信号智能电源屏常见故障及维修处理措施
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
随着铁路信号装备的不断升级改进,智能电源屏已成为铁路信号装备中不可或缺的一
部分。
然而,智能电源屏也会发生故障,导致铁路信号系统不能正常工作,给列车安全和
行车秩序带来严重的风险。
因此,对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施进行探讨,
有助于保障列车的安全,减少铁路信号系统的故障发生率。
一、电源输入故障
1、故障现象
当智能电源屏的电源输入故障时,屏幕上显示故障标志,而智能电源屏也无法正常工作。
2、处理措施
检查电源线路,确保电源线路的正负极正确连接,并检查输入电压是否符合设备要求。
如需更换电源线路,请采用同规格电源线路进行更换。
二、保险丝故障
智能电源屏继电器不响应。
此时,需要检查继电器保险丝是否失效。
检查保险丝是否松动或烧断,如需要更换保险丝,请采用规格相同的保险丝进行更换。
四、液晶屏故障
智能电源屏的液晶屏显示异常,屏幕出现花屏情况。
检查液晶屏线路是否连接正确,检查线路是否出现松动或损坏情况,如需更换液晶屏,请采用同规格的液晶屏进行更换。
五、继电器故障
当继电器出现故障时,智能电源屏无法正常工作。
综上所述,铁路信号智能电源屏故障发生的原因较为复杂,需要进行细致的排查和处理,以确保铁路信号系统的正常工作。
建议铁路维修工程师们应该掌握铁路信号智能电源
屏常见的故障原因和处理方法,随时为铁路信号系统进行维修和保养,增强铁路信号系统
的安全性和稳定性,为旅客提供更加可靠的铁路交通服务。
客专信号智能电源屏维护及故障处理

2 日常 的巡 视 可参 照 各 电压 、电流 的 技术 标 .
准进行 。外 电 网 电压 波 动范 围 :A 3 0 (一 0 C8V 2 %
~
+1 % ) C 2 V (一2 % ~ +1 % ) 5 ,A 2 0 0 5 。通 过 电
( 责任编辑 : 张
一
电流值 ,外 电网的最大 值和最 小值 ,对设 备作 出判
断。 同时 ,还可 调取监 控单元 的历史 告警 记录 ,从
中获得一定 的数据 依据 ,进行 检修 和维护 。 在 日常测试绝 缘时 ,首先应 断 开各输 出防雷 熔
断器 ,确保 内部 监 护 电路 不 被 损 坏 ;D 2 V继 电 C4
RC T B 、C C、T R 、T C 、计 算 机 联 锁 等 设 备 供 SS D S
电 。在 日常维 护和故 障应 急处理 中 ,如果 操作 错误
2 故 障处 理
一
或处理不 当会造 成全 站停 电 ,严重 影 响列 车 的正常
运行 。
般 情况 下 ,故 障发生 时常会 有声 光告警 。监
压模块 、电流 的参 数 、操作 监 控 单 元 、U S窗 口 , P 可 以看 到输入 电源模块 的 电压 、电流 、电池组 、逆 变器等 的工作状 态 。用 仪表 测得 的 电压 、电流偏 差 应 在技术 指标 范 围之 内 ,根 据参 数 和 记 录 的 电压 、
4 系统监 控类 故 障 。① 监 控单 元 黑 屏 、花 屏 .
供 给并 联 使 用 的 自动 均 流 负 载 U S 、U S P 1 P2输 入
端 ,将两路 电源 转换 为直流 电 ,给 双 向电池组变 换 器供 电 ,同时 向逆变器供 电。逆变 器将直 流 电变 换 为纯净 的不 受 市 电干 扰 的交 流 电源 ,供 各 电 源 输 出。 I、 Ⅱ路 电网停 电时 ,由电池 柜经 电池变换 器 和逆 变器 给负载 提供后备 电源 ,一旦 逆变 器故 障或
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨【摘要】铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的关键设备,但在运行过程中也会出现各种故障。
本文针对电源屏常见故障进行了探讨,并提出了相应处理措施。
首先是电源屏通讯故障,可能是由于通讯线路故障或通讯模块故障造成,需要及时检查和更换相关部件。
其次是电源输出异常故障,可能是因为负载过大或输出短路所致,需调整负载或排查短路原因。
电源温度过高、模块故障和供电异常等问题也需要及时处理。
综合分析,对于这些故障,运维人员应当具备专业知识和技能,能够迅速定位问题并采取有效措施解决。
通过对铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施的总结,可以提高设备的稳定性和可靠性,确保铁路信号系统的正常运行。
【关键词】铁路信号、智能电源屏、故障、处理措施、通讯故障、输出异常、温度过高、模块故障、供电异常、总结1. 引言1.1 铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要组成部分,它负责为信号设备提供稳定可靠的电源供应。
在运行过程中,智能电源屏可能会出现各种故障,影响其正常运行。
本文将重点探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施,旨在帮助工程师和技术人员更好地解决这些问题。
在铁路信号系统中,电源屏通讯故障是比较常见的问题。
这可能是由于通讯线路故障、通讯模块故障或者通讯协议不兼容等原因导致的。
针对这种情况,工程师们可以通过检查通讯线路连接是否正常、重新设置通讯参数或更换通讯模块来解决问题。
电源输出异常故障也是一个常见的故障类型。
这可能是由于电源线路短路、过负荷或者电源模块故障引起的。
工程师可以通过检查电源线路是否正常、降低负荷或更换电源模块来解决此类问题。
电源温度过高故障、电源模块故障以及电源供电异常故障也是智能电源屏常见的故障类型。
针对这些问题,工程师们需要及时发现并处理,以确保铁路信号系统的正常运行。
铁路信号智能电源屏常见故障的处理措施是非常重要的。
只有通过及时发现问题并采取有效措施,才能保证铁路信号系统的稳定运行。
铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法

铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法说实话铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法这事儿,我一开始也是瞎摸索。
