新代系统客制画面

新代系统客制画面 SYNTEC eHMI

目的：使用不同字符的程序名，便于切换。

背景：每台机床同时加工不同的项目，随时切换加工。M98调用程序文件存放太多，且程序名以O开头数字1234方式命名，分辨不出哪个项目的程序。

首先，建立一个主程序TANDEM，所有加工程序都被它调用运行。

①集团LOGO

②公司内部设备编号，程序运行完后时间记录内会出现。

③公司LOGO

④项目名称，加工程序的路径文件。

⑤微调程序，每个加工位置分配一个坐标系如G54，对坐标系XYZ微调程序

⑥目标产量，设定一个加工目标，到达后会有提示。

⑦加工余量，还有多少没有加工，修改此数，当前产量为自动计算。

⑧TANDEM，当前界面

⑨选择TANDEM，作为主程序准备加工

1.4米加工空间可以放两个夹具，但一个仓门，装夹时间太长，为了节省装夹时，改为两个小门，左右循环加工。

左右门各有一个准备加工按钮，只要按下，TANDEM程序自动判断是否加工，可以使程序一直循环加工下去。

当两把刀加工没有先后顺序时，可以判断刀号直接加工，省去一次换刀时间。但需要增加两个宏程序如G8008\G8009

其它设置

刀具寿命启用

跳到参数号3228 并设置为 1

跳到参数号3804 并设置为 991因为一次加工工件数不同，使用M991来计数。

通过宏程序判断当前刀号，对“当前寿命”增加数量

自动生成文件

当达到最大寿命时会报警停止加工，并产生报警文件，如下“A_Alarm”文件。

每一次程序执行完成，会自动产生一个记录文件，左仓为LT_Time右仓为RT_Time,还包含每一把刀的换刀时间。

锁定编辑功能

参数3410改为1后，编辑文件时会有以下提示。（提示信息已修改过）

(完整版)停车管理系统方案

停车场管理系统方案上海代斯匹智能系统有限公司

目录一、系统概述 (2) 1.1系统简介 (2) 1.2系统管理流程 (3) 二、系统设计 (4) 2.1总体设计 (4) 2.2入口部分 (5) 2.3出口部分 (5) 2.4收费管理处 (5) 三、系统功能 (6) 3.1主要设备功能 (6) 3.1.1出入口票箱功能 (6) 3.1.3月租卡发售设备功能 (7) 3.2系统软件功能 (7) 3.2.1三级操作员制 (7) 3.2.2月租卡管理 (7) 3.2.3临时卡收费管理 (7) 3.2.4特殊卡管理 (8) 3.2.5图像捕捉对比 (8) 3.2.6录入资料 (8) 3.2.7查询、更改资料 (9) 3.2.8软件界面 (9) 3.2.9可选打印报表 (9) 3.2.10资料打印 (9) 3.3系统技术指标 (10) 3.3.1系统环境条件 (10) 3.3.2出入口票箱指标 (10) 3.3.3自动路闸 (10) 3.3.4车辆感应器 (10) 3.3.5感应式IC/IC卡 (10) 3.3.6自动吐卡机 (11) 3.3.7图像捕捉卡 (11) 3.4系统设备特点 (11) 3.4.1自动道闸 (11) 3.4.2出入口票箱 (11) 3.4.3道闸栏杆 (12) 3.4.4IC卡读卡器 (12) 3.4.5收费、管理电脑 (12) 3.4.6 UPS不间断电源 (12) 3.5系统主要优点 (12)

一、系统概述 1.1系统简介停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。我公司采用的感应式IC卡停车场电脑收费管理系统系统是目前国内最先进的电脑收费管理系统之一，具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC卡而成为新一代停车场的主流。本公司系统特点集中体现在如下： ◆严格收费管理对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。 ◆树立全新的物业管理形象现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。 ◆安全管理程度高一卡一车一照一杆，资料存档，保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡和储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索，及时处理。同时在配有图象对比设备下，固定停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时提示，并提出警告，不得离场。 ◆防伪性高因为IC卡保密性极高，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解不了，所以不容易仿造。 ◆耐用可靠本系统采用无源的非接触式的IC卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘防水。又因为不用磁头读写，不存在磨损磁带或受干扰，或因磁头积尘而失效。该种卡能使用10万次以上，在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。 ◆采用高速道闸（可选）德国低速免维护力矩电机直接驱动，无机械减速齿轮，微处理器控制；升降时间0.9---1.5秒；带反撞机构；软质材料闸杆，防砸车；停电栏杆自动解

