反接制动控制线路电路图及工作原理 PPT
反接制动控制线路电路图及工作原理
一、反接制动原理 反接制动原理 反接制动是依靠改变电动机定子绕组的电源相序来产生制动力矩，迫使电动 机迅速停转的。
一、反接制动原 理
当电动机转速接近零值时， 应立即切断电动机电源，否 则电动机将反转。
为此，在反接制动设施中， 为保证电动机的转速被制动 到接近零值时，能迅速切断 电源，防止反向启动，常利 用速度继电器来自动地及时 切断电源。
第二单元 基本控制线路
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反接制动控制 线路电路图及
工作原理
电力制动
电力
制动 在电动机切断电源停转的过 程中，产生一个和电动机实 际旋转方向相反的电磁力矩 （制动力矩），迫使电动机 迅速制动停转的方法。
➢电力制动常用方法
制动
电力制动
机械制动
反接 制动
能耗 制动
电容 制动
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线路工作原理
二、单向启 动反接制动 控制线路 按下启动按 钮SB1 速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
线路工作原理 KM1线圈得电 速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
线路工作原理 KM1触点动作， 电动机正转运行
速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
线路工作原理 n≧120 转/分时
二、单向启动反接制动控制线路
和前面学过的哪种 控制线路相似？你能 分析它的工作原理吗？
二、单向启动反接制动控制线路
正转运行接触器 反接制动电阻
反接制动接触器 速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
反接制动时，由于旋转磁场与转子的 相对转速（n1+n）很高，故转子绕组 中感应电流很大，致使定子绕组中的 电流很大，一般约为电动机额定电流 的10倍左右。因此，反接制动适用于 10kW以下小容量电动机的制动，并且 对4.5kW以上的电动机进行反接制动 时，需在定子绕组回路中串入限流电 阻，以限制反接制动电流。
三相异步电动机电气控制课件PPT45页
2、能耗制动控制线路 (3) 异步电动机调速控制系统
1、双速电动机控制线路 2、变频调速系统 (4)电动机的保护环节
2021/91/1、5 短路保护 2、过载保护 3、过电流保护
1
任三务相3 异机步床电控制动线机路电的气基控本环制节
全压启动
2021/9/15
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任三务相3 异机步床电控制动线机路电的气基控本环制节
任三务相3 异机步床电控制动线机路电的气基控本环制节
三相异步电动机几种典型电气控制
(1)三相异步电动机的起动控制线路
全压启动
1．点动控制线路 2．长动控制线路 3．两地控制线路
降压启动
1.丫-△降压起动控制线路
2.串电阻(电抗器)降压起动控制线路
3.定子串自耦变压器降压启动
正反转控制 (2)三相异步电动机的制动控制线路
2021/9/15
25
任三务相3 异机步床电控制动线机路电的气基控本环制节
2、自动往返控制
SQ 2
SQ 1
(a) 往 返 运 动 图
FR
SB 1
SB 3
KM 1
SQ 1
KM 2 KM 1 SQ 2
SQ 2 SB 2
KM 1 KM 2
KM 2
SQ 1
2021/9/15
(b )
自动往返控制电路
按下正向起动按钮SB1，电动机 正向起动运行，带动工作台向前运 动。当运行到SQ2位置时，挡块压下 SQ2，接触器KMl断电释放，KM2通电 吸合，电动机反向起动运行，使工 作台后退。工作台退到SQl位置时， 挡块压下SQl，KM2断电释放，KM1通 电吸合，电动机又正向起动运行， 工作台又向前进，如此一直循环下 去，直到需要停止时按下SB3，KMl 和KM2线圈同时断电释放，电动机脱 离电源停止转动。
第2章三相异步电动机控制线路模板ppt课件
特 点：
起动按钮的常开触点并联；停止按钮的常闭触点串联。
操作