那我先说说故障判断吧。
有时候电源屏出故障了,那个指示灯就像人的脸色一样,要是脸色不对,就肯定有问题。
就像我有一次,看到某个模块的指示灯狂闪,我当时就懵了,根本不知道咋回事。
我就各种猜,是不是这个模块本身坏了,还是哪里接线不对。
我第一个想到的就是去看连接这个模块的线,就像检查一个人的血管有没有堵塞一样。
我把线拔出来又插进去,捣鼓了半天,结果发现还是闪。
后来我才知道,指示灯闪还可能是因为前面的滤波电容出问题了。
这就好比一个水管前面的过滤器坏了,水流就不稳定。
再说说紧急处理。
有一回电源屏突然断电了一小下,有些设备都重启了。
当时我那个着急啊,也没时间慢慢想。
我就先直接把电源屏的总闸拉下来,等了几秒钟,又推上去。
这就像电脑死机的时候直接重启一样。
不过这招也是有点冒险的,如果是有更严重的硬件故障,这样可能会造成二次损坏。
但是在紧急时刻,先保证设备能暂时恢复运行,然后再仔细排查。
还有一次,我发现电源屏的输出电压不稳定,一会儿高一会儿低的。
我一开始以为是负载太大了,就像一辆小马拉大车,拉不动。
我就把一些不是那么重要的负载先断开,看电压能不能稳定。
结果还是不行。
我又开始一个一个检查稳压模块,发现有个稳压芯片特别烫,我想会不会是这个坏了呢。
我换了个新的稳压芯片,诶,电压就稳定下来了。
我也试过在判断故障的时候,盲目地去换各种元件,觉得这个可能坏了就换,觉得那个可能坏了也换。
这其实是很笨的方法,不仅浪费元件,还可能把本来没坏的东西搞坏。
所以一定要先仔细观察,就像看病一样,先望闻问切,不能上来就乱下药。
关于电源屏的故障判断和紧急处理啊,真的得多经历,多总结失败的教训,才能慢慢掌握。
有时候看起来很简单的故障,可能背后隐藏着复杂的原因,真不能掉以轻心。
比如说,声音也能给你提示,如果电源屏里面有异常的嗡嗡声,就可能是变压器或者散热风扇的问题。
教学课件-信号智能电源屏(鼎汉)的简介与维护

输入切换系 统故障
1、输入交流接触器 电网相序不对
全部不吸或者部分
不吸2、交流接触器 接触器控制线缆回路
பைடு நூலகம்
频繁吸合释放
存在虚接或脱路的情
况
改正电网相序
检查接触器控制回路线缆 ,对虚接或脱落的线路重 新连接
接触器控制板坏
更换控制板
接触器损坏
更换接触器
警注告 意: 如果确定电网相序及电压频率都不存在问题后,故障仍未消除, 可采用电源屏紧急直供方法,暂时恢复供电,缩短故障延时时间。 待鼎汉工程师前往现场后,再进行进一步排查。
系统监控
RS232/RS485/MODEM
集中监控 (三级)
输入输出 配电监控 系)统(一级
模块监 控系统 (一级)
RS485
监控单元系统( 二级)
版权所有
盗版必究
系统监控
输入输出 配电监控
系统
输入电压
(电压采样板)
输入电流 (电流采样板)
开关量 (空开、防雷等)
一级监控系统
配电监控 转接板
配电监控 CPU板
版权所有
盗版必究
日常维护
序号 1 2 3 4
5
内容
检查直流屏面板一二路电源指示灯状态
检查直流屏故障灯状态 告警蜂鸣器 D级防雷指示灯状态 平面巡视各个电源屏各个模块面板指示灯是否正常
6 记录各个模块面板数码显示器显示的电压电流
7 检查电源屏监控单元告警数据
8 记录监控单元运行数据 9 查看交流接触器的状态 10 查看C级防雷的状态 11 利用天窗维修点,手动对电源屏输入电源进行切换 12 对输出电源各路进行绝缘测试
版权所有
盗版必究
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备,它的正常运行对于铁路交通的安全性和稳定性有着至关重要的作用。
由于使用环境复杂以及设备本身的特点,铁路信号智能电源屏常常会出现各种故障,给铁路运输带来不便和安全隐患。
探讨铁路信号智能电源屏的常见故障及处理措施对于保障铁路运输的安全和高效至关重要。
一、铁路信号智能电源屏常见故障:1. 电源供应故障:电源供应故障是铁路信号智能电源屏常见的故障之一。
由于设备长期运行以及外部环境导致的供电线路老化、接触不良等问题,常常会导致电源供应故障。
2. 连接故障:连接故障主要表现为信号电缆连接不良或者断裂,信号电缆是信号设备的关键部分,连接故障会导致信号设备无法正常通讯和工作。
3. 温度过高故障:铁路信号智能电源屏在长时间工作时,由于设备内部发热和外部环境因素,可能会出现温度过高的故障,这会影响设备的正常运行和寿命。
4. 异常信号故障:由于设备自身原因或者外部干扰等因素,铁路信号智能电源屏常常会出现异常信号故障,这会导致信号系统的不稳定和误操作。
1. 电源供应故障处理:一旦发现电源供应故障,首先需要检查供电线路的连接状态和电压情况,排除供电线路的问题。
若供电线路无问题,需要及时更换或修复故障的电源设备。
2. 连接故障处理:对于信号电缆连接故障,首先需要检查信号电缆连接情况,确认是否出现了连接不良或者断裂的情况。
若出现了连接故障,需要及时更换或修复受损的信号电缆。
3. 温度过高故障处理:对于温度过高的故障,需要及时停止设备运行,排除设备内部发热的原因,并对设备进行散热处理。
需要对设备周围的环境进行调整,保证设备的正常运行温度。
4. 异常信号故障处理:对于异常信号故障,首先需要检查设备本身的情况,确认是否出现了硬件问题。
若设备本身无问题,需要对周围环境进行调整,排除外部干扰因素。
1. 安全第一:在处理铁路信号智能电源屏的故障时,安全始终是第一位的。
铁路信号智能电源屏故障处理

铁路信号智能电源屏故障处理一、电源屏故障处理一般步骤1.查看告警内容。
系统出现故障时,一般会有声光告警:故障灯亮,蜂鸣器告警;监控单元故障灯亮,蜂鸣器告警。
查看系统监控单元的告警内容,根据告警内容便可以确认故障范围。
电源模块发生故障时,一般还可以根据模块板上的状态指示灯大致判断模块的故障内容。
2.根据告警内容,对故障进行核实。
3.故障检修。
根据故障内容和实际情况,应该积极地消除故障隐患,保证设备的安全运行。
4.记录故障系统编号、故障部件编号、故障现象,填写维修单据。
二、故障处理1.故障现象:整个系统全部停电,同时两路电源指示灯灭灯处理:(1)检查配电箱两路输入断路器是否闭合。
如断路器断开,重新闭合断路器;(2)测量电源屏输入端了相电压及线电压。
如缺相或只有线电压而无相电压,然后从配电箱确认外电网送电情况。
