锅炉给水泵汽轮机调节保安系统改进
汽轮机调节保安系统改造后出现的问题及对策
兀Ｄ ／ ４ （） １
三 原 因分析
１ ． 静态试验中高压 、中压各调速汽门的油动机开
不 足原 因
针对 静态 试验 中高 、中压 调速 汽 门的油 动机 开不 足的现 象 ，作 了几项检查 ：一是检查 了各调速汽门传动 机 构及其滚轮 ，查得无卡涩现象 。二 是起 动调速油泵 ，
【 关键词】油动机
主汽门 分析
对策
ｍ
ｎ ｉｉ
．
前言
控制器和动 力模块两部分组成。动力模块 由智能可控电
动机和独立的、封闭的、无阀液压控制 系统组成。智能 可控电动机接收控制模块 的功能指令 ，控制动力模块 ， 以线性位移大转矩输 出，驱动被控对象 ，同时通过 自身 位移反馈 ，完成调 节过程 ，实现各种功能控制 。
国电 九 江 发 电厂 ４ 机 是 哈 尔滨 汽 轮 机 厂 制 造 的
Ｎ２ ０ １０５ ５５ ５ ０ — ３ ，３ ，３ 型中 间再热 、三缸二排汽 、凝汽 式 汽轮 机 ，于 １９ 年９ ９ ２ 月投产运 行。该机配有两只高压 自
动主汽门和两只中压 自动主汽 门，均 由各 自的 自动关闭
控制 工质电液控制 系统 ，增加 了３ Ｅ Ａ 行器及其 套Ｒ Ｘ 执
连接机 构 （４ 油 动机各配一套 ），挂 闸、开＿ ３＂ 丰汽门 、
冗余压力开 关和Ｏ Ｔ Ｐ 电磁阀组 集成块 ，冗余Ｏ Ｃ Ｐ 电磁阀
６ ［Ｗ 。 ： ４ｃＰ ｗ ｔ ｌｃｒ ｏ ｅ ｉ
器控制开关 ，配有四只高压调速汽 门由两台高压油动机 控制一台高压油动机控制两只高压调速汽门 ，配有四只 中压调速汽门 由一台 中压油动机控制 。４机原采用的是 机械液压调 节和保安 系统 ，因其存在负荷适应性差 ，控
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统是热电厂中的重要设备，其故障可能会对生产和运营带来严重影响。
对于这一系统的故障分析和处理至关重要。
本文将对第三热电厂60MW 汽轮机调节保安系统故障进行分析，并提出相应的处理方法。
一、故障现象描述1. 整个保安系统失效，无法起动和调节汽轮机；2. 系统显示屏出现异常，无法正确显示参数和报警信息；3. 控制面板操作按钮失效，无法进行手动操作；4. 系统报警灯持续闪烁，但无法确定具体故障原因。
二、故障原因分析针对以上故障现象，经过对汽轮机调节保安系统的详细检查和测试，初步确定了以下可能的故障原因：1. 电气连接问题：由于长期使用和环境原因，导致保安系统的电气连接出现松动、断路等问题，导致系统无法正常工作；2. 控制面板损坏：控制面板可能出现了损坏，导致按钮失效和系统显示异常；3. 传感器故障：系统中的传感器可能出现了故障，导致参数读取不准确，从而影响系统的正常调节；4. 软件故障：系统的控制软件可能出现了异常，导致保安系统无法正常运行。
三、故障处理方法针对以上可能的故障原因，应采取相应的处理方法：1. 电气连接问题处理：对保安系统的电气连接进行全面检查和维护，确保连接牢固可靠，消除断路和短路等问题；2. 控制面板维修或更换：针对控制面板损坏的情况，需要及时维修或更换损坏的部件，确保系统可以正常操作；3. 传感器检修或更换：对于出现故障的传感器，需要进行检修或更换，保证参数读取的准确性；4. 软件升级和检修：对于出现软件故障的情况，可以进行软件升级或检修，确保系统的正常运行。
经过以上处理方法的实施，第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统的故障得到了有效地处理，系统恢复了正常运行。
具体处理结果如下：1. 电气连接问题得到了解决，系统中的断路和短路等问题消除；2. 控制面板经过维修或更换，按钮操作恢复正常，系统显示屏也恢复了正常；3. 传感器得到了检修或更换，系统参数读取准确性得到提高；4. 软件升级和检修完成，系统控制软件恢复正常，保安系统恢复了正常运行。
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理近期，广东某第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统出现故障，导致机组运行受到一定影响。
针对这一情况，我们对该故障进行了深入分析，并制定了相应的处理措施，下面进行具体介绍。
故障描述该60MW汽轮机的调节保安系统出现了故障，主要表现为机组运行时无法准确响应负荷调节指令，导致输出功率波动较大，影响了机组的稳定运行。
经过初步调查，我们发现该故障并非由于单一原因导致，而是多种因素相互作用所致。
故障分析1. 系统设计不当：调节保安系统设计存在一定问题，未能满足机组运行的稳定需求。
该系统的控制逻辑存在漏洞，导致在负荷调节过程中出现误差较大的情况。
2. 传感器故障：部分传感器可能存在着精度不足或者受到外部干扰导致的故障，使得系统无法准确感知机组运行状态和环境变化。
3. 控制器故障：调节保安系统中的控制器可能存在硬件故障或者程序异常，导致了系统不能正确执行控制策略，造成了机组输出功率的波动。
4. 人为操作失误：操作人员在使用调节保安系统时可能存在一定的误操作，造成了系统的运行不稳定。
故障处理针对上述故障分析，我们制定了相应的处理措施，以保障机组的安全稳定运行。
1. 系统设计优化：通过对调节保安系统的控制逻辑进行重新设计和优化，保证系统能够准确响应负荷调节指令，并能够快速稳定地调整输出功率。
2. 传感器维护检修：对调节保安系统中的传感器进行定期的维护和检修工作，确保其精度和可靠性，减少因传感器故障导致的系统失效。
3. 控制器检修更换：对控制器进行定期的检修和更换工作，确保其硬件设备的正常运行，同时加强对控制器程序的监控和维护，避免程序异常。
