轮胎用橡胶塑料及配方
PU聚氨酯简介
聚氨基甲酸酯基本信息中文名：聚氨基甲酸酯；聚氨酯聚氨基甲酸酯聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯,是主链上含有重复氨基甲酸酯基团(NHCOO )的大分子化合物的统称。
它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。
反应式如下：-N=C=O+HO-→-NH-COO-，聚氨酯大分子中除了氨基甲酸酯外,还可含有醚、酯、脲、缩二脲,脲基甲酸酯等基团。
（氰酸说明:H—O—C≡N（正）氰酸H—N＝C＝O（异氰酸）有（正）氰酸和异氰酸两种。
游离酸是二者混合物，未曾分离开业，但其酯类则有两种形式。
氰酸是有挥发性和腐蚀性的液体。
有强烈的乙酸气味。
密度1.14。
沸点23.6℃。
在水溶液中显示极强酸性。
性不稳定，容易聚合。
水解时生成氨和二氧化碳。
与醇类作用时生成氨基甲酸酯。
（正）氰酸酯R—O—C ≡N 易聚合，并易水解，很难得到纯态物。
异氰酸酯R—N＝C＝O或O＝C＝N—R—N＝C＝O，一般是带有不愉快气味的液体。
氰酸可由氰尿酸经加热分解而制得。
）聚氨酯制品形态有软质、半硬质及硬质泡沫塑料、弹性体、油漆涂料、胶粘剂、密封胶、合成革涂层树脂、弹性纤维等，广泛应用于汽车制造、冰箱制造、交通运输、土木建筑、鞋类、合成革、织物、机电、石油化工、矿山机械、航空、医疗、农业等许多领域。
根据所用原料的不同，可有不同性质的产品，一般为聚酯型和聚醚型两类。
聚醚型聚氨酯主要是针对制备聚氨酯材料中的多元醇定义的，即制备聚氨酯的多元醇完全由聚醚型多元醇或者是在该体系中占有绝大部分。
聚醚多元醇分子结构中，醚键内聚能低，并易旋转，故有它制备的聚氨酯材料低温柔顺性能好，耐水解性能优良，虽然机械性能不如聚酯型聚氨酯，但原料体系粘度低，易与异氰酸酯、助剂等组份互溶，加工性能优良。
聚酯多元醇一般所指的是由二元羧酸与二元醇等通过缩聚反应得到的聚酯多元醇。
广义上是含有酯基（COO）或是碳酸酯基（OCOO）的多元醇。
聚氨酯泡沫塑料应用广泛。
软泡沫塑料主要用于家具及交通工具各种垫材、隔音材料等；硬泡沫塑料主要用于家用电器隔热层、屋墙面保温防水喷涂泡沫、管道保温材料、建筑板材、冷藏车及冷库隔热材等；半硬泡沫塑料用于汽车仪表板、方向盘等。
优质(塑料橡胶材料)橡胶配方大全 优质
（塑料橡胶材料）橡胶配方大全目录一、橡胶配方设计的原则1二、橡胶配方的表示形式1三、常见基础配方21、天然橡胶(NR)基础配方22、丁苯橡胶(SBR)基础配方23、氯丁橡胶(CR)基础配方24、丁基橡胶(IIR)基础配方25、丁腈橡胶(NBR)基础配方36、顺丁橡胶(BR)基础配方37、异戊橡胶(IR)基础配方38、三元乙丙橡胶(EPDM)基础配方49、氯磺化聚乙烯(CSM)基础配方410、氯化丁基橡胶(CIIR)基础配方411、聚硫橡胶(PSR)基础配方412、丙烯酸酯橡胶(ACM)基础配方513、混炼型聚氨酯橡胶(PUR)基础配方514、氯醇橡胶(CO)基础配方515、氟橡胶(FKM)基础配方516、硅橡胶(Q)基础配方6四、汽车轮胎配方61、国外载重汽车轮胎胎面胶配方62、国内载重汽车轮胎胎面胶配方63、载重汽车轮胎胎体胶配方74、胎圈胶胶料配方85、内胎和气门嘴垫胶的配方86、子午线轮胎胎面胶配方97、载重和轿车子午线轮胎胎侧胶配方108、带束层胶配方109、子午线轮胎胎体胶料配方1110、钢丝圈各部胶料配方11五、橡胶胶管配方121、普通胶管各部件胶料配方122、耐油胶管各部件胶料配方123、耐酸胶管配方13六、输送带配方141、普通输送带胶料配方142、特种性能输送带覆盖胶配方153、普通V带胶料配方154、汽车V带各部件胶料配方165、同步带胶料配方166、胶布制品胶料配方17七、密封与减震配方181、耐油O型圈胶料配方182、油封胶料配方193、制动皮碗胶料配方194、橡胶密封条胶料配方205、汽车橡胶减震器胶料配方206、橡胶空气弹簧胶料配方217、各种胶板胶料配方228、防水卷材胶料配方229、不同防腐橡胶衬里胶料配方2310、各种橡胶衬里与金属黏合用胶浆胶料配方24八、其它用途配方251、造纸胶辊胶料配方252、印染、砻谷、印刷胶辊胶料配方253、纺纱皮圈橡胶配方264、各种纺织皮辊胶料配方265、几种食品用橡胶制品胶料配方27橡胶配方大全一、橡胶配方设计的原则1、保证硫化胶具有指定的技术性能，使产品优质；2、在胶料和产品制造过程中加工工艺性能良好，使产品达到高产；3、成本低、价格便宜；4、所用的生胶、聚合物和各种原材料容易得到；5、劳动生产率高，在加工制造过程中能耗少；6、符合环境保护及卫生要求；任何一个橡胶配方都不可能在所有性能指标上达到全优。
