智能公交电子站牌解决方案

智能公交电子站牌解决方案

目录

1. 系统项目背景 (3)

2. 类别 (3)

3. 智能公交电子站牌功能特性 (4)

4. 智能手机电子站牌功能特性（可选） (5)

5. 系统建设实施原则 (9)

6. 技术方案 (10)

6.1 当前电子站台的缺陷 (10)

6.2 原理 (10)

6.3 方案概述 (11)

7. 方案优势 (14)

8. 售后服务具体内容 (14)

8.1 保修条款 (14)

8.2 服务内容 (14)

8.3 服务体系 (15)

8.4 现场支持服务 (15)

8.5 售后服务之友好精神 (15)

1. 系统项目背景

由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。

“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。

“智能手机电子站牌”是基本智能手机开发，配套智能公交电子站牌服务器，实际在乘客还未到站台或无电子站牌的站台，乘客可通过手机实时查看某线路车辆距站名距离及车辆数，更合理安排时间乘车，是电子站牌的一个重要升级应用。

2. 类别

目前电子站牌主要分立式和吊挂式两种，吊挂式电子站牌相当于立式电子站牌的简化版，虽无立式电子站牌的全面，但胜在成本较低、安装简便；

1、立式电子站牌：如下图；

2、吊挂式电子站牌：如下图；

1、LED 条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置；

2、四行LED 屏(此处也可以采用液晶电视，视客户需求)：

a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息；

b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。如果该线路到停运时间，也会显示出来；

c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等；

3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX 路车即将到站”；

4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用：

a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率；

b、监控录像可保存3~10 天，可针对站台乘客纠纷进行监控、取证；

c、监控录像可针对站台边进站车辆的进出站超速、压站行为、过站不停进行监控、取证。

4. 智能手机电子站牌功能特性（可选）

1、可以集成不同的城市的线路信息：

2、可以设置任意站点，作为需要乘车的站点：

3、可以同时添加多条线路信息，一起查看不同线路：

4、可以显示该条线路上所有车辆的位置信息：

5. 系统建设实施原则

1、遵循统一标准、统一规格、统一设计、分步实施的原则。

2、系统建设做到技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，充分满足本企业实际需求，适应本企业的管理模式。

3、系统建设应具有一定的前瞻性，智能公交的建设及应用充分预留外部接口，能实现与第三方平台的数据共享和交换。

4、有效增强公交企业的信息化基础，实现系统的灵活性和扩展性，实现数据共享和业务完整性，进一步深化信息建设，避免重复建设。

5、保证系统的安全性。在设计上采用多层、多级别的安全机制。

6. 技术方案

6.1 当前电子站台的缺陷

目前全国也有一些城市安装了智能公交电子站台。但是一般都会有如下问题：

1、一般采用 LCD 电视（可能主要考虑的是广告效应），同时将车辆到站的信息现实在LCD 电视上。在实际使用上，只有很少的人才能看到对应的信息，不直观、不方便。

2、一般多的线路时，都是在LCD 电视上某个角落滚动现实，如果线路多的话（比如10 条线路，一次显示3 条，每条5 秒钟显示。这样看一条需要等待20 秒左右时间），很不直观。

3、一般现实车辆到达本站还有 xx 时间或者xx 距离，显示时间是不准确（无法确定塞车、等红绿灯等等），显示距离不直观（比如2km 到底是有多少站，一般市民人都不知道）。根据上述存在的问题，本公司结合长期公交系统应用的经验，提出了条灯显示车辆所处站台位置的方式，这样每天线路都可以随时看到（不用滚动看，不用等待），直观方便。同时解决了显示距离不直观和显示时间不准确的问题。

6.2 原理

智能公交电子站牌原理：每辆公交车上安装一个 GPS 车载终端，车载终端将位置等信息通过移动网络GPRS 发回调度中心服务器，调度中心服务器上安装的调度软件处理并分析这些数据，且将离X 站台最近的车辆位置通过移动网络GPRS 发至X 站台，X 站台上有信息接收处理端，进而处理并显示出“下一辆车距本站还有X 站”等类似信息，当然如果需要，还可以显示更多信息。

智能电子站牌框图：

上述为一个电子站牌系统框图，其中，车辆位置 LED 条灯数量取决于该站线路条数。6.3 方案概述

智能公交电子站牌是一项系统工程，除了站牌的设计与制造，传输线路的铺设，站牌落地安装，车载GPS 智能调度系统安装等外，还需要与公交GPS 智能调度信息中心进行联网，而智能电子站牌主机所采用的系统必需是在现有配套的车载GPS 终端平台上开发，才能保证整套系统的稳定性。

由于车载 GPS 终端、电子站牌主机在以后的使用中，会不断的升级、完善等，必需是一个软件平台上，才具有可行性。

由于目前国内电子站牌发展处于起步阶段，且电子站牌显示必需依赖该城市公交车车载GPS 的数据传输，所以每个城市的电子站牌都属于定制化服务，特别是电子站牌接收处理主机，具有如下特点：

1、由于需要及时接收处理多条线路最近车辆的位置数据，必需保证该系统一直线（车载 GPS 终端不会有这么严格的要求）。一旦离线，哪怕是短暂的离线，离线时间内电子站