成都北改规划图
成都北部新城发展规划及发展优势
02 科创新谷-科创区
中铁轨道交通高科技产业园
净占地482亩 总规划建筑面积约96万平方米 计划总投资38亿元
功能：
勘察设计
建筑施工
设备制造
运营维护
教育培训
02 科创新谷-科创区
国家级地理信息科技产业园
总投资（拟）35亿元 总占地约353亩 总面积达85万平方米
四川省地理信息 公共平台
航空航天 遥感技术
成都国际商贸城项目 西部地理信息科技产业园项目 中铁轨道交通科技产业园项目 中铁八局工业总部项目
强劲的产业集聚成为
金牛打造“科贸之都”的重要支撑
03 配套设施齐
教育配套
教育配套规划
32所
幼儿园
20所
小学
11所
中学
幼小 中 幼
幼 小幼
小幼中中 幼 幼幼
小幼 小幼
小
小中
幼 幼
幼幼
幼小 中
新建：机关三幼北星园区、实验小学北星校区等
丝路文化走廊
02 花园CBD-都心
绕城高速
5号线 中心站点
花园 CBD
北星大道 1号线
02 花园CBD-都心——将引进高端商贸服务业和总部经济
02 花园CBD-都心
一个以花园为底盘，聚集五星级酒店、 甲级写字楼、大型购物广场的
城北商业商务中心
花园CBD效果图
02
花园CBD-都心 ——TOD连接下的交通枢纽+建筑+空间
游船码头
02 科创新谷-科创区
依托“互联网+”战略，借助中 铁轨道交通高科技产业园、西部地理 信息产业园等园区优质资源，拓展轨 道交通产业、地理信息产业等产业链， 建立产业联盟，开发产业合作平台， 共享技术、共拓市场，将北新科创区
成都北改方案
成都北改方案成都是中国西南地区的重要城市，随着经济的快速发展和人口的不断增长，城市交通系统也面临着巨大的挑战。
其中，成都北站作为该地区的重要枢纽站点，其改建方案备受关注。
本文将对成都北改方案进行讨论和分析。
一、成都北站现状成都北站位于成都市郊，是连接成都市区和周边城市的重要交通节点。
目前，成都北站的现状存在着一些问题。
首先，旅客出行体验不佳，设施和服务水平有待提升。
其次，站点周边交通拥堵，出行效率低下。
最后，随着城市发展，现有站点容量不足，无法满足未来的交通需求。
二、成都北改方案的目标针对成都北站现有问题，成都市政府提出了改建方案。
成都北改方案的主要目标包括：1. 提升旅客出行体验：改善站内设施，增加候车大厅和候车座椅数量，提高服务水平，提供更多的便利设施，如自动售票机和充电设施等。
2. 改善周边交通：优化站点周边交通路网，增加进出站口数目，提高道路通行能力，缓解交通拥堵，提高乘车效率。
3. 扩大站点容量：扩建车站的站台和候车区域，增加列车进出站的通道，提高车站的运行能力和服务水平，满足未来交通需求的增长。
三、成都北改方案的具体内容1. 站点扩建：成都北站将进行规模扩建，扩大站房面积，增加出入口数量，提高旅客通行效率。
同时，对车站周边地区进行土地整理，增加停车场和公交车站等配套设施。
2. 车站设施升级：对现有的候车大厅、候车座椅、洗手间等进行改造和升级，提高旅客出行的舒适度。
同时引入新的科技设施，如自动售票机和自助取票机等，提高购票和取票的便利性。
3. 交通改善措施：对站点周边道路进行优化改造，增设专用车道和交通信号灯，提高交通流畅度。
另外，建设更多的公交站点和停车场，引导出行方式的多样化。
4. 技术创新应用：引入智能化技术，如人脸识别、智能导航等，提升站点的安全性和服务效率。
以人工智能技术为支撑，实现车站旅客服务的智能化和自动化，提高出行体验。
四、成都北改方案的推进与落实成都北改方案需要政府多部门的协调与合作，包括交通部门、市政规划部门、建设单位等。
成都火车北站改造方案
成都火车北站改造方案
随着城市的发展和人口的增长，成都火车北站作为成都市的重要交通枢纽，面临着日益增长的客流量和老旧设施的问题。
因此，对成都火车北站进行改造已成为当务之急。
首先，针对火车北站现有的设施和服务进行全面评估。
通过调查和统计，我们发现火车北站的候车室设施老化，服务水平有待提高，导致乘客体验不佳，需要对候车室、候车区、售票处等进行全面改造和提升。
同时，我们还发现火车北站的出入口设置不合理，导致人流拥挤，需要对出入口进行重新规划和设计，以提高通行效率和乘客体验。
其次，针对火车北站的交通运输情况进行优化。
我们将对火车北站周边的交通枢纽进行重新规划，提高公交、地铁等公共交通的覆盖范围和运营效率，同时加强与周边道路的连接，优化交通组织，以缓解火车北站周边的交通压力，提高交通运输效率。
