风电偏航变桨介绍

透气帽漏油
润滑油加得过多
放出多余的润滑油（至油标中线位置）
齿轮箱振动过大、异响
内部故障 电机安装错误
拆箱检查，更换损坏的零部件 检查电机安装 调整制动器手柄 更换新的电机 对电机重新弄接线 与电机厂家联系 拆箱检查，更换损坏的零部件
电机通电后齿轮箱不转
制动器处于抱பைடு நூலகம்状态 内部故障 电机电源线接错
齿轮箱反转 电机内部相序错误 齿轮箱转到一定角度时 卡死 内部故障
中广核桥六第二风电场
2017年8月25日
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偏航变桨简介
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变桨机构的功能作用
变桨机构是通过改变安装在轮毂上的 叶片桨距角的大小,使叶片剖面的攻角 发生变化来迎合风速变化,从而改变叶 片气动特性,使桨叶和整机的受力状况 大为改善。 1、风力发电机起动时,可以通过改 变桨距角来获得足够的起动转矩;
原因分析2： 偏航或变桨齿轮箱输出齿轮与轴承齿圈润滑不够导致干摩擦。 解决措施： 定期按要求维护，在输出齿轮与轴承齿圈之间添加润滑脂，杜绝齿轮啮合时干摩擦。
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常见故障及排除方法
故障现象 油封漏油 润滑油加得过多 放出多余的润滑油（至油标中线位置） 原因分析 油封损坏 排除方法 更换油封
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放油换油
拧开放油塞，在油冷却前趁热放油，请用油盆盛剩油！
如放油位置在减速器安装到位后不便操作，在放油塞处接放油软管放油。 等油放光了，拧紧放油塞。按加油方法加油。 注意合成油跟矿物油不能混用！！废油不得随意乱倒影响环境！
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主要故障及排除方法
问题一：偏航或变桨电机报故障停机，可能是哪些原因导致？ 原因分析1： 偏航或变桨电机故障。 解决措施： 1、用万用表测电机的阻值等参数是否合理； 2、将电机从齿轮箱上拆下，对电机单独通电，观察是否能正常运行； 如确是电机故障，更换新的电机或将电机修好之后复装至齿轮箱上。
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变桨和偏航驱动器的结构及工作原理
偏航或变桨电机
输入端
四级行星驱动
第1级行星级 第2级行星级 第3级行星级
第4级行星级
输出端，齿轮 轴驱动或花键 轴驱动
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偏航变桨产品铭牌
该铭牌相当于产品身份证，所以非常重要！！请注意不要丢失或 损坏。 如需获得产品信息，备品备件，技术支持和售后服务，必 须提供产品铭牌内容！
2、风速过高时,叶片可以沿纵轴方向旋转,改变气流 对叶片的攻角(桨距角),从而改变获得的空气动力转 矩,控制吸收的风能,以保持一定的输出功率(额定功 率),同时减少风力对整个机组的冲击。
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偏航机构的功能作用
1、偏航机构与机组控制系统配合，转 动机舱使风轮扫掠面与风向保持垂直, 使风轮始终处于迎风状态,以保证风力 发电机具有最大的发电能力; 2、当机舱处于正确位置时,在风向不变 的情况下,提供必要的锁紧力矩,使机舱 定位,以保证风力发电机组的安全运行。
厂家标识
产品型号 代码 (code)
产品型号 描述(type)
产品系列号 (s /n)
减速比
出厂日期 (月/年)
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偏航变桨驱动器的安装说明
偏心安装法兰
如需调节齿侧隙（
），请转动偏心安装法兰来调节。
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加油
拧开1加油到油位2，可通过透明观察镜检查。 拧紧1然后运行数分钟并察看油位变化，如有必要，请补油。
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原因分析4： 偏航或变桨齿轮箱中的润滑油漏到电机中，使电机温度升高报警。 解决措施： 将偏航或变桨电机拆下，检查是否有润滑油进入。 偏航：放油到圆形油标中线位置，更换O型圈并打平面密封胶，安装处理后的电机； 变桨：取出输入端油封，检查输入轴是否有损伤，如无损伤，更换新的油封； 如输入轴有损伤，更换输入部装。 问题2：偏航或变桨过程中有异响，可能是哪些原因导致？ 原因分析1： 偏航或变桨齿轮箱内部故障。 解决措施： 依次拆下偏航电机，输入法兰，取出一级、二级行星部装，拆下一二级内齿圈，取出三级 行星部装，四级中心轮。 检查损坏部件，底座内是否有大量铁屑，更换齿轮箱整机或损坏部件。
原因分析2： 齿轮箱出现故障，内部卡死，导致电机过电流 解决措施： 依次拆下偏航电机，输入法兰，取出一级、二级行星部装，拆下一二级内齿圈，取出三 级行星部装，四级中心轮。 检查损坏部件，底座内是否有大量铁屑，更换齿轮箱整机或损坏部件。
原因分析3： 偏航或变桨输出齿轮与轴承齿圈卡死 解决措施： 现场检查卡死原因，确定是否有零部件损坏，并更换损坏的零部件。