车削加工 ppt课件
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机床组别代号（卧式车床） 机床类别代号（车床类）
其他牌号：C6132A、C616、C6140（C620）等
工程实践培训中心
2 车床主要组成部分及其功用
2.1 车床组成部分
机床外形结构简图
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
名称 变速箱 进给箱 主轴箱 床鞍 刀架 尾座 导轨 丝杠 光杆 溜板箱 收屑槽
2.学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不 得动用车床或未经指导人员许可、不得擅自开动车床。
3.装夹工件和刀具时，必须停车、装夹必须牢固可靠。工 件夹紧后，不要忘记取下卡盘扳手，并放入安全开关 上，以免扳手飞出伤人，检查后方可开车。
4.工作时勿将头部靠近工件及卡盘，站立位置应偏离铁屑 飞出方向。
5.开车时禁止用手拉铁屑，不准用棉纱擦拭工件，禁止测 量工件，禁止用手触摸工件和卡盘。
6.工作中欲停车不准用倒车代替刹车。也不准用手压住卡 盘。
7.工作时不得随意离开车床，有事需停车或发现有异常现 象应停车，切断电源，报告指导人员。
8.工作场地保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。
安全第一 熟记规范
f
车台阶
车台阶实际是车外圆和车端面的组合加工。车削台阶 时，外圆先分层切除，当外径符合要求后对台阶面进 行精车。为使台阶长度符合要求，可用刀尖预先刻出 线痕，作为加工的界限。
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.3 切槽和切断
示意图
技术特点
在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽
大拖板：控制方向纵向。主要用于车削长度，刻度盘：1格=1mm. 中拖板：控制方向横向。主要用于直径深度控制，刻度盘：1格=0.02mm. 小拖板：控制方向纵向。主要用于公差长度控制，刻度盘：1格=0.02mm.
工程实践培训中心
3 车削加工的工艺过程及切削三要素
3.2 切削三要素
要素一
切削速度V （单位：米/秒） V=nπD/1000×60米/秒
工程实践培训中心
4.4 车锥面
示意图
技术特点
圆锥计算方法
视频演示
移动小滑板法
（1）大端直径D;（2）小端直径;（3）圆锥 角α;（4）圆锥半角α/2;（5）圆锥长度L; （6）锥度C:
（7）斜度C/2:
宽刀法
偏移尾座法
靠模法 工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.5 车螺纹
示意图 车外螺纹 车内螺纹
技术特点
视频演示
件调头.
调头夹持以加工的φ16,夹持长度为
15mm,把尾架推过去锁紧尾架,顶紧
3
工件有孔一头,把70mm长一段车到 φ16,划线,保证72mm长度,28mm长
一段车到φ12.
工程实践培训中心
联轴器车削工序
序号
工序内容
加工简图
夹持长度10mm车锥体,旋转小溜板2°54” 4 用小溜板和中溜板完成进刀,再摇动小溜
工程实践培训中心
2.2 阶梯轴加工
工程实践培训中心
阶梯轴车削工序
序号
工序内容
用三爪卡盘夹持φ16×75处放出长度
1
25mm,用90°刀偏角度15～ 20°(逆 时针转刀架),使长度至100±0.2mm,
打中心孔φ2.5× 60°(任意端面)
加工简图
2 将有中心孔的一端1装4 0 0入.0 1 卡盘内夹工件
至50mm处,车削φ ×40mm.(将刀 架转至90°垂直位置)
调头刀架在90°垂直位置夹工件
3
10mm处,将尾座顶针顶入中心孔
φ2.5× 60°划线16050m0 .1m车至φ12,再划
线30mm车至φ ,倒角45 °×1.
