浅谈船舶主尺度精度的控制

项 目 总 长或 垂 线 长 Ｌ 型宽Ｂ 型深 Ｄ
标 准 范 围 ±Ｌ １０ ／００ ±Ｂ １０ ／ ００ ±Ｄ Ｉ０ ／Ｏ０
允许 极 限 备 注
没有 正 确 有效 的对 策 ，无 法 开 展精 度 控 制＿ 作 。 ［
（ ）船 厂 的作 业 人 员 素质 的 限制 。船 Ｊ 装 配 １ ， ３ 一的 ： 人 大 多 数 是 长 期 从 事 农业 ＾作 的 村 民 ，他 们 没 有 系 统 的 理 论 ［
船体主尺度 偏差表 （ 单位 ｍｍ）
知 识 ，都 是 凭 经 验 ，靠 力气 。 另 外 ， 存 在 大 量 的 外 包 ， 造 成 从 事 建 造 ｌ作 的 人 员 技 术 能 力 和 责 仟 心 普遍 低 卜，这 ｒ
船体 中心线挠度 ｌ 艏艉失舱之间全长范 围 ±２ ５ ｊ 邻 横 舱 壁 之 间 相 ± ｌ ５
目前 ， 我 区 内河 大 部 分 民 营 船 厂 对 于 船 舶 主 尺 度 精 度 业技 术 层 面 的 长 远 发 展 ，从 而 轻 视 ，甚 至 忽 视 船 舶 精 度 管 的控 制 基 本 没 有 得 到 应 有 的 重 视 ，很 少 有 造 船 企业 在 精 度 理 工 作 。 另 方 面 ， 船 厂 的 经 营 方 式 制 约 着 船 Ｊ 管 理 ， 的 的控 制 上 采 取 积 极 的 态 度 。 本 文 就 船 舶 建 造 过 程 中 出现 的 多数 是 采用 来 料 加 工 的形 式 ， 厂 只提 供 场 地 、 船 电力 等 设施 ， 影 响 建造 精 度 的 原 因及 提 高精 度 的 措施 进 行 肤 浅探 讨 。 其 他 事情 一 不 参 予 ，从 而 削 弱 了相 对 的 管 １ 作 。 往 埘 概 ：
பைடு நூலகம்
（ ） 安装 施 工 工 艺 不 当 。 由于 甲板 结 构 的 安 装 、施 焊 精 度 呢 。 ５ 的程 序 不 当 ， 导致 甲板 变 形和 全 船 纵 向变形 大 。 （ ） 量 工 具 的认 可 。 们 主 要 的检 测 工 具 是钢 卷 尺 ， １测 我
ｌ 上 翘 艚 ±３ ０
±３ ５ ±２ Ｏ
±４ ０
也 是 导致 精 度难 以控 制 的 个 因素 。 （ ） 厂 基础 投 入 不够 。船 厂船 台基础 差 ， 架 简 陋 ， ４ 船 胎 在 造 船 过 程 中 ，支 承 胎 架 及 船 体 重 量 的 墩 座 ＿ 陷 。 构 什 和 ｌ 卜 外 板 安 装 、焊 接 时与 胎 架 之 间 用 “ ” 固 定 小 足 ， 焊 接 变 马
船 舶 主 尺 度 指 船 体 外 形 大 小 的 主 要 尺 度 ，通 常 包 括 船 按 照 这 个 标 准 ， 现 在 我 区 内河 大 部 分 民营 船 的 建造
长 、 船 宽 、 船 深 、 吃 水 和 干 舷 。船 舶 主 尺 度 是 计 算 船 舶 各 技 术 都很 难 达 到 要求 。 种 性 能 参 数 、 衡 量 船 舶 大 小 、核 收各 种 费 用 以及 检 查 船 舶 能否 通 过 船 闸 、 河 等 限制 航道 的依 据 。 运 船体 建 造 精度 管 理 ， ２ 影 响 建造 精度 的 因素 ． 就 是 以船 体 建 造 精 度 标 准 为 基 本 准 则 ，通 过 科 学 的 管理 方
８ Ｉ学 术 园地 ６
ｆ ＡＣＡＩＥＭＩ ＡＩ ） Ｃ Ｆ ＲＬＡＮＤ
黄振雄 贵港船舶检验局
摘要 ：长期 以来 ，我 区大部分 内河 民营造船企业 对船舶 建造精度 控制没有 采取积 极的态 度 。本文对船舶 存在 的主尺度 精度误 差原 因进 行分析 ，探讨解决 问题的对 策 ，并立 足于 船厂 现有生 产条件的 实际 ，提 出了提高 主尺度 测量精度 的方法 ，促进和提 高造船 厂加强 造船精 度控制 能力 。 主题词 ：船舶 主尺度精 度 控 制
艚艉 翔
ｌ 艉上翘
Ｉ 向 上 翘 或 下 垂 横
±０ ２
±０ ３
± ｌ （ １ｍ ±２ （ １ｍ ５每 ０） ５ 每 ０）
船体总变形 量表 （ 位 ｍｍ） 单
形不 能有效控制。
作 等 原 因 而 影 响 了 丈 量 精 度 ， 如 何 提 高 测 量 船 舶 主 尺 度
（ ） 牛产 Ｔ 艺低 下 和 生产 发备 的相 对 落 后 。船 ， 存 整 ２
量 标 准 》Ｇ ／ ４ ０ ０ ５中 船体 建 造 精度 标 准 中 主尺 度 与 变 个 船 舶 生 产 过 程 中 ，没 有 建 立 完 整 的 生产 体 系 ， 牛 上 艺 ＢＴ００２０
量 值 的要 求 。 方 面 水 平 低 下 ，船 舶 建 造 过 程 中 出 现 超 筹 （“ 差 ” 足 指 超 产 品 外 形 尺 寸 超 出 了产 品标 准 规 定 的 公 差 范 围 。 ）时 ， 义
通 过 对 造 船 企 业 调 研 ，影 响 船 ／ 建造 精度 摔 制 管理 的
法 与 先 进 的工 艺 技 术 手 段 ， 对 船 体 建 造 全 过 程 的尺 寸精 度 主 要 因 素 归结 为 有 以 下几 点 。 分 析 和 控 制 ， 以 最 小 限 度 减 小 现 场 修 整 工 作 量 ，提 高 工 作 效 率 ， 降低 建 造 成本 ，保 证产 品质 量 。 （ ）船 体 建造 精 度 管 理 重视 小 够 。船 』 １ 一山于 自身 的 营机 制 ， 在 企 业 发 展 中 往 往 追 求 中短 期利 益 ，没 有 考 虑 企
部 分 出 厂 船 舶 进 行 丈 量 时发 现 ，ｊ 作 人 员 在 线 型放 样 时 的 二
１ 船 舶建 造 的精 度标 准 ． ２ ０ 国 防 科 学技 术 工 业 委 员 会 发 布 了 《 国造 船 质 ０ ５年 中
随意 性 是 影 响船 舶 主尺 度 精度 的 ‘ 重 要原 因之 ‘ 个 。