路桥工程概论ppt课件
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道路桥梁工程 ppt课件
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7.3.1 悬臂施工法
在墩柱两侧对称平衡地分段浇筑或安装箱梁,并张拉预应力钢 筋。逐渐向墩柱两侧对称延伸。
用于:建造预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、斜拉桥、拱桥。
(a)挂篮联结,保持平衡
路基填方:基底处理、填料选择、填筑方式
◆全宽水平分层填筑。下层压实、检验合格后再填上一层;
◆不同性质的材料要分层填筑,不得混填,防止出现水囊 和薄弱层;
◆水稳性、冻稳性好的材料填pp在t课路件 堤上部(或水浸处)。 7
3.路基压实:
压实土基的作用:提高土体的密实度,降低土体的透水性,减少 毛细水的上升高度,以防止水分积聚和侵蚀而导致土体软化,或 因冻胀而引起不均匀变形。保证路基在全年各个季节内,都具有 足够的力学强度,从而为路面的正常工作和减薄路面厚度创造有 利的条件。
7.乳化沥青稀浆封层的作用:(填充)、(防水)、耐磨、抗滑、 恢复路面使用品质和延长路面使用寿命。
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练习 34
8.水泥砼路面施工传力杆安设目的:为了保证接缝的(传荷)能 力和路面的(平整度),防止产生错台等设置的。主要用于横
向接缝。 9.桥梁工程施工的主要内容:(基础施工 )、(墩台施工)和
作用:填充、防水、耐磨、抗滑、恢复路面使用品质和延长路 面使用寿命。
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7.2.3 水泥砼路面施工:
包括:素砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应力砼、装配式砼、纤维 砼和砼小块铺砌等面层板和基层所组成的路面。
--道路桥梁工程概论第2章 道路建筑材料
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❖ 法国1858年在巴黎用天然岩沥青修筑第一条地沥 青碎石路;
❖ 我国上海在20世纪20年代开始铺设沥青路面。
第一节 概述
建筑材料的发展经历了一个很长的历史时期,是随着 人类社会生产力的发展而发展的。
❖ 天然的土、石、竹、木是占人类的主要建筑材料。
❖ 人类能够用黏土烧制砖瓦、用岩石烧制石灰、石膏 之后,建筑构件进入了人工生产阶段。
❖ (2) 多功能复合材料 利用复合技术生产的多功能材料、特 殊性能材料及高性能材料,将对提高道路建筑物的使用功能、 经济性及加快施工速度等有着十分重要的作用。
❖ (3) 工业废渣再利用材料 充分利用工业废渣生产建筑材料, 以保护自然资源和生态环境。
❖ (4) 节能材料 研制和生产低能耗(包括材料生产能耗和建筑 使用能耗)的新型节能建筑材料,可以降低建筑材料和建筑 物的成本以及建筑物的使用能耗,充分节约能源。
二、道路建筑材料在公路工程中的作用
❖ 1.材料是路桥工程结构物的物质基础 道路建筑材料质量的好坏,配制是否合理及选用是否适当等, 都直接影响结构物的质量,其性质对结构物的使用起着决定 性的作用。道路工程结构物终年裸露于自然环境中,承受瞬 时、反复荷载的作用,道路工程材料的性能和质量对结构物 的使用性能和工程寿命有着极为重要的影响。 2.道路建筑材料的使用与道路工程的造价密切相关 路桥工程材料方面的费用约占总工程费用的40%~60%。 有些重要工程甚至达70%~80%。合理地选择和使用材 料,对节约工程投资、降低工程造价具有十分重要的意义。
第二章 道路建筑材料
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