工程实践培训中心
2.3 联轴器加工
2× 45°
锥 度1：10
2× 45°
板做切削运动,这样反复多次,直到大头 φ16车到为止(注:必须保证大头φ16mm)
锥 度 1： 10
2× 45°
夹持长度10mm切槽,必须换车刀,划线保
2× 45°
证20mm长度公差后再切φ14槽,宽16mm
5
至图纸要求.再切宽度4mm直径φ10的槽 至图纸要求,车螺纹,把进给箱手柄调整到
位,用60°螺纹车刀到图纸要求.
车削螺纹走刀方式有两种：一是正反走刀法，另一种 是台闸法，即利用开合螺母的压下和提起完成车削和 退刀。技术特点是：车刀车至终点时，不需反向退刀， 而是提起开合螺母，手动退回，再进刀车削。此法只 适用于工件螺距与丝杠螺距成整数倍的情况。
注意事项:
(1)为保证每次走刀时刀尖都正确落在前次车削好的螺 纹槽内，应保持主轴至刀架的传动关系不变，车刀在 刀架上的位置不变，工件与主轴的相对位置不变。
工程实践培训中心
联轴器车削工序
序号 1
工序内容
卡盘夹持φ18毛坯,放长25mm,用 90°刀偏角度15～ 20°把一端车平, 松开工件换头把另一头车至100mm 总长,在工件任何一头钻中心孔.
加工简图
把钻孔一头夹在里面,没有孔的一头
2
在外,伸出40mm长划30m1 6m0 0 .一1 条线,
把30mm车到使长度至φ ,松开工
工程实践培训中心
二、实际操作部分
1 指导教师操作示范
1.1 车床各位置手柄调整及使用说明。
1.2 夹头扳手使用方法、外圆装夹、端面装夹方法。 1.3 车削基本方法示范。
2 学生独立操作
2.1 空车练习
(1)掌握车床上各指示牌内容； (2)熟悉手柄（操作杆）的主要功用与操作方法； (3)练习装夹工件方法； (4)启停车床练习； (5)横纵向进给操作练习； (6)刀具装夹； (7)尾座松夹练习。
车削端面时，常用弯头车刀和右偏刀。弯头车 刀车端面时，中心凸台是逐步去掉的，刀尖不
易损坏，适用于车削大的端面。
切 削 力 方 向
使用右偏刀车削时，凸台是瞬间去掉的，容易 损坏刀尖，此时若吃刀量较大，在切削力的作 用下，易出现扎刀，工件产生凹心。但精车端 面时可用偏刀由中心向外进给，能提高端面的 f 加工质量。
切槽
内槽
外槽 端面槽
车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的切槽刀，
采用直进法一次车出。精度要求较高的，一般分二次车成。 车削较宽
的沟槽，可用多次直进法切削（见图），并在槽的两侧留一定的精
车余量，然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。
一次横向送进
二次横向送进
横向送进后纵向 送进精车槽底
工程实践培训中心
(2)每次进刀要牢记刻度，作为下次进刀的基数。
(3)吃刀量大会造成刀尖崩刃或工件被顶弯。
(4)无退刀槽时，ห้องสมุดไป่ตู้注意及时退刀。
(5) 车削内螺纹时，车刀横向进退的方向与车外螺纹 相反。
工程实践培训中心
5 车床安全操作规程
操作规范
1.开始实习前，必须穿好工作服，扣好衣领、袖口，长发 需戴好安全帽，严禁戴手套工作。
3 车削加工的工艺过程及切削三要素
3.1 车削加工的工艺过程
卡盘
待加工面 加工表面 已加工面
纵向 进刀
横向 进刀
退刀
退刀
车外圆加工工艺图解
工艺过程
车削加工运动方式分为：主运动和 进给运动。主运动是指切下切槽所需要 的基本运动。就是主轴卡盘带动工件的 旋转运动。进给运动是使工件被切层连 续被切除，加工出完整表面所需的运动。 例如：加工外圆时主运动为工件转动。 进给运动为车刀的位移。要获得所需的 主运动，就必须先对车床手柄进行调整 如高低档手柄。实际转速值手柄。进给 运动分手动、自动进给两种。自动进给 时，必须将送刀方向手柄、走刀量调节 手柄调整到位置，方可进行加工。
