高速铁路对中国经济的影响

高速铁路的发展对中国经济的影响

【关键词】高速铁路经济拉动影响交通

【摘要】高速铁路对中国经济具有强劲的拉动作用，具体通过缩短时空距离促进区域经济增长，增进人才、技术交流和资源共享，并且加速既有经济圈的扩张，形成新的经济圈。但是，它也会对社会发展产生负效应——虹吸现象。

如果说，投资、内需和出口是拉动我们国家经济增长的三驾马车，那么，交通的发展就是经济增长的火车头。高速铁路以其输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好等诸多优点成为现今大力发展的交通工具，可谓是“生逢其时”。俗话说“要想富先修路”，规律表明，交通的发达程度是与当地经济发展情况成正比的。我国高铁的发展势头异常强劲，对我国经济的带动作用将不可限量。首先表现在自身的运营对经济的贡献，更多的是其功能性带给整个社会的强大推动力。

交通在实现人与物的更快的流通后，缩短了各个区域的时空距离，提高区域经济合作交流。随着高铁的发展，中国城市经济带的效应将显著增强，其中包括以北京、上海、广州等城市为核心的“城市群”将继续扩张。继长三角、珠三角的“一小时生活圈”后，全中国的“一日生活圈”也在悄然成型。今天的大都市群是被高速铁路缩短了时空距离的大城市空间，它的形成和成长在很大程度上依赖于高速度交通体系的完善。以交通为基础，我国现已形成京津唐经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈三个最大的大都市群体。高铁将促进我国商业地产尤其是大都市群内的商业地产的繁荣与成熟。枢纽地区的城市群将形成商业、商务办公、娱乐中心、居住区。高速铁路的持续发展将形成包括西安城市群、武汉城市群在内的更多经济圈，最终将形成高效的运输体系，实现全中国的自由经济交流。

高铁对经济具有明显的带动作用，引领区域经济增长。高铁具有促进城市结构转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业集聚，促进城市经济多元化发展的优势，成为城市发展的催化剂。以上海为核心的长三角区域为例，沪宁高铁的开通，首先，推动长三角区域产业升级和转型。南京将逐渐成为上海的副中心城市，由于高铁使沪杭之间的距离“缩短”，增加沪宁之间的人员流动，为南京带来发展和机遇。此外，高铁沿线城市将迎接产业转移的机遇，沪宁高铁沿线地带交通便利，地价相对上海较低，而且劳动力更廉价，大批企业为降低成本，把

总部和研发中心留在核心城市——上海，而将生产部门转移至高铁沿线城市，这就带动了沿线城市的经济发展，促进上海及其他城市的产业专业升级转型。上海逐渐形成总部基地集群，而其他企业将形成服务业与制造业集群。

产业结构和布局是由自然资源及地理条件、经济技术水平、社会政治环境和交通运输状况等多种因素在长时期内综合作用的结果。高速铁路的发展将促进经济的交流，克服资源环境的制约，实现产业结构的调整和合理化布局。尤其是对制造业，高铁运输技术会大大提升速度和效率，相对缩短了空间距离，突破了运输时效限制，增大了产业布局的灵活性。再有，高速铁路的发展能够优化高技术产业布局，实现科技人才、信息、基础设施等的交流，形成便捷、舒适的人员交流环境和信息传递，从而保障和促进高新技术广泛传播和应用。

高速交通的发展能够通过缩短区域间距离来优化资源配置，提高资源配置效率，获得社会经济效益的最大化。

交通作为区域经济、政治、文化、科技、教育、信息的交流，有效实现了人口、资金、技术等资源合理分配，为经济社会快速繁荣发展和现代化进程提供了重要通道。高铁将提供更为快捷和高效的交流通道，将对社会经济发挥巨大的引导和带动作用。

但是，任何事物都有两面性，高铁在形成城市间紧密链接的同时，实际上是一把“双刃剑”。由于随着高速铁路的开通所带来的流动便利，城市间生产要素在加速流动的同时，也会促使资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的局域聚集。所以规模大、实力强的城市所获得的利益会更明显，而投资环境不佳的地区会因为消费水平低，经济发展落后，文化氛围不浓，城市环境不佳等原因，则面临人才、企业等流失的窘境。这就是高铁经济所带来的负面的虹吸效应，这也是我们应当注意到的。

【参考资料】

1.高铁与中国经济格局. 李孟刚第一财经日报 2010-11-22

2.中国经济驶入高铁时代. 林琦/康熙泽路透中文网 2010-7-22

3.高铁，引领中国经济快速转型的一张王牌. 天涯经济论坛 2011-2-19