2.故障现象:电源指示灯亮,接触器全部断开,模块面板全部灭灯,输出全部中断或部分中断处理:(1)测量电源屏输入端了座各相电压,确认两路有至少一相的相电压>275 V ac或<165 V ac。
然后从配电箱确认外电网输入状态。
(2)查看直流屏后面四个接触器有至少一个吸合的。
然后查看释放接触器1,2,3,4,5,6接脚上的接线是否有掉线、松动或虚接现象,并做好处理,保证接触器上的全部接线接触良好。
(3)检查各接线及端了接线是否良好。
接好并紧固接线。
(4)查看电压采板、切换逻辑板、掉电检测板、切换驱动板共7块电路板上的电原器件,特别是切换驱动板。
三、应急故障处理方案1.切换系统故障故障现象:外电网输入正常,4个交流接触器只吸合1个或是都不吸合,造成整个系统半数模块或所有模块断电,断电模块面板指示灯全部熄灭,系统输出电源受到大面积影响。
应急办法:(1)关掉Ⅰ路外电网输入开关,如未恢复再闭合,反复两次;(2)关掉Ⅱ路外电网输入开关,如未恢复再闭合,反复两次;(3)上述两步如未恢复,再关掉机械室配电盘Ⅰ、Ⅱ路开关,同时关掉电源屏Ⅰ、Ⅱ路外电网输入开关,用6 平方以上的线缆,将外电网输入端子与柜内电源转接端子短接,A、B、C、N要分别对应;(4)闭合配电盘Ⅰ、Ⅱ路开关;(5)保持电源屏Ⅰ、Ⅱ路输入开关处于断开状态;(6)此时电源屏切换系统已被绕开,系统可以恢复正常输出。
智能电源屏典型故障分析及处理措施

快 判 断 、处 理 电 源 设 备 发 生 的 故
压为例 。 需要 稳 压 的模块 置 于稳 压 器后面 , 不需 要 稳压 的模 块 则 不经 过 稳 压 器 直 接使 用 不 稳 压 电源 进 行 供 电 。交 流模 块 采用 “ 斗 ” 1 1 热机 备 份 工作 方 式 ,一 旦模 块 故 障 , 自
站 场对 各 种 电源 的需 求 . 行模 块 进 化 的 组合 。模 块 分为 交 流模 块 、 直
流 模 块 、5 z 块 等 。 以 分 散 式 稳 2H 模
断供 电 。
监 测 电路 由采集 电路一 置 部 前 分 、 位 机 一 集 机 、 位 机 一 测 下 采 上 监
机 三个 部分构 成 。
1 掉 配 电 柜 断 路 2 配 电 柜 断路 、 器 器采用 C特性 更换断路器为 D特性
3 二 路 电 源 相 在输入端子处 调整一 、 、 二路输入线 序不一致
,
在 开 通前 要 检查 二 路 电源相 序
1 外 电 网 输 入 根据原 理 图测量 A 、 正 常 看下一点原因 屏后下端 输入 电 网 特 别 注 意零 线 的接 入 故障 电压是否正常 不 检测外 电 网 A输 入 接线 端 子 要 正确无误 正常 是否接人 正确
注意配线要连接正确
输出
2 模 块 输 出切 、 换板故障 更换 相应 切换板
保证切换板 型号相 同 , 接线正确
[ 日 铰 技 二耍口 酉 科
智能 电源屏 典型故 障 分析及 处理 措施
序
号
故障现象
故障原因
处理措施
备 注
7
交 流 模 块 上 电 此 模 块 带 载 电 或 主 备 切 换 时 源 ( 多为容性 或 模块 保 护 无 输 感 性 负 载 ) 启 ,
铁路信号智能电源屏及故障处理研究

铁路信号智能电源屏及故障处理研究
铁路信号智能电源屏是铁路信号设备中的一个重要部件,其作用是为铁路信号设备提供电源保障,并根据信号设备的工作状态自动调节电源输出。
在实际使用中,铁路信号智能电源屏可能会出现各种故障,需要进行相应的故障处理。
首先,智能电源屏出现故障时,应及时检查电源输入是否正常。
如果电源输入正常,可以进一步检查电源输出和控制信号是否正常。
如果电源输出和控制信号都正常,但信号设备仍然无法正常工作,则可能是信号设备自身的故障,需要进行专业维修或更换。
其次,针对智能电源屏的常见故障进行分析和处理。
一般来说,智能电源屏的故障主要包括电源输入异常、电源输出异常、控制信号异常等。
对于电源输入异常,可以检查电源线路是否被切断、电源开关是否故障等;对于电源输出异常,可以检查负载电流是否超过额定值、输出电压是否过高或过低等;对于控制信号异常,可以检查控制接口是否松动或锈蚀、控制板是否故障等。
一般情况下,通过逐项排查和维修,可以解决大部分智能电源屏的故障。
最后,为了确保智能电源屏的正常运行和故障处理能力,需要定期进行维护和测试。
对于智能电源屏来说,维护包括清洁、检查和更换零部件等工作,主要目的是防止因零部件老化或磨损而导致的故障。
测试主要包括输出电流测试、电压测试、控制信号测试等,可以及时发现并解决软硬件方面的故障。
综上所述,铁路信号智能电源屏在保障信号设备正常工作中具有重要作用,因此需要严格按照使用要求进行安装、运行和维护。
针对出现的各种故障,应采取相应的措施进行处理和预防,以确保铁路信号系统的安全和可靠运行。
铁路信号智能电源屏维护—智能电源屏日常维护及故障处理

转为红色。
D级防雷指示灯:三相电输入系统两个D级防雷6个指示灯全亮为
正常,有不亮的就表示已损坏,需要更换。
输入防雷指示灯:所有的输出防雷指示灯全部都亮,不亮的代表
已损坏,需要更换。
二、日常维护—机房环境
✓温度:-5℃~50 ℃; ✓湿度:相对湿度<90%; ✓粉尘:无明显积尘; ✓照明:可以满足机箱内维护; ✓通风:有良好通风,定期开启门窗通风; ✓消防器材:符合布置和有效期要求; ✓密闭性:门窗防风良好;屋顶无渗漏、窗
按此步骤操作。
一\二路切换测试:每半年 进行一次人工倒切一\二路 供电实验。(1QF1/1QF2 )
电池放电:在对UPS、电池架及稳 压柜的维修规程中要求每半年对电 池进行放电测试,保证放电30分 钟,设备正常工作,并检查UPS运 行模式转换。(两种方法)
户与管线无进水等。
三、日常维护—接地与防雷
✓接地电阻:<10Ω,且两次测量没有明显差异;
检测工具:地阻仪
✓接地连接:地网引出点焊接良好,无锈蚀;接地排上接地线连接牢固可
靠。
✓防雷部件:防雷接地连接良好,C级防雷器部件无变色、变形、开裂
等,窗口显示为绿色;防雷空开正常,处于闭合状态;监控单元无防 雷告警;D级防雷器和输出防雷板所有指示灯亮;
举例分析:
故障现象:监控单元显示“某路输入电源电压过高” 可能故障原因:某路输入电网相电压过高(>270VAC) 处理方法:检查相应输入电网相电压,如超标,尽快更 正,恢复正常。
举例分析:
