配管工程规范-铁路槽车装卸设计规定
槽车装卸作业安全操作规程范文
槽车装卸作业安全操作规程范文第一章总则第1条为了保障槽车装卸作业的安全，规范相关操作和流程，避免事故的发生和损失的产生，制定本规程。
第2条本规程适用于槽车装卸作业过程中的安全操作和防护措施。
第3条槽车装卸作业必须在严格遵守国家法律法规和相关规章制度的基础上进行，确保工作场所安全，防止事故发生。
第二章装卸作业前准备第4条装卸作业前，必须对槽车进行全面检查，检查各个部位是否正常、完好，包括槽体、阀门、连接管道等。
第5条开展装卸作业，必须了解货物的性质、特点以及对环境的影响，了解相关安全操作规程和注意事项。
第6条槽车装卸作业前，必须制定详细的作业方案，并将作业方案向相关人员进行通报和交底。
第7条槽车装卸作业前，必须组织人员进行安全技术交底，确保每个作业人员都掌握作业的安全要求和注意事项。
第三章装卸作业操作规程第8条槽车装卸作业必须由经过相关培训和持证上岗人员进行操作。
第9条槽车装卸作业前，必须按照作业方案，做好临时封闭和防护措施，确保周围环境安全。
第10条装卸作业时，必须按照规定使用防护设施和装备，包括手套、护目镜、防护服等，并保持良好的个人卫生习惯。
第11条装卸作业时，必须保持槽车和操作区域的清洁，禁止乱放工具和杂物，以免发生危险。
第12条装卸作业时，必须按照规定的程序和流程进行，不得随意更改操作方法。
第13条装卸作业时，必须严格按照操作规程进行，防止操作失误和事故的发生。
第14条装卸作业时，必须注意沟通协调，保持良好的团队合作和工作秩序。
第四章紧急处理和应急预案第15条槽车装卸作业中，如发生紧急情况，必须立即停止作业，采取紧急处理措施，并及时报告领导和相关部门。
第16条槽车装卸作业中，必须具备应急预案和应急设备，以应对各种突发事件和事故。
第17条槽车装卸作业中，如果发生泄漏和溢出等情况，必须及时切断液体流出通道，并进行紧急处理，隔离现场。
第五章装卸作业记录和事故报告第18条槽车装卸作业中，必须做好作业记录和台账，并按时上报相关部门。
铁路装卸作业安全技术管理规则范本（2篇）
铁路装卸作业安全技术管理规则范本第一章绪论1. 概述本规则旨在规范铁路装卸作业的安全管理工作，确保装卸作业的正常进行，保障职工的人身安全和财产安全。
2. 适用范围本规则适用于所有进行铁路装卸作业的单位和个人，包括装卸作业的组织、实施、监督和管理等各个环节。
第二章作业管理1. 职责分工1.1 装卸作业单位应设立专门部门负责装卸作业的管理工作，明确各级负责人及工作人员的职责分工。
1.2 装卸作业单位应制定详细的装卸作业管理制度，明确各岗位职责，确保作业人员了解并按规定履行职责。
2. 作业准备2.1 进行装卸作业前，应进行周密的作业准备工作，包括选派经验丰富的人员、确定作业现场、清理作业道路等。
2.2 定期组织作业人员进行安全技术培训，提高他们的操作技能和安全意识。
第三章作业现场1. 现场设置1.1 装卸作业现场应根据实际情况设置合理的作业区域，并划定明确的安全通道。
1.2 在作业现场的适当位置设置明显的安全标识，包括作业区域、禁止站立、禁止通行、禁烟等标志。
2. 作业设备2.1 装卸作业设备应经过严格检测，并定期进行维护保养，确保其安全可靠。
2.2 操作作业设备时，必须严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变操作方法。
第四章作业操作1. 作业流程1.1 进行装卸作业时，必须按照作业计划和流程进行，不得任意变动。
2. 安全防护2.1 在作业现场应根据实际情况设置合理的安全防护措施，包括防护栏杆、安全网等。
2.2 作业人员应佩戴符合要求的个人防护用品，如安全帽、防护鞋等。
第五章应急处置1. 事故预防1.1 进行装卸作业时，应提前制定详细的应急预案，包括事故防范、事故应急处理等方面。
1.2 定期组织应急演练，提高作业人员的应急处置能力。
2. 事故处理2.1 发生事故时，应立即采取相应的事故处理措施，包括组织人员疏散、报警、查明事故原因等。
2.2 及时向有关部门报告事故情况，并配合做好事故调查工作。
第六章检查与评估1. 日常检查1.1 装卸作业单位应定期组织对作业现场进行安全检查，及时发现存在的问题并进行整改。
城际铁路设计规范条文说明货运装卸技术与物流管理
城际铁路设计规范条文说明货运装卸技术与物流管理随着交通发展的进步，城际铁路的建设成为现代化城市规划的重要组成部分。
城际铁路的快速发展对于货运装卸技术与物流管理提出了更高的要求。
本文将解释城际铁路设计规范中涉及的货运装卸技术与物流管理的条文，并探讨这些条文的重要性。
一、铁路货运装卸设施的要求根据城际铁路设计规范，货运装卸设施应具备以下要求：1. 设备先进：合理的货运装卸设备可以提高效率、降低成本，并保证货物的安全。
因此，铁路货运装卸设施应配置先进的起重机械、装卸机、输送带等设备。
2. 安全可靠：货运装卸设施必须符合相关安全标准，以确保员工和货物的安全。
例如，装卸设备应具备抗风性能、防滑措施以及紧急停车装置等。
3. 易于维护：为了保持设施的正常运行，货运装卸设施应易于进行维护和清洁，以便延长设施的使用寿命。
二、货运作业管理要求1. 作业指导原则：铁路货运作业应根据实际情况进行计划和组织，确保运输效率和安全。
具体包括货物分类、分组和优先级的确定，以及装车和卸车的顺序控制等。
2. 作业人员培训：为了保证货运作业的高效与安全，作业人员应接受相关培训，掌握正确的装卸技术和操作方法，并熟悉相关安全规定和紧急处理措施。
3. 物流信息管理：城际铁路货运运营需要实时监控货物的状态和位置，以及车次运行情况。
因此，铁路货运作业应配备现代化的物流信息管理系统，能够进行货物跟踪、车次监控和异常处理等。
三、危险品运输管理要求1. 车辆选择和配置：危险品的运输应采取特殊措施，包括选择适合运送危险物品的专用车辆，并配备必要的安全设备，如防爆装置、警示标识等。
2. 装卸操作规程：危险品的装卸应按照相应的操作规程进行，人员应穿戴防护服和防爆器材，以确保装卸过程的安全。
3. 库存和储存要求：危险品应存放在专用的储存区域，并按照相关规定进行分类和包装，以最大程度地避免事故和污染。
