论船舶制造精度管理及过程控制技术
船体建造过程中精度控制要点分析
船体建造过程中精度控制要点分析摘要：当前，我国经济社会都取得了不同程度的发展，我国交通运输业也有了很大程度的进步，为我国人民生活带来了巨大的便利，也让经济的发展有了更多的可能性和发展空间。
交通运输业的重要组成部分就是水运，水运的重要依托就是船舶，因此船舶制造业对于水运行业的发展具有举足轻重的作用，而在整体的船舶制造当中，船体建造又是其中最重要的一个部分，本文就探讨了船体建造过程中精度控制的相关要点，并对其作出了分析，以供参考。
关键词：船体建造；精度控制；要点；分析船体建造过程是整个船舶建造过程当中的重要组成部分，大概占到整个船舶制造周期的三分之二，对于最终船舶成品的质量水平具有举足轻重的作用，因此只有做好船体建造工作，才能够为整体船舶的质量水平和功能性上升奠定基础，而想要保证船体建造工程的顺利推进和质量提升，必须要重视精度控制工作。
由于船体建造的使用用途是具体的水运，因此对于船舶的防水性、结构的科学性都具有很高的要求，必须要在船体建造的过程中把握精度控制的相关要点，才能够更好地保证最终的功能性和安全性。
1船体建造过程简介1.1.船体建造过程的主要工作内容船体建造过程是整个船舶建造过程中的重要一环，大概占到船舶建造整体过程和周期的三分之二，因此是船舶建造过程当中的重要组成部分，并且船体建造过程的规范性和质量水平也会对整体船舶建造的最终成效具有重要的影响。
船体建造主要是进行整个船只的结构划分，对于船体部分进行着重施工和建造的一项工作。
1.1.船体建造过程中面临的主要难点1.建造周期长。
2.工序众多。
3.在施工中需要精度保证的位置较多。
4.整体的施工条件复杂。
5.船体累计误差大。
2深入了解船体建造过程中精度控制要点的重要性2.1 提高船体建造过程的质量水平和最终成效，保障船舶稳健运行。
2.2 提高完工后的船舶总体质量，提高市场竞争力，提高经济效益。
2.3 利于我国航海业、水运行业等领域的发展，推动我国国民经济整体发展。
探讨船体分段建造的精度管理与控制措施
探讨船体分段建造的精度管理与控制措施摘要：众所周知，船舶是发展航运经济重要组成部分。
很多船舶制造厂家为了提高分段装配精度和减少因分段造成的变形，就在船体分段中广泛应用半自动焊和自动焊，提高分段精度控制。
关键词：船体；分段建造；精度管理；控制近年来，随着船舶建造市场快速发展，也相应提高船舶中间产品建造精度。
当前中国造船和其他国家存在的明显差距为船体精度控制方面。
其中分段精度控制是造船工艺中十分重要的技术，此技术能有效缩短造船周期，不仅能提高造船质量，还能降低造成成本。
一、船體分段建造精度管理1.胎检管理船体建造精度管理技术可以最大限度的减少船台装配和船体装配中的的现场修整作业修整作业，通过降低现场修整率来大幅度提高船体建造功效，有效地节约工时并降低船体建造周期。
船体建造精度管理技术促进了新工艺、新技术的应用，有效地推动造船生产、技术的综合水平。
对于船体阶段建造胎检管理而言，支柱胎架的制作必须由精度管理室采用经纬仪在地面上转角制作，并且保证相邻胎柱的中心间距为1000mm，误差不得超出5mm。
2.划线管理胎板上胎时胎架高度不得低于，特殊分段主机座、舵轴、挂舵臂、球鼻脯不得低于800mm，保证外板板口距地面的垂直高度不得低于600mm.上胎板上胎后应适当封固，除需要預留反变形的分段。
施工单位申请划线时必须保证上胎板所有焊接工作己经完成。
上胎板表面平整度要保证在士8mm，重要分段的水平平整度如机舱分段、脯舰分段等胎板水平应保证在士5mm。
3.三维测量管理施工单位在测量前应检查并清理分段周围，目的在于保证分段周围无视线阻挡物、无杂物以及无相关人员在分段施工，由此由精度管理负责人登记测量。
同时在摆放分段时，施工单位应充分考虑全站仪测量视角特殊，分段间不得小于1000mm，机舱和双斜切分段间距不小于2000mm。
二、船体分段建造控制措施1.完善精度管理体系船舶制造企业应在造船过程中编制《分段评级管理方案》、《分段精度管理及奖惩细则》、《流水线分段精度管理》、《内外场划线管理规定》等，同时编制《分段精度作业指导书》中明确规定：“精度管理安全生产规范”、“常见问题分析”、“仪器使用和保养规范”、“划线和完成检测管理及处罚规定”等。
船舶建造精度管理及过程控制技术简析
创新管理科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald102现代科学技术的创新促进了船舶制造业的发展，在发展过程中往往会遇到许多的问题，尤其是精度管理和过程控制问题。
我们必须对这些问题有一个基本的认识，并切实强化对其的控制，才能更好地提高船舶制造质量，促进企业自身核心竞争力的提升。
1 船舶制造的精度管理内涵船舶制造的精度管理具有较强的复杂性和专业性，精度管理的成效将直接影响船舶的生产效率及制造质量。
所谓精度管理，就是在船舶建造过程中用补偿量代替余量，逐步增加补偿量的使用范围，并控制船体结构位置精度，通过强化精细化管理，确保数据的严密性与精准性，切实加强对有关补偿量计算和分配的工作，重视关键数据的计算，最大限度地避免可能出现的误差。
测量的每个数据将直接影响补偿量分配与计算，只有确保数据的精准性，才能确保船舶制造质量。
这往往需要在获取原始数据的基础上致力于数学模型的构建，并利用构建的数据模型强化数据的分析，最终完成补偿量的计算，然后利用反推法合理地把补偿量分配到每个制造环节。
一般而言，利用反推法进行分配时，其顺序是：船坞合拢补偿量→总段、分段装配补偿量→组立制作补偿量→零、部件加工补偿量。
在船舶制造精度管理中，不仅要对制造过程实施精细化的管理，还应切实加强补偿量的分配技术，切实掌握补偿量计算与分配技术的要点，加强新工艺新技术的应用，从而更好地对误差进行控制，在提高精度的同时促进船舶制造质量的提升和优化[1]。
2 船舶制造过程控制技术在船舶制造过程中，利用技术加强对制造过程的控制，主要是强化船体各部位的数据进行测量。
从工艺技术方面，船体建造精度控制经历了三个发展阶段：(1)分段上船台前进行修正以适应船台装配的尺寸精度要求(即分段无余量上船台装配);(2)平直分段进行建造全过程尺寸精度控制与曲面分段进行预修正后上船台相结合;(3)对全船所有分段进行建造全过程的尺寸精度控制。
造船精度管理概述
汇报人：
绿色环保：提高精度管理水 平降低造船过程中的环境污
染
国际合作：加强国际合作提 高精度管理水平提升造船行
业的国际竞争力
集成应用：将精度管理与其他管理方法相 结合提高管理效率
质量管理：与质量管理相结合提高产品质 量和生产效率
成本管理：与成本管理相结合降低生产成 本提高经济效益
安全管理：与安全管理相结合提高生产安 全性降低事故发生率
监控和评估：对精度管理的实施情况进行监控和评估发现问题及时纠正。
持续改进：根据监控和评估的结果对精度管理的实施情况进行持续改进 不断提高精度管理的水平。
制定明确的精度标准
建立完善的质量管理体系
加强员工培训提高操作技 能
采用先进的测量和检测设 备
加强过程控制确保产品质 量稳定
定期进行精度检测和评估 发现问题及时改进
稳定性：保证测 量和加工的精度 在长时间内保持 稳定
