门式起重机的制作工艺

门式起重机的制作工艺

绪论

随着我国国民经济的高速发展，起重机制造业也空前发展，20世纪70年代之前我国仅有几家国营企业生产起重机。现在生产起重机的厂家中，除国营企业外，还有民营企业。过去我国不能制造大型的冶金起重机和港口起重机，如岸边集装箱起重机等。如今我国已能独立自主生产制造。

然而我国生产起重机的质量还存在许多问题，如某些厂家生产的，起重机在用户安装使用后，短时期就出现钢结构局部焊缝裂纹、结构件断裂等严重问题；常见的有桥架变形、主梁下挠或上拱度不足、小车啃道等问题。这些问题主要是产品设计或焊接制造等技术问题。因此应提高专业技术人员理论水平和技术工人的理论知识是非常必要的。

起重机钢结构同其他钢结构一样，都是由钢板、型钢经气割、组装、焊接等工序而完成的。大型的起重机钢结构长达百米，其主梁腹板、盖板对接焊缝都长几米或几十米，焊缝要求焊透，射线或超声波检查焊接质量。而且还有长达几米至上百米的角焊缝，并有平焊、立焊、横焊、仰焊等焊缝。结构件的焊接残余变形，如挠曲变形、扭曲变形、板件的波浪变形等，比一般焊接结构件控制变形的难度更大些。因此能掌握大型起重机钢结构的制造焊接技术，也就能掌握其他焊接结构件的制造焊接技术。

门式起重机是一种使用广泛的工程类起重设备，该类设备具有结构简单、可靠、拥有量大的特点: 随着使用频率、起重量的增大，对其安全性能、经济性能、效率及耐久性等问题，也越来越引起人们的重视，由于在工程门式起重机设计中采取常规设计方法时，许多构件存在不合理性，影响了设备的质量和性能，同时也增加不必要的对使用环境（如基础等）的投资进而影响整个设备性能。

近年来工程起重机的发展趋势主要体现在以下几个方面：

（1）广泛采用液压技术，液压传动具有体积小、重量轻、机构紧凑、能无级调速、操纵简便、运转平稳和工作安全的优点。

（2）通用型起重机以中小型为主，专用起重机向大型大功率发展

为了提高建设工程的装卸和安装作业的机械化程度，工程起重机的发展，仍然是以轻便灵活的中小型起重机为主。

（3）重视“三化”，逐步过渡采用国际标准

三化是指：标准化、系列化、通用化

（4）发展一机多用产品

为了充分发挥工程起重机的作用，扩大其使用范围，有的国家在设计起重机是重视了产品的多用性。

（5）采用新技术、新材料、新结构、新工艺

为了减轻起重机的自重，提高起重机的性能，保证起重机可靠地工作，现在都多采用新技术、新材料、新结构和新工艺。

注：序号5、6、12、13的名称，亦可称二用门式起重机

目录

第一章概述 (4)

第一节起重机钢结构的种类和特点 (4)

第二节起重机钢结构技术要求 (5)

第三节起重机钢结构焊接质量 (6)

第四节钢材除锈与预处理 (7)

第二章起重机钢结构焊接工艺的选择 (8)

第一节钢材及焊接材料 (8)

第二节焊接施工的技术要求 (8)

第三节焊条电弧焊 (9)

第四节CO2气体保护焊 (10)

第五节埋弧焊 (12)

第三章工艺装备 (14)

第一节主梁吊具 (14)

第二节其他工艺装备 (15)

第四章起重机钢轨的焊接 (15)

第一节钢轨的材质和表面硬度要求选择焊材 (15)

第二节钢轨对接焊工艺 (16)

第三节工作原理及运用效果 (16)

第五章钢结构件残余应力 (17)

第一节焊接残余应力产生及分布 (17)

第二节焊接残余应力对焊接结构的影响 (17)

第三节减小焊接残余应力的方法 (19)

第六章焊接结构的变形规律 (20)

第一节焊接变形种类 (20)

第二节焊接变形的影响因素及其控制 (20)

第三节焊接扭曲变形和波浪变形 (22)

第四节焊接梁、腹板的上供变形 (22)

第五节自重引起的主梁下挠 (24)

第七章梁的变形控制 (25)

第一节主梁腹板下料估算 (25)

第二节工字梁的焊接控制 (25)

第三节箱形梁焊接变形控制 (25)

第八章梁的制造工艺 (26)

第一节板材的切割和拼接 (26)

第二节箱形主梁组装与焊接 (26)

第三梁的接头处理 (28)

第四节偏轨箱形主梁工艺要点 (31)

第五节梯形主梁工艺要点 (32)

第六节端梁工艺要点 (35)

第九章总体制造工艺要求 (35)

第一节各构件的制造工艺质量要求 (35)

第二节刚结构变形的火焰矫正 (39)

第十章检测 (40)

总结

致谢

参考文献

第一章概述

门式类型起重机就依靠起重机运行机构和小车运行机构的组合使所搬运的物品在长方形平面内运动。驱动起重机运动的是起升机构、运行机构、回转机构和变幅机构。为了实现这些运动、安放这些机构并承受载荷，起重机必须有足够的强度和刚度的金属结构，有驱动机构运动并实现运动控制的动力控制系统；以及，为保证起重机安全并可靠运转的安全和信号指示装置对工程起重机，特别是大功率的工程起重机的需要量日以增加。随着现代科学技术的发展，各种新技术、新材料、新结构、新工艺在工程起重机上得到广泛的应用。所有这些因素都有里地促进了工程起重机的发展。根据国内外现有工程起重机产品和技术资料的分析，

第一节起重机钢结构的种类和特点

1.）双梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成，设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装，具体的安装及相关参数如下：

大车运行机构：重量：15000kg

支腿：重量：14000kg

主梁（双个）

主梁总重量：15500kg

起重机总重：134800 kg

2.）单主梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成，设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装，具体的安装及相关参数如下：