2018海上风电叶片交流
海上风电送出系统及工程技术
海上风电送出系统及工程技术本章概括性地介绍海上风电场的发电系统构成和主要设备,重点介绍了其送电系统构成、主要设备和功能特性,以及海上风电送出工程的系统并网技术、海上变电站、换流站技术和海底电缆线路技术。
2.1 海上风力发电系统简介2.1.1 系统构成目前,海上风力发电系统的典型接线图如图2-1所示。
图2-1 海上风力发电系统典型接线图从图2-1可以看出,风力发电机由风能驱动,发出电能,是海上风力发电系统最为重要的系统构件。
电能通过在机舱或基座内的变压器将电压抬升(如690V/35kV)之后汇入海底集电系统。
海底集电系统是连接各风电机组形成的电气系统,主要由连接各风电机组的海底电缆及开关设备构成,其作用是汇集各风电机组发出的电能,输送至陆上或海上升压站。
2.1.2 主要设备及功能特性据前文所述,海上风力发电系统包括海上风电机组及海底集电系统两个部分。
风电机组由风轮、传动系统、偏航系统、液压系统、制动系统、发电机、控制与安全系统、机舱、塔架和基础、升压设备等组成,典型结构如图2-2所示。
海底集电系统由连接各风电机组的海底集电电缆、开关设备等组成。
(1)风轮。
由叶片和轮毂、滑环组成,是风电机组获取风能的关键部件,叶片是由复合材料制成的薄壳结构,分为根部、外壳、龙骨三个部分;轮毂固定在主轴上,内装有变桨系统,与机舱经滑环连接;滑环为旋转部件(叶片和轮毂)与固定部件(机舱)提供电气连接。
(2)传动系统。
由主轴、齿轮箱和联轴节组成(直驱式除外),主轴连接轮毂与齿轮箱,承受很大力矩和载荷;齿轮箱连接主轴与发电机,叶轮转速一般为15~25r/min,发电机(非直驱式)额定转速一般为1500~1800r/min,齿轮箱增速比通常为1∶100左右。
(3)偏航系统。
由风向标传感器、偏航电动机、偏航轴承和齿轮等组成。
偏航轴承连接机舱底架与塔筒齿轮环内齿,并与偏航电机啮合实现机舱偏航对风;偏航电动机驱动机舱转动对风,偏航速度一般为1°/s,通常有3~5台,通过减速箱或变频器降速。
海上风电工程施工技术
中水电
上海电力
国华 盛东如东海上风力
发电有限公司 龙源电力(福建)
滨海 大丰H7 如东C1 大丰H3 竹根沙H1 如东H3 莆田市秀屿区
福建中闵海上风电 莆田市秀屿区
福建省能源集团 莆田市秀屿区
华电集团
福州市福清市
中广核
平潭综合实验区
大唐集团
河北建投新能源有 限公司
华电国际电力股份 有限公司
三航四公司、龙 源振华
三航五公司
三航五公司
海上风电的前景与近况
江苏省电力建设第三工程有限公司
海上风电项目统计汇总表 (已核准、待开工)
序号
1 2 3 4 5 6 7
建设单位
龙源电力
国华
龙源电力
中水电 国电电力河
北新能源 乐亭建投风 能有限公司
国电电力
建设地点 (江苏)
大丰H12
东台H2
蒋家沙H1
滨海新区南 港工业区 唐山乐亭月
海上风电施工技术交流
Part 1 海上风电前景与近况
Part 2 Part 3 Part 4 Part 5
海上风电场的分类 海上风电的基础施工技术 海上风电的安装施工技术 海上潮间带风电场施工的难点
CONTENTS
江苏省电力建设第三工程有限公司
目
录
海上风电的前景与近况
江苏省电力建设第三工程有限公司
目前,中国已成为世界第一大能源消费国,但以煤为主的能源结构 带来了严重的生态环境问题,这给以风电为代表的可再生能源迎来了历 史性发展机遇。我国风能资源丰富,可开发利用的风能储量约10亿千瓦。
风能储量
单位亿千瓦 6
5
2.5亿千瓦
4
7.5亿千瓦
海上风电场及其关键技术发展现状与趋
海上风电场及其关键技术发展现状与趋摘要:随着社会不断向前发展,经济水平不断提高,用电需求的保证成为各国必须确保的基本问题。
然而,传统的火力发电所造成的煤炭资源大量开采以致储量不足和大气污染以及全球变暖等诸多问题亦接踵而至。
海上风电具有清洁、安全、可持续的特点,在世界各国能源战略的地位不断提升,为全球低碳经济发展提供了有力支撑,为人类应对气候变化提供了重要选项,具有广阔的发展前景。
基于此,本文就针对海上风电场关键技术的应用现状及发展趋势进行了分析。
关键词:海上风电场;关键技术;发展趋势中图分类号:TM75 文献标识码:A引言在可再生能源技术中,风力发电是最成熟、最具大规模开发条件和商业化发展前景的发电方式之一。
与陆上风电相比,由于海洋环境的特殊性,海上风电的开发仍然存在一些问题,如施工难度大、运营维护困难以及成本更高等。
但海上风电的优点也同样明显:海上风速通常较陆上风速更高,因而同等条件下海上风力发电机的发电量要高于陆上;海上很少有静风期,因而海上风电具有更高的利用小时数;与陆地复杂的地形相比,海上的环境简单,更均匀的风速对设备损坏更小;海上风电不需要占用土地资源,更适宜大规模开发;与陆上风电相比,海上风电一般更靠近负荷中心,可以减少输电损失,电力的消纳也有保障。
凭借这些优点,海上风力发电将成为未来风电技术研究的重心和前沿,并成为未来风电产业发展的主要方向。
1 海上风电场特点⑴风电机组数量多。
尽管从现有海上风电场的角度来看,风力涡轮机的单位容量继续增加,但大多数海上风电场的单位容量都集中在(2-6)MW范围内。
结果,大型海上风电场通常设置有十个甚至十几个单元。
⑵风电场内部电气线路长。
由于风车和跟随风车的叶片长度的限制与影响,风车之间的距离通常为500-600m。
此外,海上风电场通常离海的距离超过10km,而拟议的海上风电场甚至超过30km。
因此,大型风力发电场需要在几十公里内甚至上百公里内的电缆。
