离心式压缩机简介

沈阳鼓风机集团有限公司 MCL系列压缩机组
二重催富气压缩机型号 烷基化制冷压缩机型号
2 MCL 60 6
MCL 704
缸内叶轮级数为6级 首级叶轮名义直径600mm 水平剖分结构离心压缩机 2段压缩，叶轮背靠背布置
大庆石化烷基化筹备组 Nick制作
结构及部件
径向轴承
可倾瓦滑动轴承
滑动轴承
工作原理：利用轴颈在转动时将润滑油带入轴颈 与轴承瓦之间的间隙而产生油膜压力，以支承轴 颈所加的载荷。 优点：滑动轴承的承载能力大，回转精度高，润 滑油膜具有抗冲击作用，在大型旋转机械上获得 广泛应用。 分类：按承受载荷的方向不同滑动轴承分为径向 轴承和推力轴承。
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结构及部件
定子
机壳
弯道及回流器
扩压器
蜗室
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结构及部件
机壳
机壳也称为气缸、机壳是静子中最大的零件。通常是用铸铁 或铸钢浇铸出来的。机壳一般有水平中分面，以便于装配、检修。 吸气室、蜗壳也是机壳的一部分，它的作用是把气体均匀地引入 叶轮，然后顺畅地导出机壳。
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概述及分类
按压缩气体的方式不同，压缩机通常分为两类：
容积式和透平式
容积式压缩机宜用于中小流量的场合 透平式压缩机宜用于大流量的场合 从能量观点来看：压缩机是把原动机的机 械能转变为气体能量的一种机械 容积式压缩机气体压力的提高是利用气体容积的缩小来达到 透平式压缩机气体压力的提高是利用叶轮和气体的相互作用来达到
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结构及部件
联轴器
膜片式联轴器
联轴器是主动轴和从动轴之间的连接装置，联轴 器不仅起到连接和传递机械动力的作用，还具有 一定的补偿两轴偏移的能力和缓冲减震的性能。
弹性膜片联轴器： 膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢薄扳）用螺栓 交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集 而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
➢ 减小齿逢间隙； ➢ 增加密封齿数； ➢ 加大齿片间的空腔和流道的曲折程度
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压缩机辅助系统
干气密封
密封系统
气膜密封：依靠几微米的气体薄膜润滑的机械密封，也称为干气密 封。 与其它密封相比，气膜密封可省去密封油系统。 泄漏量少、磨损小、寿命长、能耗低，操作简单可靠，被密封的流 体不受油污染。
特点： ➢ 适应高温、高压、高转速场合。 ➢ 结构简单，性能稳定可靠。 ➢ 广泛用作为蒸汽透平、燃气透平、离心式压缩机、鼓风机等热力
机械的轴端密封或级间密封。 ➢ 缺点是泄漏大 。
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压缩机辅助系统
迷宫密封
密封系统
工作原理：利用节流原理，减小通流截面积，经多次节流减压，使在 压差作用下的漏气量尽量减小。即通过产生的压力降来平衡密封装置 前后的压力差。
具有自动调心平衡外载和抑制油膜自激涡动,抗振性能好，不易产生油膜振荡。
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结构及部件
径向轴承
轴承油膜的形成和油膜压强的大小受轴的转 速、润滑油粘度、轴承间隙、轴承负荷、轴承结 构等因素的影响
轴承油膜
பைடு நூலகம்
轴承测温采用预埋式则温元件，测点在 巴氏合金附近，可随时直接监视轴瓦温度。
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鼓风机：指升压在15 Kpa~200Kpa（表压）之间或压比大于1.15 小于3的风机。
压缩机：指升压大于200 Kpa（表压）或压比大于3的风机
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概述及分类
工作原理： 气体由吸气室吸入，通过叶轮对气体做功，使气体压力、速
度、温度提高。然后流入扩压器，使速度降低，压力提高。弯道 和回流器主要起导向作用，使气体流入下一级继续压缩。最后， 由末级出来的高压气体经涡室和出气管输出。
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压缩机辅助系统
润 滑 油 系 统
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压缩机辅助系统
内密封
密封系统