金工实训之
车削加工
昆明理工大学 工程训练中心
课程内容
一、理论部分 1 车床种类与牌号 2 车床主要组成部分及其功用 3 车削加工的工艺过程及切削三要素 4 车削的基本方法 5 车床安全操作规程
二、实际操作部分
1 指导教师操作示范 2 学生独立操作
工程实践培训中心
一、理论部分
1 车床的种类与牌号
1.1 车床的种类
式中：D-工件待加工面直径；n-工件转速。
要素二 要素三
走刀量S（单位：毫米/转） 工件每转一周，刀具沿进给运动方向 移动的距离。
切削深度t （单位：毫米) t=（D-d）/2
式中： D-工件待加工面直径； d-工件已加工面直径。
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.1 车端面
示意图
技术特点
视频演示
卧式车床
立式车床
（1）按型式分 六角车床
自动车床 ……
万能车床
（2）按使用特性分
专用车床
（3）按精度分
普通车床 精密车床 高精密车床
（4）按重要性分
一般车床 大型车床 重型车床
工程实践培训中心
1 车床的种类与牌号
1.2 车床牌号
例：C6132
基本参数（最大加工直径1/10） 机床型别代号（普通车床）
4 车削的基本方法
4.3 切槽和切断
示意图
技术特点
视频演示
切断一般在卡盘上进行，工件的切断处应距卡 盘近些，以免工件振动。 切断刀刀尖必须与工件中心等高，否则切断处 将剩有凸台，且刀头也易折断（如图所示）。
切断
切断刀安装过低 不易切削
切断刀安装过高 刀具后端易顶住工件
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
主轴箱 用以支承主轴及安装主轴变速机构，使之按不同的转速旋转。主轴右端有外螺纹用 以安装卡盘等附件。
床鞍 床鞍与溜板箱相联，可带动车刀沿床身导轨做纵向移动。
刀架 用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动。刀架可360°度旋转。
尾座
可在床身导轨上纵向移动，可固定于需要的位置上，可装夹尾顶尖以支承工件一端， 或装夹转头、铰刀等孔加工工具。
工程实践培训中心
2 车床主要组成部分及其功用
2.2 机床各部分功用
编号 1
2
3
4 5 6
7 8 9 10
11
部分名称
功用
变速箱 安装变速机构，由电机驱动经滑移齿轮变速后由皮带传动至主轴箱，使主轴获得不 同的转速。
进给箱 主轴的运用由齿轮传入进给箱，再由箱内齿轮组合变速后传动光杆或丝杠，进而调 整进给量的大小，或在车螺纹时调整螺距。
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.2 车外圆和台阶
示意图
车外圆
技术特点
视频演示
车外圆常须经过粗车和精车两个步骤。粗车的目的是 尽快地从毛坯上切去大部分加工余量，使工件接近于 最后形状和尺寸，粗车时，对加工质量要求不高，这 时被吃刀量应大些（约1～3mm），进给量也可取大一 些（0.8 ～1.2mm）。精车的目的是保证工件的尺寸 精度和表面质量，精车时的被吃刀量较小（0.1～ 0.3mm），进给量也较小（0.05 ～0.2mm），因此精 车时切削力较小，切削速度可大些，以提高工作效率。
导轨 用来保持床鞍、尾座等做纵向移动。
丝杠 联接进给箱和溜板箱的传动杆，车削螺纹时用丝杠传动。
光杆 联接进给箱和溜板箱的传动杆，自动进给时用光杆传动。
溜板箱 联接拖板和刀架，是车床进给运动的操作箱。它能使光杆或丝杠传来的旋转运动通 过齿轮或齿条带动车刀做直线进给运动。
收屑槽 收集切削屑、废料。
工程实践培训中心
其他牌号：C6132A、C616、C6140（C620）等
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2 车床主要组成部分及其功用