海上风电220kV单芯海底交联电缆铠装接地发热问题分析与处理
海上风电 220kV单芯海底交联电缆铠装接地发热问题分析与处理摘要:海底交联电缆作为海上风电电能传输的大动脉,其安全稳定运行至关重要。
本文从解决220kV单芯海底交联电缆铠装接地发热问题出发,深入分析铠装接地发热的产生原因,研究对比不同铠装接地方式的应用效果及实施可行性,成功提出并应用一种新型海缆铠装锚固接地装置,有效解决220kV单芯海底交联电缆铠装接地发热问题,提升了单芯海底交联电缆运行安全和可靠性。
关键词:海上风电;单芯;海底交联电缆;铠装接地发热;锚固接地装置1海缆概况220kV恒海线为海缆线路,220kV单芯海底交联电缆全长34km,型号为HYJQ41-F 127/220kV 1×500mm2+2×12C,海缆截面积为500mm2,海缆结构图和结构参数分别如图1、表1。
图1海底光电复合缆结构图表1海底光电复合缆结构参数海缆铠装层在两侧终端均采用直接接地方式,其中海上升压站侧采用锚固装置固定接地,陆上集控中心侧采用热熔铅固定接地,如图2、3。
图2海上升压站侧海缆铠装接地图图3陆上集控中心侧海缆铠装接地图2海缆铠装接地发热情况220kV恒海线自投运以来,陆上集控中心侧铠装接地存在不同程度的发热情况,且发热温度随负荷及环境温度升高而升高;极端情况下,A、C两相发热点最高温度分别达到61.9℃、80.0℃,较B相高26.9℃、45℃,严重危及海缆安全运行,存在破坏海缆绝缘的风险,如图3。
图4 A相海缆铠装接地红外成像图图5 B相海缆铠装接地红外成像图图6C相海缆铠装接地红外成像图3海缆铠装接地发热原因分析通常情况下,电缆的铠装采用的低碳钢为磁性材料,海缆运行时磁场会集中在导体周围,在交流海缆中产生感应的环流和涡流,导致电缆接地处发热。
工程中常采用如剥去登陆区段电缆的铠装钢丝等工艺措施,以减轻单芯海底电缆登陆段发热问题。
因海缆铠装环流与海缆本体结构有关,且海上风电海缆登陆段一般较短,已不具备处理条件和处理价值,唯有通过对海缆铠装接地方式和处理工艺进行优化,加大接触面积,减少接触电阻,增强接触可靠性。
龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书
龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书(简本)委托单位:龙源盐城新能源发展有限公司论证单位:江苏中信安全环境科技有限公司2018年8月一、项目建设基本情况1.项目位置与建设内容龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目位于大丰港水域港界外,太平沙北侧,辐射沙洲北端。
场址区位于规划中的大丰H4#风电场,场区中心离岸距离约为55km。
风电场区域海底地形变化较大,局部有沟槽,具有典型的辐射沙洲地形特征,水深在6~18m之间。
风电场形状呈矩形,东西长约7.3km,南北宽约7km。
本项目包括48台单机容量6.3MW的风电机组,配套建设一座220kV海上升压站及生活平台、长度共计282.02km的海底电缆(35kV海缆长度为90.02km,220kV海缆长度为192km)。
其中陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW海上风电项目集控中心西北侧预留综合楼内进行电气设备扩建。
工程总投资为546592.61万元,工程施工期24个月。
图1-1 项目地理位置图2.平面布置本工程共布置48台单机6.3MW风电机组,总装机规模为302.4MW。
本项目场区内主要风能方向为SE、SSE、N,风电场南北向的行间距需取较大值,东西向的行内间距取值可相对较小。
经综合比选推荐方案成东西向布置,共布置5排风机,风机行内间距为787~885m,行间距为1574~1774m。
风电场共设置12回35kV集电线路,各联合单元由1回35kV集电线路接至升压站35kV配电装置。
海上升压站设置于31号风电机组附近南侧的海域上,并以三回220kV海缆送出;由于本项目海上升压站设计为无人值守变电站,临时避难人员不能在海上升压站内过夜,为了施工期和运行维护期临时海上避难,本风电场须配套建设一座海上生活平台布置在海上升压站西侧约15m处,海上生活平台和海上升压站用钢结构栈桥连接。
陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW海上风电项目集控中心西北侧预留生产综合楼内扩建电气设备。
海上风力发电风轮叶片振动特性分析与控制
海上风力发电风轮叶片振动特性分析与控制概述海上风力发电已经成为可再生能源领域的重要组成部分。
然而,由于复杂的海洋环境和长期风力作用,风轮叶片的振动问题成为海上风力发电系统的一个关键挑战。
本文将对海上风力发电风轮叶片振动特性进行分析,并探讨相应的控制方法,以提高风力发电系统的可靠性和效率。
风轮叶片振动特性分析风轮叶片振动是受到多种因素的影响,包括风速、风向、海水条件、叶片结构和设计等。
在振动特性分析中,可以通过数值模拟和实验方法来研究风轮叶片的振动行为。
一种常用的数值模拟方法是有限元分析法。
通过将风轮叶片划分为小的有限元单元,可以得到风轮叶片的应力、位移和振动模态等信息。
这些信息可以用于评估风轮叶片在不同工况下的振动特性,包括共振频率、模态形状和振动幅值等。
此外,实验方法也是研究风轮叶片振动特性的重要手段之一。
通过在风洞中模拟风场,可以测量风轮叶片在不同风速下的振动响应。
这些实验数据可以与数值模拟结果进行比较,验证数值模拟的准确性,并提供更全面的振动特性信息。