可重复性：确保 测量和加工的精 度在不同条件下 保持一致
准确性：确保测 量和加工的精度 与实际需求相符 合
制定精度计划：根据精度目 标制定详细的精度控制计划
确定精度目标：根据船舶设 计要求确定精度控制目标
精度控制措施：制定具体的 精度控制措施如工艺流程、
,
汇报人：
目录
CONTENTS
精度管理是指在造船过程中对船舶的尺寸、形状、位置等参数进行精确控制和管理的过程。 精度管理的目的是确保船舶的质量、性能和安全性提高造船效率和降低成本。 精度管理的内容包括设计精度管理、制造精度管理和装配精度管理。 精度管理的方法包括测量、检测、分析和改进等。
提高产品质量：通过精确控制制造过程确保产品精度达到设计要求提 高产品质量。
降低生产成本：通过精确控制制造过程减少废品率降低生产成本。
船舶建造过程中的精度管理
船舶建造过程中的精度管理摘要：船舶建造过程中的精度管理是确保船舶结构和性能达到设计要求的关键因素之一。
本论文旨在研究船舶建造中精度管理的方法和策略。
首先，介绍了船舶建造中的精度要求，包括尺寸、形状、位置和性能等方面。
然后，讨论了精度管理的关键问题，如测量技术、材料控制、工艺控制和质量保证。
接着，提出了一些常用的精度管理工具和技术，如三维扫描、数字化建模和自动化控制系统。
最后，总结了船舶建造中精度管理的挑战和未来发展方向。
通过有效的精度管理，可以提高船舶的质量和性能，降低建造成本，提高竞争力。
关键词：船舶建造、精度管理、测量技术、材料控制、质量保证。
引言：船舶建造一直以来都是一项高度复杂的工程，而精度管理在此过程中占据着至关重要的地位。
船舶的尺寸、形状和性能直接影响其安全性、经济性以及环境友好性。
因此，确保船舶达到设计要求的精度水平至关重要。
本文将探讨船舶建造中的精度管理，包括其重要性、方法和工具。
精度管理不仅关乎船舶制造商的竞争力，还直接影响着全球海运行业的可持续性发展。
通过深入研究精度管理的各个方面，我们能够更好地理解和应对这一挑战，为船舶建造领域的未来提供更坚实的基础。
一、船舶建造中的精度要求与挑战船舶建造一直以来都是一项高度复杂的工程，要求船体的尺寸、形状、位置和性能达到预定的设计要求。
这些精度要求不仅影响船舶的性能，还关系到船舶的安全性、经济性和环保性。
因此，精度管理在船舶建造过程中占据着至关重要的地位。
本节将深入探讨船舶建造中的精度要求以及相关挑战。
1、船舶建造中的精度要求是多方面的，包括尺寸精度、形状精度、位置精度和性能精度。
在尺寸精度方面，船体的长度、宽度、高度等尺寸必须与设计图纸完全一致，以确保船舶的结构稳定性和航行性能。
形状精度要求关系到船舶的流体动力学特性，如船体的几何形状对水流的影响。
位置精度涉及到各种船舶组件的安装位置，如引擎、船桥等，以确保它们的功能正常运行。
最后，性能精度包括船舶的速度、燃油效率、载重能力等方面，这些性能指标直接影响着船舶的商业竞争力。
精度控制
南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系毕业论文浅谈船舶建造中的精度管理要求姓名：学号：班级：专业：钢结构建造技术指导老师：时间：摘要造船精度管理技术直接影响造船质量及效率,对船舶行业发展具有极其重要的意义。
它是一项复杂的系统工程，贯穿于船舶建造的整个过程中，而且每个阶段相互牵连，相互影响。
同时它涉及的面非常广，既包括科学分析和总结补偿量的分析，合理制订反变形控制量，又要有系统的精度控制和合理的控制方法来检测产品是否符合要求，其目的是保证不让次品流入下一道程序。
据调查显示：在船体建造过程中，装配时的主要作业仅占总装配工时的1／6，而用于调整作业的工时占1／2，作业后的清理占1／3。
因此，船厂应用船体建造精度控制方法的目标是最大限度地消除调整作业量，减少清理工作量，以节约生产工时，并节省材料和能源。
可以说，研究船舶建造精度控制技术具有重要意义。
本文将对精度管理作简单的描述，然后主要介绍小、中、大组立的工艺流程和精度要求，再以机舱上甲板（平台甲板）大组立和上层建筑总段为例，来综合浅谈船舶建造中的精度管理要求。
[关键词]精度管理船舶建造质量效率工艺流程AbstractThe precision management technology directly affects the quality and efficiency of shipbuilding and has a great significance on the development of the shipbuilding industry. That not only throughout the whole process of shipbuilding but also implicate and influence each other on every stage, it is a complex systems engineering. At the same time it involves a very wide, includes scientific and summarizes compensation analysis and make the reasonable control for anti-deformation, then has the precision control for system and the methods to detect whether the product meets the requirements, it is to make sure not to let defective productions into the next program. According to the survey, through the whole process of the ship building, the working hours of assemble accounted for only 1/6 of the total assembly working hours, but the working hours of adjust accounted for 1/2, the cleaning time accounted for 1/3. Therefore, the purpose of precision ship building technology is to elimination the amount of adjusting work and cleaning hours in the maximal degree, In order to save the processing time, and save materials and energy. So the study of the precision ship building technology has an important significance. In this paper, simply description the