月度安全例会PPT材料

85环
/
/
1 1（修补色差大） 2.35%
【农-车】区间右线
237环
/
/
6 4（拱顶处修复） 4.21%
【香-车】区间左线
440环
3
2
12 1（修补色差大） 4.09%
【香-车】区间右线
424环
6
/
用事实说话，用数据说话
7 3（拱顶处修复） 3.77%
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局 2、中铁六局
今天的质量，决定明天的市场
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
（三）测量监理对全线盾构管片姿态进行复核，管片姿态超限的情况如下： 1、【车-红】盾构区间小里程方向左线190～360环（共170环）成型管片姿态超限，向右偏移最大196mm。 2、【红-后】盾构区间右线243～262环（共19环）成型管片姿态超限，向左偏移最大121mm。 3、【机-福】盾构区间左线590 ～627环（共37环）成型管片姿态超限，向左偏移最大156mm。
总体来说，11号线各盾构区间隧道管片拼装质量良好，外观缺陷较少，11号线各盾构施工单位无论 是老牌的盾构劲旅，还是后起的盾构新兵，普遍重视盾构隧道施工质量，从管理办法、奖惩制度、施工投 入、工程技术等方面持续提高隧道施工质量，形成一个“不甘落后，你追我赶”的良好氛围。
个体说来，仍有个别盾构区间外观质量缺陷较集中，渗漏水、错台、管片破损、不当缺陷处理问题较 多，特别是部分区间存在管片姿态侵限的情况，相关施工单位、监理单位应高度重视，及时总结，找出原 因所在，在后续施工中予以改进，切忌对问题视而不见、掩耳盗铃，最终酿成大错而自毁长城。
今天的质量，决定明天的市场
三、11号线百日质量管理活动 活动策划 活动宣贯 活动措施 活动亮点
本次百日质量管理活动，各参建单位均编制了《百日质量管理活动专项方案》，成立了质量管理领导小组， 组织了质量专题培训，制定了一系列的质量管理保证措施，开展了质量专项检查，涌现了许多亮点。
一流的质量，来源于一流的管理
安全警钟长鸣
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
本次共检查龙门吊26台、塔吊7台、履带吊5台、汽车吊16台。此次起重吊装专项检查的主要问题有： 1、龙门吊无行程限位、冲顶限位装置，吊钩防脱钩装置失效。 2、龙门吊无限载标识，两台龙门吊之间无防碰撞措施。 3、汽车吊钢丝绳更换不及时，门吊刹车未及时更换等。 4、档案管理不规范。
4、中铁隧道局 【车-红】区间顺利 穿越一号线
安全为天，质量为本
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
检查时段：2014.5.19-2014.5.23 检查单位：集团安监中心联合市安监站、11号线分公司、中铁建投、监理管理项目部，邀请相关专家全程指导。 检查内容：11号线工程投入使用的起重吊装设备（包括龙门吊、履带吊、汽车吊）的运转情况、现场安全措施、 设备保养、设备备案、司机、司索持证上岗情况等。
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16
14
/
7.51%
150
/
/
/
/
0%
70
/
2
/
/
2.85%
977
1
32
/
/
3.37%
987
19
22
/
/
4.15%
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局 2、中铁六局 3、中铁一局 4、中铁七局
（一）管片外观缺陷
盾构区间 【前-宝】区间左线 【前-宝】区间右线
深圳市地铁集团公司安监中心、11号线建设分公司 广州轨道交通监理深圳地铁11号线监理管理部 2014年5月30日
目录
Contents Page
11号线安全质量管理综述 专项检查情况 百日质量管理活动开展情况 5月安全质量管理存在的主要问题 6月安全质量管理工作重点与思路
一、11号线安全质量管理综述
推 进 破损 （环） （处）
951
/
928
12
渗漏水 （处）
13
17
错 台 缺陷修复不 （处） 当（处）
15
2
9
10（拱顶处修复）
5、中铁五局
缺陷占据比例
2.94% 5.17%
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局 2、中铁六局 3、中铁一局 4、中铁七局 5、中铁五局 6、中铁三局
