气化站应急预案

LNG气化站应急预案

LNG气化站属于易燃易爆危险场所，为了使事故发生后将事故危害控制在一定范围内，尽可能地减少人员伤亡和财产损失，特编制以下应急预案。

我公司LNG气化站配备站长1名，员工3名，站长为应急预案实施小组组长，负责事故发生后抢险现场的人员指挥、抢险物资调配；当班员工主要负责站区人员车辆的疏散及维护现场安全秩序，保证消防通道畅通，引导消防车辆进入等；其余两名员工为应急抢险人员，听从站长指挥，进行初期抢险，组织人员撤离，协助疏散人员，搬运抢险物资，转移贵重物品等。

根据LNG气化站的特殊性质，LNG气化站可能出现的事故主要有以下几类：1、LNG泄漏；2、气态天然气泄漏；3、火灾；4、扩大应急。

1、LNG泄漏

1.1 LNG泄漏情况分析

卸车过程中法兰片连接不牢靠，松动或脱落；密封垫片损坏；卸车软管破裂；卸车增压器破裂；主气化器破裂；阀门或焊点泄漏。

1.2 LNG泄漏可能造成伤害

人体裸露组织器官被冻伤；人员窒息；火灾；爆炸。

1.3 LNG人体伤害急救措施

1.3.1皮肤接触：若有冻伤，就医治疗。脱去污染的衣着，并在通风处待一段时间。若体温下降达10℃就会导致体温过低，此时应把患者立即置于水温在40-42℃之间的水浴中，使之恢复体温，但不能用过于干燥的热源。

1.3.2吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。如呼吸困难，输氧、就医。

1.3.3眼睛接触：用大量的水至少清洗15分钟，并将眼睑拉开充分清洗，马上就医。

1.4应急预案

当卸车过程中发生泄漏：

A.当班员工迅速封闭站区入口，禁止一切无关人员进入站区，疏散站内无关人员，保证消防通道畅通，并在第一时间通知站长；

B.站长指挥站内抢险人员迅速搬运灭火器至泄漏点上风口待命，并随时观察周边环境是否安全，抢险人员协助疏散站内人员车辆；

C.站长督促槽车司机及卸车人员穿好防护服，戴好防护手套，观察泄漏点情况，设法切断泄漏源；

D.若卸车软管或卸车法兰片发生小规模泄漏，槽车司机负责进入卸车区关闭槽车卸液阀门，站内卸车人员负责关闭气化撬卸车阀门；

E.若泄漏量较大，且难以控制，卸车人员应组织所有人员远离泄漏点，以防被飞溅的LNG冻伤，封闭卸车区，禁止一切人员车辆进入；

F.抢险人员用消防沙/土等围挡，防止LNG进入下水道等限制性空间；

G.站区抢险人员切断站区电源，严防站内任何车辆打火，禁止使用电器、手机等通讯设备；

H.站长组织站内所有人员撤离至站外安全地带，安排专人实时观察站内情况，并向公司领导汇报，待LNG放散完毕，确认安全后，站长、抢险人员及槽车司机共同返回站区；

I.站长、卸车人员与槽车司机共同查明事故原因上报公司领导，并做好相关记录。

2、气态天然气泄漏

2.1 气态天然气泄漏情况分析

站区气化撬工艺管道破损泄漏；出站管道泄漏；阀门、调压器、过滤器、流量计或焊点泄漏。

2.2 天然气泄漏可能造成伤害

窒息；火灾；爆炸。

2.3 应急预案

当发现天然气泄漏时：

A、站区当班人员立即通知槽车司机关闭LNG槽车卸车阀门，关闭气化撬出站总阀门，并在第一时间报告站长；

B、站长迅速组织抢险人员封闭站区入口，禁止一切无关人员进入站区，疏散站内无关人员，保证消防通道畅通。严防站内使用手机等通讯设备，严禁站内启动电器、车辆打火；

C、同时，抢险人员迅速搬运消防器材至泄漏点附近上风口待命，随时注意观察周边情况；

D、站长在确认安全的情况下，组织人员查明现场泄漏原因，并在事故发生后1小时内上报公司领导；

E、认真填写事故记录，待故障完全排除后恢复生产。

3、火灾

3.1 火灾发生情况分析

天然气泄漏；电线短路。

3.2 可能造成的伤害

天然气与空气混合会形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。

3.3应急预案

A.发生火灾，当班人员在第一时间封闭站区入口，疏散站区无关人员，禁止任何无关人员进入站区，保证消防通道畅通,第一时间通知站长；

B.站长组织人员切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。LNG着火时使用干粉灭火器或砂土进行扑救。

C.遇到特殊情况，既不能切断气源，又不能熄灭火焰，应打开放空阀并迅速疏散周围人群，远离现场至安全地带，让火焰自然燃烧完毕。

D.清点人数，并在事故发生一小时内上报公司领导；

E.查明事故原因，待故障完全排除后，组织人员恢复生产，填写事故记录。

4、扩大应急

对于难以控制或有扩大趋势的事故，应采迅速扩大疏散区域和现场抢险救援工作区域、撤离所有现场人员，疏散群众，防止造成危害扩大。对于无法采取措施、无力控制事故事态的扩大应急时，应立即请求启动相关预案或请求上级支援。