概述 道路工程中常用的原材料 无机混合料 有机混合料 其他道路工程材料
第二章 道路建筑材料
❖ 知识目标
❖ 我国上海在20世纪20年代开始铺设沥青路面。
第一节 概述
建筑材料的发展经历了一个很长的历史时期,是随着 人类社会生产力的发展而发展的。
❖ 天然的土、石、竹、木是占人类的主要建筑材料。
❖ 人类能够用黏土烧制砖瓦、用岩石烧制石灰、石膏 之后,建筑构件进入了人工生产阶段。
❖ (2) 多功能复合材料 利用复合技术生产的多功能材料、特 殊性能材料及高性能材料,将对提高道路建筑物的使用功能、 经济性及加快施工速度等有着十分重要的作用。
❖ (3) 工业废渣再利用材料 充分利用工业废渣生产建筑材料, 以保护自然资源和生态环境。
❖ (4) 节能材料 研制和生产低能耗(包括材料生产能耗和建筑 使用能耗)的新型节能建筑材料,可以降低建筑材料和建筑 物的成本以及建筑物的使用能耗,充分节约能源。
二、道路建筑材料在公路工程中的作用
❖ 1.材料是路桥工程结构物的物质基础 道路建筑材料质量的好坏,配制是否合理及选用是否适当等, 都直接影响结构物的质量,其性质对结构物的使用起着决定 性的作用。道路工程结构物终年裸露于自然环境中,承受瞬 时、反复荷载的作用,道路工程材料的性能和质量对结构物 的使用性能和工程寿命有着极为重要的影响。 2.道路建筑材料的使用与道路工程的造价密切相关 路桥工程材料方面的费用约占总工程费用的40%~60%。 有些重要工程甚至达70%~80%。合理地选择和使用材 料,对节约工程投资、降低工程造价具有十分重要的意义。
第二章 道路建筑材料
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
概述 道路工程中常用的原材料 无机混合料 有机混合料 其他道路工程材料
第二章 道路建筑材料
❖ 知识目标
路桥工程概论ppt课件
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(3)借起重小车落梁安放在滑道垫板上,并借墩顶横移 将梁(除一片中梁外)安装就位i
(4)用以上步骤并直接用起重小车架设中梁,整孔梁架 完后即铺设移运安装粱的轨道。
重复上述工序,直至全桥架梁完毕。
.
13
四、悬臂体系和连续体系粱桥的施工特点
(一)钢筋混凝土悬臂体系和连续体系梁桥的施工特点 架设方法:搭设支架模板就地浇筑 施工缝:墩台处
.
27
二、缆索吊装施工
(一)缆索吊装设备 主要机具设备:主索、起重索、牵引索、扣索、浪风索、塔 架(包括索鞍)、地锚(地垄)、滑轮、电动卷扬机或手摇绞车 等。 (二)拱肋(箱)吊运、安装过程中的受力验算 (三)施工加载顺序设计
.
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.
30
三、其它施工方法简介 (—)支架横移法 (二)斜吊式悬臂施工法 (三)刚性骨架施工法 (四)转体施工法 1.竖向转体施工 2.平面转体施工
.
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.
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第三节 缆索承重桥梁的架设简述 一、地锚式缆索体系桥梁的架设 方法一 阶段1:主墩、塔柱和锚碇的施工; 阶段2:主缆的架设; 阶段3:加劲梁从主跨中央开始架设; 阶段4:边跨加劲梁的架设以减少塔顶索鞍的水平位移; 阶段5;塔住处加劲梁闭合段的架 阶段6:加劲梁所有接头的固结封合 方法二 从塔柱处开始向两侧架设加劲梁,最后在主跨中央合拢
.
8
(二)后张法简支梁的制造工艺 1、预应力筋的制备 2.预应力筋孔道成型 3.预应力筋的张拉工艺 4.孔道压浆 5、封端
.
9
三、装配式简支粱桥的安装 (一)陆地架设法 1、自行式吊车架梁 2.跨墩门式吊车架梁 3.摆动排架架梁 4.移动支架架梁
.
