三一混凝土泵车结构认知(03泵送系统)
泵送机构
第三节泵送系统泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土拌和物沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗、泵送机构、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、输送管道和润滑系统组成。
一、料斗1．料斗的用途料斗主要用于储存一定量的混凝土，保证泵送系统吸料时不会吸空和连续泵送。
通过筛网可以防止大于规定尺寸的骨料进入料斗内。
在停止泵送时，打开底部料门，可以排除余料和清洗料斗。
2．料斗的组成料斗的结构如图6-18所示。
它主要由筛网、斗身、料门板、O形圈、小轴等零部件组成。
3．料斗的装配和拆卸料斗的斗身是由前墙板、后墙板、两侧墙板、固定座等零件组焊而成，是S阀总成、搅拌机构、摆摇机构等重要部件的安装基础，因此在装配和拆卸安装在料斗上的相关件时，应特别注意保护好料斗上的各安装孔，以免受到损伤和破坏其精度。
料门的装配和拆卸：1)将O形圈4装入料门板3的沟槽内，并用万能胶固牢。
2)将料门板紧贴料斗的下料口，插入小轴5和弹簧垫圈，用开口为28的扳手旋紧小轴。
3)检查：扳动料门板时要求转动灵活，扳到位后能可靠密封。
4)反之即可拆卸料门。
二、泵送机构1.泵送机构的用途固M36螺母，拧紧力矩≥650N.m，使用的扳手为：套筒55 Beta 729L，变径头3/4″—1″Beta 728/16。
⑸安装主油缸1。
在水箱的配合孔表面涂567密封白胶；对称均匀紧固M22螺钉，拧紧力矩≥400N.m。
⑹检查主油缸与输送缸的同轴度。
同轴度误差≤0.6mm。
⑺清理水箱。
水箱中不得有任何杂质，导入砼密封体的孔口应清洁、光滑。
⑻拆卸：按装配泵送机构的相反顺序拆卸泵送机构⑼安装或更换砼活塞。
操作方法如下：a. 排尽洗涤室中的水。
b. 按控制面板上的“▼”键，文本显示器显示“1.泵送速度设定”。
c. 连续按“▼”键到文本显示器显示“7.砼活塞退出”。
d. 按“Enter”键，文本显示器显示“按↓活塞退出、按↑复位。
e. 按“▼”键，砼活塞自动退入水箱。
三一泵车操作培训标准课件
1.10 VOLVO底盘高低区切换开关 高档
低档
服务创造客户价值
1.11沃尔沃驾驶室的举升和下降
服务创造客户价值
手动升举 泵摇柄
翻转选 择开关
1.将泵车停稳，并拉起手刹 2.将驾驶室内杂物清理干净，保证翻转时不会有物体滚落，以防砸坏前挡玻璃 3.将图示翻转选择开关按顺时针方向转动 4.检查车门是否关闭 5.使用套筒扳手将手动升举泵摇起，将驾驶室完全举升到位
升速。因其中央处理模块在付驾驶员位置，所以驾驶室 严禁冲水。
服务创造客户价值
1.8五十铃底盘使用注意事项二： 五十铃底盘分为欧II和欧I二种，这二种车型一定要注
意排气制动和预热二个开关位置，如果打开很容易造成 发动机排气管冒黑烟
发动机紧急熄火按钮
方向盘右侧多功能组合杆向前 平推为排气制动
服务创造客户价值
泵车结构认知
二、臂架系统
用途：完成混凝土的输送、布 料，并支撑整车，保证其稳定性
服务创造客户价值
臂架系统
布料杆
转塔
臂架
液压油缸 输送管道 连接扣件
转台
回转机构 固定转塔 支腿支撑
泵车结构认知
布料杆的折叠形式
服务创造客户价值
泵车结构认知
臂架机构组成结构图
服务创造客户价值
1.布料杆 臂 架
油 缸
小轴承座
服务创造客户价值
眼镜板
切割环
大轴承座 S管
3.2.3 搅拌机构
服务创造客户价值
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴 套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴；16．密封挡圈；17．轴承；18．马达座； 19．挡圈；
三一混凝土泵车液压系统讲解
12 Hours
内
容
第一部分：泵车常用液压件工作原理 第二部分：小排量泵车液压系统 第三部分：大排量泵车液压系统
泵 车 泵 送 工 作 示 意 图
品质改变世界
第一部分 泵车常用液压 件工作原理
品质改变世界
1.1 液压泵和液压马达
品质改变世界
1.1.1 柱塞泵和马达
品质改变世界
D
正泵
B
C B
反泵
A
C A
D
品质改变世界
第二部分 小排量泵车液压系统原理介绍
2
品质改变世界
2.1、小排量泵车液控原理图
电 磁 铁 动 作 表
DT5
接到水箱
DT2
18~22MPa
DT3
DT4
搅拌马达 11MPa DT1 辅阀组 水泵马达 DT12A
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.2 高低压切换原理图
3
品质改变世界
2.3 辅系统原理图
辅阀组
16MPa
5MPa 换向阀组
3
品质改变世界
2.4 臂架系统液压原理图
左前支腿伸缩油缸 左前支腿展开油缸 左后支腿展开油缸 左前支腿油缸 左后支腿油缸 右后支腿油缸 右前支腿油缸 右后支腿展开油缸 右前支腿展开油缸 右前支腿伸缩油缸
1#臂架油缸