2.1 车床组成部分
机床外形结构简图
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
名称 变速箱 进给箱 主轴箱 床鞍 刀架 尾座 导轨 丝杠 光杆 溜板箱 收屑槽
2.学生必须熟悉车床性能，掌握操作手柄的功用，否则不 得动用车床或未经指导人员许可、不得擅自开动车床。
3.装夹工件和刀具时，必须停车、装夹必须牢固可靠。工 件夹紧后，不要忘记取下卡盘扳手，并放入安全开关 上，以免扳手飞出伤人，检查后方可开车。
4.工作时勿将头部靠近工件及卡盘，站立位置应偏离铁屑 飞出方向。
5.开车时禁止用手拉铁屑，不准用棉纱擦拭工件，禁止测 量工件，禁止用手触摸工件和卡盘。
6.工作中欲停车不准用倒车代替刹车。也不准用手压住卡 盘。
7.工作时不得随意离开车床，有事需停车或发现有异常现 象应停车，切断电源，报告指导人员。
8.工作场地保持整洁，刀具、工具、量具要放在规定地方。
安全第一 熟记规范
f
车台阶
车台阶实际是车外圆和车端面的组合加工。车削台阶 时，外圆先分层切除，当外径符合要求后对台阶面进 行精车。为使台阶长度符合要求，可用刀尖预先刻出 线痕，作为加工的界限。
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4 车削的基本方法
4.3 切槽和切断
示意图
技术特点
在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽
大拖板：控制方向纵向。主要用于车削长度，刻度盘：1格=1mm. 中拖板：控制方向横向。主要用于直径深度控制，刻度盘：1格=0.02mm. 小拖板：控制方向纵向。主要用于公差长度控制，刻度盘：1格=0.02mm.
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3 车削加工的工艺过程及切削三要素
3.2 切削三要素
要素一
切削速度V （单位：米/秒） V=nπD/1000×60米/秒
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4.4 车锥面
示意图
技术特点
圆锥计算方法
视频演示
移动小滑板法
（1）大端直径D;（2）小端直径;（3）圆锥 角α;（4）圆锥半角α/2;（5）圆锥长度L; （6）锥度C:
（7）斜度C/2:
宽刀法
偏移尾座法
靠模法 工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.5 车螺纹
示意图 车外螺纹 车内螺纹
技术特点
视频演示
件调头.
调头夹持以加工的φ16,夹持长度为
15mm,把尾架推过去锁紧尾架,顶紧
3
工件有孔一头,把70mm长一段车到 φ16,划线,保证72mm长度,28mm长
一段车到φ12.
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联轴器车削工序
序号
工序内容
加工简图
夹持长度10mm车锥体,旋转小溜板2°54” 4 用小溜板和中溜板完成进刀,再摇动小溜
工程实践培训中心
2.2 阶梯轴加工
工程实践培训中心
阶梯轴车削工序
序号
工序内容
用三爪卡盘夹持φ16×75处放出长度
1
25mm,用90°刀偏角度15～ 20°(逆 时针转刀架),使长度至100±0.2mm,
打中心孔φ2.5× 60°(任意端面)
加工简图
2 将有中心孔的一端1装4 0 0入.0 1 卡盘内夹工件
至50mm处,车削φ ×40mm.(将刀 架转至90°垂直位置)
调头刀架在90°垂直位置夹工件
3
10mm处,将尾座顶针顶入中心孔
φ2.5× 60°划线16050m0 .1m车至φ12,再划
线30mm车至φ ,倒角45 °×1.
