最大当量排队长度模型及其时空特性

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最大当量排队长度模型及其时空特性

作者:姚荣涵, 王殿海, YAO Rong-han, WANG Dian-hai

作者单位:姚荣涵,YAO Rong-han(大连理工大学,交通运输学院,辽宁,大连,116024), 王殿海,WANG Dian-hai(浙江大学,建筑工程学院,浙江,杭州,310058)

刊名:

大连理工大学学报

英文刊名:JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

年,卷(期):2010,50(5)

被引用次数:2次

1.全永桑城市交通控制 1989

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4.CHEVALLIER E;LECLERCQ L A macroscopic theory for unsignalized intersections 2007(10)

5.隽志才;魏丽荚;李江信号交叉口排队长度宏观模拟的自适应分析法[期刊论文]-中国公路学报 2000(01)

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9.姚荣涵;王殿海;曲昭伟基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型[期刊论文]-东南大学学报(自然科学版) 2007(03)

10.丁洁玉;潘振宽;陈立群基于微分/代数方程的多体系统动力学设计灵敏度分析的伴随变量方法[期刊论文]-动力学与控制学报 2006(03)

1.王进.白玉.杨晓光关联信号交叉口排队长度计算模型[期刊论文]-同济大学学报(自然科学版) 2012(11)

2.马万经.谢涵洲.安琨信号控制交叉口过饱和状态识别研究综述[期刊论文]-交通信息与安全 2011(5)

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