无论操作哪个启动按钮都可以实现电动机的起动； 操作任意一个停止按钮可以打断自锁电路，使电动机停止运行。
SB1乙
SB1甲
SB2甲
KM
2、工作台前进至终点自动停车； 3、工作台在终点时，启动电机只能反转； 4、工作台后退至原位自动停车； 5、工作台在前进或后退途中均可停车，再 启动后既可进也可退。
实现方法：在生产机械行程的终点和原位安装行程开关
运动过程
按下SB2 工作台正向运行 至终点位置撞开SQ2 电机停车
（反向运行同样分析）
SB2乙
K M
甲地
乙地
SB1甲、SB2甲实现就地控制； SB1乙、SB2乙实现远方控制。
（a）
（b）
多点控制电路
2.2.5 自动循环控制
正程：电动机正转； 逆程：电动机反转。
控制要求：
工作台 B
后退 前进
SQ4 SQ1
床身
工作台 A
SQ2 SQ3
机床工作示意图
1、工作台在原位时，启动电机只能正转；
（1）工作台在原位时： 启动后只能前进，不能后退。 （2）A前进到终点时： 立即后退，退回到原位自动停。
（3）A在途中时： 可停车；再启动时，既可前进也可后退。 （4）A在途中时，若暂时停电，复电时，A不会自行运动。 （5）A在途中若受阻，在一定时间内电机应自行断电而停车。
基本电路的结构特点： 1. 自锁——接触器常开触点与按钮常开触点相并联。 2. 互锁——两个接触器的常闭触点串联在对方线圈的电路
三相异步电动机反接制动PPT
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
机床电气线路安装与维修
三相异步电动机反接制动
重点描述
三相异步电动机反接制动控制电路,对组成电路的基本元 器件进行认识与检测，讲解其工作原理与制动特点。通过安 装与调试反接制动控制电路，锻炼学生的动手接线能力。
目录
Contents
1.1 组成电路的基本元器件认识 1.2 反接制动控制电路讲解 1.3 制动特点讲解
制动特点介绍
谢谢观看！
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的认识
1.1组成电路的基本元器件认识
基本元器件的检测
1.2反接制动控制电路讲解
电路控制原理展示
1.2反接制动控制电路讲解
路控制原理图讲解
1.2反接制动控制电路讲解
路控制原理图讲解
1.2反接制动控制电路讲解
电路连接与调试
1.3制动特点讲解
正反转起动反接制动控制线路
谢 谢
实训项目：正/反转起动反接制动控 制线路 实训目的 ☆掌握正/反转起动反接制动控制线路设 计 ☆掌握安装接线板布置图
4、设计线路安装接线图
5、线路安装工艺
①速度继电器与电动机用联轴器直接连接时，应保证两 轴中心重合。 ②由于正／反双向制动，所以要特别注意速度继电器两 副触点接线不能接反，否则无制动作用。 ③在试车时，要注意电动机与速度继电器连接是否牢固， 速度继电器触点与按钮或接线端子应接线正确、牢固且 不妨碍操作及设备运行。
三相异步电动机反接制动控制电路原理
三相异步电动机反接制动控制电路原理示例文章篇一：哇塞！同学们，你们知道三相异步电动机反接制动控制电路原理吗？这可太神奇啦！先来说说啥是三相异步电动机吧。
它就像一个超级大力士，能给好多机器提供强大的动力。
可有时候这个大力士也得乖乖听话，该停就得停。
这时候反接制动控制电路就派上用场啦！想象一下，电动机正欢快地转着，突然我们要让它快速停下来。
这就好比你正在飞快地骑自行车，突然要急刹车！那怎么才能让电动机快速停下来呢？这就要靠反接制动控制电路啦！在这个电路里，有好多神奇的小零件在工作呢！比如说接触器，它就像一个聪明的小开关，知道什么时候该打开，什么时候该关闭。
还有继电器，就像一个忠诚的小卫士，时刻守护着电路的安全。
老师给我们讲的时候，我一开始真是一头雾水。
我就问老师：“老师，这咋这么难理解呀？”老师笑着说：“别着急，慢慢琢磨。
”然后他就给我们一步一步地解释。
他说：“当我们要让电动机反接制动时，电路会瞬间改变电流的方向。
”这就好比你跑步的时候，本来是向前跑，突然有人从后面用力拉你，让你不得不快速停下来。
同学们也都听得特别认真，有的皱着眉头思考，有的眼睛瞪得大大的，充满了好奇。
同桌还小声跟我说：“这也太有意思了！”经过老师的耐心讲解，我好像有点明白了。
原来这个反接制动控制电路就是通过巧妙地控制电流的方向和大小，来实现让电动机快速停止的目的。