工程实践培训中心
2.3 联轴器加工
2× 45°
锥 度1：10
2× 45°
板做切削运动,这样反复多次,直到大头 φ16车到为止(注:必须保证大头φ16mm)
锥 度 1： 10
2× 45°
夹持长度10mm切槽,必须换车刀,划线保
2× 45°
证20mm长度公差后再切φ14槽,宽16mm
5
至图纸要求.再切宽度4mm直径φ10的槽 至图纸要求,车螺纹,把进给箱手柄调整到
位,用60°螺纹车刀到图纸要求.
车削螺纹走刀方式有两种：一是正反走刀法，另一种 是台闸法，即利用开合螺母的压下和提起完成车削和 退刀。技术特点是：车刀车至终点时，不需反向退刀， 而是提起开合螺母，手动退回，再进刀车削。此法只 适用于工件螺距与丝杠螺距成整数倍的情况。
注意事项:
(1)为保证每次走刀时刀尖都正确落在前次车削好的螺 纹槽内，应保持主轴至刀架的传动关系不变，车刀在 刀架上的位置不变，工件与主轴的相对位置不变。
工程实践培训中心
联轴器车削工序
序号 1
工序内容
卡盘夹持φ18毛坯,放长25mm,用 90°刀偏角度15～ 20°把一端车平, 松开工件换头把另一头车至100mm 总长,在工件任何一头钻中心孔.
加工简图
把钻孔一头夹在里面,没有孔的一头
2
在外,伸出40mm长划30m1 6m0 0 .一1 条线,
把30mm车到使长度至φ ,松开工
工程实践培训中心
二、实际操作部分
1 指导教师操作示范
1.1 车床各位置手柄调整及使用说明。
1.2 夹头扳手使用方法、外圆装夹、端面装夹方法。 1.3 车削基本方法示范。
2 学生独立操作
2.1 空车练习
(1)掌握车床上各指示牌内容； (2)熟悉手柄（操作杆）的主要功用与操作方法； (3)练习装夹工件方法； (4)启停车床练习； (5)横纵向进给操作练习； (6)刀具装夹； (7)尾座松夹练习。
车削端面时，常用弯头车刀和右偏刀。弯头车 刀车端面时，中心凸台是逐步去掉的，刀尖不
易损坏，适用于车削大的端面。
切 削 力 方 向
使用右偏刀车削时，凸台是瞬间去掉的，容易 损坏刀尖，此时若吃刀量较大，在切削力的作 用下，易出现扎刀，工件产生凹心。但精车端 面时可用偏刀由中心向外进给，能提高端面的 f 加工质量。
切槽
内槽
外槽 端面槽
车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的切槽刀，
采用直进法一次车出。精度要求较高的，一般分二次车成。 车削较宽
的沟槽，可用多次直进法切削（见图），并在槽的两侧留一定的精
车余量，然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。
一次横向送进
二次横向送进
横向送进后纵向 送进精车槽底
工程实践培训中心
(2)每次进刀要牢记刻度，作为下次进刀的基数。
(3)吃刀量大会造成刀尖崩刃或工件被顶弯。
(4)无退刀槽时，ห้องสมุดไป่ตู้注意及时退刀。
(5) 车削内螺纹时，车刀横向进退的方向与车外螺纹 相反。
工程实践培训中心
5 车床安全操作规程
操作规范
1.开始实习前，必须穿好工作服，扣好衣领、袖口，长发 需戴好安全帽，严禁戴手套工作。
3 车削加工的工艺过程及切削三要素
3.1 车削加工的工艺过程
卡盘
待加工面 加工表面 已加工面
纵向 进刀
横向 进刀
退刀
退刀
车外圆加工工艺图解
工艺过程
车削加工运动方式分为：主运动和 进给运动。主运动是指切下切槽所需要 的基本运动。就是主轴卡盘带动工件的 旋转运动。进给运动是使工件被切层连 续被切除，加工出完整表面所需的运动。 例如：加工外圆时主运动为工件转动。 进给运动为车刀的位移。要获得所需的 主运动，就必须先对车床手柄进行调整 如高低档手柄。实际转速值手柄。进给 运动分手动、自动进给两种。自动进给 时，必须将送刀方向手柄、走刀量调节 手柄调整到位置，方可进行加工。