4. 人员培训提升：加强对操作人员的技能和知识培训，提高其对调节保安系统的操作熟练度，减少因人为误操作导致的故障发生。
结论经过我们的分析与处理措施，该60MW汽轮机调节保安系统的故障问题已经得到了有效的解决。
我们相信在未来的运行中，机组将会更加稳定地运行，为电力供应做出更大的贡献。
-汽轮机调节保安系统调试方案-
”汽轮机调节保安系统调试方案“1、汽轮机调整保安系统调试方案二零一八年四月1.调整保安系统调试应具备的条件1.1油管道系统及设备安装完毕，经检查无错装和漏装。
1.2现场干净，照明充分，消防器材齐全。
L3系统充油无泄漏。
1.4油循环结束，油质化验合格。
1.5油循环临时管道和冲洗块拆除，伺服阀、电磁阀、节流孔等已回装。
1.6透平油至密封油系统联络门已关闭并有警告标记。
L7系统中全部油泵和风机均已分部试运合格。
1.8有关热工仪表、压力开关校验合格并已安装到位，DEH机柜内部检查调整完毕，DEH仿真试验结束。
1.9试验所需仪器、记录表格和人员已分工就绪。
1.10润滑油、EH油冷却水源已通，冷油器经查无泄露。
1.2、11油箱加油结束，油位报警装置的报警油位校核完毕。
2.机组启动前进行下列试验和调整低压保安系统试验EH系统参数整定执行机构的调整和静特性测试EH油系统试验（包括阀门活动试验）主汽门、调门油动机关闭时间测试润滑油、EH油系统油泵联锁试验机组OPC、AST电磁阀动作试验阀门松动试验3.机组启动后进行下列试验3.1主汽门、调速汽门严密性试验3.1.1调速汽门严密性试验试验在3000r∕min空负荷、正常真空、发电机无励磁时进行。
在CRT上按〃调速汽门严密性试验〃后全部调速汽门全关，主汽门不动，机组转速应快速下降到下列修正转速以下：nlOOOP∕POr∕min,其中P为试验时的主汽压（不能低于53、OPO),Po为额定主汽压。
试验完毕先打闸，再按"调速汽门严密性试验〃退出试验，然后重新挂闸恢复到3000r∕min空负荷运行。
试验中应留意高压启动油泵、沟通润滑油泵、顶轴油泵的准时投入，并监视差胀、位移、振动、低缸排汽温度等主要运行掌握参数。
3.1.2主汽门严密性试验在CRT上按“主汽门严密性试验〃后全部主汽门全关，调速汽门不动，机组转速应快速下降，要求同调速汽门严密性试验。
试验完毕先打闸，再按〃主汽门严密性试验〃退出试验，然后重新挂闸恢复到3000r∕min空负荷运行。
汽轮机调节保安系统
当OPC油压上升时，首先将油压作用于阀垫上方旳小腔室，将阀体向下移动，直到
上阀座低部密封线密封（此时，阀体下密封线应留有一定旳间隙，这是因为一方
面在机械加工上无法到达上下二道密封线同步严格密封旳要求，另一方面是为了
一旦从油缸来旳EH油有压力时，留下旳间隙能够排油泄压，防止将阀体向上推动，
使上阀座下旳密封线出现间隙，无法建立阀垫上方OPC油压腔室内旳压力，以至不
圈组件内移动，而且形成一种连接线圈旳磁力线通路，中央旳线圈是初
级旳，它是由交流中频电进行鼓励旳。这么，在外面旳二个线圈上就感
应出电压。这二个外面旳线圈（次级）是反向串接在一起旳，因而次级
线圈旳二个电压相位是相反旳，变压器旳净输出是此二个电压旳差。铁
芯旳中间位置，输出为零，这就称作零位。零位是机械地调整在油动机
称为拉式油动机，比较合用于油动机活塞杆与汽门门杆直接相联旳直动
式构造。
GV 、IV旳工作原理:
▪ GV旳部件与功能与TV相同,区别仅在于GV油动机旳行程较短，TV旳危急遮 断(AST)油管对GV来说是超速保护(OPC)油管,GV旳卸荷阀与RSV相同。
▪ IV旳主要部件、构造与TV相同。区别仅在于作用于迅速卸荷阀旳是OPC油 压。
EH油压低试验块
▪ OPC电磁阀与AST电磁阀均为先导型，其区别是：OPC电磁阀是由内部供油 控制旳，而AST电磁阀则由高压油路来旳外部供油控制；OPC电磁铁为直 流电磁铁，AST电磁铁为交流电磁铁；OPC电磁阀与AST电磁阀旳阀体构造 相同，仅需调整内部节流孔旳安装位置，将OPC电磁阀调整为常闭型，即 失电关闭，而将AST电磁阀调整为常开型，即失电打开。
个喷嘴旳油流旳节流相同，所以就不存在引起滑阀位移旳压差。当有信
汽轮机调节保安系统调试过程中出现的问题及解决方法
汽轮机调节保安系统调试过程中出现的问题及解决方法摘要：在现代工业领域中，汽轮机是一种非常重要的动力设备，广泛应用于发电厂、石油炼厂、化工厂等各种工业领域。
而汽轮机的调节保安系统则是确保汽轮机安全运行的关键部分。
调节保安系统的正常运行与否直接影响着汽轮机的性能和寿命。
因此，本文将首先分析汽轮机调节保安系统调试过程中出现的问题，之后提出解决方法，希望提高系统运行效率与稳定性。
关键词：汽轮机调节；保安系统；调试过程；问题；解决方法前言：汽轮机调节保安系统调试过程中问题解决具有重要价值。
通过解决调节保安系统中的问题，可以提高汽轮机的运行质量，确保其安全运行。
这对于保证工业生产的连续性和可靠性非常关键。
因此，在汽轮机调节保安系统的调试过程中，调试人员应该注重问题的发现和解决，为汽轮机的运行提供稳定的保障。
一、汽轮机调节保安系统调试过程中出现的问题一是调节系统不响应：如果发现调节系统没有响应，首先要检查控制信号是否正确输入。
确保传感器和执行器的连接正确并且没有故障。
还要检查控制系统的电源是否正常。
二是频繁的过调或欠调：过调和欠调可能是调节系统参数设置不正确造成的。
检查控制器的参数设置，如调节系数、积分时间和微分时间是否合适。
根据实际情况进行适当的调整。
三是振荡或不稳定：如果发现汽轮机在运行过程中出现振荡或不稳定的情况，可能是调节系统的增益设置过高或过低导致的。
调整增益参数，使其在合适的范围内能够稳定控制汽轮机的运行。