precision management technology and then describe the technological process of small, medium and large group and requirement of precision, with the deck of cabin (platform deck) and the large group as example, on comprehensive the requirement of the precision management technology in the progress of ship building.Keyword ：precision management ship building quality efficiency technological process目录摘要.................................................................................................................................... - 2 - Abstract .................................................................................................................................. - 3 -1 引言...................................................................................................................... - 5 -2 国内外精度管理简述.................................................................................................... - 6 -3 精度管理存在与发展的必然性和重要性.................................................................... - 8 -4 有关精度管理的概述...................................................................................................... - 9 -4.1 精度管理的定义：.................................................................................................. - 9 -4.2 精度控制的宗旨：.................................................................................................. - 9 -4.3 明确精度管理的职责：.......................................................................................... - 9 -5 小、中、大组立的工艺流程和精度要求.................................................................. - 10 -5.1小组立..................................................................................................................... - 10 -5.1.1 小组立工艺流程：...................................................................................... - 10 -5.1.2小组立作业精度要求：............................................................................... - 10 -5.2 中组立.................................................................................................................... - 11 -5.2.1 中组立工艺流程：...................................................................................... - 11 -5.2.2 中组立作业精度要求：.............................................................................. - 11 -5.3 大组立/分段组立................................................................................................. - 13 -5.3.1大组立/分段组立工艺流程：...................................................................... - 13 -5.3.2大组立/分段组立精度要求：...................................................................... - 13 -6 机舱上甲板（平台甲板）大组立................................................................................ - 14 -6.1 工艺要求和流程.................................................................................................... - 14 -6.1.1外板组立制造工艺要点：........................................................................... - 14 -6.1.2分段施工工艺要点：................................................................................... - 14 -6.1.3工艺流程....................................................................................................... - 14 -6.2 建造方法和胎架形式............................................................................................ - 15 -6.2.1建造方法：................................................................................................... - 15 -6.2.2胎架形式：支柱式胎架............................................................................... - 15 -6.3 精度要求：............................................................................................................ - 15 -7 上层建筑总段................................................................................................................ - 16 -7.1 工艺要求和流程: ................................................................................................... - 16 -7.1.1工艺要求：................................................................................................... - 16 -7.1.2工艺流程....................................................................................................... - 16 -7.2 建造方法和胎架形式............................................................................................ - 17 -7.3精度要求：............................................................................................................. - 17 -8. 强化精度质量控制的检验制度..................................................................................... - 18 -9 把精度质量的理念深入人心...................................................................................... - 19 -10 结语...................................................................................................................... - 20 -11. 参考文献 ....................................................................................................................... - 21 -12. 致谢....................................................................................................................... - 22 - 附录.................................................................................................................................. - 23 -1 引言船舶制造精度控制技术是以船体建造精度标准为基本准则,通过科学的管理方法与先进的工艺手段对船体建造进行全过程的尺寸精度分析和控制,以达到最大限度地减少现场修整工作量,提高生产效率。
浅谈船体分段建造的精度管理与控制
现代经济信息浅谈船体分段建造的精度管理与控制宋伟伟 福建船政交通职业学院摘要：船体分段精度控制技术作为精度造船工艺上的一项重要的技术，得到了各船舶企业的重视，本文从生产和管理的角度，结合分段建造的流程，介绍了分段各施工工序的精度控制要点和常见精度问题，并从船厂生产组织管理的方面给出几点建议。
关键词：船体分段；精度管理；精度控制；建议中图分类号：U673.2 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)036-000334-02一、引言近年来，受全球经济不景气的影响，中国的一些中小型造船企业，因缺少先进的工艺技术和优质的管理机制纷纷倒闭，整个造船市场被迫进行了结构重组与优化。
虽然我国的造船完工量依然位居世界第一，但是造船总体技术水平与日韩相比还是有不小的差距。
从长远发展看，中国造船依赖的劳动力优势在生产效率低下、劳动力成本高涨和原材料上涨等多重压力下将逐渐丧失竞争优势。
[1]因此，为了适应市场，必须提高中国船舶工业的竞争实力，唯一出路就是提高生产效率与造船质量。
船舶精度控制技术是研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量,通过合理的建造公差,有效的工艺技术与管理技术,对船体零部件结构进行尺寸精度控制,以提高建造质量。
是保证船舶质量、缩短建造周期、降低造船成本的重要手段,是实施先进造船工艺和科学管理的基础。
[2]而船体分段精度控制技术作为精度造船工艺上的一项重要的技术，其直接关系到船舶产品的精度控制能否顺利实施和逐步提高。
因此，研究船体分段建造精度管理与控制技术对于整个造船行业来说都是非常必要的。
下面结合分段建造的流程，简要阐述一下分段各施工工序的精度控制要点和常见精度问题，并从船厂生产组织管理的方面给出几点建议。
二、船体分段建造精度管理的控制要点船体分段建造精度管理主要包含板材、型材下料和加工阶段，板材拼板、划线阶段，部件小组立阶段，胎架制作阶段，基准板上胎阶段，分段焊前阶段，分段焊接阶段，分段焊后阶段，分段完整性阶段的精度管理。
船舶制造精度管理及过程控制技术分析
