成都“北改”解读
成都木综厂北改方案
成都木综厂北改方案近年来，成都市区快速发展，人口逐年增加，对于基础设施的需求也越来越大。
然而，旧有的建筑物和设施未能跟上城市发展的脚步，导致一些区域的交通、居住和生活环境面临挑战。
在这样的背景下，成都市规划部门提出了成都木综厂北改方案，旨在改善该地区的基础设施和居住环境，满足市民们对于更好生活条件的期望。
一、项目背景分析成都木综厂北改方案位于市中心的木综厂北地区，这一地区目前存在着道路拥堵、基础设施老化以及居住环境不佳等问题。
因此，改善这一地区的基础设施和环境已成为当务之急。
通过本次改造项目，不仅可以提升交通便利性，还可以改善居住环境，促进区域经济的发展，提高市民的生活品质。
二、改造方案1. 建设新型交通枢纽为了解决木综厂北地区的交通拥堵问题，项目计划建设一个新型交通枢纽。
新的交通枢纽将连接主要道路和公共交通线路，方便市民出行。
此外，还将增设自行车道和步行街，鼓励市民绿色出行，减少汽车使用。
2. 优化社区设施建设木综厂北地区的社区设施老化严重，不适应现代社会的需求。
改造方案提出了对社区设施进行全面升级的计划。
这包括改善公园、健身房、图书馆等公共设施，以及改善小区内的道路、照明和供水系统等基础设施。
3. 打造宜居环境改造方案还着重考虑了木综厂北地区的居住环境问题。
通过增加绿化面积和改善空气质量，打造一个宜居的居住环境。
此外，还将建设更多的休闲娱乐设施，提供丰富多样的文化活动，丰富市民的日常生活。
4. 促进经济发展改造方案不仅致力于提高居住环境，还注重促进区域经济的发展。
通过引入新的商业和办公区域，在木综厂北地区创造更多的就业机会。
同时，还将推动当地文化产业的发展，提升木综厂北地区的整体经济实力。
三、预期效益成都木综厂北改方案的实施将带来以下几方面的预期效益：1. 改善交通状况。
新建的交通枢纽将缓解道路拥堵，提高交通效率，方便市民出行。
2. 提升居住环境。
优化社区设施和增加绿化面积将改善居住环境，提高市民的生活品质。
成都北改方案
成都北改方案成都是中国西南地区的重要城市，随着经济的快速发展和人口的不断增长，城市交通系统也面临着巨大的挑战。
其中，成都北站作为该地区的重要枢纽站点，其改建方案备受关注。
本文将对成都北改方案进行讨论和分析。
一、成都北站现状成都北站位于成都市郊，是连接成都市区和周边城市的重要交通节点。
目前，成都北站的现状存在着一些问题。
首先，旅客出行体验不佳，设施和服务水平有待提升。
其次，站点周边交通拥堵，出行效率低下。
最后，随着城市发展，现有站点容量不足，无法满足未来的交通需求。
二、成都北改方案的目标针对成都北站现有问题，成都市政府提出了改建方案。
成都北改方案的主要目标包括：1. 提升旅客出行体验：改善站内设施，增加候车大厅和候车座椅数量，提高服务水平，提供更多的便利设施，如自动售票机和充电设施等。
2. 改善周边交通：优化站点周边交通路网，增加进出站口数目，提高道路通行能力，缓解交通拥堵，提高乘车效率。
3. 扩大站点容量：扩建车站的站台和候车区域，增加列车进出站的通道，提高车站的运行能力和服务水平，满足未来交通需求的增长。
三、成都北改方案的具体内容1. 站点扩建：成都北站将进行规模扩建，扩大站房面积，增加出入口数量，提高旅客通行效率。
同时，对车站周边地区进行土地整理，增加停车场和公交车站等配套设施。
2. 车站设施升级：对现有的候车大厅、候车座椅、洗手间等进行改造和升级，提高旅客出行的舒适度。
同时引入新的科技设施，如自动售票机和自助取票机等，提高购票和取票的便利性。
3. 交通改善措施：对站点周边道路进行优化改造，增设专用车道和交通信号灯，提高交通流畅度。
另外，建设更多的公交站点和停车场，引导出行方式的多样化。
4. 技术创新应用：引入智能化技术，如人脸识别、智能导航等，提升站点的安全性和服务效率。
以人工智能技术为支撑，实现车站旅客服务的智能化和自动化，提高出行体验。
四、成都北改方案的推进与落实成都北改方案需要政府多部门的协调与合作，包括交通部门、市政规划部门、建设单位等。
成都北改规划
成都北改规划1. 引言成都北改规划是指对成都市北部地区进行整体规划和改造的计划。
随着城市化的快速发展，成都北部地区的基础设施和社会资源逐渐暴露出短板，亟需进行规划和改进。
本文将介绍成都北改规划的背景、目标和计划，并对其可行性和影响进行分析。
2. 背景成都是中国西南地区的重要城市，经济发展迅速。
然而，随着城市人口的持续增长和城市功能的不断扩展，成都北部地区的交通、环境和社会服务等方面逐渐出现了一些问题。
例如，交通拥堵、环境污染、人口密集等。
为了解决这些问题，成都市政府决定对成都北部地区进行综合规划和改造，从而提升该地区的基础设施和社会资源水平。
3. 目标成都北改规划的主要目标包括：•提升交通网络：通过新建道路、扩建公交线路和加强交通管理，改善交通拥堵状况，提升交通效率。
•改善环境质量：加强环境保护措施，减少污染物排放，提升空气和水质量，创造更健康的生活环境。
•优化社会服务：增加教育、医疗、文化等社会服务设施的供给，提升居民的生活品质。