四是保护系统触发频繁：保护系统的触发可能是由于传感器故障、信号传输故障或过敏感的保护设置导致的。
首先检查传感器和信号传输线路是否正常工作。
然后仔细评估保护系统的设置参数，确保其灵敏度适当。
五是控制系统与机械部件不协调：如果调节系统与汽轮机的机械部件不协调，可能会导致控制效果不佳。
确保调节系统的控制算法与汽轮机的控制需求相匹配，并根据需要进行调整。
二、汽轮机调节保安系统调试过程中出现问题的解决方法1.调节系统不响应在汽轮机调节保安系统调试过程中，如果发现调节系统不响应的问题，首先应检查控制信号输入是否正确。
汽动给水泵控制及保护系统升级改造
汽动给水泵控制及保护系统升级改造摘要：在发电厂中给水泵对电厂的整个给水系统具有重要作用，一旦给水泵出现故障将会影响到原有作用的发挥，因此开展控制及保护系统升级改造工作显得尤为重要。
汽动给水泵常见的故障主要有机械密封漏水、异常振动等，当这些故障出现时应及时做好维护检修工作，应采取一定的措施方法来解决这些故障。
基于此，本文对汽动给水泵控制及保护系统升级改造展开研究。
关键词：汽动给水泵；控制；保护系统升级改造1 汽动给水泵控制及保护系统升级改造的重要性1.1 提高系统的自动化水平传统的给水泵控制及保护系统通常需要人工操作，容易受到人为因素的影响，而汽动系统的升级改造可以实现自动控制，提高系统的自动化水平，减少人工干预，提高工作效率。
1.2 提高系统的稳定性和可靠性汽动控制系统可以实现对给水泵的精确控制，可以根据系统的实时运行情况进行调整，保持系统的稳定性。
同时，汽动系统还可以实现对给水泵的多重保护，当系统出现异常情况时，可以及时采取措施避免设备的损坏，保证系统的可靠性。
1.3 降低能耗和成本汽动控制系统可以根据实际需要进行调整，避免过度供水或不足供水，从而降低能耗和运行成本。
此外，汽动系统还可以实现对给水泵的状态监测和故障诊断，可以提前发现设备的故障并及时进行维修，避免产生额外的维修成本。
1.4 提高安全性汽动系统可以实现对给水泵的安全控制，能够监测和控制设备的运行状态，避免设备的过载、过热等情况，从而提高设备的安全性。
2 设备描述及现场故障2.1 小机轴封漏汽如果操作不当导致轴封蒸汽进入润滑油中，也是导致润滑油进水的主要原因之一。
投运时，先投轴封，再拉真空；停运时，则需要先破坏真空，再停止轴封。
如果在投轴封后没有立即拉真空，很可能会导致小机两侧轴封汽泄漏。
同样，在停机时，如果破坏真空后没有及时关闭轴封，此时小机内部仍有部分剩余蒸汽也会造成轴封汽泄漏。
此外，在设计之初，小机轴封外挡与轴承外油档的距离非常小，因此在轴承室内负压的作用下，轴封汽很容易被吸入到油系统中。
第4章给水泵汽轮机调节,保安系统检修规程
4.小汽轮机调节保安系统4.1 概述及特点本汽轮机的调节系统采用汇益公司的数字电液控制系统（MEH），MEH系统接受4～20mA 的锅炉给水信号和来自油动机LVDT的位移反馈信号，MEH产生的控制信号作用于电液伺服阀，使电液伺服阀开启或关闭，进而控制油动机的行程，最终实现低压调速汽门和高压调速汽门开度的调节，以控制进入汽轮机的蒸汽量。
4.2 主要技术规范4.2.1 调速器接受4～20mA的锅炉给水信号，控制转速在2840~6380r/min范围内；4.2.2 危急遮断器动作转速为最高工作转速的107%～110%；4.3 结构及特点由MEH数字调速控制器，高低压调门、主汽门，油动机、危急遮断器及配汽机构等组成。
其特点是调节精度高，转速控制准确。
4.5 检修方法4.5.1 油动机的检修4.5.1.1 拆掉速连杆；4.5.1.2 拆相关油管道，油动机接头应用白绸包扎；4.5.1.3 拆油动机上盖螺栓；4.5.1.4 取出活塞、活塞杆等部件；4.5.1.5 检查清洗油缸、活塞、活塞环等部件；油缸腔室应无毛刺、裂纹、清洁干净；活塞环应无裂纹、卡涩、磨损；并测量油动机活塞间隙；（清洗是必需用无水酒精）4.5.1.6 油动机组装；4.5.1.6.1 装前油动机各部件应涂沫抗燃油；4.5.1.6.2 装活塞环时三个接口应分别错开120º；4.5.1.6.3 装入活塞并紧固上盖螺栓；4.5.1.6.4 活塞在油缸内能灵活自如，测量油动机行程：170mm，其有效行程：150mm；4.5.1.6.5 正确连接好各油管接头。
4.5.2 危急遮断器的检修4.5.2.1 危急保安器结构见图10—Ⅰ；4.5.2.2 拆危急保安器与汽机轴连接螺栓、锁丝及销子等；4.5.2.3 拆弹簧、撞击子等零部件。
拆前须记下固定弹簧紧力的螺母位置；4.5.2.4 检查、清洗撞击子、弹簧及滑动面。
无裂纹、毛刺、变形、油垢；弹簧弹性良好、无永久变性；测量并记录撞击子滑动间隙；4.5.2.5 撞击子及弹簧等部件；4.5.2.6 危急保安器与汽机轴连接螺栓、销子及锁丝等部件；装复后控制危急保安器端子晃动度≤0.02mm。
汽轮机调节保安系统方案
调试单位：（签字）年月日建设单位：（签字）年月日调节保安系统调整试验措施1.调试目的1.1按设计要求对供油系统进行调整，使之满足调节保安系统的工作要求。
1.2 按厂家要求进行调节系统的整定，并配合热控进行电调调试，使之达到设计要求，满足机组运行的需要。
1.3 进行保安系统的整定调试工作，使其能够动作迅速、准确，确保机组安全运行。
1.4 调节系统能够稳定地控制机组转速和负荷，能使机组在危急状态下保证安全停机或在最短的时间内恢复机组运行。
2 编制依据2.1 《火电工程启动调试工作规定》。
（电力工业部建设协调司1996.3）2.2 《火电施工质量检验及评定标准》（第十一篇）。
2.3 南京汽轮机厂NZK25-8.83型汽轮机调节保安系统说明书及出厂图纸资料。
2.4 发电厂汽机运行规程。