精度管 理主要包括 两个部分 ： ① 补偿量 ， 是在工件 尺寸 的基 础上适 当的多加的尺寸 的值 ； ②余量 。 对 工件 尺寸进行适 当的多加， 以抵偿其在 后续工序 中因累计 偏差 、热胀 冷缩和外力 作用的影 响等 出现 的尺寸偏 差， 再根据实际情况适 当对多余的部分进行切除 。 船舶制造精 度管理 可以划分为 主动精度 管理 和被动 精度管 理 。其 中， 主动精度 管理侧 重于人为管 理 ， 是指在 具体 的制造 工艺 中， 如切割 、 焊接等进行 操作 时， 通过事先 的改 良设计 、 分段切割等 有效措施 来减少
业 坐 业 妇 § 业 宣 业 业 窜 ｊ 妇
裂纹长度 大面上 长度 方 向不 得大 于 ５ ０ ａ ｒ ｍ，大面上 宽度 方 向不 得大 于 ３ ０ ｍｍ， 砖体颜色基本保持一致 根据实验室 资质认定评 审准 则的相 关规 定， 实验 室的检测人员应为 正式聘 用人员 ， 对 出具的检验报告数据 负责 。 为此 ， 烧 结普通砖外观检测人 员在上 岗前要确保其 具备独立完成烧结普 通砖外观检 测试验， 得出试验结论， 完成试验报表的能力。 因此 ，有必要对烧结普通砖 外观质量检验人 员进 行专业技能培训 ， 视力无色盲色 弱， 组织检测人 员进 行专业技能 的理 论考 试和实践操作考 试， 对考试合格 的人员授予烧 结普通 砖外观质量检测证 书。只有持有检 测证书 的人 员， 才能参与烧结普通砖 外观质量 的检测 工作。烧结普通砖 外观质量检测 是由人量度和人记录 的， 不 同的检测人 员的操作方法和读 数都存在着一定 的差异 ， 这是 实验中的系统误差， 无法避免。在实验室现 场检验 中， 要设法减少这类误差 。专 门人员测量某一外观质量指标 、 统一 实验操作规范 以及采 取多平行样 的测量 ， 都能在一定程度 上减 少人为 因 素 造 成 测 量 数 据 的偏 差 。
船体分段建造的精度管理和控制
船体分段建造的精度管理和控制2上海繁金实业有限公司江都分公司江苏扬州0225000摘要：船体是由许多构件构成的，通常都是巨大的。
现代船舶的建造一般采用分段建造，船台安装和闭合。
在船舶制造过程中，技术人员通过精确的加工误差和焊接过程中的零件、组件和零件的加工误差和焊接温度的精确控制，减少了加工、装配和焊接过程中的低效劳动，从而实现船舶构件的精确设计。
同时，船东管理还必须建立精度管理体系，完善精度检测手段和方法，以保证船舶按图纸、技术规范进行施工，以达到分段施工的精度。
关键词：船体；分段建造；精度管理；精度控制引言：近几年，由于国际金融危机，中国部分中小船舶企业由于缺乏先进的生产技术、高质量的经营机制而破产，导致整体船舶行业面临着结构调整和优化。
尽管我国船舶完工数量仍居全球首位，但整体造船技术与日韩相比仍有一定差距。
从长期来看，由于生产效率低下，劳动力成本上升，以及不断上涨的原材料，中国船舶工业所依靠的劳动力优势将会逐步失去其竞争优势。
中国船级社要想与国际接轨，就必须提高自身的竞争能力，提高生产效率，提高产品质量。
船舶精密控制技术是船舶尺寸精度的一项新技术，通过合理的制造容差、有效的工艺及技术手段，可以提高船舶的尺寸精度。
这对于保证船舶质量，缩短建造周期，降低造价，提高船舶技术水平，提高船舶管理水平，都有很大的现实意义。
船舶精密制造技术的核心是船舶部件的精度控制，其精度控制的好坏将直接关系到船舶精密控制能否顺利、持续地提高。
因此，对船舶零件加工精度的管理与控制技术进行深入的研究是十分必要的。
本文将根据分段施工的流程，对分段施工中的精度控制要点及常用的精度问题进行简单介绍，并就船厂的生产组织与管理提出了一些看法。
一、船体分段建造过程中的精度管理（一）划线的精度管理在分段施工中，应强化船舶的划线管理。
这就要求设计师精确地控制挂舵臂、主机座、舵轴和胎座，以及确定外板与地板之间的间距。
在所有的胎盘焊接完毕后，技术人员会开始切割。
论船舶制造精度管理及过程控制技术
论船舶制造精度管理及过程控制技术船舶制造精度管理及过程控制技术是指在船舶制造过程中，通过采用一系列的管理方法和技术手段，确保船舶的制造精度和质量达到规定的要求。
本文将从船舶制造精度管理和过程控制两个方面进行论述。
船舶制造精度管理是指在船舶制造过程中，通过对各项工艺和加工环节进行精确控制，从而保证船舶各部件的精度和装配质量。
船舶制造中涉及到的零部件和装配件都需要满足一定的精度要求，否则可能会影响整艘船的质量和使用性能。
为了确保船舶的制造精度，可以采取以下几种管理措施：1. 设立严格的质量管理制度：建立一套科学合理的质量管理制度，明确质量控制的责任和要求，制定相应的工作流程和细则，确保各个工序和加工环节都能按照质量要求进行操作。
2. 加强工艺控制和过程规范：对船舶制造过程中的各个环节进行精确控制，确保关键工艺能够达到预期的要求。
在钢板加工过程中，要控制好切割、焊接、冷弯等加工工艺，确保零部件的尺寸和形状符合设计要求。
3. 引进先进的制造设备和技术：采用先进的制造设备和技术，可以提高船舶制造的精度和效率。
采用数控切割机床、焊接机器人等自动化设备，可以提高切割和焊接的精度，减少人为误差。
4. 进行全面的质量检验和测试：对于船舶制造中的关键零部件和装配件，需要进行全面的质量检验和测试，确保其符合设计和要求。
可以采用非破坏性检测、三坐标测量等技术手段，对零部件的尺寸、形状、材质等进行检测和评估。
1. 生产计划和进度控制：建立合理的生产计划和进度管理制度，对各个工序和任务进行全面的计划和安排。
及时跟踪和控制生产进度，确保按时完成各项任务。
2. 人员管理和培训：对船舶制造人员进行全面的管理和培训，确保他们具备相应的技能和知识，能够按照要求进行操作和控制。
3. 质量控制和监督：加强对船舶制造过程中的质量控制和监督，确保各项工艺和环节能够按照质量要求进行操作。
对关键工艺进行特殊控制，加强质量检验和测试。
4. 数据管理和分析：采用计算机信息管理系统，对船舶制造过程中的各项数据进行管理和分析。
论船舶制造精度管理及过程控制技术
论船舶制造精度管理及过程控制技术船舶制造作为航运行业的重要环节，对船舶的制造质量和性能有着至关重要的影响。
在船舶制造过程中，精度管理及过程控制技术是保证船舶制造质量的关键。
本文将就船舶制造精度管理及过程控制技术进行介绍和探讨。
一、船舶制造精度管理1. 精度管理的重要性船舶是一种复杂的大型装备，其制造过程需要涉及到多种工艺和技术。
在船舶制造中，由于受到材料、工艺、设备等因素的影响，很容易产生尺寸误差、形位误差等问题。
这些误差如果不能得到有效的管理和控制，将导致船舶的结构强度和性能受到影响，进而影响船舶的安全和可靠性。
精度管理在船舶制造中显得尤为重要。
船舶制造精度管理主要包括以下几个内容：（1）设计精度管理：在船舶设计阶段，需要根据船舶的使用需求和环境条件确定船舶的精度要求，明确船舶各个部件的尺寸、形位公差等技术要求，为后续工艺过程提供指导和依据。
（2）工艺过程精度管理：在船舶制造的各个工艺过程中，需要对各个工序进行精度控制，确保每个零部件、构件的尺寸、形位满足设计要求，避免出现尺寸误差和形位误差。
（3）检测评定精度管理：通过检测评定手段，对船舶的各个关键部位和节点进行检测和评定，确保船舶的整体结构精度满足设计要求。