EPDM的种类及配方设计
35 45 45 55 57 67 65 75 45 55 48 58 48 58
100
100
100
100
100
100
100
灰分，％ 水分，％ 拉伸强度，MP a
0.5
0.3
0.3
0.3
0.5
0.5
0.5
0.5
8.2
9.3
7.5
10.0
0.3 0.5 13.7
0.3 0.5 10.0
0.3 0.5 10.0
积
胶或辊筒表面上没有游离炭黑才 割刀
在辊筒上均匀地加入促进剂和硫 磺
每边割刀三次,允许每次割刀之 间为
15 秒排下胶料,调节辊距后薄通 6 次
检查并记录批料重量,与理论值 之差
不能大于 0.5％，否则重炼
（二）企业检验标准摘要
我国曾生产或试制的乙丙橡胶有二元乙丙橡胶、DCPD-EPDM 和 ENB-EPDM。我国乙丙橡胶 商品牌号命名见表 5-17。美国 Exxon 公司三元乙丙橡胶技术规格见表 5-18，日本 JSR
一、基本配合和质量检验方法
三元乙丙橡胶的质量检验，除国际标准化组织（ISO）和美国材料试验学会（ASTM）制 定的三元乙丙橡胶硫化胶性能检验方法外，我国和其它国家目前尚无统一的国家级和部级乙 丙橡胶质量标准及检验方法，大多数生产者均采用其公司或厂家的企业检验方法和质量控制 标准。
（一） ISO 和 ASTM 三元乙丙橡胶硫化胶性能检验方法摘要
X韧塑料与弹性体论坛
三元乙丙橡胶（ethylene-Propylene terpolymer）是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共 聚物，是乙丙橡胶的主要品种。它除保持二元乙丙橡胶优良的耐臭氧性、耐候性、耐热性等 特性外。在硫化速度、配合和硫化胶性能等方面又不完全同于二元乙丙橡胶。
低滚动阻力轿车轮胎胎面胶配方的研究
４ ０ ２ ０ ２ ， 防老 剂 ＲＤ １ ， 防护蜡
焦剂 Ｃ Ｔ Ｐ ０ ． １ ５ 。
１ ， 硫黄和促进剂 Ｃ Ｚ ３ ． ５ ， 防
石 化齐鲁 石油 化 工公 司 产 品 ； 溶 聚丁 苯 橡胶 （ Ｓ Ｓ 一
《 有关 燃油 效率及 其他基 本参 数 的轮胎标 签 》 的技 术法规 ， 要求 国内轮 胎 公 司对 现 有 产 品从 胶 料 配
方、 结构 、 工 艺等 方 面尽 快 改进 优 化 ， 在 降低 轮胎
滚动 阻力 的同时 改 善抗 湿 滑 性 能 和减 小 噪声 ， 从
而巩 固其产 品在 欧洲市 场 的地 位 。降低滚 动 阻力
白炭 黑 ， 可 加 快 胶 料 的硫 化 速度 ， 提 高 硫 化 胶 的定 伸 应 力 和 拉 伸 强 度 ， 改 善硫 化 胶 的动 态 性 能 ； 成 品轮 胎 的高 速 性 能 和
耐 久 性 能均 达 到 国 家 标 准要 求 ， 滚动阻力明显降低。
关键 词 ： 溶 聚 丁 苯橡 胶 ； 白炭 黑 ； 轿车轮胎 ； 胎 面胶 ； 滚 动 阻 力
作者简介： 顾高照（ １ ９ ８ ０ 一） ， 男， 山东郯城县人 ， 三 角 轮 胎 股
份有限公司工程师， 学士 ， 主 要 从 事 乘 用 子 午 线 轮 胎 配 方 的研 究 工作 。
１ ． ３ 主 要 设 备 和 仪 器
ＧＫ５ ８ ０ Ｅ型密炼 机 和 Ｇ Ｋ２ ５ ５型密炼 机 ， 益 阳 橡 胶塑 料机械 集 团有 限公 司 产 品 ； Ｏ ＤＲ ２ ０ ０ ０型硫
９ ０ ０ ０ ， 中国石 化 北 京 燕 山石 化 分 公 司 产 品 ； 炭 黑
工程机械轮胎胎面胶的配方优化论文
工程机械轮胎胎面胶的配方优化论文工程机械轮胎胎面胶的配方优化论文摘要：对矿用工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化。
结果表明：在胎面胶配方中采用全天然橡胶体系，并适当加入白炭黑、偶联剂Si69和分散剂FS-40，胶料的硫化特性基本相当，硫化胶的300%定伸应力和撕裂强度增大；成品轮胎的耐久性能提高。
关键词：工程机械轮胎；胎面胶；抗撕裂性能露天矿是工程机械轮胎使用最集中、要求条件最苛刻的地方。
矿山路面多为碎石路面，尤其是在雨季和尖石外露的情况下，易刺伤轮胎。
矿山用轮胎承受的负荷大、运输距离短、转弯多，且轮胎花纹块变形大，易被外露的尖石划伤掉块。
轮胎胎面的划伤掉块表现为胎面胶抗撕裂性能较差，轮胎使用寿命缩短。