故障现象:监控单元显示“某路输入空开跳” 可能故障原因:输入电源空开跳闸 处理方法:检查设备内部是否存在短路情况
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备,主要用来为信号设备和电气设备提供稳定的电源供应。
在长时间的使用过程中,智能电源屏可能会出现各种故障,如断电、过载、短路等,这不仅会影响信号设备的正常工作,还有可能导致信号系统的运行不稳定甚至发生故障。
及时发现和处理智能电源屏的故障是保证信号系统安全运行的重要措施。
1. 断电故障:智能电源屏突然断电可能是由于电源线路故障、供电电压异常或电源开关故障引起的。
此时,可以先检查电源线路是否松动或接触不良,将其重新接好;如果电源开关故障,可以将其维修或更换。
2. 过载故障:智能电源屏过载可能是由于负载过大引起的,在设计和安装时,应根据实际负载情况选择合适的电源屏容量。
若出现过载故障,可以通过减少或分散负载来解决,或者升级电源屏容量。
3. 短路故障:智能电源屏短路可能是由于电源线路短路引起的。
处理方法是先找出短路点,并将其修复或更换;还可以通过增加保险丝或使用短路保护器来提高系统的安全性。
4. 温度过高故障:智能电源屏温度过高可能是由于环境温度过高或冷却系统故障引起的。
可以通过增加通风设备或改进冷却系统来降低温度;还要检查设备是否存在堵塞或冷却风扇是否正常工作,并及时清理或维修。
5. 通信异常故障:智能电源屏通信异常可能是由于通信模块故障、通信连接故障或通信协议不兼容引起的。
此时,可以先检查通信模块是否损坏,并进行维修或更换;如果是通信连接故障,要检查连接线路是否松动或接触不良,重新连接或更换连接器;如果是通信协议不兼容,可以更新或升级通信协议。
在处理智能电源屏故障时,还需要注意以下几点:1. 确保自身安全:在处理故障时,要注意切断电源,并采取必要的防护措施,避免触电或其他意外。
2. 记录和分析故障信息:在处理过程中,要详细记录故障信息,包括故障现象、处理措施和结果,以便后续分析和跟踪。
3. 及时维修和更换:对于无法修复的故障,应及时更换故障设备,以确保系统的正常运行。
轨道交通信号智能电源屏维护—PDZG系列信号智能电源屏

1、交流输入控制模块,采用(
)的供电方式,一路电源
供电,另一路备用。
互为主备
2、转辙机电源由(
隔离
)模块送出。
3、除转辙机电源外,其他电源先经过( )模块,再经过
隔离模块。
稳压
4、( )模块对电源系统的各项参数进行监测。
监测
二、智能电源模块
PDZG型系列电源屏的主要电源模块有:两路输入电源控 制模块AMS;交流转辙机控制模块AMC;交流稳压电源模块 AFD系列;交流隔离电源模块BB系列、BX 系列;直流高频开关 电源模块AMZ系列;25Hz高频开关电源模块AMA-25D系列; 监测单元JK。
1、交流输入智控制模块AMS
功能:AMS模块为输入电源的控制模块。 ➢ 相电压检测; ➢ 过压保护; ➢ 欠压保护; ➢ 故障报警。
2、交流转辙智机控制模块AMC
功能:两路输入电源相序实时监测。 ➢ 相序检测; ➢ 过压保护; ➢ 欠压保护; ➢ 故障报警。
3、交流稳压电智源模块(AFD系列) 功能:交流电源稳压功能。
4、( )模块对电源系统的各项参数进行监测。
监测
内 容 提 要 1.PDZG系列电源屏的操作方法
2.PDZG系列电源屏的日常维护。
一、PDZG型智能电源屏的操作方法
开 讲 了! 1、操智作方法
1)转换操作 (1)两路电源转换 Ⅰ路电源转Ⅱ路电源,按压Ⅰ路电源“切换”按钮;Ⅱ路电源转Ⅰ路电源,按压 Ⅱ路电源“切换”按钮。 (2)交、直流模块转换 ①交流模块“1+1”或“n+1”转换 打开交直流A 或B屏上部面板,找到需转换模块相应的输入开关,向下断开,5s后 净化稳压屏报警。转换试验后应立即将开关向上闭合。 ②直流模块转换 220V 直流转辙机模块转换与交流模块转化相同。 24V 直流电源模块转换,则直接向下(按压OFF)关闭模块面板上电源开关,5s后净 化稳压屏报警。转换试验后应立即将开关向上闭合(按压ON)。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号系统是保障铁路运输安全运行的重要组成部分,而智能电源屏则是信号系统中至关重要的设备之一。
它提供了电源保障和监测功能,是保障信号系统正常运行的关键设备。
由于长期使用和环境等各种因素的影响,智能电源屏在运行中可能会出现各种故障。
本文将探讨铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施,希望能够为相关工作人员提供一些帮助和参考。
一、智能电源屏常见故障1. 供电异常智能电源屏的主要功能是提供给信号设备稳定可靠的电源。
由于各种原因,供电异常是智能电源屏常见的故障之一。
电源线路短路、断路或者电源过载等都会导致供电异常,严重影响信号系统的正常运行。
2. 通讯故障智能电源屏通常需要与信号设备进行通讯,以实现监测和控制功能。
由于通讯线路故障、通讯协议不兼容等原因,智能电源屏通讯故障也经常发生。
一旦出现通讯故障,就会导致信号设备无法正常监测和控制,严重影响系统的安全性和稳定性。
3. 温度过高智能电源屏通常需要长时间连续运行,因此在高温环境中容易出现温度过高的问题。
如果智能电源屏长时间工作在高温环境中,可能导致内部元器件老化、热失控等问题,从而影响设备的稳定运行。
4. 其他故障除了以上几种常见的故障外,智能电源屏还可能出现其他各种故障,例如设备损坏、电源线路接触不良、过压或欠压等。
这些故障都会影响智能电源屏的正常运行,甚至可能对信号系统的安全性产生严重影响。
二、处理措施1. 加强日常维护为了减少智能电源屏故障的发生,首先需要加强日常维护工作。
对于供电异常,可以定期检查电源线路的连接状态和电压稳定性,确保供电正常;对于通讯故障,可以定期检查通讯线路连接状态和通讯协议是否兼容,保证通讯正常。
还应定期清理和检查智能电源屏的散热设备,确保设备在适宜的温度范围内工作。
2. 紧急处理措施当智能电源屏出现故障时,需要及时采取紧急处理措施,确保信号系统的正常运行。
对于供电异常,可以迅速切换备用电源,以保证信号设备的供电不中断;对于通讯故障,可以立即进行通讯线路的检修或更换,以恢复通讯功能。
铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法