四、环境保护要求1. 废弃物处理：城际铁路货运过程中产生的废弃物应分类储存和处理，确保环境的安全和卫生。
铁路货物装卸管理规则
铁路货物装卸管理规则第一章总则第一条为加强铁路货物装卸（以下简称装卸）管理，提高装卸工作质量，适应铁路现代物流发展要求，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国特种设各安全法》《铁路安全管理条例》等法律、法规和铁路总公司有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及铁路局的装卸管理工作。
第三条装卸是货运工作的重要组成部分，是现代物流的重要环节。
铁路局应加强装卸专业管理，推迸货装生产一体化、服务物流化。
第四条装卸管理应以确保安全为前提，以装卸机械化、信息化、智能化为手段，强化装卸基础管理，推进标准化建设，全面提升服务质量，提高效率和效益。
第五条大力提高装卸技术水平，加快自动化、轻量化、模块化装卸机械应用；积极采用远程控制、智能控制等技术，创新装卸机械运用方式；推广应用先进的装卸工属索具及装卸工艺。
第二章管理职责第六条总公司负责组织贯彻执行国家政策和法律法规，制定铁路装卸发展政策、规划，确立装卸发展方向、目标，组织制定装卸基本规章、制度、标准，组织开展装卸新技术、新装备、新工艺的研发和应用。
总公司运输局是总公司装卸业务管理部门，承担装卸管理职责。
第七条铁路局负责贯彻装卸发展政策要求，落实总公司装卸规划、规章、制度和标准，制定实施办法或补充规定；负责装卸安全管理、设备管理、生产组织、质量管理、队伍建设、应急处置等工作；研发和推广应用装卸新技术、新装备、新工艺。
铁路局货运管理部门是铁路局管内装卸业务管理部门，承担装卸管理职责。
铁路局应明确管内行包装卸管理责任部门。
第八条站段（含货运中心，下同）负责贯彻执行装卸规章、制度、标准及有关规定，制定本单位的装卸管理制度、实施细则、作业流程和岗位作业指导书，并组织相关培训；负责装卸机械运用和日常管理；组织装卸安全生产，落实作业标准和质量第三章安全管理第九条装卸安全管理应以劳动安全、货物安全、设备安全、交通安全为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。
2023年铁路装卸作业安全技术管理规则
2023年铁路装卸作业安全技术管理规则铁路装卸作业安全技术管理规则是指在铁路货物装卸作业中，为保障员工安全、确保装卸作业顺利进行，制定的一套具体操作规范和管理措施。
本文将着重从规范作业流程、提高员工技能、强化安全意识等方面，详细介绍2023年铁路装卸作业安全技术管理规则。
一、规范作业流程1.设立指定装卸区域：对于各个装卸区域进行明确划分，确保每个区域都有合理的空间布局和道路通行条件，避免装卸操作互相干扰，提高作业效率。
2.作业准备工作：在开始装卸作业之前，必须进行充分的准备工作，包括检查装卸设备和工具的安全可用性、检查货物的装卸操作要求以及与其他相关部门进行联络和协调。
3.装卸动作标准化：制定统一的装卸操作规范，包括装卸方式、操作流程、安全注意事项等，要求每位作业员工严格遵守，确保操作一致性，降低意外发生的概率。
4.装卸时间控制：合理安排装卸作业时间，避免作业员工疲劳过度，导致操作失误。
同时，要制定装卸进度计划，确保装卸作业按时完成。
二、提高员工技能1.培训机制完善：建立健全的培训机制，包括新员工培训、岗位技能培训和定期培训。
通过培训提高员工的专业知识和操作技能，使其能够熟练应对各种操作情况。
2.设置技能评估机制：定期对作业员工进行技能评估，发现不足并针对性培训，提高员工的技术水平和操作能力。
3.经验交流分享：鼓励员工之间的经验交流和分享，组织定期的经验交流会议，提供一个相互学习的平台，通过教训和成功案例的分享，共同提高作业安全技术水平。
三、强化安全意识1.安全教育与培训：在作业员工入职时进行全面的安全教育培训，增强他们对作业安全的重视程度。
培养员工识别危险因素和预防意识，提高他们的应急处理能力。
2.建立隐患排查机制：建立健全的隐患排查机制，定期对装卸作业区域进行隐患排查和整改，确保作业场所的安全环境。
3.安全督查与奖惩机制：加强对作业安全风险的督查，确保作业员工严格执行安全规定。
对违规行为进行及时纠正和处理，并对遵守安全规定的员工进行奖励，激励员工保持良好的安全行为。
铁路运输公司货物装卸管理制度
铁路运输公司货物装卸管理制度一、背景介绍铁路运输公司作为一家专业从事货物运输的企业，为了提高装卸工作的效率和质量，制定了本货物装卸管理制度，旨在规范装卸作业流程，确保货物安全、快速地完成装卸工作。
二、装卸装备管理1. 装卸设备的购置与维护铁路运输公司将根据实际需要，购置适量的装卸设备，并建立设备台账，定期进行检修和维护，确保装卸设备的正常运转。
2. 装卸设备的使用与保管在使用装卸设备前，操作人员应接受相应的培训，并熟悉设备的使用说明书和安全操作规程。
操作人员在使用完装卸设备后，应及时进行清洁、保养，并妥善保管好装卸设备，防止损坏或丢失。
三、货物装卸作业管理1. 装卸作业计划铁路运输公司将根据货物运输量和作业需求，制定装卸作业计划，并提前通知相关部门和人员，确保装卸作业能够按时进行。
2. 装卸作业的组织与协调在进行装卸作业时，铁路运输公司会指派专人负责组织与协调，确保作业过程的流畅和安全。
工作人员应具备相应的技能和经验，并遵守作业规范和安全操作流程。
3. 货物装卸的操作规范装卸作业中，工作人员应遵守以下操作规范：a. 在进行货物装卸前，应查验货物的装载情况和包装是否完好，并记录相关信息。
b. 在装卸过程中，应使用适当的吊装设备和工具，并按照安全操作规程进行操作。
c. 货物装卸完成后，应检查货物的装卸质量和数量是否符合要求，并进行记录。
d. 如发现货物损坏或数量有误，应及时向上级报告并采取相应的处理措施。
四、货物装卸安全管理1. 装卸现场的安全保障铁路运输公司将负责装卸现场的安全管理，包括设置安全警示标识、采取防火防爆措施和安排专人负责现场安全管理等，确保装卸作业过程中的人员和设备安全。
2. 货物装卸的风险防控铁路运输公司将制定装卸作业风险评估和防控措施，排除事故隐患，确保装卸作业的安全进行。