本工作主要对矿用工程机械轮胎胎面胶的配方进行优化设计，以延长轮胎使用寿命。
1实验1.1主要原材料天然橡胶（NR），SCR5，海南省农垦集团总公司产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石化北京燕山石油化工股份有限公司产品；炭黑N220，新疆塔里木炭黑有限责任公司产品；氧化锌，兰州黄河锌品有限公司产品；促进剂NOBS，兰州化学工业公司有机合成厂产品。
1.2配方试验配方和生产配方。
1.3主要设备和仪器XK-160型开炼机，江都市新真威试验机械有限公司产品；3L密炼机，英国法雷尔公司产品；GK270型密炼机，益阳橡胶塑料机械集团有限公司产品；XM-140型密炼机，大连橡胶塑料机械股份有限公司产品；50t电热平板硫化机，湖州宏侨橡胶机械有限公司产品；WGJ-2500B型电子拉力机，广西师范大学秀峰电器厂产品；C2000E 型无转子硫化仪，北京友深电子仪器有限公司产品；MH-74型阿克隆磨耗试验机，长沙仪表机床厂产品。
1.4试样制备1.4.1小配合试验胶料采用两段混炼工艺。
一段混炼在3L密炼机中进行，转子转速为80r·min-1，混炼工艺为：生胶、小料→压砣（30s）→炭黑（90s）→芳烃油（90s）→排胶（155℃）；二段混炼在开炼机上进行，混炼工艺为：一段混炼胶、硫黄、促进剂→薄通→混炼均匀后下片。
塑料清洁剂
皮革、橡胶、塑料清洁剂皮革清洁剂配方1组分w/% 组分w/% 壬基酚聚氧乙烯（9）醚10 乙酸戊酯 1丙二醇甲醚 5 水81.5 异丙醇 2.5制备依次将物料加入混合器中，搅拌混合均匀即可。
说明本品适于皮革、塑料表面污渍擦洗，效果甚佳。
配方2组分w/% 组分w/% 聚硅氧烷乳液(羟基封端调理剂、渗透剂) 25八甲基环四硅氧烷（去污、调理剂）2壬基酚聚氧乙烯醚(乳化剂)12 去离子水61 配方3组分w/% 组分w/%硅氧烷油 4.8 脂肪酸和树脂酸的聚环氧乙烷酯混合物2.0油酸 2.0 丙烯酸聚合物0.2 石油溶剂19.0 水余量吗啉 1.0塑料制品清洁剂配方1组分w/% 组分w/%过氧化硼酸钠单水合物35 硅酸钠 5三聚磷酸钠30 十二烷基苯磺酸钠(LAS)10碳酸钠20制备将上述组分混合均匀即可。
说明使用时用水溶解。
用本品洗涤塑料制品效果极好。
配方2组分w/% 组分w/%聚氧乙烯(10)醚磷酸油基酯5.50 乙醇10.00 三乙醇胺 2.00 甘油 5.00去离子水77.50 香料、防腐剂适量制备将所有组分混合至均匀。
以92%本品对8%推进剂的比例包装。
配方3组分w/% 组分w/%过硼酸钠-水合物30 硫酸镁 2硅酸钠20 AEO95三聚磷酸钠30 硫酸钠13橡胶制品清洁剂配方1组分w/% 组分w/%A.精制水43.7 C.聚丙烯酸溶液0.5B.异丙醇35 D.三乙醇胺0.8乙二醇单丁醚 5 E.壬基酚聚氧乙烯醚15制备将水置于混合器中，搅拌下B加入A中，混合均匀后加C和D，最后加E，搅拌混合均匀后分装。
说明本品用于轮胎等橡胶制品的清洗，效果极好。
配方2组分w/% 组分w/%乙烯/丙烯共聚物（含20%～50%乙烯）1.85 烷基磺酸钠0.1碳酸钙 2.05说明将本配方物混合、压片、造粒，可制得可有效清洗被含炭黑硅橡胶沾污的挤压机内壁的清洗剂。
配方3组分w/% 组分w/%2-氨基-2-乙基-1-丙醇90.0 水余量乙醇 1.0说明在乙柄橡胶硫化100次后的热的模具表面喷洒本配方物溶液，放置20s，再使用200次后不留污垢。
轻型载重子午线轮胎胎面胶配方优化设计
１ １ 主 要 原 材 料 ．
ＮＲ， Ｉ ２ ， 度 尼 西 亚 产 品 ； 苯 橡 胶 ＳＲ ０ 印 丁
厂产 品 ； Ｒ ０ ０型 硫 化仪 ， 国阿 尔法 科 技 有 ＭＤ ２ ０ 美
限公 司产 品。
１ ４ 试 样 制 备 ．
（Ｂ ， 号 １０ Ｓ Ｒ） 牌 ５ ０和 １ １ ， ７ ２ 申华 化 学 工业 有 限公
量不 足 ， 需要 大 量进 口 ， 产成 本 较 高 ， 生 为此 考 虑
试 验 配 方 ： ５ Ｓ Ｒ１ ０ ８ ， Ｒ １ ， ＮＲ ， Ｂ ５０ ０ Ｂ ５
炭黑 Ｎ３ ５ ７ ， 化 锌 ２ 硬脂 酸 １ 防老 剂 ７ ２ 氧 ， ， Ｒ ４２ Ｄ／ Ｏ Ｏ和 防护蜡 ４ 芳 烃 油 ２ ， 黄 和 促进 ， ５硫
促进 剂 ＮＳ ２ ７ 其他 ．，
１．。 １ ３
