调节保安系统介绍

2、高压遮断模块
高压遮断模块主要有四个 电磁阀。两个压力开关， 两只节流孔及一个集成块 组成。正常情况下四只电 磁阀全部带电，建立高压 安全油压，条件是隔膜阀 关闭（机组挂闸）各油动 机卸荷阀出于关闭状态。 当需要遮断汽机时，四只 电磁阀全部失电，泄掉高 压安全油，快关各气阀。
高压遮断模块
正常情况下，四只高压遮断电磁阀全部带电，两个 超速限制电磁阀全部失电这将建立起高压安全油压 和超速限制油压，条件是隔膜阀关闭（即机组挂 闸），使各阀油动机卸荷阀处于关闭状态。 当需要遮断汽机时，四只高压遮断电磁阀全部 失电，两只超速限制电磁阀全部带电，泄掉高压安 全油和超速限制油，快关各气阀。当汽机超速时， 两只超速限制电磁阀全部带。电，泄掉超速限制安 全油，快关各调节气阀。
EH油系统组成：EH油系统包括供油系统、 执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能 是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行 机构；执行机构响应从DEH送来的电指令信 号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度；危急遮断 系统由汽轮机的遮断参数控制，当这些参数 超过其运行限制值时该系统就关闭全部汽轮 机进汽门或只关闭调速汽门。
复位遮断阀组
复位遮断阀组的作用：在掉闸状态下，根据运行人员指令使复 位阀1YV带电动作，泄掉危急遮断器滑阀上腔室压力油，使危 急遮断器滑阀挂闸;遮断阀2YV带电动作，泄掉危急遮断器滑阀 下腔室油，使危急遮断器滑阀掉闸，进而泄掉隔膜阀上部低压 安全油，使隔膜阀打开，泄掉高压安全油，快速关闭所有阀门， 遮断机组进汽。 复位遮断阀组主要由复位电磁阀、电磁遮断阀、集成块及压力 开关等组成。除有挂闸信号外，复位电磁阀处于失电状态，此 时复位电磁阀将1.96MPa压力油引入危急遮断器滑阀上腔室。 当需要挂闸时，可使复位电磁阀带电，则复位电磁阀将危急遮 断器滑阀上腔室接通排油，使危急遮断器滑阀在其下腔室油压 力的作用下运动至上止点，此时再使复位电磁阀失电，危急遮 断器滑阀上腔室有压重新恢复到1.96MPa，则挂闸工作完成。
主汽门、调速汽门动作原理
各部结构及功能
1、危急遮断器部分

在危急遮断器壳体内设有两套离 心式的撞击子，撞击子的重心与 旋转轴中心 偏离，当汽轮机工 作转速高于额定转速8℅~10﹪ 时，撞击子便开始克服弹簧力向 外飞出。随着偏心距的增大，离 心力也迅速增大，撞击子则迅速 走完其6mm的行程。撞击子的 动作转速是可以调整的。旋转调 整螺帽就可以改变弹簧力的预紧 力，以调整撞击子的动作转速。 顺时针旋转调整螺帽，每转30° 相当于撞击子的动作撞击子提高 105r/min。
两台抗燃油泵均为压力补偿式变量ຫໍສະໝຸດ Baidu塞泵。当系 统流量增加时，系统油压将下降，如果油压下降至压 力补偿器没定值时，压力补偿器会调整柱塞的行程将 系统压力和流量提高。当系统用油量减少时，压力补 偿器减小柱塞行程，使泵的排量减少。
调节保安系统介绍
概述
DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控 制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可 以提高高、中压调门的控制精度，为实现CCS协调 控制及提高整个机组的控制水平提供了基本保障， 更有利于汽轮机的运行。 DEH系统主要功能：汽轮机调节保安系统均为高压 抗燃油数字电液控制系统。在电调装置的控制下， 完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务，实现汽轮 机转速、功率及供热抽汽压力的调节。液压系统具 有电气停机、手动停机、机械式超速保护等功能。 低压安全油系统通过隔膜阀与高压安全油接口。
EH油系统中共有5个 蓄能器，一个在油箱 旁边，吸收EH油泵出 口压力的高频脉动分 量，维持系统油压平 稳；其余4个分两组， 分别位于左右两侧高 压调门旁边，当系统 瞬间用油量很大时， 参与向系统供油，保 证系统油压稳定。
高压抗燃油供油系统
供油系统由集装式油箱、油泵、滤油器、安 全阀、冷油器、油加热器、蓄能器、空气滤 清器、液位计、温控器、磁性过滤器、油再 生装置及必备的监视仪表组成。
3、隔膜阀的作用及其工作原理
隔膜阀联接着润滑油的低压安全油系统与EH油的 高压安全油系统，其作用是润滑油系统的低压安全 油压力降低到1.4Mpa时，可以通过EH油系统遮断 汽轮机。当汽轮机正常工作时，润滑系统的透平油 通入阀内活塞上的油室中，克服弹簧力，使阀在关 闭位置，堵住EH危急遮断油母管的泄油通道，使 EH系统投入工作。当危急遮断器动作或手动打闸 时均能使透平油压力降低或消失，从而使压缩弹簧 打开把EH危急遮断油泄掉，关闭所有进汽门。
抗燃油供油系统
主要部件功能：
溢流阀在泵出口压力达17±0．2MPa时动作， 起到过压保护作用。 高压母管上压力开关10PS能对油压低于正常值 时提供报警信号，压力开关7PS、8PS、9PS能送出 油压过低遮断停机信号(三取二逻辑)，11PS、12PS 和22YV用于主油泵联锁试验(节流孔设计是为了试验 时不影响系统母管的油压，以确保机组正常运行)。
危急遮断器杠杆
危急遮断器杠杆直接安装 在危急遮断器滑阀上，位 于危急遮断器与危急遮断 器滑阀间。当危急遮断器 动作时，撞击子飞出打击 危急遮断器杠杆。强行将 危急遮断器滑阀的罩螺母 压下，使危急遮断器滑阀 动作。当撞击子恢复原位， 危急遮断器滑阀恢复至工 作位置时，危急遮断器滑 阀的罩螺母又将危急遮断 器杠杆顶至原来位置。
危急遮断器滑阀
危急遮断器滑阀在装配时应保证错油门滑阀 和脉冲滑阀上下移动灵活，并特别注意应将 错油门上部的端面与上盖下端面研磨至贴合， 以防止挂闸油路的油流入环形面积, 使危急 遮断器错油门误动作或无法挂闸。 低压保安系统设置了危急遮断器试验阀组， 供危急遮断器作喷油试验和提升转速试验。 危急遮断器试验阀组主要由喷油电磁阀，试 验电磁阀，集成块组成。
4、DEH系统中的有压回油跟无压回油
DEH系统中的有压回油是指机组运行中正常 调整的泄油；无压回油指保护动作、试验后 偶尔性的泄油。 未挂闸前AST电磁阀失电打开，EH油经卸 荷阀、AST阀至油箱，如果就地打闸或机械 超速动作的话安全油降泻掉，相应薄膜阀打 开，此处也向油箱回油。
5、EH油系统蓄能器