•促进经济发展：通过产业升级、引进外资等方式，吸引更多优质企业入驻，推动经济发展。
4. 计划成都北改规划的具体计划包括以下几个方面：4.1 交通规划•新建高速公路：在成都北部地区新建一条高速公路，连接市区和周边城市，提升交通便利性。
•扩建公交线路：增加公交线路的覆盖范围和频率，提升公交出行的便利性。
•建设综合交通枢纽：在成都北部地区建设一个综合交通枢纽，集合公交站点、地铁出入口、停车场等设施，提供便捷的换乘服务。
4.2 环境保护规划•加强大气污染治理：对成都北部地区的工业企业进行严格的环境排放监管，减少大气污染物排放。
•改善水质：加强污水处理设施的建设和运营，提高水质净化效果。
•推行绿色出行：鼓励居民使用公共交通工具、共享单车等低碳出行方式，减少汽车尾气排放。
4.3 社会服务设施规划•新建学校和医院：在成都北部地区新建一些学校和医院，提供更好的教育和医疗资源。
•丰富文化设施：增加剧院、图书馆、博物馆等文化设施的数量，满足居民的文化需求。
成都北改方案
成都北改方案成都北改方案是指对成都市北部地区进行综合整治和改造的规划方案。
随着城市发展的不断推进，成都市北部地区面临着诸多挑战和问题，如交通拥堵、环境污染、城市功能不完善等。
为了解决这些问题，成都市政府制定了成都北改方案。
成都北改方案的主要目标是通过综合布局优化、交通网络优化、环境保护和城市功能提升等措施，实现成都北部地区的全面改造和提升。
该方案将成都北部地区划分为几个功能区，通过有序规划和拆迁重建，建设现代化的居住、商业、教育和生态等各类功能区。
首先，成都北改方案将对交通网络进行优化。
通过修建新的道路和交通枢纽，加大对成都北部地区的交通投入，缓解交通拥堵问题。
同时，将推动公共交通的发展，建设便捷的地铁和公交系统，提高乘坐效率和服务质量。
其次，成都北改方案注重环境保护。
通过加强环境治理，提高空气质量和水质，建设绿色生态空间，为居民提供良好的生活环境。
同时，鼓励使用清洁能源和推广节能技术，减少环境污染和能源消耗。
第三，成都北改方案将提升城市功能。
通过引进高品质的商业、文化和教育资源，打造宜居的北部地区，满足居民对生活品质的要求。
同时，鼓励企业在北部地区投资建设，扩大就业机会，促进经济发展。
此外，成都北改方案还注重城市形象的塑造。
通过建设现代化的建筑和公共空间，提升城市的形象和品位。
同时，推动文化艺术的发展，增加人文活动的丰富性和多样性。
实施成都北改方案需要政府、企业和居民的共同努力。
政府在制定政策和出台措施的同时，需要积极与企业和居民沟通，了解他们的需求和意见。
企业应积极参与投资建设，为北部地区带来资源和就业机会。
居民应理解和支持改造工作，在改造过程中做好交流和配合。
总之，成都北改方案是一项重要的城市改造规划，旨在解决成都北部地区的诸多问题，并提升地区的发展水平和居民的生活品质。
通过综合整治和改造，成都北部地区将成为一个宜居、宜商、宜人的现代化城区，为成都市的发展增添新的动力和活力。
成都北改详细解读及趋势预测
规模 建设模 式 约79.32平方公里，规划人口约80万人 建新区（北部商城、翠微湖片区）、更新区（宝光 桂 湖、大丰旧城、三河旧城、龙桥等区域）、改旧区 （斑竹园、南丰工业园）。 成德大道走廊、蜀龙路走廊、“198”生态带、毗河 生 态带、大丰片区、北部商城片区、新都“198”片区 新都老城、新城、北部商城和“198”四大片区为依 托建立成彭“品牌提升”发展走廊、北新“现代商 贸” 发展走廊等“四廊”及地铁1号、3号、5号线 站点的 “三轨”。 川陕路（新都到三河场段）将拓宽至双向8车道，并 将 限制货车通行；货运大道——绕城高速互通式立 交桥的建成；新都将推进建设蜀龙路五期，建设蓉 北商贸大道连接金牛区，地铁3号线2期、1号线、5 号线规划迁入新都。 建千亿产业园区；形成高端展贸性市场示范区、知 识商贸经济实践区、商会总部经济集聚区、产城一 体优质生态区；全球家居CBD将加快建成国内规模 最大、辐射力最强的家居集散平台、采贩平台和商 务平台。
关键词：北改项目 投资
北改涉及人群：近2万家个体商户，400多家企业，从业人员10多万人，居民逾百万。
2012年“北改” 启动项目投资情况： 项目类型 交通项目 旧城改造项目 城中村项目 棚户区项目 公建配套项目 新建项目 数量（个） 43 14 4 1 50 6 投资（亿元） 138.34 472.07 138.4 40 104.34 134.2
关键词： “北改”2012年时间表
完成“北改”区域规划 完成详规、城市设计、交通、 生态、产业等专题规划 川陕路改造启动 “北改”动员大会 1月 2月 启动建设项目34个 交大路改造完成 6月 10月 12月
3月
“北改”工程启动大会 “北改”规划方案征集 昭觉寺绿水青龙项目、区域
成都北改方案
成都北改方案1. 引言成都北改方案是指对成都市北部地区进行改造和发展的规划方案。
成都市北部地区是成都市的重要发展区域，也是成都市与其他城市交通联系的重要节点。
为了推动北部地区的可持续发展和提升城市形象，成都市政府制定了成都北改方案。
本文将详细介绍成都北改方案的背景、目标、主要内容和实施计划。