新代数控车床宏程序说明

一．用户宏程序的基本概念用一组指令构成某功能，并且象子程序一样存储在存储器中，再把这些存储的功能由一个指令来代表，执行时只需写出这个代表指令，就可以执行其相应的功能。在这里，所存储的一组指令叫做宏程序体(或用户宏程序)，简称为用户宏。其代表指令称为用户宏命令，也称作宏程序调用指令。用户宏有以下四个主要特征： 1）在用户用户宏程序中可以使用变量，即宏程序体中能含有复杂的表达式； 2）能够进行变量之间的各种运算； 3）可以用用户宏指令对变量进行赋值，就象许多高级语言中的带参函数或过程，实参能赋值给形参； 4）容易实现程序流程的控制。使用用户宏时的主要方便之处在于由于可以用变量代替具体数值，因而在加工同一类的工件时．只得将实际的值赋予变量既可，而不需要对每个不同的零件都编一个程序。二．基本书写格式数控程序文档中，一般以“%”字符作为第一行的起头，该行将被视为标题行。当标题行含有关键字“@MACRO”时整个文档就会以系统所定义的MACRO语法处理。如果该行无“@MACRO”关键词此档案就会被视为一般ISO程序文档格式处理，此时将不能编写用户宏和使用其MACRO语法。而当书写ISO程序文档时标题行一般可以省略，直接书写数控程序。“@MACRO”关键词必须是大写字母。对于程序的注释可以采用“//……”的形式，这和高级语言C++一样。例一：MACRO格式文档 % @MACRO //用户宏程序文档，必须包含“@MACRO”关键词 IF @1 = 1 THEN G00 X100.； ELSE G00 Z100.； END_IF; M99; 例二：ISO格式文档 % 这是标题行，可当作档案用途说明，此行可有可无 G00 X100.； G00 Z100.； G00 X0； G00 Z0； M99;

数据中心新一代医院信息系统的核心架构

数据中心新一代医院信息系统的核心架构数据中心：新一代医院信息系统的核心架构一、前言我国的医院信息化已经经历了20多年的历程了，从总体上走过了从单用户的应用，到部门级应用和全院级管理信息系统应用这三个阶段。这20多年中，医院信息系统从早期以财务、药品和管理为中心初级应用，发展到今天以病人信息为中心的临床业务支持和电子病历应用。近年来随着新医改的深入，医院信息化也从典型的院内应用发展到整个区域医疗信息化的有机组成部分。今天的医院信息化已经成为医院的医疗活动和管理活动必不可少的支撑手段，我们很难想象没有相关的医院信息系统的支撑，医院的门诊和住院业务如何能够进行。在医院业务的几乎每一个环节，都能发现有相关信息系统在运转：收费、药房药库、检验检查、放射、医嘱、查房、手术麻醉、病人膳食…信息系统应用在医院几平是无处不在。在医院信息系统应用沿着广度和深度两个维度不断发展同时，我们也感受到医院信息化的发展遇到越来越多的问题。应该说这二十多年来，信息技术的各个方面，无论是计算技术、存储技术、集成技术、能源技术等方面都取了长足的发展，相关技术和产品医院信息化的各个环节也有了不同程度的应用。计算能力方面，越来越先进的PC级服务器系统和小型机计算系统进入到医院；数据存储方面，所有类型的大规模存储产品(无论是传统的SAN架构、IP构架还是IP-SAN架构)都在医院信息化中有了应用；应用开发方面，消息总线等应用集成手段也在应用开发中得到使用；其他如最先进的备份产品、电源产品、网络产品、安全产品等也在医院里经常可以看到。

虽然所有最先进的信息技术已经在医院信息化中得到了应用，但我们感觉医院信息应用的易管理性、实时性、可靠性、安全性、易扩展性等方面仍然存在着众多的问题。本文尝试通过对医院发展到现阶段所遇到的主要问题的深入分析，并借鉴其他行业成熟IT建设经验，来探讨高度复杂系统的典型实例医院信息系统建设中应用数据中心架构来解决相关问题的可能性。二、当前医院信息化遇到的主要问题 1、应用集成问题凸显我们发现Single Vendor(同一产品提供商)情境已不再是医院信息系统的典型系统状态。曾几何时，完整的应用系统产品线提供商是一个HIS市场的流行语。各个厂商者把能提供全系列的医院信息系统模块作为自己发展方向和市场定位。医院在采购各种模块的时候，也把同一厂商作为采购时候优先考虑的一个条件。在医院信息化建设的初期，这种single vendor的构架为医院的信息化提供了一种很好的解决方案，回避了各个系统模块的集成问题，并在很大程度上提高医院在采购相关模块时的性价比。但最近几年来，随着医院信息系统的发展从第一阶段的以财务、药品和管理为中心的相关模块的建设，转向以病人信息为中心的临床业务模块的发展阶段，我们发现在医院信息化建设中仍然采用single vendor构架已经不再具有现实的可行性。图1医院信息系统模块结构组成示意图如图1中所示，医院信息系统横向由管理信息系统、临床信息系统两大体系组成，每一体系纵向又各自分为基础业务层、知识管理层和决策支持层三大体系。可以这样说医院信息系统的模块这几年的发展趋势可以总结为细分、专业、深化这六个字。特别是在临床信息系统方面，专业化的发展趋势特别明显。近年来专业的检验信息系统(LIS)提供商、医学影像存储和传输(PACS)系统提供商、电子病历(EMR)系统提供商在行业里都已经形成了主流的厂商。并且从统计

深圳证券交易所新一代交易系统FAQ

深圳证券交易所新一代交易系统FAQ 二零一五年三月

目录一、接入 (1) a)交易网关和行情网关 (1) b)文件网关 (16) c)DCOM (18) 二、交易 (21) 三、行情 (33) 四、交易参考信息 (35)

