商道究竟是什么

“商道”究竟是什么？

海南航空集团董事长陈峰

引言：人常言：海航是中国企业的一个奇迹，一个资本市场的奇迹。而这个奇迹的创造者陈峰，却一再谦称自己小学水平，一本经商书籍不看的同时却“不务正业”于佛法儒道。那么，海航的底蕴到底何在？对我们企业的启发何在？

正文：我今天来参加会议，能跟同属企业的朋友们一块儿切磋管理问题，非常高兴。

管理，这个题目太大。我们公司已经运行10年。但是这些年来，在海南那个小岛上，同时干公司的几乎全军覆没，也有不再在那儿干的。几经大浪冲击，无论为官的、为商的，寥寥无几，在那儿真是孤独。我是山西人，从小在北京长大，现在回到北京这么个大码头上，严格来讲，没有更多的资格来讨论管理问题。而且管理这个东西，就是讲完了，别人也学不会。所以我想在这儿，就给大家讲讲海航的故事。

〖商道，在于懂本土文化〗

我成长的那个时代，大家都知道毛泽东主席。现在的年轻人也知道，但是可能没有那种刻骨铭心的感觉。毛泽东主席，他是上一世纪全世界最伟大的领袖人物。我给大家说一个现象：文化大革命当中，毛主席发一个最高指示，全国十亿人口就全都上街游行。毛泽东只是发出一个号召：知识青年到农村去！就能让几千万知青到农村去。谁有这么大能力？纵观世界，没有谁能做到这一点，他的心力太大了！咱们毛主席领导中国革命的时候，他老人家并不是大学生，也不懂德

文，不懂法文，他不大可能去看马列原著？到哪儿去学？那时候又不像现在有互联网，那时候用腊板刻印，很费劲儿才出来几张纸。

但是，他老人家懂中国文化，懂中国农民起义的故事。马背上扛一本《三国》，王明就说：毛泽东，你怎么天天看《三国》？！毛主席故事告诉我们什么？很需要我们好好学习！

〖商道，在于学两样东西〗

全国解放以后，我们不懂马列啊，大部分是农民出身，《三国》里也没写，怎么办？那就按照苏联的逻辑来搞中国的建设吧！结果搞了一个计划经济，问题很多。小平同志不讲那么多逻辑，白猫、黑猫，抓住老鼠就是好猫！他用一个农民包产到户的故事，就使中国改变成了今天这样一个局面，多伟大呀！所以我得出一个规律：不要相信别人的“逻辑”，要相信自己的故事，走自己的路！

在管理问题上，理论与实践的问题上，我的体会是：别人的经验我们绝对学不会，千万别相信别人的经验，你照着办，十有八九得失败！因为每个人的经验、条件、环境都不一样。那是不是就不要学习别人的东西呢，绝对不是，有两样东西可以学习：一是别人增长智慧、运用智慧和培养智慧的能力，这个要学；二是成功的企业家、成功的学者，一定有他公德与功底的积攒过程，所以要学习别人如何积攒公德、功底的方法。能学的仅此两样。

〖商道，必是资本之道〗

北大、清华让我去演讲，我说我小学六年级毕业，怎么给你们硕士、博士开讲座？我就给你们讲点儿故事吧！你们评价我是中国企业家里面资本运作的第一高手，我告诉他们我的秘密：我没看过一本金融、股票的书；一张股票也没买过，也没去过证监会。但是我也知道很多，A股、B股、H股，中国的股票我全玩儿

完了，而且在国际资本市场上我也玩儿了一把。所以我发现这根本不用学的，哪儿学？没法学，我是做出来的，悟出来的。教师编本书卖给学生，可他从来没玩儿过，他到华尔街照样找不着门。我全部玩儿过，全部做过的。

海南航空到今年整整10年。10年以前我们就开始提包创业。大家知道，海南如果没有发达的航空运输业，投资者和旅游者很难进来。怎么办呢？省长跟我说：“陈峰，你在民航干了很久，16岁就在这个行业里面混，你搞个航空公司吧，我给你1000万人民币。”我说：“你不是害我吧！”搞航空公司这是个什么概念？波音737飞机，那零件都非常值钱，他给1000万，在航空业这根本不算钱呐！一没钱，二没人，怎么搞？省长说：“你这么有智慧，又改革开放了，你可以拿改革开放的思路来搞呀！”没办法，关系到海南了。我说：“好！”就走上了这条不归路。十多年前，中国的老百姓根本不懂投资，也不懂股票，凭着政府批示的文件，批的法人股，我就上街卖股票，三天就卖了2.5亿。我这个企业一开始就有了试点的机会。今天10亿人炒股，还冒出很多股评专家，10年前根本没有多少人知道股票，这就是资本市场演变的过程。2.5亿只够买一架飞机，我又找银行借钱，一下子借了几千万美元，买回来两架飞机。飞机买回来之后，我觉得两架不够，要再买两架，就找美国人，当时就提着包到华尔街去了。我一点儿不夸张，那时一点儿知识都没有。美国人问：谁给你担保呀？我说我有两架飞机呀！结果，两架又变成了四架。就这样，我开始运营，当年就盈利。当时海南宏观调控，做房地产的、做股票的，都亏得一塌糊涂，赚不到钱，惟独海南航空能按时还贷。所以我觉得成功者、优秀企业家和失败者，其实只是一步之遥。任何企业、任何人在发展过程中，都有一段混沌的过渡时期，跨过这个风险关，跨过这个台阶，就是阳光大道。

十几年前真的不知道美国资本市场怎么样。我的英语也完全是自学的，每天读课本，听收音机，天天练，工夫到了自然就可以了。这里有一个要点，就是海航一开始就建立了同西方对接的财务制度、法律文件，这不仅在中国是一流的，在世界也是一流的。在美国，你必须要有能让人看懂的一套规则。中国航空第一个吃螃蟹的人，第一个中外合资的，就是海南航空。而且我们还傍上了美国的大基金，美国索罗斯给了我们一个非常重要的在美国华尔街进出的证儿。你说谁知道我们这个小岛上有多少飞机？我最后三次融资，拿了6亿美元，10年期，1.8利息，谁担保也不要，获得了全世界最佳融资奖。这让我产生一个联想，中国企业要有100家企业有600亿美元，中国的问题不就全都能解决了？

我觉得中国的企业要真正进入WTO，真正进入全球化，不进入国际资本市场，就很难说进入了一个国际性竞争市场的行列。海航就是这么一个故事。

〖商道，就是赚取人心〗

海南航空经过10年的发展，今天整个集团总资产已经超过300亿，员工15000人，跨4个大行业，主要是航空主业。而中国航空四分天下有其一。我们现有飞机近百架，创造了中国航空安全、正点、服务三项指标全部第一。三项指标同时获得第一名的，只有我们。这三项指标是当年周恩来总理给我们的工作指标，实际上它反映了航空的运行品质。海南航空获得了中国民航最优秀的管理品质，而且连续10年盈利。今年虽然“非典”，还能盈利。我们明年会做得更好，天下没有永远的高潮，高潮起伏才是世间的一种真正规律。我们现在航空运输已经500条航线，90多个城市，每周的航班运输量超过了2500个，在航班班次上成为中国第二，仅次于南方航空。海南航空开创了拥有中国机场的先河，现在我们拥有两个机场，可以说创造了中国机场在香港发行H股最成功的案例，为