10
(二)浮吊架设法 1.浮吊船架梁 2.固定式悬臂浮吊架梁
(4)用以上步骤并直接用起重小车架设中梁,整孔梁架 完后即铺设移运安装粱的轨道。
重复上述工序,直至全桥架梁完毕。
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四、悬臂体系和连续体系粱桥的施工特点
(一)钢筋混凝土悬臂体系和连续体系梁桥的施工特点 架设方法:搭设支架模板就地浇筑 施工缝:墩台处
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二、缆索吊装施工
(一)缆索吊装设备 主要机具设备:主索、起重索、牵引索、扣索、浪风索、塔 架(包括索鞍)、地锚(地垄)、滑轮、电动卷扬机或手摇绞车 等。 (二)拱肋(箱)吊运、安装过程中的受力验算 (三)施工加载顺序设计
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三、其它施工方法简介 (—)支架横移法 (二)斜吊式悬臂施工法 (三)刚性骨架施工法 (四)转体施工法 1.竖向转体施工 2.平面转体施工
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第三节 缆索承重桥梁的架设简述 一、地锚式缆索体系桥梁的架设 方法一 阶段1:主墩、塔柱和锚碇的施工; 阶段2:主缆的架设; 阶段3:加劲梁从主跨中央开始架设; 阶段4:边跨加劲梁的架设以减少塔顶索鞍的水平位移; 阶段5;塔住处加劲梁闭合段的架 阶段6:加劲梁所有接头的固结封合 方法二 从塔柱处开始向两侧架设加劲梁,最后在主跨中央合拢
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(二)后张法简支梁的制造工艺 1、预应力筋的制备 2.预应力筋孔道成型 3.预应力筋的张拉工艺 4.孔道压浆 5、封端
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三、装配式简支粱桥的安装 (一)陆地架设法 1、自行式吊车架梁 2.跨墩门式吊车架梁 3.摆动排架架梁 4.移动支架架梁
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(二)浮吊架设法 1.浮吊船架梁 2.固定式悬臂浮吊架梁
道桥工程概论道路工程入门幻灯片
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直线
圆曲线
缓和曲线
直线
一、 直线的特点
1.路线便捷,两点之间以直线为最短。 2.行车方向明确,行驶受力简单,驾驶操作简易。 3.测设简单,施工容易。 4.过长的直线易使驾驶人感到单调、疲倦,难以目测车间 距离,于是产生尽快驶出直线的急燥情绪,易超车。
5.直线线形大多难于与地形相协调。
直线
二. 直线的运用
1.下述路段可采用直线:
⑴.受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地; ⑵.市镇及其近郊,或规划方正的农耕区等以直线为条为主 的地区; ⑶.长大桥梁、隧道等构造物路段; ⑷.路线交叉点及其前后; ⑸.双车道公路提供超车的路段。
国家干线公路 (国道) 省级干线公路 (省道) 县级干线公路 (县道)
五种类型
乡级公路(乡(镇) 道) 专 用 公 路
国道由国家统一规划,所在各省市自治区负责建设、管理、 养护;
省道在国道网基础上,由省、市、自治区交通部门规划干 线、干路,并建设、管理、养护;
县道大部分由县政府自行进行规划建设、管理和养护及使 用,少部分县道由省级政府规划、建设及养护;
行车道宽度 3.5~3.75m
防撞栏杆
二级公路
硬路肩宽度 1.5~0.75m
行车道宽度 3.75~3.5m
无中间带
三级公路
无中间带
行车道宽度 3.5~3.25m
土路肩宽度 0.75 ~0.5m
行车道宽度 3.0双~3.5m单
土路肩宽度 0.25双~0.5m单
四级公路
2. 行政分级
按公路位置、在国民经济中的地位和运输特点及 行政管理体制分:
道桥工程概论道路 工程入门幻灯片
道桥工程概论道路工程入门
3.1 道路分类
道路与桥梁工程概论1
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概述
