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带， 物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地 贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地 表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛， 气候垂直变化大：河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南， 水能资源丰富，热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。 (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公 路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发 育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频 发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。 泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧； 野生动物生存环境受到影响。
高二区域地理+中国地理交通
交通网络布局
交通网络布局
是指各种交通线路和设施的空间分布和相互关系，包括铁路、公路、航空、水路等线路和车站、港口、机场等设施。
交通网络布局的原则
在规划交通网络布局时，需要遵循一定的原则，包括适应经济发展需求、满足人民出行需要、提高运输效率、保护生 态环境等。
交通网络布局的形式
根据不同的分类标准，可以将交通网络布局分为不同的形式。按照运输方式可以分为铁路网、公路网、 航空网、水路网等；按照行政级别可以分为国家级交通网络、省级交通网络、市级交通网络等。
02
中国地理交通方式
公路交通
公路交通是中国最主要的交通方式之 一，覆盖了全国各个角落，包括高速 公路、国道、省道和乡村道路等。
中国政府一直在加大公路交通的投资 和建设力度，以提高交通效率和便利 性。
公路交通具有灵活性和便利性，适合 短途和长途旅行，以及货物运输。
铁路交通
铁路交通在中国也是非常重要的交通方式之一，具有大容量、高速度和安全可靠等 优点。
04
中国地理交通影响 与挑战
交通对经济发展的影响
01
02
03
促进资源流动
交通基础设施的建设和完 善，使得地区间的资源流 动更加便捷，有助于推动 区域经济发展。
提升区位优势
交通条件的改善可以提升 地区的区位优势，吸引更 多的投资和产业集聚。
促进旅游业发展
发达的交通网络为旅游业 的发展提供了便利条件， 有助于提升旅游目的地的 吸引力和竞争力。
交通枢纽城市的形成和发展
交通枢纽城市的形成和发展受到多种因素的影响，包括地理位置、自然条件、经济状况、 政策支持等。随着国家经济的发展和交通基础设施的不断完善，交通枢纽城市在区域经济 和社会发展中发挥着越来越重要的作用。
2025届高考地理二轮专题复习与测试第二部分专题六人口与城市微专题6城市群协同发展
微专题6 城市群协同发展中国启动城镇化、工业化以来，各城市、各地区始终存在发展较不平衡、不充分的现象。
党的十九大报告指出：“以城市群为主体，构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局”。
1．推动城市群一体化发展以促进城市群发展为抓手，全面形成“两横三纵”城镇化战略格局。
优化提升京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、成渝、长江中游等城市群，发展壮大山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群等。
2．建设现代化都市圈依托辐射带动实力较强的中心城市，提高1小时通勤圈协同发展水平，培育发展一批同城化程度高的现代化都市圈。
3．优化提升超大特大城市中心城区功能统筹兼顾经济、生活、生态、平安等多元须要，转变超大特大城市开发建设方式，加强超大特大城市治理中的风险防控，促进高质量、可持续发展。
4．完善大中城市宜居宜业功能充分利用综合成本相对较低的优势，主动承接超大特大城市产业转移和功能疏解，因地制宜建设先进制造业基地、商贸物流中心和区域专业服务中心。
5．推动以县城为重要载体新城镇化建设加快县城补短板强弱项，推动公共服务、环境卫生、市政公用、产业配套等设施提级扩能，增加综合承载实力和治理实力。
人居环境、人居发展产业平台与人居质量服务平台三者关系如下图：(2024·汕头二模)渤海通道建设前，渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系，陆上物流通道呈现C形格局。
只考虑马路和铁路物流，渤海海峡跨海通道建设后，两大区际城市群的物流联系通道发生了改变。
如图(a)(b)分别表示渤海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道示意图。
据此，完成1～2题。
1．渤海通道建设前，在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用的城市是( )A．青岛 B．丹东C．大连 D．锦州2．渤海通道建设后对通道门户城市产生的影响是( )A．辐射范围扩大B．人才高度集中C．城市等级提升D．城市职能增加解析：第1题，由图可知，渤海通道建设前渤海海峡阻隔了山东半岛与辽中南两大区际城市群的物流联系，陆上物流通道呈现C形格局，其中锦州位于C形格局的中间节点位置，物流联系较强，在区际城市群之间的物流联系中发挥重要作用，D项正确，青岛、丹东、大连位于C形格局的周边，区际城市群之间的物流联系不够紧密，故A、B、C项错误，故选D。
高考地理二轮复习—交通
(3)生态环境脆弱区修建高架桥的目的:为野生动物提供自由通道,保护生态环境。