我觉得这个原理就像一场精彩的魔术表演，看似复杂，其实充满了奇妙和惊喜。
只要我们认真去学，就能揭开它神秘的面纱。
所以呀，我觉得三相异步电动机反接制动控制电路原理虽然有点难，但是只要我们用心去探索，就一定能搞明白！示例文章篇二：哎呀呀，亲爱的小伙伴们，你们知道三相异步电动机反接制动控制电路原理是啥不？先让我跟你们讲讲三相异步电动机吧。
这玩意儿就像一个大力士，能帮我们干好多好多的力气活呢！那啥是反接制动呢？这就好比一辆飞速奔跑的小汽车，突然来个急刹车，而且是反向的刹车，是不是很神奇？想象一下，电动机正转得欢呢，突然给它来个大反转，是不是会产生一股很大的力量来让它快速停下来？这就是反接制动的基本思路啦！我们来说说这个控制电路是咋工作的。
三相笼形异步电动机的反接制动控制线路安装
contents
目录
• 反接制动原理介绍 • 三相笼形异步电动机的基本知识 • 反接制动控制线路的安装步骤 • 安装过程中的注意事项 • 反接制动控制线路的维护与保养
01
反接制动原理介绍
反接制动原理
反接制动原理是通过改变电动机的电 源相序，使定子旋转磁场反转，从而 产生较大的制动力矩，使电动机迅速 停止转动。
01
02
03
绘制控制线路图
根据电动机的规格和控制 要求，绘制控制线路图。
连接主电路
按照控制线路图，将电动 机的三相电源线连接到相 应的主电路端子上。
连接控制电路
根据控制线路图，将启动、 停止、反接制动等控制电 路连接起来，确保各元件 之间的正确连接。
调试与检测
检查线路连接
在通电前，仔细检查控制线路的连接是否正确、牢固，确保没有 短路或断路现象。
控制线路温升过高可能是由于过载或散热 不良引起的，应检查负载是否正常，同时 加强散热措施。
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三相笼形异步电动机的启动与调速
启动
三相笼形异步电动机的启动可以通过直接启动或降压启动来实现。直接启动是将电动机直接接入电源，通过控制 电源的通断来控制电动机的启动和停止。降压启动是通过降低电源电压来减小启动电流，通常在电动机功率较大 时采用。
调速
三相笼形异步电动机的调速可以通过改变电源频率、改变转子电阻或改变电源电压来实现。改变电源频率可以改 变旋转磁场的转速，从而改变电动机的转速。改变转子电阻可以改变转子电流和产生的力矩，从而改变电动机的 转速。改变电源电压也可以改变旋转磁场的转速和电动机的转速。
实验三十九 反接制动的控制电路
实验三十九 反接制动的控制电路1．实验元件代号 名称 型号 规格 数量 备注 QS1 低压断路器 DZ47 5A/3P 1 QS2 低压断路器 DZ47 3A/2P 1 FU1 螺旋式熔断器 RL1-15 配熔体3A2 FU2 瓷插式熔断器 RC1-5A 2A 2KM1～KMR交流接触器CJX2-9/380 AC380V 7 KM1，KM2，KM3，KM4，KM5，KML ，KMR KA 直流接触器 CJX2-D0910 DC220V 1 KT1，KT2 断电延时时间继电器 JS7-3A AC380V2SB1，SB2SB3实验按钮LAY3-113 SB2，SB3绿色，SB1红色M并励直流电动机220V1.1A185W1600r/min 1 RB 起动电阻 BX7D-1/3 180Ω1.3A 1 R 调速电阻 BX7D/1/61800Ω0.41A12．实验电路图L22M-KMR19KML24KM11614QS2+12FU1L1QS1RB KJ 1KMLR KT2KT2SB1SB325KM13457KMRKML6KM3KM2KML 10KMR KM19813KMR KML 2711KAKM1KML KM2KMR KM31517KM2KM3KT1KT2KM5KM421292319KMLKMR图 39-1KAKM4KM1SB2KML KMRFU2直流220V交流380VKMR32-20R230KM5R1实验过程该控制电路的动作原理如下：分别合上直流220V 电源及交流380电源，励磁绕组获电开始励磁。
同时时间继电器KT1和KT2线圈得电吸合，它们的延时闭合的动断触头瞬时断开，接触器KM4和KM5线圈处于断电状态。
时间继电器KT2的延时时间大于KT1的延时时间，此时电路处于准备工作状态。
按下正向按钮SB2，接触器KML线圈得电吸合，其主触头闭合，直流电动机电枢回路串入电阻R1和R2而减压起动。