风轮叶片振动控制方法为了减小风轮叶片的振动幅值,提高风力发电系统的可靠性和效率,研究人员提出了多种振动控制方法。
一种常用的振动控制方法是在风轮叶片上安装主动控制装置。
主动控制装置可以根据叶片的振动状态自动调整叶片的形状,改变叶片的刚度和阻尼特性,从而抑制振动。
这种方法可以通过反馈控制和自适应控制实现。
反馈控制根据叶片振动信号的测量值对主动控制装置进行调整,而自适应控制则根据叶片振动信号的估计值对主动控制装置进行调整。
另一种常见的振动控制方法是 pass-ive 控制,即在风轮叶片上安装被动控制装置。
被动控制装置通常包括阻尼器和质量块。
阻尼器可以通过吸收叶片的振动能量来减小振动幅值,而质量块可以改变叶片的模态形状,从而调整叶片的振动特性。
此外,还可以通过改进叶片的结构和设计来控制振动。
例如,通过增加叶片的刚度和强度,可以提高叶片的抗风能力和抑制振动的能力。
海上风电柔性直流输电及变流器技术徐孝峰
海上风电柔性直流输电及变流器技术徐孝峰发布时间:2021-08-30T05:19:15.020Z 来源:《河南电力》2021年5期作者:徐孝峰江丁勇林圣辉[导读] 近些年来,风电产业在我国技术和政策的支持下,得到了快速发展,而柔性直流输电不仅具备调节速度快,运行可靠等优势,而且还可以提高系统运行的稳定性,因此在海上风电中得到广泛应用。
(华电(福建)风电有限公司福建福州 350000)摘要:基于气候变化和能源短缺的双重压力下,发展可再生能源势在必行。
而风能作为可再生能源取之不尽、用之不竭,这就使得海上风电具备比较好的发展前景。
同时,海上风电柔性直流输电也得到了国内外学者的青睐,但是传统DFIG风电变流器无法满足海上风电发展需求,此时就需要引进先进的变流器技术,以此来更好的推动海上风电发展。
关键词:海上风电;柔性直流输电;变流器近些年来,风电产业在我国技术和政策的支持下,得到了快速发展,而柔性直流输电不仅具备调节速度快,运行可靠等优势,而且还可以提高系统运行的稳定性,因此在海上风电中得到广泛应用。
柔性直流输电属于新型直流输电技术,其一般是指在绝缘栅双极晶体管和电压源换流器的基础上研发而来,系统具备理想的自关断电流能力。
在海上风电领域,为了充分发挥柔性直流输电的优势,还需要合理引进变流器技术,下面将会对其进行全面、系统的研究。
1.海上风电柔性直流输电概述在海上风电发展过程中,柔性直流输电技术得到了广泛应用,其具备可向无源网络供电、无需额外增加无功补偿设备、能实现输电系统无功功率与有功功率独立控制等优点,可以更好的满足长距离输电要求,因此成为海上风电首选技术。
目前,在国外柔性直流输电技术已经得到大面积的推广,并产生了比较理想的环保和经济效益。
如今,大多数海上风电厂电能直流输送选择了基于轻型高压直流输电背景下的发电机集中控制并网方案,如图1所示,通过升压变压器升压后,风力发电机传输的交流电通过交流海底电缆运输至公共交流母线上,而且此时的交流电通过送端直流输电变流器转化为直流电,并且通过轻型HVDC海底电缆传输至岸上受端换流站,最后通过受端直流输电变流器将其转化成交流电后传输至公共电网使用。
江苏省物价局关于华能如东300MW海上风电场等风电项目上网电价的批复
江苏省物价局关于华能如东300MW海上风电场等风电项目上网电价的批复文章属性•【制定机关】江苏省物价局•【公布日期】2018.01.19•【字号】苏价工〔2018〕6号•【施行日期】2018.01.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】电力及电力工业,价格正文省物价局关于华能如东300MW海上风电场等风电项目上网电价的批复苏价工〔2018〕6号各有关风力发电企业:根据国家发展改革委风力发电上网电价政策,现将已投入运行的风力发电项目上网电价予以确认。
华能如东八仙角海上风力发电有限责任公司投资建设的华能如东300MW海上风电场项目(核准文件:苏发改能源发〔2015〕85号,总容量300MW,首批并网48MW)末批风机(252MW)含税上网电价为每千瓦时0.85元,接网补贴为每千瓦时0.01元。
徐州市铜山区协合风力发电有限公司投资建设的徐州铜山协合风电场工程项目(核准文件:徐发改行政许可服务核字〔2014〕72号,总容量48MW)投运风机(48MW)含税上网电价为每千瓦时0.61元,接网补贴为每千瓦时0.01元。
江苏盐阜银宝新能源有限公司投资建设的江苏盐阜银宝射阳风电场工程(核准文件:苏发改能源发〔2015〕1526号,总容量100MW,首批并网48MW)末批风机(52MW)含税上网电价为每千瓦时0.61元,接网补贴为每千瓦时0.01元。
国华(江苏)风电有限公司投资建设的国华东台六期风电场项目(核准文件:苏发改能源发〔2016〕243号、苏发改能源发〔2017〕453号,总容量50.7MW)首批风机(30MW)含税上网电价为每千瓦时0.60元,接网补贴为每千瓦时0.01元。
龙源盐城大丰海上风力发电有限公司投资建设的江苏大丰200MW海上风电项目(经苏发改能源发〔2013〕1056号文件核准、国能新能〔2015〕241号文件变更为常规近海海上风电项目)投运风机(200MW)含税上网电价为每千瓦时0.85元,接网补贴为每千瓦时0.01元。
海上风力发电及其控制技术
海上风力发电及其控制技术作者:张殿诚来源:《经济技术协作信息》 2018年第23期一、海上风力发电的发展历史、现状和优势海上风力发电是一种新兴的发电方式,它能够将风力转换为电能。