2#臂架油缸
3#臂架油缸
agitating motor
DT11 DT7
flush motor
12Mpa 4Mpa 16MPa DT9 DT10
DT8
5MPa
3
品质改变世界
3.3 大排量臂架系统原理图
三一混凝土泵车结构认知(03泵送系统)
三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统）三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。
本文砼配商城售后服务人员主要介绍第三部分–泵送系统。
三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
3.1泵送机构泵送机构的组成：1.泵车配件砼活塞组件；2.主油缸；3. 泵车配件输送缸；4.洗涤室；5.拉杆；3.1.1砼活塞组件8.O形圈9.压板10.活塞体11.砼密封体12.导向环13.防尘圈14.挡板三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），砼密封体颜色一般为绿色和黄色，直径为230，大排量泵车直径2603.1.2输送缸、泵车配件主油缸、和洗涤室3.2料斗总成3.2.1料斗1.筛网2.斗身3.料门板4.O形圈5.小轴三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），轴料斗主要用于储存一定量的混凝土，保证泵送系统吸料时不会吸空和连续泵送。
通过筛网可以防止大于规定尺寸的骨料进入料斗内。
在停止泵送时，打开底部料门，可以清除余料和清洗料斗。
3.2.2 S阀总成1.出料口2.O形圈3.轴承座4.Yx型密封圈5.耐磨套6.尼龙轴承7.J型防尘圈8.橡胶垫9.S管总成10.O形圈17.内花键齿18.销19.O形圈20.异形螺母21.过渡套22.O形圈23.眼镜板24.切割环25.橡胶弹簧26.橡胶垫27.过渡套28.压板主要部件：小轴承座、大轴承座、泵车配件眼镜板、泵车配件切割环、泵车配件S管3.2.3搅拌机构1.轴承座2.O形圈3.密封垫4.端盖5.轴端压板6.轴承7.垫环8.密封圈9.骨架唇型密封10.密封盖11.防尘圈12.O形圈13.轴套14.搅拌叶片15.搅拌轴16.密封挡圈17.轴承18.马达座19.挡圈20.毡圈21.密封端盖22.花键套23.液压马达24.密封垫25.压环主要部件：搅拌马达、端盖侧、搅拌轴承座、搅拌轴、搅拌叶片3.2.4摆摇机构1.左油缸座2.承力版3.油杯4.下球面轴承5.限位挡板6.摇臂7.上球面轴承8.球头挡板9.摆阀油缸10.右油缸座主要部件：摆阀油缸、摇臂、摆阀油缸底座、油杯3.3润滑系统RHX-B液压润滑泵温JPQ-M递进式分配器。
泵车结构
注 意 事 项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使 滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油 凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连 接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单 向阀。
油泵
服务创造客户价值
5.2臂架系统
臂架泵
臂架多路阀
支腿多路阀
服务创造客户价值
5.3冷却及水洗系统
风 冷 阀 组 风 冷 马 达 及 风 扇
水泵马达及水泵
服务创造客户价值
小轴承座
眼镜板
切割环 S管
大轴承座
服务创造客户价值
3.2.3 搅拌机构
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴 套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴；16．密封挡圈；17．轴承；18．马达座； 19．挡圈； 20．毡圈；21．密封端盖；22．花键套； 23．液压马达； 24．密封垫； 25．压环
服务创造客户价值
3.3润滑系统
注 意 事 项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使 滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油 凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连 接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单 向阀。
服务创造客户价值
四、电控系统
电控 系统
第三代泵车电控系统(谭凌群)
范围是8—60V，最小电流为30Ma/24V, 最大电流为 100Ma/24V，
GPRS天线应该隐蔽安装
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专 用 控 制 器
五、水平倾角传感器
双轴输出 X轴±3.0°报警
Y轴±5.0°报警
CAN总线接口 调平