一、接入 a)交易网关和行情网关 1.一个用户是否可以同时使用STEP和BINARY协议？答复：用户可通过调整网关的配置设置网关使用STEP或BINARY 协议。由于一个网关只能支持一种协议，因此，如果用户部分系统使用STEP协议，部分系统使用BINARY协议，则需要启动不同的网关程序。 2.使用BINARY接口是否会比STEP接口性能更好？答复： STEP接口的数据最终都要转换为BINARY格式，因此BINARY 接口要比STEP接口快，但是扩展性要差一些。建议对于性能要求较高、业务规则较为成熟的业务，如竞价业务，使用BINARY接口，对于性能要求不高的业务，如协议交易业务、各类创新业务，可以考虑使用STEP接口。 3.字符串类型字段是否需要补空格？答复：BINARY协议字符串类型字段需要在后面（即右侧）补足空格；STEP协议不需要补空格（补空格也没问题）。 4.BINARY协议应该使用哪种字节序？答复：应使用网络字节序（big-endian）。 5.解析FAST的时候是否需要先加载模板，再根据模板解析FAST？答复：是的。解析时要先从FAST流中解出模板ID，再根据模板ID找到模板，之后再解析后续的FAST数据。 6.行情STEP接口中，一条STEP消息是否会包含多只证券的数据？

答复：行情STEP接口中，一条STEP消息可能会包含多条FAST消息，因此可能包含多只证券的数据。在收到一条STEP消息时，应该重置一下FAST解码的上下文。 7.STEP接口中，logout后，再次logon时，其会话的序列号会重新从1开始，这种现象是否正常？答复：STEP接口使用LFIXT协议，再次登录会从OMS登录消息中填写的下一个期望的ID（NextExpectedMsgSeqNum）开始，如果未提供则从1开始。 8.STEP协议登录消息中DefaultApplVerID字段应如何填写？答复：按接口规范要求填写。 DefaultApplVerID=9 DefaultApplExtVerID=124，DefaultCstmApplVerID=STEP1.20_SZ_1.00 注意：DefaultCstmApplVerID 应填写为STEPn.xy_SZ_a.bc格式，其中n.xy为step协议版本， a.bc为数据接口规范版本，当前应该填写的版本号为STEP1.20_SZ_1.00，表示使1.20版本的STEP 协议和1.00版本的数据接口规范。 9.SenderCompId字段应如何填写？答复：SenderCompId可以自行填写，要求为非空字符串。 10.STEP方式和BINARY方式的登录消息中的用户名和密码为可选项，是否可以不填写？答复：登录网关是否需要身份验证，可由用户自己决定。将网关

物业“代客泊车”引发的责任分析

物业“代客泊车”引发的责任分析案情概述：上海某商业经营管理有限公司（简称“某公司”）与赵某同是上海某物业管理有限公司管理（简称“某物业”）管理的的物业的租赁户。许某是某物业的保安，某日某公司所有的奔驰轿车停放在物业大门处，赵某拥有的别克轿车停在其后。许某认为赵某的车辆影响了其他车辆的通行，便从赵某同事瞿某处取得车辆钥匙，想要移动赵某的车辆。但，许某在开动赵某车辆的时候操作失误，将赵某的车辆撞向了奔驰车的尾部，该奔驰车辆受到撞击后又撞在了车头前的大理石柱上，造成了奔驰轿车严重受损。经查保安许某并无车辆驾驶执照，经交警认定，本起事故由许某承担全部责任。某公司向法院起诉，要求赵某、某物业、许某承担赔偿责任。法院观点：一审法院认为，许某是某物业的保安，其移动赵某车辆是履行其工作职务的职务行为，应由某物业承担赔偿责任。故判决某物业承担全部赔偿责任。后某物业不服，提起上诉。二审法院认为本次事故的发生是由赵某的车辆导致，而根据现有的法律法规，虽然当时该车由某物业的许某驾驶，但车辆所有人仍需承担相应的责任。而许某当时是履行职务，应由其雇主即某物业承担相应的责任，故认定上海某物业管理有限公司与赵某构成了共同侵权，改判赵某与某物业对某公司的损失承担连

带责任。后某物业又就责任的分配向法院起诉，法院判决某物业与赵某各承担一半责任。律师分析：本案的争议焦点主要有如下几点：一、某公司在本起事故中是否应就有过失行为承担责任在本起事故中，某公司所有的车辆受到了严重的损坏，《民法通则》第一百三十一条规定：“受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。”某物业认为某公司存在过错的主要理由有二：一是事故发生时某公司车辆停放的位置禁止停车。某公司将其车辆停放在禁止停车的大厦物业门口，该位置障碍物较多且车辆行人进出频繁不宜长时间停放车辆。事实也证明，某公司的损失很大程度上是由于车辆头部撞击大理石柱导致的，所以很难认定某公司在该问题上不存在过错。二是某公司在停车并且驾驶人长时间离开车辆的情况下未采用驻车制动。众所周知，“停车拉手刹”是最基本的驾车常识，某公司所称的“车辆没有手刹”是极度可笑的，而且在一定程度上自认了其驾驶人员在停放车辆并且长时间离开时并未采取该措施。该过失的存在导致了车前部撞击大理石柱的力度增大，损失扩大。法院则认为某物业主张某公司在事故中存在过失的证据不足，而判决某公司不承担责任。二、“代客泊车”，是否为许某的职务行为《民法通则》第四十三条规定：“企业法人对它的法定代表人和其他工作人员的经营活动，承担民事责任。”；由此可见，许某“代