在如今陆地风力发电已经得到充分发展的时期,对于风能的新型利用已经逐渐扩展到海洋的领域。
世界上很多发达国家陆续开始研制相关的风力发电设备和发展海上发电技术。
l海上风力发电的历史。
海上风力发电最早兴起于上个世纪九十年代的欧洲,瑞典率先建造了世界上第一个海上风力发电机组。
它的有效功率为220千瓦,建造位置的平均水深为6米,风力发电轮毂高375米。
有关它的研发和设计、建造过程,从1977年左右就开始展开。
1990年之后,海上风能利用的可行性评估进一步得到深化。
关于海上风能发展潜力以及大中型风电机的建设方案陆续被提出。
2000年左右,首批大型海上风电示范工程的建设方案和可行性计划得到了落实。
一批专业化的海上风力发电机组投入正式的生产并很陕得到了应用。
2005年之后,海上风电场初步进入了规模化的发展和计划普及阶段。
我国的海上风电发展在“十二五”期间进展缓慢,到2015年末,海上风电累计装机为103万千瓦,远低于预期规划,相关技术仍有待完善。
受到海上安装成本的限制,海上风电的开发经济性不强,企业积极性也普遍不高。
进入“十三五”,海上风电相关的政策形势趋好,设备及安装成本的降低以及配套产业的成熟都为海上风电的发展带来新的动力。
2海上风力发电的发展现状。
在欧洲的海岸线附近,海面上的风力发电机组总装机功率达到了600MW,其中大部分的风力发电机位于丹麦,瑞典,荷兰等海域相对宽阔,风能资源丰富的区域。
显而易见,欧洲风力发电领域的技术和相关设备发展十分迅速。
而我国的风力发电虽然起步较晚,但经过科研人员的不懈努力,目前已实现海上风电风机的全部国产化,打破了西方国家长期的技术垄断。
根据海上风电产业监测数据,2014-2018年全球海上风电装机将新增26117MW。
海上风力发电的关键技术
海上风力发电的关键技术1、概述随着海上风电场建设的推进,一些关键技术左右了海上风电场建设的施工周期,掌握了这些关键技术,就能够高质量地完成海上风电场的建设。
海上风电涉及诸多关键技术,以及开发运营、环境和市场潜力。
海上风能项目评估,涉及环境评估、风能评估等。
2、关键技术(1)基础结构由于风电机组的基础往往会承受水动力、空气动力双重载荷作用,因此,需要综合考虑风及波浪载荷、支撑结构和风电机组机头的动力学特性以及风电机组控制系统的响应等因素。
海上风电机组的安装与维护成本远远高于陆上风电机组,这就对其可靠性提出了较高的要求。
风电机组的基础是决定风电机组可靠性的重要因素之一,基础是否稳定对于海上风电机组而言起着至关重要的作用。
常用的基础形式有:①单桩固定式基础;②三脚架固定式基础;③重力固定式基础;④漂浮式基础等。
其中,漂浮式海上风电机组依赖漂浮式基础,由于能够较大程度地利用深海的风能资源,成为深海风能利用的主要方式,目前已有多个国家建立或者正在规划建设漂浮式海上风电场。
相对固定式风电机组,漂浮式风电机组增加了浮式基础和锚泊系统,其外界载荷条件比固定式风电机组复杂,除了受通常的风浪载荷以外,还因漂浮式风电机组本身由于基础漂浮不固定,其漂浮特性对风电机组发电性能也有较大影响,需要考虑漂浮特性对风电机组的影响,如低频响下的漂浮式风电机组塔架的动态响应,漂浮式风电机组叶片和塔架的长周期极限载荷,漂浮式基础的波浪载荷计算和锚泊系统建模,并通过建立漂浮式风电机组的性能分析模型,研究漂浮特性对风电机组发电性能的影响。
分析结果表明,漂浮特性对风电机组的发电性能影响较大,需要针对漂浮式风电机组进行改进设计。
下表所示为某5MW漂浮式变速恒频风电机组主要技术参数。
5MW漂浮式变速恒频风电机组主要技术参数(2)场址选择场址选择需要综合考虑多种因素,如:①风资源情况;②项目建设许可;③获得的场址海域使用权;④附近电网基本情况,包括陆地变电站位置、电压等级、可接入的最大容量以及电网规划等;⑤场址基本情况,包括范围、水深、风能资源以及海底地质条件;⑥环境制约,包括当地旅游业、水中生物、鸟类、航道、渔业和海防等负面影响等。
海上风力发电风轮叶片结构的材料疲劳寿命预测
海上风力发电风轮叶片结构的材料疲劳寿命预测随着全球对可再生能源的需求不断增长,海上风力发电成为一种备受关注的清洁能源解决方案。
而风力发电的核心设备之一——风轮叶片的材料疲劳寿命预测成为了研究的重点之一。
本文将针对海上风力发电风轮叶片结构的材料疲劳寿命预测进行探讨。
在海上环境中,风轮叶片长期暴露在海风、海水和海腐蚀等多种恶劣条件下,面临着较高的弯曲、拉伸和振动的作用力。
这些环境因素对叶片材料的疲劳性能造成了较大的挑战。
因此,精确预测海上风力发电风轮叶片的材料疲劳寿命对于确保其长期稳定运行至关重要。
风轮叶片通常采用玻璃纤维增强复合材料或碳纤维增强复合材料制成。
这些材料具有重量轻、高强度、耐腐蚀等优点,能够满足风轮叶片在复杂海上环境中的要求。
然而,由于受到多种外力的作用,叶片材料在使用过程中容易发生疲劳损伤,因此需要预测其疲劳寿命以及预防疲劳失效。
疲劳寿命预测是通过研究材料的疲劳性能、加载条件以及结构特点来实现的。
在预测海上风力发电风轮叶片结构的材料疲劳寿命时,需考虑多种因素。
首先,应对叶片材料进行疲劳试验,以获取其疲劳性能曲线。
通过循环加载试验,可以得到材料的疲劳极限、疲劳寿命和疲劳断裂特征。
其次,还需考虑叶片在海上风力发电机上的实际工作环境。
这包括环境温度、海风速度、海水状况等。
通过分析这些因素的统计数据和实测数据,可以建立叶片在不同工况下的加载条件,为疲劳寿命预测提供依据。
基于实验和实测数据,可以采用有限元分析方法来进行叶片结构的疲劳寿命预测。
通过建立准确的几何模型和边界条件,结合材料的本构关系和加载条件,可以模拟叶片在不同工况下的应力分布和变形情况。