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宋 保 卫
科
铁路信号智能电源屏的故障判断及紧急处理方法
( 黑龙江 交通职业技 术学 院, 黑龙 江 齐齐哈 尔 1 10 ) 6 0 0
摘 要: 分析 智能 型电源屏 常见故障进 行分析并迅速判断 , 进行故障定位 , 时采取相应措施 , 及 对于突发故障给 出应急处理方案。 关键词: 智能 电源屏; 故障; 判断; 处理
法: 的输出空开 , 断掉负载 , 有 所 模 块如果恢复正常 , 说明是负载问题 , 需要 检查负载 ; 獭 载后, 模块未在 秒钟 之 内恢复, 或是没 有全言 复 , 瞅 需要将保护 j ] 的 块l人空开关掉,O 鼠 l 秒钟后再闭合 , 看 、 s 0 百一 是否恢复正常; 反复进行两次 ; 上两步如 a 箍 { 果没 激 , 说明是 侈 问题, 激 直接用同型 , , ' \ , / \ 五 、、 号的备用模块更换故障摸块 交流模 ≥ 求的目标 。 块 主 要有 、 、 、 智能型铁路信号电源系统是 以模块化、 标准 四个类别; 更换时需要 同类别更 化、 智能化为设计主诣 , 以安全性 、 可靠性为设计 换 ; d如果现场没有备用模块 , 以将本机 可 图 原_ , 劂 以更好满足用户需要为 目 , 标 采用先进的电 柜其它处于备用状态 的同型号模 块替换 故障模 旋转至 。 如果选择 Ⅱ 路输入电作为系 工技术 、 功率电子技术 、 块, 恢复输出; e 第 步如果条件不具备, 可以用短 统直供电源, 请首先将 I 路直供闸刀 旋转至 术; 选用成熟的、 有—定使用经验、 安全 、 可靠的设 抒铜嘲薛 备用模块 , 复输出。 傍 平移滑板 , 再将 路直供闸刀 旋转至 交 流转辙机电源模块 H D 一2故障 x一 D 检 查各个模块工作是否正常。8 . 销 .1 10 高可靠 、 故障现象 : 模块故障灯亮 ( 红灯 点 。 智能型 、 能优 良、 构简单 、 作简便 、 性 结 操 维护方 亮 ) , 交流转辙机 电源无输出; 应急办法 :颠倒外 a 当电源屏输入切换故障恢复后 , 请按照以 便、 标准化 、 模块化 、 系列化新型网络型铁路信号 电网相序; 1 科9 更 换 h 复, 模块。 下步骤恢复正常供电模式: 电源系统 。 5 直流漠块主备同时故障 将直 网 Q 4 刀 F 旋转至 平移 体性 、 程设计选用的方便和灵活性 、 工 运营单位 故障现象 : 模块 ( 或 模 滑板。 将工作闸刀 旋转至 。 合上 对电源系统夷罐 舯 的可暴作性。实现高可靠 、 免 块, 或 模块) 主备同时故障 , 电器电源 电源屏系统内部两路输入闸刀 继 。 检 维护或少维修、 诊断 自 } 传输 、 在线维护, 输出中断( 或直流转赣叽电源输出中断, 或站问联 查各个 块工 模 作是否正常。 销点。 系电源输出中断 )应 急办 法 :将 模块 模 ; a 注意 : 块 , 模块 ) 输入空开断开 , 再闭合 , 反复两次; h 在系统 直供或恢复正常供 电操作步骤 及时采取相应措施 , 防 如果未恢复, 更换同型号 块 。 中, 切勿同时将工作闸刀 和直供闸刀 置 I E 故障范匿进—步扩大。 2 | 模 备l啪 蚶 5I z 司 章 于 位置 , 切勿同时将 I 路直供闸刀 Q 和 Ⅱ l 切换系统故障 蜘 啤 象: 觋 同日 章,5 z 路直供闸刀 抽妇 2 H 同时置于 位置。防止混电跳 故障现象 : 外电阿输入正常, 个交流接触器 轨道 、 4 局部电源输出中断 ; 应急办法 :将 模块输 闸, a 烧毁设备。 直供闸刀上面的滑板是防I将 只吸合 1 个或是都 吸合, 成整个系统半效摸 人空开断开, : 造 再闭合, 反复两次; 如果未恢复 , h 更 工作闸刀 和直供闸刀 同时置于 位 块或所有模 块断电,断电模块面板指示灯全部熄 换同型号 块。 慎 置的—个机械互锁装置 . 切勿拆掉 , 使用时, 左右 灭, 系统输出电源受到大面积影响。 7模块故摔应急处理方案 滑动即可。 I, 路直供闸刀上滑板是防止将 Ⅱ 应急办法 : a 羡掉 I 路外电网输入开关 , 如未 模 块发生蜘 喀 寸 , 嘲 候 也可以用冗余的相同类 I 路直拱 闸刀 Q 和 Ⅱ 路直 供闸刀 同时置 恢复再闭合 , 反复两次; 关掉 Ⅱ路外 电网输入开 型的摸块替换故障摸块。 h 于 位置的一个机械互锁装置, 切勿拆掉 , 使用 关, 如来恢复再闭合 , 反复两次 . E c 述两步妞 来恢 假 如 电源屏 和 m【 — 3 4同 时, 右滑动即可 。 D H. 左 复 , 关掉机械室配 电盘 I、 路开关 , 再 Ⅱ 同时关掉 时发生故障E 时,由于 和 H H - x 34 系统输出故辟 畦 滦 电源屏 I、 Ⅱ路外 电网输入开关 , 6平方以上的 分别是信号点灯电源 3 用 的主备用模块,所以此时 9 5 - 2 周短路切除板故障时 , l 会有部分 2 H 5z 线缆,将外电网输入端子与柜 内电源转接端子短 会造成信号点灯 3 输出中断。此时可以将下排备 轨道电源断电, 此时可以拔掉短路切除板 。如 接 ,、、、 A B C N要分别对应; l 曲 合配电盘 I Ⅱ 、 路开 用的同—型号模块 q陌 用 映 替换原 果还是没有 出, 输 可以把 插头献 道 I功拔下 、 : 【= l 7 , l丁 1 1 ; 或者 H - - xD m 4模块 , 这样便可在 插 至 位置, 净 插头献道 l I 、 下 、 、 Ⅳ黻 I 系 统 可 以恢 复 正 最短时间内以恢复信号点灯 3 电源输出。此类故 插至 5 位置, Jl 如图 l 所示。 常输 出 。 障替换模块时 , 请注意模块类别型号, 只能相同类 交流输出中断应急处理方案 型的模块才能互换。 2 短路切除板故障 可以将负载线 接到空 闲的 故障既 : 象 站场局部红光带, 某-路 轨 系列 电源 屏 位置 匕 如果道岔表示中断 , 将道岔表示负载 ' 可以 道电源输出中断,同时对应 的模块没有保护 或故 & 当电源屏输人电源切换部分发生故障时 线接到 电源上。 1 也可将中断的负载线移 障现象 ;应急办法 : 用电压表测试输出中断的 ( a 输人交流接触器 状态异常)请按照以 接到不稳压备用位置 E 。如果道岔表示输出中断 , 2 } 轨道电源, 5I z 确认仅有一路中断; 黼 电 下步骤进行紧急直供。 