再次，针对火车北站的商业设施进行更新和完善。
我们将引入更多的便民商业设施，如便利店、餐饮店等，为乘客提供更加便利的服务。
同时，我们还将加强对商业设施的管理和监督，提高服务质量，改善乘客的购物和用餐体验。
最后，针对火车北站的环境和景观进行美化和提升。
我们将对火车北站周边的环境进行整治，提高绿化率，改善景观，打造宜居的城市环境。
同时，我们还将加强对环境卫生的管理和维护，提高环境卫生水平，为乘客营造一个整洁、舒适的候车环境。
总的来说，成都火车北站改造方案将从设施、交通、商业和环境等多个方面进行全面提升和改善，旨在打造一个现代化、便利化、舒适化的火车北站，为乘客提供更加优质的服务和更好的出行体验。
希望通过我们的努力，成都火车北站能够成为城市的一张靓丽名片，展现出成都这座城市的魅力和活力。
成都北改规划
成都北改规划1. 引言成都北改规划是指对成都市北部地区进行整体规划和改造的计划。
随着城市化的快速发展，成都北部地区的基础设施和社会资源逐渐暴露出短板，亟需进行规划和改进。
本文将介绍成都北改规划的背景、目标和计划，并对其可行性和影响进行分析。
2. 背景成都是中国西南地区的重要城市，经济发展迅速。
然而，随着城市人口的持续增长和城市功能的不断扩展，成都北部地区的交通、环境和社会服务等方面逐渐出现了一些问题。
例如，交通拥堵、环境污染、人口密集等。
为了解决这些问题，成都市政府决定对成都北部地区进行综合规划和改造，从而提升该地区的基础设施和社会资源水平。
3. 目标成都北改规划的主要目标包括：•提升交通网络：通过新建道路、扩建公交线路和加强交通管理，改善交通拥堵状况，提升交通效率。
•改善环境质量：加强环境保护措施，减少污染物排放，提升空气和水质量，创造更健康的生活环境。
•优化社会服务：增加教育、医疗、文化等社会服务设施的供给，提升居民的生活品质。
•促进经济发展：通过产业升级、引进外资等方式，吸引更多优质企业入驻，推动经济发展。
4. 计划成都北改规划的具体计划包括以下几个方面：4.1 交通规划•新建高速公路：在成都北部地区新建一条高速公路，连接市区和周边城市，提升交通便利性。
•扩建公交线路：增加公交线路的覆盖范围和频率，提升公交出行的便利性。
•建设综合交通枢纽：在成都北部地区建设一个综合交通枢纽，集合公交站点、地铁出入口、停车场等设施，提供便捷的换乘服务。
4.2 环境保护规划•加强大气污染治理：对成都北部地区的工业企业进行严格的环境排放监管，减少大气污染物排放。
•改善水质：加强污水处理设施的建设和运营，提高水质净化效果。
•推行绿色出行：鼓励居民使用公共交通工具、共享单车等低碳出行方式，减少汽车尾气排放。
4.3 社会服务设施规划•新建学校和医院：在成都北部地区新建一些学校和医院，提供更好的教育和医疗资源。
•丰富文化设施：增加剧院、图书馆、博物馆等文化设施的数量，满足居民的文化需求。
成都北改方案
成都北改方案成都北改方案是指对成都市北部地区进行综合整治和改造的规划方案。
随着城市发展的不断推进，成都市北部地区面临着诸多挑战和问题，如交通拥堵、环境污染、城市功能不完善等。
为了解决这些问题，成都市政府制定了成都北改方案。
成都北改方案的主要目标是通过综合布局优化、交通网络优化、环境保护和城市功能提升等措施，实现成都北部地区的全面改造和提升。
该方案将成都北部地区划分为几个功能区，通过有序规划和拆迁重建，建设现代化的居住、商业、教育和生态等各类功能区。
首先，成都北改方案将对交通网络进行优化。
通过修建新的道路和交通枢纽，加大对成都北部地区的交通投入，缓解交通拥堵问题。
同时，将推动公共交通的发展，建设便捷的地铁和公交系统，提高乘坐效率和服务质量。
其次，成都北改方案注重环境保护。
通过加强环境治理，提高空气质量和水质，建设绿色生态空间，为居民提供良好的生活环境。
同时，鼓励使用清洁能源和推广节能技术，减少环境污染和能源消耗。
第三，成都北改方案将提升城市功能。
通过引进高品质的商业、文化和教育资源，打造宜居的北部地区，满足居民对生活品质的要求。
同时，鼓励企业在北部地区投资建设，扩大就业机会，促进经济发展。
此外，成都北改方案还注重城市形象的塑造。
通过建设现代化的建筑和公共空间，提升城市的形象和品位。
同时，推动文化艺术的发展，增加人文活动的丰富性和多样性。
实施成都北改方案需要政府、企业和居民的共同努力。
政府在制定政策和出台措施的同时，需要积极与企业和居民沟通，了解他们的需求和意见。