进而,采用材料的疲劳性能曲线,可以对叶片材料的疲劳寿命进行数值计算和预测。
同时,也需要进行疲劳监测和结构健康管理。
通过在叶片表面或内部集成传感器,可以实时监测叶片的应力状态和振动情况,及时发现潜在的疲劳损伤。
通过对获取的数据进行分析和处理,可以判断叶片结构的健康状况,并采取相应的预防和修复措施,延长叶片的使用寿命。
技术干货海上大叶片技术
技术干货海上大叶片技术5 ~ 6MW目前已规模化装机,8 ~ 12MW预研已开始,海上风电将快速进行大兆瓦时代。
今天小编带你了解海上风电叶片发展趋势。
一、海上风电发展趋势海上风能资源优越,2017~2019年全国海上风电项目预计招标容量为1019.6万千瓦,海上风电发展潜力巨大。
国家能源局《能源技术创新“十三五规划”》指出,“十三五”期间重点研究8MW-10MW 陆/海上风电机组关键技术,实现5-6MW等大型海上风电机组安装规范化和机组运维智能化。
5~6MW目前已规模化装机,8~12MW预研已开始,海上风电将快速进行大兆瓦时代。
二、海上风电叶片发展趋势福建一带海域,I类风区,设计理论年满发利用小时数超过3200h,单位千瓦扫风面积需超过3.0,8MW叶片的长度需要约87m,12MW 叶片约104m;江苏以北海域,III类风区,设计理论年满发利用小时数需超过3000h,单位千瓦扫风面积需超过4.5S/KW,8MW叶片的长度需要约107m,12MW叶片约128m。
海上风电大兆瓦时代叶片大型化成趋势。
三、海上大叶片面临的挑战叶片大型化和海上复杂的外部环境,使得海上大叶片面临如下几大挑战:(1) 大型叶片设计可靠性与可靠性验证;(2) 碳纤维主梁成型工艺的技术路线选择;(3) 碳纤维主梁质量可靠性保证;(4) 大型叶片腹板定位及粘接可靠性保证;(5) 海上叶片雷电防护可靠性保证;(6) 海上叶片腐蚀防护可靠性保证;(7) 大型叶片验证可靠性保证。
四、海装5MW-83.6m叶片开发经验分享面对海上风电叶片的诸多挑战,海装5MW-83.6m叶片在国内风电领域进行了多方面的开创性探索。
(1) 碳纤维主梁设计显著提高叶片刚度,减轻叶片重量,5MW-83.6m海上风电叶片设计重量仅为25.7T,相比行业内众多采用玻纤主梁的叶片重量达到30T左右,大大降低了整机载荷,降低机组综合成本。
(2) 增加后缘安全性增加TE-UD腹板,大大增加超大型叶片的摆振刚度及后缘安全性。
海上风电机组抗台风设计策略
海上风电机组抗台风设计策略摘要:近年来,随着社会的进步,全球资源日益紧俏,各国相应地把目光投入到新能源领域。
我国海岸线长达1.8Km,海上资源丰富,且电价政策更倾向于海上风电,也使国内海上风电技术得以进步与发展。
数据显示,2018年我国海上风电总装机容量为445万千瓦,在建647万千瓦。
据统计,每年平均登陆我国沿海地区的台风有7个之多。
为减小对台损失、提高利用率、节约发电成本,本文从抗台风这一问题上进行简要分析。
关键词:台风;海上风电机组1 前言当前我国的风力发电机组都依据相关的专业标准来确保风电机组在标准的环境下能持续可靠的运行,而我国风电机组发展较晚,所以这些标准大多来源于欧洲国家,并以欧洲国家的气候特征为主要参考。
IEC制定的风力发电机组的安全标准IEC61400-1是我国当前最广泛认可的标准之一。
但是,这些标准在实际海上风电机组建设中没有足够的可靠性。
同时,我国沿海地区环境复杂,气候类型不一,对风机的要求更高。
所以,设计和制造抗台风的风机电机组,对我国沿海地区风电事业极为重要。
2 台风的形成以及对海上风场的破坏在热带或副热带洋面上继续旋转并向前移动的大气漩涡,在气温不变低的前提下,越来越大、越来越快,最后形成了台风。
近几年来,我国东南沿海地区的海上风电机组频繁遭受台风的袭击,造成巨大损失:2010年,台风“鲇鱼”登陆福建漳浦县六鳌镇,六鳌风电场一台风电机倒塌,一台电机叶片折断,多台箱变线圈由于短路被烧毁,两台轮毂进水。
2013年,台风“天兔”登陆红海湾,造成8台风机倒塌,叶片、机舱、轮毂损坏10台,2台风电机组机舱着火。
2014年,台风“亚马逊”登陆海南文昌,文昌风电场3台机组损毁,1台被整体吹倒,2台叶片掉落;广东湛江徐闻勇士风电场15台风机被整体吹倒,3台出现叶片损坏、机舱受损、发电机掉落。
2.1 台风对风场破坏的原因台风对风场的影响特征主要包括:异常湍流、突变风向与极端风速,这些因素会对标准风机造成一系列损伤。
海上风力发电风轮叶片材料疲劳裂纹扩展行为分析
海上风力发电风轮叶片材料疲劳裂纹扩展行为分析随着全球对可再生能源的需求不断增长,海上风力发电作为一种优势能源形式,被广泛应用于世界各地。
而作为海上风力发电的核心部件之一,风轮叶片的可靠性和耐久性成为了研究的重点。
其中,疲劳裂纹扩展行为是风轮叶片材料疲劳性能的重要评价指标之一。
本文将从海上风力发电风轮叶片材料的疲劳裂纹形成原因、裂纹扩展机制以及影响因素等方面展开分析。
首先,海上风力发电风轮叶片材料的疲劳裂纹形成原因需要从多个方面进行考虑。
当风轮叶片在循环荷载作用下长时间工作时,材料内部会产生应力集中现象。
这种应力集中会导致材料局部区域的疲劳寿命降低,从而引发裂纹的形成。
此外,海洋环境的氯离子、湿度等因素也会进一步加速材料的腐蚀和劣化,给裂纹形成提供了更为有利的条件。
接着,我们需要了解风轮叶片材料疲劳裂纹扩展的机制。
疲劳裂纹扩展在材料中是一个复杂的过程,受到多种因素的影响。
首先是疲劳裂纹的扩展路径选择,这取决于材料的力学性能和结构特点。