它的常闭触头（1－19）断开，时间继电器KT1和KT2断电，经过一定时的延时时间后，KT1延时闭合的动断触头先闭合、然后KT2延时闭合的动断触头闭合，接触器KM4和KM5先后得电吸合，先后切除电阻R1和R2，直流电动机进入正常运行。
C650卧式车床线路分析
四、C650卧式车床电力拖动特点及控制要求
(1)车削加工近似于恒功率负载，主轴电动机M1通常选用 笼型异步电动机，完成主轴主运动和刀具进给运动的驱动。 M1采用直接启动的方式启动；可正反转；并可实现正反两 个方向的电气停车制动；为加工调整方便，还应该具有点 动功能。 • (2)车削螺纹时，刀架移动与主轴旋转运动之间必须保持 准确的比例关系，因此，车床主轴运动和进给运动只由一 台电动机拖动，刀架移动由主轴箱通过机械传动链来实现。
五、C650卧式车床的电气控制原理图
六、电气控制线路分析方法和步骤
分析机床的电气控制线路时： 首先应从分析主电路开始，掌握各电动机的 作用、启动方法、调速方法、制动方法以及各电 动机的保护环节，并应注意各电动机运动形式之 间的相互关系。 分析控制线路时，应分析每一个控制环节所 对应的电动机，并注意各个环节之间的互锁和保 护环节。各种信号电路、报警及照明等电路是配 合主电路工作的电气部分，此部分电路大部分由 控制电路中的元件来控制的，在分析过程中，还 要对照控制电路来进行分析。
有的车床为了提高效率，刀架的快速运动由单独一台进给 电动机来拖动。 还有工件的夹紧与放松、尾座的移动。
三、C650卧式车床的工作要求
• 1、C650卧式车床车削加工时一般不要求 反转，但在加工螺纹时，为避免乱扣，加 工完毕后，要求反转退刀。为满足生产加 工需要，主轴的旋转运动可正转，也可以 反转，所以C650车床可以通过主电动机的 正反转来实现主轴的正反转，当主轴反转 时，刀架也跟着后退。
C650卧式车床的电气控制线路分析
3）M1 正向点动控制 按下SB4→ KM1线圈得电→主触头闭合→电动机M1串入限流电阻R正向 点动 → 松开SB4 → KM1 线圈失电 → 主触头复位 → 电动机M1 停 转。 4）M1 反向控制 M1 反向启动控制与正向启动控制类似。M1 反向启动控制由SB3 控制， 反向反接制动由SB1 控制。
反接制动工作原理
反接制动工作原理
反接制动是一种常见的汽车制动方式，它通过利用发动机的压
缩阻力来减速车辆，从而实现制动的效果。
在这种制动方式下，车
辆的动能被转化为发动机的压缩能，实现了能量的回收和再利用。
接下来，我们将详细介绍反接制动的工作原理。
首先，当驾驶员松开油门踏板时，汽车的动力系统会自动切断
供油，同时切断了发动机的燃油供应。
这时，发动机的进气门关闭，气缸内的气体无法继续燃烧，但活塞仍然在上下运动，这就形成了
所谓的“负扫气”现象。
其次，负扫气现象会导致气缸内的气体被压缩，从而产生了阻力。
这种阻力可以有效地减缓车辆的速度，实现了制动的效果。
同时，由于发动机的压缩阻力，车辆的动能被转化为发动机的压缩能，实现了能量的回收。
在反接制动的过程中，发动机的压缩阻力不仅可以减速车辆，
还可以为电池充电。
当车辆减速时，发动机的压缩阻力会驱动发电
机转动，从而为电池充电。
这样一来，不仅实现了能量的回收和再
利用，还可以延长电池的使用寿命。
总的来说，反接制动是一种高效、环保的制动方式。
它通过利用发动机的压缩阻力来减速车辆，实现了能量的回收和再利用，同时还可以为电池充电。
这种制动方式不仅可以提高汽车的能效，还可以减少对环境的影响，是未来汽车发展的重要方向之一。
通过以上的介绍，我们可以看到反接制动的工作原理是非常简单而有效的。
它不仅可以实现制动的效果，还可以实现能量的回收和再利用，为汽车的节能环保做出了重要贡献。
相信随着技术的不断进步，反接制动将会在未来得到更广泛的应用。
单向启动反接制动控制线路
审核人日期教学过程教师活动学生活动有及时分断，则电动机又将进入反转状态。
为了避免这种现象，在实用电路中，一般都采用速度继电器进行反接制动的自动控制。
反接制动原理图二、速度继电器速度继电器是一种可以按照被控电动机转速的高低接通或断开控制电路的电器。
其主要作用是与接触器配合使用实现对电动机的反接制动，故又称为反接制动继电器。
（1）型号及含义以JFZ0为例，介绍速度继电器的型号及含义：（2）速度继电器的结构 JY1型速度继电器的外形、结构及符号如图10-3所示。