②水网稠密，水运便利； 【名校课堂】获奖PPT-高考地理二轮复习微专题—交通（最新版本）推荐
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③对雨林环境破坏大。 (2)山区修建高架桥的目的:提高线路直达性和运行安全性。
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可行性：④河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大， 俄罗斯为该项目配建了港口。
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(4)倾斜设置:使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基(多年冻土)。
②在进行城市功能区的合理布置时，工业用地内部、工 业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、 燃料的运进和产品的输出，另一方面便于工人上下班。 各种级别的经济技术开发区，为了吸引外商投资，首先 考虑的就是修好道路。
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2．对工业
(1)沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局
具有很大的吸引力；高科技产业建在高速公路与机场附近。
(2)交通便利的地区，便于原料、燃料、产品的运输，减少运
菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。
中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造。该项目
【高考地理二轮课程】—交通专题
2019年高考二轮复习交通专题教材版本全国通用课时说明（建议）2课时知识点1. 交通运输方式及区位选择；2. 交通与城市区位形态、交通与商业网点的布局；3. 世界与中国主要的交通点与线。
复习目标1. 掌握五种交通运输方式的优缺点，并根据需要选择最合适的运输方式；2. 掌握影响交通的区位因素的综合分析方法，并合理布局交通运输线路。
复习重点交通运输方式的合理选择；综合分析交通运输布局的区位因素。
复习难点交通运输布局的影响因素和区位分析评价一、高考回顾（2018，北京卷）2018年4月川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。
读图，回答第1-3题。
1. 与成都相比，拉萨A．日出早白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强2. 图示区域A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯3. 川藏铁路开通后，能够①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【答案】1.C 2.D 3.B【解析】1． 4月份太阳直射北半球，则北半球纬度越高，日出越早，白昼越长。
拉萨纬度较成都低，因此成都日出早白昼长，A错误；4月份拉萨较成都离直射纬线近，因此正午太阳高度角大，B错误；拉萨地处青藏高原，海拔高，空气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用弱，日照强，晚上大气逆辐射弱；而成都地处四川盆地，盆地地形，多阴雨天气，太阳辐射弱，大气逆辐射强，C正确，D错误。
故选C。
2. 据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自北向南流，B错误；四川盆地自然景观为亚热带常绿阔叶林，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。
故选D。
3. 据图，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，③错误。
交通运输布局区位因素(课件)2023年高考地理二轮复习
●角度一 交通运输布局区位因素
【例1】[2021·1月浙江卷，29(2)、(3)，8分]阅读材料，完成下列问题。 材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起 降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要 的航空枢纽港和客货集散地。下图为我国局部地区图。 (1)在运输方式选择中，图中所示区域航空运输需求较大。 从地形角度分析其原因。(4分) 答案 (1)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通 造价高；滩多水急，较难发展水运。 解析：图示地区对空运需求量大的原因既要说明空运的优点，也要说出其他运 输方式的不利条件
A 3.推测济青高速中线通车后的主要影响是( )
A.加快山东中东部城市群一体化发展 B.改变山东中东部的人口分布格局 C.使得济青高速北线客流大幅度减少 D.缩短济南和青岛之间的运输距离 答案 3.A 解析 第3题，材料显示，济青高速公路是山东省最繁忙的高速公路，济青高速中线的建设可以缓解北线的 交通压力，但不会导致北线客流大幅减少，故C错误；济青高速中线建成通车后，会加强山东省中部济南都 市圈和东部青岛都市圈之间的联系，形成一体化发展，故A正确；济青高速中线通车将导致人口流动更加 频繁，但不会导致人口分布格局发生变化，故B错误；图中显示中线在某段线路呈曲线走向，因此路程相对 北线无太多变化，故D错误。
●考向二 机场建设区位条件分析
【例2】交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通网络运输 线路的交会点。下图为北京市大兴国际机场及地面交通枢纽示意图。据此完成4～5题。