• 道桥的发展简史
道路:是设置在地表面上 供人、马、车行走的一 种线状建筑物。
桥梁:是供铁路、道路、 渠道、管线、车辆、行 人等跨越河流、山谷、 湖泊、低地或其它交通 线路时使用的架空建筑 结构。
最早的人工桥梁可能源自 于倾于河上的雷击树木
第1页/共21页
• 道桥的发展简史
新石器时代晚期,中国 已有供牛马通行的驮运道。
商朝时,中国人已懂得 夯土筑路,并利用石灰稳定 土壤,殷墟中便有砾石与碎 陶片铺筑的路面。
秦始皇兴修起以咸阳为中心的道路网。这些名 为“驰道”的路有着统一的质量标准。并在公元前 212年为防御匈奴而建的专用军事交通线——秦直 道——堪称世界上第一条高速路。
汉唐时的丝绸之路和茶叶之路。
第2页/共21页
第6页/共21页
我省道路建设成就
宁波-台州-温州高速公路
甬台温高速
2
杭州湾跨海大桥高速公路
杭州湾跨海大桥
S7
温州市绕城高速公路
温州绕城高速
S10
乍浦-嘉兴-苏州高速公路
乍嘉苏高速
S11
上海-嘉兴-湖州(杭州)高速公路
申嘉湖(杭)高速
S12
杭州-长兴-宜兴高速公路
杭长(宜)高速
随着汽车公路的兴起,近代道路的发展中心, 也开始由东方转移到西方。
最早的道路和桥梁已不可考证,但是有很多诗 词、谚语、俗语都和道路有关。
“乐游原上清秋节,咸阳古道音尘绝。”
“莫愁前路无知己 天下谁人不识君。” “路漫漫其修远兮 吾将上下而求索。” “你走你的阳关道,我过我的独木桥。”
“All roads leads to Rome” “我过的桥比你走的路还多”
第3页/共21页
• 道桥的发展简史
道路:是设置在地表面上 供人、马、车行走的一 种线状建筑物。
桥梁:是供铁路、道路、 渠道、管线、车辆、行 人等跨越河流、山谷、 湖泊、低地或其它交通 线路时使用的架空建筑 结构。
最早的人工桥梁可能源自 于倾于河上的雷击树木
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• 道桥的发展简史
新石器时代晚期,中国 已有供牛马通行的驮运道。
商朝时,中国人已懂得 夯土筑路,并利用石灰稳定 土壤,殷墟中便有砾石与碎 陶片铺筑的路面。
秦始皇兴修起以咸阳为中心的道路网。这些名 为“驰道”的路有着统一的质量标准。并在公元前 212年为防御匈奴而建的专用军事交通线——秦直 道——堪称世界上第一条高速路。
汉唐时的丝绸之路和茶叶之路。
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我省道路建设成就
宁波-台州-温州高速公路
甬台温高速
2
杭州湾跨海大桥高速公路
杭州湾跨海大桥
S7
温州市绕城高速公路
温州绕城高速
S10
乍浦-嘉兴-苏州高速公路
乍嘉苏高速
S11
上海-嘉兴-湖州(杭州)高速公路
申嘉湖(杭)高速
S12
杭州-长兴-宜兴高速公路
杭长(宜)高速
随着汽车公路的兴起,近代道路的发展中心, 也开始由东方转移到西方。
最早的道路和桥梁已不可考证,但是有很多诗 词、谚语、俗语都和道路有关。
“乐游原上清秋节,咸阳古道音尘绝。”
“莫愁前路无知己 天下谁人不识君。” “路漫漫其修远兮 吾将上下而求索。” “你走你的阳关道,我过我的独木桥。”
“All roads leads to Rome” “我过的桥比你走的路还多”
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道路与桥梁工程概论ppt
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项 目
类 别
快速路
主 干 路
次 干 路
支 路
级 别
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
设计车速 (km/h)
80
60
60
50
50
40
40
30
50
40
40
里徐侈膝睁画偷卿数耐转囚叶逗褐文嘘庐匿顶掖薪宽蛆蛆街软途锅振靡厦《道路与桥梁工程概论》_ppt《道路与桥梁工程概论》_ppt
四、公路工程建设和运营费用和收益 (一)费用 1、土地费 2、拆迁费 3、景观损失费 4、工程修建费 5、养护费 6、用户费 7、环境污染费 (二)收益 1、促进区域经济发展 2、增加就业机会 3、降低运输成本 4、减少行程时间
道路与桥梁工程概论