2. 背景成都市北部地区是成都市的重要发展区域，拥有丰富的自然资源和人文景观。
然而，由于历史遗留问题和缺乏规划，该地区的发展存在诸多问题。
例如，基础设施建设不完善、交通拥堵、环境污染等。
为了解决这些问题并实现北部地区的可持续发展，成都市政府决定制定成都北改方案。
3. 目标成都北改方案的目标是实现北部地区的可持续发展，提升居民生活品质，提高城市形象。
具体目标如下：•改善交通状况，提升交通网络的质量和效率；•完善基础设施，提供更优质的公共服务；•促进产业发展，吸引更多的投资和人才；•提升环境质量，实施生态保护和治理。
4. 主要内容成都北改方案的主要内容包括以下几个方面：4.1. 交通改善为了解决北部地区交通拥堵问题，成都北改方案将重点改善交通网络。
具体措施包括：•扩建和改造主要道路，提高道路容量；•新建轨道交通线路，并完善轨道交通站点布局；•优化公交线路，提高公交服务质量；•发展自行车道网络，鼓励绿色出行。
4.2. 基础设施建设成都北改方案将加大对北部地区基础设施建设的投入。
具体措施包括：•新建和扩建学校、医院、商业中心等公共服务设施；•完善水、电、气等公共设施供应；•改建和提升住宅区的环境和设施。
4.3. 产业发展成都北改方案将通过推动北部地区产业发展，吸引更多的投资和人才。
具体措施包括：•持续推进产业转型升级，重点发展高新技术产业；•建设科技园区，吸引创新型企业和科研机构；•培育特色产业，提升区域竞争力。
4.4. 环境保护成都北改方案注重环境保护和生态治理。
具体措施包括：•加强水质和大气污染治理，改善环境质量；•保护和修复自然生态，建设生态公园和绿化带；•推广清洁能源和节能减排措施。
成都北改方案
成都北改方案成都北改方案一、项目背景成都北是成都市北部地区的一个重要片区，位于成都市锦江区。
目前，成都北地区的交通拥堵问题较为突出，的解决这些问题，市政府制定了成都北改方案。
二、方案概述成都北改方案旨在通过改善交通设施、增设公共交通线路等措施，提高成都北地区的交通状况，缓解交通拥堵问题。
三、具体措施1. 改善道路设施方案中提出了改善道路设施的措施，包括扩建道路、提升道路质量等。
扩建道路将增加通行能力，缓解道路拥堵情况。
同时，提升道路质量将提高道路的通行效率，减少交通事故发生。
2. 增设公共交通线路为了方便市民出行，成都北改方案还提出了增设公共交通线路的措施。
通过增加公共交通线路的覆盖范围，方便市民出行，减少私家车出行，从而缓解交通流量过大的问题。
3. 完善停车设施成都北改方案还提出了完善停车设施的措施。
通过增加停车位数量，合理布局停车场，提高停车设施的便利性和效率，方便市民停车。
4. 优化交通信号控制为了提高交通的运行效率，成都北改方案还提出了优化交通信号控制的措施。
通过合理设置信号灯，调整信号灯的时长，减少交通等待时间，提高交通的通行能力。
5. 推广绿色出行为了减少车辆污染，成都北改方案提出了推广绿色出行的措施。
通过鼓励市民骑行、步行、乘坐公共交通工具等方式出行，减少私家车的使用，降低空气污染。
四、实施计划成都北改方案的实施将分为多个阶段进行。
首先，将进行详细的规划设计，确定各项措施的具体实施方案。
随后，将进行施工工程，包括道路扩建、公共交通线路的修建等。
最后，将对成都北地区的交通状况进行监测和评估，及时进行调整和优化。
五、预计效果预计成都北改方案的实施将带来以下效果：1. 交通拥堵问题大幅度缓解，交通状况明显改善。
2. 市民出行更加便利，交通出行时间缩短。
3. 私家车使用率下降，绿色出行意识提高。
4. 交通事故发生率下降，交通安全得到提升。
六、总结成都北改方案旨在通过改善交通设施、增设公共交通线路等措施，提高成都北地区的交通状况，缓解交通拥堵问题。
成都北改范围
成都北改范围一、背景介绍成都市是中国西南地区的重要城市，也是四川省的省会城市。
随着城市的发展和人口的增长，城市规划和改造成为一个重要的议题。
其中，成都北部地区的改造也备受关注。
二、改造目的成都北部地区改造的目的是解决城市发展过程中出现的问题，提升该地区的生活质量和城市形象。
改造的重点主要包括以下几个方面：1.城市规划的优化与更新，以适应现代城市发展的需要；2.交通网络的完善与扩展，提高交通效率和便利性；3.建设功能齐全的市政基础设施；4.优化生态环境，保护自然资源和改善生态系统。
三、改造范围成都北改范围主要涵盖以下区域：1.高新西区：该区位于成都市北部，是成都高新技术产业开发区的一部分。
该区拥有较多的科技企业和高新技术产业园区，是成都科技创新的重要基地。
改造的重点是进一步完善该区的产业结构并提升科技产业的创新能力。
2.北城天府新区：北城天府新区是成都市北部的一片新开发区域，总面积达到200多平方公里。
该区域将以打造成为新的城市中心为目标，规划了一系列商业、住宅和公共设施建设项目。
改造的重点是推进新区的基础设施建设和功能完善，增加公共服务设施的配套。
3.天府机场：天府机场是成都市的主要机场，位于成都市北部。
目前，该机场已经达到饱和状态，需要进行扩建和改造。
改造的重点是扩大机场的航站楼面积，增加停机位数，提升机场的运行效率和服务水平。
