桥墩施工技术交底
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1-29施工技术交底记录
施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司 合同段：A1
监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司编号：第1页共4页
项目名称
桥梁桥墩
会议主持
陈岳明
交底单位
工程部
接受单位
施工员、施工队、质安部
交底部位
交底日期
交底人
审核人
一、施工方法
①测量放样
测量人员依据设计图纸测放并核实桥墩中心线、桥梁中心线及标高线于承台顶和桥墩预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标志，以此作为桥墩立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。
④墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准接地钢筋的安装应符合设计要求。
⑤浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
⑥墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各桥墩的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
模板整体拼装时要求错台<1，拼缝<1。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
④桥墩钢筋
钢筋在钢筋加工房分类制作成型，墩身钢筋采取一次绑扎成型后，安装墩身、顶帽模板，再绑扎顶帽钢盘，最后绑扎支承垫石钢筋。
墩身主筋一次焊接成设计长度，由于直径较大且密集，绑扎前先将其校直再绑扎箍筋，否则绑扎后会出现倾斜或表面不平整，给安装模板带困难。箍筋尺寸必须加工标准，相互单面焊接成闭合箍,焊接长度不小于10d，在墩身钢筋表面安设保护层垫块，确保保护层厚度符合设计和规范要求。
二、施工技术措施
①墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出桥墩底面位置。
②墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。
③墩身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合桥墩施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。
4、现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场，高空作业和下桩管作业的操作人员必须正确佩戴经检验合格的安全带；
5、机械操作人员必须按规定穿着工作鞋。严禁采用拖鞋、凉鞋、硬底鞋为工作鞋。
6、施工时要认真检查使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求才能正式投入生产，施工中每一星期对设备进行一次检查，避免事故发生；
桥墩钢筋绑扎后，采取拉和撑的方法对墩身钢筋的垂直度进行校正并用辅助钢筋点焊定位，防止墩身钢筋倾斜和扭曲变形。为便于浇筑砼时下料和捣固，墩身的纵横向钢留2根不绑扎，待浇筑砼时边浇边绑扎。
⑤浇筑桥墩砼
砼浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢冲洗干净。
砼在搅拌站集中拌制，罐车运输到位，采用吊车入模。砼的跌落高度不得超过2.0m，否则必须安装串筒。砼采取水平分层浇筑，分层厚度0.3m，下层砼初凝前必须浇筑上层砼，采用φ50插入式捣固器进行捣固，一次连续浇筑完成。
7、为防非施工人员进入施工现场，全线施工范围统一按《珠海市建设工程文明施工检查评分标准》要求进行围蔽，对于施工范围内采用封闭式围蔽。在本工程出入口处设置防护栏，设立明显的禁行标志，夜间设置警示灯，防止车辆驶入；
输公司负责，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。
14、电机设备必须经常检查维修，发现故障必须及时排除，所有电器设备禁止带病运转。
附：混凝土插入式振动器安全操作规程
钢筋切断机安全操作规程
电焊机安全操作规程
起重吊车安全操作规程
接受交底人：
砼浇筑期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，如有异常必须及时处理。
⑥砼的养护
桥墩混凝土浇注完成后，需要及时进行养护，确保混凝土施工质量。
当混凝土养护达到一定设计强度后，可以进行拆模，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。
②施工作业平台
用扣件式钢管脚手杆，在桥墩周围搭设双排立杆脚手架，并加十字斜撑，作为绑扎钢筋，立模和浇筑砼时的操作平台。钢管脚手架的间距为1.5m，排距为1.0m，步距为1.5m。
③模板工程
桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；桥墩采用整体钢模板一次立模，整体浇筑；桥墩身模板采用厂制定型大块钢模。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。桥墩身模板采用厂制定型无拉杆钢模，桥墩模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
三、安全环保要求
1、坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人进行三级安全教育，对未经三级安全教育的工人，不予上岗。坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护能力；
2、开展“三工”（工前交待安全注意事项、工中检查安全措施落实、工后讲评当班安全生产情况）活动；
3、加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工、起重吊装工等，均必须持证上岗，无证人员不得上岗；
9、施工现场的一切机具设备，原材料成品和半成品，堆放齐整。
10、施工临时用电的电器设备和导线不得漏电。
11、供电导线布置应避开积水、导电物体和易被人踩踏及被车辆碾压的位置，必要时可架空或地下穿管敷设。