33
第三代泵车电气系统
第三部分 工作原理
34
第三部分 工作原理
第三代泵车电气系统
第一部分 简介
混凝土泵车是将混凝土泵的泵送机构和用于布料的液压 卷折式布料臂架和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵 送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。
1
第一部分 简介
1、底盘 4、液压系统 2、臂架系统 5、电气系统 3、转塔 6、泵送机构
2
第一部分 简介
系统组成简介：
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第二部分 控制器SYMC 3.5、模拟量输入输出性能参数
项目要求 模拟量输入 范围(V) 精度 响应时间(ms) 模拟量输出 范围(mA) 精度 响应时间(ms)
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性能指标 0～5 12位，1/4096 ≤ 20 0～20 1/4096 ≤ 20
第二部分 控制器SYMC 4、开关量输入输出 4.1、14路独立的开关量输入通道，同时32路模拟量输入 通道也应可以用作开关量信号采集； 4.2、24路独立高电平有效开关量输出通道，4路低电平 有效开关量输入通道，同时16路PWM通道也可以复用为 开关量输出通道 ； 4.3、开关量输入通道具有过电压保护功能，可接受上限 电压为36V ； 4.4、开关量输出接口具有对地短路保护功能 ；
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第二部分 控制器SYMC
二、显示屏
项目要求 电源输入范围 储存温度 工作温度 防护等级 整机功耗 单位 V ℃ ℃ IP代码 W 数值规定 15-36 -30～+85 -25～+70 IP65 <9(24V输入)
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断
2021年南通市第一中学高三语文期中试卷及参考答案一、现代文阅读（36分）(一)现代文阅读I(9分)阅读下面的文字，完成下面小题。
中华版图柏梁衡在晋、陕、蒙三省的交界处有一座山名高寒岭。
它是长城内外的分切点，又是万里黄河的拐弯处。
能在这里远眺河山，遥对青史，是一种幸运。
孔子说登泰山而小天下，惜其不知他身后还有更大的天下。
高寒岭，其名“高”，海拔1426米，为周边之最；其名“寒”，冬季最冷时零下31度，冰雪盖野。
但就是在这样的环境下，竟生长着遍野的松柏，绿满沟壑，一望无际。
而岭的最高处，有一棵柏树，树冠的剪影极像一幅中国版图，被称为“中华版图柏”。
就在这棵树下不知演绎了多少有关中国版图的故事。
春秋时期，这里属于晋国的地盘，又是游牧与农耕经济的交汇点。
各民族、各诸侯国、各地方势力纷争不断。
从这里辐射出的军事、政治力量，逐渐改变着中国的版图。
而这棵柏树却一直在冥冥中静静地观察，悄悄地记录。
天长日久，它竟变成了一幅版图的模样，定格在高寒岭上。
这里演绎的第一出版图大戏是在北宋时期，赵匡胤结束了五代纷争一统天下之后，宋朝的北部边界就在此处。
但边境外还有两个外族政权正对它虎视眈眈，那就是党项族建立的西夏和契丹族建立的大辽。
西夏在其首领李元昊的率领下十分强悍，不断南下袭扰北宋，宋丢城失地损失惨重。
在宋朝，大都是文人带兵。
我们都知道范仲淹的文章好，却很少知道他还金戈铁马，将文章写在北方的冰天雪地和大漠的黄沙中。
他那首著名的《渔家傲》，就是写他在北地带兵戍边的战争生活：塞下秋来风景异，衡阳雁去无留意。
四面边声连角起，千嶂里，长烟落日孤城闭。
浊酒一杯家万里，燕然未勒归无计。
羌管悠悠霜满地，人不寐，将军白发征夫泪。
词中紧闭的孤城就是当时的麟州，距离高寒岭不到25公里。
当年西夏十分强势，北宋政治军事的腐败导致前线连吃败仗。
朝廷于康定元年（1040）起用范仲淹抗击西夏。
范仲淹到任后，经过三年的努力，边界渐渐稳固，打了几个胜仗后，双方遂成对峙之势。
三一拖泵液压系统讲解
一、120A拖泵液压系统核心技术应用：
· 全液压换向缓冲技术 · 全自动高、低压切换技术 · 砼活塞自动退回技术
2
先做人，后做事；品质改变世界
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二、120A拖泵液压系统构成
120A拖泵液压系统主要由泵送主油路系统、滑阀动作油路
系统、水洗动作油路系统、搅拌油路系统、风冷却油路系统、
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风冷马达—双向旋转齿轮马达，排量：25ml/r，最高转速
2000r/min，压力：160bar。
风冷散 热器
风冷 马达
风冷 阀组
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6、水冷却油路系统： 水冷却油路系统主要由：水冷却散热器、进水球阀等组成。
进水球阀
水冷却散热器
