港珠澳大桥PPT
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作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥将连起华南 最具活力经济区。快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。港珠澳大桥将 给香港带来更大的发展空间，珠海将借助香港的经济优势快速成长，澳门也能获得更多旅游市场资源。
项目组成
包括三大部分
（1）海中桥隧主体工程： 东自粤港分界线，止于珠澳口岸人工岛，
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江海直达船航道桥：三塔独柱中央索面钢箱梁斜拉桥 774m
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
九洲航道桥：风帆塔双塔独柱钢箱梁斜拉桥 693m
谢谢
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总长约29.6km。 （2）香港口岸及珠海、澳门口岸：
珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填 海区香港口岸位于香港机场东北角填海区。 （3）香港连接线、珠海连接线、澳门连接线：
珠海接线长13.89 km；香港接线长12.6 km，澳门接线为连接到明珠附近的新填海区， 长约200m。
best
项目耗资
随着港珠澳大桥建设全部竣工，目前 整体工程投资额已达到了史无前例的1100 亿元人民币。（最初预估整体工程为700 亿元，主体工程为327亿元。）
1100亿人民币意味着什么？全长超过 1000公里的武广高铁，总投资也不过 1166亿，而港珠澳大桥的长度仅仅为56 公里。（右图为港媒最初初步估计资料）
建设难点
“同时港，珠港澳珠大澳桥大为了桥避隧让道伶还仃是洋国国际内第一条外海沉管隧道，也是世界唯一一条深埋沉管隧道
航道上的巨型邮轮与韩香港国国巨际加机场跨起海降大桥
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港珠澳大桥 Hong Kong-ZhuhaiMacau Bridge
港珠澳大桥 Hong Kong-ZhuhaiMacau Bridge
建造开始
1983年，香港建筑师胡应湘最 早提出了建造港珠澳大桥想法。 2009年12月15日，这个想法在 港珠澳大桥总工程师苏权科的 带领下开始变成了现实。港珠 澳大桥建成后将成为世界最长 的跨海大桥。开车从香港到珠 海的时间将由目前的3个多小 时缩减为半个多小时。
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
主体桥梁包括三座通航 斜拉桥。大桥将采用最高建 设标准，抗震达8度,能抗16 级台风，设计使用寿命120 年。
大桥还将建设景观工程， 穿越中华白海豚保护区，设 有白海豚观赏区。
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
青州航道桥：“中国结”双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥 940m
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
人工岛
挤 密 砂桩
西小岛典型断面施工过程
+5.0m
现-浇5.0隧m道结构
钢
中粗砂
圆
-16.0m
筒
插塑料排水板
钢
圆 筒 挤密 砂 桩
沉管隧道
隧沉道管的隧建道设铺也设同在样海不底是易软事。 在土深上海。中为建保隧证道地，基工平程师整们和首结相 想实到，的需便要是在盾4构0技多术米，深但的因海地底质 复开米杂挖的及基一为槽条降。误低差大不桥能阻超水率过等2厘因素， 工程师每们节不沉得管不长放1弃80盾米构，法宽，而 采33用米沉，管高法1建1造米隧，道有。两个三车 通道沉和管两隧个道工是程指通在海道床组上成浅。挖 出重沟量槽达，到将7预60制0好0吨的管，道相沉当放于到 沟一槽艘中航，空然母后舰进。行水下对接。
的飞机，在此不得不修建一条海底隧道。
桥与隧之间，需要在海中实现转换衔接。
于是，两座人工岛的修建就显得十分必
要。但在漫漫伶仃洋瑞中凭典空-建丹起麦两厄座人勒海峡大桥
工岛又谈何容易。
”
港珠澳大桥
人工岛