4.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )
高考地理答题要点之交通小专题-word
高考地理答题要点之交通小专题(一).交通遗输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。
1.从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
2022届高考地理二轮复习微专题课件桥梁建设专题
【考纲要求】
交通运输方式和布局
【学习目标】
1.识记桥梁建设的区位因素。（必背） 2.理解不同区域桥梁建设的困难条件。（重难点） 3.理解桥梁的意义。
一、影响桥梁建设的区位因素
• 气候：温度高低，降水多少，光照强弱、有无气象灾害 • 地形地势：起伏大影响建设成本高。 • 地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地
地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害。 ②、地形复杂，多高山峡谷，山高谷深、起伏大，工程量大。 ③、地基不稳，对建筑材料性能要求高（建在珊瑚礁上、淤泥海底
或者河底、喀斯特地貌、高山高原或高纬度冻土区、土质松软)。 2、气象气候方面 ①、太阳辐射强，易出现晒伤；高温，降水多，湿度大，蚊虫多，
易产生疾病，易中暑，施工环境恶劣 ②、多风沙（西北）、湿热、暴雨、 台风（东南沿海）等气象灾害
3、水文方面 ①.洋流经过，潮汐运动方向和流速大，施工难度大； ②.海水盐度高，易使桥墩被腐蚀； ③.雨季河流径流量大，河水暴涨，施工难度大； ④.水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌。 4、生物与生态保护方面 ①.生物多样性保护，野生动植物保护通道 ②.生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。
如青藏铁路以桥代路，克服冻土，利于藏羚羊迁徙。 ⑥克服冻土等不稳定地质条件，避免路基沉降。（气候和地基）
(三)建桥的新技术、新手段
技术或手段
原因或目的
①降噪；②避让良田，节约用地；③减少对沿线城镇的切割； ④保证全封闭，保证安全性；⑤减少环境破坏，保护野生动 以桥代路 物的迁徙路线不被截断；⑥克服冻土等不稳定地质条件，避 免路基沉降 ①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏； 模块化预 ②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少 制拼接法 粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外 地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响
高考地理二轮复习专题十交通课件_2
A 读图可知,60°E以东航线无论1月还是7月航线都基本不变,因此该航线对风阻 和逆水等因素都不是主要考虑因素;从图文信息不能看出该航线的岛礁的多少;从 题干信息可知,海上航行在确保安全的前提下,充分考虑气象、海况条件和岛礁等 因素,尽可能沿地球表面大圆航行,因为大圆劣弧球面距离最短。
【命题陷阱】 陷阱:影响航线选择的因素。航线的选择考虑的因素有很多,虽然材料提示有气 象、海况条件、岛礁及距离长短等,但图中没有岛礁信息,设置明显障碍。
陷阱:影响航线选择的因素。
如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或走 聚落空间形态的影响因素有很多,既有自然因素(地形、河流等),也有社会经济因素(交通运输,产业结构、城市规划等)。
第4题,由“在内陆腹地辟建”“实现内陆地区与国际航运的贯通”,可知其主要目的是扩大港口经济腹地。 第6题,北唐山子村地处乡道与县道的交会点,与南官庄相比,交通更加便捷。
1.D 2.A 第1题,该地位于西南喀斯特地区,地形崎岖,再加上建设甲公路时技术 水平较低,因此甲公路蜿蜒曲折,故甲公路建设时考虑的主导因素是地形与技术。 第2题,修建乙公路主要是缓解甲公路的交通压力,从而提高通行能力。
“无水港”是指在内陆地区建立的有港口服务功能的物流中心,内陆的进出 口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船运公司。 作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点,天津港不断优 化海陆双向物流网络布局。近年来,天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水 港”,完善港口与内陆的运输通道,实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成 3、4题。
如图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄 等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后,南官庄集市逐步被北唐山子村 替代。据此,完成5、6题。
高三高考地理二轮复习课件交通运输点
品质 航(3线)中开国通、对日提本高(石太油平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航 线市，场(竞与争苏力伊的士作运用河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运
输成本，从而降低产品销售价格，提成高本其在全球天然气缩市短场距的离竞，争降力低。运输成本
