!2路基路面工程试卷及答案

路基路面工程试卷1及答案

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一、填空题（每题2分，共计20分）

1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_高温指标______、_低温指标___ ___和_雨量指标___

___。

2、影响路基压实的因素有__土质_____、_含水量______、_压实机具______、_压实方法______；施

工中控制______含水量________是首要关键。

3、路面结构可分为__面层_____、_基层______、_垫层______三层。

4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为___密实型____和_嵌挤型______两大类。

5、石灰土强度形成的机理主要是___离子交换____、___结晶作用____、___火山灰作用、____和____

碳酸化作用___四种化学和物理化学作用的结果。

6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有___断裂____、_唧泥、错台、拱起

7、表征土基承载力的参数指标有__回弹模量EO、地基反应模量K、CBR

8、边坡滑塌的两种情况是__滑坡__、溜方_

9、水泥混凝土路面的横向接缝有__缩缝___、胀缝、施工缝

10、铺草皮主要有___种草、铺草皮、植树_等形式，可根据__土质、坡率、流速____等具体情况选用。

二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）

1、路堑边坡坡率的确定方法主要是（A ）

A．工程地质法（经验法）B．力学法C．直线法D．Bishop法

2、双圆荷载的当量圆直径ｄ和单圆荷载的当量圆直径Ｄ的关系，Ｄ／ｄ＝（）

A．1 B．0.5 C．D．

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3、设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（C）

A．排水沟B．截水沟C．边沟D．渗沟

4、下列哪些是半刚性材料（CD ）

A．级配碎石B．级配砾石C．二灰土D．水泥碎石E．泥结碎石

5、影响沥青路面压实的主要因素有（ACD ）

A．压实温度B．沥青用量C．碾压速度D．碾压遍数

6、下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料（C ）

A．粉性土B．粘性土C．砂性土D．蒙脱土（重粘土）

7、水泥混凝土路面的优点有（ABD ）

A．强度高B．稳定性好C．开放交通早D．耐久性好

8、我国的沥青混合料配合比设计方法为（C）

A．维姆法B．Superpave法C．马歇尔法D．重型击实法

9、水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（ACD ）

A．水灰比B．稳定度C．砂率D．单位用水量

10、碎石路面的强度形成主要依靠石料的（B ）

A．粘结作用B．嵌挤作用C．密实作用D．摩阻力作用

三、简答题（每题8分，共计40分）

1、半刚性基层材料的特点如何？

2、简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件？

边坡防护是为保护表面免受雨水的冲刷，防止和延缓软弱岩层的表面被剥蚀，从而提高边坡的整体稳定性，不承受外力作用。

加固主要是承受外力作用，并保持结构物的整体稳定性。

防护有（1）植物防护，以土质边坡为主（2）工程防护，以石质路堑边坡为主。

3、试列出工业废渣的基本特性，通常使用的石灰稳定工业废渣材料有哪些？

4、沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？。

车辙是路面的结构层及土基在行车荷载的重复碾压下的补充压实，以及结构层得侧向位移产生的的累积永久变形。

车辙与荷载应力大小、重复作用次数、结构层与土基的性质有关。

关四、计算题（每题10分，共计20分）

1、某沥青路面施工结束后实测其视容重为2.37 ，各组成材料的配合比及容重见下表，试计算其压实度和空隙率。

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材料沥青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料

密度（）1.03 2.67 2.82 2.54 2.81

用量（%）7.3 4.0 56.8 15.0 24.2

2、巳知某公路使用初期设计车道上标准轴载作用次数NS＝700次／日，交通量年增长率r＝5％，该水泥路设计使用年限为30年，轮迹横向分布系数为0.2，试计算该路设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne。

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试卷1标准答案

课程名称：路基路面工程

一、填空题（每题2分，共计20分）

1、高温指标、低温指标、雨量指标

2、土质、含水量、压实机具、压实方法；含水量

3、面层、基层、垫层

4、密实型、嵌挤型

5、离子交换、结晶作用、火山灰作用、碳酸化作用

6、断裂、唧泥、错台、拱起

7、回弹模量E0 地基反应模量K CBR

8、滑坡、溜方

9、缩缝、胀缝、施工缝

10、种草、铺草皮、植树；土质、坡率、流速

二、选择题（单选或多选题，每题2分，共计20分）

1、A

2、C

3、C

4、CD

5、A C D

6、C

7、ABD

8、C

9、ACD 10、B

三、简答题（每题8分，共计40分）

1、（1）具有一定的抗拉强度和较强的板体性；

（2）环境温度对半刚性材料强度的形成和发展有很大的影响；

（3）强度和刚度随龄期增长；

（4）半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料（水泥混凝土）：

（5）半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；

（6）半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。

（7）半刚性材料的垂直变形（弯沉）明显小于柔性材料；

（8）半刚性材料易产生收缩裂缝（干缩与温缩裂缝）。

2、防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。

边坡防护：1）植物防护，以土质边坡为主；2）工程防护，以石质路堑边坡为主。

3、（1）水硬性（2）缓凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）温度影响大（5）板体性

通常用石灰稳定的废渣，主要有石灰粉煤灰类及其他废渣类等。

4、车辙是路面的结构层及土基在行车荷载重复作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。

路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。

5、我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。

四、计算题（每题10分，共计20分）

1、理论密度

；压实度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4%

2、求Ne：

（次）