数控车床铣床加工中心实训项目报告经典

数控车床铣床加工中心实训项目报告经典数控车床铣床加工中心实训项目报告经典数控车床工具机小家电加工中心实训项目报告三部分报告总结三学习心得 (14) 前言我国的数控机床无论从产品种类技术水平质量和产量上都取得了很大的发展，在些关键技术方面也方面取得了历史性。据统计，目前我国可供市场的数控机床有1500种，几乎覆盖了整个金属锻造机床的品种类别和主要的品种锻压机械。领域之广，可与日本德国美国并驾齐驱。这标志着国内数控机床已进入快速发展的时期目前我国正处于工业化中期，即严重不足从解决短缺为主的开放稳步向建设经济强国转变，从脱贫向致富转变，煤炭汽车钢铁房地产建机械电子化工等批以重工业为基础的高增长行业发展势头强劲，构成能源需求了对机床市场尤其是数控机床的巨大需求。据毕马威会计事务所分析，中国已经超过德国，成为世界大机床市场我国数控机床行业总体的技术开发大体潜能和技术基础薄弱，信息化技术应用程度非常低。业行业现有的信息化技术来源主要依靠引进国外技术，且外方在许多高新产品的核心技术上具有掌控地位，我们较高对国外技术的贸易量较高，对引进技术的消化仍停留在掌握控制技术已有技术和提高国产化率上，没有上升到形成产品自主

开发控制能力和技术创新能力开发新的高度。具有高度高速高效复合功能多轴等特点的高性能实用数控机床基本上还得依赖进口。与国外产品相比，我国的差距主要就是机床的高速高效化和密化上。对高速加工技术，国外也已进行了多年的研究，对绕城加工的机理机床结构机床刚度和度的影响等都有了系统的研究，并开发生产了各种高速铣削中心高速加工中心，广泛应用于航空器铝合金零件和模具加工目前，我国的功能部件生产发展缓慢，品种少，产业化程度低，不能保证市场要求，不得不依赖进口。模块由于功能部件进口价格昂贵，造成数控机床整机价格不断上升，我国生产的几乎失去了竞争优势。市场显示，同等水平的民用飞机，韩国的价格几乎与我国的价格持平，出现这现象与国外主机生产厂大量从我们采购数控机床所需的功能部件有很大关系。我国机床工具行业的专家学本人企业家都已了功能部件产业的巨大发展前景。许多企业也已对准了这个射向市场，通过引进技术合作生产或自主开发，初步形成了批功能部件专业生产厂商。但的功能部件生产企业般规模较本人，布局分散;有些至今还依附在主机厂或研究所，还没有推向市场，因此形不成相关行业。有些品种还没有商品供应;有些功能部件性能上与国际著名厂商的产品还有差距。能够帮助生产功能部件的企业，如果不会把体制理顺，不把市场做大，不把目前的产品水平提高并尽快追上国际先进水平，将很难长久生存。种产品从研制成功到零星生产，如果不尽快形成数量，就降不下成本，就占领不了市场，就创不出品牌数控机床的发展条件主要包括：它是机电液气光多学科各种高科技的综合性组合，特别是以电子计算机先进等

新代系统装机调试

请注意下列CNC参数必需依据机台实际状况个别调整： 1.参数1221~1260 X/Y/Z背隙补偿 2.参数941~960 X/Y/Z启动寻原点栅格功能。(0→关闭、1→启动) 3. CNC加工中心机配机步骤：一、重电回路OK。 1.先将控制器、屏幕、X/Y/Z伺服驱动器及主轴变频器电源线拔开再送电。 2.送电后确认各零件单元的入力电压正确后，才将电源送入各个单元。 3.送电后控制器需进入新代软件画面、伺服驱动器需要有显示讯息、主轴变频器需要有显示讯息。二、安装PLC软体（https://www.360docs.net/doc/947543081.html,D / APPCHI.STR / CNC.IL）及CNC参数(PARAM.DAT)；相同机型有可以直接共用PLC、警报文件和参数等。三、设定X/Y/Z伺服驱动器参数(见附件相关驱动器设定表格）。四、设定主轴变频器参数。五、X/Y/Z伺服马达动起来。 1.控制器诊断功能→系统数据40/41/42要等于24/25/26。 2.控制器画面显示移动1mm，床台需确实移动1mm。六、X/Y/Z行程极限及原点讯号对应确认正确。七、X/Y/Z寻原点动作需正常。八、设定X/Y/Z软件行程极限、背隙补偿及判断寻原点栅格功能是否启动九、主轴动起来。 1.按主轴正转/反转按钮，主轴马达转向需正确。 2.主轴转速须正确。十、测试操作面板功能。十一、机床空运行看各驱动器负载率情况，及最大速度空运行，看驱动器是否会过载或报警类十二、试加工。看机床加工尺寸精度，抖动，振动纹等

系统参数设定归类： 1、设定机床组装完毕后，相关伺服轴的机械参数对应的参数号为：9 ~ 386 范围，根据说明设定相关参数项目对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P3 ~ P5 2、设定机床运行速度等相关参数对应的参数号为：401 ~ 641 范围，根据设定说明进行设定对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P6 ~ P8 3、设定机床加工效果的参数对应参数号为： 401 ~ 408 范围，同时各轴单独也要调整；对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 P6 4、设定回原点的相关参数对应参数号为： 821 ~ 1246 范围，根据各项说明进行设定对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P9 ~ P10 5、设定主轴相关参数对应参数号为： 1621 ~ 1871 范围，根据各项说明进行设定对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P11 6、设定手轮相关参数对应参数号为：2001 ~ 2051 范围，根据各项说明进行设定对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P12 7、各轴软体行程限位参数设定对应的参数号为：2401 ~ 2440 范围，分别X/Y/Z/6th正负向设定对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P12 8、相关辅助常用参数对应参数号为： 3205 ~ 3241 范围，了解相关参数内容及作用对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P13 9、设定耦合轴参数（用于双驱动龙门架构的机床）对应参数号为：3821 ~ 3825 范围，根据各项说明设定数值对应页面。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P14