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主阀组集成了系统主溢流阀，控制主油缸、滑阀油缸全液压
换向阀和自动高、低压切换阀。
自动高、低 压切换阀
主溢流阀 主阀块
主油缸换向 控制阀
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先做人，后做事；品质改变世界
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③ 主油缸介绍： 主油缸缸径：φ160mm、活塞杆直径：φ90mm、行程：1600mm。
包含泵送油缸、退活塞油缸两部分。
换向油泵
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先做人，后做事；品质改变世界
② 滑阀油缸介绍： 滑阀油缸—完成闸阀动作的执行元件。
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滑阀油缸 滑杆
控制球阀
料斗
搅拌球阀
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③ 蓄能器介绍： 蓄能器—主油缸行程过程中，蓄积能量及油液；滑阀油缸动
作时，蓄能器释放能量，快速推进滑阀油缸动作。
混凝土泵车泵送原理
混凝土泵车泵送原理
混凝土泵车的泵送系统由泵送阀、压力检测装置和管道系统组成。
泵送阀是将混凝土泵的输料管路与输送管相连接，并在管道上设置一些压力检测装置，当混凝土泵送时，由于输料管路中有一定压力，此时会带动混凝土泵的输料管道，输送混凝土至指定位置。
压力检测装置通过检测混凝土泵送时的压力来判断管道中的压力。
当压力检测装置发现管道中的压力升高时，说明有堵塞或管卡松动等故障，这时应对管道进行清洗，消除故障。
1.泵送阀由液压缸驱动，通过动臂的伸缩运动实现输送。
当混凝土泵车行驶到泵送位置时，先将动臂按规定长度摆好，然后打开手动换向阀的换向机构，使动臂与料斗分离。
当混凝土泵车停止位置时，换向阀应立即换向。
当泵送过程中需要中途停止时，应在料斗内加满水或其他介质进行反泵。
反泵时，要保证料斗内有足够的水或其他介质防止产生干摩擦。
2.当混凝土泵车行驶到料斗末端时，首先打开手动换向阀的换向机构将活塞移到送料位置。
—— 1 —1 —。
十张图教你认识泵车的结构和原理，泵车手必备知识！
十张图教你认识泵车的结构和原理，泵车手必备知识！天天跟泵车接触，泵车的结构和原理你都了解吗?不要跟我说你有多少年的泵送经验，这点常识都没有，等于这些年你都白干了!小编今天给大家总结了几点，我们互相学习一下吧!混凝土泵车是一种将用于泵送混凝土的泵送系统和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备，泵送系统利用底盘发动机的动力，将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上，操作人员控制臂架移动，将泵送系统泵出的混凝土直接送到浇注点。
基本构造混凝土泵车总图：1.底盘;2.臂架系统;3.转塔;4.液压系统;5.电气系统;6.泵送系统混凝土泵车的种类很多，但是其基本组成部件是相同的，混凝土泵车主要由底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统和电气系统六大部分组成，如下图所示：1、底盘由汽车底盘、PTO(分动箱)和付梁等几部分组成;2、臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等几部分组成组成;3、转塔由转台、回转机构、固定转塔(连接架)和支撑结构等几部分组成组成;4、泵送系统由泵送机构、料斗、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、配管总成和臂架配管六部分组成;5、液压系统主要分为泵送液压系统和臂架液压系统两大部分。
泵送液压系统包括主泵送油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统及水泵油路系统。
臂架液压系统包括臂架油路系统、支腿油路系统和回转油路系统三部分。
液压系统主要由液压泵、阀组、蓄能器、液压马达及其它液压元件等部分组成;6、电气系统主要由控制柜、遥控器及其它电器元件等部分组成。
工作原理混凝土搅拌车卸料到泵车料斗后，由泵送系统压送到输送管，经末端软管(件15)排出。
各节臂架的展开和收拢靠各个臂架油缸来完成。
四节臂架依次展开，其中第四节臂架的动作最为频繁，它可以摆动255°左右，其末端的软管在工作时应尽可能靠近浇注部位，同时臂架可以通过回转马达及减速机驱动回转大轴承绕固定转塔作365°旋转。
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断
