02、路基原地面处理技术交底
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技术交底书表格编号
MBEC-11-08项目名称路基施工原地面处理第1页
共3页交底编号JSJD-02
工程名称DK113+100~DK120+800里程范围内路基施工
设计文件图号汉十施图HSSG-3标(路)-10、-11、-12、-13、-14、-15
施工部位原地面处理
交底日期
技术交底内容:
一、技术交底范围
DK113+100~DK120+800范围内路基原地面处理。
二、设计情况
见汉十施图HSSG-3标(路)-10、-11、-12、-13、-14、-15。
三、交底内容:
1.原地表清理:由测量队按放样位置标出清表范围,测量原地面高程并绘出横断面,核对设计横断面数量是否与实际断面相符。清表应按规范及设计文件要求进行,草皮应清彻底,树根挖除,填筑范围内的洞穴、墓坑按规定回填夯实。原地面坡度陡于1:5时,应自上而下挖台阶。沿线路横向的台阶宽度、高度应符合设计要求,台阶宽度不应小于1m,沿线路纵向的台阶宽度不应小于2m。本路基工程处于较平坦的戈壁,只需将表层土按设计文件要求的厚度清理干净推平即可,但是不能采用高挖低填方式清表后以露出均匀砂砾层为止,在清理达到设计标高后地质仍与设计不符时,需将报请监理工程师和设计单位进行进一步处理和确认,清表后的横向坡度应符合设计要求,一般为4%,但是不能采用高挖低填方式来调整横坡或纵坡。对原地表清理的工程量及高程断面复测成果及时向监理报批。
2.由试验室对原路基地基的承载力沿线路纵向每100m检测2个点进行触探检测并换算其承载力值是否满足设计要求。如果承载力值满足设计要求,则进行后续工程施工;如果承载力值不满足设计要求,则需继续对原地基进行处理。
3.地基换填与处理:当地基承载力不满足设计要求时,一般需对原地基进行换填。挖除需换填的土层,将底部整平。当底部起伏较大,可设置台阶或缓坡,按先深后浅的顺序进行置换,置换土层应分层夯实。底部的开挖宽度不得小于路基坡脚宽度并外加4m,施工前需由测量人员放样。
根据填换部分所处的路基部位(详见施工图)的填换范围、深度应针对现场实际情况进行挖除、整平,换填地基的处理必须符合设计和高速铁路路基施工质量要求。施工中,应先对换填土层范围、深度进行核实。当采用机械挖除需填换土时,预留厚度20~30cm的土层由人工清理,横向坡度必须符合设计要求,然后开始对原地基进行冲碾处理。冲碾后,回填所采用的填料及回填压实标准必须符合高速铁路路基填筑要求,对填料必须定期进行抽样检验,每10000m3对填料进行抽样检测,当填料发生质量变化时,亦必须对填料进行抽样检测,每层压实标准须符合设计要求。
4.本区域路基地表土层含水率可通过局部挖小探坑取样检测,在含水率接近最佳含水率时方可冲碾作业。
5.路基原地基冲碾作业单元的划分要充分考虑冲碾压路机的作业需求(不能太短,一般不小于100m)。
6.冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶,行至终点时转弯反向沿路线中心向起点行驶,行至起点再转向路基边侧行驶,牵引车行驶应使压实轮的轮迹达到另一侧边缘时算完成一遍冲碾。由于压实轮弧形构造特点,原地基冲碾一遍结束时仍会有部分路基未被冲碾到,此时应重复上述冲碾,直至所有地基面都被冲碾到位为止,此时停止冲碾,进行高程、地基承载力、压实度、振冲碾压深度等指标的检测;如上述指标仍不满足要求,需进行下一轮的冲碾直至满足要求为止并确定最佳冲碾遍数。在确定最佳冲碾遍数后方准许执行下一段原地基的冲碾工作。
冲碾压路机作业时按环形路线行走,为保证冲击力,行驶速度宜控制在12km/h~15km/h左右,但不小于12km/h。在冲碾施工范围内不得堆放任何有碍于冲碾的物品。冲碾处理范围(路基断面坡脚外加4m)在经冲碾后经检测满足施工质量要求后,表层的松土用平地机进行整平,并用振动压路机进行收光压实,恢复填筑面的横坡和平整度。
冲碾过程中,测量人员必须测控以下高程:原地表高程、清表或推平后的地面
高程、每冲碾5遍后的高程和下沉值,冲碾完成后地面高程及总沉降值,每次测量完成后及时编制测量成果并上报监理审批、签字确认。
冲碾的冲击能量为20~25KJ,牵引功率不小于200kw。施工质量要求:冲碾最后5遍的沉降量不得大于1cm,碾压面下1.5m深度范围内土的压实系数不低于0.92或地基系数K30≥110MPa;
检验数量要求:冲碾要达到设计规定的遍数,每100m等间距检查2个断面6个点,每断面左、右各取一点,左、右点位置距路基边缘1m处,每处压实指标均符合设计要求。
冲击碾压完成后要对地基承载力和压实系数进行检测,常用检测仪器有:Evd 动态变形模量测试仪、K30测试仪、重型触探仪。
原地基压实系数必须符合以下要求(详下表):
项目
地基系数
K30(MPa/m)
孔隙率n(%)压实系数K地基承载力KPa
压实标准≥110<310.92-