银行新一代核心业务系统介绍

上海银行“新一代核心业务系统”正式上线今天，以“携手合作共创辉煌”为主题的上海银行新一代核心业务系统正式上线新闻发布会在沪举行。上海银行行长陈辛、惠普公司亚太和日本地区专业服务事业部高级副总裁连萧思、上海银行总工程师蒋洪、中国惠普有限公司企业计算及专业服务集团咨询与集成事业部总经理吴龙华等出席了上线仪式。上海银行这项基于T24的对公和国际业务系统，由中国惠普有限公司（HP）作为总集成商，协调在银行业具有国际领先地位的核心系统软件供应商Temenos等多家厂商，历时一年半的紧密合作，最终将该行200多家分支行基于核心业务系统的有关信息整体移植、一次切换上线成功。该系统上线后，上海银行成为国内少数成功将核心业务系统建立在全球先进IT和应用系统平台上的商业银行。这不仅是上海银行以国际先进银行为标杆、培育核心竞争力、全面建设现代金融企业的一项重要举措，也是中国银行业以国际视野推动信息化战略规划、金融科技主导产品和服务创新的成功案例之一。同时，这也是惠普在中国金融业首次实施“核心业务系统”即获得成功的大型项目。有关人士认为，该项目的成功，对国内商业银行加速引进国外先进的核心业务系统，提升中国商业银行应对全球化挑战的核心竞争力，具有积极的示范效应和推动作用。据介绍，上海银行新一代核心业务系统具备的主要功能特征包括：支持大集中模式的系统建设、产品创新和统一的客户服务；以客户为中心的设计理念，将客户信息作为独立的系统模块，设计专门的客户服务系统对客户信息进行专门的管理；参数化驱动的产品开发，将市场上成熟的业务产品按基本要素进行抽象，提取相同的部分作为参数，通过参数配置进行新产品的定制；提供多渠道全方位的个性化服务，丰富服务内容、提升服务质量，满足客户的个性化需求；通过系统的结构化设计，提供7×24小时全天候服务，避免服务渠道的冲突；分析、决策，提高管理水平，通过完整记录的客户信息和产品信息，为银行的分析、决策系统提供强有力的数据支持；监管、监控，提高抗风险能力，通过在产品、客户、账户、交易等各个层面实现集成的、业务模块间交叉的风险管理和监控。

五大常见的智能停车场管理系统

五大常见的智能停车场管理系统现如今，城市交通越来越繁忙拥挤，直接影响了人们的出现效率，因此，人们很期望对停车方面能得到提升，而说起停车场管理系统，大多数人首先想起的可能就是在停车场出入口处收费的那种，其实不然，停车场系统有很多种类的，下面，德立达小编就来介绍一下常见的五大智能停车场管理系统，一起来看看。一、RFID智能卡停车管理系统智能卡停车管理系统的运行始终以用户车辆进出停车场的流程为中心，以RFID技术为基础，利用RFID车辆标签或电子车牌等，将用户个人及其所拥有的车辆信息集中整合于数据库，在

车辆驶进停车场的时候，远程(3~10米)自动感应识别车辆信息，从而使车主快速入场停车。二、纸票条码停车管理系统纸票条码停车场管理系统的问世，正逐渐取代成本相对更高的卡片管理系统，且纸票条码系统能使车辆出入管理信息一目了然。同时，它还支持广告置入以及自定义收费标准，从而产生附加效益。纸票条码系统对停车场进行管理可谓是应用广泛，如一些社会公共停车场、大型购物广场、旅游景点、机场等。三、车牌识别停车管理系统车牌识别管理系统的问世对改善停车场管理问题来说是一个契机，该系统利用车牌自动识别技术得以达成，入场车辆不需停车即可无障碍进入的新型智能管理系统!当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车辆的车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统所记录，在有效提升停车场管理效率的同时，带给车主更为良好的停车体验!

四、路边停车管理系统路边停车管理系统是基于物联网和云计算服务的停车管理和运营服务平台，车辆进入管理区域时，管理员通过手持机实时抓拍车位照片并识别出车牌号码开始计时;在车辆离场时，用手机抓拍车牌计费，并由管理员收取停车管理费用。车辆占道检测系统将车位数据实时传送到时云平台，以便数据分析。由于车位少，在城市很多地方特别在路边划出了车位，以方便市民停车，这些车位实行计时收费管理。五、车位导航停车系统 1、超声波车位导航停车系统为实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，停车场的现代化、智能化建设势在必行!而超声波引导系统的诞生，使得车主能够实时了解到停车场空余车位信息，达到快速停

