马自达fn4a-el自动变速器

固定 • 前内齿圈 • 固定后行星架
低档和倒档制动器
2-4 制动带
固定后太阳轮
单向离合器
固定 • 前内齿圈 • 固定后行星架
锁定
自由
1ST 档(除 L 区域 HOLD)
• 前进离合器
• 单向离合器
(后) 输出
(前)
输入
输出
固定
1ST档 (L Hold)
• 前进离合器
•低 &倒档离合器
发动机制动作用时
发动机 制动



输入/输出(1)
车速传感器（普力马车型）
传感器齿轮
输入/涡轮车速传感器
前进离合器鼓
PCM
5V 0V
车速表
PCM
输入/输出 (2)
变速器档位开关(TR)
凹槽 标记
突齿
输入/输出(3)
换档电磁阀 E 换档电磁阀 D
ATF 温度传感器
变速器档位开关
MAF传感器 诊断接口插座
车速传感器 ATF 温度传感器
电磁阀 HOLD指示灯
制动开关
PCM HOLD 开关
电控系统总图
TP 传感器 CKP 传感器
MAF 传感器 制动开关 ECT 传感器
发动机 控制
AT 控制
HOLD 开关 涡轮转速传感器 车速传感器 ATF 温度传感器 变速器档位开关
海南马自达福美来
自动变速器
(FN4A-EL)
功能
• 体积小且重量轻
­直接驱动式摆线齿轮油泵 ­ 密封胶圈固定式活塞 ­ 二级终端齿轮输出
• 高性能的换档 ­ 全电子直接控制换挡 (DESC) ­ 闭环反馈控制 ­ 离心压力平衡离合器 ­线性压力控制
•改善可靠性，减少NVH（噪音，振动和 冲击）
-带一个单一行星齿轮的二级式齿轮
系统总图
动力传输 机构
液体压力 控制机构
电子控制机构
液力 变矩器
离合器 &
制动器
行星齿轮
差速器
电磁阀
阀体 电磁阀 油泵
电磁阀
PCM
车速
ATF
温度
涡轮转速信号
节气门开度信 号
动力流向 液力信号
电子信号
线路图
换档模式
P R N
D 换 档 杆 区 域S
L
档位
倒档
1档 2档 3档 4档 1档 2档 3档 4档 1档 2档 3档 4档
输出
(后) 输入
(前) 输出
固定
输出齿轮
初级齿轮
次级齿轮 差速器齿轮
输出齿轮
驻车机构
驻车棘爪
驻车齿轮
油泵
ATF 滤网 油盘
压力调节阀
控制阀体
换档电磁阀 E 换档电磁阀 D
压力控制电磁阀
ATF 温度传感器 ATF 滤网
换档电磁阀 A 换档电磁阀 C 换档电磁阀B
电控系统总图
节气门位置传感器
CKP传感器 ECT传感器 涡轮转速 传感器
换档
锁定
发动机 制动
保持（HOLD）
换档
锁定



(发动机高速保护)






(当发动机低速时)

固定

(发动机高速保护)


固定

(发动机高速保护)

(发动机高速保护)
固定
(发动机高速保护) (发动机高速保护)

(发动机高速保护)

(发动机高速保护)

(发动机高速保护)
注:按加速踏板的踏下速度,POWER和NORMAL模式之间自动转换.




L1 HOLD


低倒档 制动器 OWC
换档电磁阀 负载循环式电磁阀
A
Bபைடு நூலகம்
C
ON/OFF 电磁阀
DE


ON OFF

开启 开启 开启 OFF OFF


ON OFF

开启 关闭 关闭 OFF OFF
开启 开启 关闭 OFF OFF
开启 开启 开启 OFF OFF
CLOSE 开启 开启 ON OFF
从动盘 后行星架
3-4离合器
后行星架 后太阳轮
3-4离合器
涡轮轴
后行星架
保持盘ト
驱动盘
3-4离合器
从动盘
弹簧和保持器部件 活塞
密封盘 3-4离合器鼓轮
倒档离合器
涡轮轴 倒档离合器 后太阳轮
涡轮轴
倒档离合器
倒档离合器鼓
倒档离合器
后内齿圈
后太阳轮
后行星架 后行星齿轮
输入
倒档离合器
低档和倒档制动器
离心压力平衡离合器
FA4A-EL / FB4A-EL
FN4A-EL
单向球 离合器膛
离合器
离合器膛 活塞
离合器
活塞冲击力 活塞冲击力
活塞 离合器油路压 力
基准值 鼓速度
平衡膛
离合器油路 压力
平衡
密封盘 润滑油
基准值 鼓速度
(1)离合器膛内离心压力 (2)离合器油路压力 (3)在平衡膛内离心压力
(4) 弹簧压力 (5) 离合器油路压力
行星齿轮组
前进离合器
涡轮轴 前进离合器 前太阳轮
前进离合器
前进离合器鼓轮
前进离合器活塞 弹簧的保持器部件
密封盘
涡轮轴 从动盘
驱动盘
保持盘
弹簧卡环 フ前进离合器轴套
前太阳轮
3-4 离合器
涡轮轴 3-4 离合器 后行星齿轮架
涡轮轴 驱动盘 后行星齿轮
3-4离合器
３－４离合器
３－４离合器鼓 后内齿圈
CLOSE 开启 开启 ON ON

开启 开启 关闭 ON ON
液力变矩器
变矩器
减震活塞ン （涡轮侧）
减震活塞
泵轮
导轮 涡轮
突起部
锁定活塞 变矩器壳
动力传输
低、倒档制动器 单向离合器
前进离合器 初级齿轮
涡轮轴
3 - 4离合器
次级齿轮
倒档离合器 2 -4 制动带
输出齿轮 前行星齿轮组 后行星齿轮组

(发动机高速保护)
注:按加速踏板的踏下速度,POWER和NORMAL模式之间自动转换.
发动机 制动



工作表
档位
磨擦原理
锁定
发动机 制动
前进 离合器
3-4 离合器
倒档 离合器
2-4 制动带 结合 分离
P

R


N

1档

2档



3档





4档



4档
锁定
模式
动力（POWER）/普通（NORMAL）
换档
锁定
发动机 制动
保持（HOLD）
换档
锁定



(发动机高速保护)






(当发动机低速时)

固定

(发动机高速保护)


固定

(发动机高速保护)

(发动机高速保护)
固定
(发动机高速保护) (发动机高速保护)

(发动机高速保护)

(发动机高速保护)
2ND 档
• 前进离合器
• 2 - 4 制动带
输出
(后) 固定
(前)
输入
输出
3RD 档
• 前进离合器
• 3 - 4 离合器
输出
(后) 输入
(前) 输入
相同的速度 输出 = 输入
4TH 档
• 3 - 4离合器
• 2 -4 制动带
输出
(后)
输入 固定
(前) 输出
倒档
• 倒档离合器
• 低 &倒档制动器
诊断接口插座
在车诊断
换档电磁阀 A, B, C 换档电磁阀 D, E 油压控制电磁阀
HOLD 指示灯
控制和输入部品的关系
换档模式
P R N
D 换 档 杆 区 域S
L
档位
倒档
1档 2档 3档 4档 1档 2档 3档 4档 1档 2档 3档 4档
模式
动力（POWER）/普通（NORMAL）