(2)说明采用模块化施工方式对该项 目建设的益处。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项 目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售 于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目 配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建 筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积 大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿 岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块 的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下 图示意该项目的位置。
A. 围绕一个核心向四周扩展
B. 沿河流呈条带状延展
C. 围绕多个核心向四周扩展
D. 沿交通线呈条带状延展
高铁站对经济的带动作用
高铁站点往往是一个城市新的增长点。京沪高铁于2011年6月开始通车运营。图2 示意 京沪高铁南京南站 2008-2018 年周边土地利用变化情况。据此完成 4-5 题。
4.推测甲功能区主要土地利用类型是
沿海沙洲是海陆相互作用的产物。试推 断三角洲前缘沙洲不断向南延伸的主要 原因，并分析该沙洲对圣路易港的不利 影响。（8分）
高中地理二轮复习微专题复习课件微专题主要地理计算
地理计算在资源开发利用中的应用
土地资源评价
综合考虑土地的自然属性、经济属性和社会属性，通过计 算土地潜力指数、土地适宜性评价等指标，为土地资源的 合理开发利用提供依据。
矿产资源勘探
利用地理信息技术和地球物理勘探方法，计算矿体的形态 、规模和储量等参数，为矿产资源的勘探和开发提供技术 支持。
旅游资源评价与开发
XX
PART 07
地理计算综合应用
REPORTING
地理计算在实际生活中的应用
地方时和区时的计算
确定不同地点的当地时间或时区时间，帮助安排跨国或跨时区的 活动。
日出日落时间的计算
预测特定地点的日出日落时间，有助于规划户外活动或农业生产。
昼夜长短的计算
了解某地昼夜长短的变化规律，对人们的日常生活和生物钟调整有 指导意义。
。
距离计算
通过两地的经纬度来计算实地 距离，例如计算两个城市之间 的直线距离。
航海、航空导航
在航海、航空等领域，需要利 用经纬度来确定航行方向和位 置，是导航的重要参数。
地震、气象监测
在地震、气象等监测领域，需 要利用经纬度来定位震源或气 象现象的位置，以便进行及时
预警和救援。
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PART 04
时间计算
XX
PART 03
经纬度计算
REPORTING
经纬度的基本概念
经度
指过某点与地球本初子午线的两 条相交线间的狭角，以东称东经 ，以西称西经，每个经度间隔为 15度，每度分为60分，每分分为
60秒。
纬度
指某点与地球球心的连线和地球 赤道面所成的线面角，以北称为 北纬，以南称为南纬，每个纬度
间隔与经度相同。
离。
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C.工业品
D.石材
(3)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是 ( )
A.设施陈旧
B.运速太慢
C.线路过密
D.运输需求太小
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2.港口的区位因素:
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(1)该区域铁路线主要沿( )
A.等高线分布
B.河谷分布
C.山脊线分布
D.山麓分布
(2)该区域修建铁路主要是为了运输 ( )
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C．太行山区
D．珠江三角洲地区
（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海， 是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫 红线轻轨 项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次 出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤 维、酚醛树脂、铝复合板 等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站 台乘降．一步即 可上车．轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电 车轨道。据此完成4-6题。
地 理
二轮 微专题
微专题1.8.3 交通区位
（四川省绵阳市2019—2020学年高三第二次诊断性考试）在大部分慢火车被高 铁淘汰的时代，运行于成昆线上普雄一攀枝花段的一对慢火车，自1970年开通 后保留至今。该对列车里程353km，共停靠26个站，运行平均时速不超过 40km/h，几乎每10分钟停一站，票价最高25．5元，最低2元，至今22年未涨过 价。下图为该队列车线路分布示意图。据此完成1—3题。
13．帕德玛大桥项目引进了我国先进的混凝土预制块生产工艺，即在工厂
或工地预先加工制作建筑物或构筑物的混凝土部件，在现场采用预制混凝
土构件进行装配化施工。其主要优势是 B
A．明显降低工程难度
B．大幅度缩短工期
C．利于中孟两国交流协作 D．大幅度降低建设成本
（1）说明云南省铁路线路 的分布特点并分析其形成 原因。
7．推测 20 世纪 50 年代世界重载铁路运输
开始出现的主要原因是 A
A．工业化快速发展 B．农业生产机械化
C．城市化快速发展 D．人口流动规模化
8．影响澳大利亚修建西北部重载铁路线的
主要区位因素是
A．地形
B．气候
D