交通职业技术学院毕业设计（论文）审核设计（论文）题目：三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析作者良明专业工程机械运用与维护班级机维1001班成绩校指导教师王惠明校外指导教师熊平阳2013年 3月 10日摘要随着现代基础建设的飞速发展，混凝土输送泵作为一种高效率的建设机械，特别是混凝土输送泵车，已被广泛应用。
正确使用和深刻理解混凝土输送泵车是广大操作使用者的渴求。
本文针对三一37米混凝土泵车结构、使用原理及液压故障和处理方法做了详细的介绍；特针对其常见故障、案例进行了分析并给出了故障现象、故障分析、排除过程一系列具体的排故思路。
前面先介绍泵车的结构、保养和维护，后介绍泵车液压故障及处理办法，最后进行案例分析，循循渐进使读者从简入深，更好的认识和使用混凝土输送泵车。
此些故障、案例均是自己总结的亲身体会，其中许许多多都是汗与水的结晶，但是由于本身知识和技能的不足，可能会有许多不足之处，望各位谅解与纠正。
关键词：输送泵车，结构原理，故障诊断，排除技能目录第一章泵车的基本概况 (1)1.1 泵车的结构 (1)1.2 泵车特点 (2)1.3 技术参数 (4)第二章泵车的保养及维护 (5)2.1 机械部分 (5)2.2 臂架部分 (14)2.3 液压系统 (14)第三章泵车液压系统故障及处理方法 (19)3.1 系统无压力或压力不足 (19)3.2流量不足 (19)3.3泄漏 (19)3.4过热 (19)3.5振动 (19)3.6 冲击 (20)第四章泵车故障案例浅析 (21)4.1 泵车电气原理图 (21)4.2 臂架只能单边旋转或两边都不转 (22)4.3近控遥控时臂架支腿均不能动作 (23)4.4 搅拌压力不正常且调不上 (23)第五章结束语 (25)参考文献 (26)致 (27)第一章泵车的基本概况三一重工SANY系列混凝土泵车是以先进的有限元分析、动力学分析为基础，采用最前沿的材料以及控制技术开发而成的精品，并在“一切源于创新”的信念指导下，相继开发出开式油路全液压控制、主油缸智能换向控制、柴油机转速计算机自动控制装置、易更换砼活塞的泵送机构等一系列专利技术，以及数十项计算机安全控制技术。
三一混凝土泵车结构认知
三一混凝土泵车结构认知电控系统主要由控制台、电控柜、传感器、执行器和电源等组成。
它采用先进的电子技术，能够实现高精度、高效率的控制功能。
在三一混凝土泵车的电控系统中，控制台是操作员进行泵车控制和管理的主要设备。
控制台上通常配有触摸屏显示器和按钮等操作界面，方便操作员进行参数输入和调整。
操作员可以通过控制台实时监测泵车的运行状况，并通过控制面板上的按钮来控制各部件的运行。
例如，通过按下不同按钮可以控制混凝土泵车的启动、停止、转向和泵送等操作。
电控柜是电控系统的核心部分，它集中了所有的电子元件和线路。
通过电控柜，操作员可以对各个设备进行监测和控制。
电控柜通常包括电源开关、保险丝、继电器、PLC等设备，它们共同协调泵车各个部件的运行。
传感器是电控系统中的另一个重要组成部分，它们可以实时监测泵车的各种工作参数，并将这些参数传送给控制柜进行处理。
传感器通常包括液压传感器、温度传感器和流量传感器等，它们能够准确地获取并测量液压系统、电机系统和润滑系统的工作状态，确保泵车运行安全和稳定。
执行器是电控系统中的关键部件，它们根据控制柜的指令对泵车的运行进行调整和控制。
执行器通常包括液压泵、电机、阀门和泵管等，它们能够根据电控系统的指令配合工作，将混凝土从储罐输送到施工现场。
电源是电控系统的能量供应部分，它为电控系统提供所需的电力。
电源通常包括蓄电池和主电源两种形式，它们能够为泵车提供稳定可靠的电力支持。
总的来说，三一混凝土泵车的电控系统是一个复杂的、高度集成的系统，通过控制台、电控柜、传感器、执行器和电源等多个组成部分的协调配合，实现对泵车的精确控制和管理。
它不仅提高了泵车的工作效率和精度，还能够保证泵车运行的安全和可靠性。
三一混凝土泵车电气构造原理与维修
三一混凝土泵车电气构造原理与维修一、电气构造原理1.主控制系统：主控制系统是整个混凝土泵车电气系统的核心，主要由电机、开关、按钮、继电器等组成。
电机通过按钮进行开启和关闭操作，继电器则起到保护电路的作用。
2.混凝土泵系统：混凝土泵系统主要由驱动电机、泵和管路组成。
驱动电机通过传动装置将动力传递给泵，泵将混凝土通过管路输送到目标位置。
3.液压系统：液压系统主要由液压泵、液压油箱、液压缸和液压阀组成。
液压泵通过液压油箱提供动力，液压油被送到液压缸中，通过液压阀控制液压缸的运动。
4.控制系统：控制系统主要由传感器、执行器和控制器组成。
传感器可以感知泵车的工作状态，例如液位传感器可以感知液压油的液位，温度传感器可以感知液压油的温度等。
执行器则根据控制器的指令来执行相应的动作，例如根据控制器的指令控制泵的工作状态。
5.电气保护系统：为了保证混凝土泵车的安全运行，需要设置相应的电气保护系统。
常见的电气保护系统有过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等。
这些保护系统能够在电路出现异常时自动切断电源，从而保证混凝土泵车的安全运行。
二、电气维修1.检查电气设备的接线是否牢固，是否存在松动现象。
2.检查电气设备的绝缘性能，使用万用表测试设备的绝缘电阻值。
如果绝缘电阻值低于规定值，应进行绝缘处理。
