机械设计-带传动

0.5
0.6 0.8 1.0 1.2 下一页
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§4. V带轮设计
四 、 带 轮 工 作 图
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§5. V带传动的张紧及维护
一、安装
1、两轮轴线应平行，轮槽应对正。 2、带在轮槽中位置正确。
3、安装时，带不能硬撬。 4、新旧带不得混用。
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§5. V带传动的张紧及维护
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V带轮圆跳动要求（摘自GB/T13575.1—1992）（mm）
基准直径da ≥20～100 ≥106～160 ≥170～250 径向圆跳动或斜向圆跳动t 0.2 0.3 0.4
四 、 带 轮 工 作 图
≥265～400
≥425～630 ≥670～1000 ≥1060～1600 ≥1800～2500
1 1 Q 2 zF0 cos 2 zF0 cos( ) 2 zF0 sin 2 2 2 2
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§4. V带轮设计
一、带轮结构型式
实 心 式
腹 板 式
孔 板 式
D≤（2.5~3)d
D≤300 mm
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D1-d1≥100 mm
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之二
带与带轮间的总摩擦力Ff
D1 D1 D1 Ff F1 F2 0 2 2 2
得：Ff =F1-F2
带传动的有效拉力Fe
Fe=Ff =F1-F2
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§2. 带传动工作情况分析
一、带传动中的力分析
dN F sin
F
θ
F2
dN Fd
d d ( F dF) sin 2 2
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单击…
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§1. 带传动概述
普通V带传动 窄V带传动 宽V带传动
二 、 带 传 动 的 类 型
单 击… 单击…
单击… 单击… 单击… 单击…
平带传动
多楔带传动
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同步带传动
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继续…
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普通V带及V带轮
结构：
顶胶、抗拉体、 底胶、包布。
型号：
Y、Z、A、B、C、D、E
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课堂小结
1、带传动的工作原理及特点； 2、V带传动：
V 带的型号、参数、V带轮的参数；
3、带传动受力分析：
最大有效拉力及其影响因素；
4、带传动应力分析：
影响带中应力的因素；
5、弹性滑动与打滑：
概念、原因、产生的影响
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§3. V带传动的设计计算
一、设计准则和单根V带所能传递的功率
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讨论题
2、分析下图所示带传动张紧轮合理的布置方案。
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讨论题
3、分析下图所示带传动合理的转动方向。
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讨论题
4、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带传 递功率大的主要原因是 。
a. 强度高 b.没有接头 c.有楔形增压作用 d.尺寸小
( D2 D1 ) 2 初算带长L’d L'd 2a0 ( D2 D1 ) 2 4a0 查标准选取与L’d相近的基准带长Ld
重算实际中心距a
Ld L'd a a0 2
验算主动轮上的包角1
1 180 0
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D2 D1 60 0 120 0 a
带绕上主动轮的一边被拉紧， 该边拉力——紧边拉力F1；带绕上从 动力的一边被放松，该边拉力——松 边拉力F2。
n2
F1-F0=F0-F2 F1+F2=2F0
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§2. 带传动工作情况分析
一、带传动中的力分析
F2 F1
Fe F 1 F0 2 Fe F2 F0 2
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带轮基准直径上的周线长度Ld 。
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窄V带及窄V带轮
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平带及平带轮
传动形式…
应用…
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返回原处 开 口 传 动
交 叉 传 动
半 交 叉 传 动
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多楔带及多楔带轮
之三
dN
fdN F1
fdN F cos fdN dF
d d ( F dF ) cos 2 2
F+dF
dF dN Fd f dF fd F
dF fd F F2 0 F1 ln f F2 F1 F2 e f
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F1

——带在轮上的包角。
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5、带传动中，v1、v2分别为主动带轮和从动带轮的圆 周速度，v为带速，它们之间的关系为 。
a. v1=v2=v b.v1＞v＞v2 c.v1＜v＜v2
6、带传动工作时产生弹性滑动是因为
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§3. V带传动的设计计算
带 的 根 数 的 确 定
z P ca 10 (P 0 P 0 ) K K L
K——包角系数。
考虑包角不同对带传动能力的影响。 KL——长度系数。 考虑带的长度不同对带传动能力的影响。
P0——单根V带的基本额定功率。 P0——单根V带额定功率的增量。
二 、 带 传 动 设 计 步 骤
继续… 1、确定计算功率Pca
2、选择带型
由n1和Pca 查图选取
3、确定带轮的基准直径D1和D2 4、确定中心距a和带长Ld 5、确定带的根数z 6、确定带的预紧力F0及压轴力Q 7、设计带轮 8、设置张紧装置
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§3. V带传动的设计计算
考虑实际传动比大于1时，由于带在从 动轮上弯曲应力的减小使其传动能力的提高。 返回原处
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§3. V带传动的设计计算
带 的 预 紧 力 及 压 轴 力 的 确 定
计算带的预紧力F0
Pca 2.5 F0 500 ( 1) qv2 zv K
计算带传动作用在轴上的力Q
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音乐欣赏
退出 结束
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§1. 带传动概述 §2. 带传动工作情况分析 §3. V带传动的设计计算 §4. V带轮设计 §5. V带传动的张紧装置
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教学要求