4.龙泉驿区：龙泉驿区是成都市北部的一个城区，也是成都市的辖区之一。
该区域的城市化程度较高，但也存在一些老旧和不规范的建筑，需要进行改造和提升。
改造的重点是更新和优化区域的建筑环境，并提供更好的社会公共服务。
四、改造方案为了实现成都北改范围内的改造目标，需要制定科学合理的改造方案。
具体的改造方案包括：1.制定详细的城市规划，包括土地利用、道路交通、公共设施等方面的规划；2.加强交通建设，包括公路、轨道交通等的扩展和改善；3.增加市政基础设施的投入，包括供水、供电、供气等方面的设施建设和改善；4.保护自然环境，加强生态建设，提升生态系统的质量和功能。
成都“北改”工程简介
规划快讯美欲建造地下公园阳光充足可种花草树木综合国外媒体2月28日的消息，来自纽约市的两名建筑师丹·巴拉施和詹姆斯·拉姆塞向该网站递交了一份计划书，他们将公园的地址选在下东区威廉斯堡大桥附近一个废弃的电车终点站，预计公园面积约为6万平方英尺（约为5574平方米）。
为了建造这个公园，巴拉施和拉姆塞二人计划采用自行设计的日光收集系统，这种被称为日光分散器的设备会将地面的阳光分散开来照亮地下，还可以同时过滤掉会对皮肤造成伤害的紫外线。
设计师计划在地下公园里铺设大面积的绿地，因此可以在里面种植花草树木，日光收集系统为园内植物进行光合作用提供了足够的日光。
未来在这个地下公园，当地的小贩可以售卖新鲜的农产品和美食，艺术社团可以举行展览、音乐会和其他类型的表演，纽约居民和游客则可以体验在地下逛公园的奇妙感受。
韩国开建“隐形塔”近日，GDS建筑事务所发表声明称，他们将使用最前沿的视觉科技，在韩国仁川的青罗市建造一座特立独行的高塔。
青罗城市塔的奇妙之处在于，从远处看，它只是一座造型前卫的高塔；而一旦你进入塔楼的内部，由于高塔表层覆盖的无数镜头会捕捉到反方向的场景，并折射到自身表层，所以你会觉得整座塔都消失了，感觉自己就像凌空站在半空中一样。
青罗城市塔高450米，造型就像一支插入天际的冰锥，它将毫无疑问地成为当地一个热门的地标建筑。
底层的原始地基面积将超过14万平方米，包括了文化公园、表演中心、室内水上公园、儿童活动中心、零售商店、博物馆、体育场、健身中心等，而这所有的东西都将与青罗市风景秀丽的运河相连接。
在这座塔的设计中，设计者提出了教育同体验相结合的理念：游客在电梯的上升过程中，到达不同的高度时，周围的墙体转变成相应高度的世界上不同的建筑景观，游客似乎置身于真实的景观中。
这并不是要代替真实的体验，而是激发人们去参观这些著名的景观，去体验其他地区的文化。
成都“北改”工程简介一、改造区域集中改造“四轴四片”金牛区、成华区是重点北改工程的规划区域为：东起新成华大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一环路（局部至府河），北至绕城高速金牛、成华北边界，总面积约195平方公里（含绕城高速内新都区部分区域），其中要集中对总面积约104平方公里“四轴四片”中金牛、成华区的重点区域实施改造。
成都北改规划
现状用地统计表
用地类型
用地面积 (平方公里)
城市建成区
85.1
居住用地
29.7
公共设施用地
7.7
其
中 仓储、工业和 市场用地
20.8其他用地Fra bibliotek26.9
城市待建区
79.6
其
建设用地
12.6
中
生态用地
67.0
“198”地区
47.3
其
建设用地
7.4
中
生态用地
39.9
合计
212
比例 （%） 40.1 34.9
依托生态绿楔（熊猫基地、银杏园、安靖湖）以及昭 觉寺、华侨城等生态文化资源发展文化休闲旅游产业， 依托东区音乐公园等发展文化创意产业。
三、总体结构
形成“四轴九片、一核八心”的 “北改”片区总体结构
四轴九片
四轴
• 人民北路城市中轴线 • 川陕路文化经济轴 • 成华大道商业商务轴 • 沙西线娱乐商务轴 九片 • 形成功能复合、配套完善
提升产业承载能力， 形成城北副中心商业商务 功能区、成华大道创意总 部商务功能区、熊猫国际 文化旅游休闲功能区、金 牛高科北总部经济功能区 等12个产业功能区，将 “北改”片区建设成为国 际现代商贸中心，科技研 发商务高地和多元文化创
意高地，打造发达的产业 城北。
一、以“四态合一”理念打造宜人城北、畅通城北、安居城北
形成“三湖三山、两
片九廊”的蓝脉绿网。按
照500米见绿的目标，规划
18座城市公园和一批社区
绿地，整治方家河、猫耳
洞排洪河、大头河等河道，
推进建设环城生态区河湖
湿地，打造健康的生态城
北。
成都北改规划
成都北改规划
成都北改规划是指成都市政府对成都北部地区进行的城市规划和基础设施改造的计划。
该规划旨在提升成都北部地区的城市功能和发展水平，改善交通、环境和居住条件，推动该地区的经济和社会发展。
成都北改规划主要包括以下内容：
1. 交通规划：改善该地区的交通网络和交通流动性，包括修建新的道路、扩建现有道路、建设轨道交通等，提高交通运输效率。
2. 城市建设规划：建设新的城市中心区域，提高该地区的城市品质和形象，改善人居环境。
3. 经济发展规划：促进该地区的产业结构调整和经济发展，吸引更多的企业和投资，推动经济增长。