五、货物装卸质量管理1. 装卸质量检查铁路运输公司将根据相关标准和要求，对装卸作业进行质量检查，包括货物装卸质量、操作规范、记录等方面，确保装卸作业的质量达到要求。
铁路装卸作业安全技术管理规则
铁路装卸作业安全技术管理规则第一章总则第一条为了规范铁路装卸作业，保障工作人员的人身安全和装卸作业的顺利进行，制定本管理规则。
第二条铁路装卸作业安全技术管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第三条本管理规则适用于所有从事铁路装卸作业的单位和个人。
第四条铁路装卸作业应遵循相关法律法规和行业标准，制定安全技术管理制度和操作规程。
第五条组织铁路装卸作业的单位应设立专门的安全管理机构，负责制定安全技术管理制度、培训工作人员、检查现场安全情况等。
第六条铁路装卸作业应进行安全技术风险评估，确定安全技术措施并落实到各个环节。
第七条铁路装卸作业现场应设置必要的安全警示标识和警戒线，保证安全作业区域的明确。
第八条铁路装卸作业人员应定期进行安全技术培训和考核，并持有相应的操作证书。
第二章装卸设备安全管理第九条装卸设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行和使用。
第十条装卸设备操作人员应经过专门的培训，掌握操作技能，并持有相应的操作证书。
第十一条装卸设备操作人员应穿着符合安全要求的工作服，佩戴防护用品，确保人身安全。
第十二条装卸设备操作人员应按照相关规定和标准操作设备，禁止超载、超速等操作。
第十三条装卸设备操作人员应定期参加技术培训和考核，提高操作水平和安全意识。
第十四条装卸设备故障应及时报修、停用，并进行标识，禁止继续使用。
第三章装卸作业现场安全管理第十五条装卸作业现场应符合相关的安全规范，如无区分作业区域、指示标识不清晰、杂乱无序等情况。
第十六条装卸作业现场应确保通风良好，防止有毒气体积聚、引发意外事故。
第十七条装卸作业现场应检查并清理作业区域，清除障碍物和空间垃圾，保持作业通道畅通。
第十八条装卸作业现场应进行专门的地基处理，确保地面平整、固定和稳定。
第十九条装卸作业现场应设置防护栏杆、安全网等安全设施，防止人员或物品从高处坠落。
第二十条装卸作业现场应设置灭火器、应急照明、应急通信等设施，以备发生紧急情况时使用。
铁路装卸作业安全技术管理规则
铁路装卸作业安全技术管理规则铁路装卸作业是指列车到达装卸货站，对车载货物进行装卸作业。
由于装卸作业涉及到列车的货物、车辆操作、工具设备使用等众多环节，因此安全问题显得尤为重要。
为了保障铁路装卸作业的安全，必须制定相应的管理规则和标准。
一、铁路装卸作业的作业原则1.货车到达装卸站后，应先进行稳车，方可进行货物搬运与装卸。
2.在地面平面运输机械或起重设备进行装卸时，必须满足负载要求，预防超载现象。
3.正确选用相关的工具设备，避免使用磨损、损坏或缺乏刚性的工具。
4.关键环节必须经验丰富的作业人员进行操作。
5.当需要借助列车辅助装卸时，必须采取安全措施，保障工作人员的安全。
6.作业人员进行操作前，必须对工具设备进行安全检查和维护，确保设备正常运行。
二、铁路装卸作业的安全措施1.作业人员应穿戴符合国家有关标准的作业服装，戴好安全帽。
2.搬运人员必须正确手持所负重物，避免工作人员在重物作业中出现滑倒、掉落等危险现象。
3.在装卸作业中，必须对车上以及操作地区进行适当的隔离，避免非必要人员进行闲逛。
4.作业人员在进行装卸作业时，必须使用铝梯、木梯等符合规范要求的升降设备。
5.在作业过程中，必须严格遵守铁路装卸作业时的标准化要求。
三、铁路装卸作业管理制度1.在装卸作业过程中，必须设专人负责现场管理，对装卸作业进行现场指导和监督。
2.对于不同作业班组，必须进行畅通的指挥和协调工作。
3.对于铁路装卸作业过程中可能出现的安全事故，必须建立健全的事故处理机制。
4.针对铁路装卸作业中的新技术、新设备及新材料等，必须制定相关规定和操作指南。
5.铁路部门必须对作业人员进行相应的安全知识培训，提高作业人员的专业技能和安全防范能力。
6.所有的装卸作业人员必须遵守相关的安全管理制度和操作规范。
四、铁路装卸作业现场检查1.铁路装卸作业现场检查应该确定安全和操作力度是否到位。
2.现场检查应该包括铁路装卸作业的安全制度文件、作业人员的安全培训等。
火车装卸规范标准最新
火车装卸规范标准最新火车装卸规范标准是确保铁路运输安全、高效和有序进行的重要依据。
以下是最新的火车装卸规范标准内容：1. 装卸作业前的准备：- 确保所有装卸设备符合安全标准，包括起重机、叉车、传送带等。
- 检查轨道和车辆状态，确保无损坏且处于安全工作状态。
- 装卸人员必须接受专业培训，了解装卸流程和安全操作规程。
2. 货物分类与标识：- 根据货物性质进行分类，如易燃、易爆、有毒、放射性等，并进行相应的标识。
- 确保货物标识清晰，易于识别，便于装卸作业的顺利进行。
3. 装卸作业流程：- 装卸作业应遵循“先装后卸”的原则，按照作业计划有序进行。
- 装卸过程中，应严格按照货物的装卸要求操作，避免货物损坏或散落。
4. 安全防护措施：- 在装卸区域设置明显的安全警示标志，确保无关人员不得进入作业区。
- 装卸人员应穿戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
5. 环境与设备维护：- 定期对装卸设备进行检查和维护，确保设备处于良好状态。
- 装卸区域应保持清洁，避免因环境因素影响装卸作业的安全。
6. 紧急情况处理：- 制定紧急情况应对预案，包括火灾、泄漏、设备故障等情况的应对措施。
- 装卸人员应熟悉应急预案，能够在紧急情况下迅速采取行动。
7. 装卸作业记录：- 所有装卸作业应有详细的记录，包括货物信息、作业时间、作业人员等。
- 记录应保存一定期限，以备查询和审核。
8. 监督检查与改进：- 定期对装卸作业进行监督检查，确保作业符合规范标准。
- 根据监督检查结果，不断改进装卸作业流程和安全措施。
9. 培训与教育：- 定期对装卸人员进行安全教育和技能培训，提高作业效率和安全意识。
10. 环境保护：- 在装卸过程中，应采取措施减少对环境的影响，如控制噪音、减少扬尘等。
通过严格执行上述火车装卸规范标准，可以大大提高铁路运输的安全性和效率，同时保护环境和人员安全。