企业应积极参与投资建设，为北部地区带来资源和就业机会。
居民应理解和支持改造工作，在改造过程中做好交流和配合。
总之，成都北改方案是一项重要的城市改造规划，旨在解决成都北部地区的诸多问题，并提升地区的发展水平和居民的生活品质。
通过综合整治和改造，成都北部地区将成为一个宜居、宜商、宜人的现代化城区，为成都市的发展增添新的动力和活力。
成都北改详细解读及趋势预测
规模 建设模 式 约79.32平方公里，规划人口约80万人 建新区（北部商城、翠微湖片区）、更新区（宝光 桂 湖、大丰旧城、三河旧城、龙桥等区域）、改旧区 （斑竹园、南丰工业园）。 成德大道走廊、蜀龙路走廊、“198”生态带、毗河 生 态带、大丰片区、北部商城片区、新都“198”片区 新都老城、新城、北部商城和“198”四大片区为依 托建立成彭“品牌提升”发展走廊、北新“现代商 贸” 发展走廊等“四廊”及地铁1号、3号、5号线 站点的 “三轨”。 川陕路（新都到三河场段）将拓宽至双向8车道，并 将 限制货车通行；货运大道——绕城高速互通式立 交桥的建成；新都将推进建设蜀龙路五期，建设蓉 北商贸大道连接金牛区，地铁3号线2期、1号线、5 号线规划迁入新都。 建千亿产业园区；形成高端展贸性市场示范区、知 识商贸经济实践区、商会总部经济集聚区、产城一 体优质生态区；全球家居CBD将加快建成国内规模 最大、辐射力最强的家居集散平台、采贩平台和商 务平台。
关键词：北改项目 投资
北改涉及人群：近2万家个体商户，400多家企业，从业人员10多万人，居民逾百万。
2012年“北改” 启动项目投资情况： 项目类型 交通项目 旧城改造项目 城中村项目 棚户区项目 公建配套项目 新建项目 数量（个） 43 14 4 1 50 6 投资（亿元） 138.34 472.07 138.4 40 104.34 134.2
关键词： “北改”2012年时间表
完成“北改”区域规划 完成详规、城市设计、交通、 生态、产业等专题规划 川陕路改造启动 “北改”动员大会 1月 2月 启动建设项目34个 交大路改造完成 6月 10月 12月
3月
“北改”工程启动大会 “北改”规划方案征集 昭觉寺绿水青龙项目、区域
成都北改方案
成都北改方案1. 引言成都北改方案是指对成都市北部地区进行改造和发展的规划方案。
成都市北部地区是成都市的重要发展区域，也是成都市与其他城市交通联系的重要节点。
为了推动北部地区的可持续发展和提升城市形象，成都市政府制定了成都北改方案。
本文将详细介绍成都北改方案的背景、目标、主要内容和实施计划。
2. 背景成都市北部地区是成都市的重要发展区域，拥有丰富的自然资源和人文景观。
然而，由于历史遗留问题和缺乏规划，该地区的发展存在诸多问题。
例如，基础设施建设不完善、交通拥堵、环境污染等。
为了解决这些问题并实现北部地区的可持续发展，成都市政府决定制定成都北改方案。
3. 目标成都北改方案的目标是实现北部地区的可持续发展，提升居民生活品质，提高城市形象。
具体目标如下：•改善交通状况，提升交通网络的质量和效率；•完善基础设施，提供更优质的公共服务；•促进产业发展，吸引更多的投资和人才；•提升环境质量，实施生态保护和治理。
4. 主要内容成都北改方案的主要内容包括以下几个方面：4.1. 交通改善为了解决北部地区交通拥堵问题，成都北改方案将重点改善交通网络。
具体措施包括：•扩建和改造主要道路，提高道路容量；•新建轨道交通线路，并完善轨道交通站点布局；•优化公交线路，提高公交服务质量；•发展自行车道网络，鼓励绿色出行。
4.2. 基础设施建设成都北改方案将加大对北部地区基础设施建设的投入。
具体措施包括：•新建和扩建学校、医院、商业中心等公共服务设施；•完善水、电、气等公共设施供应；•改建和提升住宅区的环境和设施。
4.3. 产业发展成都北改方案将通过推动北部地区产业发展，吸引更多的投资和人才。
具体措施包括：•持续推进产业转型升级，重点发展高新技术产业；•建设科技园区，吸引创新型企业和科研机构；•培育特色产业，提升区域竞争力。
4.4. 环境保护成都北改方案注重环境保护和生态治理。
具体措施包括：•加强水质和大气污染治理，改善环境质量；•保护和修复自然生态，建设生态公园和绿化带；•推广清洁能源和节能减排措施。
成都北改方案
成都北改方案成都北改方案一、项目背景成都北是成都市北部地区的一个重要片区，位于成都市锦江区。
目前，成都北地区的交通拥堵问题较为突出，的解决这些问题，市政府制定了成都北改方案。