2.5 设计院、制造厂家提供的图纸、说明书及其它技术资料。
3 调试范围3.1 润滑油、调节保安油供油系统。
3.2 配合厂家DEH油供油系统。
3.3 执行机构部分。
3.4 危机遮断保护系统。
3.5 机械超速、手动停机及启动挂闸部分。
4.调试应具备的条件：4.1调节保安系统安装完毕，油循环结束，临时性滤网或堵板应拆除，汽机油质合格。
4.2油箱油位指示经调试投入正常、指示正确，各油压和油温传感器调试后，集控室显示正确，与调节保安系统有关的热工自动装置经试验灵活可靠。
4.3启动油泵、交直流油泵运行正常，电动盘车试运转合格，油系统无泄漏。
4.4各轴瓦和调节保安部套按图纸要求恢复完毕，并具备试运条件。
4.5测试仪器、工具、记录表格等准备齐全。
4.6有关测试仪表安装、校验完毕，符合测试要求。
4.7 试验现场应清理干净，照明设备安装齐全。
5.调试的方法和步骤:5.1静止状态下检查与试验：5.1.1启动交流润滑油泵，检查油路系统的严密性，发现漏油时及时停止油泵。
5.1.2注意润滑油压力为0.08～0.12Mpa，检查各轴瓦油流情况。
5.1.3将危急遮断器、AST电磁阀及危急遮断油门复位，检查安全油压的建立应正常，查油动机与凸轮装置应符合要求，应灵活，无旷动、卡涩, 自动主汽门应能全开。
锅炉给水泵汽轮机调节保安系统改进
锅炉给水泵汽轮机调节保安系统改进近年来，随着社会经济的发展和科技的进步，各个领域都在不断的创新和进步。
作为重要的能源装备之一的锅炉给水泵汽轮机在发电厂中的应用变得越来越广泛，同时也需要不断的改进和提高，以更好的满足社会发展的需求。
锅炉给水泵汽轮机是一个非常复杂的系统，包括了多个关键组件的协同工作。
其中，调节保安系统是非常重要的一部分，直接关系到整个系统的正常运行和安全性。
在实际使用过程中，锅炉给水泵汽轮机的调节保安系统存在一些问题，例如对温度、压力等参数的控制不够准确，运行稳定性和可靠性较差，存在着较高的安全风险等等。
因此，改进调节保安系统已经成为了提高锅炉给水泵汽轮机运行效率和安全性的一个重要方向。
针对以上问题，我们团队经过多次实践和研究，对锅炉给水泵汽轮机的调节保安系统进行了改进。
具体的改进工作如下：一、优化控制算法首先，我们对现有的控制算法进行了优化。
通过大量实验和数据分析，我们发现原有算法存在相当大的控制误差，影响了整个系统的性能。
因此，我们引入了一些新的控制算法，包括PID控制算法等，以提高系统对各种参数的控制准确度和运行的稳定性。
二、引入数据采集系统为了更好地掌握系统的运行状态和性能，我们引入了数据采集系统。
该系统可以实时采集锅炉给水泵汽轮机的相关数据，包括温度、压力、流量等参数，以便于随时分析和调整。
同时，该系统也可以存储历史数据，方便我们进行数据挖掘和分析，从而更好地优化控制算法和提高系统性能。
三、加强故障预警和安全保护为了保障系统的可靠性和安全性，我们加强了故障预警和安全保护措施。
我们在系统中引入了多重故障预警机制，如低压、高温等报警机制。
同时，我们还加强了对系统的安全保护措施，如过载、过热等保护措施，确保系统在异常情况下也能及时停止工作，防止发生较大的安全事故。
综上所述，我们对锅炉给水泵汽轮机调节保安系统进行了全面的改进，通过优化控制算法、引入数据采集系统和加强故障预警和安全保护等措施，我们大大提高了系统的性能和安全性，更好地满足了社会发展的需求。
ND(G)83／83／07—9型汽动给水泵汽轮机调节保安系统故障分析处理
中 图分 类号 ： Ｋ ６ ． ” Ｔ ２４２ 文 献标 识 码 ： Ｂ 文章 编 号 ： ０ ６ １ ８ ２ ０ ） ４ ０ ８ ２ １ ０ —８ ９ ｛ ０ ７ ０ —０ ０ —０
Ｆａ ｌ ａ ｙ ｉ ｎｄ Ｔｒ ａ ｍ ｅ ｔ ｆ ｒ Ｒｅ ｕ ａ ｉ ｎｄ Ｐｒ ｔ ｃ ｉ ｇ Ｓ ｓ ｅ ｆ ｕ ｔＡｎ ｌ ｓｓ ａ ｅ ｔ ｎ ｏ ｇ ｌ ｔｎｇ ａ ｏ ｅ ｔｎ ｙ ｔ ｍ ｏ
汽轮 机 厂 产 品 ， 单 缸 单 轴 冲 动 凝 汽 式 汽 轮 机 。 系 小汽机 功 率 ６０ ０ ｋ ， ０ Ｗ 额定 转 速 ５２ ５ｒ ｎ 最 ５ ／ ， ｍｉ 大连续转 速 ５７ ０ｒｒｉ， ５ ／ ｎ 调速 范 围 ３０ ０ ５ ｎ ０ ～５７ ０
构成小 机保安 系统 ， 配 有 一 套 飞锤 式 机 械超 速 另
ｓ ｌｉ ｇ ｍｅ ｈ ｄ ｎ ｌ ｎ ｔｓ ｅ ｕｐ ｎ ｉ ｄ ｎ ｔ ｏ ｂ ｅ ｓ ｗｅｌ ｓｅ ｓ ｒ ａ ｅ ｏ ｅ ａ ｉｎ ｏ ｎ ｔ ． ｏｖ ｎ ｔ ｏ ｓａ ｄ ｅｉ ａ ｅ ｑ ｉ ｍｅ ｔｈ ｄ ｅ ｒ ｕ ｌ ，ａ ｌ ａ ｎ ｕ ｅｓ ｆ ｐ ｒ ｔ ｆｕ ｉｓ ｍｉ ｏ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｓ ｒ ｏｍ ｏｏ ｏｌｐ ｅ ｓ ｒ ｅｅ ｔｏ ａ ｅ ｉ ａｖ ｓｒ ｅ ｙ ｒ ｓ： ｅ ｖ ｔｒ； ｉ ｒ ｓ ｕ ｅ； ｌｃ ｒ ｍ ｇｎ ｔｃ ｖ ｌｅ； ｔｏｋ
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统是该热电厂的重要设备之一，它的正常运行直接关系到电厂的稳定运行和安全生产。
在实际运行中，该系统偶尔出现故障，给电厂的生产带来一定的影响。
本文将从故障的具体表现、可能的原因及处理方法等方面对该系统故障进行分析和处理。
一、故障表现在实际运行中，第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障表现为以下几个方面：1.系统报警频繁：系统在运行过程中频繁报警，导致运行人员不断接收到报警信息，影响运行人员的正常工作。