4. 生态环境保护规划：保护和修复该地区的生态环境，减
少环境污染，提高生态可持续性。
5. 社会服务设施规划：建设更多的教育、医疗、文化、体
育等公共服务设施，提供更好的社会服务。
成都北改规划的实施将逐步推进，预计将在未来几年内完成。
通过该规划的实施，成都北部地区将得到全面的改善
和发展，为居民提供更好的生活条件和发展机会。
成都建设“十四五”规划——北改专题篇
成都建设“十四五”规划——北改专题篇对于成都“十四五”规划中，呼声最高的就是北改，许多朋友都私信问我北改的规划与问题，比如S11多久发车啊，火车北站好久修建啊，天府大道北延线好久修好啊，北门TOD是个什么情况啊！今天我就给大家一一解答！首先说到TOD，TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。
其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
TOD的存在其实是去中心化管理，让每一个TOD站点都是一个中心，大家不用跑很远的地方去购物、医疗、工作等，而成都TOD基本是一个整体规划，预计2025年，以下成都所有TOD全部建成：昌公堰站、四川师大站、马厂坝站、三岔站、陆肖站、双凤桥站、万盛站、龙潭寺东站、行政学院站、二江寺站、钟家湾站、双流西站、梓潼宫站、新津站、廖家湾站等，主要建设内容为商业、地下空间等，项目整体开发面积为7400亩。
针对火车北站扩能改造市政配套工程，预计建设时间为2020-2025，项目内容包含：火车北站扩能改造市政配套工程包括赛云台路、商贸大道的桥梁、道路等其他市政配套设施。
天府大道北延线也预计在2023年完期结束，天府大道北延线是成都百里中轴北段，起于成都北二环路，止于德阳青衣江路，全长约63.9km，其中成都段29km、德阳段34.9km。
沿线共串联“四区一市”，即成都市金牛区、成华区、新都区，及德阳市旌阳区、广汉市。
“十四五”当中还有一个隐藏项目类，大家可能都没关心，那就是天府锦城项目打造，而其中铁路总部片区更新项目中提到，将有机更新荷花池街道，实施范围总面积约507.72亩。
该项目采用“留、改、建”方式进行城市更新，其中：保留区域193.74亩，改造区域47.35亩，拆迁区域266.63亩。
成都北改规划
成都北改规划
成都北改规划指的是成都市政府制定的关于成都市北部地区的改造及发展规划。
成都北部地区是成都市的重要发展区域之一，也是继南部、东部和西部之后的又一个重点开发区域。
根据成都市政府的规划，成都北部地区将成为成都市的商贸、金融和创新科技中心，以及高端产业集聚区。
首先，成都北部地区将建设成为商贸中心。
规划中明确提到，将在成都北部地区建设大型商业综合体，吸引世界知名的商业品牌入驻，并打造成为国内领先的商业中心。
这将进一步提升成都的国际影响力和竞争力，吸引更多的人流和资金流入该地区。
其次，成都北部地区还将发展成为金融中心。
规划中强调，将引进国内外金融机构，并打造成为成都甚至中国西部地区的金融中心。
这将进一步促进成都市金融业的发展，提高金融服务水平和金融创新能力。
另外，成都北部地区还将成为创新科技中心。
规划中明确提到，将建设成都北部地区的创新科技园区，聚集高新技术企业和研发机构。
这将进一步推动科技创新和产业升级，提高成都市的科技研发和创新能力。
此外，成都北部地区还将成为高端产业集聚区。
规划中强调发展高端制造业、现代服务业和文化创意产业，并打造成为成都
市北部地区的高端产业聚集区。
这将进一步提升成都的产业发展水平和经济实力。
总之，成都北改规划旨在将成都北部地区打造成为商贸、金融和创新科技中心，以及高端产业集聚区。
通过发展这些领域，成都北部地区将进一步推动成都市的经济发展和城市转型升级。
同时，这也将为成都市的居民提供更多的就业机会和更好的生活条件。
成都北改规划的实施将有助于推动整个成都市的可持续发展。
最新成都北改规划课件PPT
北部副中心形态示意
新成华大道中心形态示意
人北商务中心形态示意
二、强化交通体系、市政基础设施和公共服务设施
坚持交通优先，规划 通过新建立交（匝道）20 余处，新建下穿、上跨路 段30余处，打通一批断头 路、优化一批交通节点， 形成“16横12纵”的贯穿 性骨干道路网络，“4横6 纵”的轨道网络、70余处 轨道站点及完善的慢行系
注：上图为毛用地比例
规划用地平衡表
用地 代码
用地名称
面积（hm2）
比例
R
居住用地
A
公共管理与公共服务用地
B
商业服务业设施用地
M
产业用地
w
物流仓储用地
S
交通设施用地
U
市政公用设施用地
G
绿地
城市建设用地总计
H
其他建设用地
E
非建设用地
非城市用地总计
城乡用地合计
6344 1078 2089 604
2 2804 133 3810 16864 354 4025 4379 21243
成都北改规划
一、基本情况 二、主要内容 三、规划特色 四、对金堂的思考
一、基本情况
二、主要内容
一、总体定位
总体定位：
成都市中心城区北部副中心
区域中心功能的承载区
北部副中心、国际商贸城、熊猫国际文化旅游休闲区、人北商务中心、成华大道中心