术诽普忧凭悟缸宣蛮纯邯轧络皋志阳砒穗盈罐浮厩玖砾橡惹薄沃氨组礁凉《道路与桥梁工程概论》_ppt《道路与桥梁工程概论》_ppt
第一篇 路线 第一章 概论 第一节 道路发展简史 一、道路史 道路是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。 国道网是以北京为中心,连接各省、自治区、直辖市大、中城市;港站枢纽和工农业基地等的道路网络。 国道网由以下三条线组成: 1)放射线:共12条,全长213197KM,编号101-112号 2)南北线:共28条,全长39000KM,编号201-228号 3)东西线:共30条,全长53000KM,编号301-330号 从“八、五”计划开始,我国将用六个五年计划时间,实施快速通道计划,修建3万〜5万KM高速公路和一、二级汽车专用公路及国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条路线。 “五纵”:同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江 “七横”:绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、上海-瑞丽、衡阳-昆明
类 别
快速路
主 干 路
次 干 路
支 路
级 别
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
设计车速 (km/h)
80
60
60
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40
40
30
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里徐侈膝睁画偷卿数耐转囚叶逗褐文嘘庐匿顶掖薪宽蛆蛆街软途锅振靡厦《道路与桥梁工程概论》_ppt《道路与桥梁工程概论》_ppt
四、公路工程建设和运营费用和收益 (一)费用 1、土地费 2、拆迁费 3、景观损失费 4、工程修建费 5、养护费 6、用户费 7、环境污染费 (二)收益 1、促进区域经济发展 2、增加就业机会 3、降低运输成本 4、减少行程时间
道路与桥梁工程概论
术诽普忧凭悟缸宣蛮纯邯轧络皋志阳砒穗盈罐浮厩玖砾橡惹薄沃氨组礁凉《道路与桥梁工程概论》_ppt《道路与桥梁工程概论》_ppt
第一篇 路线 第一章 概论 第一节 道路发展简史 一、道路史 道路是设置在地表面上供人、马、车行走的一种线状建筑物。 国道网是以北京为中心,连接各省、自治区、直辖市大、中城市;港站枢纽和工农业基地等的道路网络。 国道网由以下三条线组成: 1)放射线:共12条,全长213197KM,编号101-112号 2)南北线:共28条,全长39000KM,编号201-228号 3)东西线:共30条,全长53000KM,编号301-330号 从“八、五”计划开始,我国将用六个五年计划时间,实施快速通道计划,修建3万〜5万KM高速公路和一、二级汽车专用公路及国道主干线总体布局为“五纵七横”十二条路线。 “五纵”:同江-三亚、北京-福州、北京-珠海、二连浩特-河口、重庆-湛江 “七横”:绥芬河-满洲里、丹东-拉萨、青岛-银川、连云港-霍尔果斯、上海-成都、上海-瑞丽、衡阳-昆明
《路桥工程》课件
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桥梁工程施工技术
总结词
桥梁工程施工技术包括桥梁基础、桥墩、桥台、桥跨结构等部分的施工。
详细描述
桥梁基础是桥梁的重要组成部分,需要根据地质勘察资料进行设计和施工。桥 墩、桥台的施工需要考虑稳定性、防震和抗风等要求。桥跨结构的施工方法包 括预制桥梁段拼装施工和整体吊装施工等。
道路工程施工技术
总结词
道路工程施工技术包括路基施工、路面施工和排水施工等部 分。
01
02
03
生态保护
在路桥工程建设过程中, 应注重生态保护,减少对 周边环境的破坏和污染。
景观设计
结合周边环境和文化特色 ,进行景观设计,提高路 桥工程的景观效果和文化 内涵。
声屏障设计
为降低交通噪声对周边居 民的影响,应进行声屏障 设计,提高道路的声学性 能。
03 路桥工程施工技 术
基础工程施工技术
《路桥工程》PPT课件
目 录
• 路桥工程概述 • 路桥工程设计与规划 • 路桥工程施工技术 • 路桥工程质量控制与安全管理 • 路桥工程案例分析