（4）修正调整精度管理：在发现船舶制造中存在尺寸误差、形位误差等问题时，需要及时进行修正调整，确保船舶制造的每一部分和整个船体的精度达到要求。
（1）采用先进的工艺和设备：在船舶制造中，采用先进的加工设备和工艺技术，如数控加工技术、激光测量技术等，可以有效提高船舶制造的精度。
（2）建立科学的管理体系：建立科学的船舶制造精度管理体系，明确各个工序和工作岗位的责任和要求，确保每个环节都能够严格按照规定进行操作，保证船舶制造的精度管理得到有效执行。
（3）加强人员培训和技术交流：加强船舶制造人员的技术培训，提高其对精度管理及过程控制技术的认识和水平，同时加强与行业内外的技术交流，学习借鉴先进的精度管理经验和技术方法。
造船精度管理的理解与实践
▪ 企业应该委托一名主管技术的厂级领导亲自抓精度管理工作，
否则群龙无首，无法使这项工作开展下去，或出现半途而废、 停滞不前的情况；
▪ 造船精度管理体系的责任部门主要包括：
——设计部门（含工艺设计、生产设计、电算等）；
——质检部门（前期主要是船体专业，后期要扩展到铁舾 和管舾专业）；
(2)缩短了分段装配时间。一个100吨左右的平直立体分段的 分段制造周期可缩短到7－10天；
(3)由于分段大合拢时变二次定位为一次定位，使合拢周期 明显缩短。国内澄西船厂建造的53000吨散货船的船台周 期达到30天左右，日本船厂建造的28万吨油船的坞内周期 仅为28天（当然也离不开总段建造法等技术）；
1
1、造船精度管理技术简介 2、造船精度管理体系与策划 3、建立工序精度标准 4、过程控制方法
2
1.1 造船精度管理的含义
造船精度管理（又称精度控制、公差造船）是以船舶 建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法与先进的 工艺技术手段，对船舶建造进行全过程的尺寸分析与控制， 下料零件、装焊后的部件或分段以补偿量代替余量，以达 到最大限度的减少现场修整工作量（包括切割、堆焊、换 板、校正等），并为提高预舾装率和降低二次除锈率创造 有利条件，从而达到提高生产效率，降低造船成本和缩短 建造周期的目的。
1.4 国内造船精度管理技术的发展水平
(1)分段无余量制造比例最高达到60－80％以上，如：大连、 中远川崎、外高桥等船厂；分段无余量合拢比例均达到 95－98％以上，如：大连、新港、外高桥、中远川崎、 新世纪、澄西等船厂。
(2)突破了在双斜切分段胎架上建造的分段无余量划线技术， 为进一步扩大分段无余量制造范围奠定了基础。
精度控制在造船中的运用
精度控制在造船中的运用【摘要】船舶建造所采用的精度控制技术作为造船领域应用较为广泛的技术，为当代造船工艺的进展与创新提供了强有力的智力支撑。
本文通过论述精度控制在造船中运用的必要性和特征，就该技术在造船中的运用内容与原则做一番系统阐述。
【关键词】精度控制造船技术运用设计精度管理精度控制主要是造船中的尺寸掌控，这项技术主要依靠产品同所设计模型的偏离值对不同时期的产品所遇到的精度问题开展科学控制。
精度控制主要分成主动控制与被动控制，主动控制需经事前防控和过程管理符合精度控制的基本要求；被动控制则要依赖事后测量的信息数据修正产品，以便于满足产品的精度需要。
作为造船的一项关键性技术，精度控制主要研讨内容包括基准线的设定、依照收缩要素设定补偿量及余量、形变预测、精度控制目标和实际效果的分析等。
1 精度控制在造船中运用的必要性1.1 精度控制技术是整合涂、舾、壳等技术一体化的客观需要精度控制在本质上是变换船舶建造的模式，也是涂、舾、壳达到一体化先决条件。
纵观造船工艺相对先进的国家，无一不采用这项技术。
从这个角度看，要整体推进我国造船工业的竞争实力，就要强化高精度项目技术的投入，着力提高船舶建造水平与工程效益。
就目前的情况看，我国的造船工业还需加大精密技术的运用力度，破除那些不合乎造船发展实际的陈旧管理体系，努力创新模式，以更高标准对尺寸等造船要素进行严密的技术测量、探析、管理和监督，这样一来，船舶建造的初期环节便会得到有序监督与管理，进而最大限度地规避事后返修，极大地提升船舶建造的效果，大幅度削减了建造成本，从长远来看，构筑起可靠完善的精度控制体系更有助于我国拓宽国际船舶市场。
1.2 满足造船工程各类零部件的精确度指标一般而言，属于管理技术范畴的造船精度控制与传统意义上的管理技术有着显著地区别。
船舶精度控制秉持合理性原则，建构起一整套系统的精度标准，采用切实可行的办法，进一步改良设计与工艺，并对造船的整个过程开展大规模的精度管理、纠正、探析和把控，经上述各种活动，就会很快制造出造船所需的各种配件，促使这一系列配件的精准程度合乎行业规范。
船舶建造精度控制
船舶建造精度控制摘要：当前我国在船舶制造方面仍有一些不足之处，特别是船舶制造中的精确控制方法及管理技术尚有进步空间，要想使船舶的工作效率和品质得到改善，就必须加强对船舶的精度控制。
本文基于船舶制造精度控制方法及管理理念，探讨提高船舶制造精度控制的有效途径，期望对提高船舶的生产效率和品质起到促进作用。
关键词：船舶建造精度控制有效途径1对船舶建造和船舶精度控制的认识1.1船舶制造精度控制现状当前，随着中国经济的快速发展，我国在国际上的贸易范围逐步扩大，对船舶需求量也日益增加。
为适应新的发展趋势，我国船舶公司也在积极进行着全面的改革。
在船舶制造上，要加强对船舶制造的精度控制，以保证产品船舶的品质和生产效率，这样才能保证整个船舶制造业的顺利转型[1]。
尽管我国的造船技术相对于上个世纪末有了长足的进步，但同一些发达国家的船舶制造水平相比仍相差甚远，中国要想成为世界造船大国，就必须要依靠先进的技术和管理方法来提升船舶制造的生产水平。
1.2船舶建造的特点从造船的角度来看，它的特征是：首先，船体的制造工序复杂、周期长，会在制造生产中产生一定的误差。
其次，因为船体本身比较大，而再制造过程中所用到的仪器构建所需精度较高。
再次，在进行船舶结构的建造时，由于船舶的受热状态和受力情况较为复杂，导致船舶结构的变形情况无法得到精确的预报。
最后，再制造的操作过程中自动化程度不高，如果采用人工操作，很难对其精度进行有效地控制。
1.3船舶制造精度控制的实质内容我国有关部门制定了船舶制造精度控制的具体内容和标准，以保证产品。
船舶制造精度管理控制的本质是：既要进行补偿数量的计算与分析，又要监督船舶制造的全过程，还要保证船体制造的精确性。
通过严格、精细的计量方法，保证船舶的品质达到要求，从而提高船舶的生产效率[2]。
船舶制造精度控制的本质就是收集船舶生产过程中的损失和分配数据，由相关的技术人员根据这些信息进行生产调整，从而合理地分配船体制造的损失，收集造船环境的数据，对每一道工序的数据进行汇总进行科学而合理的对比，发现其中的缺陷，并进行纠正。
船舶制造过程中的质量管理与控制
船舶制造过程中的质量管理与控制船舶制造过程中的质量管理与控制船舶制造是一个复杂而精密的领域，对质量的管理与控制至关重要。
在大型船舶制造过程中，存在着数以万计的单独部件和组装工作，若没有规范的质量管理和控制措施，将会导致严重的质量问题，甚至可能造成船舶的事故风险。
质量管理是整个制造过程中的一项关键任务，其目标是确保船舶在设计要求和规范之内，能够按时交付，同时保证各种技术参数和船舶性能的符合。