2.系统参数异常：系统在运行过程中出现参数异常，如频率、压力、温度等参数出现异常波动，影响了汽轮机的稳定运行。
3.系统自动停机：在某些情况下，系统自动停机或进入保护状态，需要运行人员进行手动处理，严重影响了电厂的生产。
二、可能的原因针对以上故障表现，可能的原因主要有以下几个方面：1.设备老化：由于系统设备长期运行，设备出现老化，导致系统性能下降，容易出现故障。
2.系统设计不合理：系统在设计时存在缺陷或不合理之处，导致系统运行时容易出现问题。
3.人为操作失误：运行人员在操作系统时出现操作失误，导致系统异常，影响了系统的正常运行。
4.传感器故障：系统传感器出现故障，导致系统获取的参数不准确，出现异常。
5.控制系统故障：系统控制器或控制软件出现故障，导致系统控制失效，影响了系统的正常运行。
三、处理方法1.定期维护保养：对系统设备进行定期维护保养，及时更换老化的部件，以保证系统设备的正常运行。
2.系统优化改进：对系统进行优化改进，解决系统设计不合理的问题，提高系统的稳定性和可靠性。
3.加强人员培训：加强运行人员的培训，提高其操作技能和认识水平，减少人为操作失误对系统的影响。
通过以上处理方法的采取，可以有效地解决第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障的问题，保证系统的正常运行，提高电厂的生产效率和安全性。
蒸汽锅炉安全保护系统的研究与改进
蒸汽锅炉安全保护系统的研究与改进蒸汽锅炉安全保护系统是保障锅炉运行安全的关键组成部分。
它能够监测和控制锅炉的各种参数，及时发现并处理可能的危险情况，确保锅炉在正常运行范围内工作。
本文将对蒸汽锅炉安全保护系统的研究与改进进行探讨，旨在提高锅炉运行的安全性和可靠性。
一、蒸汽锅炉安全保护系统的意义蒸汽锅炉安全保护系统对于锅炉的正常运行和人员生命财产安全都具有至关重要的意义。
它能够监测锅炉的燃烧过程、水位、蒸汽压力、烟气温度等重要参数，及时发现异常情况并采取相应的措施，避免发生爆炸、超温、低水位等安全事故。
同时，安全保护系统还能够对锅炉进行自动控制和调节，提高锅炉的运行效率和稳定性。
二、主要研究内容1. 安全监测技术的研究与改进安全监测技术是蒸汽锅炉安全保护系统的核心部分。
目前，常用的安全监测技术主要包括水位监测、压力监测、温度监测等。
传统的安全监测技术存在着精度不高、反应时间长、容易受环境影响等问题。
因此，我们需要对这些技术进行研究和改进，提高其准确性和稳定性。
一种值得研究的方法是采用新型的传感器技术，如光纤传感器、超声波传感器等。
这些传感器具有体积小、响应速度快、反应灵敏等优点，能够提高监测的精度和灵敏度。
此外，还可以借助于物联网技术，实现对锅炉参数的实时监测和远程控制，提高监测的效率和方便性。
2. 控制策略的研究与改进控制策略是蒸汽锅炉安全保护系统的另一个重要方面。
传统的控制策略主要依靠PID控制算法，存在着控制精度低、响应时间长、不适应不同工况等问题。
为了提高控制的性能和可靠性，我们需要研究和改进现有的控制策略。
一种可行的方法是采用模糊控制或神经网络控制算法。
这些算法能够通过建立系统的数学模型，根据实时的输入信号和控制要求，自适应地调整控制器的参数，提高控制的精度和稳定性。
此外，还可以将模型预测控制与自适应控制相结合，充分发挥各自的优势，提高控制的性能和适应性。
3. 安全保护系统的可靠性研究与改进蒸汽锅炉安全保护系统的可靠性是保证锅炉运行安全的关键。
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理一、引言第三热电厂60MW汽轮机是公司的主要设备之一，其调节保安系统的正常运行对于发电厂的稳定运行至关重要。
然而在实际运行中，调节保安系统往往会出现各种故障，严重影响了汽轮机的正常运行。
本文将针对第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障进行分析，并提出相应的处理方案，以提高系统的稳定性和可靠性。
二、故障描述在最近的一次系统检修中，我们发现了第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统存在以下故障现象：1. 系统响应迟缓：在调节保安系统接收到指令后，系统的响应速度明显变慢，导致汽轮机的调节效果不佳。
2. 频繁报警：调节保安系统频繁报警，而且报警信号并不总是能够准确反映系统的实际状态，给操作人员造成了困扰。
3. 失灵现象：少数情况下，调节保安系统会出现失灵现象，导致汽轮机无法实现预定的调节目标，影响了发电厂的正常运行。
这些故障现象给发电厂的运行带来了一定的隐患，需要我们认真分析故障的原因，并采取相应的措施予以解决。
三、故障分析针对上述故障现象，我们对第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统进行了详细的分析，得出了以下几点可能的故障原因：1. 设备老化：调节保安系统中的部分元件和设备已经使用了相当长的时间，可能存在老化现象，导致系统的性能下降。
2. 脏污和松动：由于工作环境的影响，调节保安系统中的部分连接器和元件可能出现了脏污和松动的情况，影响了系统的正常运行。
3. 软件问题：调节保安系统的软件可能存在一些bug或者不稳定的因素，导致系统的性能不稳定。
4. 操作误差：在系统操作过程中，人为的操作误差也可能成为导致系统故障的原因之一。
以上这些原因可能会导致第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障的发生，需要我们进行进一步的排查和分析。
