首次走进“北京私人飞机基地解密走入我们生活的私人飞机

需求个性化光棍节竟成优惠理由私人飞机属于个
性化奢侈品，面对诸多的高端客户，一些另类特
殊的服务需求也是令人大跌眼镜。像要求必须是 女驾驶员等近似无理要求竟也榜上有名。而面对
客户如此之多的个性化需求，运营
公司也是花样百出，尽力满足。甚至，为了吸引
为数众多的钻石王老五们，今年的“光棍节”，
还将推出个性化优惠活动。私人飞机年年审手续
及对于考取私人飞机的驾驶执照，成为一名翱翔
在蓝天的“飞行员”，我们大部分人传统的认为
是一件很困难甚至难以想象的事情。殊不知，相 比于汽车驾照，私人飞机驾照甚至更简单。首直
相关负责人王滔介绍，私人直升飞
机驾照的考取年龄规定为16至18周岁，上不封顶，
只要经过了理论考试和身体检查合格的都可以考
取飞行驾照，时间最长也不会超过一年。相对来
所以相关审批手续更为严苛。机主
们自己不开飞机雇人开买车是为了开，而购买到
私人飞机后由于大量时间是处于托管状态，所以
很多机主并不能经常接触自己的飞机，而一部分
人更是从来没开过自己的私人飞机。负责托管的 服务运营商将全权包办包括起飞审批、飞机驾驶
员在内的所有程序，私人飞机变成
了绝对的享受产品。考私人飞机驾照并非遥不可
近几年，私人飞机这个概念逐渐走进了普通人的
生活，婚礼现场、大型庆典、救灾前线，越来越
多的出现的私人飞机的身影。更多人有了这样的
梦想，拥有一架属于自己的私人飞机，甚至是亲 自驾驶飞机翱翔在蓝天上。在2013年中国国际通
用航空大会上，民航总局副局
局长夏兴华表示：中国将增加服务站支持私人飞
机营运。2013年全球通用航空飞机的交付量将达
说，汽车驾照的规定倒是更加严格。不过，虽然 相对简单，飞行执照的学习费用也是不容小觑的，
私人驾照28万，商用驾
照70万。飞机必须按规定应急救援最容易获批买
了汽车要限行，那买了飞机呢？反正天空大的是，
能随便飞吗？答案显然是否定的。首直相关负责
人张鹏介绍，由于私人飞机的航线都是临时确定 的，所以每次飞行都要提前一到三天向民航总局
到1513架，而目前我国拥有通用航空飞机的总数
仅为1610架，大致相当于全球每年新增的通用飞 机数量。夏兴华说，差距就是机会，我国已经出
台了一系列政策支持
通用航空的发展，私人飞机离我们普通大众越来
越近。最近，中国高速公路交通广播第一次走进
“北京私人飞机基地”——北京首航直升机有限
公司，为大众解密私人飞机。个人无法运营私人 飞机需要依靠公司虽然私人飞机市场日渐火爆，
购买私人直升飞机的人也越来越多
，但是，殊不知买了私人飞机只是一个开始。顾
客购买私人飞机后，由于没有相关的运营资质，
所以必须要选择首航直升机有限公司这样有相关
资质的服务运营商来进行托管。而首直相关负责 人罗昊也表示，服务运营商就像一位管家，帮客
户完成私人飞机周边的所有服务，
例如停放、保养、年审、提供驾驶员等等。客户
和空军单位进行相关手续的报
Baidu Nhomakorabea，报批过程也是相当繁复。同时，不同地区控
管措施也不尽相同，以北京为例，三环以内都是
禁飞区，私人飞机是不允许飞越的。虽然飞行报
批手续比较复杂，但是面对如急救和抢险等特殊 情况，报批手续也会随之由繁入简，最快两个小
时就能起飞。珠海航展
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严苛众所周知，汽车上路一定要通过年审，严禁 私自改装。作为高端大气上档次的私人飞机，不
但没逃过年审命运，反而更加严格
。首直相关负责人王乐军介绍，私人直升机进行
改装前一定要向民航总局提交相关手续，获得批
准之后在年审时带上这些相关的审批手续才能通
过，稍有不符就会被否决。由于私人飞机是飞行 器，一旦在空中发生故障造成的损失难以估量，