一般来说,优质材料具有较高的抗裂纹扩展能力,而且结构设计合理的叶片可以减缓裂纹扩展的速度。
此外,材料的微结构和制备工艺也对裂纹扩展行为有影响。
例如,材料的晶界强度、颗粒尺寸、析出物等因素都会影响裂纹扩展路径以及裂纹扩展速率。
另外,影响疲劳裂纹扩展行为的因素还包括温度和湿度等环境因素。
在海洋环境中,高湿度和高盐度会加速裂纹扩展的速度。
此外,温度的变化会导致材料的热胀冷缩,从而影响裂纹的扩展行为。
因此,风轮叶片材料的抗腐蚀性能、耐温性能和湿度稳定性都是决定其耐久性的重要因素。
针对上述影响因素,研究者通过实验和数值模拟等方法进行了相关研究。
例如,通过在不同环境条件下对风轮叶片材料进行加速老化实验,可以模拟海洋环境对材料的影响,从而评估材料的性能和寿命。
另一方面,通过数学模型和有限元分析等方法,可以模拟材料中裂纹的扩展过程,并预测材料在特定工作条件下的寿命和可靠性。
此外,对于材料的选择和优化也是提高风轮叶片材料耐久性的重要途径。
风电叶片拉挤工艺专家交流
风电叶片拉挤工艺专家交流拉挤工艺介绍拉挤工艺:指由奉引机牵引纱线,依次经过展纱、浸润、预成型、成型、梯次降温固化、载剪最终得到拉挤板材的过程,拉挤工艺属于连续性生产,理论上可以制作无限长度的板材。
具体而言,展纱阶段由于碳纤维纱线和玻纤成卷方式不同在工艺上有所区别:碳纤维类似家用针线,缠在线轴上;玻纤没有线轴,线从里到外抽出使用。
浸泗阶段根据配合树脂不同工艺不同:环氧类或不饱和树脂通常采用开放式浸泄,纤维通过开放式胶槽时即完成浸泗并加热固化:聚氮酯采用注射式浸泄,在全封闭环境中将树脂压入浸润。
两者比较后者避免树脂挥发,对环境影响更小。
纱线浸泗后先于小型模具进行初步加热后再进入成型模具加热;成型后在保温的同时温度梯次降低平稳固化,避免快速固化导致的产品块陷,最终裁剪得到拉挤板材。
灌注工艺:又称为真空导入工艺。
最早通过手糊形式,把纤维织物浸到树脂里,再逐层贴到模具上。
后续采用不透气薄膜抽真空的方式,抽出气体之后降低了它的树脂与布层之间的气泡或缺陷分层。
灌注工艺流程为:首先对成型模具进行表面处理之后,把纤维织物按切割区、产品区、废料区等逐层放到模具上,再于纤维之间填充芯材用于平衡强度与重量,再在透膜布、导流网、真空带膜等辅助材料的作用下抽出纤维间空气,让内部形成负压,再将树脂真空导入灌注。
透膜布用于在产品表面提供粗提界面,即可作为灌注□也可以用于后期对产品进行补强:导流网用于轴助树脂流动;真空带膜贴到模具后用于形成真空环境。
拉挤工艺与灌注工艺区别在于:拉挤工艺可连续生产,生产效率更高;灌注工艺则需要完成一个产品后才能继续生产,但其产品平面结构更为复杂。
拉挤工艺优势:拉挤工艺自1950s由美国人发明后,其优势不断在提升。
1)拉挤工艺原材料利用率需。
理论上纱线和树脂是在连续生产,在模具内纱线和树脂基本完全被利用:而灌注工艺模具上有产品区、切割区、辅料区,在树脂流动的过程中不可避免的出现了边角料的浪费。
2)拉挤工艺可用于制造截面复杂的型材,可设计性强。
海上风电现状、基础型式及施工简介
2.2 海上风电项目造价基本构成
装机 单位造价(元/kw)
4MW
5MW
5.5MW
6MW
6.3MW
7MW
5051~6150 6000~6200 6500~6800 6800~7000 6800~7000 7000~7300 目前国内海上风电机组设备价格上涨300元左右。
海上风电机组电缆
35kV :60~150万/ km; 220kV:400~500万/km ;
风电机组基础设计方案存在变更、优化的可能,详勘之后实施阶段风 险性大
不同海域气象条件差异性大,施工窗口期不同,尤其嵌岩施工、远海 风电项目对船舶机械设备要求更高,施工难度大,施工招标较难把握
各地区、海域使用及补偿等费用高,且标准不一
3 面临的风险、任务和竞价趋势
3.1 面临的风险
竞争方式配置和确定上网电价,价格 补贴政策调整,用海海域标准调整, 渔业补偿标准不一,军事影响,规划 符合性带来调整,特殊项目带来核准 调整
950~1350
2375~3375
1000~1400
2500~3500
1200~1500
3000~3750
-
-
-
-
广东、福建地区为主
-
-
1800~2400 3000~4000
-
-
2100~2600 3500~4330 2200~3000 3660~5000
22000~26000万元/座
24000~29000万元/座 26000~31000万元/座
江外海
汕头、揭阳、汕尾、惠州、珠海、 江门、阳江、湛江
东方、乐东、临高、儋州、文昌 鲁北、莱州湾、渤中、长岛、半岛
北、半岛南 东海大桥、奉贤、南汇、横沙、崇
风力发电海上叶片运维服务的规范化
风力发电海上叶片运维服务的规范化在全球能源转型的大背景下,风力发电作为一种清洁、可再生的能源形式,正发挥着越来越重要的作用。
而在风力发电领域中,海上风力发电因其具有更高的风能资源和更低的土地占用等优势,逐渐成为发展的重点。
然而,海上环境复杂多变,给风力发电设备的运维带来了巨大的挑战,其中叶片作为风力发电机的关键部件之一,其运维服务的规范化显得尤为重要。
叶片是风力发电机捕获风能的关键部件,其性能和状态直接影响着整个风力发电系统的效率和稳定性。
由于长期暴露在恶劣的海上环境中,叶片容易受到盐雾侵蚀、强风冲击、雷击等多种因素的影响,从而出现磨损、裂纹、腐蚀等故障。
这些故障不仅会降低叶片的发电效率,还可能导致整个风力发电系统停机,给发电企业带来巨大的经济损失。
因此,建立规范化的海上叶片运维服务体系,对于保障风力发电系统的安全稳定运行,提高发电效率,降低运维成本,具有重要的意义。