它主要由转子、定子和触头系统三部分组成。
转子是一个圆柱形永久磁铁，能绕轴转动，且与被控电动机同轴。
定子是一个笼型空心圆环，由硅钢片叠成，并装有笼型绕组。
触头系统由两组转换触头组成，分别在转子正转和反转时动作。
对照原理图分析速度继电器动作过程。
对照实物分析讲解。
认真听讲、思考做好记录。
认真听讲、思考，做好记录。
教学过程教师活动学生活动（3）速度继电器的工作原理当电动机旋转时，速度继电器的转子随之转动，从而在转子和定子之间的气隙中产生旋转磁场，在定子绕组上产生感应电流，该电流在永久磁铁的旋转磁场作用下，产生电磁转矩，使定子随永久磁铁转动的方向偏转。
偏转角度与电动机的转速成正比。
当定子偏转到一定角度时，带动胶木摆杆推动簧片，使常闭触头断开，常开触头闭合。
当电动机转速低于某一值时，定子产生转矩减小，触头在簧片作用下复位。
三、单向起动反接制动控制电路图利用实物为学生一边讲解一边分析速度继电器的结构和原理以便于学生的掌握。
强调在主电路中的电阻R的作用。
自己动手拆速度继电器来了解其结构和更清晰的掌握其工作原理讨论并分析原理图。
三相异步电动机的反接制动控制
5.倒拉反接制动的实现要点
1）电动机的定子绕组接入的三相交流电的相序，与提升重物 时的相序相同。
2）在转子电路要串入足够大的电阻，使得转速下降到0时， 电磁转矩T仍小于负载转矩TL。
2）在主电路中串接反接制动电阻，以限制反接制动电流和 反接制动转矩。 对三相笼型异步电动机，反接制动电阻串接在定子电路中。 对三相绕线型异步电动机，反接制动电阻通常串接在转子电 路中。
3）若以停车为目的，在反接制动结束时，一定要及时切除 反相序交流电源，以防止电动机反向启动。
7.电源反接制动的特点及应用
三相笼型异步电动机降压启动可逆运行反接制动控制电路
KS为速度继电器，KS-1为正转闭合触头，KS-2为反转闭合触头。 启动时R作定子串电阻降压启动电阻，停车时R作反接制动电阻。
★可逆运行反接制动控制启停过程分析
正向启动控制：
按下SB2 KM3得电, 切除电阻Ｒ, 电动机全压运行
停机控制：
KA3通电,触头动作 KA1得电,触头动作
摆锤
因为速度继电器常用来控制 动触点 电动机的反接制动，所以又 被称为“反接制动继电器”。
静触点
◆速度继电器的工作原理
速度继电器的转子与电动机同轴，随电动机的转子一起转动。
速度继电器的转子是永久磁铁，转子转 动产生旋转磁场，旋转磁场被定子绕组 切割，产生定子感应电动势和感应电流。
速度继电器的转子转速（旋转磁场转 速）、定子绕组感应电动势、感应电流、 定子绕组所受到的电磁力和电磁转矩都 与电动机的转速成正比。
实际生产中，需要准确停车的生产机械很多，比如：起重 机的吊钩、卷扬机的吊篮、镗床和万能铣床的主轴等。 自由停车显然满足不了这些设备的控制要求。
反接制动控制电路工作原理流程法
反接制动控制电路工作原理流程法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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电动机反接制动工作原理
电动机反接制动工作原理说起电动机反接制动工作原理，我有一些心得想分享。
大家有没有骑过那种带脚蹬子的电动车呢？当你骑车前行的时候，如果突然想要快速停下，就得把脚蹬子往后倒着转（当然，这只是为了打个比方）。
这有点像电动机的反接制动。
正常情况下，电动机是按照一个方向旋转来带动其他设备运转的，就像电动车正常往前行驶。
那么电动机反接制动到底怎么回事呢？咱们先说点基础的，电动机转起来是因为有磁场和电流的相互作用。
在正常运转时，电流按照一定的方向通过电动机的绕组，产生一个对应的磁场，电动机就欢快地转起来了。
这就要说到电动机反接制动的关键之处了。
当我们想要让电动机快速停止的时候，就改变电流的方向。
想象一下，原来电动机是靠着一群小工人齐心协力按照一个方向推动轮子转动（这里小工人就是电流和磁场的作用力啦），现在突然让小工人朝着相反的方向用力，这样轮子肯定就难以前进，于是就会迅速停住。
这就是反接制动的基本原理，通过改变电动机输入电流的相序，使电动机定子绕组产生与转子转向相反的旋转磁场，从而产生制动力矩，让电动机快速停止转动。
我在学习这个原理的时候，一开始也不明白为啥这样就能制动呢？这时候我就去看书找资料，发现相关的理论依据是电磁感应定律。
