道路交通组织方案(1)(完整版)
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天山路市政工程仙城北路~省道237
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一、工程概况
随着江、扬一体化进程的推进,扬州“一体两翼”城市发展战略的实施,江都的区位优势、重大基础设施加快发展的载体优势将进一步发挥。作为扬州“一体两翼”的东翼,为进一步融入扬州主城,提升城市形象,深化产业升级,拓展发展空间,加快形成区域经济新的增长,根据区委、区政府“一园六区”战略部署,江都区成立了商贸物流园。物流园范围属于江都区范围,物流园东至S237公路、南至华山路、西至老淮江路、北至杨溧高速。
本次设计的天山路为物流园内一条东西向的城市主干路,红线宽52m,计算行车速度60km/h,双向六车道,西起仙城北路,东至S237公路,全长2.78公里。
二、交通组织方案
(一)施工交通组织原则
施工交通组织原则为:确保交通干道畅通无阻,保证过往行人、车辆的通行安全。
(二)交通组织管理目标
交通组织管理目标为:尽量减少施工对交通的影响,把交通疏导工作做细做好,贯彻始终,实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
(三)交通组织方案
由于天山路与省道237对接,对于S237交通状况并不影响,交叉口侧施工作业区域用彩钢板围挡封闭,围挡内作为施工工作区域,
保证施工期间不影响S237交通运行。
施工作业区域围挡围挡做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺;交叉口处设置醒目标志,夜晚设置警示灯。项目部成立交通工作小组,组员配备有对讲机、反光衣、哨子、旗子和交通警示灯,组员每2人一组,施工期间,在路口处值勤,同时组员听从组长指挥,协助交警部门做好交通指挥工作。
1、交通保障措施
(1)、施工期间,确保交通安全与正常施工,施工作业区域进行封闭。对现场进出的人员,进行交通安全交底,防止发生交通事故。
施工现场设专职交通协管员,负责维护现场交通秩序,协管员在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员经过培训,掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通,应付突发的交通情况的能力。
(2)、协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性,发现问题要及时纠正,要保证设施、标志清洁,易于辨认,并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认,应避免非施工作业车辆误入作业控制区。
(3)、设立专职安全员负责监督现场的安全管理,督促作业人员不能随意走出作业控制区,现场专职安全员应服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理,做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作,使施工段所设置的作业控制区安全始终处于良好、有效状态,并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件。
(4)、全体施工人员上岗前应进行施工安全教育,从思想上重视施工安全;施工人员应身着黄色反光背心作业;注重安全作业,不在作业区外,特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。
(5)、施工机械、车辆在施工区内应按规定地点有序停放,进出施工区域时应服从专职交通协管员管理,不得擅自进出;采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路,造成事故。当施工路段出现交通事故或交通严重阻塞时,及时通知交警大队和路政大队,服从指挥,共同疏导交通,注意防止非施工车辆进入施工封闭区。
2、交通措施设置
施工期间根据交通安全办法,按交通组织方案进行交通布控,主要的布控措施如下:
(1)、施工区的基本区划。根据“公路养护安全作业规程——JTG H30—2004”规定,在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护,本交叉口工程的交通控制区,即施工作业控制区应设置(1)警示区—→(2)上游过度区—→(3)缓冲区—→(4)工作区—→(5)下游过渡区—→(6)终止区六个区段。作业控制区示意图如下:
(2)、施工区内设施布设:施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行,布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。
a警示区
作用:提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施。
本工程警示区设置长度为1800m。在该区段前,设立施工预告标志,施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离设置有关标志,第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于150m,其余各标志的间距在100~300之间。
警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“限制速度”标志等。本区域内限速为40km/h。
b上游过渡区
作用:起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道。
该区长度本工程设置为l00m。当车辆行驶至上游过渡区时,行车速度应小于40km/h。在上游过渡区前应设置“禁止驶入”标志。若需在夜间施工,在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯,警视信号灯具要反映渐变区轮廓。
c缓冲区
作用:引导车流有序行进。
缓冲区的长度为100米,在本工程施工时不作要求;在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留,以避免由于车辆失控出现的事故。
d作业区
作用:作业区是施工人员活动和工作的地方,在车道与作业区之间必须设置隔离装置,作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。派专人指挥交通和维护交通标志。夜间施工应在作业区内设置照明灯。
e下游过渡区
作用:起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道,进入正常的行驶车道。
该区域长度本工程设置为30m,车辆驶过施工区后,应利用锥形交通标志设置后渐变区,引导车辆进入正常车道。