可以将道岔表示负载线拱图l 不稳压备用位置 。 路无短路; 畸 认后 , 打开短路切除板的防护盖板; & _申请全站停用。 l l 断掉电源屏系统内 参 考 文献 d 直接恢悼j潞 切除板 插头 ,输出就可以恢 部两路输入闸刀 萄 。 将工作闸刀 【朱 l 瑜筠. 铁路信号智能电源屏{ M 北京: 中国铁道 复。 旋转至 平移滑板。 将直供闸刀 出J 交流模块主备同时故障 旋转至 。 选务必选择电网质量岚好的输人 『 北京鼎汉技术有限公 司. 2 1 铁路信号智能电源 系 故障现象 :某路电源主备模块同时故障, 模 电作为系统直供输入电源。 如果选择 I 路输 统 鼠 手聩 . 块面板指示灯全部熄灭 , 或保护灯亮( 黄灯亮 ) , 或 入电作为系统直供电源 , 请首先将 Ⅱ 路直供闸刀 故障灯亮( 红灯亮) , 对应的输 出电源中断 ; 应急办 旋转至 平移滑板,再将 I 路直供闸刀
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨
随着铁路信号智能化的发展,信号设备的供电也逐渐升级为智能电源屏。
智能电源屏
具有控制精度高、运行稳定、维护方便等优点,但其仍然存在一些常见故障,如电池老化、开路短路、输入电压异常等。
本文将对这些常见故障进行探讨,并提供处理措施。
1. 电池老化
智能电源屏中的电池一般使用铅酸蓄电池,其寿命限制在3-5年左右,经过使用时间后,电池容量会逐渐降低,甚至失效。
当电池剩余容量降至一定程度时,需要及时更换。
处理措施:
定期对电池进行检测,如发现电池剩余容量低于一定数值,及时更换电池。
2. 开路短路
智能电源屏会出现开路短路的故障,使得正常的供电中断或过载。
开路一般是电路中
某个部件断开引起的,短路一般是电路中某个部件之间短路引起的。
排查电路中断点,如发现开路现象,及时更换故障部件;如发现短路现象,可进行短
路保护措施,避免电路过载。
3. 输入电压异常
智能电源屏一般工作于供电电压范围内,如遇到输入电压过高或过低,会导致设备损
坏或无法正常工作。
通过调整输入电压,使其恢复正常范围;如无法调整,则需更换设备;如有可能,可
以增设电压监控保护装置,提高设备的稳定性和安全性。
总之,智能电源屏的故障处理需要对设备进行全面的维护和管理,依靠专业的技术人
员进行现场操作和维护,针对不同的故障,采取相应的处理措施,确保设备的正常运行和
信号系统的安全性。
PZG系列智能电源屏故障处理

电子 机 械 工 程
P Z G系列智能 电源屏 故障处理
■牛仁杰
滑 动 即可 。
( 2 ) 故障信息 :某路输人 电源缺相 。分析判断 :某路输入电源缺
相或某相相 电压 <1 5 5 VA C,电源系统 已自动切换至另外一路 电网质量 良好的输入电源 。处理方法 :检查相应输人电源相电压 ,如电压低 , 通过供电部门尽快恢复正常供 电。 ( 3)故障信息 :某路输入 电源相序错误 。分析判断 :某路输入 电 源相序错误 , 电源 系统已 自动切换 至另外一路 电网质量 良好 的输入 电源 上。 处理力‘ 法 :检查相应 输入电压相 序 , 如错误 , 尽快更正 , 恢复正常 ( 4 ) 故障信息 : D H X D — X X模块故 障。 分析判断 : 观察 , D H X D — X X 模块故障红灯是否常亮 ,如有 ,则表明 D H X D — X X 模块故障 。处理方 法 :更 换 相 应 类 型 模 块 。 ( 5)故 障信息 :切换 电源板 ××故 障。分析判断 :切换 电源板故 障 。处理方法 :检查切换 电源板指示灯和输 出电压 ,如异常 ,请立 即更
经过 多年对铁路信 号电源屏的运用维护,提 出了测试、故 障分析处 理 方面的方法和建议, 有利于现场进一步熟悉和掌握其原理结构 , 提 高维 护水平 、运用质量, 保证铁路运输安全 、高效。
前 言
随着 我国铁路技术 向高速 、重载发展, 铁路信号技术装备 有了新的 提高, 信 号电源屏作 为整个站 场信 号设备的供 电系统 ,是信 号设备的重 要组成部分 , 它T作 的稳定与否在铁路运输安全 中起着越来越重要的作 用 。为使信 号联锁设备 正常运行 , 充分发挥效能 ,电源屏必须不问断的 供电, 并 且不受外 网电压 波动 和负载变化 的影 响,还要保证安全 。为进 步提高其安全可靠性, 减少对行车 的干扰, 通过多年的运用维护 ,提 出 了测试 、 故障分析处理方面 的方法和建议 , 有利 于现场进一步熟悉和掌 握其原理结构, 提高维护水平 、运用质量, 保证铁路运输 安全 、高效。 P Z G 系列智能 电源屏的结构组成及特点 1 .1 结构 组成… 从电源屏前 面看 每面屏均由三部 分组 成 : 从上至 下依次为输入配 电单元 、模块单元和输出配 电单元。 1 .2技术特 点… 电源模块 采用无 损伤插 拔技术 , 在线更换时间小 于 1 mi n , 维护快捷方便 ;独特 的两路交流 电源输人 自动切换装置和系统 方案 ,可 以保证系统的交直流电源输 出不间断 ;超宽的工作 电压范围 , 输入电压范围为 1 6 5 ~ 2 7 5 V AC; 二 、P Z G系 列 智 能 电源 屏 常 见 故 障 处 理 电源屏故障处理原则 : 不扩大故障影响范 围, 可靠及时消除故障隐 患电源屏故障处理步骤及方法 : 2 . 1 观察 系统整体灯 光告警 显示 ( 包括模块指示灯 ,系统指示灯 , U P S系统指示灯 等 ) , 状态显示 ( 设备 噪音 ,温度 ,开关 ,交流接触器 等状态 )记录故障状态。 2 . 2 进一步观察电源屏监控单元文字告警信 息记录故 障状态 针对智能 电源屏告警信息作相应处理 , 下表 为电源屏监控单元显示 常见故障信息及相应处理方法 : ( 1 ) 故障信息 :某路输人 电源断 。分析判断 :某路输人 电源 电源 断( n r 能是缺相 , 相 电压超标 , 相 序异常等情况造成 ,电源 系统 已自动 切换至另外一路 电网质量 良好 的输入 电源上 。 处理方法 : 枪查 卡 H 应输入 电源电网情况 ( 每相 电压 ,相序 ,频率 ,波形 ) ,如有异常 ,通知供 电 部 门 ,尽 快 回复 正 常 供 电 。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中的重要设备。