胎， 因此胎 面胶硬 度和定 伸应 力需高 于斜交 轮 胎 ， 此外还 要具 有较 高 的 强伸 性 能 和 耐磨 性 能 ， 对 而 耐屈挠 性 能和生热 要求 不是很 高 。 由于工 艺 和设 备等 原 因 ， 国内轻 型载 重 子午 线 轮 胎 胎 面胶 中天 然橡胶 （ ＮＲ） 用量通 常为 ５ Ｏ份左 右 。我 国 ＮＲ产
生产 配方 ： ５ ， Ｂ ７ ２ ２ ， Ｒ ３ ， ＮＲ ０ Ｓ Ｒ１ １ Ｏ Ｂ ０
作 者 简 介 ： 学斌 （ ９ ４ ） 男 ， 南 漯 河 人 ， 为 新 疆 昆 仑 吴 １６ ， 河 现 轮 胎 有 限 公 司 工程 师 ， 士 ， 事 轮 胎 配方 设 计 和 工 艺 管 理 工作 。 学 从
８， Ｏ 顺
１ ， 大 炭 黑 和 芳烃 油 的用 量 ， 对 配 方 其他 组 分 进 行 适 当 调 整 ， 面胶 硬 度 和 ３ ０ 定 伸 应 力 增 大 ， 伸 强 ５增 并 胎 ０ 拉
常用橡胶材料的特点及使用范围
常用橡胶材料的特点及使用范围机械密封材料机械密封的密封性能和使用寿命，与各零件的材料有关，尤其是端面密封（摩擦副）的材料，辅助密封的材料和弹簧的材料。
一、端面密封摩擦副的材料摩擦副材料有石墨、陶瓷、堆焊硬质合金、碳化钨合金、SiC、填充聚四氟乙烯、锡青铜、钢结硬质合金、不锈钢、酚醛塑料、尼龙等。
常用材料的性质如下：1、石墨石墨的优点是耐腐蚀性和自润滑性好，摩擦系数小，耐热冲击性好并容易加工，缺点是机械强度低，有孔隙。
石墨的这两个缺点可以用浸渍和渗碳的方法改善。
浸渍石墨可分为浸树脂和浸渍金属两种。
浸树脂石墨耐腐蚀性好，但不耐高温（耐温约170~200℃）；浸渍金属石墨高温性好（浸青铜、铝、铅等耐高温可达400~500℃），但耐腐蚀性差。
石墨是使用最广泛的非金属材料，用作中低转速机械密封的动环和高速机械密封的静环。
好的石墨，肉眼看来致密，手指摸上去不大脱粉，不大染黑手指。
2、陶瓷陶瓷的优点是耐腐蚀性好，硬度很高，耐磨性好，缺点是脆性大以及硬度过高而难以加工。
应用较多是氧化铝陶瓷，还有金属陶瓷。
陶瓷多用于腐蚀性介质、中低速的场合。
3、堆焊硬质合金在碳钢、铬钢和铬镍钢的密封面上堆焊硬质合金，优点是硬度高，耐磨性好，耐温性好（500℃以下），耐腐蚀或汽蚀性好，缺点是易产生气孔、夹渣和表面硬度不均匀。
4、碳化钨合金由碳化钨、碳化钛等硬度高、熔点高的金属碳化物，是用加粘结剂粉末冶金的办法，压制烧结成型。
优点是硬度、强度都很高，耐磨、耐高温、耐腐蚀，线膨胀系数低，缺点是性脆，加工困难。
碳化钨是应用最广泛的端面密封副材料，多用作中低转速机械密封的静环，高速机械密封的动环。
二、辅助密封圈的材料对辅助密封材料的要求是弹性好，摩擦系数小，耐磨、耐热和低温性好，抗介质腐蚀、溶解和老化等，此外还要求在压缩后和长期使用中残余变形好。
常用的辅助密封圈材料是橡胶和聚四氟乙烯，此外还有软聚氯乙烯。
1、橡胶橡胶有较好的弹性、缓冲性、吸振性、耐热性、耐腐蚀性。
橡胶助剂及经典配方
60.0
20.0±1.0 0.05 0.50 0.10 99.8
20.0±1.0 0.05 0.50 0.10 99.8
33.0±1.0 0.05 0.50 0.10 99.8
10.0±1.0 0.05 0.50 0.10 99.8
IS-60 黄色不飞扬粉
＞99.5
60.0
--0.10 0.50 0.10 99.8
包装：编织袋，25Kg/袋
硫化树脂 2402 化学名称：对叔丁基苯酚甲醛树脂 性能指标：Q/IMFJ002-1997
X韧客 橡塑与弹性体论坛价值观：尊重、分享、创新、毅力
项目
软化点（环球法）℃ 羟甲基含量（%） 油溶性（1︰2 相油 240℃）
Ⅰ型 88-95 7.0-12.0
全溶
指标 Ⅱ型
100-120 7.0-12.0
DTDM 硫化体系最佳配合如下：
一般用量，份 DTDM
硫黄 促进剂 CZ
促进剂 M 促进剂 TMTD
促进剂 D
1-2
0.3-1.0
0.5
/
/
/
天然橡胶
0.7-2
0.5-1.5
/
0.4
/
0.3
1-1.5
0-0.3
/
/
/
0.7
丁腈橡胶
1
1
/
/
/
/
丁基橡胶
1.5
1
/
0-1.5
1-2
/
注意事项：本品燃烧温度 140℃，燃烧浓度下限 20.5g/m3。干燥时有着火危险。粉尘-空气混合物有爆炸
CAS 注册号：[80-43-3]
技术指标：沪 Q/G06-016-83
塑料橡胶材料橡胶配方大全