铁道部关于铁路装卸作业安全技术管理规则-[83]铁运字1668号
![铁道部关于铁路装卸作业安全技术管理规则-[83]铁运字1668号](https://img.taocdn.com/s3/m/58f8899085868762caaedd3383c4bb4cf7ecb7cb.png)
铁道部关于铁路装卸作业安全技术管理规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路装卸作业安全技术管理规则（（８３）铁运字１６６８号１９８３年１２月２４日）第一章总则第１条铁路装卸工作是铁路运输工作的重要组成部分，装卸作业安全是铁路运输安全正点畅通的条件之一。
为确保人员、货物、行车和机械设备安全，实现装卸文明生产，特制定本规则。
各级领导要加强对装卸作业安全生产的领导，贯彻“生产必须安全，安全促进生产”的方针，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全生产制度和劳动纪律，加强安全生产的思想教育和技术教育，及时对事故进行认真分析和严肃处理，总结经验，改进工作。
铁路装卸部门必须发展装卸机械化和运输集装化，开展技术革新和索具配套，改革装卸工艺，搞好劳动保护和联劳协作，加强机械设备的检查维修、正确使用和科学管理，安设必要的安全防护装置，不断改善劳动条件，提高生产效率，促进安全生产。
第２条本规则适用于铁路运输的货物和行李包裹的装卸、搬运作业。
凡在车站从事装卸、搬运作业的职工及有关的其他人员均须通晓和遵守本规则。
装卸机械和有关装卸设施的设计建造应符合本规则的要求。
现有设备应通过大修改造分期分批达到本规则的要求。
第３条本规则自１９８４年４月１日起施行。
本规则由铁道部运输局负责解释。
各铁路局根据本规则可制定有关细则并报部备查。
第二章通则第一节装卸作业安全生产责任制第４条各级领导、生产管理干部、工程技术人员和工人都要认真贯彻执行国家和本部门有关安全技术及劳动保护的政策、法令、规章制度和上级的指示、决定；都必须在职责范围和岗位责任制中明确规定在安全生产上应负的责任。
《铁路货物装卸安全技术规则》
精品文档. .《铁路货物装卸安全技术规则》目录铁路货物装卸安全技术规则第一章总则第一条为适应铁路现代物流和装卸机械化发展需要，保障铁路货物装卸生产安全，根据《安全生产法》《铁路法》《特种设备安全法》《铁路安全管理条例》等法律法规和《铁路技术管理规程》《铁路货运安全管理规则》等有关规定，制定本规则。
第二条铁路货物装卸安全以人身安全、铁路交通安全、机械设备安全、货物安全和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控制，全面提升装卸安全风险管控水平。
第三条铁路货物装卸以机械化、自动化、信息化为发展方向，以确保安全为前提，应用安全可靠、技术先进、经济适用、节能环保的装卸机械、属索具和配套设施，提升铁路货物装卸安全技术保障水平。
第四条本规则适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)所属铁路运输企业铁路运输货物的装卸、搬运作业。
第二章通用要求第一节作业线路安全第五条在货物线上进行装卸作业，须按下列规定安设带有脱轨器的红色防护信号牌(夜间及昼间能见度较低时，为红色信号灯)。
㈠装卸作业前，装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号（尽头线路只在来车一端防护）。
移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处；作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。
如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于40米时，可在间隔20米以外处设置。
㈡同一线路上两个及以上工组同时作业时，应由最先开班作业的工组(或专人)设置防护信号，最后结束作业的工组(或专人)撤除防护信号。
各作业工组(有专人负责设置、撤除防护信号除外)应在防护信号上锁挂工组标识，作业完毕及时摘除。
除作业工组(或专人)外，其他人员无权撤除防护信号。
㈢防护信号牌须清洁明亮(贴反光膜或刷反光漆)，规格为宽380毫米、高300毫米，四周25毫米宽白边，面板厚度2毫米以上，底边距轨面900毫米。
(完整版)铁路装卸作业安全技术管理规则完整
铁路装卸作业安全技术管理规则【颁布单位】铁道部【颁布日期】 19831224【实施日期】 19840401【章名】第一章总则第１条铁路装卸工作是铁路运输工作的重要组成部分，装卸作业安全是铁路运输安全正点畅通的条件之一。
为确保人员、货物、行车和机械设备安全，实现装卸文明生产，特制定本规则。
各级领导要加强对装卸作业安全生产的领导，贯彻“生产必须安全，安全促进生产”的方针，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全生产制度和劳动纪律，加强安全生产的思想教育和技术教育，及时对事故进行认真分析和严肃处理，总结经验，改进工作。
铁路装卸部门必须发展装卸机械化和运输集装化，开展技术革新和索具配套，改革装卸工艺，搞好劳动保护和联劳协作，加强机械设备的检查维修、正确使用和科学管理，安设必要的安全防护装置，不断改善劳动条件，提高生产效率，促进安全生产。
第２条本规则适用于铁路运输的货物和行李包裹的装卸、搬运作业。
凡在车站从事装卸、搬运作业的职工及有关的其他人员均须通晓和遵守本规则。
装卸机械和有关装卸设施的设计建造应符合本规则的要求。
现有设备应通过大修改造分期分批达到本规则的要求。
第３条本规则自１９８４年４月１日起施行。
本规则由铁道部运输局负责解释。
各铁路局根据本规则可制定有关细则并报部备查。
【章名】第二章通则第一节装卸作业安全生产责任制第４条各级领导、生产管理干部、工程技术人员和工人都要认真贯彻执行国家和本部门有关安全技术及劳动保护的政策、法令、规章制度和上级的指示、决定；都必须在职责范围和岗位责任制中明确规定在安全生产上应负的责任。