因为伶仃洋海域中存在大量的海 底淤泥，因此传统的人工岛建法是行 不通的。中国工程师们采用了深插式 钢圆筒技术快速成岛。一个个巨型钢 筒被插入到海底并固定在海床上，然 后在中间填土形成人工岛。每个圆钢 筒的直径 22.5米，几乎和篮球场一样 大。高度55米，相当于18层楼的高度。 而重量达到550吨，相当于一架空客 A380。
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项目组成
包括三大部分
（1）海中桥隧主体工程： 东自粤港分界线，止于珠澳口岸人工岛，
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桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
九洲航道桥：风帆塔双塔独柱钢箱梁斜拉桥 693m
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总长约29.6km。 （2）香港口岸及珠海、澳门口岸：
珠澳口岸同岛设置于珠海拱北湾附近填 海区香港口岸位于香港机场东北角填海区。 （3）香港连接线、珠海连接线、澳门连接线：
珠海接线长13.89 km；香港接线长12.6 km，澳门接线为连接到明珠附近的新填海区， 长约200m。
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随着港珠澳大桥建设全部竣工，目前 整体工程投资额已达到了史无前例的1100 亿元人民币。（最初预估整体工程为700 亿元，主体工程为327亿元。）
1100亿人民币意味着什么？全长超过 1000公里的武广高铁，总投资也不过 1166亿，而港珠澳大桥的长度仅仅为56 公里。（右图为港媒最初初步估计资料）
建设难点
“同时港，珠港澳珠大澳桥大为了桥避隧让道伶还仃是洋国国际内第一条外海沉管隧道，也是世界唯一一条深埋沉管隧道
航道上的巨型邮轮与韩香港国国巨际加机场跨起海降大桥
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港珠澳大桥 Hong Kong-ZhuhaiMacau Bridge
港珠澳大桥 Hong Kong-ZhuhaiMacau Bridge
建造开始
1983年，香港建筑师胡应湘最 早提出了建造港珠澳大桥想法。 2009年12月15日，这个想法在 港珠澳大桥总工程师苏权科的 带领下开始变成了现实。港珠 澳大桥建成后将成为世界最长 的跨海大桥。开车从香港到珠 海的时间将由目前的3个多小 时缩减为半个多小时。
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
主体桥梁包括三座通航 斜拉桥。大桥将采用最高建 设标准，抗震达8度,能抗16 级台风，设计使用寿命120 年。
大桥还将建设景观工程， 穿越中华白海豚保护区，设 有白海豚观赏区。
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
青州航道桥：“中国结”双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥 940m
桥梁——世界上最长的钢铁桥梁
人工岛
挤 密 砂桩
西小岛典型断面施工过程
+5.0m
现-浇5.0隧m道结构
钢
中粗砂
圆
-16.0m
筒
插塑料排水板
钢
圆 筒 挤密 砂 桩
沉管隧道
隧沉道管的隧建道设铺也设同在样海不底是易软事。 在土深上海。中为建保隧证道地，基工平程师整们和首结相 想实到，的需便要是在盾4构0技多术米，深但的因海地底质 复开米杂挖的及基一为槽条降。误低差大不桥能阻超水率过等2厘因素， 工程师每们节不沉得管不长放1弃80盾米构，法宽，而 采33用米沉，管高法1建1造米隧，道有。两个三车 通道沉和管两隧个道工是程指通在海道床组上成浅。挖 出重沟量槽达，到将7预60制0好0吨的管，道相沉当放于到 沟一槽艘中航，空然母后舰进。行水下对接。
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桥与隧之间，需要在海中实现转换衔接。
于是，两座人工岛的修建就显得十分必
要。但在漫漫伶仃洋瑞中凭典空-建丹起麦两厄座人勒海峡大桥
工岛又谈何容易。
”
港珠澳大桥
人工岛
因为伶仃洋海域中存在大量的海 底淤泥，因此传统的人工岛建法是行 不通的。中国工程师们采用了深插式 钢圆筒技术快速成岛。一个个巨型钢 筒被插入到海底并固定在海床上，然 后在中间填土形成人工岛。每个圆钢 筒的直径 22.5米，几乎和篮球场一样 大。高度55米，相当于18层楼的高度。 而重量达到550吨，相当于一架空客 A380。