（塑料橡胶材料）橡胶配方大全目录一、橡胶配方设计的原则1二、橡胶配方的表示形式1三、常见基础配方21、天然橡胶网田基础配方22、丁苯橡胶(SBR)基础配方23、氯丁橡胶^^基础配方24、丁基橡胶(IIR)基础配方25、丁腈橡胶(NBR)基础配方36、顺丁橡胶0田基础配方37、异戊橡胶(尔)基础配方38、三元乙丙橡胶(EPDM)基础配方49、氯磺化聚乙烯(CSM)基础配方410、氯化丁基橡胶(CIIR)基础配方411、聚硫橡胶俨5田基础配方412、丙烯酸酯橡胶(ACM)基础配方513、混炼型聚氨酯橡胶(PUR)基础配方514、氯醇橡胶^。
)基础配方515、氟橡胶件长乂)基础配方516、硅橡胶9)基础配方6四、汽车轮胎配方61、国外载重汽车轮胎胎面胶配方62、国内载重汽车轮胎胎面胶配方63、载重汽车轮胎胎体胶配方74、胎圈胶胶料配方85、内胎和气门嘴垫胶的配方86、子午线轮胎胎面胶配方97、载重和轿车子午线轮胎胎侧胶配方108、带束层胶配方109、子午线轮胎胎体胶料配方1110、钢丝圈各部胶料配方11五、橡胶胶管配方121、普通胶管各部件胶料配方122、耐油胶管各部件胶料配方123、耐酸胶管配方13六、输送带配方141、普通输送带胶料配方142、特种性能输送带覆盖胶配方153、普通丫带胶料配方154、汽车V带各部件胶料配方165、同步带胶料配方166、胶布制品胶料配方17七、密封与减震配方181、耐油。
型圈胶料配方182、油封胶料配方193、制动皮碗胶料配方194、橡胶密封条胶料配方205、汽车橡胶减震器胶料配方206、橡胶空气弹簧胶料配方217、各种胶板胶料配方228、防水卷材胶料配方229、不同防腐橡胶衬里胶料配方2310、各种橡胶衬里与金属黏合用胶浆胶料配方24八、其它用途配方251、造纸胶辊胶料配方252、印染、砻谷、印刷胶辊胶料配方253、纺纱皮圈橡胶配方264、各种纺织皮辊胶料配方265、几种食品用橡胶制品胶料配方27橡胶配方大全一、橡胶配方设计的原则1、保证硫化胶具有指定的技术性能，使产品优质；2、在胶料和产品制造过程中加工工艺性能良好，使产品达到高产；3、成本低、价格便宜；4、所用的生胶、聚合物和各种原材料容易得到；5、劳动生产率高，在加工制造过程中能耗少；6、符合环境保护及卫生要求；任何一个橡胶配方都不可能在所有性能指标上达到全优。
橡胶轮胎的配方和工艺流程-成型加工
橡胶轮胎的原料配方和合成工艺流程一概述轮胎是供给车辆、农业机械、工程机械行驶和飞机起落等用的圆环形弹性制品。
它是车辆、农业机械、工程机械和飞机等的主要配件，能吸收因路面不平产生的震动和外来冲击力，使得乘坐舒适。
轮胎是橡胶工业中的主要制品，其消耗的橡胶量占橡胶总用量的50%-60%,是一种不可缺少的战略物资。
轮胎工业的发展可以追溯到16世纪初，在巴西发现天然橡胶后，古人用胶乳制成原始的胶球、胶鞋及各种橡胶制品。
1839年固特异发明了硫化技术，改善了橡胶的使用价值，橡胶制品得到了广泛应用。
1845年研制出硫化橡胶实心轮胎。
1890年成功试制出外胎和内胎组成的力车轮胎，胎圈内部装有金属圈，轮胎与轮辋紧密固着得以初步解决，这就是近代直角形胎圈轮胎的雏形。
1895年发明了汽车，扩大了充气轮胎的应用范围。
1904年马特发现了炭黑对橡胶具有补强作用。
1914年-1919年发明了橡胶用的有机促进剂、防老剂和帘布胶乳浸渍技术，使得轮胎的生产技术日趋成熟和完善，轮胎的质量也大为改观。
1933年法国米其林首创了用钢丝帘布制造汽车轮胎。
1948年法国米其林生产出钢丝帘布的子午线结构轮胎，并在轮胎主要设备上进行了重大的改造。
子午线结构轮胎对轮胎结构作了根本变革，是轮胎工业的一场革命。
1960年-1970年出现了聚酯纤维和芳纶纤维，并试用于轮胎。
1970年美国费尔斯通公司首先在乘用胎上试验了橡胶塑料并用的浇注轮胎,成为塑料与橡胶并用的先驱.目前我国轮胎总产量达2.1亿条左右,轮胎生产继美国,日本之后排名世界第三位,子午化率在58%.目前,米其林、固特易、普利司通、住友、韩泰、锦湖、佳通等合资企业的轮胎产量占轮胎企业总产量的50%以上。
二橡胶轮胎配方1耐高温胎面胶据资料介绍，55-75份顺式-1，4-聚异戊二烯橡胶与25-45份含量乙烯基聚丁二烯橡胶并用，课提高航空轮胎胎面的高温耐久性。
2耐割口胎面胶耐割口胎面胶配方见表1.据资料介绍，该组配方适用于航空轮胎胎面。
轮胎橡胶配方
轮胎橡胶配方
轮胎橡胶配方是制造轮胎的关键部分，它决定了轮胎的主要性能。
配方中包含多种成分，每种成分都有其特定的作用。
以下是一个典型的轮胎橡胶配方及其成分说明：
1、基础橡胶：这是配方的核心成分，通常使用天然橡胶或合成橡胶。
天然橡胶具有良好的弹性和耐久性，而合成橡胶则提供了更多的性能选项，如低滚动阻力、高耐磨性和耐高温性。
2、填充剂：用于增加橡胶的体积，使其更坚固和耐磨。