迷宫密封：是一种由一系列节流齿隙和膨胀空腔构成的非接触密封 形式，主要用于密封气体介质 。
结构形式：在固定部件与轮盖、隔板与轴套、轴的端部设置密封件， 采用梳齿式（迷宫式）密封。
结构及部件
主轴
主轴上安装所有的旋转零件，它的作用就是支持旋转零件及 传递转矩，因此主轴应该具有一定强度与刚度。主轴的轴线也就 确定了各旋转零件的几何轴线。
叶轮
叶轮也称为工作轮，它是压缩机中最重要的一个部件。气体 在叶轮叶片的作用下，跟着叶轮做高速的旋转。而气体由于受旋 转离心力的作用以及在叶轮里的扩压流动，使气体通过叶轮后的 压力得到了提高。此外，气体的速度能也同样在叶轮里得到了提 高。因此可以认为叶轮是使气体提高能量的唯一途径。
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结构及部件
推力轴承
工作原理：与径向轴承类似，由转子上转动的推 力盘与轴承上几块扇形面形成的收敛油楔动压力 来平衡转子的轴向推力载荷。
可承受较大的轴向力 瓦块自动调位，保证受力均匀 对载荷变化适应性强
推力平衡系统，“金斯伯雷”
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润滑油作用：
密封、润滑、冲洗、冷却、减震、卸荷、保护
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压缩机辅助系统
润滑油系统简图
汽轮机调速
压力调节阀
过滤器
高位油箱
油箱
油泵
油冷器
过滤器
压力调节阀
压缩机
高位油箱的作用：是在发生润滑油运行中断情况下，保证机组在惰走期间能给 轴瓦提供足够油量，满足离心机能够紧急停车而不至于因缺油导致轴瓦干磨。
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主讲人：Nick
大庆石化烷基化筹备组 Nick制作
概述及分类 结构及部件详解
压缩机辅助系统 运行及维护
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扩压器
气体从叶轮流出时，它具有较高的流动速度，为了充分利用 这部分速度能，常常在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压 器，用以把速度能转化为压力能，以提高气体的压力。
扩压器一般有无叶型、叶片型、直壁型扩压器等多种形式。
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结构及部件
弯道及回流器
多级离心式压缩机中，气体欲进入下一级就必须拐弯，为此 要采用弯道。弯道是由机壳和隔板构成的弯环形通道空间。回流 器的作用是使气流按所需要的方向均匀地进入下一级。它由隔板 和导流叶片组成。
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概述及分类
按气体压缩方式：
容积式
压缩机
透平式
往复式
回转式
活 柱 隔罗 螺滑 离 轴 复 塞 塞 膜茨 杆片 心 流 合 式 式 式式 式式 式 式 式
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概述及分类
透平式
按气流运动方向：
离轴复 心流合 式式式
离心式—气体在压缩机中的流动方向大致与旋转轴相垂直。
结构：和传统上的液相用机械密封有相似的剖面外形，特别之处在 于动环表面加工出一系列沟槽（深度一般为0.0025～0.01mm），这 些沟槽在轴旋转时可对气体的溢出有抑制作用，当气体压力与弹簧 力平衡后，在动静环间形成气膜使动静环互不接触。
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压缩机辅助系统
干气密封
密封系统
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结构及部件
隔套
隔套热装在轴上，它们把叶轮固定在适当的位置上，而且能 保护没装叶轮部分的轴，使轴避免与气体相接触，同时也起到导 流的作用。
平衡盘
平衡盘就是利用它的两边气体压力差来平衡轴向力的零件。 它位于高压端，它的一侧压力约为末级出口压力(高压)，另一侧 连通进气管（低压）由于平衡盘也是用热套法套在主轴上。上述 两侧压力差就使转子受到一个与轴向力反向的力。其大小决定于 平衡盘的受力面积。通常，平衡盘只平衡一部分轴向力。剩余的 轴向力由止推盘（止推轴承）承受。
离心式压缩机零件很多， 这些零件又根据它们的作用组 成各种部件。我们把离心式压 缩机中可以转动的零部件统称 为转子，不能转动的零、部件 称为静子。
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Part Two
结构及部件
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结构及部件
转子
主轴
隔套
叶轮
平衡盘
