中远第三方物流管理创新案例

中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和

船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。

目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，

年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，

船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世

界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综

合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球

范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布

的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括

具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，

拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供

高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。

中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世

界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。

中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳

洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过

总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。

中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远

国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业

排行榜(FT Global 500),名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。

作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域

的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报

股东、社会和环境”。2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业

安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国国内首家获得三大管理体系

认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积

极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续

发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上

全球契约典范报告榜的亚洲企业。

中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿

色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准，

正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位，朝着“全球

发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。

中远第三方物流管理创新案例

2002年, 是我国第三方物流市场发生巨大变化的一年,一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场, 改变了市场格局, 拉开了国有物流企业进军我国第三方物流市场的序幕,其中包括中远物流。中远物流缘起于中远集团为了发展在航运及物流业的领先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源,成立了中远集团全资子公司中国远洋物流公司。通过此举措, 公司优化了全球供应链管理,为客户提供全方位物流服务。中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四大物流品牌。为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。在较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。目前该公司已稳居中国物流企业之首,在国内拥有300多个业务网点,有140多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。中远在1998年率先在中远车辆动态管理系统引进了卫星定位管理系统(GPS) 。仓储采用了DC- NET库存管理系统, 实现了现代物流管理。

作为以航运业为主的物流企业,主要依靠人工处理信息的传统处理手段已经不能满足全球业务的需要、大量的单据、数据,都需要在一定的数据平台上运作。集装箱运输具有特殊性,集装箱要送到客户手中,箱子要返回, 还要从无货的地方调到有货的地方, 管理和跟踪目标众多,路经复杂, 传统处理手段是不可能实现资源的有效配置的,随着业务量的增加,此问题已经成为企业发展瓶颈。

为了解决这一问题, 实现企业竞争战略目标, 中远集团进行了一系列的管理创新。其主要举措是决定用信息管理系统来解决这个问题,中远集运在信息系统

的管理上经过了引进国外软件、自主研发、购买IR IS-2和二次开发等一系

列的演进过程,然而最初的实施过程并不尽如人意。直到IR IS- 2系统引起了中远集运的关注,该系统是一个实时的业务跟踪系统,能将每个运作环节的关

键数字都提取到系统中,时刻记录发生在全球各个角落、每个运作环节的事情。该套系统是全过程管理, 从最初的定舱、中介货、航线设计、供应商,到码头、堆场、箱子的管理等。有了该系统中远集运就可以掌控全球各地的业务信息。但, 从1996年到2000年中远集团经营状况处于低谷, 亏损非常严重, 而该系统从购买到建设实施大约要花费10亿人民币。企业面临着战略决策, 集团高层就此事进行讨论,魏总裁认为就算中远没钱去造船,也要建设会对中远未来发展起到巨大作用的高效的信息系统。于是, 为实现企业总体战略, 企业作出了管理创新战略决策。终于, 中远集运在2000年底购买了这套全球集装箱运输信息集成系统(IR IS-2)。