通过以上的处理方案，我们可以有效地解决第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障的问题，提高系统的稳定性和可靠性，确保发电厂的正常运行。
锅炉给水泵汽轮机调节保安系统改进
锅炉给水泵汽轮机调节保安系统改进摘要本文针对ND（G）83/83/07型锅炉给水泵汽轮机调节保安系统中存在的问题进行分析，指出问题的现象及产生的原因、处理方法。
关键词锅炉给水泵汽轮机；调节保安系统；改进1概述我厂机组是哈尔滨汽轮机厂生产的超临界600MW汽轮机，配备2台半容量的汽动锅炉给水泵和1台30%容量的用以启动备用的电动给水泵。
每台汽动给水泵由1台变转速、变参数、变功率的凝汽式小汽轮机驱动。
主汽轮机在额定工况运行时，2台小汽轮机并联运行；单台小汽轮机运行时，可以驱动给水泵供给锅炉60%的额定给水量。
小汽轮机的型号是ND（G）83/83/07型，功率是6000kW。
小汽轮机的调节方式是数字式电液调节形式，采用MEH 控制方式。
高压、低压主汽门的操纵机构采用低压透平油源，高调、低调门的操纵机构采用高压EH油源。
本系统包括2台全容量、型号同为80YG-150A的交流电动油泵，其中一台运行，一台备用。
泵的主要性能参数如下：流量Q =46.5m3/h，扬程H =1.27MPa，轴功率45kW，转速n = 2950rpm另外配置1台低压直流润滑油泵，作为事故时供小汽轮机及泵组轴承的润滑用油。
从交流油泵出来的压力油经逆止门分两路：一路通向小汽轮机的调节保安用油，作为控制小汽轮机主汽门操纵座的安全油、启动油和复位油等；另一路由注油器减压扩容到小汽轮机的润滑用油。
调节保安用油经过￠48×3.5的管子分两路：一路经过经过￠22×3的管子到前箱供旋转阻尼、危机保安器注油、危机遮断及复位装置用油；一路经过￠22×3的管子分别到高、低压电磁换向阀后变成启动油去高、低压主汽门操纵座开启主汽门。
2小汽轮机调节保安油系统存在的问题及分析小汽轮机在实际运行过程中，当运行中的一台交流油泵由于其它原因跳闸时，备用交流油泵低油压自启动或电气联锁启动时，高、低压主汽门已经关闭，小汽轮机组跳闸，锅炉汽包水位波动，容易造成锅炉MFT动作，主机跳机。
汽轮机调节保安系统的原理及检修维护
目录第一节汽轮机调节、保安系统的作用及功能 (2)第二节汽轮机调节系统的发展 (5)第三节汽轮机数字电液调节系统 (8)第四节汽轮机DEH调节系统的执行机构 (10)第五节汽轮机DEH调节系统主要部件的检修工艺 (15)第一节汽轮机调节、保安系统的作用及功能一．汽轮机调节、保安系统的作用汽轮机调节系统的作用是当外界负荷变化时，能及时调节汽轮机的进汽量，进而调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，这是因为电能不能储存。
供需要随时平衡才能保证电网频率稳定。
同时保证汽轮机发电机的工作转速在正常允许的范围内。
汽轮机保安系统与调节系统进门的结合在一起，其作用是当汽轮机组运行超过汽轮机组安全允许的范围时及时动作，迅速关闭主汽门及其调节汽门。
中压主汽门极其调节汽门和各抽汽逆止门，使汽机自动停机。
以保证机组的安全，避免事故的进一步扩大。
大功率的汽轮机组保护的主要内容有，超速保护、轴向位移保护、振动保护、低油压保护、低真空保护等等。
汽轮机调节保安系统一般应满足以下要求：（1）额定蒸汽参数时，能维持机组空负荷运行。
（2）机组突然甩负荷至零时，能保证汽轮机危急保安器不动作并使汽轮机转速最后稳定，以保证能迅速重新并网、带负荷。
（3）机组增减负荷时，调节系统应动作平稳，无卡渉、突跳、晃动现象。
（4）调节系统的速度变动率应满足要求（一般为4%左右）、迟缓率越小越好（一般应小于0．3%）。
（5）保安系统动作正常，保安系统动作后，高、中压主汽门、调节汽门、高压排汽逆止门、各回热抽汽逆止门应能在规定的时间内迅速关闭。
（6）高中压主汽门、调节门的蒸汽严密性试验合格。
二．汽轮机调节、保安系统的功能1．调速功能。
这是汽轮机调节系统的基本功能。
在机组并网前，可以按照需要设定转速和升速率，对汽轮机的转速进行控制。
在机组并网后，为保证机组的功率—频率特性，其速度变动率允许在额定转速的4%--5%范围内变化，在机组甩荷转速飞升时，调节系统能够限制机组最高飞升转速不超过危急遮断器动作转速，以保证能迅速重新并网、接带负荷。
第3章汽轮机调节,保安系统检修规程
3.汽轮机调节,保安系统检修规程3.1概述调节、保安系统是高压抗燃油数字式电液控制系统（简称DEH）的执行机构。
受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。
本机组的调节、保安系统满足系列基本要求：1 挂闸；2 适应中压缸启动的要求；3 适应高、中压缸联合启动的要求；4 具有超速限制功能；5 需要时，能够快速、可靠地遮断机组进汽；6 适应阀门活动试验的要求；7 具有超速保护功能；3.2 主要技术规范3.2.1机械式超速保护：动作转速为额定转速的110％～111％（3300～3330r/min），此时危急遮断器的飞环击出，打击危急遮断器装置的撑钩，使撑钩脱扣，机械遮断机构使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，使高压保安油的排油口打开，泄掉高压保安油。
快速关闭各主汽、调节阀门，遮断机组进汽。
3.2.2 DEH电超速保护和TSI超速保护：当其检测到机组转速达到额定转速的110%（3300r/min）时，发出电气停机信号，使高压遮断模块（5YV、6YV、7YV、8YV）和机械停机电磁铁（3YV）动作，泄掉高压安全油，遮断机组进汽。
同时DEH又将停机信号送到各阀门遮断电磁阀，快速关闭各汽门，保证机组的安全。