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Part One
概述及分类
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概述及分类
压缩机概述
随着近代科学技术的不断发展，压缩机在工业 生产上的应用十分普遍，所占的地位相当重要。压 缩机就是产生气体压力能的机器，它在国民经济各 部门中特别在石油、化工、矿山、冶金、机械以及 国防工业中已成为必不可少的关键设备。其重要的 应用场合有化工工艺过程上的应用、动力工程的应 用、气体输送等。
➢ 膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴 的相对位移，是一种高性能的金属弹性元件挠 性联轴器。
➢ 膜片联轴器没有相对滑动，不需要润滑、密封，无旋转间隙，无噪声，结构较 紧凑，强度高，使用寿命长，基本不用维修，制造较方便。
➢ 具有耐酸、耐碱、防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的 轴系传动。
轴流式—气体在压缩机中的流动方向大致与旋转轴相平行。
复合式—在同一台压缩机内，同时具有轴流式与离心式工作叶 轮，一般轴流在前，离心在后。
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概述及分类
透平压缩机械
按压力高低分类：
通鼓压 风风缩 机机机
通风机：指大气压在101.325 Kpa，温度为20℃,出口全压值小于 15 Kpa（表压）的风机。
蜗室
蜗室的主要目的是把扩压器后面或叶轮后面的气体汇集起来， 把气体引导到压缩机外面去，使它流到气体输送管线或流到冷却 器去进行冷却。此外，在汇集气体的过程中，在大多数情况下， 由于蜗室外径的逐渐增大和通流截面的渐渐扩大，也对气流起到 一定的降速扩压作用。
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结构及部件
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Part Three
压缩机辅助系统
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压缩机辅助系统
润滑油系统
密封系统
盘车系统
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压缩机辅助系统
润滑油系统
润滑油系统： 压缩机的润滑油系统在压缩机安全运行的过程中起着重要的
作用。它不仅仅使压缩机运行时各摩擦部位得到充分的润滑，而 且降低了各部件接触面的负荷，还使得压缩机运行摩擦产生的热 量有效地扩散。还能减少设备的腐蚀，降低设备的故障率，从而 使压缩机的使用寿命得以延长。
工作原理：密封气体注入密封装置后，动 静环均受到流体的静压力作用。当动环随 轴转动时，螺旋槽里的气体被剪切，产生 动压力，气体从外缘流向中心，而密封坝 抑制气体流动，气体压力升高，动静环分 开，当气体压力与弹簧恢复平衡后，维持 一最小间隙，形成气膜，密封工艺气体。
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概述及分类
世界著名压缩机厂家
日本：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mitsubishi）、川崎、 石川岛(IHI)、荏原（EBRARA ），包括美国埃利奥特（ELLIOTT） 和神钢（kobeico） 美国：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingerso11rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部、美国A-C压缩机 公司 德国：西门子工业（原来的德马格-德里瓦）、盖哈哈-波尔西 克（GHH-BORSIG） 瑞士：苏尔寿（SULZER） 瑞典：阿特拉斯（ATLAS-COPCO） 韩国：三星动力
结构及部件
轴瓦上浇铸的巴氏合金 1~3mm
巴氏合金：巴氏合金是最广为人知的轴承材 料，由美国人巴比特发明而得名，因其呈白 色，又称白合金。
巴氏合金的组织特点：在软相基体上均匀分 布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非 常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨 合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面 之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油 通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用， 有利于承载。