电动机的转子由于惯性还在按照原来的方向旋转，但是突然碰到了与它方向相反的磁场，就会产生感应电动势，这个感应电动势就会阻碍转子的转动，就如同你向前跑的时候，突然有人从前面推你，你肯定跑不快了，还会很快停下来。
在这里，我给大家分享一个实际应用案例。
在一些工厂的大型机床设备上，当机床的电机要停止运行时，就会采用反接制动。
这能让机床快速停止，提高生产效率，同时保证加工的精度。
不过呢，这里要注意一点，反接制动在制动结束时如果不及时切断电源，电动机很可能会反向启动，这可就麻烦了。
所以在实际应用时必须要有相应的控制电路来确保只在需要的时间进行反接制动，然后顺利切断电源。
有意思的是，如果你深入研究，会发现世界上很多东西都有这种相反相成的现象。
三相异步电动机的制动控制原理
三相异步电动机的制动控制原理制动：就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转(或限制其转速)。
制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。
机械制动：利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。
机械制动常用的方法有：电磁抱闸和电磁离合器制动。
电气制动：电动机产生一个和转子转速方向相反的电磁转矩，使电动机的转速迅速下降。
三相交流异步电动机常用的电气制动方法有能耗制动、反接制动和回馈制动。
一、反接制动1.反接制动的方法异步电动机反接制动有两种，一种是在负载转矩作用下使电动机反转的倒拉反转反接制动，这种方法不能准确停车。
另一种是依靠改变三相异步电动机定子绕组中三相电源的相序产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的方法。
反接制动的优点是：制动力强，制动迅速。
缺点是：制动准确性差，制动过程中冲击强烈，易损坏传动零件，制动能量消耗大，不宜经常制动。
因此反接制动一般适用于制动要求迅速、系统惯性较大，不经常启动与制动的场合。
2.速度继电器（文字符号KS）速度继电器是依靠速度大小使继电器动作与否的信号，配合接触器实现对电动机的反接制动，故速度继电器又称为反接制动继电器。
感应式速度继电器是靠电磁感应原理实现触头动作的。
从结构上看，与交流电机类似，速度继电器主要由定子、转子和触头三部分组成。
定子的结构与笼型异步电动机相似，是一个笼型空心圆环，有硅钢片冲压而成，并装有笼型绕组。
转子是一个圆柱形永久磁铁。
速度继电器的结构原理图速度继电器的符号速度继电器的轴与电动机的轴相连接。
转子固定在轴上，定子与轴同心。
当电动机转动时，速度继电器的转子随之转动，绕组切割磁场产生感应电动势和电流，此电流和永久磁铁的磁场作用产生转矩，使定子向轴的转动方向偏摆，通过定子柄拨动触头，使常闭触头断开、常开触头闭合。
当电动机转速下降到接近零时，转矩减小，定子柄在弹簧力的作用下恢复原位，触头也复原。
常用的感应式速度继电器有JY1和JFZ0系列。
三相异步电动机制动控制ppt课件全文
第一节 机械制动 第二节 电力制动
8/16/2024
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制动：就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它 迅速停转（或限制其转速）。
制动的方法一般有两类：机械制动和电力制动。
第一节 机械制动
利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。 机械制动常用的方法有：电磁抱闸制动器制动和电磁离合器制动。
常用电磁铁的符号如上页图4‐1b）、c）、d）所示。
（2）直流电磁铁
线圈中通以直流电的电磁铁称为直流电磁铁。 直流长行程制动电磁铁主要用于闸瓦制动器，其工作原理与 交流制动电磁铁相同。MZZ2—H型电磁铁的结构如下页图4‐2所 示。
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图4‐2 直流长行程制动电磁铁的结构 1—黄铜垫圈 2—线圈 3—外壳4—导向管 5—衔铁 6—法兰 7—油封
型号及含义：