要实现海上叶片运维服务的规范化,首先需要建立一套完善的运维标准和规范。
这些标准和规范应涵盖叶片的设计、制造、安装、运维等各个环节,明确各项工作的流程、方法、技术要求和质量标准。
例如,在叶片设计阶段,应充分考虑海上环境的特点,采用抗腐蚀、抗疲劳的材料和结构设计,提高叶片的可靠性和使用寿命;在制造过程中,应严格按照设计要求和质量标准进行生产,确保叶片的质量一致性;在安装环节,应制定详细的安装方案和操作规程,保证叶片的安装精度和安全性;在运维阶段,应定期对叶片进行巡检、维护和修理,及时发现和处理叶片的故障和隐患。
其次,需要配备专业的运维人员和先进的运维设备。
海上叶片运维工作具有较高的技术含量和危险性,需要运维人员具备扎实的专业知识、丰富的实践经验和良好的安全意识。
因此,发电企业应加强对运维人员的培训和考核,提高其业务水平和综合素质。
同时,还应配备先进的运维设备,如无人机、直升机、海上运维船、检测仪器等,提高运维工作的效率和质量。
例如,利用无人机搭载高清摄像头和检测传感器,可以对叶片进行快速巡检,及时发现叶片表面的缺陷和损伤;使用直升机可以快速将运维人员和设备运输到海上风电场,缩短故障处理时间;配备先进的检测仪器可以对叶片的内部结构和材料性能进行精确检测,为运维决策提供科学依据。
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上海艾朗风电科技 有限公司 AEOLON
艾尔姆风能 叶片制品公司 LM Windpower
额定功率
叶片类型
风轮直径 [m]
螺栓圆直径 [mm] 1800
叶片长度 [m] 37,25
1.5 MW - 1.7 MW
LM 37.3 P2
77
LM 37.3 P3
LM 40.3 P2 LM 40.3 P3 LM 40.3 P LM 42.1 P LM 42.1 P2 2.0 MW - 2.2 MW LM 34.0 P3 LM 40.0 P LM 42.5 P LM 45.3 P LM 47.5 P LM 49.1 P LM 56.8 P 2.5 - 3.2 MW LM 43.8 P LM 48.8 P LM 48.8 P3 LM 48.8 P4 LM 53.2 P LM 54.8 P* LM 58.7 P LM 61.2 P* 4 MW 5-6 MW 8 MW LM 66.5 P LM 73+ LM 84+
1.叶片几何特性
叶片的结构设计是一个复杂的过程,叶片结构设计 以叶片的气动载荷分析为依据,设计目标是充分利
用材料的性能,使大型叶片以最小的质量获得最大
的扫风面积,让叶片具有更强的捕风能力,同时还 要求设计的叶片结构满足强度要求和刚度要求,保
证结构的局部和整体稳定,运行时发生的振动最小
或不出现共振。目前结构设计参考的规范主要有 JEC 国际标准和 DNV GL 标准。
37,25
40,00 40,00 40,00 42,13 42,13 34,00 40,00 42,50 45,20 47,50 49,05 56,80 43,80 48,70 48,70 48,70 53,20 54,80 58,70 61,20 66,50 73+ 88,40
汇报内容
一、叶片厂家情况 二、叶片基本知识
用强度高的翼形蒙皮结构来承受弯曲和疲劳载荷;叶尖
区域常采用薄的翼形结构来满足气动性能的要求。 叶根的联接设计 大型风电叶片大多采用预埋金属件或
螺栓的根端联接形式。
2.叶片结构特性—铺层结构模型
叶片的截面结构主要有箱型梁、I型梁、II型梁等形式。
叶片的上下翼面具有相似的铺层结构,从结构功能上,可将 其划分为6个区域:前缘加强(LER)、前缘面板(LEP)、梁冒(CAP)、
后缘面板(TEP)、后缘单向布加强(TEUD)和后缘加强(TER)。
在叶片的上下翼面之间安装有腹板,用以支撑上下翼面和传 递剪切载荷,叶片的主腹板安装于上下翼面的梁帽之间,在叶根 部位只有主腹板,在其他部位为了增加尾缘的强度,增设副腹板。
2.叶片结构特性—结构设计分析
叶片结构设计:主要有根部联接设计、蒙皮和夹芯设计、主梁设计、预弯式结构设计。
艾郎风电 Aeolon Group
成立于2007年12月 名字取自于古希腊“风神 AEOLOUS”的谐音. 注册资本金一亿元人民币
民营高科技企业
目前有4家全资子公司 风力发电机叶片专业制造商
叶片厂家调查表
厂家名称 公司概况 设计、研发能力 产品类型 产品类型: 2.0 MW、 3.0 MW、 5.0 MW (68m) 6.0 MW (75m) 行业地位及口碑 综合评价 1、成立于2007年12月; 1、2014年7月在临港基地建 2 、注册资本金一亿元人民 设完成国内首个10MW级叶 币; 片测试中心; 3、民营高科技企业 ; 2、与国际知名叶片设计公 4 、目前有 4 家全资子公司; 司Aerodyn和WINDnovation 5 、风力发电机叶片专业制 共同合作,开发设计各种陆 造商。 地和海上风机叶片。 1. 主要客户: 金风、东汽、远景、联合动力、 华锐、西班牙MTOI、韩国 为韩国客户定向 HYOSUNG、加拿大Endurance等; 加工制作过5MW 1. 公司所有产品都通过GL、TUV 海上风机叶片, A类认证; 业绩较少,其陆 2. 被金风科技授予“优秀供应 上产品得到较好 商”称号,在平时的供货过 的评价,质量一 直较为可靠。 程中,金风科技和远景能源 对公司都是免检的; 3. 行业内对其评价:质量可靠。 产品类型: 1. 主要客户: 1. 