１．主管装卸工作的铁路局、分局长、站、段长和装卸处长、所长、科长、主任等人员应负责：（１）检查监督各项有关劳动安全的政策、法令、规章制度的执行情况，抽查装卸作业质量；（２）组织编制执行安全技术操作细则和装卸作业工艺；（３）组织编制执行劳动安全措施计划，合理安排使用劳保经费，及时领发保防护用品，按规定配齐劳保工作人员；（４）对有关职工进行安全技术教育和考核登记，并发放机械驾驶证等技术工种证件；（５）科学管理、合理运用各种装卸机具设备；编制和落实大修改造计划，对机具设备质量进行检查评比，使之保持完好状态；（６）总结和组织交流安全生产的经验，表彰安全质量好的先进集体和个人；（７）调查了解、研究解决安全生产方面的矛盾和问题，参加和组织对事故及职业疾病的调查、分析、处理，制定并落实防范措施；（８）站、段长应负责搞好运转、货运、装卸、搬运各部门的均衡协调生产，维护和保持装卸机具、站台、仓库、场地、线路、照明、消防等设备完好，满足安全生产的要求。
2023年槽车装卸作业安全操作规程
2023年槽车装卸作业安全操作规程第一章总则第一条为了规范槽车装卸作业，保障操作人员的生命安全和财产安全，根据相关法律法规和国家标准，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事槽车装卸作业的操作人员。
第三条槽车装卸作业必须遵守相关法律法规和国家标准，确保装卸作业的安全可靠。
第四条槽车装卸作业应进行必要的技术交底和安全教育，确保操作人员具备相应的技术和安全知识。
第五条槽车装卸作业应设立专职安全员，负责现场安全管理工作。
第二章操作要求第六条进行槽车装卸作业前，必须对装卸现场进行检查，确保无明火、无爆炸危险源，保持通风良好。
第七条每次装卸作业前，必须核对槽车的运输标志和所运输物质的标志，确保物质符合要求并与操作人员提前沟通。
第八条进行槽车装卸作业时，必须佩戴防护用品，包括防护眼镜、安全帽、防护手套、防护服等。
第九条槽车装卸作业必须采取相应的防火措施，不得在装卸现场吸烟或使用明火进行操作。
第十条槽车装卸作业必须设置警示标志，防止他人进入装卸现场。
第十一条槽车装卸作业过程中，禁止从事其他无关的作业，以免造成危险。
第十二条槽车装卸作业应根据操作人员的实际情况合理分工，保证装卸工作效率和安全。
第三章安全措施第十三条槽车装卸作业必须使用合格的工具和设备，确保能够顺利完成装卸任务。
第十四条槽车装卸作业现场应保持清洁整齐，防止杂物和障碍物对操作造成干扰。
第十五条槽车货槽与地面或设备间必须保持良好的接触，避免产生电火花。
第十六条进行槽车装卸作业时，必须进行静电接地，以确保静电不会引发火灾或爆炸。
第十七条槽车装卸作业应设置防坠安全措施，保障操作人员在高空作业时的安全。
第十八条槽车装卸作业应设置相应的防护栏杆，防止人员意外坠落。
第十九条槽车装卸作业现场应配备相应的消防器材，并将其放置在易于取用的位置。
第四章应急措施第二十条进行槽车装卸作业前，必须组织人员进行应急演练，提高应对突发情况的能力。
第二十一条槽车装卸作业现场应设置应急报警装置，及时报告发生的事故或危险情况。
2023年铁路装卸作业安全技术管理规则
2023年铁路装卸作业安全技术管理规则____年铁路装卸作业安全技术管理规则第一章总则第一条为加强铁路装卸作业的安全管理，保障运输安全，促进铁路运输行业的健康发展，制定本规则。
第二条本规则适用于全国范围内的铁路装卸作业，包括装卸货物、设备、器材等的吊装、装卸、固定及安全防护等作业。
第三条铁路装卸作业应严格按照国家相关法律、法规和标准进行，制定本规则的目的是进一步加强对铁路装卸作业的安全技术管理，减少事故的发生，保障工作人员的安全。
第四条铁路装卸作业应严格按照安全生产的要求进行，并制定相应的安全生产管理制度，健全责任制度，明确人员职责和权限。
第二章组织管理第五条铁路局要建立健全铁路装卸作业的安全管理机构，明确负责人员，加强对装卸作业的组织和指导工作。
第六条铁路局要制定铁路装卸作业的安全管理制度，明确作业流程，规范作业程序，加强作业计划和指导。
第七条铁路局要加强对铁路装卸作业人员的培训，确保其具备相应的技术和操作能力，并定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力。
第八条铁路局要建立健全铁路装卸作业的事故报告和调查制度，及时查明事故原因，采取有效的措施避免类似事故再次发生。
第三章技术要求第九条铁路装卸作业应使用符合国家标准和铁路行业要求的起重设备、吊具和安全保护装置，并进行定期维护和检查，确保设备的正常工作。
第十条铁路装卸作业人员必须经过专业培训，并持有相应的操作证明，具备熟练的操作技能和安全意识。
作业人员应遵守操作规程，正确使用起重设备和吊具。
第十一条铁路装卸作业应按照作业计划进行，遵守相关的作业规定，合理安排作业时间和人员布置，确保作业的安全和高效进行。
第十二条铁路装卸作业应配备足够的安全防护设施，包括作业区域的标识和围挡，防护网和安全帽等。
作业人员应按照相关要求佩戴相应的个人防护装备。
第十三条铁路装卸作业应根据作业环境和条件，采取相应的安全措施，包括防止异物入侵、防火防爆和防止高空坠落等。
第四章安全检查第十四条铁路局要建立定期的安全检查制度，对各个装卸作业场所进行检查，发现问题及时整改。
槽罐车装卸规范文件
槽罐车装卸规范文件一、前言。
各位和槽罐车打交道的小伙伴们！这装卸槽罐车可是个精细活儿，就像走钢丝，得处处小心。
为了大家的安全，也为了让这活儿干得又快又好，咱们可得好好遵守这个装卸规范哦。
二、装卸前的准备。
1. 车辆检查。
司机师傅们，在把槽罐车开到装卸地点之前，得像检查自己心爱的小宝贝一样，仔细查看车辆的状况。
首先看看轮胎有没有气，要是瘪瘪的就像泄了气的皮球，那可不行，得赶紧补气或者换胎。
再瞅瞅刹车灵不灵，这就好比汽车的脚，要是脚不管用了，那可就危险喽。
还有灯光，大灯、转向灯、刹车灯啥的都得亮亮堂堂的，就像人的眼睛一样，得看得清、让人看得懂。
槽罐呢，要检查外观有没有裂缝或者变形。
这槽罐就像个大容器，要是破了个洞，里面的东西漏出来，那可就是大麻烦。
2. 场地准备。
负责装卸场地的工作人员，要把场地打扫得干干净净的，不能有杂物。
