喷油泵构造和工作原理资料

（x）
五、作业 D．柱塞有效行程的大小
3.当柱塞直径为定值时，每循环喷油量由柱塞顶面到螺旋槽的距离 （柱塞有效行程）来决定。 （Y） 4.柱塞有效行程如何调整？
改变柱塞与开有进（回）油孔的柱塞套筒的相对位置，增加柱塞的有效行程。
停油：直槽对准油孔。
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2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油
减容体 出油阀 弹簧 出油阀
迅速，停油干脆。 出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面 出油阀弹簧
连接视频
出油阀座
(3)出油阀工况：
出油阀上升：减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。 出油阀下落：减压环入座孔，切断油 路，防止燃油倒流，保证下次供油迅 速。减压环落座，管内增容减压，停 油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。
3.减容器：
作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。
（三）油量调节机构
种类：拨叉式、齿杆式。 拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。 齿杆式组成：
油量调节齿杆、
调节齿圈、 旋转衬套、 凸块。
（四）传动机构——驱动柱塞往复运动
滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）
凸轮轴(按作功顺序排列凸轮)
滚轮式挺杆
柱塞下行
a.从上止点到柱 塞斜槽封闭径 向油孔之前。 b.从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱 塞头部露出径 向油孔之前。
c.从柱塞头部露 出径向油孔到 运行下止点。
a
b
c
（3）油量调节
（3）油量调节
供油有效行程：柱塞顶面封闭 柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露 出径向油孔前柱塞上移的行程， 用hg表示。 hg决定了喷油泵 hg 每循环供油量（Δ g）。 调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变 循环供油量Δ g。
改变挺杆高度，可以改变供油提前角。
凸轮轴
传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。 喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈， 各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者 速比为2﹕1。 滚轮架 调整螺钉
h 滚轮
h
柱塞向上运动泵油过程分几步？
进油过程
四、提问： 三步 压油过程
回油过程
1.柱塞式喷油泵的柱塞就像注射器的针筒一样，只要 柱塞一向上运行，分泵就开始供油吗？ 2.柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（ D ）。 A.喷油压力的高低 B．喷油泵凸轮的转速 C．柱塞上移速度的大小
一、喷油泵的功用和要求
本节知识点
二、喷油泵的类型 三、A型泵的结构和原理
一、功用：
按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压 地向喷油器输送高压柴油。 二、对多缸喷油泵的要求：
一、喷油泵的功用和要求
定时：1严格按规定的供油时刻开始供油 2保证一定的供油持续时间 定量：根据发动机负荷大小供给相应的油量 定压: 供给喷油器的柴油具有足够的压力,获得良好的喷雾质量 保证各缸供油的均匀性:相对供油时刻、供油量和供油压力相同 供油开始和结束要迅速干脆
出油阀偶件
柱塞偶件
油量调节 机构
驱动机构
（二）分泵的构造
1. 柱塞偶件
出油阀偶件
柱塞偶件
2. 出油阀偶件
油量调节 机构
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驱动机构
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1. 柱塞偶件
（1）结构 （2）工作原理（视频)
直槽
径向油孔
（3）油量调节
45°斜槽
（1）柱塞偶件的结构
柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通） 柱塞套—径向油孔（与低压油腔相 通）定位槽 精密配合偶件：配合间隙为
径向油孔
直槽
0.0015~0.0025mm
要求：成对使用，不能互换。
45°斜槽
拆装维修时要作好记号。
（2）工作原理
柱塞上行
a.从下止点到柱 塞头部封闭径 向油孔之前。 b.从柱塞头部封 闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径 向孔之前。 c.从柱塞斜槽露出 径向油孔到柱塞 上行至上止点。
a
b
c
（2）工作原理
①柱塞式喷油泵： ②喷油泵- 喷油器 ： （PT燃油供给系统）
二、分类：
③转子分配式喷油泵： （VE泵）
组成：泵体、分泵、传动机构、油量调节机构
三、柱塞式喷油泵（A型喷油泵）
分泵 调速器
驱动轴
泵体 输油泵
（一）泵体部分
（一）泵体部分
形式：整体式、可分开式。
（二）分泵的构造
分泵：每个气缸所对应的 一套柱塞副、出油 阀副等零件组成的 高压泵油机构。 分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀副、柱塞副、 柱塞弹簧及座。