金工实训之
车削加工
昆明理工大学 工程训练中心
课程内容
一、理论部分 1 车床种类与牌号 2 车床主要组成部分及其功用 3 车削加工的工艺过程及切削三要素 4 车削的基本方法 5 车床安全操作规程
二、实际操作部分
1 指导教师操作示范 2 学生独立操作
工程实践培训中心
一、理论部分
1 车床的种类与牌号
1.1 车床的种类
式中：D-工件待加工面直径；n-工件转速。
要素二 要素三
走刀量S（单位：毫米/转） 工件每转一周，刀具沿进给运动方向 移动的距离。
切削深度t （单位：毫米) t=（D-d）/2
式中： D-工件待加工面直径； d-工件已加工面直径。
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.1 车端面
示意图
技术特点
视频演示
卧式车床
立式车床
（1）按型式分 六角车床
自动车床 ……
万能车床
（2）按使用特性分
专用车床
（3）按精度分
普通车床 精密车床 高精密车床
（4）按重要性分
一般车床 大型车床 重型车床
工程实践培训中心
1 车床的种类与牌号
1.2 车床牌号
例：C6132
基本参数（最大加工直径1/10） 机床型别代号（普通车床）
4 车削的基本方法
4.3 切槽和切断
示意图
技术特点
视频演示
切断一般在卡盘上进行，工件的切断处应距卡 盘近些，以免工件振动。 切断刀刀尖必须与工件中心等高，否则切断处 将剩有凸台，且刀头也易折断（如图所示）。
切断
切断刀安装过低 不易切削
切断刀安装过高 刀具后端易顶住工件
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
主轴箱 用以支承主轴及安装主轴变速机构，使之按不同的转速旋转。主轴右端有外螺纹用 以安装卡盘等附件。
床鞍 床鞍与溜板箱相联，可带动车刀沿床身导轨做纵向移动。
刀架 用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动。刀架可360°度旋转。
尾座
可在床身导轨上纵向移动，可固定于需要的位置上，可装夹尾顶尖以支承工件一端， 或装夹转头、铰刀等孔加工工具。
工程实践培训中心
2 车床主要组成部分及其功用
2.2 机床各部分功用
编号 1
2
3
4 5 6
7 8 9 10
11
部分名称
功用
变速箱 安装变速机构，由电机驱动经滑移齿轮变速后由皮带传动至主轴箱，使主轴获得不 同的转速。
进给箱 主轴的运用由齿轮传入进给箱，再由箱内齿轮组合变速后传动光杆或丝杠，进而调 整进给量的大小，或在车螺纹时调整螺距。
工程实践培训中心
4 车削的基本方法
4.2 车外圆和台阶
示意图
车外圆
技术特点
视频演示
车外圆常须经过粗车和精车两个步骤。粗车的目的是 尽快地从毛坯上切去大部分加工余量，使工件接近于 最后形状和尺寸，粗车时，对加工质量要求不高，这 时被吃刀量应大些（约1～3mm），进给量也可取大一 些（0.8 ～1.2mm）。精车的目的是保证工件的尺寸 精度和表面质量，精车时的被吃刀量较小（0.1～ 0.3mm），进给量也较小（0.05 ～0.2mm），因此精 车时切削力较小，切削速度可大些，以提高工作效率。
导轨 用来保持床鞍、尾座等做纵向移动。
丝杠 联接进给箱和溜板箱的传动杆，车削螺纹时用丝杠传动。
光杆 联接进给箱和溜板箱的传动杆，自动进给时用光杆传动。
溜板箱 联接拖板和刀架，是车床进给运动的操作箱。它能使光杆或丝杠传来的旋转运动通 过齿轮或齿条带动车刀做直线进给运动。
收屑槽 收集切削屑、废料。
工程实践培训中心