要是场地乱得像个垃圾场，槽罐车在里面都转不开身，那还怎么装卸呢？要确保装卸设备，像鹤管（如果有的话）、管道、阀门等都是好的。
这就好比打仗前检查武器一样，这些设备要是出了问题，就像拿着坏枪上战场，肯定不行。
还要在周围设置好警示标志，让别人一看就知道这里在进行危险的装卸作业，就像在地上画个圈，告诉别人“这里危险，别靠近”。
三、装卸过程中的规范。
1. 连接设备。
操作人员在连接装卸管道和槽罐车接口的时候，得小心翼翼的。
就像给两个好朋友牵红线一样，要对准了再连接。
要是没对准就硬来，那接口可能就会被搞坏，就像硬把不合适的两个人凑在一起，肯定会出问题。
连接好之后，还要检查连接是否牢固。
可不能松松垮垮的，不然在装卸过程中突然断开，里面的东西喷出来，那就像打开了潘多拉魔盒，后果不堪设想。
2. 装卸操作。
开始装卸的时候，要按照规定的流速进行。
不能图快就把流速调得很大，这就像人吃饭一样，吃得太快容易噎着。
而且流速太快可能会导致槽罐内压力不稳定，就像气球突然吹得太大，容易爆掉。
操作人员得一直在旁边盯着，不能跑去偷懒或者干别的事。
9、铁路槽车接卸操作规程
9、铁路槽车接卸操作规程第一篇：9、铁路槽车接卸操作规程操作规程-9铁路槽车接卸操作规程第一条准备（一）运送车用油品的汽车油罐车必须是专用车用油品油罐车。
（二）送油罐车进站后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导油罐车至计量场地。
（三）连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车静置15分钟准备验收。
第二条验收（一）卸油员会用驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。
（二）卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观检查，如油品质量有异常，应该、报告站长，拒绝接卸。
（三）水分测量。
使用油品专用测水软营进行测量，如有水时应报告站长，并向上一级部门反映，等待处理。
（四）测量油高，计量油品数量。
超过定额损耗，按加油站定额损耗规定处理。
（五）逐项填写进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。
（六）雨天严禁进行验收接卸作业，防止雨水进入罐内。
第三条卸油（一）卸油前必须实行“双确认”制。
首先确认收油罐口标志和待卸油品名称、牌号一致，连接好卸油灌后，再度确认待卸油品与收油罐油品相同。
（二）通过液位或人工计量检测确认所谢油品的空容量；防、跑、冒油事故发生。
（三）采用密封卸油，按工艺要求连接接卸油管；同时暂停加油作业。
（四）司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视卸油全过程，随时处理繁盛的问题；卸车司机不得远离现场。
（五）卸油完毕，卸油员登上罐车检查确认油品卸净，关好油罐阀门，使油罐处于密闭状态。
罐车司机应关好罐车所有阀们及帽口，使罐车出于密封状态。
（六）引导油灌车离站。
第四条卸后作业（一）罐内油品静止10分钟后，方可通知加油员开机加油。
（二）将消防器材放回原位，整理好现场。
（三）根据进站油品核对单及油品运交单，填写进货验收登记表及分罐保管帐。
第二篇：加油站接卸油操作规程加油站接卸油操作规程一．接卸准备1、确认储油罐油品不足，提出进（购）油申请。
2、批复后，联系资质齐全、设施完好油罐车，前往中石化安徽安庆石油公司进（购）油。
(整理)铁路槽车装卸设计规定
中国石化集团兰州设计院标准SLDI 333C06-2001 0 新制定全部顾英张彦天郑明峰2002.04.01修改标记简要说明修改页码编制校核审核审定日期2001-01-08 发布 2001-01-15 实施中国石化集团兰州设计院铁路槽车装卸设计规定目录第一章总则第二章一般规定第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第二节管道布置第三节泵房布置第四章安全与防护附录一、铁路槽车的设计压力附录二、铁路槽车的最大载重量精品文档第一章总则第1.0.1条本规定适用于石油化工企业批量小品种多的铁路槽车装卸设施新建工程的设计，扩建和改建工程设计可参照执行。
第1.0.2条对于大批量的油品铁路槽车装卸设施，可参照《炼油厂铁路装卸油设施设计技术规定》进行设计。
第1.0.3条执行本规定时，尚应符合现行有关标准规范的要求。
第1.0.4条本规定与集团公司有关规定矛盾时，按集团公司有关规定的条款执行。
第二章一般规定第2.0.1条铁路槽车装卸设施的规模，应考虑近期和远期液体石油化工原料、产品品种和运输量，按一次规划、分期建设的原则进行工程设计，并适当考虑发展的可能性。
第2.0.2条铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一个独立区域。
与邻近的建、构筑物的防火间距，应符合防火规范的要求。
第2.0.3条设计时应考虑石油化工产品品种多、批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
第2.0.4条不同液体物料的槽车装满系数规定如下：液化烃宜取0.85；一般石油化工产品宜取0.9；酸、碱类宜取0.9。
第2.0.5条不同的石油化工液体原料、产品的铁路运输不均衡系数可按下式计算。
K=q最大／q平均（2.0.5）式中:q最大－最大月运输量（吨）；q平均－年平均月运输量（吨）。
一般石油化工产品宜取1.5～2.0。
第2.0.6条铁路槽车装卸设施年操作天数应取350天。
第2.0.7条铁路槽车装车速度：小鹤管（DN＜100）流速宜取小于4.4米／秒；大鹤管（DN200）流速宜取小于3.9米／秒。
配管工程规范-铁路槽车装卸设计规定