二、方案概述成都北改方案旨在通过改善交通设施、增设公共交通线路等措施，提高成都北地区的交通状况，缓解交通拥堵问题。
三、具体措施1. 改善道路设施方案中提出了改善道路设施的措施，包括扩建道路、提升道路质量等。
扩建道路将增加通行能力，缓解道路拥堵情况。
同时，提升道路质量将提高道路的通行效率，减少交通事故发生。
2. 增设公共交通线路为了方便市民出行，成都北改方案还提出了增设公共交通线路的措施。
通过增加公共交通线路的覆盖范围，方便市民出行，减少私家车出行，从而缓解交通流量过大的问题。
3. 完善停车设施成都北改方案还提出了完善停车设施的措施。
通过增加停车位数量，合理布局停车场，提高停车设施的便利性和效率，方便市民停车。
4. 优化交通信号控制为了提高交通的运行效率，成都北改方案还提出了优化交通信号控制的措施。
通过合理设置信号灯，调整信号灯的时长，减少交通等待时间，提高交通的通行能力。
5. 推广绿色出行为了减少车辆污染，成都北改方案提出了推广绿色出行的措施。
通过鼓励市民骑行、步行、乘坐公共交通工具等方式出行，减少私家车的使用，降低空气污染。
四、实施计划成都北改方案的实施将分为多个阶段进行。
首先，将进行详细的规划设计，确定各项措施的具体实施方案。
随后，将进行施工工程，包括道路扩建、公共交通线路的修建等。
最后，将对成都北地区的交通状况进行监测和评估，及时进行调整和优化。
五、预计效果预计成都北改方案的实施将带来以下效果：1. 交通拥堵问题大幅度缓解，交通状况明显改善。
2. 市民出行更加便利，交通出行时间缩短。
3. 私家车使用率下降，绿色出行意识提高。
4. 交通事故发生率下降，交通安全得到提升。
六、总结成都北改方案旨在通过改善交通设施、增设公共交通线路等措施，提高成都北地区的交通状况，缓解交通拥堵问题。
成都北改范围
成都北改范围一、背景介绍成都市是中国西南地区的重要城市，也是四川省的省会城市。
随着城市的发展和人口的增长，城市规划和改造成为一个重要的议题。
其中，成都北部地区的改造也备受关注。
二、改造目的成都北部地区改造的目的是解决城市发展过程中出现的问题，提升该地区的生活质量和城市形象。
改造的重点主要包括以下几个方面：1.城市规划的优化与更新，以适应现代城市发展的需要；2.交通网络的完善与扩展，提高交通效率和便利性；3.建设功能齐全的市政基础设施；4.优化生态环境，保护自然资源和改善生态系统。
三、改造范围成都北改范围主要涵盖以下区域：1.高新西区：该区位于成都市北部，是成都高新技术产业开发区的一部分。
该区拥有较多的科技企业和高新技术产业园区，是成都科技创新的重要基地。
改造的重点是进一步完善该区的产业结构并提升科技产业的创新能力。
2.北城天府新区：北城天府新区是成都市北部的一片新开发区域，总面积达到200多平方公里。
该区域将以打造成为新的城市中心为目标，规划了一系列商业、住宅和公共设施建设项目。
改造的重点是推进新区的基础设施建设和功能完善，增加公共服务设施的配套。
3.天府机场：天府机场是成都市的主要机场，位于成都市北部。
目前，该机场已经达到饱和状态，需要进行扩建和改造。
改造的重点是扩大机场的航站楼面积，增加停机位数，提升机场的运行效率和服务水平。
4.龙泉驿区：龙泉驿区是成都市北部的一个城区，也是成都市的辖区之一。
该区域的城市化程度较高，但也存在一些老旧和不规范的建筑，需要进行改造和提升。
改造的重点是更新和优化区域的建筑环境，并提供更好的社会公共服务。
四、改造方案为了实现成都北改范围内的改造目标，需要制定科学合理的改造方案。
具体的改造方案包括：1.制定详细的城市规划，包括土地利用、道路交通、公共设施等方面的规划；2.加强交通建设，包括公路、轨道交通等的扩展和改善；3.增加市政基础设施的投入，包括供水、供电、供气等方面的设施建设和改善；4.保护自然环境，加强生态建设，提升生态系统的质量和功能。
成都城市规划简析
2 成都近期城市规划梳理
“北改”城市规划概述 “天府新区”城市规划概述
成都城市发展脉络
2003年 三个集中
2007年 城乡统筹 试验区
2008年 灾后重建
2009年 世界现代 田园城市
2010年 东村文化 创意城
2011年 “天府新 区”和 “北改”
“北改”是什么 ？
■北改：成都最大的民生工程，惠及万人
■范围：包括位于金 牛、成华的城市北部区 域，幅员约120平方公 里。东起新成华大道,西 至西大街-金牛大道（老 成灌路）,南抵一环路 （局部至府河）,北至绕 城高速金牛、成华北边 界