常见的填充剂包括碳黑和白炭黑。
碳黑提供了优异的耐磨性和抗撕裂性，而白炭黑则增加了橡胶的抗湿滑性能。
3、硫化剂：使橡胶分子相互交联，形成网状结构，从而提高其弹性和耐久性。
4、增塑剂：如石油和油脂，有助于改善橡胶的加工性能和柔韧性。
5、防老剂：有助于延缓橡胶老化过程，提高其耐久性。
6、抗氧剂：防止橡胶在高温下氧化，有助于延长轮胎的使用寿命。
7、抗紫外线剂：用于抵抗紫外线对橡胶的降解，延长轮胎的使用寿命。
8、粘合剂：有助于增强橡胶与纤维材料之间的粘附力，提高轮胎的结构稳定性。
9、钢丝与纤维材料：用于增强轮胎的结构强度和稳定性。
钢丝主要用于轮胎的骨架结构，而纤维材料则提供额外的支撑和稳定性。
10、其他添加剂：根据特定需求，还可以添加其他一些添加剂，如抗湿滑剂、降噪剂等，以改善轮胎的性能。
除了以上成分外，正确的配方比例也是至关重要的。
不同成分的比例会直接影响轮胎的性能。
通过精确控制这些成分的比例，可以生产出具有优异性能的轮胎。
这需要经验丰富的工程师和技术人员来研发和调整配方，以满足各种不同的应用需求。
欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发
欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发王建功，黄义钢，张锡熙，赵晓东（青岛双星轮胎工业有限公司，山东青岛 266400）摘要：介绍欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶配方的开发情况。
试验结果表明：采用高相对分子质量、高苯乙烯含量的溶聚丁苯橡胶（SSBR）并用低相对分子质量、低苯乙烯含量SSBR，同时高填充高分散性白炭黑，胶料的加工性能良好，硫化胶的各项性能满足轿车子午线轮胎基本性能要求；成品轮胎的抗湿滑性能提高，滚动阻力降低，其中抗湿滑等级和滚动阻力等级可分别达到欧盟轮胎标签法的A级和C级。
关键词：轿车子午线轮胎；胎面胶；溶聚丁苯橡胶；高分散性白炭黑；抗湿滑性能；滚动阻力；轮胎标签法中图分类号：TQ333.1；U463.341＋.4/.6 文章编号：1006-8171（2021）05-0315-05文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2021.05.0315自2012年欧盟强制实施轮胎标签法以来，全球各大轮胎制造企业致力于提高自有品牌轮胎性能，以达到更高轮胎标签等级，从而提升品牌竞争力[1]。
2018年5月17日，欧盟委员会发布了修订版No.1222/2009法规提案，即新版轮胎标签法。
新版轮胎标签等级在现有基础上对轮胎的抗湿滑性能和滚动阻力等提出了更为严苛的要求[2]。
本工作将开发针对欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎胎面胶的新配方，考虑其应用条件及新版轮胎标签法的要求，着重提高轮胎的抗湿滑性能，同时兼顾降低滚动阻力。
1 设计思路和技术目标1.1 设计思路明确欧洲市场Premium HP夏季轿车子午线轮胎产品定位，以高抗湿滑性能为主，兼顾低滚动阻力及其他性能。
由于溶聚丁苯橡胶（SSBR）对胎面胶配方设计“魔三角”（抗湿滑性能、滚动阻力和耐磨性能）有较好的平衡作用，因此广泛应用于轿车子午线轮胎胎面胶中。
其微观结构对胶料性能会产生不同影响，分子链苯乙烯含量越大，相对分子质量越大，玻璃化温度（T g）越高，对抗湿滑性能的贡献越大，但滚动阻力相应增大，反之则相反[3-5]。
轮胎的生产流程是什么样的
轮胎的生产流程是什么样的第一步：橡胶配方橡胶配方是轮胎生产的第一步，它是根据轮胎的用途和规格来确定的。
在这个阶段，橡胶将与其他材料进行混合，如碳黑、纤维增强剂和添加剂。
配方的目的是提供材料的强度、耐磨性和耐用性。
第二步：混炼成型在橡胶配方准备好之后，将会进行混炼成型。
首先将橡胶放入混合机中进行混合，然后添加其他材料。
混合的目的是使橡胶、碳黑和其他添加剂均匀地混合在一起，形成一个均匀的橡胶胶状物。
接下来，将橡胶胶状物放入压延机中进行分条和切割。
分条是将橡胶压成长条形状，以便于后续的轮胎成型。
然后，将条状物切割成所需的长度。
第三步：胎侧镶嵌胎侧是轮胎的侧面部分，通常用于放置品牌名称、尺寸和其他标识。
在胎侧镶嵌的过程中，轮胎制造商将使用特殊的材料和设备将胎侧上的标识添加到轮胎上。
这可以通过固化、热封或其他方法完成。
第四步：硫化硫化是轮胎生产的关键步骤之一、在硫化过程中，温度和压力将橡胶加工到所需的形状和强度。