（一）管片外观缺陷 盾构区间
【福-车】区间左线 【福-车】区间右线
推进 （环）
908
848
破 损 渗漏水 错 台 缺陷修复不当 缺陷占据
（处） （处） （处） （处）
比例
2
2
13 3（拱顶处修复） 2.20%
1
3
7 2（拱顶处修复） 1.53%
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
安全警钟长鸣
电气限位装置缺失、龙门吊防 撞缓冲器破损
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
2014年是11号线盾构施工高峰年、关键年，80.56%的盾构隧道在今年施工完成，为全面掌握各段盾构 隧道外观质量、管片姿态情况，促进各单位进一步加强对盾构施工质量的管控，2014年5月26日~28日，11 号线建设分公司联合监理管理部、测量监理单位对全线盾构隧道外观质量、管片姿态情况进行了专项检查。
1、中铁隧道局 （一）管片外观缺陷
2、中铁六局 3、中铁一局
盾构区间 【红-后】区间左线
【红-后】区间右线
【后-南】区间左线
【后-南】区间右线
【南-前】区间左线
【南-前】区间右线
推进 （环）
488
破损 （处）
12
渗漏水 （处）
12
错 台 缺陷修复不当 （处） （处）
12
/
缺陷占据 比例
7.37%
399
安全为天，质量为本
一、11号线安全质量管理综述
5月份全线重大危险源销项情况：
1、中铁一局 【红-后】区间盾构顺利穿越南 山外国语学校与红树西岸小区
2、中铁一局 【后-南】区间盾构顺利下 穿地铁2号线
安全为天，质量为本
一、11号线安全质量管理综述
5月份全线重大危险源销项情况：
3、中铁航空港局 碧海站顺利封顶
破损0.59% 渗漏1.93% 错台1.09% 修复不当0.19% 累计掘进
29%
51%
5%
15%
破损
渗漏
错台
修复不当
今天的质量，决定明天的市场
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局
盾构区间
【车-红】区间 （车公庙方向）左线
【车-红】区间 （车公庙方向）右线
【车-红】区间 （红树湾方向）左线
今天的质量，决定明天的市场
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
11号线盾构区间总长约59.70km，截止5月底，累计掘进完成20244环，开累完成50.9%。 从5月26日-5月28日，11号线分公司与监理管理部对全线每条盾构区间质量进行了检查，对管片质量缺 陷问题进行了统计，其中：管片破损115处，占当前总环数的0.59%；管片渗漏377处，占当前总环数的 1.93%；管片错台214处，占当前总环数的1.09%；管片修复不当38处，占当前总环数的0.19%；
推进 （环）
154
破 损 渗漏水 错 台 缺陷修复不当 缺陷占据
（处） （处） （处） （处）
比例
/
3
8
/
7.14%
已贯通
2
476环
944
2
1361
4
9
11
/
4.62%
12
5
1（拱顶处修 2.11%
复）
29
2
3（拱顶处修 2.79%
复）
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
（二）盾构隧道测量情况 1、全线各工点盾构人工测量盾构机姿态、管片姿态频率符合规范要求； 2、全线各工点测量资料整理不完善，资料归档须规范； 3、11301标【车-红】区间控制网检测成果报告上报监控测量单位不及时，控制网检测频率不符合规范要求。
推进 （环）
187
238
破损 （处）
8
13
渗漏水 （处）
15
24
错 台 缺陷修复不 缺陷占据比例 （处） 当（处）
/
/
12.2%
35
/
30.2%
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局 （一）管片外观缺陷
2、中铁六局 3、中铁一局 4、中铁七局
盾构区间
【宝-碧】区间左线 【宝-碧】区间右线
检查工点 次数
检查 隐患整改通知 发现问题
（人次） 书（份）
（项）
意见书 （份）
提出意见 （条）
罚款书 （份）
罚款额 （元）
备注
35
95
10
53
/
/
3
9000
5月
集团公 司及11 号线分 公司、 监理管 理项目
部