总 部 位 于 丹 麦 , 成 立 1、申请了超过170个专利 于 1940 年 , 1978 年 开 2、专利领域:· 避雷装置· 叶 1.5 MW - 1.7 MW、Repower、GE、Gamesa、Nordex、 始生产叶片; 片气体力学· 叶片和转子设 2.0 MW - 2.2 MW、Suzlon、远景、上海电气、金风、 2. 2001 年 , 在 中 国 建 厂 , 计· 生产技术· 叶片监测系 2.5 MW - 3.2 MW、海装等; 总部在北京; 统· 服务和检测系统· 物流; 4.0 MW (66.5m)2、公司所有产品都通过DNVGL认 具有超过19年的 海上风能经验, 3. 总 部 在 伦 敦 的 私 人 投 3、拥有自己的风洞,风洞 5-6 MW (73+m) 证; 资公司; 及CFD的计算被用于长期的 8.0 MW (88.4m)3、具有强大的研发能力和可靠的 质量一直可靠, 同时研发能力雄 4 、目前在国内有 4 个生产 研发工作; 产品质量; 厚。 基地; 4、具有自主设计叶片能力。 4、行业内对其评价:行业领导者。 5 、风力发电机叶片专业制 造商。
1.叶片几何特性
设计过程分为2个部分:即满足(1)和(2)的 空气动力设计 和 结构设计。
空气动力设计即叶片表面最优几何形状的选择。通 常简称为叶片的几何结构,它是由翼型族、弦长、 扭角和厚度等的分布来定义的。 结构设计包括叶片材料的选择以及在外形给定的情况 下,确定符合(4)—(6)的横截面或梁。不可避免
目前,全世界正在运转的风机叶片中约三分之一是艾尔姆公司的产品。2001年,LM公 司在中国建立了第一家工厂,目前中国区总部设在北京,在天津、江阴和秦皇岛都建 有生产厂,员工总数约为2000人,主要为中国和亚太地区风能市场提供风机叶片。LM 拥有超过三十年的行业经验,已成为全球客户的首选供应商。
艾郎风电 Aeolon Group
综合计算。一旦使用CFD使得风能效果与空气动力装置负载建立联系,LM就能利用复杂的程序如Flex5 和 VT8
来计算风机叶片上的负载及能量输出。 在最开始的设计阶段就进行流体动力学计算,用以决定风的流动模式。这种模拟可以用来决定风力在风机叶
片旋转的时候(三维立体)是怎样施力的。模拟结果用以调整叶片的空气动力学设计。LM使用CFD作为风洞测
叶片结构的分析风机叶片的结构分析在结构设计过程 中是重要的一个环节。目前风机叶片一的结构分析基本都 是采用通用的商业有限元软件,比如ANSYS, NAST RAN和 ABAQUS等。 不同的软件在单元模型的选取上有一定的差异,目前 常用的单元模型有壳单元、梁单元和实体单元,其中壳单
元可以模拟叶片表面和夹芯结构以及设置蒙皮与主梁的连
翼型性能大幅下降,年输出功率损失最高达30% 。随着风电
技术发展,欧美国家开发了专用的风机翼型。如美国Seri和 NREL系列、丹麦RISo-A/P/B系列、瑞典FFA-W系列(LM公司 己在大型风机叶片上采用)、Aerodyn和WINDnovation叶片 设计公司产品等。这些翼型各有优势,提升了叶片的性能。
叶片交 流 汇 报
XXXXXXX有限公司
2018年X月汇报内容来自汇报内容一、叶片厂家情况 二、叶片基本知识
三、叶片关键技术
四、交流成果
五、小结
艾尔姆风能叶片制品有限公司是世界上处于领先地位的风机叶片制造商。LM Wind Power 集团在全球超过6300名员工。集团总部位于丹麦柯林,在荷兰阿姆斯特丹设有 全球事务办公室。现在西班牙、美国、加拿大,印度和中国建有生产工厂。LM一直致 力于研发、产品革新,以及为客户提供高效和最优质的服务,在客户心中保持稳固的 地位。
的是两个设计相互交叉,叶片厚度需要足够大适应梁
的有效性。
1.叶片几何特性
风机叶片的气动设计包括外形设计及气动性能计算,气动外形影响叶片把风能转化为机械能
的效率,气动性能是评价叶片外形设计的关键指标。
叶片的外形是若干个翼型截面扫掠而成的。早期水平轴 风机叶片普遍采用航空翼型,如NACA44XX和NACA230XX,它 们具有最大升力系数高和最小阻力系数低等特点,但这些翼 型对前缘粗糙度非常敏感,一旦前缘污染变得粗糙,会导致
玻璃钢复合材料叶片强度高、重量轻、耐老化,因此在大型风力机叶片中被广泛采用。但是玻璃钢叶 片密度较大,随着叶片长度的增加也越来越重,例如当叶片一长度为19 m时质量1.8t,长度增加到34 m时 重5. 8 t,如叶片达到52 m质量高达21t。 随着叶片长度的增加,刚度是一个十分重要的指标,为了加强叶片刚度同时减轻叶片的重量,在大型 和超大型风力机叶片中的局部高应力区域,碳纤维增强复合材料逐渐被采用。丹麦L M公司开发的应用于 5MW风力发电机上的61.5 m长的大型风机叶片,其重量为17.7 t,在横梁和端部就使用了碳纤维增强材料。 Vestas公司在其3M W机型44 m的叶片主梁上也使用了碳纤维,使得叶片重量降至6t,不过碳纤维复合材料
三、叶片关键技术
四、交流成果
五、小结
1.叶片几何特性
风机叶片设计的目的是尽可能地从风中吸收更多的能量,并为了达到这个目标进行优化。
一个优秀的叶片设计必须满足多项技术指标,
其中某些指标会相互制约,具体指标可归纳 如下:
(1)特定风速分布下年发电量最大; (2)最大输出功率限制(失速型机组); (3)抗极端载荷和疲劳载荷; (4)限制叶尖挠度以避免叶片与塔架碰撞; (5)避免共振; (6)重量小、成本低。
2.叶片结构特性—结构构成
叶片的结构形式:大多采用型钢主梁、蒙皮外壳、夹层腹板、金属预埋件连接叶根与轮毅的结构形式。
主梁
承担大部分弯曲载荷,是叶片的主要承载结构,