由于其具有电力供应、电源管理、故障保护等多个功能,因此其故障处理需要毫不留情。
一、常见故障1.电源故障如果智能电源屏电源部分出现故障,系统将无法正常工作。
故障类型很多,包括电源开关故障、电源短路、过压、欠压等等。
故障的原因可能是前期电源接线不正确、损坏等。
2.通讯故障智能电源屏需要连接主机进行管理和监测,如果通讯故障将无法实现功能。
故障类型分为通讯线路故障、通讯接口故障等。
原因包括接线不正确、网络异常等。
3.过流保护过流保护是防止设备损坏的重要保护。
如果电流过大,智能电源屏会自动跳闸进行保护。
过流的原因可能包括设备故障、负载过大等。
4.短路故障短路故障需要快速修复,因为这个故障会导致设备烧坏。
短路的原因可能是接线不正常、短路后设备损坏等。
二、处理措施通过检查电源开关是否接通、检查电源线路是否正常、检查电压大小是否正常等方式解决。
如检查后需要更换电源开关或电源线路,需要关闭电源才能进行,以保障安全。
对通讯故障需要对设备进行重新连接或更换设备进行解决。
如果网络异常需要先对网络恢复原状再尝试执行其他操作。
需要检查保护开关能否正常复位、检查负载是否过大。
如果负载过大,需要更换设备或限制电流输出。
通过检查接线情况、用万用表检查具体的短路位置或者尝试更换已损坏的设备等方式解决。
总之,对于铁路信号智能电源屏的常见故障,需要进行快速的诊断和处理,以防止设备损坏,确保铁路信号系统的正常工作。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨铁路信号智能电源屏是铁路信号系统中相当重要的一部分,它为信号系统提供必要的电力支持,保证了信号系统的正常运行,因此该设备的正常运行对铁路系统的安全运营具有重要的意义。
但随着使用年限的增加,设备的老化、故障也越来越多,因此对于该设备的常见故障及处理措施的探讨,以保障铁路交通运输的安全运营显得格外重要。
一、屏故障屏故障是指信号智能电源屏在运行过程中出现故障,使得设备不能正常工作的情况。
屏故障的原因很多,常见的故障有屏锁死、交流电源异常、直流电源异常等。
1.屏锁死当信号智能电源屏出现屏锁死故障时,会出现屏显无反应,按键无法实现操作等症状。
该故障一般是由于屏幕部件故障、控制板故障、通讯总线故障等原因造成的。
处理措施:首先进行重启操作,若不行则检查相关部件是否损坏,如若损坏需更换该部件。
2.交流电源异常当信号智能电源屏出现交流电源异常故障时,会出现提示性信息显示异常,柜内交流电源部件报警,处于断电状态等症状。
该故障是由于交流电源部件本身故障、输入电压不稳定等原因造成的。
处理措施:检查柜内直流电源部件是否损坏,如若损坏则需更换该部件。
同时也要建议做好主备直流电源的切换以避免直流电流过大等问题的出现。
二、通讯故障通讯故障是指信号智能电源屏在与其他设备进行信息交流的过程中出现的故障。
通讯故障主要包括与中继站的通讯、与控制终端的通讯等。
1.与中继站的通讯故障当信号智能电源屏出现与中继站的通讯故障时,会造成柜内通信部件报警,柜内主备状态异常等症状。
处理措施:首先检查柜内通信部件是否故障,确认无故障后查看通信线路是否正常连接,如若连接不正常则调整连接方式。
当信号智能电源屏出现与控制终端的通讯故障时,会造成整个系统无法正常工作的症状。
三、其他故障除了以上两种常见故障外,信号智能电源屏还可能出现其他故障,比如说风扇异常、温度过高、板卡损坏等问题。
1.风扇异常当信号智能电源屏出现风扇异常故障时,会出现柜内温度过高等症状。
铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨

铁路信号智能电源屏常见故障及处理措施探讨河北邯郸054000摘要:随着中国高速铁路基础设施的强劲发展,铁路信息技术的发展也非常迅速,人们对信息的需求不断增长,高效的电力供应是保证列车安全运行的重要因素。
将智能检测技术引入电源中,充分将电子与计算机的有效结合,很好地符合当下发展的实际需求。
此外,信号智能电源屏的应用大大提高了铁路信号的实际管理水平。
但是在具体的应用中,仍然存在一些问题,需要相关工作人员及时查找和管理。
关键词:铁路信号智能电源屏;常见故障;处理措施引言现如今,在铁路运营阶段,由于信号智能电源屏技术的不断向前推进,有效地保证了铁路运输系统的安全性。
如今,因为开关电源工作频率的增加以及新设备和新技术水平的不断发展,基于智能计算机技术的发展,可以准确检测智能电源屏上出现的问题,这为铁路系统的安全运行提供了有力的技术保证。
随着电子信息技术的飞速发展,用于铁路信号的智能电源屏的应用变得更加方便,有效提高了铁路信号的管理水平。
一、铁路信号智能电源屏含义其主要的功能主要包括智能分析和信号操作等,这些功能涵盖了铁路运行的主要组成部分和主要信号,使其后期的运行实现了智能化、高效化的管理。
根据铁路信号智能电源屏的使用准确性和使用寿命的长短,相关工作人员会根据结构设计,有效的更改和相应的升级。
在主要的结构不变的情况下,为了提高铁路运营的安全性,在购买智能电源屏时必须从制造商的业内口碑、行业资质、产品品牌的声誉和产品设计的合理性等方面入手,以确保质量达到标准。
典型的组件结构包括输入电源切换系统、交流和直流功能模块、监测单元等。
通常,该电路分为主电路和辅助电路,这两种电路都是独立存在、自主运行,不受其中一种电路的影响的,从而实现了智能功能扩展和控制[1]。
二、常见故障的发生及相应的解决措施(一)输入与输出的系统故障该系统主要用于根据工作信号来改变电源。
发生故障时,主要线路无法正常连接到外部输电线路,交流接触器工作异常,导致电路的电源中断,每个模块处于关闭状态,并且故障灯亮,无法向系统提供正常电压,最后因为电源故障而导致信号出现中断现象。
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信号智能 电源屏 常见故 障及 维修 处理 措施
南 宁轨道 交通 集 团有 限公 司 梁青 义
【 摘要 】 本文从智能 电源屏的能源系统和监测 系统入手分析铁路常用的信号智能电源屏的组成,进而对我国信号 电源屏运行常见故障:智能 源自1 智 能电源屏 的组成
