车削加工PPT课件

3 车削加工的工艺过程及切削三要素
3.1 车削加工的工艺过程
卡盘
待加工面 加工表面 已加工面
纵向 进刀
横向 进刀
退刀
退刀
车外圆加工工艺图解
工艺过程
车削加工运动方式分为：主运动和 进给运动。主运动是指切下切槽所需要 的基本运动。就是主轴卡盘带动工件的 旋转运动。进给运动是使工件被切层连 续被切除，加工出完整表面所需的运动。 例如：加工外圆时主运动为工件转动。 进给运动为车刀的位移。要获得所需的 主运动，就必须先对车床手柄进行调整 如高低档手柄。实际转速值手柄。进给 运动分手动、自动进给两种。自动进给 时，必须将送刀方向手柄、走刀量调节 手柄调整到位置，方可进行加工。
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4 车削的基本方法
4.2 车外圆和台阶
示意图
车外圆
技术特点
视频演示
车外圆常须经过粗车和精车两个步骤。粗车的目的是 尽快地从毛坯上切去大部分加工余量，使工件接近于 最后形状和尺寸，粗车时，对加工质量要求不高，这 时被吃刀量应大些（约1～3mm），进给量也可取大一 些（0.8 ～1.2mm）。精车的目的是保证工件的尺寸 精度和表面质量，精车时的被吃刀量较小（0.1～ 0.3mm），进给量也较小（0.05 ～0.2mm），因此精 车时切削力较小，切削速度可大些，以提高工作效率。
式中：D-工件待加工面直径；n-工件转速。
要素二 要素三
走刀量S（单位：毫米/转） 工件每转一周，刀具沿进给运动方向 移动的距离。
切削深度t （单位：毫米) t=（D-d）/2
式中： D-工件待加工面直径； d-工件已加工面直径。
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4 车削的基本方法
4.1 车端面
示意图
技术特点
视频演示
大拖板：控制方向纵向。主要用于车削长度，刻度盘：1格=1mm. 中拖板：控制方向横向。主要用于直径深度控制，刻度盘：1格=0.02mm. 小拖板：控制方向纵向。主要用于公差长度控制，刻度盘：1格=0.02mm.
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3 车削加工的工艺过程及切削三要素
3.2 切削三要素
要素一
切削速度V （单位：米/秒） V=nπD/1000×60米/秒
金工实训之
车削加工
昆明理工大学 工程训练中心
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课程内容
一、理论部分 1 车床种类与牌号 2 车床主要组成部分及其功用 3 车削加工的工艺过程及切削三要素 4 车削的基本方法 5 车床安全操作规程
二、实际操作部分
1 指导教师操作示范 2 学生独立操作
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一、理论部分
1 车床的种类与牌号
4 车削的基本方法
4.3 切槽和切断
示意图
技术特点
切断一般在卡盘上进行，工件的切断处应距卡 盘近些，以免工件振动。 切断刀刀尖必须与工件中心等高，否则切断处 将剩有凸台，且刀头也易折断（如图所示）。
视频演示
切断
切断刀安装过低 不易切削
切断刀安装过高 刀具后端易顶住工件
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4 车削的基本方法
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车台阶
车台阶实际是车外圆和车端面的组合加工。车削台阶 时，外圆先分层切除，当外径符合要求后对台阶面进 行精车。为使台阶长度符合要求，可用刀尖预先刻出 线痕，作为加工的界限。
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4 车削的基本方法
4.3 切槽和切断
示意图
百度文库技术特点
在工件表面上车沟槽的方法叫切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽
导轨 用来保持床鞍、尾座等做纵向移动。
丝杠 联接进给箱和溜板箱的传动杆，车削螺纹时用丝杠传动。
光杆 联接进给箱和溜板箱的传动杆，自动进给时用光杆传动。
溜板箱 联接拖板和刀架，是车床进给运动的操作箱。它能使光杆或丝杠传来的旋转运动通 过齿轮或齿条带动车刀做直线进给运动。
收屑槽 收集切削屑、废料。
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用以支承主轴及安装主轴变速机构，使之按不同的转速旋转。主轴右端有外螺纹用 以安装卡盘等附件。
床鞍 床鞍与溜板箱相联，可带动车刀沿床身导轨做纵向移动。
刀架 用来夹持车刀使其作纵向、横向或斜向进给运动。刀架可360°度旋转。
尾座
可在床身导轨上纵向移动，可固定于需要的位置上，可装夹尾顶尖以支承工件一端， 或装夹转头、铰刀等孔加工工具。
1.1 车床的种类
卧式车床
立式车床
（1）按型式分 六角车床
自动车床 ……
万能车床
（2）按使用特性分
专用车床
（3）按精度分
普通车床 精密车床 高精密车床
（4）按重要性分
一般车床 大型车床 重型车床
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1 车床的种类与牌号
1.2 车床牌号
例：C6132
基本参数（最大加工直径1/10） 机床型别代号（普通车床）
4.4 车锥面
示意图
技术特点
圆锥计算方法
视频演示
移动小滑板法
（1）大端直径D;（2）小端直径;（3）圆锥 角α;（4）圆锥半角α/2;（5）圆锥长度L; （6）锥度C:
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2 车床主要组成部分及其功用
2.2 机床各部分功用
编号 1
2
3
4 5 6
7 8 9 10
11
部分名称
功用
变速箱 安装变速机构，由电机驱动经滑移齿轮变速后由皮带传动至主轴箱，使主轴获得不 同的转速。
进给箱 主轴箱
主轴的运用由齿轮传入进给箱，再由箱内齿轮组合变速后传动光杆或丝杠，进而调 整进给量的大小，或在车螺纹时调整螺距。
机床组别代号（卧式车床） 机床类别代号（车床类）
其他牌号：C6132A、C616、C6140（C620）等
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2 车床主要组成部分及其功用
2.1 车床组成部分
机床外形结构简图
编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
名称 变速箱 进给箱 主轴箱 床鞍 刀架 尾座 导轨 丝杠 光杆 溜板箱 收屑槽
切槽
内槽
外槽 端面槽
车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的切槽刀，
采用直进法一次车出。精度要求较高的，一般分二次车成。 车削较宽的
沟槽，可用多次直进法切削（见图），并在槽的两侧留一定的精
车余量，然后根据槽深、槽宽精车至尺寸。
一次横向送进
二次横向送进
横向送进后纵向 送进精车槽底
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车削端面时，常用弯头车刀和右偏刀。弯头车刀 车端面时，中心凸台是逐步去掉的，刀尖不易损
坏，适用于车削大的端面。
切 削 力 方 向
使用右偏刀车削时，凸台是瞬间去掉的，容易损 坏刀尖，此时若吃刀量较大，在切削力的作用下， 易出现扎刀，工件产生凹心。但精车端面时可用 偏刀由中心向外进给，能提高端面的加工质量。