1、《关于加强施工现场用电管理的通知》； 2、《关于落实标段施工单位一、二级受控人员请销假及加强五•一期间安全管理的通知》； 3、《关于加强户外公益广告画面维护更新的通知》； 4、《关于做好暴雨防御的紧急通知》； 5、《关于开展交通疏解工程专项检查的通知》； 6、《关于进一步加强地铁弃土IC卡管理的通知》、关于发布《深圳地铁11号线弃土管理实施细则（试行）》的通知； 7、《隧道矿山法施工安全质量专家专项检查通报》； 8、《关于要求各单位上报关键线路工点进度分析的通知》； 9、《关于表彰2013年度深圳市治污保洁工程领导小组特别奖、优秀项目奖的决定》； 10、《关于提交盾构区间管片质量缺陷及管片姿态统计的通知》。
5月份“百日质量管理活动”仍在如火如荼开展，大部分施工单位、监理单位制定了专项 方案，在工程质量管理创新、技术创新、工艺创新方面不断想办法、定措施、出新 招，11号线参建员工的质量意识有了较大的提升，工程质量持续提高。
安全为天，质量为本
一、11号线安全质量管理综述
5月份集团安监中心、11号线分公司及监理管理安全管理工作及巡检情况
三、11号线百日质量管理活动 活动策划 活动宣贯 活动措施 活动亮点
自2014年4月17日，召开11号线“百日质量管理活动”动员会后，各参建单位积极响应，在施工 场地主要路口及醒目位置悬挂活动标识，营造活动气氛，整体氛围良好。
一流的质量，来源于一流的管理
三、11号线百日质量管理活动 活动策划 活动宣贯 活动措施 活动亮点
一流的质量，来源于一流的管理
三、11号线百日质量管理活动 活动策划 活动宣贯 活动措施 活动亮点
1、中铁一局11302标南山站组织‚耐久性混凝土工艺‛研讨会
一流的质量，来源于一流的管理
三、11号线百日质量管理活动 活动策划 活动宣贯 活动措施 活动亮点
2、中铁一局11302【南-前】盾构区间（提前考虑，为防止下穿建筑物、水渠沉降较大，在管片生 产前设计增加注浆孔，确保后期控制沉降）
（一）管片外观缺陷
盾构区间 【机-福】区间左线 【机-福】区间右线
推进 （环）
560
破 损 渗漏水 （处） （处）
/
6
错台 （处）
14
282
/
7
5
缺陷修复不当 缺陷占据比例 （处）
/
3.57%
/
4.25%
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局 2、中铁六局 3、中铁一局 4、中铁七局 5、中铁五局 6、中铁三局 7、中铁二局
12.7%
4.51%
79
/
5
9
/
17.7%
用事实说话，用数据说话
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
1、中铁隧道局 2、中铁六局 3、中铁一局 4、中铁七局 5、中铁五局 6、中铁三局 7、中铁二局 8、中铁四局
（一）管片外观缺陷
盾构区间 【沙-后】区间左线 【沙-后】区间右线 【后-松】区间左线 【后-松】区间右线
5月份11号线安全质量管理总体平稳、有序，未发生影响较大的险性事件。针对当前施工阶 段的突出问题，在保证正常飞行巡检强度的基础上，集团安监中心、11号线建设分公司联同监 理管理部先后组织开展了管片生产监理工作质量、前期交通疏解道路、起重吊装、临时用电、 盾构隧道质量等专项检查，对检查中发现的问题予以集中、重点、强力督促解决，对现场的隐 患消除以及安全质量管理的提升起到一定的促进作用。
（一）管片外观缺陷
盾构区间 【机-机】区间左线 【机-机】区间右线 【松-碧】区间左线 【松-碧】区间右线
推 进 破 损 渗漏水 错 台 缺陷修复不当 （环） （处） （处） （处） （处）
已贯通 10
9
16
/
（765环）
已贯通
3
89
2 3（拱顶处修
（763环）
复）
177
/
2
6
/
缺陷占据 比例 4.57%
【车-红】区间 （红树湾方向）右线 【农-车】区间左线
推进 （环）
2102环
破损 （处）
9
渗漏水 （处）
13
错台
（处 ）
缺陷修复不当 （处）
缺陷占 据比例
/ 2（拱顶处修复） 1.14%
1851环
/
22
/ 2（拱顶处修复） 1.29%
1028环
2
8
/ 2（拱顶处修复） 1.16%
874环
6
3
5 1（拱顶处修复） 1.71%
冲顶限位装置失效
端头墩防撞破裂
钢丝绳毛刺
安全警钟长鸣
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
龙门吊 轨道电位接地扁钢脱焊
履带吊 履带片损坏未及来自百度文库更换
安全警钟长鸣
履带吊 主吊钩稳定螺栓损坏 未及时更换
二、专项检查 起重吊装检查
盾构区间检查
龙门吊起重限位器失效 安放位置应在司机正面
龙门吊刹车片更换不及时