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结构如图4‐1所示。
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图4‐1 MZDI型制动电磁铁与制动器 a) 结构 b) 电磁铁的一般符号 c) 电磁制动器符号 d) 电磁阀符号 1—线圈 2—衔铁 3—铁心 4—弹簧 5—闸轮 6—杠杆 7—闸瓦 8—轴
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图4‐8 JY1速度继电器结构原理图及符号 1‐转子 2‐电动机轴 3‐定子 4‐绕组 5‐定子柄 6、7‐静触点 8、9‐簧片（动触点）
它主要由定子、转子和触点三部分组成。 一般情况下，速度继电器的触点，在转速达120r／min时能动 作，低于100r／min左右时能恢复正常位置。 速度继电器在电路图中的符号如图4‐8所示。
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单向启动反接制动控制线路电 气元件布置及安装接线图
单向启动反接制动控制线路电气元件布置图
单向启动反接制动控制线路电气元件安装接线图
停启车动时，QS向 下上投合
定子绕组电源相 序为L21-L12-L3
旋 电电转 动动场机方磁 机沿向场 受旋旋反 制转转转 动磁， 力矩作用
转转速速nn﹤﹤同同步步转转速速 nn11 切切割割速速度度nn11+- nn
一、反接制动原理
反接制 动原理
反接制动是依靠改变电动机定 子绕组的电源相序来产生制动力矩， 迫使电动机迅速停转的。
二、单向启动反接制动控制线路
正转运行 接触器
反接制动 电阻
反接制动接 触器 速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
反接制动时，由于旋转磁场与转子的相对转速 （n1+n）很高，故转子绕组中感应电流很大，致使 定子绕组中的电流很大，一般约为电动机额定电流的 10倍左右。因此，反接制动适用于10kW以下小容量 电动机的制动，并且对4.5kW以上的电动机进行反接 制动时，需在定子绕组回路中串入限流电阻，以限制 反接制动电流。
二、单向启动反接制动控制线路
线
按下停止 按钮SB2
路
工
作
原
理
二、单向启动反接制动控制线路
线 路
KM1线圈失电 触点复位
工作原K来自2线圈得电理二、单向启动反接制动控制线路
线
路
工 作
KM2触点动作 电动机反接制动
原
理
电动机转速迅速下降
二、单向启动反接制动控制线路
线 路 工 作 原 理
电动机停转
n﹤100转/分时 复位
KM2线圈失电 触点复位
三、反接制动的特点和适用场合
1、优 点
制动力强，制动迅速。
2、缺 点 制动准确性差，制动过程中冲击强烈，易损坏传
动零件，制动能量损耗大，不宜经常制动。
3、适用场合 一般适用于制动要求迅速、系统惯性较大、不经
常启动与制动的场合，如铣床、镗床、中型车床等主 轴的制动控制。
二、单向启动反接制动控制线路
线
路
工
作
原
按下启动按
理
钮SB1
速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
线
路
工
作
原
KM1线圈得电
理
速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
线
路
工
作
原
KM1触点动作，电
理
动机正转运行
速度继电器
二、单向启动反接制动控制线路
线
路
工
作
n≧120 转/分时
原
闭合
理
速度继电器
反接制动控制线路电路图及工作原理
电力制动
电力 制动
在电动机切断电源停转的过程中， 产生一个和电动机实际旋转方向相反 的电磁力矩（制动力矩），迫使电动 机迅速制动停转的方法。
电力制动常用方法
制动
电力制动
机械制动
反接 制动
能耗 制动
电容 制动
再生发 电制动
电磁抱 闸制动
电磁离合 器制动
一、反接制动原理
一、反接制动原理
当电动机转速接近零值时，应立即切断电动机电 源，否则电动机将反转。
为此，在反接制动设施中，为保证电动机的转速 被制动到接近零值时，能迅速切断电源，防止反向启 动，常利用速度继电器来自动地及时切断电源。
二、单向启动反接制动控制线路
和前面学过的哪种 控制线路相似？你能分析它 的工作原理吗？