桥梁施工高程控制网

8 桥梁施工高程控制网

（1）桥址区水准基点的调查

无论是公路桥、铁路桥或公路铁路两用桥，在测设桥梁施工高程控制网前，都必须收集两岸桥轴线附近国家水准点资料。对城市桥还应收集有关的市政工程水准点资料;对铁路及公路铁路两用桥还应收集铁路线路勘测或已有铁路的水准点资料，包括其水准点的位置、编号、等级、采用的高程系统及其最近测量日期等。

在我国，规定统一采用黄海高程系统。但是由于历史的原因，有些地区曾采用自己的高程系统，如长江流域曾采用吴淤高程系统，珠江流域曾采用珠江高程系统等。因此在收集已有水准点资料时，应特别注意其高程系统及其与其他高程系统的关系。在收集已有水准点资料时，桥轴线每岸应不少于2个己知水准点，以便在联测时或发现有较大出入时，有所选择。

(2)水准点的布设

水准点的选点与埋设工作，一般都与平面控制网的选点与埋石工作同步进行，水准点应包括水准基点和工作点。水准基点是整个桥梁施工过程中的高程基准，因此，在选择水准点时应注意其隐蔽性、稳定性和方便性。即水准基点应选择在不致被损坏的地方同时要特别避开地质不良、过往车辆影响和易受其他振动影响的地方。此外还应注意其不受桥梁和线路施工的影响，又要考虑其便于施工应用。在埋石时应尽量埋设在基岩上。在覆盖层较浅时，可采用深挖基坑或用地质钻孔的方法使之埋设在基岩上;在覆盖层较深时，应尽量采用加设基桩(即开挖基坑后打入若干根大木桩的方法)以增加埋石的稳定性。水准基点除了考虑其在桥梁施工期间使用之外，要尽可能做到在桥梁施工完毕交付运营后能长期用作桥梁沉降观测之用。对于特大型桥梁每岸应选设不少于3个水准点当能埋设基岩水准点时，每岸也应不少于2个水准点;当引桥较长时，应不大于lkm设置1个水准点，并且在引桥端点附近应设有水准点。

在桥梁施工过程中，单靠水准基点，是难以满足施工放样需要的，因此，在靠近桥墩附近再设置水准点，通常称为工作基点。这些点一般不单独埋石，而是利用平面控制网的导线点或三角网点的标志作为水准点。采用强制对中观测墩时则是将水准标志埋设在观测墩旁的混凝土中。

(3)跨河水准测量

跨河水准测量是桥梁施工高程控制网测设工作中十分重要的一环。这是因为桥梁施工要求其两岸的高程系统必须是统一的。同时，桥梁施工高程精度要求高，因此，即使两岸附近都有国家或其他部门的高等级水准点资料，也必须进行高精度的跨河水准测量使其与两岸自设水准点一起组成统一的高精度高程控制网。

跨河水准测量必须采取一些特殊的方法。这些方法及其具体要求，在国家水准测量规范中都有明确的规定。对于作为特大桥施工的高程控制网的跨河水准测量，其跨河水准线路一般都选择在桥轴线附近，避免离桥轴线太远而增加两岸联测施工水准点的距离，为慎重起见，往往采用双处跨河水准测量，即在桥轴线上、下游处分别进行跨河水准测量，再通过陆上水准线路，使两处跨河水准测量自身组成水准网。跨河水准测量的精度应与施工高程控制网的精度一致。

在桥梁施工中跨河水准测量，同样要进行多次复测，为作业方便，最好在两岸跨河点分别建造观测台(或墩)以及跨河水准点。下图为南京长江三桥首级施工高程控制网，其中有2处跨河水准测量。αl、α2和bi、b2为4个跨河水准点，分别位于桥轴线上、下游约500m 的位置上，跨河视线长度分别为1894m和1840m。采用2台T3经纬仪，按经纬仪倾角法，以二等跨河水准测量要求进行施测。

图南京长江三桥首级施工高程控制网示意图

(4)水准测量及联测

桥梁施工高程控制网测量的大部分工作量在跨河水准测量上。在进行跨河水准测量前，应对两岸高程控制网，按设计精度进行测量，并联测将用于跨河水准测量的临时或永久水准点。同时将两岸国家水准点或部门水准点的高程引测到桥梁施工高程控制网的水准点上来，并比较其两岸已知水准点高程是否存在问题，以确定是否需要联测到其他已知高程的水准点上。

但最后均采用由一岸引测的高程来推算全桥水准点的高程，在成果中应着重说明其引测关系及高程系统。

桥梁施工高程控制网复测一般配合平面控制网复测工作一并进行。复测时应采用不低于原测精度的方法。当水中已有建成或即将建成的桥墩时，可予以利用，以缩短其跨河视线

的长度。