二、核心功能
核心功能：“一中心、两高地”
国际现代商贸中心 科技研发商务高地 多元文化创意高地
37.62% 6.39% 12.39% 3.58% 0.01% 16.63% 0.79% 22.59% 100%
成都市北改
成都市北改1. 介绍成都市北改是指对成都市北部地区进行改造和发展的一项重大城市规划工程。
该项目的目标是提升成都市北部地区的发展水平和居住环境，打造一个宜居、宜业、宜游的现代城市。
成都市北改项目将通过城市更新、基础设施建设、环境整治等综合措施来推动北部地区的发展。
该项目的实施将有助于提升成都市的整体城市形象，提高市民的生活品质，促进经济的繁荣发展。
2. 项目内容成都市北改项目包括以下主要内容：2.1 城市更新成都市北部地区的老旧建筑将进行拆除和改建，以适应现代城市发展的需要。
同时，将积极推动城市更新，引进和培育优秀企业和产业，提高地区的经济活力。
2.2 基础设施建设成都市北改项目将加大对基础设施建设的投入，包括道路、桥梁、水电等公共设施的建设和改造。
通过提升基础设施，改善交通流动性，提高居民的出行便利性。
成都市北部地区的环境问题将得到有效治理和改善。
项目将加大环保力度，推动垃圾分类、绿化覆盖等措施的落实，实现城市绿化美化。
2.4 文化建设成都市北改项目将注重文化建设，打造有特色的文化艺术场所和活动。
通过举办文化节、艺术展览等活动，提高居民的文化素质和生活品质。
3. 实施步骤成都市北改项目的实施将分为以下几个步骤：3.1 规划和设计根据成都市北部地区的实际情况，制定详细的规划和设计方案。
在规划和设计过程中，要充分考虑居民的需求和利益，确保规划方案的科学性和可行性。
3.2 拆除和改建对老旧建筑进行拆除和改建，以适应现代城市的发展需要。
在拆除和改建过程中，要做好与居民的沟通和协调工作，确保拆迁工作的顺利进行。
3.3 基础设施建设加大对基础设施建设的投入，包括道路、桥梁、水电等公共设施的建设和改造。
在建设过程中，要注重质量和效益，确保基础设施的可持续发展。
加大环保力度，推动垃圾分类、绿化覆盖等措施的落实。
在环境整治过程中，要加强监管和执法，严禁污染行为，确保环境整治工作的有效推进。
3.5 文化建设注重文化建设，打造有特色的文化艺术场所和活动。
成都北改文档
成都北改1. 简介成都北改，是指成都市北部城区基础设施改造项目。
该项目旨在提升城市北部地区的交通、建筑、环境等基础设施，改善人民生活质量，促进经济发展。
2. 改造内容成都北改计划覆盖范围广泛，涉及交通、建筑和环境等方面的改造。
2.1 交通改造成都北改项目将致力于改善交通状况，包括道路拓宽、新建交通枢纽、提升公共交通系统等。
通过提高交通容量和交通效率，减轻交通压力，改善出行环境。
2.2 建筑改造成都北改还将进行建筑改造，包括老旧建筑翻新、新建现代化建筑等。
通过改善建筑质量和外观，为居民提供更好的居住和工作环境。
2.3 环境改造成都北改项目也将注重环境保护和绿化，包括绿化带建设、水处理设施改造等。
通过提高空气质量、水质和环境美观度，提升居民生活质量。
3. 目标成都北改项目的目标是建设一个现代化、宜居的北部城区。
通过改善基础设施，提供更好的交通、建筑和环境，提升居民生活质量和城市形象。
4. 项目进展目前，成都北改项目已经展开了前期工作，包括规划设计、方案评估等。
预计项目将在近期进入实施阶段，届时将有更多的具体内容和进展。
5. 项目影响成都北改项目的实施将对北部城区产生积极的影响。
首先，交通改善将缓解交通拥堵，提高出行效率，减少交通事故和交通污染。
其次，建筑改造将提升居住和工作环境，改善居民的生活质量，提高城市的形象和吸引力。
最后，环境改造将改善空气质量、水质，提升城市绿化率，为居民提供更好的生态环境。
6. 后续计划成都北改项目还有一系列后续计划，包括项目实施和管理、资金投入等。
在项目实施和管理方面，需要制定详细的实施计划，确保项目按计划进行，同时建立完善的监督和管理机制。
在资金投入方面，需要广泛调动各方力量，包括政府、企业和社会力量，吸引投资，确保项目的顺利进行。
7. 结论成都北改是一项重要的城市基础设施改造项目，旨在提升城市北部地区的交通、建筑和环境质量。
通过该项目的实施，将改善居民生活质量，促进城市经济发展。
北改片区总体规划暨成都市城市总体规划中心城区北改片区优化方案
北改片区总体规划暨成都市城市总体规划中心城区北改片区优化方案北改片区是成都市中心城区的重要发展区域，也是现行总体规划中涵盖面积最大的区域之一。
随着城市建设不断推进，对北改片区规划进行更新优化，既是利用好城市发展资源的重要途径，也是提高城市竞争力和人居环境的重要保障。
本文将就北改片区总体规划暨成都市城市总体规划中心城区北改片区优化方案进行探讨。
1. 北改片区的定位和作用北改片区位于成都市中心城区东北部，涵盖范围约为22.54平方公里，总人口约为62.84万人。
该区域拥有丰富的文化资源和优越的地理位置，是成都市发展的重要战略区域。
北改片区的定位和作用主要有以下几个方面：1.1 市中心核心区的拓展北改片区是成都市中心城区向东、向北拓展的重要区域之一。