在质量管理中，主要包括以下几个方面：1. 质量控制和规范：制定和执行质量管理体系，确保所有相关工作能够按照规范进行。
这包括确定质量标准、检查和测试要求，以及制定相应的工艺和流程规范。
例如，制定焊接工艺规范，确定焊接接头质量标准，确保焊接过程中的质量控制。
2. 材料控制和管理：确保所有使用的材料符合规范和质量要求。
这包括选择合适的材料、进行材料测试和验收，并建立材料跟踪和追溯体系，以保证船舶制造中所使用的材料的质量可追溯。
3. 设备和工具管理：确保生产设备和工具的状态良好，并定期进行维护和检验。
同时，要进行相应的培训和技术指导，确保操作人员具备正确使用设备和工具的能力和知识。
4. 工艺控制和改进：制定和执行适当的工艺控制措施，确保制造过程中所采用的工艺是正确的，并能够不断进行改进。
例如，对焊接工艺进行优化，提高焊接接头的强度和质量。
5. 检验和测试：在制造过程中进行各种检验和测试，以确保船舶的质量符合要求。
这包括原材料的检验、以及组装过程中的尺寸检验、焊接质量检验、涂装质量检验等。
6. 风险管理和事故预防：制定和执行相应的风险管理措施，包括对制造过程中可能出现的各种事故和风险进行评估，并采取相应的防控措施。
例如，在高温焊接作业中，要注意防火防爆措施，防止火灾和爆炸事故的发生。
在制造过程中，质量管理与控制是一个持续、全面和系统的过程。
通过建立和执行质量管理体系，对制造过程进行全程控制和监督，及时发现和解决质量问题，确保船舶的质量稳定和可靠。
船舶建造精度控制技术(1)
第一章现代船舶建造精度管理基础1、现代船舶生产中，船舶零件为了尽量减少修整工作量，各国在取得大量船舶生产实践测量数据的基础上，运用数理统计方法，逐步以不需修割的零件补偿量代替余量的方法来控制造船偏差，这样逐步发展形成了一门技术称为造船精度管理技术。
2、现代船舶建造精度管理技术是以船舶建造理论为基础的系统工程，是建立在管理学、测量学、金属材料学和可靠性理论基础之上的综合性学科。
3、造船精度管理是当代造船的重大新技术之一，它主要是在船舶建造过程中加放尺寸补偿量取代余量，通过合理的工艺技术和管理技术，对船体零件、部件和主尺度进行精度控制，以提高建造质量，最大限度地减少现场修整的工作量，缩短船舶建造周期，降低船体建造成本。
4、精度造船简单地说就是在船舶建造过程中用补偿量代替余量，逐步增加补偿量的使用X围，并控制船体结构位置精度。
以最少的成本将船舶建造的主尺寸偏差、线形偏差和结构错位控制在标准X围内，保证船舶质量。
精度管理是一项系统工程，对船舶制造企业而言，关键是全面、全过程推行精度控制，其核心是实施造船精度设计。
5、船舶建造精度管理的对象为船舶在建造过程中产生的收缩变形、扭曲变形和角变形。
其内容包括健全精度管理体系、建立精度管理制度、完善精度检测手段与方法、提出精度控制目标、确定精度计划、制订精度标准、制订预防尺寸偏差的工艺技术措施和精度超差后的处理措施等。
6、通过船厂实践表明，开展船体建造精度管理可以使装焊工效提高1~2倍，使船体建造总劳动量减少10%左右。
代表改进，表示质量管理持续改进的一个循环。
9、装配间隙尺寸〔封闭环〕=理论尺寸〔组成环〕-实际尺寸〔组成环〕+焊接补偿值〔组成环〕10、船舶建造精度管理是一门交叉学科，涉与很多新工艺、新技术。
船舶建造精度管理的相关技术有软件技术、测量技术、信息技术、设计技术、装配技术、焊接切割技术、成型矫正技术等。
11、对船体零件、工件和中间产品，通过加工、装焊、火工矫正等多道工序，而产生的变形与收缩进行定性和定量分析后，加放的比实际变形与收缩略大的工艺量值，一般要在装配后割除部分称为余量。
浅谈船舶建造精度控制方法
浅谈船舶建造精度控制方法船舶精度控制技术是研究在船体建造过程中如何加放尺寸精度补偿量取代余量，通过合理的建造公差，有效的工艺技术与管理技术，对船体零部件结构进行尺寸精度控制，以提高建造质量。
船舶在建造过程中的精度控制是一项十分重要的技术，不仅是保证船舶质量、缩短建造周期、降低造船成本的重要手段，而且是实施盆舾装等先进造船工艺和科学管理的基础。
文章介绍了船舶建造的特点和船舶建造精度控制的内容，说明了船体建造精度控制的具体方法。
标签：船舶建造；精度控制；补偿量；对合基准线1 船舶建造与船舶精度管理1.1 船舶建造的特点船舶建造具有以下特点：①船体建造的周期长、工序多，导致累计误差较大；②船体构件大，其形状尺寸允许的偏差，相对构件本身尺寸的比例很小；③船体建造过程中受力、受热情况复杂，导致变形情况无法预测，想要掌握构件在切割、冷热加工、焊接、矫正、转运和冲砂过程中的弹塑性与热塑性变形规律更加困难；④建造过程中自动化程度不高，导致人为操作误差难以控制。
1.2 船体建造精度管理船体建造精度管理是以科学的管理方法和先进的建造工艺相结合，以先进的建造工艺为基础，通过科学的管理对船体建造进行全过程的尺寸精度分析和控制，以最大限度地减少现场修整工作量，缩短建造周期，降低建造成本。
2 船舶建造的精度控制2.1 船舶建造精度控制的内容船体精度控制只要包括船舶建造前技术准备和建造过程控制，技术准备是指在船舶生产设计时充分考虑船舶建造过程中的收缩和变形，通过添加收缩补偿量和反变形量来减小焊接收缩及变形对船体精度的影响；建造过程控制是指对板材下料、零件加工、构件装配、分段总组、总段合拢每一个制作工位，按照精度控制的要求进行数据检测和统计，并将上一道工位数据提供给下道工位，以作为下道工位正确施工的依据，尤其是在总组及合拢阶段达到模拟搭载和快速脱钩的目的。
2.2 船舶精度控制在船舶建造中的意义船舶精度控制在船舶建造中的意义主要有：第一，通过对构件添加反变形，减少构件因加工、焊接和吊装产生变形而进行矫正的工作量；第二通过补合理的补偿量的设置，减少加工和建造过程中的二次切割、打磨、开坡口等工作，从而提高生产效率、降低生产成本；第三通过设置检验线方便现场施工，同时提高施工准确度；第四通过对施工数据全面的检测，及时发现问题，及时处理问题，减小对后道工序的影响，降低处理问题的施工难度；第五通过对施工数据的统计和分析，为下道工序提供施工依据，降低施工差错的出现，提高施工效率；第六通过精度控制的积累为先进的工艺技术的推广打好基础。
论述现代造船模式的船舶管系精度控制
论述现代造船模式的船舶管系精度控制摘要：船体精度控制是船舶建造过程中的一项重要技术，通过船体精度控制，可以减少船体合拢修整率，提高效率，缩短周期。
在“壳舾涂一体化”的现代造船模式下，区域舾装技术和精度造船技术不断发展，把对船体的精度控制技术向舾装领域扩展，实施管系的精度控制，对进一步发展造船技术有着重要意义。
关键词：现代造船模式；船舶管系；精度控制；引言新世纪初，中国船舶工业迎来了一个快速发展的十年，十年来，造船完成量几乎翻了20多倍。
自2010年起，中国造船完工量、新订单量、手持订单量三项指标均已超越韩国，一跃成为全球最大的造船国"。
但近年来，造船行业一直处于低迷状态，航运公司仍将面临着需求短缺和产能过剩的双重压力。
因此，船舶的建造质量是影响船舶生产质量的重要因素，而高水平的安装技术可以大大缩短船舶的建设周期，减少造价，提高工人的工作环境，而船舶的建造质量无疑是最重要的。