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§1. 带传动概述
一、带传动的工作原理及特点
特点：1、结构简单、
造价低廉。 2、传动平稳， 清洁。 3、吸振缓冲、 过载保护。 4、传动比不准 确、寿命低。
v1 v2 100% v1 v2 (1 )v1 D2 n2 (1 ) D1n1
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i
n1 D2 n2 D1 (1 )
1% ~ 2%
n1 D2 i n2 D1
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§2. 带传动工作情况分析
三、带传动的弹性滑动和打滑
当弹性滑 动区段扩大到整 个接触弧时，带 传动的有效拉力 即达到最大值， 此时若工作载荷 再进一步增大， 则带与带轮间将 发生显著的相对 滑动——打滑。
e f 1 1 1 / e f Fe max 2F0 f 2F0 e 1 1 1 / e f
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§2. 带传动工作情况分析
二、带的应力分析
1、离心应力 2、拉应力
qv2 c A
F1 A F 2 2 A h b1 E D1
1
3、弯曲应力
b2 E
欧拉公式
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§2. 带传动工作情况分析
一、带传动中的力分析
之四
带所能传递的最大有效拉力Femax 影 响 预紧力F0： 最 Femax与预紧力F0成正比。 大 有 包角： 效 Femax随包角的增大而增大。 拉 力 摩擦系数f： 的 因 Femax随摩擦系数f的增大而增大。 素
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二、张紧 定 期 张 紧
自 动 张 紧
加 张 紧 轮
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§5. V带传动的张紧及维护
三、卸荷装置
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讨论题
1、右图所示三个带传Байду номын сангаас方案，其中：
aa=ab, D1a<D1b, D2a=D2b,
ab<ac, , D1b=D1c, D2b=D2c, 试分析哪个方案传动能力最强？
§4. V带轮设计
一、带轮结构型式
轮 辐 式
D>300 mm
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§4. V带轮设计
二 、 带 轮 结 构 尺 寸
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§4. V带轮设计
三、带轮轮槽尺寸
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§4. V带轮设计
1.表达清楚带轮所有结构形状；
四 、 带 轮 工 作 图
2.标注带轮全部几何尺寸；（包括轮槽、键槽） 3.对重要的几何尺寸提出公差要求； （包括带轮孔径H7、外圆直径h7、槽间距、槽 角、键槽深、键槽宽等） 4.对重要的表面提出形位公差要求； （包括外圆径向跳动、键槽侧面对称度等） 5.对所有加工表面提出表面精度要求； （各面Ra数值：轮槽工作面1.6;轴孔表面3.2、 键槽工作面及轴孔端面6.3；其余12.5） 6.带轮技术要求（当v＞5m/s时进行静平衡，当 v＞25m/s时进行动平衡）、标题栏、边框
本章目录 教学要求
带传动是一种常用的、成本较
低的动力传动装置，具有运动平稳、
清洁（无需润滑）、噪声低的特点， 同时具有缓冲、减振、过载保护的
基本内容
重点难点 问题思考
总目录
作用，且维修方便。与链传动和齿
轮传动相比强度较低、疲劳寿命较 短。然而，由于传动带强力层材质
的改善，带传动也可用于某些传动
较大的场合。
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同步带及同步带轮
应用…
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§2. 带传动工作情况分析
一、带传动中的力分析
不 工 作 时
F0
F0
之一
1
F0
F2
2
F0
F2
带必须以一定的拉力张紧在带轮 上，此时，传动带两边的拉力相等， 都等于F0。
工 作 时
n1
F1 F1
最大应力
h D2
max c 1 b1
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§2. 带传动工作情况分析
三、带传动的弹性滑动和打滑
带绕入主 动轮时，带中 所受拉力由F1 逐渐降低到F2， 带的弹性变形 随之逐渐减小， 因而沿带轮的 运动逐渐低于 主动轮的圆周 速度。
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主要失效形式： 打滑、疲劳破坏 设计准则： 保证带传动不打滑的条件下， 具有一定的疲劳强度和寿命。 由：
Fe max F1 (1
1
f v
max
单根V带所能传递功率
e c 1 b1 [ ]
P0
) 1 A(1
1 e
f v
)
([ ] c b1 )(1 1000
初选小带轮基准直径D1； 验算带速v
v
D1n1 60 1000
m/s
5 m/s < v < 25~30m/s 计算从动轮基准直径D2
D2=iD1
*
D1、D2均应符合带轮基准直径系列
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§3. V带传动的设计计算
中 心 距 及 带 长 的 确 定
初定中心距a0 0.7(D1+D2)<a0<2(D1+D2)
参数…
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应用…
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普通V带的参数
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节面——当V带受弯曲时，
长度不变的中性层。
节宽——节面的宽度bp。 相对高度——V带高度h与
节宽bp之比。约为0.7
带轮基准直径——V带轮上与所配V带节宽bp
相对应的带轮直径dd。
带的基准长度——V带在带轮上张紧后，位于
Pca=KAP
计 算 功 率 的 确 定
P——传递的额定功率。 KA——工作情况系数。
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§3. V带传动的设计计算
根据计算功率Pca及小带轮转速n1由下图选定带型
带 截 型 的 选 择
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§3. V带传动的设计计算
带 轮 基 准 直 径 的 确 定
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§2. 带传动工作情况分析
三、带传动的弹性滑动和打滑
带绕入从 动轮时，带中 所受拉力由F2 逐渐增大到F1， 带的弹性变形 随之逐渐增大， 因而沿带轮的 运动逐渐高于 从动轮的圆周 速度。
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§2. 带传动工作情况分析
三、带传动的弹性滑动和打滑
弹 性 滑 动
由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑 动——弹性滑动。这是带传动正常工作时不可避 免的现象。 弹性滑动将使从动轮的圆周速度v2低于主动 轮的圆周速度v1，其降低量——带传动的滑动率。
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1 e
f v
) Av
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§3. V带传动的设计计算
一、设计准则和单根V带所能传递的功率
特 定 实 验 条 件
包角=180； i=D2/D1=1; 特定带长； 工作条件平稳；
基本额定功率P0
——在特定实验条件下单根V带所能传递的功率。
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§3. V带传动的设计计算