3.3 结构及特点机组的调节保安系统按照其组成可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分。
而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成.该系统通过测量、判断、中间转换放大与执行机构对汽轮机进行开环控制。
当出现危及机组安全运行情况时，该系统迅速遮断机组迸汽，保护机组主要设备安全。
它由以下部件组成：危急遮断器、危急遮断器装置、遮断隔离阀组、机械遮断机构、手动停机机构、复位实验阀组、机械停机电磁铁和导油环等组成。
3.4 检修项目及检修内容检修项目及检修内容（供参考）3.5.1 调速保安系统检修通则由于调速系统根据外界负荷需要，自动调整机组负荷；保安系统保证机组在事故情况下的安全；因此，在检修时，工作人员必须有高度的责任心，一丝不苟的严谨工作作风，并且做到以下要求：3.5.1.1 在检修前，工作人员必须对检修前工作设备的构造、作用、原理、装配工艺等有充分了解；3.5.1.2 汽侧部套检查应在专用场地上进行，地面应垫枕木或胶皮，油侧部套应在油盘内进行解体，防止部套内部积油泄漏在地面上；3.5.1.3 所有部套在解体前均应做出明显标志，记号不得打在部件的结合面和滑动面上；3.5.1.4 对于所要检修设备的开口，应用帆布袋封住，复装前应检查，防止掉入杂物；3.5.1.5 油系统中，所使用的垫子，均应采用耐油垫，严禁使用耐油胶皮、塑料袋；3.5.1.6 各部套应用煤油或汽油清洗，用压缩空气吹净，用白布或绸子擦干；3.5.1.7 待复装的重要部套，应妥善保管，用白布或塑料布包好，放入工具橱内；3.5.1.8 所有测量记录，必须正确可靠，详细记录，不准随便更改，应有测量人、记录人、验收人员的签名；3.5.1.9 检修工作结束后，应检查有无漏装部件，发现问题，应立即查明原因，及时处理，并汇报有关领导。
汽轮机调节保安系统的常见故障和原因
汽轮机调节保安系统的常见故障和原因张亮（湖北大峪口化工有限责任公司，湖北荆门431910）摘要:调节保安系统在汽轮机运行与控制中起着重要作用，针对汽轮机调节保安系统运行中经常发生的故障，结合实际情况分析其产生原因并给出处理方法。
关键词'汽轮机;调节保安系统;常见故障中图分类号:TK267文献标识码：B DOI：10.16621/Ji.issn1001-0599.2021.01D.400引言调节保安系统在汽轮机运行过程中发挥着最为重要的保障功能,对故障进行检修排除的过程，同样也是保障汽轮机正常工作的过程。
由于常见故障的多样性,要求检修人员必须对汽轮机和调节保安系统的各个部件及其相互之间的关系、工作原理有比较透彻的了解，在此基础上，结合实际运行情况,明确故障原因，采取有针对性的措施。
1汽轮机调节保安系统在生产企业的日常运行过程中,电站系统的高效稳定运行是企业生产活动的基础保障，其中汽轮机的应用能够保障电站高效稳定运行，再加上纯低温余热设备及发电技术的应用，使 得汽轮机发挥的作用愈加显著。
汽轮机主要是通过其中的调节保安系统实现其控制作用。
汽轮机的调节保安系统能够对汽轮机的停机和启动、危急遮断器的自动挂钩、速关阀的试验以及关闭开启、手动和电动紧急停机等功能进行有效控制。
汽轮机的调节保安系统主要包括两个部分，其中保安系统的主要构成包括超速保护装置（危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断复位4防止潜油电泵偏磨失效的对策4.1采用优质硬质合金轴承,优化位置分布从上文的分析可以看出，潜油电泵出现偏磨现象最终导致泵失效是一个逐渐发生的过程，该过程因部分易损部件的损坏或功能缺失，发生连锁反应导致其他部件逐渐磨损失效。
其中最为重要的原因是重要部件的铸造材料存在缺失，因此应替换易出现磨损轴体的部分材料，采用硬度更高、抗腐蚀能力更高的合成材料,并充分优化轴体间距，缩短分布位置的间距，确保其扶正的效果。
4.2加设硬质合金扶正轴潜油电泵偏磨失效的问题中，花键套是主要的失效点。
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统故障分析及处理一、引言热电厂的汽轮机运行是整个电厂发电过程中至关重要的环节，因此汽轮机的调节保安系统故障对于电厂的正常运行会造成严重的影响。
本文针对第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统的故障进行分析，并提出相应的解决方案，以保证电厂运行的安全、稳定和高效。
二、故障描述第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统在近期出现了频繁的故障情况，具体表现为调节保安系统的自动控制功能失效，导致汽轮机运行时无法按照预定的参数进行调节，严重影响了汽轮机的运行效率和安全稳定性。
故障主要体现在以下几个方面：1. 汽轮机负荷调节不稳。
在汽轮机运行过程中，负荷的调节需要依靠调节保安系统进行自动控制，但是近期出现了负荷调节不稳的情况，导致了发电效率的下降和运行安全性的降低。
2. 系统响应速度变慢。
调节保安系统作为汽轮机的重要控制系统之一，其响应速度直接影响了汽轮机的运行效率和稳定性，然而近期系统的响应速度明显变慢，给汽轮机的运行带来了一定的隐患。
3. 控制参数异常波动。
在汽轮机运行的过程中，调节保安系统需要根据实际情况对控制参数进行动态调整，然而近期出现了控制参数异常波动的现象，给汽轮机的运行带来了一定的不确定性。
以上故障情况的出现严重影响了第三热电厂60MW汽轮机的正常运行，因此迫切需要对故障进行分析，并提出相应的解决方案。
三、故障分析1. 设备老化。