1.船体精度控制技术发展及现状从上世纪40年代初，工业界掀起质量管理活动，造船业也开始引入了公差的概念，通过不断探索各个工序的合理公差，对船体建造过程进行管理；50年末，苏联运用激光经纬仪成功开展船体建造预修整，对工件装配边加放余量，装配时修整，日本运用统计技术控制船体零件的尺寸公差；60年代起，造船界运用数理统计技术和尺寸链技术探索船体建造公差的合理分布问题；70年代，造船业开始用经验数值或公式解决热变形的补偿量问题，货舱平直分段已经做到无余量，曲型分段加放余量；80年代，开始应用电子计算机开发出精度补偿系统，可做到所有分段无余量制作；90年代，日本企业成功开发“MONMOS”测量系统，它以微棱镜反射板和旋转靶作为靶心，可测距离为2-100m,一个大型分段的误差仅几毫米；进入21世纪，由于韩国船厂开展巨型总段建造模式的研究，相应开发出巨型总段精度控制和激光三维定位测量技术，能够实现2000-5000吨的巨型总段无余量坞内搭载，缩短船坞周期，降低造船成本口。
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论船舶制造精度管理及过程控制技术
随着现代科技的快速进步，船舶制造行业取得了前所未有的进步，然而，基于船舶制造技术更新速率过快，对船舶制造的精度管理与控制技术提出了更高的标准要求。
针对此，专业领域人员要秉承与时俱进的基本原则，切实转变船舶制造精度管理理念，优化控制技术，推动船舶制造业的可持续发展。
标签：船舶；制造；精度管理；过程；控制技术
1船舶精度管理的内容
计算分析补偿量、管理控制建造过程以及落实造船具体精度标准是船舶精度制造管理的三个主要内容，船舶制造精度管理需要的主要的数据为收缩量统计，它所支撑的步骤为补偿量计算以及分配，可以通过收缩量统计来收集整体数据并进行整理，可以计算出许多不同的数值，从中选出适合的数值补充到实际的应用当中。
补偿量的计算通常还会应用在变形量上，在进行过补偿量整理、收集和计算后，就进入了精度控制阶段，需要按照标准对各个零件进行修正，来避免在实际实施中出现过大偏差以及误差。
环境也是影响补偿量数据的一大因素，所以应该在船舶制造精度管理时密切注意环境的数据，仔细测量并且认真记录当时环境的数据，认真对待每一个数据处理结果并且计算好变形量，确保中途不会有过大失误产生，以及数据的精确性要有所提高。
由此可知，想要提高对于船舶制造精度的质量，对于细节的把控是需要严谨以及认真的态度，并且需要制定一个严格的标准和把控目标，来避免过大误差的产生，从而对于实际操作有不良影响。
2落实船舶制造项目的质量管理工作
首先，企业需要加强高水平的专业人才引入，要求参与船舶建造的工作人员具有专业的建造理论知识以及丰富的建造经验，从而可以有效保障制造质量，充分发挥工作人员的个人能力。
同时，还需要不断加强对现有员工的培训，定期组织培训活动，将质量管理理念融入日常的管理培训中，使质量管理活动能够真正落实。
其次，还需要做好船舶制造项目的质量计划管理、质量信息收集、信息综合管理以及项目分析评价等，提高整体项目的质量管理水平，充分发挥质量管理的作用。
3控制船舶制造的基本流程
3.1利用创新型测量技术提高船舶制造精度标准
随着国民经济的稳定增长，我国船舶制造业取得了有目共睹的成绩，但与西方重工业发达国家相比仍存在明显的差距，尤其是船舶制造精度管理方面。
在整个行业繁荣发展的大环境背景下，船舶制造行业的发展根本在于构建完善的船舶制造精度管理体系，提高船舶企业生产效率，强化船舶制造质量。
此外，拥有高精密度质量检测工具是提高船舶制造精度的基本保障。
一方面，可确保在补偿量
计算环节高效获取原始数据，另一方面，可完善针对船舶制造过程的质量监督管理技术水平。
随着现代测量技术的快速发展，各类创新型测量工具层出不穷，为船舶制造行业的发展创造了有利条件。
以全站仪为例，其基本作用是在保证角度与距离测算精确度的同时，高效处理数据信息。
全站仪凭借其卓越的优势特征在船舶制造领域得到了广泛的应用。
3.2测量技术的主要特点
中国在因为经济发展迅速，所以从而带动了船舶制造业的发展，船舶制造业因此也获得了很好的成绩但虽然摆脱了落后产业，可相较于船舶制造强国还是有着很大的差距。
而船舶制造精度管理就是其中有明显差距的一项。
我国科学家以及技术人员深知只有提升船舶制造精度的管理，才可以是我国的船舶制造业跟上国际的脚步，才能有效提升我国的技术水平以及工作相率和质量。
要想提高船舶制造精度的管理，首先需要有更加精密的仪器来保证船舶的测量，并且需要利用线结构光合全站仪来促进对于船舶制造精度的测量，这样可以提高工作效率，可以同时进行测量和梳理两个工作步骤，可以更加快速的完成作业任务。
3.3主动精度控制与被动精度控制的基本内容与价值
通常来说，精度控制主要包括主动控制和被动控制两方面。
所谓主动控制，就是在察觉各类影响因素但并未产生实际效应的情况下，采取相应的精度管理与控制技术，将负面影响控制在最低。
而被动控制则是针对预料外的精度问题進行控制，但基于此类事故具有一定的不可控性和不可预测性，因此，应当尽可能的做到防患于未然。
实际上，在船舶制造精度动态控制过程中，测量产品尺寸，客观对比工序精度都属于基础性工序。
如果某一工序所测得的尺寸结果符合精度要求，方可核算补偿量参数。
同时，依托电子检测手段可优化处理各个工序的补偿量结果，将其键入精度控制系统，直至测算结果达到标准要求后，方可进入下一道工序。
如果船舶制造企业对精度控制流程了解不全面，可采取控制尺寸链接组成的方式，逐步解决问题。
并构建完善的船舶制造管控体系，尽可能节约成本，帮助企业实现经济效益与社会效益最大化，增强核心竞争力，进而促进企业的可持续发展。
3.4确立完善的精度标准
船舶制造环节的精度管理，实质上就是通过确立精度标准，运用以往积累的实践经验，综合参考客观影响因素，构建一套行之有效的后续保障体系。
高效利用成熟的工艺手段与性能优越的生产设备，在高素质技术管理团队的组织运维下，寻求约束成本的着力点。
除此之外，经济体系的动态变化情况也会影响船舶制造工程，一旦船舶建造流程中某个工序的精度下降，势必会增加下一道工序的修整成本。
由此可见，设立精度等级与管理标准，是适应市场环境变化的最有效措施。
由于船舶制造企业具有一定的特殊性，而且国内造船业存在一些历史遗留问题，故而精度控制一直是该领域致力解决且难度系数较高的问题，并逐步成为制
约船舶制造业发展的关键所在。
立足于我国船舶工业的长远发展角度可知，将取代人工经验的补偿量建模系统，纳入到船舶制造精度管理及过程控制技术的研究工作中，可充分发挥出高水平的优势价值。
结语：
现如今，随着科技飞速发展，社会的经济水平发展迅猛，我国经济水平不断加强，在国际舞台上逐渐占有一席之地，而船舶制造业也因为经济的发展，在逐步前进。
我国如果想要进一步提升船舶制造业的综合实力，就更应该加大对于精度管理的力度，提高制造技术水平，并且研究出科学的测量方式，减少过大失误的产生，才可以在短时间内有突破性进展，为船舶制造业打下坚实的基础。
参考文献：
[1]黄坚.精度管理及过程控制技术在船舶制造中的应用[J].珠江水运，2018（19）：48-49.。