北改工程建设范围示意图
“北改”对成都楼市的影响？
从北改时间计划来看：
2012
2012北改进度：以道路基础设施改造为主
800
700
人口密度（人/平方公里）
600
500 400
20000
300
15000
200
近期(2010年)
10000
100 0
中期(2015年)
5000 0
人口密度（人/平方
远期(2020年)
公里）
主城区城市人口与用地规模
成都各区县人口密度情况
成都——科技事业
成都科技实力雄厚，已成为 中国中西部地区综合实力最强 市，国家四大科教城市之一。
◆重点实验室152个(其中国家级重点实验室10个)
◆工程技术研究中心111家(其中国家级工程技术研究中心9家)
◆科技企业孵化器33个
在电子、生物、新技术、新材料、光学、光纤通讯、核技术应用、激光等高新技术
领域中，具有极强的综合优势和技术能力。
成都，下一步？
对成都未来发展的三大认知
成都北部新城规划
成都北部新城规划
成都北部新城规划是成都市政府根据城市发展需要制定的一项重要规划。
该规划涉及成都市北部地区，旨在打造一个现代化、宜居宜业的新城。
成都北部新城规划的目标是以创新为动力，推动城市转型升级。
新城将以净土治理为基础，注重生态环境的保护和修复，力争建设成为国内一流的质量化、生态化新城区。
新城规划的总面积为400平方公里，将分为核心区、功能区和配套区三个部分。
核心区将建设成为城市的商业中心和政治文化中心，包括高端商务区、城市公园、文化广场等；功能区将按照产业分布进行规划，包括高新技术产业园、科研院所、医疗保健中心等；配套区则涵盖了居住区、学校、交通枢纽等基础设施。
在交通规划方面，新城将建设完善的交通网络，包括高速公路、轨道交通和快速公交等。
这将有助于解决城市交通拥堵问题，提高城市交通效率。
同时，新城还将提供自行车和步行系统，鼓励居民采用绿色出行方式。
此外，新城还将注重生态环境的保护和建设。
规划中将建设大面积的绿化带和公园，保护周边山区和水源地。
同时，新城将采用清洁能源，推广节能环保科技，打造低碳生活方式。
新城规划还注重社区建设和公共服务设施的发展。
规划中将建设多功能社区，提供居民所需的各种服务，包括教育、医疗、
文化娱乐等。
此外，新城还将建设图书馆、博物馆和剧场等文化设施，提高居民的文化素质和生活品质。
总之，成都北部新城规划旨在打造一个现代化、宜居宜业的新城。
通过科学规划和创新发展，新城将成为成都市重要的经济增长点和城市发展的新引擎。
同时，新城将注重环境保护和社会公益，创造良好的生活环境和社会氛围。
成都北改规划
成都北改规划
成都北改规划是指成都市政府对成都北部地区进行的城市规划和基础设施改造的计划。
该规划旨在提升成都北部地区的城市功能和发展水平，改善交通、环境和居住条件，推动该地区的经济和社会发展。
成都北改规划主要包括以下内容：
1. 交通规划：改善该地区的交通网络和交通流动性，包括修建新的道路、扩建现有道路、建设轨道交通等，提高交通运输效率。
2. 城市建设规划：建设新的城市中心区域，提高该地区的城市品质和形象，改善人居环境。
3. 经济发展规划：促进该地区的产业结构调整和经济发展，吸引更多的企业和投资，推动经济增长。
4. 生态环境保护规划：保护和修复该地区的生态环境，减
少环境污染，提高生态可持续性。
5. 社会服务设施规划：建设更多的教育、医疗、文化、体
育等公共服务设施，提供更好的社会服务。
成都北改规划的实施将逐步推进，预计将在未来几年内完成。
通过该规划的实施，成都北部地区将得到全面的改善
和发展，为居民提供更好的生活条件和发展机会。
成都北改规划
成都北改规划
成都北改规划指的是成都市政府制定的关于成都市北部地区的改造及发展规划。
成都北部地区是成都市的重要发展区域之一，也是继南部、东部和西部之后的又一个重点开发区域。
根据成都市政府的规划，成都北部地区将成为成都市的商贸、金融和创新科技中心，以及高端产业集聚区。
首先，成都北部地区将建设成为商贸中心。
规划中明确提到，将在成都北部地区建设大型商业综合体，吸引世界知名的商业品牌入驻，并打造成为国内领先的商业中心。
这将进一步提升成都的国际影响力和竞争力，吸引更多的人流和资金流入该地区。
其次，成都北部地区还将发展成为金融中心。
规划中强调，将引进国内外金融机构，并打造成为成都甚至中国西部地区的金融中心。
这将进一步促进成都市金融业的发展，提高金融服务水平和金融创新能力。