3.定期检查电气设备的开关、按钮和继电器等是否工作正常。
如果发现故障，应及时更换损坏的零部件。
4.定期检查电气保护系统的工作状态，确保过载保护、短路保护、欠压保护、过压保护等系统能够正常工作。
5.定期进行电气设备的清洁保养，确保电气设备的工作环境清洁，并防止灰尘和湿气对电路造成影响。
6.定期检查电气设备的接地装置，确保接地电阻符合规定要求。
如果接地电阻过大，应及时查找原因并进行维修。
7.定期对电机进行润滑，确保电机的工作正常。
同时，检查电机的轴承是否存在松动和磨损，如果有必要，需要及时更换轴承。
总结：混凝土泵车的电气构造原理主要包括主控制系统、混凝土泵系统、液压系统、控制系统和电气保护系统。
三一重工米泵车结构原理与常见故障分析
三一重工米泵车结构原理与常见故障分析泵送系统是米泵车的核心部分，主要包括主泵、分配阀和排泥口。
主泵负责将混凝土材料吸入、压入输送管道，并产生相应的流量和压力。
分配阀则用于控制混凝土流向不同的输送管道，使之达到按需调配的目的。
排泥口主要用于清理泵送系统中的杂物和混凝土残渣。
液压系统是驱动泵送系统的动力源，主要由液压泵、液压马达、液压缸等组成。
液压泵负责将机械能转化为流体能，并提供给液压马达和液压缸使用。
液压马达通过液压油的压力驱动主泵和分配阀的工作，控制混凝土流量和流向。
液压缸则用于控制米泵车的运动，实现泵送和转向等操作。
电气系统主要由控制系统和动力系统组成。
控制系统通过电控制台和传感器等设备实现对整个米泵车的控制和指令发送。
动力系统则提供电能给米泵车的各个部件，如电动机、泵等。
供油系统主要用于给液压系统和润滑系统提供润滑油和工作油。
润滑油主要用于对液压泵、液压马达和液压缸等进行润滑和冷却，保证其正常工作。
工作油则用于传递液压能，实现液压系统的正常工作。
在使用过程中，三一重工米泵车常见的故障包括泵送系统堵塞、液压系统漏油和液压泵异常等。
泵送系统堵塞可能是由于输送管道中出现杂物或混凝土残渣导致的，解决方法是及时清理管道。
液压系统漏油一般是由于密封件老化或磨损引起的，需要更换密封件。
液压泵异常可能是由于泵内部零部件损坏或磨损造成的，需要修理或更换泵。
总之，三一重工米泵车的结构原理是通过泵送系统、液压系统、电气系统和供油系统相互配合，实现混凝土的泵送和输送。
在实际使用中，常见的故障可以通过检查和维修等手段解决，保证米泵车的正常运行。
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断
三一重工37米泵车结构原理与常见故障分析诊断一、结构原理：1.车身：承载所有设备部件的基座。
车身上安装有液压油箱、水箱、制动系统等。
2.液压系统：由液压泵、液压阀组成，负责驱动各个执行元件的运动。
液压系统通过泵将液压油从油箱吸入，通过液压阀控制液压油的流向和压力。
3.泵送系统：由主泵、旋转阀、分配阀和液压缸组成，主要负责混凝土的泵送和分配。
主泵从混凝土搅拌车将混凝土吸入，通过旋转阀和分配阀将混凝土输送到输送管道系统。
4.输送管道系统：由输送管道、射流阀和减震器组成，负责将混凝土输送到施工现场。
输送管道通过泵送系统的压力将混凝土推送到远距离。
5.转塔系统：负责控制泵车的转动。
转塔系统由驱动机构、回转机构和转塔组成，可以使泵车在一定范围内水平旋转和垂直旋转。
6.电气系统：负责实现车身、泵送系统和转塔系统的各种控制和监测功能。
电气系统通过控制器和传感器监测各个部件的工作状态，并通过控制信号调节液压系统的工作。
二、常见故障分析诊断：以下是三一重工37米泵车常见故障及分析诊断：1.液压系统故障：常见的液压系统故障包括液压泵损坏、液压阀故障、液压油泄漏等。
如果液压系统失效，泵车无法正常运行。
诊断方法是检查液压油是否充足，是否存在泄漏，检查液压泵和液压阀的工作状态，及时修理或更换故障部件。
2.主泵故障：主泵是泵车输送混凝土的核心部件，常见的故障有轴承磨损、密封件老化等，导致泵送效率下降。
诊断方法是检查主泵的工作压力和流量，以及检查泵身和密封件的磨损情况，及时维修或更换故障部件。
3.输送管道故障：输送管道常见的故障有堵塞、渗漏和磨损等，这些故障会影响混凝土的输送效果。
诊断方法是检查输送管道是否有堵塞，检查管道接头是否紧固，检查管道的磨损情况，及时清理堵塞物、更换密封件或更换磨损的部件。
4.电气系统故障：电气系统常见的故障有电缆断裂、控制器故障和传感器故障等，这些故障会导致泵车无法正常控制和监测。
诊断方法是检查电缆的接触和连接情况，检查控制器和传感器的工作状态，及时修复或更换故障部件。
泵车的结构
泵车的结构绪论混凝土泵车是一种现代化的生产工具，它的投入使用大大的提高了生产效率，他具有辅助时间短，自带布料机构，自动化程度高，机械性能好，设备利用率高等特点；局限在于所需施工场地较大，对混凝土要求高等。
混凝土泵车主要由底盘部分、臂架部分、泵送系统三部分组成，拖泵和泵车在泵送系统方面结构基本相同，混凝土泵车的工作原理：发动机传动轴、分动箱带动液压泵工作，液压泵产生的压力油驱动主油缸的活塞杆工作，活塞杆带动两个混凝土输送缸内的活塞产生交替反复运动。
