如何拆、装山地车轮胎

如何拆、装山地车轮胎

一、需要准备的工具

拆卸、安装山地车轮胎，以及安装碟刹片，所用工具比较简单。主要包括：撬胎棒（至少2只）、平口起子、内六角（或内六花）扳手、气筒、衬布等。

二、拆卸过程

先将胎内气体充分放尽，用手顺胎一周轻松地将胎活动活动，让内胎与外胎，外胎与车圈之间放松开来。

然后从气嘴相对的车圈一端开始下手。掰开外胎，用撬胎棒卡入外胎边（这里要特别注意撬胎棒不能卡住内胎，同时注意对车圈边的保护），注意卡实卡稳，将外胎边撬起，撬胎棒的另一端卡在辐条上。

用同样的方法，在相邻的辐条处再撬起外胎边。

当使用同样的方法撬起第三处时，外胎边已失去强劲的张力自然退下来了。然后用撬胎棒沿边顺势将

这一侧整个外胎边拆下。

拆去内胎时，从气嘴处开始。翻开外胎，一手拨拉内胎气嘴部分，一手顺势顶出气嘴。呵呵。。。突破口一开，剩下的内胎部分就迎刃而解了，但动作一定要轻柔。将另一侧外胎边从车圈上拆下后，整个拆卸过程就结束了。

三、安装过程

这是即将新换上的轮组。

安装过程几乎是与拆卸完全相反的过程。如果仍使用原来的外胎，且前后外胎型号规格完全相同，建议安装时可以视前后外胎磨损的程度将其前后对换一下。

首先，擦拭清理内胎外面、外胎内侧可能存在的沙砾、杂质，还可用手沿外胎内侧进行环周触摸，检查有无异物嵌入并清除掉。同时，检查内胎是否漏气，否则后面的一切劳动都将前功尽弃。

给车圈装上胎衬（胎垫）。有些车圈可能需要对车圈圈孔

处的毛刺等进行简单打磨，防止伤及内胎。如果没有专门的胎

衬，可以用类似“3M”牌的电工胶带缠绕1-2圈，效果不错，还

不错位。呵呵。。。。。

将外胎的一侧先装入车圈边槽内。注意，这里一定要注意外胎的方向。否则。。。。。。

然后，从气嘴处开始装入内胎。一定要确保气嘴垂直、顺畅进入车圈气嘴孔。

气嘴正确进入车圈气嘴孔后，将整个内胎均匀、平稳地装入外胎，反复检查，确保内胎不扭曲、不缠绕，自然舒展。

现在开始最关键的部分了，安装另一侧外胎边。首先

从气嘴处开始，可以用这样的手法将这一侧外胎边小心装

入车圈。如果略感困难，可以适当将气嘴往里顶一点，确

保外胎两侧边有效地包裹住气嘴跟部的内胎部分并卡在车

圈内，这一点挺关键。

然后，顺着这已卡入的外胎部分向两侧逐步延伸，慢慢将这一侧外胎边卡入车圈。

到这种情形时，是这一侧外胎边张力最大的时候了。有两种方法：一是利用撬胎棒或平口起子辅助撬入，这种方式有时容易伤及车圈边，要十分小心。二是鼓足劲，完全用手掰入，外胎边毕竟是有弹性的。（我胆小但手劲大，就用这种办法，虽比较痛苦，但车圈边完好无损，嘿嘿。。。）

现在，整个外胎都装进去了。由于整个过程是用力的过程，所以，需要象这样对非固定的胎衬进行检查，确保位置居中，覆盖住圈孔，起到胎衬应起的作用。这一点也很重要，有许多车胎爆胎就是因为胎衬的移位，导致内胎从车圈孔

暴出，再一挤

压。。。。。。

没有问题后，给车胎打入大约10个PSI的气，停止。用手顺胎一周轻松地将胎活动活动、调整调整，再检查内胎、外胎是否正确地卡在了圈辋上。确保无误后，按照外胎上标示的空气压力打气。注意，外胎上有一条圈辋线，也是衡量外胎是否安装正确的“装胎线”，一定使这条线露在车圈外面，并与车圈边沿保持均匀的距离。

气嘴应垂直，并伸出该伸出的长度。

至此，整个安装过程就结束了。