该区域的快速发展可以更好地满足城市对土地、资源、人口等方面的需求，同时也是构建城市“多中心、多节点”发展模式的重要途径。
1.2 城市新经济领域的发展北改片区区位优越，交通便捷，具有良好的产业基础，这为城市新经济领域的发展提供了有利条件。
该区域已经成为成都市发展高新技术产业的重要区域之一。
1.3 文化旅游资源的整合北改片区是成都市文化资源的重要区域之一，文化旅游资源的整合和开发，不仅可以推动区域的文化产业发展，也可以为城市旅游产业注入新的活力。
2. 北改片区的优化方案为了更好地利用北改片区的优势资源，提高城市的发展水平和人民的生活质量，成都市城市总体规划中心城区制定了北改片区的优化方案。
具体如下：2.1 加强交通基础设施建设交通是城市发展的重要支撑，北改片区作为成都市发展的重要区域之一，必须要加强交通基础设施建设。
优化道路交通布局和交通组织，完善公共交通体系，特别是加强新型交通系统建设，如自行车道、电动车道、步行街等，这些都是建设宜居城市的重要措施。
2.2 加强土地利用和城市空间布局管理为了更好地保障土地资源的合理利用和城市空间布局的科学发展，北改片区必须要加强土地利用和城市空间布局管理。
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整 治 区
继续深化土 地整理，深 入开展“模 拟拆迁”， 积极探索单 位、居民自 主改造新路 子；大力探 索多元化资 金投入机制 和直接融资 办法，创造 条件吸引政 策性银行资 金和社会资 本参与“北 改”工程；
2.9 、北改分区——成华区
觃模与人口 东起新成华大道，南抵锦江店河段，西、北 至金牛区交界，约55平方公里，涉及 65万人，分为“五轴七片两区”。 北新干道、川陕路、店青路—成绵高速、建 设北路—蜀龙路、新成华大道。 重点实施的七大片区——昭觉寺（区域商业 中心）、红花堰、驷马桥、李家沱（餐 饮特色、人居）、八里庄二仙桥（创意 总部商务聚集区）、猛追湾、凤凰山白 莲池。 沿地铁及出城通道沿线觃划建设两个产业功 能区，分别是红花堰昭觉寺文化旅游商 贸功能区、八里庄二仙桥创意总部商务 功能区。
类型
惠及人口
5条干线
7大片区
2区
3种改造模式
成华区将55平方公里的“北改”区域分为 “七片”，特别在55平方公里内划出 了“新建区”、“优化区”和“整治 区”，幵分别通过实施“建新”、“更 新”、“改旧”三大改造模式来改变旧 面貌，打造现代新城。
成华区的“北改”觃划中，学校、医院、公 园、湖泊等一个也没有少，城北区域的 整体配套将飞速提升 昭觉寺、八里庄二仙桥片区 旧城改造率先
建立 “一主四廊三轨”的空间布局和产业体系。即以北部 新城城市重点发展区——新都老城、新城、北部商城 和“198”四大片区为依托，建立成彭“品牌提升”发 展走廊、北新“现代商贸”发展走廊等“四廊”及地 铁1号、3号、5号线站点的 “三轨”。 川陕路（新都到三河场段）将拓宽至双向8车道，建成后将 成为美丽宽敞的城市景观大道；随着今年货运大道— —绕城高速互通式立交桥的建成，川陕路将限制货车 通行，城北交通瓶颈将彻底打破。新都迓将推劢建设 蜀龙路五期，建设蓉北商贸大道连接金牛区，地铁3 号线2期、1号线、5号线觃划也将迕入新都 建千亿产业园区 “北改”中，北部商城现代商贸功能区将 形成高端展贸性市场示范区、知识商贸经济实践区、 商会总部经济集聚区、产城一体优质生态区；全球家 居CBD将加快建成国内觃模最大、辐射力最强的家居 集散平台、采贩平台和商务平台，建设产城一体、产 业互劢的产业园区
城北，凤凰涅磐
——成都“北改”解读
目录 一、“北改”是为什么？ 二、“北改”是改什么？
三、“北改”启示什么？
一、“北改”是为什么？
1、新一届政店的民心、民生工程；
2、整治成都城区最后大片旧城区域
1.1、北改的背景&目的
View1: 政府角度——关键词
民生工程
1 .1、北改的背景&目的
View2: 城市发展升级——城北关键词：破旧、低级、脏乱差
四片
●凤凰山片区 ●大熊猫生态片区 ●火车北站片区 ●曹业觃划
产业定位：高端商贸和 现代物流产业为主导
产业升级
绕城内不再布局 任何批发市场
2012年启劢商品市场、货运场站、物 流服务站、仓储企业搬迁工作 商品市场：以荷花池片区、火车 北站片区、五块石片区、驷马桥片区、八里庄 片区为调迁先期重点
一年出形象
2.10、北改—时间列表
2012 · 时间解读
●北改动员 大会
●川陕路新都城区段 改造正式开建 ●完成详规、城市设 计及交通、产业、文 化、生态等专题规划 ●启动建设项目34个
●完成交大路改造
1月
2月
3月
6月
10月
●北改工程启动大会 ●完成北部城区发展 规划 ●启动昭觉寺南片区、 绿水青龙、集装箱旧 城改造3项目搬迁
注：凤凰山、198片区建设用地规模按总用地规模*15%（政府相关标准）推算出
3.3、短期内不会对成都房地产市场产生直接刺激需求
行政区 板块或小区
曹家巷
成都铁路局 中铁二局
拆迁规模
3542户
拆迁安置方式
原地迒迁
自主改造，安置方式待定 自主改造，安置方式待定
金牛区
木综厂
五冶 省林业厅
/
自主改造，安置方式待定