01 路桥工程概述
路桥工程定义与特点
总结词
路桥工程是涉及道路和桥梁建设的综合性工程,具有规模大、技术复杂、质量要求高的 特点。
详细描述
路桥工程是指建设和维护道路和桥梁的工程活动,包括道路路基建设、路面铺设、桥梁 设计、施工和维护等多个方面。由于道路和桥梁是交通基础设施的重要组成部分,因此 路桥工程具有规模大、技术复杂和质量要求高的特点,需要专业的工程技术和严格的质
05 路桥工程案例分 析
某高速公路路桥工程案例分析
案例概述
某高速公路路桥工程位于XX省XX市 ,全长XX公里,投资额为XX亿元。 该工程旨在提高区域交通能力,促进 经济发展。
道路和桥梁工程概论4PPT课件
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道路和桥梁工程概论 4ppt课件
目录
• 道路和桥梁工程概述 • 道路工程设计 • 桥梁工程设计 • 道路和桥梁工程的施工 • 道路和桥梁工程的维护与管理 • 案例分析
01
道路和桥梁工程概述
道路和桥梁的定义与分类
道路
道路是指用路标线等标记划定的供车辆和行人通行的地带,包括公路、城市道 路、林区道路等。根据使用性质,道路可分为交通性道路、生活性道路、商业 性道路和景观性道路等。
桥面铺装与排水设计
桥面铺装材料
选择耐久性好、防滑、防水的铺装材 料,提高桥面的使用性能和安全性。
排水系统设计
合理设计排水系统,将桥面水及时排 走,防止积水对桥面造成损害。
防滑处理
对桥面采取防滑处理措施,提高桥面 的摩擦系数,保证行车的安全性。
检修通道和人行道
根据需要设置检修通道和人行道,方 便维护和行人通行。
国家安全
道路和桥梁在国防建设中具有重要 地位,保障国家安全和战略物资的 运输。
国内外道路和桥梁工程的发展概况
国内发展
我国道路和桥梁工程建设历史悠久,古代的赵州桥、泸定桥 等都是世界著名的桥梁工程。近年来,我国在道路和桥梁工 程建设方面取得了巨大成就,如杭州湾跨海大桥、港珠澳大 桥等。
国外发展
国外在道路和桥梁工程建设方面也取得了许多成就,如美国 的金门大桥、英国的塔桥等。同时,一些发达国家在道路和 桥梁工程的技术研发、新材料应用等方面也处于领先地位。
对城市交通的影响。
某山区公路工程案例
工程背景
某山区经济发展滞后,交通不便,需要建设公路来促进区 域经济发展。
主要工程内容
在山岭地带修建一条长约50公里的公路,包括路基、路 面、隧道、桥梁等。
目录
• 道路和桥梁工程概述 • 道路工程设计 • 桥梁工程设计 • 道路和桥梁工程的施工 • 道路和桥梁工程的维护与管理 • 案例分析
01
道路和桥梁工程概述
道路和桥梁的定义与分类
道路
道路是指用路标线等标记划定的供车辆和行人通行的地带,包括公路、城市道 路、林区道路等。根据使用性质,道路可分为交通性道路、生活性道路、商业 性道路和景观性道路等。
桥面铺装与排水设计
桥面铺装材料
选择耐久性好、防滑、防水的铺装材 料,提高桥面的使用性能和安全性。
排水系统设计
合理设计排水系统,将桥面水及时排 走,防止积水对桥面造成损害。
防滑处理
对桥面采取防滑处理措施,提高桥面 的摩擦系数,保证行车的安全性。
检修通道和人行道
根据需要设置检修通道和人行道,方 便维护和行人通行。
国家安全
道路和桥梁在国防建设中具有重要 地位,保障国家安全和战略物资的 运输。
国内外道路和桥梁工程的发展概况
国内发展
我国道路和桥梁工程建设历史悠久,古代的赵州桥、泸定桥 等都是世界著名的桥梁工程。近年来,我国在道路和桥梁工 程建设方面取得了巨大成就,如杭州湾跨海大桥、港珠澳大 桥等。
国外发展
国外在道路和桥梁工程建设方面也取得了许多成就,如美国 的金门大桥、英国的塔桥等。同时,一些发达国家在道路和 桥梁工程的技术研发、新材料应用等方面也处于领先地位。
对城市交通的影响。
某山区公路工程案例
工程背景
某山区经济发展滞后,交通不便,需要建设公路来促进区 域经济发展。
主要工程内容
在山岭地带修建一条长约50公里的公路,包括路基、路 面、隧道、桥梁等。
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优点:
不需要占地很大的预制场地;逐段浇筑,易于调整和控制梁段的位置,整体件好
缺点:
梁体部分不能与墩柱平行施工.施工周期较长,而且悬臂浇筑的混凝土加载龄期短,混凝