通过S阀与主油缸之间的有序动作，使得混凝土不断的从料斗吸入输送缸并通过壁架输送到施工现场。
泵车的结构第一节泵送系统泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
一、泵送机构泵送机构主要由砼密封体组件、主油缸、输送缸、洗涤室、拉杆等零件组成。
、1、洗涤室和同密封体组件洗涤室在泵送时必须加满清洁的水。
加水的作用:对同密封体和输送缸起到清洗、冷却和润滑（诊断）的作用，所以必须保证洗涤室的水是清洁的，每次泵送完毕后必须将洗涤室的水放干净，尤其是室温低于0°时。
砼密封体组件可分为砼密封体；、导向环和防尘圈等几个主要部件组成。
砼密封体起到密封作用，是防止混凝土及砂浆进入洗涤室；直径为230mm；导向环起到导向作用；防尘圈的作用是防止洗涤室的赃物进入砼密封体组件。
砼密封体材质为聚氨酯，聚氨酯有耐磨和不耐高温二个特性，当洗涤室的水温达到90°以上时，砼密封体的聚氨酯就会发生水解。
更换砼密封体的最佳时间应为洗涤室的水极其混浊，有砂浆漏出就必须更换。
如有小方量必须完工，必需对洗涤室用水进行冲洗，保证洗涤室内有长流水。
如果砼密封体损坏后，长时间不更换的危险如下：（1）造成输送缸拉伤（2）主油缸活塞杆密封损坏，液压系统的液压油渗漏（3）严重的是水泥浆进入液压系统污染液压油，从而造成恒压泵的损坏，液压系统故障增多。
混凝土泵车的结构与原理
混凝土泵车的结构与原理一、前言混凝土泵车是一种常见的建筑工程设备，它能够将混凝土从搅拌站输送到施工现场，大大提高了施工效率。
本文将详细介绍混凝土泵车的结构与原理。
二、结构概述混凝土泵车主要由以下几个部分组成：1.底盘：底盘是混凝土泵车的基础部分，它支撑着整个车身。
底盘通常由驾驶室、发动机、传动系统等组成。
2.液压系统：液压系统是混凝土泵车的核心部分，它通过液压油将动力转化为机械能，驱动泵送系统工作。
液压系统由油箱、油泵、液压马达、液压阀等组成。
3.泵送系统：泵送系统是混凝土泵车的主要工作部分，它通过液压系统驱动混凝土泵对混凝土进行输送。
泵送系统通常由液压油缸、液压阀门、输送管道等组成。
4.折叠臂系统：折叠臂系统是混凝土泵车的特有部分，它能够将输送管道折叠起来，方便转移和运输。
折叠臂系统通常由伸缩臂、旋转台、输送管道等组成。
5.电气系统：电气系统是混凝土泵车的控制部分，它通过控制电路控制整个车身的运行和工作。
电气系统包括电控箱、电缆、传感器、开关等。
三、原理介绍混凝土泵车的工作原理分为两个部分，一个是液压系统的工作原理，另一个是泵送系统的工作原理。
1.液压系统的工作原理液压系统是混凝土泵车的核心部分，它通过液压油将动力转化为机械能，驱动泵送系统工作。
液压系统的工作原理如下：（1）液压油的工作原理液压油具有不可压缩性和流动性，它能够将动能通过压力传递到液压缸上，使液压缸产生运动。
（2）液压油的循环液压油从油箱中通过油泵被吸入液压系统中，经过液压阀门的控制进入液压缸中，驱动机械运动。
液压油在液压缸中产生动能后，通过回油管道回流到油箱中，循环使用。
2.泵送系统的工作原理泵送系统是混凝土泵车的主要工作部分，它通过液压系统驱动混凝土泵对混凝土进行输送。
泵送系统的工作原理如下：（1）混凝土泵的工作原理混凝土泵通过柱塞或滑阀将混凝土从料斗中压入输送管道中，再通过管道将混凝土输送到施工现场。
混凝土泵中的柱塞或滑阀通过液压油驱动，产生压力将混凝土推入管道中。
泵车结构
由于过渡套是过渡配合， 内环堆有一层耐磨焊条， 磨损部分不均匀。 更换过渡套的二种方法： a 使用氧割的方法; B 使用角向砂轮机。
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摆摇机构的 结构所示：主要由左油 缸座1；承力板2；油杯 3；下球面轴承4；限位 挡板5；摇臂6；上球面 轴承7；球头挡板8；摆 阀油缸9；右油缸座10 等零部件组成。
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自动润滑系统（原理图如下）
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臂架系统是由布 料杆和转塔组成。其中 布料杆又由多节臂架、 连杆、油缸、连接件和 输送管组成，转塔由转 台、回转机构、固定转 塔（连接架）和支腿支 撑组成。
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转台上部用 臂架连接套与布料杆铰 接，下部用高强度螺栓 与回转支承外圈固连， 主要承受布料杆的扭矩 和弯矩，同时可带动布 料杆一起在水平面内旋 转。
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输送缸有一层薄薄的镀铬层， 输送缸有一层薄薄的镀铬层，提高 了输送缸的耐磨性
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主油缸是关键件，结构比较复杂。
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料斗总成结构如图所示，它主要由料斗 S阀总成、 摆摇机构、搅拌机构等几部分组成。