首先，将轮胎放入模具中，并使用加热和压力将其加工成所需的形状。
然后，将轮胎放入硫化炉中，以便于橡胶与空气中的硫反应，增加轮胎的耐磨性和耐用性。
第五步：检验在硫化之后，轮胎将被检验以确保其质量和性能达到标准。
轮胎将经过外观检查、尺寸测量、平衡和强度测试等一系列的检验。
如果不合格，将会进行修复或返工，直至达到要求。
第六步：包装在检验后，合格的轮胎将被送往包装区域进行最后的包装。
轮胎将根据尺寸和类型进行分类，并用包装材料如塑料袋或纸箱进行包装，以便储存和运输。
综上所述，轮胎的生产流程包括橡胶配方、混炼成型、胎侧镶嵌、硫化、检验和包装等多个阶段。
每个阶段都必须严格控制和检验，以确保轮胎的质量和性能达到标准要求。
这些步骤的顺序和流程可能会略有不同，具体取决于个别制造商的生产方式和设备。
橡胶助剂及经典配方(重要)
IS-HS-8510 黄色不飞扬粉
90.0±1.0 95.0 80.0
10.0±1.0 0.05 0.50 0.10 99.8
表1
稳定不溶性硫黄
IS-HS-7520 IS-HS-6033
黄色不飞扬粉 黄色不飞扬粉
80.0±1.0
67.0±1.0
95.0
95.0
80.0
80.0
20.0±1.0
33.0±1.0
橡胶硫化树脂 202 化学名称：对-叔辛基苯酚甲醛树脂
国内外同类产品名称：WS 树脂（无锡宾王化工厂），SP-1045(Schenectady,美国)
英文名称：p-tert-octylphenol formaldehyde resin
主要技术指标： Q/SHY2-2002
指标
数值
外观
淡黄 -浅黄绿色块状树脂
产品包装和储存：DTDM 产品按 25 公斤纸板桶内衬 PE 塑料袋包装。产品在室温下存放于通风干燥处，
保质性硫黄；聚合硫；ц-硫 英文名称：insoluble sulfur；Polymeric sulfur 化学式：Sn CAS 注册号：[9035-99-8] 技术指标：Q/IMFJ001-1997
引发剂、硫化剂、 交联剂， 特别适用于白色透明、 耐热、压缩变形低、金属结合力大的大型制品和注
压制品。加入氧化锌后能改善硫化胶的机械性能、耐老化性能尤佳， 在硫化乙丙胶、 乙烯、 醋酸乙烯
橡胶时，配合活性剂后交联度大大提高，本品一般用量在 1.25~5 份，可赋于耐老化、耐寒、不喷霜、不
污染金属的良好性能本品对酸敏感极强， 故不适用于含酸性的橡胶塑料及其他助剂如氯丁胶、槽炭黑 等。
≤0.30
挥发份(105℃) %
轮胎生产流程、生产工艺
第一节、生产流程及生产工艺合理的结构设计，配方设计,优质的原材料和科学的工艺条件，需要高精度的生产过程。
必须从生产工艺装备上形成比较完整的生产流水线及专用的辅助设备,保证生产工艺技术先进、严格、科学合理。
否则再好的设计，保证不了轮胎加工质量和精度，生产过程控制不好，也不可能有好的产品质量.生产过程主要包括:胶料制备、纤维帘布压延、各种型胶压出、钢丝帘布压延、裁断、钢丝圈制造、轮胎成型、硫化、白胎侧打磨和喷涂保护液、成品检测等几个主要工序.现将主要的工艺介绍如下：1、胶料制备：▲混炼工艺混炼工艺是子午胎生产的重要环节。
子午胎胶料的特点是碳黑填充量大，胶料硬度高，加入的助剂多,混炼困难。
根据不同的胶料要求和配方特点,确定的混炼工艺是不同的。
混炼过程分为母炼胶和终炼胶，母炼胶通常还分为一段母胶、二段母胶或三段母胶等。
碳黑的用量越大混炼的段数越多。
在整个的胶料制备过程中,要保证两个方面的过程得到有效的控制，一个是称量系统,要保证各种配方的橡胶和助剂等材料称量准确，二是要求在混炼过程中温度、时间、功率等工艺参数得到有效的控制，这些参数直接影响到混炼胶的质量的好坏。
目前各种物料的称量和输送和生产过程的工艺参数基本采用自动称量系统，由计算机自动控制，保证胶料的质量。
混炼系统一般包括为:小料自动称量系统碳黑储罐及称量系统工艺油储罐及称量系统隔离液储罐和循环系统上辅机控制系统密炼机下辅机系统用于母胶混炼密炼机一般容量大，效率高，如PX—420密炼机、GK400等，其下辅机为螺杆挤出机；用于终炼胶的密炼机为GK255密炼机、GK270N密炼机，其下辅机为开炼机，主要保证胶料的温度能尽快降低.密炼机密炼机是胶料混炼最重要的设备。
根据转子的不同密炼机可分为很多种。
ZZ2型转子具有排胶温度低、效率高、分散性好等特点，其炼胶性能均优于其它类型密炼机，特别适用于子午胎胶料的终炼。