C．城市
D．矿产
（河北省唐山市区县联考2019—2020学年高三上学期第一次段考）下图为 黑龙江某高速公路跨越的河谷剖面图示意图，L为桥梁路面，长约50米， 甲、乙为谷坡，甲地立柱埋藏深度比乙地立柱深1米，两个立柱底部出露 地面的部分堆积了2米多厚的大块碎石层。据此完成9-10题。
（3）个旧在我国有“锡都”之称，试分析滇越铁路的开通对个旧兴起与 发展的积极影响。 【答案】（3）利于加快个旧锡矿资源的开发；带动相关产业发展；利于锡 矿资源的外运出口，拓展锡矿资源的销售市场；利于从国外进口国内锡矿开 采业所需的设备和物资。
11．帕德玛大桥是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。其建设难度大的主
要原因是 D
A．气候湿热，疫病蔓延
B．地势低平，热带气旋危害大
C．河宽水深，桥梁建设困难 D．土质松软，易沉降
12．在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质
量。帕德玛大桥最适宜的喷漆时间是 C
A．下午 B．上半夜 C．上午 D．下半夜
1．对图示铁路线走向影响最大的自然因素是 B
A．冻土分布 B．地形地质 C．资源分布 D．年降水量2．该对源自火车开通后保留至今，主要目的是 D
A．吸纳沿线更多的客源 B．让游客能体验慢火车
C．维护列车低运营成本 D．为沿线人民提供便利
3．类似这样的“慢火车”在我国还可能存在于 C
A．唐古拉山脉 B．长江三角洲地区
5．该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合
板等多种新型材料的目的是 D
A．降低制造成本 B．提高安全性能
C．延长使用年限 D．降低运营成木
（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海， 是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫 红线轻轨 项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次 出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤 维、酚醛树脂、铝复合板 等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站 台乘降．一步即 可上车．轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电 车轨道。据此完成4-6题。
6．为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车
要考虑的运行环境是 A
A．高温 B．干旱
C．潮湿 D．地形起伏大
（广东省广深珠协作体2019-2020学年高三上学期第二次联考）重载铁路指 行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于
输送大宗原材料货物，是未来铁路的发展方向和铁路现代化的重要标志。世 界重载铁路运输是 20 世纪 50 年代开始出现在美国大西洋沿岸并逐渐发展起 来的。下图为澳大利亚西北部重载铁路线分布图。据此完成7-8题。
（2）分析滇越铁路采用 “窄轨线路+小火车”运输 的原因。
（2）云南矿产和山岳景区多，这些地区大多地形复杂，适合宽轨建设的宽 平地域少；沿线高山峡谷多，地质灾害多，建设宽轨的难度大；单个矿山、 景区等企业出于降低成本考虑，投入交通建设的资金有限；窄轨道路的基建 工程量小；窄轨的弯道半径小，对狭窄路基的适应性强；运行于窄轨上的小 火车车体短小，转弯灵活安全，上下坡便于控制速度；小火车可随意停靠， 方便游客沿途观赏和上下车等。
9．甲、乙两地立柱埋藏深度不同的原因可能是两地 B
A．坡度不同 B．坡向不同 C．土壤质地不同 D．植被覆盖率不同
10．甲、乙两地立柱底部堆积的碎石层，其主要作用可能是 A
A．隔热保温 B．减轻雨水冲刷 C．加强立柱坚固度 D．减轻洪水侵蚀
（江西上饶中学2019-2020学年高三上学期期中）由我国承建的帕德玛大桥 位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6．15千米，为上 层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥。其上部结构由41孔跨 度为150米的钢析梁组成，单孔重约3 200吨，全桥总重约13万吨。孟加拉国 平均海拔不足10米。下面图甲为帕德玛大桥位置示意图，图乙为建设中的 帕德玛大桥景观图。据此完成下面小题。
【答案】（1）铁路线路分布大致是东多西少，东密西稀；以昆明为中心， 呈放射状分布。原因：与东部地区相比，西部多高山峡谷，地势起伏大，铁 路建设工程量大；处于板块交界地带，地质灾害多，生态脆弱，建设难度大； 开发时间晚，经济落后，运输需求量小；与内地联系不便，客货运输量小。 昆明是省会城市，是区域的核心城市，放射状的铁路交通便于扩大中心城市 的辐射和带动作用；便于加强省会城市与省内外各地的经济文化联系。
4．以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客
股份公司100%低地板列车的原因不是 A
A．技术先进 B．质量优
C．安全性好 D．造价低
（湖南省长沙市第一中学2020届高三第一次月考）特拉维夫滨临地中海， 是以邑列最大的城市。2019年4月16日．中车长客股份公司为特拉维夫 红线轻轨 项目研制的首列车在长春下线．这是我国100%低地板列车首次 出口发达国家。车身为流线型设计．采用碳纤 维、酚醛树脂、铝复合板 等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站 台乘降．一步即 可上车．轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电 车轨道。据此完成4-6题。