另外，成都北部地区还将成为创新科技中心。
规划中明确提到，将建设成都北部地区的创新科技园区，聚集高新技术企业和研发机构。
这将进一步推动科技创新和产业升级，提高成都市的科技研发和创新能力。
此外，成都北部地区还将成为高端产业集聚区。
规划中强调发展高端制造业、现代服务业和文化创意产业，并打造成为成都
市北部地区的高端产业聚集区。
这将进一步提升成都的产业发展水平和经济实力。
总之，成都北改规划旨在将成都北部地区打造成为商贸、金融和创新科技中心，以及高端产业集聚区。
通过发展这些领域，成都北部地区将进一步推动成都市的经济发展和城市转型升级。
同时，这也将为成都市的居民提供更多的就业机会和更好的生活条件。
成都北改规划的实施将有助于推动整个成都市的可持续发展。
成都北改片区总体规划获批定位为城北副中心
成都北改片区总体规划获批定位为城北副中心《“北改(微博)”片区总体规划》（简称《规划》）已正式经成都市政府审批通过。
昨日，成都市人民政府新闻办公室举行2012年第19次专题新闻发布会，市北改办副主任、市规划局副局长王松涛介绍，“北部城区老旧城市形态和生产力布局改造工程”（简称“北改”）片区总体定位是成都市城北副中心，这标志着“北改”片区将按照城市级的要求规划建设基础设施、产业发展等，打造宜人特色的城北。
总体面积212平方公里规划人口约246万九大片区国际商贸片区、大天商业商务总部片区、上府河商业休闲娱乐片区、凤凰山商业商务片区、北湖国际文化旅游商贸片区、花照商务商贸片区、火车北站商务商贸片区、昭觉寺文化旅游商贸片区、新成华创意总部商务片区核心功能国际现代商贸中心、科技研发商务高地和多元文化创意高地总体定位全面建成成都城北副中心形成九大城市片区本次规划的“北改”片区总面积212平方公里，其中金牛区84平方公里，成华区(微博)55平方公里，新都区73平方公里。
具体边界西至成灌路及北部商贸城西侧边界，东至成华大道，南至府河，北至香城大道及三河场镇。
根据《规划》，片区将全面建成成都市城北副中心，形成九大城市片区，规划人口约246万。
其中，人北延线城市副中心、国际商贸城、熊猫国际文化旅游休闲区、人北商务中心、新成华大道中心五个板块是区域中心功能主要承载区。
“北改”片区核心功能可概括为“一中心、两高地”，即国际现代商贸中心、科技研发商务高地和多元文化创意高地。
国际现代商贸中心将推动传统商贸向现代商贸提档升级，打造“国际现代商贸强区”。
科技研发商务高地将依托西南交大(微博)等高校，铁二院、铁路局等“铁”字号企业、华西集团等大型企业，以火车北站、猛追湾、高科北区等为空间载体，集聚发展科技商务产业。
多元文化创意高地将依托生态绿楔（熊猫基地、银杏园、安靖湖）及昭觉寺、华侨城等生态文化资源发展文化休闲旅游产业，依托东区音乐公园等发展文化创意产业。
成都划定五大“北改”旧城改造片区
成都划定五大“北改”旧城改造片区昨日，作为“北改”（改变城市北部区域面貌）主要区域之一的成都市金牛区，举行了“北改”龙头工程誓师动员大会。
划定金牛区“北改”大致范围，包括旧城改造五大重点片区以及新区开发三大重点片区。
金牛区将落实市委“交通先行”战略，“北改”工程将首先优化城北路网结构：今年6月底前贯通黄忠大道茶店子段，届时成都2.5环将基本实现全线贯通。
同时，在年内完成羊西线、解放北路、金牛大道的道路改造提升和沿线风貌整治。
旧城改造五大片区人民北路—火车北站片区解放路—曹家巷驷马桥片区沙湾路—铁二局西南交大(微博)片区金牛大道—茶店子金牛宾馆片区川陕路—天回旧场镇片区重点开发三大新区北新干道—凤凰山片区北新干道—国际商贸城片区沙西线“198”片区金牛区“北改”区域2012年是成都市“立城优城”战略龙头工程——“北改”的开局之年，“北城”的大致范围约107.5平方公里。
金牛区“北改”区域68.3平方公里，东起解放路—川陕路，西至西大街—金牛大道（老成灌路），南抵一环路（局部至府河），北至绕城高速(微博)金牛北边界。
含驷马桥、荷花池、人民北路、五块石、九里堤、营门口、沙河源、西华、凤凰山、天回镇10个街道办事处全部辖区以及抚琴、茶店子、金泉3个街道办事处部分辖区。
范围划定荷花池火车北站要改造金牛区作为“北改”龙头工程的主要承载，既是成都市中心城区旧城改造面积最大、传统专业市场最集中的区域，同时也是成都市中心城区区位条件较好、发展潜力最大的区域。
金牛区的最新“北改”规划中，分门别类制定了“建新”、“更新”、“改旧”三种模式的工作方案。