4—Wing为四棱切线型转子，它具有较大的填充系数和能量输入，由于胶料在混炼室内得到最充分的流动，使其具有较高的出胶量和炼胶质量.PES3啮合型转子有较宽的棱部，能使胶料沿螺旋型棱部不断更新胶面，能消除流动很小的滞流区。
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轮胎用橡胶塑料及配方
胶料配方：生胶（弹性体）、硫化剂、硫化促进剂和活性剂、防焦剂、活性（补强剂）和非活性填充剂、改性剂、增塑剂、防老剂。
汽车配方轮胎胎面
一、生胶
天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶并用
天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。
弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。
缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。
使用温度范围：约－60℃~＋80℃。
制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。
特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶－金属悬挂元件、膜片、模压制品。
丁苯橡胶（SBR）丁二烯和苯乙烯的共聚体。
性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。
缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。
使用温度范围：约－50℃~＋100℃。
主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。
顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。
优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。
缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。
使用温度范围：约－60℃~＋100℃。
一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。
二、硫化剂
硫磺，它能使橡胶分子链起交联反应，使线形分子形成立体网状结构，可塑性降低，弹性剂强度增加的物质。
除了某些热塑性橡胶不需要硫化外，天然橡胶和各种合成橡胶都需配入硫化剂进行硫化。
橡胶经硫化后才具有宝贵的使用价值，力学性能大大提高。
三、硫化促进剂和活性剂
促进剂CZ、促进剂NOBS、促进剂D、氧化锌、硬脂酸。
在硫化过程中，促进剂可使橡胶的硫化反应发生很大的变化。
在促进剂存在的情况下，降低了硫环的断裂活化能，由于促进剂本身的裂解，增加了体系中的自由基或离子的浓度，加速了硫化链反应的引发和链增长反应，提高了硫化反应速度，与次同时，也改善了硫化胶的结构和性能。
四、防焦剂
能防止胶料在操作期间产生早期硫化(即焦烧现象)的助剂。
一般包括亚硝基化合物(如N-亚硝基二苯胺等)、有机酸类(如苯甲酸、邻苯二甲酸酐等)和硫代亚酰胺类(如N-环已基硫代邻苯二甲酰亚胺)等。
五、活性增补剂
炭黑，橡胶用炭黑如轮胎行业，橡胶密封件，减震件等等，橡胶制品中配合一定量的炭黑可以起到补强和填充作用以改善橡胶制品的性能。
六、非活性填充剂
陶土，少量的应用于轮胎脚镣中，以减低生胶的消耗量。
套图还可以支撑水悬浮液，用以防止胶片和胶粒存放时相互粘着。
七、改性剂
改性剂用于胶料中的目的是使胶料增加粘性，提高生脚镣的内聚强度和改善橡胶的粘附性
能和物理机械性能。
CKH-3橡胶胶料使用的改性剂有：亚硝基化合物、低压聚苯乙烯、对氨基苯甲酸
八、增塑剂
含60-68%芳香物质的芳香油可改善胶料的工艺性能，使填充剂容易分散，减少混炼时间，但对胶料有污染且降低胶料的弹性。
随着分子量的增大，软化剂的粘度增加，由此所得硫化胶的硬度和强力较大，但弹性较小。
九、防老剂
65-70℃范围的微晶蜡和石蜡（物理防护剂）。
他们能够喷出到橡胶的表面形成防护膜，而防止橡胶和氧和臭氧接触。
如果橡胶处于净负荷作用下，这种防护膜能起到很好的保护作用；但在动负荷作用下防护膜将破坏。
轮胎的表面胶中最好掺用1.5-2.5重量份的蜡类物。
属于蜡类物的有石蜡、石油蜡、地蜡与OM-1或者OM-7号是由的混合物，石蜡系死分子微晶碳氢物与防光剂的混合物。