12、必须使用有漏电保护功能的负荷开关。
13、应按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，做好工地现场安全用电。
施工单位：中国葛洲坝集团股份有限公司 合同段：A1
监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司编号：第1页共4页
项目名称
桥梁桥墩
会议主持
陈岳明
交底单位
工程部
接受单位
施工员、施工队、质安部
交底部位
交底日期
交底人
审核人
一、施工方法
①测量放样
测量人员依据设计图纸测放并核实桥墩中心线、桥梁中心线及标高线于承台顶和桥墩预埋钢筋上，且用红漆或墨线作出标志，以此作为桥墩立模时的依据，各中线和标高测放的允许偏差必须满足测量规范要求。
④墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准接地钢筋的安装应符合设计要求。
⑤浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
⑥墩身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各桥墩的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
模板整体拼装时要求错台<1，拼缝<1。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
④桥墩钢筋
钢筋在钢筋加工房分类制作成型，墩身钢筋采取一次绑扎成型后，安装墩身、顶帽模板，再绑扎顶帽钢盘，最后绑扎支承垫石钢筋。
墩身主筋一次焊接成设计长度，由于直径较大且密集，绑扎前先将其校直再绑扎箍筋，否则绑扎后会出现倾斜或表面不平整，给安装模板带困难。箍筋尺寸必须加工标准，相互单面焊接成闭合箍,焊接长度不小于10d，在墩身钢筋表面安设保护层垫块，确保保护层厚度符合设计和规范要求。
二、施工技术措施
①墩身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出桥墩底面位置。
②墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板接缝应严密，不得漏浆。
③墩身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合桥墩施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。
4、现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场，高空作业和下桩管作业的操作人员必须正确佩戴经检验合格的安全带；
5、机械操作人员必须按规定穿着工作鞋。严禁采用拖鞋、凉鞋、硬底鞋为工作鞋。
6、施工时要认真检查使用机具，关键部位重点检查，经试运转，符合安全施工要求才能正式投入生产，施工中每一星期对设备进行一次检查，避免事故发生；
桥墩钢筋绑扎后，采取拉和撑的方法对墩身钢筋的垂直度进行校正并用辅助钢筋点焊定位，防止墩身钢筋倾斜和扭曲变形。为便于浇筑砼时下料和捣固，墩身的纵横向钢留2根不绑扎，待浇筑砼时边浇边绑扎。
⑤浇筑桥墩砼
砼浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢冲洗干净。
砼在搅拌站集中拌制，罐车运输到位，采用吊车入模。砼的跌落高度不得超过2.0m，否则必须安装串筒。砼采取水平分层浇筑，分层厚度0.3m，下层砼初凝前必须浇筑上层砼，采用φ50插入式捣固器进行捣固，一次连续浇筑完成。
7、为防非施工人员进入施工现场，全线施工范围统一按《珠海市建设工程文明施工检查评分标准》要求进行围蔽，对于施工范围内采用封闭式围蔽。在本工程出入口处设置防护栏，设立明显的禁行标志，夜间设置警示灯，防止车辆驶入；
输公司负责，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。
14、电机设备必须经常检查维修，发现故障必须及时排除，所有电器设备禁止带病运转。
附：混凝土插入式振动器安全操作规程
钢筋切断机安全操作规程
电焊机安全操作规程
起重吊车安全操作规程
接受交底人：
砼浇筑期间设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况，如有异常必须及时处理。
⑥砼的养护
桥墩混凝土浇注完成后，需要及时进行养护，确保混凝土施工质量。
当混凝土养护达到一定设计强度后，可以进行拆模，由于托盘有棱角，模板本身重量又大，因此要求在进行模板拆除作业时，严禁生拉硬拽，野蛮施工，避免模板碰坏混凝土面或硬伤掉块事故发生。
②施工作业平台
用扣件式钢管脚手杆，在桥墩周围搭设双排立杆脚手架，并加十字斜撑，作为绑扎钢筋，立模和浇筑砼时的操作平台。钢管脚手架的间距为1.5m，排距为1.0m，步距为1.5m。
③模板工程
桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；桥墩采用整体钢模板一次立模，整体浇筑；桥墩身模板采用厂制定型大块钢模。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。桥墩身模板采用厂制定型无拉杆钢模，桥墩模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
三、安全环保要求
1、坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人进行三级安全教育，对未经三级安全教育的工人，不予上岗。坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护能力；
2、开展“三工”（工前交待安全注意事项、工中检查安全措施落实、工后讲评当班安全生产情况）活动；
3、加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工、起重吊装工等，均必须持证上岗，无证人员不得上岗；
9、施工现场的一切机具设备，原材料成品和半成品，堆放齐整。
10、施工临时用电的电器设备和导线不得漏电。
11、供电导线布置应避开积水、导电物体和易被人踩踏及被车辆碾压的位置，必要时可架空或地下穿管敷设。
12、必须使用有漏电保护功能的负荷开关。
13、应按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，做好工地现场安全用电。