中国石化集团兰州设计院标准SLDI 333C06-2001 0 新制定全部顾英张彦天郑明峰2002.04.01修改标记简要说明修改页码编制校核审核审定日期2001-01-08 发布 2001-01-15 实施中国石化集团兰州设计院铁路槽车装卸设计规定目录第一章总则第二章一般规定第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第二节管道布置第三节泵房布置第四章安全与防护附录一、铁路槽车的设计压力附录二、铁路槽车的最大载重量工作规定中国石化集团兰州设计院SLDI 333C06-2001 实施日期:2001-01-15第 1 页 共 8 页铁路槽车装卸设计规定第一章 总则第1.0.1条 本规定适用于石油化工企业批量小品种多的铁路槽车装卸设施新建工程的设计，扩建和改建工程设计可参照执行。
第1.0.2条 对于大批量的油品铁路槽车装卸设施，可参照《炼油厂铁路装卸油设施设计技术规定》进行设计。
第1.0.3条 执行本规定时，尚应符合现行有关标准规范的要求。
第1.0.4条 本规定与集团公司有关规定矛盾时，按集团公司有关规定的条款执行。
第二章 一般规定第2.0.1条 铁路槽车装卸设施的规模，应考虑近期和远期液体石油化工原料、产品品种和运输量，按一次规划、分期建设的原则进行工程设计，并适当考虑发展的可能性。
第2.0.2条 铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一个独立区域。
与邻近的建、构筑物的防火间距，应符合防火规范的要求。
第2.0.3条 设计时应考虑石油化工产品品种多、批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
第2.0.4条 不同液体物料的槽车装满系数规定如下： 液化烃宜取0.85；一般石油化工产品宜取0.9； 酸、碱类宜取0.9。
第2.0.5条 不同的石油化工液体原料、产品的铁路运输不均衡系数可按下式计算。
K=q 最大／q 平均 （2.0.5） 式中:q 最大－最大月运输量（吨）； q 平均－年平均月运输量（吨）。
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中国石化集团兰州设计院标准SLDI 333C06-2001 0 新制定全部顾英张彦天郑明峰2002.04.01修改标记简要说明修改页码编制校核审核审定日期2001-01-08 发布 2001-01-15 实施中国石化集团兰州设计院铁路槽车装卸设计规定目录第一章总则第二章一般规定第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第二节管道布置第三节泵房布置第四章安全与防护附录一、铁路槽车的设计压力附录二、铁路槽车的最大载重量工作规定中国石化集团兰州设计院SLDI 333C06-2001 实施日期:2001-01-15第 1 页 共 8 页铁路槽车装卸设计规定第一章 总则第1.0.1条 本规定适用于石油化工企业批量小品种多的铁路槽车装卸设施新建工程的设计，扩建和改建工程设计可参照执行。
第1.0.2条 对于大批量的油品铁路槽车装卸设施，可参照《炼油厂铁路装卸油设施设计技术规定》进行设计。
第1.0.3条 执行本规定时，尚应符合现行有关标准规范的要求。
第1.0.4条 本规定与集团公司有关规定矛盾时，按集团公司有关规定的条款执行。
第二章 一般规定第2.0.1条 铁路槽车装卸设施的规模，应考虑近期和远期液体石油化工原料、产品品种和运输量，按一次规划、分期建设的原则进行工程设计，并适当考虑发展的可能性。
第2.0.2条 铁路槽车装卸设施宜设在厂区边缘地带，宜位于年最小频率风向的上风侧，并宜构成一个独立区域。
与邻近的建、构筑物的防火间距，应符合防火规范的要求。
第2.0.3条 设计时应考虑石油化工产品品种多、批量少和来料集中的特点，对物料性质相近的液体介质可考虑共用鹤管或共用栈桥进行装或卸。
第2.0.4条 不同液体物料的槽车装满系数规定如下： 液化烃宜取0.85；一般石油化工产品宜取0.9； 酸、碱类宜取0.9。
第2.0.5条 不同的石油化工液体原料、产品的铁路运输不均衡系数可按下式计算。
K=q 最大／q 平均 （2.0.5） 式中:q 最大－最大月运输量（吨）； q 平均－年平均月运输量（吨）。
一般石油化工产品宜取1.5～2.0。
第2.0.6条 铁路槽车装卸设施年操作天数应取350天。
第2.0.7条 铁路槽车装车速度：小鹤管（DN ＜100）流速宜取小于4.4米／秒； 大鹤管（DN200）流速宜取小于3.9米／秒。
第2.0.8条 每种液体石油化工产品装车的每批槽车数应按下式计算：（2.0.8）式中：n －每批槽车的辆数，辆/批； Ｇ－年装运量，吨／年； K －铁路运输不均衡系数； τ－年操作天数，天／年；ｒ－装车温度下的物料密度，吨／米3； V －槽车平均容积，米3／辆； m －每天装运批数，批／天； A －槽车装满系数。
第2.0.9条 每种物料装车鹤位数规定如下：一、小鹤管装车的鹤位数为每批车的槽车数； 二、大鹤管装车的鹤位数应按下式计算：N=n/n 1 （2.0.9）Am V K G n ⋅⋅⋅⋅⋅=γτ式中：Ｎ－大鹤管装车鹤位数，个（台）n－每批槽车的辆数，辆／批；n1－大鹤管配属的槽车牵引设备在规定时间内一次牵引定数，辆／次。
第2.0.10条对铁路槽车运输的石油化工厂，栈台长度规定如下：一、大宗产品小鹤管装卸线，不宜超过24辆槽车长度；二、小宗产品小鹤管装卸线，不宜小于5辆槽车长度；三、大鹤管装车台为3辆槽车长度；四、可按下式计算（2.0.10）式中：L－台长、米－槽车长度，米/辆，一般可取12米；n2－装车台能容纳的槽车辆数（对于小鹤管装车，单侧为每批槽车数；双侧装卸时为每批槽车辆数之半；对大鹤管装车台为3辆）。
第2.0.11条对自流卸车系统，应充分利用自然地形，满足槽车与零位罐之间的位差要求；管道应坡向零位罐。
第2.0.12条自流卸车零位罐的有效容积，宜等于产品一次卸车的体积。
零位罐的数量可按汇流管的长度确定，当汇流管长度为1～12个槽车长时，宜设一个罐；大于12个槽车长时，每12个槽车设一个罐，但余数多于6个时，可增设一个罐。
多品种自流卸车时，宜按品种分别设罐。
第2.0.13条零位罐距铁路槽车作业线的中心线不应小于6米。
第2.0.14条零位罐应设通气管、阻火器、透光孔、人孔和液面指示仪表。
第2.0.15条采用自流装车时，应符合下列要求：一、自流装车管道中物料流量应能满足装车时间的要求；二、鹤管出口的流速不得大于防静电所要求的控制流速。