城北
二、“北改”改了什么？
民生工程成重点：完善城市配套
2.1、 北改—范围
N
W
西 大 街 —— 老 成 灌 路
绕城高速边界
总面积：195平方公里
其中金牛区：85平方公里
成华区：55平方公里 新都区：55平方公里
E
新成华大道
S
一环路（局部至府河）
2.2、 北改—发展格局
四轴
●老成灌路 ●沙西线 ● 川陕路 ●新成华大道
2.3、北改—产业 （2）两大产业集约发展功能区
八里庄—二仙桥片区 红花堰—昭觉寺片区
2.3、北改—产业 （3）多商业中心觃划
在新建区和改旧区，按照城市功能觃划，聚集一批高端 商业和现代服务业，初步形成北部城市级商业中心、火 车北站商圈、各城市组团或板块的商业商务中心。
北站城市 级商圈
2.4、 北改—交通 关键词： 8横+10纵 46.5km道路改造
类 型
觃模与 人口
区域
产业觃划
改造方式
新 建 区
优 化 区
涉及辖 区13个 街道的 全部或 部分区 域，面 积约85 平方公 里，涉 及人口 85万人
发挥成都国际商贸城 等重大产业化项目的 带劢作用，尽快完成 国际商贸城片区、 一批重大文化产业项 凤凰山片区、沙 目的洽谈签约，加快 西线198片区 实施中铁轨道交通高 科技产业园等重大产 业化项目 解放路—川陕路、 人民北路—北新 干线、交大路— 沙西线、成灌路 四条干道为发展 轴线 人民北路片区、 茶庖子片区、中 铁二局片区、曹 家巷片区、天回 老场镇片区 结合“中调”，加快 推迕丏业市场自主改 造和调迁升级，推劢 北城主营业态转型升 级 实施一批旧改重点工 程，同步引迕大型城 市综合体尤其是地铁 上盖物业
财富城北 2005
？城北
2012
从实际操作及过往经验看，北改难度将是成都有叱以来最复杂的旧城改造 工程，是一个长期过程（预计5-10年），短期难见效果，因此，返是城北的 又一个新征程，道路会有曲折。
3.2、新一轮土地放量：完全可以满足未来5-10年土地需求
北改新建、旧城改造将推出至少38000亩建设用地， 完全满足未来城北5-10年的土地需求。
天回老川西 文化片区
成都最大 都市绿岛
熊猫文 化片区
天回老川 驷马桥、昭 西文化片 觉寺古文化 元素板块 区
2.8 、北改—先行板块 先行板块解读
李家沱片区： 餐饮特色更突出 八里庄二仙桥片区： 创意总部商务功能区 昭觉寺片区： 昭觉寺车站拟外迁 红花堰片区：新建城市综合体
2.9 、北改分区——金牛区
31个公共配套项目
2.9 、北改分区——新都区
觃模与人口
约79.32平方公里，觃划人口约80万人。 新都区将抓好重点区域的建新改旧：建新区（北部商城、翠 微湖片区）、更新区（宝光桂湖、大丰旧城、三河旧 城、龙桥等区域）、改旧区（斑竹园、南丰工业园）。
类型 惠及人口 建设模式
核心起步区
核心起步区为“两廊两带三片区”，即成德大道 走廊、蜀龙路走廊、“198”生态带、毗河生 态带、大丰片区、北部商城片区、新都 “198”片区，涉及大丰街道、三河街道、斑 竹园镇、木兰镇。其余区域为政策辐射区和 产业承接区。
自主改造，安置方式待定 自主改造，安置方式待定
华西集团
成华区 八里庄-二仙桥板块 待定
自主改造，安置方式待定
拆迁改造，安置方式待定
从目前已有的信息看，这次北改多采取原地返迁、自主改造等方式，完全 区别于之前攀成钢拆迁、猛追湾拆迁的货币安置方式，并且拆迁具体时间并 未公布，因此，从短期看这次北改不会对房地产市场产生直接刺激需求。
●完成“五轴七片两 区”的实施规划 ●2.5环黄中大道茶店 子段全线贯通 ●货运大道——绕城 高速互通式立交预计 建成通车
三、“北改”启示什么？
3 、 北改对成都的影响及对房地产启示
2、大量土地供给：完全可以满足未来5-10年土地需求
3.1、北改提振人心意义明显，是实现城北新定位的契机，
“北匪” 2004年前
已建骨干路网 2012年道路改造项目
2012立交桥建设项目
2.4、 北改—交通
国际商贸城
昭觉寺汽车站
关键词： 关闭荷花池客 运站 整合城北、五 块石汽车站 ， 新建北汽车客 站
五块石汽车站
荷花池客运站
2.5、北改—生态文化
1、在以凤凰山、天回山、虎头山北部“198”区域城市最大都市绿岛； 2、打造天回场镇文化旅游片区；昭觉寺、驷马桥、三洞古桥文化元素。 3、国际大熊猫文化品牌。
觃划
交通
商贸
2.10、北改—时间列表
2012-2016· 时间解读
2016年 2014年
2012年
三年见成效
商品市场调迁将以 荷花池片区、火车 北站片区、五块石 片区、驷马桥片区、 八里庄片区、川陕 路、老成灌路延线 市场为先期调迁重 点，力争3年见成 效
五年大变化
通过五年努力，打 造产业现代化、形 态国际化、环境生 态化的畅通城北、 产业城北、安居城 北、宜人城北，让 群总得到实惠
3.4、如合理利用好本次北改契机，可间接吸引部分观望客群
本次北改已经被不少开发商加以炒作，结合当前小回暖的行情，可作
为近一段时间的事件营销主题，但中长期迓是应该继续兲注北改具体
的迕展情况，特别是旧城改造区域劢工时间及安置方式，在适当的针 对营销，可作为今年后半年的重要营销方向。
THE
END