物流与供应链管理运输管理.pptx

体系的构建投资相当大，回收期长，风险大，与 公共运输 国民经济的发展息息相关，是一种基础性系统，
在我国一般没有相应的企业投资经营。
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运输分类
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按运输的范围分类
特点
干线运输
速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也较低， 是运输的主体。
支线运输
与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较 运输量相对较小。
短，
二次运输 由于是某个单位的需要，所以运量也较小。 厂内运输 一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行。
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按运输的作用分类
运输分类
时序性
集货运输
货物“集中”后才能利用干线运输形式进行远距 离及大批量运输。
配送运输
干线运输完成后将货物“分发”给零散分布的各 个用户。
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按运输的作用分类
运输分类
主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、 煤浆、矿石浆体等。
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各种运输方式的成本和运作绩效比较
运输方式
铁路运输 公路运输 航空运输 水上运输 管道运输
成本① 1=最高
3 2 1 5 4
运作特点
平均运送时间② 1=最快
运作时间的变化率
绝对值 1=最低
百分比③ 1=最低
3
4
3
2
3
2
1
1
5
5
5
4
4
2
1
– 地域分工专业化 – 规模经济 – 竞争加剧 – 土地价值的提高
改变空间状态，实现增值
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运输的功能
特性一：移动，包括速度（不管是门到门，还是站到站）、可靠性
和服务频率。
特性二：要使用运输设备，设备影响运输的准备、运输货物的大小
和装卸成本。
特性三：运输服务具有成本，包括主要服务的费用以及由使用者承
1.分摊到每单位距 离的装卸费用随距 距离经济 离的增加而减少； 2.费率随距离的增 加而减少。
举例 1. 整车运输的每单位成本 低于零担运输。 2. 能力较大的运输工具的 每单位运输成本要低于能 力较小的运输工具。
800公里的一次装卸成本要 低于400公里二次装卸。
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运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
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影响运输决策的因素
– 影响承运人决策的因素
• 与运输工具相关的成本 • 固定运营成本 • 与运距有关的成本 • 与运量有关的成本 • 运营成本
– 影响托运人决策的因素
• 运输成本 • 库存成本 • 作业成本 • 服务水平成本
可变成本、固定成本
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运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间（速度） – 运输时间变化率（一致性） – 安全性 – 可达性 – 受理能力
1 小王从温州购买了100箱鞋子，准备运往乌鲁木齐销售。
他雇了一辆15吨的载货汽车运输。
2 小张从重庆运送200t土特产到上海，他选择铁路运输
方式。
3 王新要从南昌运50头生猪到南京，他选择公路运输，走
南昌—鹰潭—杭州—南京线。
4 从浙江长兴运到上海的建筑材料都采用内河航运走
长—湖—申航线。
5 陕西固原某企业从山西大同采购了一批煤炭。
担的附加费用。后者包括取货和送货成本、包装成本、损坏和滞 留成本以及其他特殊服务。
—产品转移 —产品储存
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在物流管理过程中，运输主要提供两大功能： 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能
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批量经济与距离经济的比较
经济形式
存在原因
1.固定费用可以按 批量经济 整票货物量分摊。
2.享受运价折扣
多式联运实现了运输产品的完整性和高 效率。
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多式联运的主要形式
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多式联运服务商
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运输合理化
合理运输的“五要素”： –运输距离 –运输环节 –运输工具 –运输时间 –运输费用
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不合理运输几种表现形式
对流运输 迂回运输 过远运输 重复运输 无效运输 运力选择不当
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阅读下列内容，讨论运输过程是否合理。
加库存； （3）不可靠的运输模式会引起安全库存的提高。 选择运输方式时的最合理方案：既能满足顾客需求，又使总成本最低
的服务。
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例： 某箱包公司生产系列箱包产品，其分拨计划是将生产的成品先存放在工
厂，然后由工厂运往公司自有的基层仓库。目前，公司使用铁路运输将工厂的 成品运往仓库。铁路运输的平均时间为 T=21天，每个存储点平均储存100000件 箱包，箱包的平均价值 C=30元，库存成本 I=30% 每年。
第五章 运输管理
1
2
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
运输
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
运输网络示意图
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6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性：
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常见运输方式
运输分类 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输
适用范围
具有很强的灵活性，主要承担近距离、小批量 的货运。
主要适用于长距离、大数量的货运和没有水运 条件的地区的货运。
承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿海， 担任补充及衔接大批量干线运输。
主要适用于对时效性要求高的高价值货物的运 输。
安全性 1=最高
5 4 3 2 1
①每吨-公里成本 ②门到门的速度 ③绝对变化除以平均运送时间的比 12 率
按运营主体不同分类
运输分类
特点
多限于公路运输，以汽车为主要运输工具，且多 自营运输 以近距离小批量货物运输为主。
常见于公路、铁路、水路、航空等运输业中，是 经营性 运输业的发展方向。最常见的汽车营业运输系统 运输 一般可分专线运输及包车运输。
特
点
一般运输 运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性不强。
可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度，节省 联合运输 运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化托运
手续，方便用户。
多式联运
比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用多种 运输手段，以实现最优化运输服务。
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多式联运
多式联运是指在货物从始发地运往目的 地的过程中使用两种或以上运输方式。
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自有运输
优点
– 提升服务 – 降低成本
缺点
–空车回程（empty backhaul） –缺乏专业货运管理技术 –资金可用性 –货物丢失和损坏
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运输服务的选择
决策者心目中最重要的运输服务要素：运输成本、速度和一致性 运输对库存的影响： （1）较慢的运输模式会引起较大的中转或运输库存； （2）较大运量的运输方式会出现订单批量超过需求量的情况，从而增