上海证券交易所新一代交易系统介绍会汇总

上海证券交易所新一代交易系统介绍会 ---券商调研问卷会员信息会员名称：_______________________________ 总部所在地： _______________ 营业部数量：_______________________________ 交易席位数量： _______________ 业务联络人： _______________________________ 技术联络人： _______________ 填写日期： _______________________________ 注意：所有答案请全部填到横线上，特别是选择题的答案请填到问题的左边横线上。另外，为便于统计，请不要修改表结构，比如增删行。网络部分 1 贵公司各营业部与上证所之间使用何种线路连接? 地面卫星 SDH DDN PSTN VSAT SCPC 单向广播类型带宽（目前）带宽（可扩展） 2 贵公司是否建立了营业部间的城域/广域网？（如果选择a，可不必回答第4题；如果选择b，请直接从4题继续） a 是 b 否 3 贵公司各营业部间城域/广域网是采用何种技术建网的？（可多选） a DDN 带宽： ______________________ 接入运营商： ______________________ b 双向卫星带宽： ______________________ 接入运营商： ______________________ c SDH 带宽： ______________________ 接入运营商： ______________________ d Gb Ethernet 带宽： ______________________ 接入运营商： ______________________ e 其它：带宽： ______________________ 接入运营商： ______________________ 4 贵公司是否有建设城域/广域网的计划？ a 是，将采用___________技术______年______月开始建设______年______月建成 b 否 5 贵公司是否采用集中报盘的方式？ a 是，总部 b 是，地区：共有______区最大的有_______个席位最小的有_______个席位 c 否，但计划在 _________实现 d 否，暂时没有计划采用 6 贵公司的网管系统采用什么软件？软件：__________________________ 7 天地备份是否具有地面与卫星两种连接方式？ a 地面：SDH, DDN, PSTN b 卫星：VSAT, SCPC 8 网络部分其他需要考虑的因素：（请详细说明） ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________

《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明

《自主代客泊车系统总体技术要求》编制说明一、工作简况 1.1 任务来源《自主代客泊车系统总体技术要求》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件号中汽学函【2019】191 号，任务书号为 2019-24。本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，长城汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、浙江吉利控股集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、纵目科技（上海）股份有限公司、驭势科技（北京）有限公司、博世（中国）投资有限公司、法雷奥企业管理（上海）有限公司、北京百度网讯科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、北京佐智汽车技术有限公司、禾多科技（北京）有限公司、宁波裕兰信息科技有限公司、北京初速度科技有限公司、中国第一汽车集团有限公司、福特汽车（中国）有限公司、易图通科技（北京）有限公司、北京停简单信息技术有限公司、上海晶众信息科技有限公司、上海喜泊客信息技术有限公司、华为技术有限公司、奥迪（中国）企业管理有限公司、北京汽车股份有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司、智慧互通科技有限公司、中国信息通信研究院、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、紫光展锐科技有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、锐捷网络股份有限公司等单位起草。同时也特别感谢厦门新页集团有限公司、大陆投资（中国）有限公司、南京越博动力系统股份有限公司、日产（中国）投资有限公司湖北汽车工业学院、东风汽车集团有限公司等公司参与反馈沟通。 1.2编制背景与目标自主代客泊车系统（Automated Valet Parking，以下简称 AVP）功能定义：驾驶员从指定下客点通过钥匙或手机 APP 下达指令，车辆可以自动行驶到停车场的停车位，无需驾驶员监控；车辆可以在接收到指令从停车位自动行驶到指定上客点；多辆车同时收到泊车指令，实现动态自动等待进入泊车位。各单位在 AVP 开发和测试过程中，发现各个停车场之间千差万别，AVP 解决方案不规范、定位和通讯技术不统一，车场云接口迥异等各种标准化问题，无法实现不同智能汽车在同一停车场、或同一智能汽车在不同停车场的自主代客泊车，给

数控铣床操作手册

数控铣床操作流程一.开机上工件和打表在机床的右边打开上电→按操控面板开机键开启系统→选择回零键→按循环启动键→上工件→打表→OK 二.分中及座标系设定分中之前先把分中棒装夹好→选择F4(加工监控)→按F3MDI输入→编辑程序如(M03 S300) →按确定键→按循环启动键 →按返回键→按F1(座标切换)一直切换到相对座标→按手轮键→用手轮调到相对应的座标碰数完成后→在操控面板输入(如X O)按F3相对座标清零→当X Y都清零后按暂停键→按复位键→返回键→按F3(偏置/设定)→按F1(工件座标系) →按上下左右键选择(G54)座标→按F1(载入机械座标)载入(G54 X Y)相对应的机械座标→按返回键回到(偏置/设定)里面→按自动模式键→按F3(自动对刀)→按F1(自动对刀启动)→自动对刀完成→按手轮键用一把￠10的铣刀来调节Z轴高度,完成后→按F3(Z轴落差设定)→按返回键回到偏置/设定里

面→按F1(工件座标系)→在操控面板输入-10. (G54 Z轴座标) →按F4(工件座标增量) →按F1(确定)→OK 三.程序调入及加工加工之前先把要加工的程序上传到机床→启动电脑→在桌面打开软件链接机床→回到机床操控面板按文件键→按 F8选择(档案管理)→选择你所需要的程序按确定键→按 F1(载入执行加工) →开启自动模式键+手轮模式键→ 按循环启动键→进给调慢一点用手轮进行走刀→确认没问题之后关闭手轮模式键→进给调到适中→OK 四.中途停止换刀及继续加工机床正在加工中按暂停键→在加工监控里面右上角看一下你现在所加工的步节记录下来(如352011)→按复位键→换刀→ 按返回键回到(偏置/设定)里面→按自动模式键→按F3选择(自动对刀)→按F1选择(自动对刀启动)→自动对刀完成→按返回键回到偏置/设定里面→按F1进入(工件座标系)→在操控面板输入-10.(G54 Z轴座标) →按F4(工件座标增量) →按F1(确定)→按加工程序键回到刚刚所加工的程序→在操控面板直