第2.0.16条自流装车管道中的物料流速应根据下式计算：（2.0.16）式中：V－平均流速或最大流速，米／秒；g－重力加速度，取9.81米／秒2Hƒ－管道总摩擦损失，米（液柱）；△h－液位差。
计算平均流速时，取罐内物料平均液位（取罐出口至最高液面的1／3处）与槽车中心液位的高差，米；计算最大流速时，取贮罐最高液位与鹤管出口的高差，米。
第2.0.17条自流装车管道的最高点应有真空破坏措施。
第2.0.18条液化烃等液体应采用密闭装卸。
所排出的可燃气体应密闭回收送至火炬系统或放空系统，严禁就地排放。
第2.0.19条采用顶部敞口装车的甲、乙、丙类液体应采用液下式（浸没式）装卸车鹤管。
第2.0.20条对有毒性的石油化工产品，应采取密闭装卸槽车设施。
第2.0.21条装车主管道和装卸具有重质、粘性大、易聚集性的物料的鹤管应设有扫线措施。
第2.0.22条液化烃等装车管道应设泄压平衡管。
第2.0.23条采用密闭上卸罐车时，可用氮气加压灌泵法，也可直接用氮气将物料压送至贮罐。
第2.0.24条采用顶部敞开口上卸罐车时，可采用真空灌泵法，需设真空罐和真空泵．也可采用自引罐（虹吸罐）灌泵法，自引罐应设在栈桥的鹤位下方。
第2.0.25条对粘性较大的或凝固点高的产品，及寒冷地区卸车，应采用带蒸汽加热套的槽车。
第2.0.26条装卸栈台设棚应根据装卸的产品特性和雨季对装卸槽车的影响来确定。
第2.0.27条液化烃应采用密闭式鹤管装卸车；一般可燃液体宜采用液下浸没式鹤管装卸车；喷溅式鹤管不宜选用。
第三章栈台、管道和泵房布置第一节栈台布置第3.1.1条铁路槽车装卸线的布置为尽头式时，其最后一个车位的末端至车档的安全距离，不应小于20米。
第3.1.2条栈台宜采用横列布置。
当能满足作业安全、调车方便、又不延长车辆停车时间的要求时，亦可采用纵列布置。
第3.1.3条若设置洗槽车站，宜将其单独设在厂外；若洗槽车设施规模较小，与装卸设施一并考虑时，设在靠近装卸槽车设施、方便调车作业的位置上。
第3.1.4条多品种的石油化工产品装卸站，应将产品按其爆炸危险性、蒸发特性、毒性、腐蚀性、密度和粘度等分类分栈台布置。
如图3.1.4所示。
图3.1.4 装卸栈台布置示意第3.1.5条栈台横列布置应符合下列要求：一、液化烃装卸栈台应布置在装卸站的边缘地带和年最小频率风向的上风侧，且不宜与可燃液体装卸栈台共台或共线布置；二、液化烃装卸栈台与可燃性液体栈台布置在同一装卸区内时，液化烃栈台应布置在装卸区的外侧；三、丙B类液体装卸栈台宜单独设计；四、货运量最大、取送车次多的产品应做为主栈台，其铁路线宜与进厂线直通。
第3.1.6条小站区鹤位可单侧布置，对于大站区鹤位宜双侧布置。
第3.1.7条栈桥的宽度规定如下：一、小鹤管栈桥双侧装卸时桥宽应为2～3米，单侧装卸时不宜小于1.5米；二、大鹤管栈桥宽度宜为4米。
第3.1.8条装卸栈桥桥面距轨顶的高度宜为3.4～3.6米。
第3.1.9条鹤位（同侧）间距可按槽车计算长度12米布置。
特殊情况可按实际槽车长度确定。
第3.1.10条液化烃、可燃液体铁路装卸线的设计，应使在一个栈台进行情作业的内燃机车至相邻栈台鹤管的距离符合下列要求：一、至甲、乙类液体鹤管不小于12米；二、至丙类液体鹤管不小于8米。
第3.1.11条栈桥立柱间距宜与鹤管间距一致，一般为12米或6×2米。
栈桥两端和中间每隔50～60米，应设上下栈桥用的45°角斜梯。
第二节管道布置第3.2.1条输送液化烃和可燃液体管道，应在距装车栈台边缘不小于10米处设置便于操作的紧急切断阀。
第3.2.2条在装卸栈台上的管道可架空敷设在栈桥结构梁上或敷设在栈桥下方的地面管墩上。
见下图：图3.2.2 栈桥上管道布置示意图第3.2.3条栈台与泵房间的管道，装车时宜架空敷设；卸车时宜沿地面敷设。
第 3.2.4条在装卸栈桥上的物料管道宜布置在靠近鹤管侧，公用工程管道布置在另一侧．如图 3.2.4所示。
第3.2.5条装卸槽车的手动切断阀宜安装在栈桥上与鹤管连接的立管或水平管上，手轮朝向要方便操作。
第3.2.6条装车的流量计、过滤器和切断阀组宜引到栈桥上面方便操作和巡视的部位安装．如图3.2.6所示。
第 3.2.7条单侧装卸时鹤管应靠近火车槽车侧布置；双侧装卸时鹤管应布置在栈桥中间．如图 3.2.7所示。
图3.2.6 流量计、过滤器和阀组示意栈桥图3.2.4-1 栈桥上管道布置示意图3.2.4-2 栈桥管道布置示意图3.2.7-1 单侧装卸鹤管布置示意图3.2.7-2 双侧装卸鹤管布置示意第3.2.8条在栈桥上液化烃管道严禁与蒸汽管道相邻平行敷设。
第3.2.9条用作消防的蒸汽、氮气或水管的快速接头宜布置在鹤管的相对一侧栈桥栏杆处，如图3.2.7-1所示。
第3.2.10条管道跨越装卸区铁路时，管道底至轨顶的净距不小于7米。
第 3.2.11条管道穿越横列布置的栈台铁路线时，宜采用混凝土式管沟敷设，与铁路的交角不宜小于60°第三节泵房布置第3.3.1条甲、乙、丙类液体装卸泵房与鹤管的防火间距不应小于8米。
第3.3.2条装车泵房的地坪标高应利用高于装车线的自然地形。
第3.3.3条卸车泵房的地坪标高应利用低于装车线的自然地形。
当采用虹吸式自引罐加泵抽吸卸车方法时，泵的吸入口管中心标高不应高于自引罐底部出口管中心标高。
第3.3.4条泵布置应按《石油化工工艺装置布置设计通则》中有关章节执行。
第3.3.5条甲、乙、丙类液体泵可同房间布置，液化烃泵应单独布置，若液化烃泵数量很少，亦可与可燃液体泵房同房间布置。
腐蚀性液体泵应单独布置。
第3.3.6条泵的配管设计应按《泵的配管规定》执行。
第3.3.7 条泵房与其它辅助设施间的防火间距按有关防火防爆规范的要求确定。
第3.3.8条装卸腐蚀性介质的泵房地面应设计成整体或局部耐腐蚀地面结构。
第3.3.9条甲、乙、丙A类液体泵和液化烃泵宜采用露天或半露天布置。
当采用封闭式厂房布置时，应设置机械通风或自然通风设施。
第3.3.10 条面积大子60米2的可燃液体、液化烃泵房，应设两个以上的外开门。
第3.3.11条在电动往复泵、齿轮泵或螺杆泵的出口管道上，应设安全阀；安全阀放空管应接至泵的入口管道上，并宜设事故停车联锁装置。
第四章安全与防护第4.0.1条装卸槽车设施的设计应符合现行防火、防爆规范。