泵送系统是混凝土泵车的 执行机构，用于将混凝土沿输送管 道连续输送到浇筑现场。泵送系统 由料斗总成、泵送机构、输送管道 和润滑系统组成。
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泵送机构主要由砼密封体组件、 泵送机构主要由砼密封体组件、 主油缸、输送缸、 主油缸、输送缸、 洗涤室、拉杆等零部件组成。 洗涤室、拉杆等零部件组成。
三一混凝土泵车液压系统讲解图文
冷却器与加热器
冷却器
当液压系统油温过高时，冷却器通过 热交换方式将油温降至正常范围，保 证系统稳定运行。
加热器
在低温环境下，加热器对液压油进行 预热，提高系统启动性能和运行效率 。
管路及接头
管路
用于连接液压系统中的各个元件，传输液压油。管路材料需 具备耐腐蚀、抗高压等特性。
接头
连接管路与元件的关键部件，需保证密封性、可靠性和易拆 卸性。
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控制液压油的流向、压力和流量，实现各 种动作。
保证系统正常、高效运行。
液压系统工作原理
液压泵从油箱吸入液压油，加压后输送到执行机构。 控制阀根据操作指令控制液压油的流向、压力和流量。
执行机构在液压油的驱动下完成各种动作。
液压油在完成工作后返回油箱，经过滤清器过滤后重新 使用。
02 三一混凝土泵车简介
液压系统的管路应定期检查，包括管路是否老化、磨损、 腐蚀等，发现问题应及时更换。
01
检查接头密封性
液压系统的接头是容易出现泄漏的地方， 应定期检查接头的密封性，发现泄漏应 及时处理。
02
03
注意检查周期
检查周期因使用条件和环境不同而有 所差异，一般应在使用过程中随时观 察，并定期进行全面检查。
保养建议及注意事项
泵车概述
混凝土泵车定义
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和 动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
工作原理
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥， 液压泵推动活塞带动混凝土泵工作，然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混 凝土输送到一定的高度和距离。
工作原理
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三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统）
三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。
本文砼配商城售后服务人员主要介绍第三部分–泵送系统。
三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
3.1泵送机构
泵送机构的组成：1.泵车配件砼活塞组件；2.主油缸；3. 泵车配件输送缸；4.洗涤室；5.拉杆；
3.1.1砼活塞组件
8.O形圈9.压板10.活塞体11.砼密封体12.导向环13.防尘圈14.挡板
三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），砼密封体颜色一般为绿色和黄色，直径为230，大排量泵车直径260
3.1.2输送缸、泵车配件主油缸、和洗涤室
3.2料斗总成
3.2.1料斗
1.筛网
2.斗身
3.料门板
4.O形圈
5.小轴
三一混凝土泵车结构认知（03泵送系统），轴料斗主要用于储存一定量的混凝土，保证泵送系统吸料时不会吸空和连续泵送。
通过筛网可以防止大于规定尺
寸的骨料进入料斗内。
在停止泵送时，打开底部料门，可以清除余料和清洗料斗。
3.2.2 S阀总成
1.出料口
2.O形圈
3.轴承座
4.Yx型密封圈
5.耐磨套
6.尼龙轴承
7.J型防尘圈
8.橡胶垫
9.S管总成10.O形圈17.内花键齿18.销19.O形圈20.异形螺母21.过渡套22.O形圈
23.眼镜板24.切割环25.橡胶弹簧26.橡胶垫27.过渡套28.压板
主要部件：小轴承座、大轴承座、泵车配件眼镜板、泵车配件切割环、泵车配件S管
3.2.3搅拌机构
1.轴承座
2.O形圈
3.密封垫
4.端盖
5.轴端压板
6.轴承
7.垫环
8.密封圈
9.骨架唇型密封10.密封盖11.防尘圈12.O形圈13.轴套14.搅拌叶片15.搅拌轴16.密封挡圈17.轴承18.马达座19.挡圈20.毡圈21.密封端盖22.花键套23.液压马达24.密封垫25.压环
主要部件：搅拌马达、端盖侧、搅拌轴承座、搅拌轴、搅拌叶片
3.2.4摆摇机构
1.左油缸座
2.承力版
3.油杯
4.下球面轴承
5.限位挡板
6.摇臂
7.上球面轴承
8.球头挡板
9.摆阀油缸10.右油缸座
主要部件：摆阀油缸、摇臂、摆阀油缸底座、油杯
3.3润滑系统
RHX-B液压润滑泵温
JPQ-M递进式分配器。