智慧停车系统

这样的停车应用如何实时获得停车数据？一直很关注停车信息相关的业务，谈谈侧面了解到ParkMe的情况。实际上，停车信息是非常有价值的。每一条停车信息的价值就是（单位时间用车成本 + 开车人时间成本） x 找车位的平均时间即使按美国人工（接近最低工资）10美金一小时，（接近市区最低油耗）油耗百公里10升，如果找车位要花10分钟，这条信息的价值就是至少2~3美金。 1. 要讲停车信息化，首先要提到停车信息的粒度。欧美停车信息粒度已经做到了停车场一级，路边停车则做到了大约咪表一级（约10个车位一个咪表）。由于人力成本比较贵，一般停车都是无人值守的。通常有两种模式：停车场：都是采用入口自动发卡/券->停车->办完事后凭卡/券到Ticketing Machine交钱->在出口退卡/券这样的模式

路边停车：略有不同，流程大致是停车->找咪表交钱得到停车票->把停车票放在挡风玻璃前->办完事开车走人这样的模式如果要把粒度精确到停车位就必须要车位的传感器信息，具体来讲有下面几类：

?车顶的红外传感器：适用于室内停车场，需要在车位上方架设管线； ?地面的磁场传感器：适用于室外停车场，需要在地面打洞，对传感器防护等级要求高； ?除此以外还有视频摄像头+图像识别的车位传感器。安装成本较低，但是缺点是需要现场校准； ?通过一些智能算法也能减少对车位传感器数量和密度的要求。 2. 目前各种停车应用公司也有两条不同的思路

?轻基础设施：这类公司尽可能减少基础设施投资，充分利用现有停车场的信息化基础设施，通过集成把数据整合进来，ParkMe归于这类里面。他们的特点是提供尽可能广泛适用的物理/通信接口，找停车场运营方谈合作。一般来讲是从这几个地方引入数据：车库管理信息系统（如果有的话）、车库出入口控制器，Ticketing Machine或者咪表。这些信息足以实时地知道该车库停车位占用情况。这样做的优点是投入小，摊子铺得快，但是缺点也很多o数据质量良莠不齐：有的停车场也许能提供车位信息，有的停车场就只能提供剩余车位的信息了； o集成工作量大：车位管理系统/出入口控制器/Ticketing Machine/咪表的厂家非常多，开放程度也各不相同。 ?重基础设施：这类公司有自己的停车场解决方案，从传感器/传感网络一直到停车场管理系统。这类公司一般是通过改造现有停车场把信息集成进来，Streetline就属于这类公司。优点是数据质量高，平台可靠。缺点当然也很明显 o初期投入大：这不用说了，即使是最便宜的方案，平均每个车位的投入也至少是1000人民币以上； o维护成本高：地面传感器需要定期更换或者换电池，压坏了也需要维修；车顶红外传感器情况稍好。 3. ParkMe的思路——商务为主，技术为辅由于停车场属于信息和价格都相对比较透明的行业，一般大家对于合作还是持有比较开放的态度。但是对于ParkMe来讲，要做好停车应用最大的问题是寻找数据来源，这也是他们最大的成本。他们的一个信息平台需要针对（像纽约这样大城市就有几千个停车场）成千上万的业主逐一商谈。前面已经提到了即使是轻基础设施的公司如ParkMe，技术上也有大量的工作，而实际上商务工作头绪更多，包括前期说服、不同的合作分成

客户常问的10大问题以及分析

客户最常问的问题及分析：一．新代控制器主要使用在哪些领域？答：铣床，车床，磨床，加工中心，车铣复合，pcb 木工机，各类专机二．目前新代的主要客户群有那些？ 1.在数控机床方面: 主要应用在数控车床,数控铣床,数控雕铣机.数控磨床,加工中心等等…. 主要的代表厂商: 车铣复合机: 台湾恰群台湾升岱嘉兴亿缙黄河精机台湾王主铣床: 上海旭品台湾金佑记厦门金普等雕铣机: 浙江飞鹤余姚永银上海洛克啄木鸟苏州宝玛数控南通松野南京诚友天津天工泉州四方广东精一广东台丰等等数控磨床: 台湾福裕上海伟扬精机等加工中心: 台湾亚力士广东义力广东鑫泰苏州宝玛数控等等 2.在产业机械方面: 主要应用在数控PCB磨刀机,数控木工机,数控弹簧成型机,数控深孔钻床,放电加工机.等等… 主要代表厂商: 数控PCB磨刀机: 昆山浩威电子上海正诚精密数控木工机: 台湾恩德上海仲德实业青岛力能机械等等… 数控深孔钻: 上海金钻机械上海京美机械电子有限公司 3.其他还有各类产业机械：贴标机、弹簧机、封切机、制袋机、各类刀具研磨机等总之新代的控制器在数控领域的应用非常广泛,可以满足不同客户的需求. 三．年销售量如何？我们新代公司自己2004年开始在大陆销售控制器,2004年的销售量是1500套, 2005年销售量是2100套,2006年是4000套,2007年上半年已经达到3500套.可见我们的增长率每年都保持在100%,就整个工具机市场看，每年的总体增长在20％左右，新代在快度成长，市场份额逐渐增大。以上的数字可以说明与宝元、发格相比，新代保持的领先的增长优势！逐步站稳市场四．售后服务如何?你们的服务网点有多少,都分布在哪里？ 1.新代产品从新代出厂起保固30个月，针对终端客户提供12个月保固 2.机械厂内新代定期主动服务和及时教学终端客户服务，大陆地区新代承诺接到客户电话24小时内出发，99%的故障一次处理完毕；过保的客服一个问题收费300元，车费住宿费根据实际结算！ 3.新代大陆的总公司在苏州，在大陆其他地区共有18家分公司和经销商，提供就近服务，大大提高服务的实效性．随着新代控制器销售量的增加,我们把技术服务这个环节看的更加重要,目前我们已经在大陆地区设置：苏州,南京,杭州,宁波,东莞,广州,厦门,天津,济南,武汉,成都,芜湖,上海,青岛,汕头,深圳等服务网点,完全满足客户的技术需求．在台湾有新竹,台中,台南等网点．另外我们在泰国，越南，马来西亚，美国等都有服务网点． 4.机床厂可以随时派人员到我们技术中心受训,我们也会定时到机床厂对技术人员做专业技术培训. 宝元大陆服务网点：广东、上海、南京、宁波4处