第三热电厂60MW汽轮机调节保安系统使用时间较长，部分设备可能存在老化、磨损等问题，导致系统性能下降，无法正常工作。
2. 自动控制算法问题。
调节保安系统的自动控制算法在长时间运行后可能存在问题，导致系统失效或者响应速度变慢。
3. 外部干扰。
电厂周围环境可能存在一些外部干扰因素，如电磁干扰、气候变化等，可能对调节保安系统的正常运行产生影响。
针对以上故障分析，可以考虑从以下几个方面进行解决：1. 设备的维护更换。
对于老化、磨损严重的设备可以考虑进行更换或者维护，以恢复设备的正常工作性能。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
锅炉给水泵汽轮机调节保安系统改进
摘要本文针对nd（g）83/83/07型锅炉给水泵汽轮机调节保安系统中存在的问题进行分析，指出问题的现象及产生的原因、处理方法。
关键词锅炉给水泵汽轮机；调节保安系统；改进
中图分类号g232 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2013）96-0158-01
1概述
我厂机组是哈尔滨汽轮机厂生产的超临界600mw汽轮机，配备2台半容量的汽动锅炉给水泵和1台30%容量的用以启动备用的电动给水泵。
每台汽动给水泵由1台变转速、变参数、变功率的凝汽式小汽轮机驱动。
主汽轮机在额定工况运行时，2台小汽轮机并联运行；单台小汽轮机运行时，可以驱动给水泵供给锅炉60%的额定给水量。
小汽轮机的型号是nd（g）83/83/07型，功率是6000kw。
小汽轮机的调节方式是数字式电液调节形式，采用meh控制方式。
高压、低压主汽门的操纵机构采用低压透平油源，高调、低调门的操纵机构采用高压eh油源。
本系统包括2台全容量、型号同为80yg-150a的交流电动油泵，其中一台运行，一台备用。
泵的主要性能参数如下：流量q
=46.5m3/h，扬程h =1.27mpa，轴功率45kw，转速n = 2950rpm
另外配置1台低压直流润滑油泵，作为事故时供小汽轮机及泵组轴承的润滑用油。
从交流油泵出来的压力油经逆止门分两路：一路通向小汽轮机的调节保安用油，作为控制小汽轮机主汽门操纵座的安全油、启动油和复位油等；另一路由注油器减压扩容到小汽轮机的润滑用油。
调节保安用油经过￠48×3.5的管子分两路：一路经过经过￠22×3的管子到前箱供旋转阻尼、危机保安器注油、危机遮断及复位装置用油；一路经过￠22×3的管子分别到高、低压电磁换向阀后变成启动油去高、低压主汽门操纵座开启主汽门。
2小汽轮机调节保安油系统存在的问题及分析
小汽轮机在实际运行过程中，当运行中的一台交流油泵由于其它原因跳闸时，备用交流油泵低油压自启动或电气联锁启动时，高、低压主汽门已经关闭，小汽轮机组跳闸，锅炉汽包水位波动，容易造成锅炉mft动作，主机跳机。
通过现场试验发现交流油泵出口油压下降到低油压自启动值
0.85mpa，启动油压下降较小，而安全油压从1.10mpa突降到
0.55mpa。
考虑到安全油是经过两只￠2.5mm节流孔后形成的，为了解决这种问题，将交流油泵低油压自启动压力由原来的0.85 mpa调到1.10 mpa而且调整继电器动作时间。
通过现场做试验后发现安全油压从1.10mpa仍突降到0.55mpa，造成主汽门关闭。
小机主汽门关闭的原因一开始怀疑是安全油压
低，造成机组保护动作。
联系热控将两只跳闸电磁阀20/tt-1和20/tt-2全部强制后，开启小机主汽门后拉开运行交流油泵事故开关后，小机主汽门仍然关闭，这样可以判定是机械问题造成小机跳闸的。
通过对系统的分析，造成安全油压突降的原因是由于系统管路设计的通径较小，调节油经过￠22×3的管子到前箱，供旋转阻尼、危机保安器注油、危机遮断及复位装置用油，但是造成小机主汽门关闭的主要原因是辅助油门结构设计存在缺陷，因为主汽门的安全油进、泄油都通过辅助油门来实现得。
下面简要介绍一下辅助油门的结构和工作原理：辅助油门共有五个腔室，第一个腔室是泄油室，泄去主汽门托盘下的安全油；第二个腔室是进油室，到主汽门托盘下建立安全油；第三个腔室是进油室，调节油经过节流孔从危机遮断及复位装置供给安全油；第四个腔室是泄油室，泄去从危机遮断及复位装置供给的安全油；第五个腔室是复位油油室，供辅助油门复位用油。
当复位油压建立时克服辅助油门活塞上部的弹簧力，辅助油门活塞向上移动关闭所有泄油口，安全油通过油口进入主汽门托盘下部，复位油消失后则安全油通过活塞中心孔的小孔到活塞的底部继续顶住活塞，让活塞保持在上部位置。
由于复位油作用在活塞上，而安全油只作用在下部活塞杆上，作用面积较小。
当安全油压波动时，作用在辅助油门活塞杆底部的安全油压，由于活塞杆的底部面积较小，克服不了活塞上部的弹簧力
作用及活塞本身的自重而落下，造成主汽门托盘下的安全油压消失主汽门关闭。
3改进措施
针对发现的问题通过计算后得出只要安全油压不低于0.65mpa，辅助油门活塞杆底部的安全油就可以克服活塞上部的弹簧力作用
及活塞本身的自重。
考虑运行中旋转阻尼用油及活塞间隙漏油，系统在切换泵时需要瞬间对调节油进行补充油量，为了简化系统，决定在一路调节油管路上加装一只蓄能器和单向阀。
利用机组小修时，在调速油到前箱供旋转阻尼、危机保安器注油、危机遮断及复位装置用油的￠22×3管路上，加装25升蓄能器和dn25的单向阀。
考虑到调节油压力，蓄能器的氮气压力为0.60mpa较适宜。
改进后通过现场试验，运行交流油泵跳闸后安全油压从1.0mpa下降到0.75 mpa，高、低压主汽门没有关闭，保安系统各种试验一次成功，改进获得预期效果，为今后机组的安全运行打下基础。
参考文献
[1]引进型600mw汽轮机检修工艺规程.
[2]汽轮机设备及系统.胡念苏.。