荷花池、火车北站均在“北改”区域内。
重点区域为旧城改造五大重点片区：人民北路—火车北站片区、解放路—曹家巷驷马桥片区、沙湾路—铁二局西南交大片区、金牛大道—茶店子金牛宾馆片区、川陕路—天回旧场镇片区。
金牛区还将重点开发三大新区，主要包括：北新干道—凤凰山片区、北新干道—国际商贸城片区、沙西线“198”片区。
“成都东村”、北改的园区及楼宇
一.“成都东村”（东部新城文化创意产业综合功能区）规划范围西至沙河，北至成洛路，东至绕城告诉，南至成龙路，涉及成华区，锦江区和龙泉驿区部分区域，面积约41平方公里。
目前已规划设计了传媒大厦、智慧岛、博物馆岛、创意娱乐岛、十陵生态区、当代艺术谷地、城市商业副中心等重要区域和节点。
该项目由成都市兴城投资有限公司负责建设，目前以下为区域内已动工或已落地的项目：1．“龙之梦新城”该项目位于成都东客站核心区域，占地约247亩，由上海长峰集团概算投资100亿元开发，建设建筑面积为150万平方米，项目已动工，建设工期为3-4年。
成都龙之梦新城作为成都东客站最大的商业综合配套项目，商业容量相当于春熙路商业容量数倍。
在空间布局方面，将规划建设商业及娱乐设施、酒店及会展中心、商业及办公商务设施、商业及专业市场四大功能板块，同时在成都东客站东广场修建两座地标建筑——高度为300米的超高层塔楼，形成成都东部“城际CBD”。
该项目在产业规划方面，将形成集甲级写字楼、星级酒店、大型超市、品牌旗舰店、影剧院、室内大型真冰场、中央公园、室内外主题公园、名校等为一体的，汇集创意产业、总部经济、金融、保险、中介、咨询、法律服务等现代服务业的新一代城市综合体，形成展现世界生态田园城市的“成都时尚生活坐标”。
2.“台湾文化创意产业园”位于成都东村三圣乡片，由台湾乡林建设事业股份有限公司投资超过百亿元建设的项目，预计项目分三期、用6-8年建设完成，初步估计，项目建成后将形成与红星路35号相呼应的文化创业产业发展基地，成为中国文化创意产业汇流中心。
主要承载和发展文化创意产业。
产业园将围绕“创意”核心，结合台湾产业发展的优势，着力引进台湾具有国际领先水平的知名文化创意企业、科技研发企业及各类服务企业总部，以及世界各国的同类企业。
通过文创设计与销售、当代艺术展演、文创主题生活馆和酒店、文创办公等形式打造一个聚集创意设计、文博艺术、影音娱乐、动漫游戏和传媒等为一体的文化创意产业基地。
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成都北改规划图
【新蓝图】
1500亿元今年拟启动200项目
195平方公里：东起新成华大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一环路（局部至府河），北至绕城高速金牛、成华北边界，总面积约195平方公里（含绕城高速内新都区部分区域），其中“四轴四片”中金牛、成华区重点区域约104平方公里
1500亿元：今年拟启动约200个项目，总投资超过1500亿元
四轴：金牛大道、沙西线、川陕路、新成华大道4条道路及两侧各200米的范围
四片：凤凰山片区、大熊猫生态片区、火车北站片区、曹家巷片区
以昨日北改工程工作汇报会为标志，备受关注的成都北部城区老旧城市形态和生产力布局改造工程大幕全面拉开。
市建委的工作汇报显示，成都北改工程规划总面积为195平方公里，涉及金牛、成华、新都三个区，其中集中实施改造的范围约104平方公里。
据初步统计，北改工程项目约360个，总投资约3300亿元，其中今年拟启动的项目约200个，总投资超过1500亿元。
改造区域———
集中改造“四轴四片”
金牛区成华区是重点
据市建委介绍，北改工程的规划区域为：东起新成华大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一环路（局部至府河），北至绕城高速金牛、成华北边界，总面积约195平方公里（含绕城高速内新都区部分区域），其中要集中对总面积约104平方公里“四轴四片”中金牛、成华区的重点区域实施改造。
涉及新都区的北改工程范围，由新都区按“统规自建”的方式进行改造。
“四轴”是指金牛大道（即老成灌路，一环路至绕城高速段）、沙西线（一环路至绕城高速段）、川陕路（新华路口至绕城高速段）、新成华大道（一环路至绕城高速段）4条道路及两侧各200米的范围；“四片”是指凤凰山片区、大熊猫生态片区、火车北站片区、曹家巷片区。
投资计划———
今年启动约200项目
总投资逾1500亿