新代系统调试microsoftword文档

新代20MA数控系统调试一、利用U盘备份系统资料: 1.系统正常开机，显示坐标画面，按下急停。 2.按F7诊断功能。 3.F8系统管理。 4.按F2系统资料备份（文件以压缩形式备份）。 5.F1下一步。（F2移动选项：选择U盘、卡及文件备份位置） 6.F1确定。系统以M7D7-MB的文件名备份。二、利用U盘还原系统资料: 1．系统正常开机，显示坐标画面，按下急停。 2. 按F7诊断功能。 3.F8系统管理。 4.按F3系统资料还原（文件以压缩形式备份）。 5.输入520密码。 6.按F2移动选项，找到要还原的文件（配合光标）。 7.F1下一步。 8.选项选择，第一竖行全选。 9.F1下一步。 10.F1确定。

三、利用U盘备份安川驱动参数; 1．系统正常开机，显示坐标画面，按下急停。 2. 按F6参数设定。 3. 按扩展。 4. F5串列参数。 5. 输入550密码。 6. F3备份参数。 7．F1确定。（F2移动选项：选择U盘、卡及文件备份位置）即备份。文件名Tunning Param 四、利用U盘回复安川驱动参数; 1．系统正常开机，显示坐标画面，按下急停。 2. 按F6参数设定。 3. 按扩展。 4. F5串列参数。 5. 输入550密码。 6. F4回复参数。 7. F1确定。 8. F2移动选项，找到要还原的文件（配合光标）。 9. 按F1确定即可。

五、数控系统显示单位、系统时间、加工程式字体大小设定： 1．系统正常开机，显示坐标画面。 2. 按F6参数设定。 3. 按F6系统设定，在此画面设定： 0，公制；1，英制。年、月、日时、分、秒。 12等。六、新代20MA刀库乱刀复位： 1.手动方式，转动刀库到1号刀杯； 2.回原点方式，按下急停； 3.同时按下刀库正转和反转，即可刀库复位。然后，打开刀库资料画面，让刀号与顺序号一一对应，主轴刀号对应17号刀。七、20MA系统配安川驱动绝对值参考点设定： 1.将机床坐标移动到要设的参考点位置，按下急停。 2.将3421#X轴；3422#Y轴；3423#Z轴设定为0开启。 3.在回零方式，同时按下该轴+、—方向键，等到坐标清零松开。 4.将设定好的3421#X轴；3422#Y轴；3423#Z轴设定为1关闭。即参考点设定完成。

紧急停车系统

紧急停车系统控制系统说明：紧急停车系统（ESD） 1. ESD的概念紧急停车系统，简称ESD（Emergency Shutdown Device），是90年代发展起来的一种专用的安全保护系统，以它的高可靠性和灵活性而受到一致好评和广泛应用。不同的厂商、不同的行业，对这一装置的叫法有所不同。一般的叫法包括安全仪表系统（Safety Instrument System）、安全联锁系统（Safety Interlock System）、紧急跳闸系统（Emergency Trip System）、安全关联系统（Safety Related System）、仪表保护系统（Instrument Protective System）等。 ESD是一种专门的仪表保护系统，具有很高的可靠性和灵活性，当生产装置出现紧急情况时，保护系统能在允许的时间内做出响应，及时地发出保护联锁信号，对现场设备进行安全保护。目前，国际上的知名DCS或PLC厂商都推出了针对安全的ESD系统，如YOKOGAWA的Prosafe、Honeywell 的FSC等等。真正专门生产ESD的主要有HIMA和TRICONEX两家。在国内，尚没有ESD设备研发生产厂家。 2. ESD和DCS的异同 ESD系统和DCS系统虽然独立完成不同的功能，但服务的对象却是同一套装置，两者之间需要也应该建立数据联系，特别是ESD系统，其动作条件、联锁结果、保护措施等都需要在上位机通过各种方式在线监视。ESD紧急停车系统按照安全独立原则要求，独立于DCS集散控制系统，其安全级别高于DCS。在正常情况下，ESD系统是处于静态的，不需要人为干预。作为安全保护系统，凌驾于生产过程控制之上，实时在线监测装置的安全性。只有当生产装置出现紧急情况时，不需要经过DCS系统，而直接由ESD发出保护联锁信号，