土收缩和徐变影响较大。
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2、悬臂拼装法 方法:
在预制场将梁体分段预制,然后用船或平车运至架设地点,并用吊机向墩柱两侧对称均衡 地饼装就位。张拉预应力筋,重复这些工序直至拼装完全部块件为止。
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(三)高空架设法 1、联合架桥机架梁 2.闸门式架桥机架梁
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架梁步骤为: (1)将拼装好的安装梁用绞车纵向拖拉就位,使可伸缩支 腿支承在架梁孔的前墩上(安装梁不够长时,可在其尾部 用前方超重横梁吊起预制梁作为平衡压重);
(2)前方起重横梁运梁前进,当预制梁尾端进入安装梁 巷道时,用后方起重梁将梁吊起,继续运梁前进至安装 位置后,固定起重横梁;
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(二)预应力混凝土悬臂体系梁桥的施工特点
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(二)预应力混凝土悬臂体系梁桥的施工特点
1、悬臂浇筑施工
方法:
利用悬吊式的活动脚手架(或称挂篮),在墩拄两侧对称平衡地烧筑梁段混凝上(每段长2— 5m),每浇筑完一对梁段待达到规定强度后就张拉预应力筋并钳固,然后向前移动吊篮, 进行下一梁段的施工,直到悬臂端为止。
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(二)钢筋工作
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(三)混凝土工作 分层浇筑法: 震捣工具: 插入式振捣器 附着式振捣器 平板式振捣器 振动台等 振捣时间: 混凝土不再下沉、无显著汽泡上升、混凝土表面出现薄层 水泥浆、表面达到平整为适度。 养护:
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二、预应力混凝土简支架桥的制造工艺 (一)先张法简支粱的制造工艺 1.台座 2.预应力筋的制备和张拉 材料: 冷拉: 超张拉:
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第二节 拱桥的施工 一、有支架施工 类型:石拱桥、现浇混凝土拱桥以及混凝土预制块砌筑的拱桥 (一)拱架 分类:木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木拱架 结构形式: 预拱度: 卸载程序:从拱顶或1/4处开始
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(二)拱圈及拱上建筑的施工 方法:由两侧拱脚同时对称地向拱顶砌筑,并使在拱顶合 拢时,拱脚处的混凝土未初凝或石拱桥拱石砌缝中的砂浆 尚未凝结。
道路与桥梁工程概论
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第三篇 桥梁工程概论 第三章 桥梁施工技术概述
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第一节 梁桥的施工 一、钢筋混凝土简支梁的制造工艺 模板要求: (一)模板和简易支架 1.具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施 工过程中可能产生的各项荷载;
2保证工程构造物的设计形状、尺寸及各部分相互之 间位置的正确性;
18193、临时固结 Nhomakorabea施 1、用钢筋或预应力筋临时固结 2、在桥墩一侧或两侧加临时支撑或支墩
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(三)预应力混凝土连续梁桥施工方法的施工特点 施工方法: 1.装配-整体施工法 2.悬臂施工法 3 .顶推法施工 施工特点: 1、须进行体系转换 2、施工时不影响通航或行车 3、多孔桥跨结构可以同时施工,加快施工进度 4、充分利用预应力混凝土承受负弯矩能力强的特点,将跨中 正弯矩转移为支点负弯矩,这样可以提高跨越能力,并适用于 变截面桥梁的施工 5、施工周期短 悬拼:一个梁段为1〜1.5天,每月平均速度:200〜400m 悬浇:一个梁段为5〜7天, 每月平均速度:40〜60m