初步统计，北改工程项目约360个，总投资约3300亿元。
作为北改工程启动年，2012年成都市拟启动实施的项目约200个，总投资约1507.54亿元，年度计划投资200多亿元。
其中，交通基础设施43个，总投资约138.34亿元；旧城改造项目14个，总投资约472.07亿元；城中村项目4个，总投资约138.4亿元；棚户区项目1个，总投资约40亿元；公建配套项目50个，总投资约104.34亿元；生态景观项目8个，总投资约28.46亿元；新建项目6个，总投资134.2亿元；其他项目74个，总投资约451.73亿元。
成都还确定了今年北改工程五大重点任务，包括北城规划、重点基础设施建设、推进旧城片区拆迁改造、加快产业结构调整和实施重大产业项目建设、加快生态环境和文态建设等。
据了解，成都市将加快编制北城新一轮全面规划及产业发展规划，2月底前要完成北城基本情况的调查摸底，界定“新建区”“优化区”和“整治区”，分类制定“建新”“更新”“改旧”三种模式的改造方案。
2月底前，还要完成北部城区发展规划，3月底前完成详细规划、城市设计以及城区交通、产业、文化、生态等专题内容。
基础设施———
今年约建46.5公里道路
新建北站汽车客运站
北改工程重大基础设施项目建设速度将加快。
按照“8横10纵”的骨干路网规划，完善路网结构。
2012年要启动总长约46.5公里、总投资约79亿元的道路、立交桥等基础设施建设。
这些项目包括：建设货运大道（沙西线至绕城高速，含货运大道下穿宝成铁路隧道、绕城高速与货运大道互通立交桥）、建设北路北延线（蜀龙五期，含三环路蜀龙路立交）、商贸大道北延线、绕城高速与沙西线互通立交等项目。
改造解放北路、老成灌路、交大路（含三环路交大立交）、熊猫大道、万石路（含万石路下穿宝成铁路隧道、万石路下穿绕城高速隧道）、二环路快速路、火车北站片区配套道路及节点等项目。
梳理并打通一批区域范围内的断头路，尽快完成2.5环金牛、成华段项目。
关闭荷花池汽车站，整合城北、五块石汽车站，新建北站汽车客运站。
按照规划，尽快实施一批医院、学校、农贸市场等公建配套设施建设。
旧城改造———
火车北站、曹家巷片区
大单位自主改造示范带动
在旧城片区拆迁改造上，北改工程将以成都铁路局、中铁二局、木综厂、五冶及省林业厅等大单位自主改造工程为带动示范项目，加快火车北站片区的改造进程；以华西集团自主
改造、八里庄、二仙桥旧城改造为重点，加快曹家巷片区的改造进程；加快天回镇、洞子口的旧城改造工作，结合凤凰山机场的搬迁工作，推动凤凰山片区的旧场镇、旧街道、旧院落的整治工作。
产业升级———
商品市场调迁3年见成效
绕城内不再布局任何批发市场
今年要启动商品市场、货运场站、物流服务站、仓储企业搬迁工作，对商品市场按照“绕城高速内不再布局任何批发市场”和“统筹规划、集中集约、引导外移、提档升级”的既定原则，实施“关闭一批”“改造提升一批”“转型一批”的模式进行调迁，把北改工程区域打造成中西部的商品批发物流高地、国际商贸物流中心、综合商社（会）和贸易总部聚集区、电子商务创新基地和特色商品价格发现中心。
商品市场调迁将以荷花池片区、火车北站片区、五块石片区、驷马桥片区、八里庄片区、川陕路、老成灌路沿线市场为先期调迁重点，力争3年见成效。
同时，在新建区和改旧区，按照城市功能规划，聚集一批高端商业和现代服务业，初步形成北部城市级商业中心、火车北站商圈、各城市组团或板块的商业商务中心。
生态文态———
打造最大都市绿岛
天回镇建文化地标
在北改工程生态环境方面，成都市将加快以凤凰山、天回山、虎头山为重点的北部“198”区域生态环境建设，充分利用该区域特有的山地、河流、湖泊、田园等自然景观和植物园、熊猫基地、北湖、保利198公园等主题公园，以及文化底蕴深厚、景观丰富、生物多样等特点，以健康绿道体系建设为抓手，连片打造山体、湿地、湖泊等城市生态空间，形成城市最大的都市绿岛，为全面建成“198”生态公园树立样板和标杆。
此外，成都还将建成东风渠、沙河、三环路、熊猫大道生态休闲绿带，打造北城独特的亲水生态环境。
充分挖掘天回镇历史文化内涵，将天回场镇打造成集传统历史文化、民俗商贸为一体的文化旅游片区，形成具有川西特色的文化地标。
运用昭觉寺丰富禅文化、茶文化底蕴，结合驷马桥、三洞古桥的历史典故，提升打造驷马桥片区的文化元素。
运用大熊猫稀缺文化优势，打造国际大熊猫文化品牌。
此外还要继续扩大欢乐谷、东区音乐公园等项目现代文化娱乐效应，努力为居民、消费者提供丰富的文化娱乐产品。