相 对 于复 杂多 变 的整个 铁 路系 统来 说 ,信 号智 能 电源 屏 的组成 其 实仅 仅 分为 了两 个部 分 ,第 一个 就是 能源 部 ,也 就是 我 们俗 称 的 供 电设 备 ,这 部分 是 向整个 信 号和 指挥 系 统2 4 4 , 时 连续 提 供 电源 的 核 心设 备 ;第 二个 就是 监测 系 统 ,这个 监视 系 统是 为 了保 证供 电系 统 的正 常运 行 而设 立 的 ,在 当前实 际操 纵 的过 程 中 ,是 以电脑 为硬 件 核心 配合 相关 软件 辅助 的一种 系统 。 就 目前全 世界 主要 的铁路 使用 国家来 看 ,信 号 电源 屏 的种类 成 百上千 ,但 是就 其组成 的原理和 结构来 看几乎 是一致 的。在生 产的过 程 中基本 都包含 了一下几 个部分 :综合 信号 电源柜 、电压稳定 设备 、 监 测设备 、 电源 模块 、输 入结构 、输 出结构 、隔离结构 、控制 等几部 分 。和所 有的 电源 设备一 样 ,电源屏 的电路也 包含 了主 要 电路 和辅助 电路两 个部 分 ,为 了保 证铁 路信 号系统 2 4 d , 时 、3 6 5 天 的正常运 行 , 这 两部分 电路 除了极个 别的情况 下有连 接 。基 本上是 完全独 立的两个 互不影 响的系 统。主要 的 电路 系统包含 了主要 电路 回路 和辅助 电路 回 路 ,主 要 电路 回路是 为 了使用 中的 电流提供 载体 ,辅助 的电路 回路 的 作用是 用于加 强对于 主要 回路 的控制 , 以实 现整个信 号系 统的 自动 化 控制 。当然 由于国家 标准 的不同和使 用 习惯 的不 同,在每个 信号 电源 屏的生产 过程 当中还 会因 地制 宜 的添加 客制 化 的结构 。
2 信号 电源 屏运行 常见故障类型
2 . 1 智 能屏 电源故 障 其 实 在 我 们 的 日常使 用过 程 中 电源 一 般 是 分 成 了两 个 线 路 , 第 一个 就是 贯 通整 个系 统 的 电力线 路 ,另 外一 个就 是 自行 闭合 的 线 路 ,这 种 电 流线 路 的存 在 ,在 最大 程 度 上 保 证 了 电源 的2 4 d ' 时 运 行 , 当其 中一 路发 生 故障 时 ,另一 路线 路变 可 接 替故 障线 路保 证 继 续 供 电 。但 是 由于 铁路 线 路 固有 的长度 和 穿越 地 区 的性 质 决 定 了铁 路 信号 的供 电设施 需要 贯 穿整 个铁 路沿 线 , 以保证 信 号有 效及 时 的 传 送 。也 正是 因为 铁 路超 长 的陆地 线 路 ,导致 了沿 线 突 发状况 发 生 的可 能性 ,而 且智 能屏 电源 的 日常检修 工 作 ,往往 存在 检 修 周期 长 或 者推 迟检 修 的情 况 。所 以 当出现 天 气恶 劣 、人 力不 可抗 拒 的 自然 灾 害或 者 系统 的用 电量 突 然加 大 导致 电压 剧烈 波 动 、停 电 ,常常 是 维 护人 员难 以及 时 的到达 ,致 使 以计 算机 为核 心 的智 能控 制 系统 无 法 运行 ,从 而 影响 列车 运行 的 安全 。
屏 电 源故 障、 电源接 地 以及监 测 系统故 障 这三 个 方面进 行剖 析 ,探讨 了信 号 智 能 电源屏 运行 故 障的排 除措 施 。
【 关键词 】智能电源屏;故障;处理 ;措施
中国作 为 世界 上铺 设铁 路 最大 ,年 载 客量 最大 的 国家 ,铁 路在 中国具 有 十分 特别 的地 位 。近 年来 我 国大 力发 展客 运铁 路 ,铺 设 了 大 量 的线 路 ,如今 从 北京 到广 州 的运 行时 间 已 由之 前 的2 0 多个 小 时 缩 短 到 了7 、8 个小 时 ,随 着人 们对 于 时 间价值 的关 注 。尤 其是 最近 几 年 来我 国 的铁岭 技 术 已经走 在 了世 界 的前列 ,特 别 是对 于我 国本 身的 国情 来讲 ,在 面 对 巨大 的人 口基 数时 ,铁 路运 输 的地 位 日益 凸 显 ,它 承 载着物 资 运输 、物流 中转 、人 员流动 等 多重 意义 。 如今 我 国的客 运 及旅 游铁 路运 输 在不 远 的将来 必 将进 一 步 的快 速 发 展 ,客运 铁路 的 线路 越来 也 多 ,运行 速度 也越 来 越快 ,如何铁 路 的 正常 运行 成为 了业界 关注 的重 点 。铁 路信 号作 为 铁路 交通 中重 要 的一个 环节 ,其 运 行 的正产 个 与否 直接 决 定这 ,铁 路运 输 的行 驶 安全 性 ,尤其 是在 当前 中 国高铁 快速 普及 的前提 下 , 由于列 车速 度 的提 升 ,交给 列 车 员的反 应 时 间越 来 越短 ,仅 靠 人工 的 方式 来杜 绝 列车 行驶 中的隐 患几 乎成 为 了无 稽之 谈 。铁 路信 号 设备 作为 维持 铁 路运 行 的重 要一 个环 节 ,是 列车 安全 保 障系 统 中的 重要 一环 ,而 信 号 电源 屏又 是保 证信 号 设备 正常 运行 的 重要 组成 部分 ,所 以本 文就 铁 路 交通 系 统在 日常运 行 的过程 中信 号 智能 电源 屏 的常 见故 障和 维 护处 理措 施进 行讨 论 。
常 的工 作 当 中,如 果存 在 接地 的 现 象,将 会 造成 严 重 的后 果 。这 是 因 为信 号 电源 屏 的 电源 接 地会 导致 信 号传 导 设备 的 非正 常运 行 。在 通 常情 况 下 ,信 号 电源 屏 的 电源 与地 线 以及 其他 的金属 外 壳是 不 连 接 的 ,但是 当某 一个地 方 多 次发 生接 触 就会 导致 电源接 地 短路 ,造 成 信号 设备 的 停止 运作 ,给 铁 路运输 带 来 了极大 的隐患 。 2 . 3 监测 系统 故 障 铁 路信 号 电源 屏 监测 系 统 的设 立 ,是为 了对 各 个供 电回 路 的 电 压 、 电流等 指 标进 行 实 时的 采集 和整 理 ,通 过对 这 些数 据 的分 析 , 来 判 断各个 系统和 接 触器 的 使用 状态 是 否 正常 。在 日常 的使 用过 程 中一但 出现数 据溢 出或者 异 常 的情 况 ,检测 系 统就 会就 其 检测 结 果 进 行判 断 ,严 重 的话 系 统会 立 即生 成警 报 ,提示 使 用 者进 行 复查 或 者 启用 备 用 系统 。值 得 一提 的是 ,检测 系统 的电力 来 源 于智 能 电源 屏 的直流 电,如 果整 个 电网 停 电 ,那么 监控 系 统 也无 法 工作 ,从 而 失去对 异 常数 据和 故 障 的监控 作用 。