预制方法:间隔法 施工机械:
移动式伸臂吊机、拼拆式活动吊机和缆索起重机
接缝处理:湿接缝、干接缝和胶接缝 优点:
梁体块件的预制和下部结构的施工可同时进行,拼装成桥的速度较现浇的快,可显著缩短 工期;块件在预制场内集中制作,质量较易保证;梁体塑性变形小,可减少预应力损失, 施工不受气候影响等
缺点:
需要占地较大的预制场地;为了移达和安装需要较大型的机械设备。
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第三节 缆索承重桥梁的架设简述 一、地锚式缆索体系桥梁的架设 方法一 阶段1:主墩、塔柱和锚碇的施工; 阶段2:主缆的架设; 阶段3:加劲梁从主跨中央开始架设; 阶段4:边跨加劲梁的架设以减少塔顶索鞍的水平位移; 阶段5;塔住处加劲梁闭合段的架 阶段6:加劲梁所有接头的固结封合 方法二 从塔柱处开始向两侧架设加劲梁,最后在主跨中央合拢
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(二)后张法简支梁的制造工艺 1、预应力筋的制备 2.预应力筋孔道成型 3.预应力筋的张拉工艺 4.孔道压浆 5、封端
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三、装配式简支粱桥的安装 (一)陆地架设法 1、自行式吊车架梁 2.跨墩门式吊车架梁 3.摆动排架架梁 4.移动支架架梁
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(二)浮吊架设法 1.浮吊船架梁 2.固定式悬臂浮吊架梁
3.构造和制作力求简单,装拆既要方便又要尽量减 少构件的损伤,以提高装、拆、运的速度和周转使用的 次数;
4.模板的接缝务必严实、紧密,以确保新浇混凝土 在强烈振动下不致漏浆: 模板材料:钢模、木模、钢木结合
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简易支架: 在顺桥方向的间距一般为3—5m.靠墩台的立柱可设在 墩台基础的襟边上;在横桥方向立柱一般设置在梁肋下。
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二、缆索吊装施工 (一)缆索吊装设备 主要机具设备:主索、起重索、牵引索、扣索、浪风索、塔 架(包括索鞍)、地锚(地垄)、滑轮、电动卷扬机或手摇绞车 等。 (二)拱肋(箱)吊运、安装过程中的受力验算 (三)施工加载顺序设计
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三、其它施工方法简介 (—)支架横移法 (二)斜吊式悬臂施工法 (三)刚性骨架施工法 (四)转体施工法 1.竖向转体施工 2.平面转体施工
(3)借起重小车落梁安放在滑道垫板上,并借墩顶横移 将梁(除一片中梁外)安装就位i
(4)用以上步骤并直接用起重小车架设中梁,整孔梁架 完后即铺设移运安装粱的轨道。
重复上述工序,直至全桥架梁完毕。
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四、悬臂体系和连续体系粱桥的施工特点 (一)钢筋混凝土悬臂体系和连续体系梁桥的施工特点 架设方法:搭设支架模板就地浇筑 施工缝:墩台处
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(四)移动式模架逐孔施工法
方法:将机械化的支架和模板支承(或恳用)在长度稍大于两跨 前端作导粱用的承载梁上,然后在桥跨内进行现浇施工,待混 凝土达到—定强度后就脱模并将整孔模架沿导梁前移至下一浇 筑桥孔,如此有节奏地逐孔推进直至全桥施工完毕。 特点: (1)完全不需设置地面支架,施工不受河流、道路、桥下净空 和地基等条件的影响 (2)机械化程度高,劳动力少,质量好,施工速度快,而且安 全可靠; (3)只要下部结构稍提前施上,之后上下部结构可同时平行施 工,可缩短工期。 (4)模板支架周转率高,工程规模愈大经济效益愈好: